宝马x52018款报价_2018宝马x5最新价格

导语：早在2018年10月的时候，华晨汽车（01114.HK）发布公告称，公司拟在2022年前向宝马出售华晨宝马汽车25%的权益，同时在公告中也可以看到宝马将在2022年国产宝马X5以及纯电版的iX5。而就在前不久，华晨宝马也宣布未来将会将产能提升至100万台/年，其中宝马X5的年产能将达到12.1万辆。

对于宝马X5国产这件事，大家更关心的似乎都是在国产之后宝马X5将会减少关税、降低成本等等因素所带来的价格下调，用简单粗暴的推理方法来看，曾经的宝马X3还在进口销售的时候入门版2017款xDrive20i?M运动型的售价约为50.2万，而国产之后为2018款xDrive25iM运动套装车型的售价降至38.98万元，下调了11.22万元。那么参考现款宝马X5（进口）入门版车型的售价来看，69.99万元的入门版车型在国产之后将会在58万元左右起售。

当然，这样的推导方式只是作为一个参考而已。真正关键的是未来国产的宝马X5将会是宝马的中期改款车型，底盘代号将调整为“G18”，这也意味着全新的宝马X5将会做出明显的设计调整。同时大家担心的动力部分也不必紧张，国产后直列6缸发动机也将会引进国内，并不会只有2.0T动力的宝马X5国产。

从2019年全年的中大型SUV产品销售成绩来看，宝马X5以3.87万台的总销售成绩名列第一，本身就与奔驰GLE与奥迪Q7来开了比较明显的差距，而在国产之后价格的下调以及配置上的调整，宝马X5也将会在这一细分市场更具竞争力。也将会对于奔驰GLE与奥迪Q7带来更大的压力，未来也将会催动奔驰GLE与奥迪Q7加快国产化进程也是极有可能的。但就目前的形势来看，宝马X5国产化之后，也将会继续巩固它在国内市场的“一哥”身份。

同时，国产之后的宝马X5对于奔驰、奥迪的影响可能并不明显，更多的则是刚刚国产的林肯飞行家、凯迪拉克XT6还有大众途锐等等二线豪华品牌的产品，在国产之后极有可能让大家的售价再次下移。

国产的宝马X5已经是板上钉钉，对于国内的中大型SUV产品而言的确是一个不小的“压力”，当然同级的GLE与Q7也有可能不会国产化而选择对国内市场投放加长车型也不一定，例如GLEL和Q7L，到那个时候买了国产宝马X5的消费者会不会想把车尾的“华晨宝马”扣掉呢？

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低配版内饰。仪表台还是那种粗颗粒搪塑的一体成型，座椅是真皮，但带舒适座椅调节，也就是腿拖是手动调节，腰撑都没有，前排头枕也和选装的不一样，也不带电动，整体除了液晶仪表以及中控液晶能感觉和老款有点差别，其他的还是浓浓的廉价感，水晶档杆有，但整体看起来和内饰不搭，如果新X5内饰不选装（或是您根本不在乎内饰的氛围）建议还是选择18款X5最合适，毕竟现在老款入手性价比最高。如入手新款建议要选装中控仪表台和扩展真皮座椅，这样才能营造出新款X5的格调与意境！

一台车的外观好坏与否，给人视觉停留超过十秒，但内饰是整个汽车的核心，对驾驶者或乘客来说，接触时间最长，感受最直接的因素，所以既然上百万的车不选到精致的内饰，真是有点差强人意。我相信大部分人开X5不可能去拉货，更不可能去爬山涉水，弄得风尘仆仆的泥泞一身，还是很多人在城市里面跑，那这样精致的内饰氛围，不光提升车子的整体气质，也让自己的驾驶身心愉悦。

车窗底部也是没有真皮，采用一体成型的黑色软性搪塑，精致感缺乏；高配版选装的真皮仪表套装，窗框下部都是真皮带缝线，和7系相同气质感。

低配座椅，真皮是标配的vernasca真皮座椅，手感舒适度还好，只是和选装的merino扩展真皮座椅以及座椅的纹路差很多，而且皮革绷松垮，做下去就留下皱巴巴的痕迹。

低配版前排座椅的电动调节也比较简单，没有舒适座椅的功能多，关键没有了头枕电动与后背上半段的角度调节。尊享版标配的舒适座椅带电动调节，基本上涵盖了座椅的全部调节功能，完全照顾到驾驶者的舒适性，如果买X5不注重驾驶者的感受，这个纯属不靠谱。

如果不在乎舒适度可以选择这款，将近70万，办下来80多万