汽车评价模板,汽车评价内容大全怎么写

1.大众cc属于什么档次的车？评价怎么样？

2.大众宝来是什么级别的车，如何评价？

3.如何评价一辆汽车？

4.本人汽车小白，请问各位大大 评价一辆车的好坏主要看什么？怎么看。请简单介绍下，说多了我也不懂。

5.你是怎么评价一款车的性价比的？

到底是根据其碰撞测试结果，还是依照该车在实际行驶中对行人的保护能力？到底哪些车型在安全性方面，表现得尤为突出？以上或许正是许多消费者在汽车选购方面的系列疑问。美国的知名杂志《福布斯》一般每年都会公布一期“十大最安全车型”榜单，并对汽车安全性评价进行简单阐述。　

该项评选指出，许多消费者在选购车型时，仅仅简单地以一些车型的碰撞测试总评作为标准

。而事实上，这项碰撞数据仅能提供一些参考，仍未能够做准。美国某所汽车安全调研所会长迈克儿。杰伯称，“以我的经验判断，所谓安全性较高的车型，这类车型一般具备了能够尽可能降低汽车侧翻几率的ESC电子稳定控制系统，还有符合标准安全带以及汽车侧气囊等。而且，该车型最好能有4000磅（1814公斤）的车重，而且是一款乘用车，因为这类车型的防侧翻能力最强。”　

杰伯还称，车体设计、造工以及车身重量对汽车安全性起到很关键的作用。例如，一辆2000磅（907公斤）与一辆与其碰撞测试同分的车型，当其发生碰撞的时候，4000磅那辆车的安全性能一般都会比较高。

可见，评价一辆汽车安全性能的高低，并不能简单以其碰撞测试标准来衡量。而目前，美国当地较权威的汽车安全性评测机构主要是美国国家交通公路安全中心（NHTSA）与美国高速公路安全保险协会（IIHS）。而事实上，两者虽然均有较为详尽的检测，但其总评标准以及评测方法均各有所长。为此，《福布斯》特意综合了系列车型在NHTSA和IIHS系列安全检测中所得的分数，以及该车型在实际驾驶中的安全表现，作出较为综合的总评，最终评出“十大最安全车型”榜单。

事实上，《福布斯》每年都会针对汽车工业进行一系列的评选，其评选范围囊括“最保值二手车”、“最快车型”、“最昂贵车型”等。福布斯每年所公布的各种评选结果，均能引起业界的关注与评论，并为当地消费者提供了一个有力的消费参考。

这里要说的另外一点是：

在06年(07年我还没找到)的榜单当中,日系车居然与欧美车系平分秋色（五款日系车榜上有名）,不得不让人大跌眼镜,实在想不明白,为什么日系车在美国会有这么高的安全性能,为什么日本车在国内却频频遭人诟病其安全性能?难道仅仅因为一个是在美国,一个是在中国?唉,事实上,从一些事情反映的情况来看,中国人的命就是没美国人的命值钱!或许日系车在经过美国的测试之后,再到中国来就偷工减料?很有可能.同比之下美国要就厚道多了,像排在榜单第五位的克莱斯勒300C到中国来并没有删减任何配置——这不值得表扬，应该这本来就应该这么做，只是还是得感慨一下，为什么中国人的命不值钱？为什么有些汽车厂商要对中国区别对待？

大众cc属于什么档次的车？评价怎么样？

　汽车的安全介绍

随着人们生活水平的稳步提高，汽车已经走进越来越多的普通百姓家，我国正在步入汽车社会。然而，汽车保有量快速增长的同时，一个不容忽视的事实却是我国道路交通伤亡的人数是全世界最高的。据有关部门统计：目前，中国每年因交通事故而死亡的人数已经超过10万人，全球约有15％的交通事故发生在中国。

车辆的安全性能已经成为消费者购车时考虑的重要因素，然而，怎样的汽车才是安全的，怎样的驾驶习惯才是安全的呢？我们希望本文能够帮助您对汽车安全知识有更全面、深入的了解。

一、汽车设计对安全的作用

在前不久由丰田汽车公司主办的“汽车安全研讨会上”，一位多年致力于汽车安全研究的行业专家专家首先指出：汽车安全分为主动安全和被动安全，而被动安全方面。很重要的一点是发生交通事故时，汽车的安全性能。汽车安全性的好坏关键要看设计水平。以钢板的厚薄与安全性能的关系为例，钢板薄了，汽车轻了并不代表汽车安全性能的降低，不一定不安全。汽车的碰撞强度主要是看钢板强度，而不是钢板的厚薄。汽车轻量化主要是用新材料，例如高张力钢板或高强度铝合金。高张力钢板的密度和普通钢是一样的，但强度是一般普通钢的两倍或者三倍。如果使用高张力钢板，厚度相应会削薄一点，重量会减低一点，但是只要碰撞强度设计合适的话，还是达到同等水平，所以汽车碰撞安全主要是依据于设计，而不是把一堆好材料和重的材料堆积在一起。

再以车身构造为例，在传统的观念里，一般我们会认为不会变形的汽车才是最安全的，其实这样的认识是不科学的。目前，车辆的安全设计主要集中在发生碰撞的瞬间，通过车身的前部溃缩来吸收碰撞产生的能量，同时通过安全带、空气囊等缓冲装置将乘员所受到的伤害降低到最小值，这样的车身构造被称为车体吸撞结构，除了车体吸撞结构，安全设计的另外一个重要部分是对车厢结构进行强化，确保车内生存空间。

说到这里，我们会想起丰田车所采用的GOA车身，它就是能提供“可吸收力的车身”和“高强度车厢”双重保护的车身构造。GOA车身的设计还同时考虑到了发生碰撞时对外部行人的安全。因为汽车的安全设计不仅只是服务于汽车驾乘人员，同时也必须重视对于行人的保护。对此，丰田汽车公司结合实际事故，不断研究能更好吸收冲击力的车身构造，逐步将研究成果应用到车辆设计上，力求减轻事故发生时对行人的伤害程度。

目前，包括威驰、花冠、锐志、皇冠和普锐斯在内的一汽丰田汽车销售有限公司的车型都采用了GOA车身技术。

二、主动安全设计

接下来，我们谈谈汽车的“主动安全”。主动安全就是“不易引发或不轻易引发事故”。主动安全性好的车辆，在驾车者进行行驶、转向和制动的三项基本操作时，能够最忠实地反映驾车者的操作意图，因此最大限度地支持驾车者一系列的驾驶操作，使车辆远离危险状况，是主动安全环节中最重要的因素。

那么怎样判断什么样的车才是主动安全性能好的车呢？首先，驾车者能自如地驾驶车辆，是“主动安全”中不可或缺的重要因素。主动安全性好的汽车应具备细致、人性化的人体工程设计，便于驾车者的操作。各种操控设备位置的人性化设计，使驾车者能准确无误且方便地操作方向盘、踏板和各种开关按钮，是确保安全行驶的重要因素。以一汽丰田的车型为例，在皇冠、锐志等丰田品牌的轿车上，为了便于驾车者的操作，将频繁使用或在紧急情况下使用的设备和按钮，配置在驾车者触手可及的位置。

其次，减轻驾车者在操作时的负荷，可以直接提高行车安全。因此，主动安全性好的汽车还应在支持驾车者的各种安全装置方面做得出色，能够从驾车者的角度出发，精心设计各类仪表和显示屏，易于驾车者对这些设备进行操作，也很容易阅读每个仪表和显示屏上的信息。

大众宝来是什么级别的车，如何评价？

大众cc在大众品牌中属于中高档次的汽车，业内用户的评价很高，油耗低，故障率也低，性价比很不错。大众CC是一汽大众旗下一款运动型的轿车。CC是德国大众设计师团队历时四年潜心研制的结晶，外观延续了优雅身形，并保持了成熟商务的质感。

从外观上来看，买CC当然看重的是外观，虽说没有上ー代出来的时候那么惊艳，虽然他的前脸也趋于平凡但是整体的线条以及尾部的轮廓还是那么出众，更别提无框车门华丽满满。

大众cc这款车油耗相对来说，比同级别的迈腾速腾油耗都稍微高一点，百公里油耗大概在13个左右，而且目前大众cc这款车在二手市场内来看，保值率还是比较高的。

内饰方面仍然是一种强烈的大众风格，其设计没有醒目亮点之处。但材料优质，10种内饰氛围灯的颜色完全颠覆了德国汽车的认知，这也比较符合我们国人的审美要求。空间：该车轴距是2.8米，宽度将近1.9米。数据和凯美瑞没有什么区别，对于家用空间足够。

如何评价一辆汽车？

大众全新宝来指导价9.88万～15.6万（有1万左右优惠，个别地方部分国V车型优惠2以上），作为大众旗下的一代经典A级车型，在国人心中的地位还是很不错的。

全新大众宝来车身线条更加犀利，稍微高一点配置的车型就用上了扁平时尚的LED大灯，虎牙式雾灯更加具备辨识度，深受年轻人的喜爱。车身两侧的腰线贯穿整个车身一直延伸到车辆尾部，运动气息十足。

全新宝来有1.4T涡轮增压发动机搭配7档双离合变速箱和 1.5L自然吸气发动机搭配6档手自一体变速箱和5档手动变速箱。在动力搭配选择上可以满足大部分家代步用车的需求。

总体来说宝来优点就是

1.家用动力足够，可以完全满足家用需求。

2.空间和同级别车够大。

3.油耗低，性能稳定。

4.方向盘握感不错并且比较轻盈，底盘支撑不错。

5.底盘扎实，跑高速稳定！

下面来说说很多车主吐槽的宝来的缺点

1.内饰塑料用件太多，配置只能说太一般般。

2.中间隆起比较大（又不是有四区干嘛不能做平），占用了后排空间。

3.油门初期反应有一点点慢，不过可以接受。

4.后轮选用非独立悬挂舒适性就不要和独立悬挂比了，不过好在后排座椅相对比较舒适！

总体来说这个价位的车宝来还是非常值得

购买的一辆家用轿车，无论市区高速油耗和整体表现都非常出色！

大众宝来的整体内饰沿用家族设计理念，中控屏幕向驾驶者一侧偏离了一些，即方便了操作，同时看起来更有设计感。车内也有不错的音响配置，车载蓝牙、倒车影像、全景天窗等汽车配置在宝来上也未缺席。但是用料不是很好，几乎没有真皮包裹，太多的硬塑料缺乏了质感。动力上，2020款宝来搭载的是大众最新的EA211全铝1.5L的自然吸力发动机，匹配的是爱信的6AT变速箱。这款发动机能够爆发出的最大马力达到了113匹，而最大峰值扭矩则达到了145牛米。百公里加速只需要14秒左右就能完成，给人稳重的感觉。

本人汽车小白，请问各位大大 评价一辆车的好坏主要看什么？怎么看。请简单介绍下，说多了我也不懂。

满意答案半步？天涯！6级2010-01-02评价一辆汽车，就是综合跟他同级别的车的价位，性能，油耗，产品外观，内饰。只有是跟它是同级别的同类型的车当中才可以评价出它的优劣来。 追问： 不需要对比，只需要说那车好在哪里，还有在哪方面体现出来。综合性价比 回答： 我不大清楚你们老师是怎么给你出题的，是他指定你评价一款一车，还他虚拟一辆车，让你来评价 追问： 自己指出一个车型，然后去评价他 回答： 如果是自己指定车型的话应该是比较好解决，首先你要指出他的优点，一般我们找的基本上就是，他的外观（比如时尚的外观等等）在就是他的驾驶乐趣（比如操控性能，复杂道路通过能力，）在就是他的乘用空间（比如宽敞的内部，或者人性化设计）但是你不能光靠这些来评论它，因为你写的是论文，就要从专业角度去看它，具体需要一些数据来证明他的内在好出，其次是描述它的一些先进的技术，指出他的缺陷，最好介意你跟同级同类型车做个比较，这样的话可以更直观的了解一辆车。 追问： 还有再详细一点的答案吗？帮我把基本结构相对连贯起来，谢谢 回答： 汽车的基本结构，首先是发动机，它是一辆车的核心所在（好比人的心脏）其次是变速箱（它的用途相当与人的大闹）在就是车架（它包括车轮，前后轴，方向器以及刹车系统）还有就是它的外壳，剩下的就是它的内部装饰了（比如仪表盘，座椅，以及一些人性话设计）

你是怎么评价一款车的性价比的？

你开的口子太大了,而且你是小白.

评价一台车的好坏没有标准的,看你的用车取向.

比如我不喜欢轿车,我喜欢MPV,空间要大,可以拉着一家大小出油.最好省油一点,保养不要太贵,车子不要老是出些小问题说白了车子电器性能要好.跑高速要稳,要有扎实的底盘,所谓稳,就是跑到一百六七感觉轮子还是紧紧地贴着地面.按着这些要求,我开始筛选了,本田奥德赛,福特smax,马自达5.但是仍然不能满足需求,因为没有一台车是完全能兼顾到你的需求的.最后选了奥德赛,因为空间大,保养也算便宜.但是毛病也很多,高速不稳,车漆很软一刮就花.smax空间不行,但是驾感不错.马自达5空间也不够,但是这货有电动门,还有排量只有2.0的.跑高速的话发动机太喘了了.

不知能不能帮到你

对于一款车的性价比。首先价格不是很高，其次是汽车的发动机，底盘，变速箱一定要耐用，口碑要好，小毛病要少，配置尽可能的要多一些。我认为国产车就是性价比之王。现在国产车的三大件儿做的已经很不错了。而且价格便宜。配置超高。可以称得上是性价比之王。