长安汽车深蓝sl03销量,长安蓝鲸汽车报价及图片 suv

1.长安深蓝SL03二月交付量仅为4103辆，销量为何会下滑

品牌快讯：

深蓝汽车（长安汽车旗下中端新能源汽车品牌）发布三月销量数据，销量达到8568辆，有望成为本期中端中型新能源轿车销量冠军，跻身含燃油动力中端中型轿车前十名的可能性很大。

SL03这台车是一直被寄予厚望的，也是诸多业内人士都看好的一辆车。

看好它的原因很简单，因其实现热销的基础不是炒作概念，而是依靠实打实的超高性价比；先来看一看这台车的外观设计，感受一下它的车身尺寸。

这台车的车身尺寸达到了4820*1890*1480mm，轴距2900mm，与比亚迪海豹相当，超过特斯拉Model 3，是一台标准的中型轿车；所以驾乘空间自然不用担心，后排腿部最大空间接近1000mm，标准比宝马5系或奔驰E级等中大型燃油动力轿车还要大一些的。

不过SL03的亮点不仅是空间，或者说电动或插电混动汽车的空间都会很大；其真正的亮点还是驱动系统，该车全系搭载“后置后驱”电机，是一台有相当高的驾驶乐趣的轿跑车，麋鹿测试的最好成绩是80km/h。

深蓝SL03的性能分为三个标准：

性能应当是15-23万区间内的最高标准，当然指的是515公里的纯电版本；不过增程版和长续航版本的性能标准也是有一定驾驶乐趣的，即便是7.5秒破百的增程版，毕竟宝马3系中功率版本、捷豹XEL 250PS和凯迪拉克CT4也就是这个标准。

最后需要了解的是SL03的续航优势，其主打的其实是插电增程版本，因为售价低；而且在限时阶段里的实际价格只是15万级，可以说是目前性价比最高的后驱轿跑车。

该版本不仅有优秀的操控和不错的动力，同时还有CLTC 200KM的纯电续航里程。

即便用WLTC的模式进行测试，纯电续航里程也还有165公里。

所以深蓝SL03在日常用车时是不用烧油的，即便是周边的短途自驾游也可以用纯电模式实现；而且插电增程版本也支持快充，时间仅为0.5小时，如果不想烧油的话，这台增程车最起码比宏光MINI EV的使用便利性还要高，因为微型电动汽车普遍不支持快充，由此可见SL03的标准确实很高。

配置可以简单了解一下，该车的三个版本都标配了所有辅助驾驶系统所需要的程序与配置，包括并线辅助系统、车道保持和全速自适应巡航；舒适配置标配天窗，电动尾门，无框车门，皮革座椅、前排座椅加热和通风，14.6英寸智能车机，增程版有6个扬声器、电动版有14个，自动空调功能非常全面，全景天幕也是标配，还有对外放电的功能。

智驾系统的硬件标配3个毫米波雷达！

可是说很多30万级别的合资或进口电动或混动汽车的配置还没有达到这个标准，所以深蓝SL03绝对是长安汽车的诚意之作。

深蓝汽车品牌目前只有SL03这一款车，近期会推出中型SUV S7；该车搭载的驱动系统和SL03相同，预计售价也会主打15-20万的价格带。所以长安汽车这一次是真的要转变了，这与其规划到2025年实现的“香格里拉计划”有关；按照原计划的规划，到2025年时，长安汽车将全面停产燃油动力汽车，只造插电类的混动、增程和电动汽车。

所以选择长安汽车还是建议选择这三类车，轿车建议首选SL03，如果关注的SUV是CS55/PLUS/UNI-T等车的话，也建议选择深蓝S7实现一步到位。

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长安深蓝SL03二月交付量仅为4103辆，销量为何会下滑

最近这两年，电动化浪潮席卷全球，无论传统自主品牌，还是合资品牌、豪华品牌，乃至众多造车新势力，它们都在紧锣密鼓的深度布局新能源市场，都想在这大片蓝海市场拔得头筹，但在如此内卷的市场大环境下，谁能最到站后依然是个未知数。

不过从目前市场表现来看，国内车企在新能源领域发展得顺风顺水，涌现出众多爆款车型，像比亚迪、蔚来、理想、小鹏、哪吒、广汽AION及零跑等汽车品牌都取得了不错的成绩，在各自的细分市场具有很强的话语权，备受国人青睐。

另外，还有一个品牌同样取得了出色成绩，它就是长安深蓝，长安深蓝是长安汽车旗下的高端纯电品牌，目前只量产了一款车型——深蓝SL03。作为长安深蓝品牌的首款车型，深蓝SL03于2022年7月正式上市，并提供增程式混动、纯电动及氢电版三个版本，售价区间为16.89-69.99万元（今年1月1号起售价上调至17.19万元）。

上市不到三个月，长安深蓝SL03的月交付量就突破6000辆，随后在2022年12月，其交付量突破万辆大关，达到了11650辆，环比增长42%。继比亚迪汉系列、比亚迪海豹、极氪001之后又一款月销上万的自主品牌新能源高端轿车，让广大消费者拥有更多选择性。

在深入了解深蓝SL03这款车之前，我们来聊一聊国内自主品牌为何都喜欢整个独立高端纯电品牌？像长城汽车整出个沙龙、吉利汽车整出个极氪、东风汽车整出个岚图、上汽整出个智己、比亚迪汽车整个出仰望等等，而这些操作的背后都有一个共同点——品牌向上。

无论是长安汽车、长城汽车还是吉利汽车，它们都有着自己的生产线、完整的上下游供应链、十多年的研发积累以及良好的市场口碑，但以他们名号生产的车都不能定价太高，因为品牌溢价能力不够，无法支撑起这么高的售价。

当然，也并不是说不能定价这么高，只是在定价高的情况下，能不能卖出去又是另一回事，打个简单比方，如果五菱汽车在未来推出一款超跑，造型堪比法拉利，百公里加速时间不到3秒，售价仅需50万，你没有听错，就是50万，是不是觉得很划算？但普通消费者或者富二代会考虑吗？

尤其对于新能源汽车，动力电池成本占到整车成本的一半以上，加上一些软、硬件设施、物料成本等等，一台新能源汽车想要不亏钱，那就不能卖到很便宜的价格，如果想要提升产品力，那就得花更多的钱。

追根究底，这些传统品牌都喜欢整高端子品牌，一方面是消费者对这些品牌没什么固有印象，只有车型设计出众、产品力给力及性价比高，定价高点也会觉得合情合理；另一方面，这些独立出来的高端子品牌，哪怕最后失败了也不会影响到主体，而一旦成功了，不仅能够拔高品牌形象，还能独立上市。

在了解这些背景后，终于知道这些新能源品牌车型为何有恃无恐定高价，当然，消费者也不是傻子，他们或多或少知道哪些车型物超所值，更具性价比。深蓝SL03就是这么一款车型，也包括比亚迪汉系列、海豹、极氪001、问界M5、理想L9等车型，它们的产品价值及实用性配得上这样的价格，因此销量都表现不错。

回归主题，长安深蓝SL03能火，一方面是背靠长安汽车，它是有军工背景的央企，拥有160年历史底蕴，38年造车经验，研发实力强劲，技术过硬，并积累了良好的市场口碑，为整车品质提供了良好保障；令一方面就是用产品力出色，体现在丰富的动力系统、高颜值外观造型、宽大的车身尺寸及豪华的配置等方面。

长安深蓝SL03最独特的优势是提供了3种动力驱动，满足不同用户的购车需求，其中销量贡献最大的就是增程混动车型。不过谈起增程式混动系统，相信不少人都会吐槽：技术落后、不遵循能力守恒动力、脱裤子放屁等等。

但这些对于消费者而言重要吗？不管何种技术，只要能完美符合用户的用车需求，那就是好技术，增程式混动既能解决里程焦虑、又改善燃油经济性及提供纯电车的行驶体验，这就是吸纳传统燃油车用户的制胜法宝。

长安深蓝SL03增程版搭载由一台1.5L阿特金森循环发动机与电动机组成的增程式混合动力系统，其工作原理主要由电动机驱动车辆，而内燃发动机只负责给电池充电和为电动机和其它设备供电。其中发动机最大功率95马力，电机最大功率218马力，电机峰值扭矩320牛·米，官方百公里加速时间为7.5秒，WLTC工况综合油耗为0.75L/100km。

与此同时，长安深蓝SL03增程版配备了一块28.39千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC工况纯电续航里程200公里，完全能够满足日常通勤需求。在增程模式下，其综合续航里程达到1200公里，长途出行也不怕。而就算馈电状态下，百公里综合油耗也仅需4.5升。另外，值得一提的是，在CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度。

除了兼顾动力和续航，长安深蓝SL03还采用后置后驱布局，直接后驱中型车的门槛拉低到17万元。另外，基于全新EPA1纯电平台打造的深蓝SL03，在尺寸上也有着先天的优势，其长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距达到了2900mm，这些都是其强大的竞争力来源，满足了那些追求大空间的家庭用户。

而在外观造型上，长安深蓝SL03也很有辨识度，整体风格独树一帜，简洁富有高级感，采用了溜背式车身造型，并配有隐藏式门把手、四门无框车门、19英寸大轮毂、掀背式尾门和贯穿式尾灯等流行元素，这些都是年轻人比较喜欢的设计。

内饰上，长安深蓝SL03的整体风格也偏向简约时尚，配备14.6英寸中央悬浮式大屏幕以及10.2英寸全液晶仪表盘，其中前者支持最大15度的旋转功能，并内置了高通8155芯片，显示效果和流畅度方面都表现出色，基本上同价位里属于顶级水准。

配置方面，标配L2级别辅助驾驶系统、360度全景影像、手机无线充电、蓝牙钥匙/NFC钥匙、全车无钥匙进入、对外放电、内置行车记录仪、前排座椅通风/加热、主驾驶座椅记忆、内后视镜自动眩目以及车载空气净化器等高端配置。

除了增程版车型之外，深蓝SL03纯电动版车型也具有很强的竞争力，入门版有515km的续航里程及5.9秒的零百加速成绩，配置也比增程版车型丰富，价格也仅需18.99万元。另外，还提供长续航版，拥有705km的续航里程，足以满足日常通勤及中长途用车需求。

基于以上这些产品优势，加上长安深蓝SL03目前17.19万元的起售价，在同价位里乃至同级别里基本没有任何直接竞争对手，这也是深蓝SL03月销过万的秘诀。而对于深蓝SL03这款车，教授比较推荐增程版车型，其可油可电的特性还是比较符合当下需求的，即没有太大的加油负担，也不存在续航里程焦虑，又有很好的驾驶体验。

最后，长安深蓝SL03的成功也让长安汽车尝到了甜头，很快推出了旗下第二款车型——深蓝S7，这是一款中型SUV，目前该车已经进行了申报，官方透露其将于2023年上市，动力上与深蓝SL03一样，也会提供增程版和纯电动版车型。而到2025年

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「深蓝」是长安汽车旗下的中端新能源汽车品牌，目前该品牌有一款量产车，为中型后驱轿车SL03，车辆提供插电增程和纯电动双选项；该车在巅峰期内能实现月销量突破一万辆，可是近期的销量都不算高，一月的交付量是6137辆，本应该增长的二月份却只有4103辆！二月出现环比下滑是不正常的现象，因为今年的春节在一月份里，二月应当是增长季才对。

到底是什么原因影响了深蓝SL03呢？

来看一张。

深蓝SL03近期的投诉量很大，主要问题有两个；其一是影音系统故障和其他电子配置的概率性故障，其二是“承诺不兑现”，这是投诉量最大的。

所谓的“承诺不兑现”指的是无法按照约定时间交车，似乎长安深蓝的交付能力出现了情况；说白了就是产能受到了影响，深蓝生产不出来足够多的车去交付。可是近期没有什么外部原因会影响到汽车厂商的产能，那到底是因为什么？也许原因在于生产线的调整。

深蓝品牌应当在为新车S7调整生产线。

只依靠一款车很难快速的打开市场，深蓝SL03的表现虽然不错但也需要其他车辆来助力；这台车就是S7，这是一台SUV，车辆同样会使用纯电动和增程两套驱动系统，相当于SL03的SUV版本。新车上市必须保证首期的交付量，否则会形成一种“上市就冷门”的错觉，这会影响S7未来的增长；所以SL03的产能应当会拿出一部分来给S7打基础，所以近期的销量下滑也就能理解了，深蓝是在保证SL03的交付基数不太低的基础上为新车开道。

深蓝SL03还值得等待吗？

目前看来还是值得等待的，因为相同价格范围内还没有更理想的选项；首先SL03的插电增程版本售价只是17万级别，价格确实低，该版本使用的是1.5T的增程器，耗油量的表现是合格的，众测平均油耗可以达到6.5L/100km左右，而且是最低荷电油耗。SL03是一台中型轿跑车，在不充电的前提下能将油耗控制在这个标准线上也算省油了；增程版同样采用了“后置后驱”，后驱轿车才够资格叫做轿跑车，操控感不是前驱轿车可比。

而且该车使用了运动感比较强的无框车门，百公里加速只要7.5秒，综合水平可超越凯迪拉克CT4/5、捷豹XEL或宝马3系。

深蓝SL03 EV版本是否值得选择是见仁见智的，曾经可以作为第一选项，现在只能作为中型后驱轿车的第一选项；因其为续航里程为515和705公里，对应的加速成绩是5.9和6.9秒，成绩确实不错。但是现在又多出了打破电动汽车价格体系的零跑C01，这是一台中大型轿跑车，后驱版本指导价只是14.98-21.68万，续航为525、606和717公里；悬架结构为前双叉臂、后五连杆，标准高于SL03的前麦弗逊、后多连杆，而且也用无框车门。

该车的四驱版本售价只是22.88万，SL03电动版本只有后驱，价格分别为18.99和21.19万，差距是客观存在的；C01的四驱版本破百只要4.3秒，性能非常强悍，配置也是非常丰富的。

如果需要的只是插电增程汽车但预算达到二十万的话，哪吒S是更高级别的选项，该车的增程版指导价为20.28-24.28万；SL03增程版纯电续航200公里，哪吒S增程版高达310公里！而且这台车也是后置后驱，用双叉臂和五连杆组合的悬架，6.9秒可破百，用1.5T增程器，同时也是一台中大型轿车，重点是车身宽度达到1980mm、实车很有张力。

这就是深蓝SL03现在要面对的竞争对手，C01和哪吒S都很强，所以SL03可能需要调价了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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