比亚迪汉纯电动车,比亚迪汉纯电动车价格

1.比亚迪汉油电混合2023款售价

2.最值得买的5款新能源汽车

3.比亚迪汉EV实际续航能力怎么样？这款车多少钱能落地呢？

4.20万级的纯电动家轿汉EV，用车成本到底高不高？

5.超越期待！试驾比亚迪汉EV，真正的旗舰之作！

6.比亚迪电动车哪款好？

随着蔚来、理想、小鹏相继登陆纽交所上市，我们看见了国产电动车崛起的希望。现在的消费者也不再以特斯拉唯尊，越来越多的人开始青睐于国产纯电动车，比如蔚来ES6、小鹏的P7等等。今天就给大家推荐几款国产纯电动车，不管是颜值，还是配置，亦或是大家都关心的续航里程问题，他们都有着不俗的表现。

小鹏汽车P7

厂商指导价：22.99-34.99万元

NEDC续航：552km/568km/656km/706km

小鹏汽车最近风头正劲，在美顺利上市后又立马推出了电池租赁计划。作为小鹏汽车的当家旗舰车型P7自上市后就一直受到消费者的关注。

P7是小鹏汽车的第二款量产车型，定位中型纯电轿车，新车采用了轿跑型的动感设计，补贴后的售价区间为22.99-34.99万元。根据不同的驱动形式和续航里程共有后驱、四驱两种驱动形式、四种续航版本共8款车型可选，而且P7还配备了小鹏汽车最新的XPILOT?3.0驾驶辅助系统。

相比G3，小鹏P7在设计上几乎没有任何的延续，别人遵循的家族化，在小鹏这里似乎没有刻意强调。整车采用了溜背式设计，看起来运动感十足，短前悬、低趴和较宽的轮距这些元素让P7充满活力。

其中分体式头灯、贯穿式尾灯的辨识度很高，总体来说P7在视觉上呈现出的感觉很科幻。另外隐藏式门把手、无框车门等细节，也进一步提升了整车的豪华感和科技感。

内饰方面，小鹏P7采用了科技感极强的现代化设计，整体十分简洁大气，大尺寸的屏幕也提供了极强的娱乐系统和多种多样的功能性APP。双联屏式的屏幕相比G3在科技感上有所突破，贯穿式的一体屏由一块10.25英寸的全液晶仪表与14.97英寸触控屏组合而成，不论是功能、色彩搭配还是便利性都值得赞赏。

功能方面，小鹏P7P7所采用的XPILOT?3.0自动驾驶辅助系统，可通过软件升级至4.0版本。该系统硬件基于SEPA平台打造，匹配英伟达Xavier自动驾驶芯片以及12个超声波传感器、5个高精度博世第五代毫米波雷达、13个自动驾驶摄像头、1个车内摄像头和高精度地图组成。另外该车还配备了DYNAUDIO丹拿品牌的音响系统，配合氛围灯在夜晚会营造不错的视听效果。

动力方面，P7四驱高性能版最大输出功率为316kW，峰值扭矩655N.m，0-100km/h加速时间仅需4.3秒、NEDC综合续航里程超过550km；而后驱超长续航车型最大功率为196kW、峰值扭矩390N.m、0-100km/h加速时间6.7秒、NEDC综合续航里程超过650km，最高能够达到706km。

编辑点评：不论车型定位还是价格、空间、舒适性，同价位的车型中，小鹏P7的竞争力都不容小觑，另外最高达706KM的续航能力也是目前所有纯电动车中最长的，从家用车的角度来说，小鹏P7是一款很不错的选择。

比亚迪汉EV

指导价：22.98-27.95万元

NEDC续航：550km/605km

比亚迪在国产新能源车市场的地位毋容置疑，在新能源方面的技术和实力也是很值得信赖的。作为比亚迪全新推出的新一代朝代系列车型，比亚迪汉在上市前就收到了广泛的关注，毕竟是首款搭载刀片电池的车型。

比亚迪汉EV是首款采用全新的Dragon?Face家族式设计语言，前脸贯穿式的大灯让它显得张力十足，侧面采用了溜背式的造型，降低风阻系数的同时也能让它看起来更加“年轻化”。而在车尾并没有容纳太多的设计语言，唯有贯穿式的一体尾灯让它的尾部看起来更加干脆利落。?

作为比亚迪的旗舰款车型，内饰的设计在保留家族语言的同时也无处不凸显着它的高级感。首先映入眼帘的便是中控台上的10.58英寸的可旋转大屏，基于DLink3.0的车机系统让你横可追剧，竖刷抖音。不管是从内饰的用料还是座舱的空间，都能看的出来比亚迪对于汉的态度。

动力方面可谓是汉的看家本领，汉EV车型提供了两驱和四驱版本的车型，其中双电机四驱版本可以达到494P马力，680N.M，如此惊人的数据让它化身性能猛兽，破百仅需3.9秒。跑得快还要站得稳，比亚迪汉配备了Brembo四活塞刹车卡钳，帮助其实现了100km/h刹停仅需32.8米。

编辑点评：比亚迪汉的出现，填补了25-35万国产新能源中大型车的市场，同时也让比亚迪在高端产品领域一步一步建立起了自己的产品调性。

蔚来ES6

指导价：35.80-51.80万元

NEDC续航：420km/430km/490km/510km

蔚来作为新势力品牌，一直被用来对标特斯拉。原因有很多，除了大体相同的价格区间，同为纯电动车之外，很会讲故事，讲情怀的蔚来在话题热度上也是一直和特斯拉不相上下。因此你肯定也会经常听到类似“买特斯拉Model?3还是买蔚来ES6？”这样的问题。

蔚来ES6定位是中型SUV，在外观设计上虽然延续了许多“老大哥”的设计语言，但它要更加的年轻和运动。

在内饰上ES6可以看做翻版ES8，除了方向盘几乎找不到其他不同之处了。ES6也并没有因为定位更低一些而“减料”，舍得用料的做法也从ES8上悉数复制，坐进车内，豪华感便扑面而来，给人的高级感很强。

最值得说的还是女王副驾和NOMI系统，毕竟男生买车还是希望能给自己的另一半更好的生活体验。而女王副驾正是满足了这一痛点，副驾座椅除了正常的座位调节外，脚托和腿托可以让女王更加舒适的休息，脚托和腿托也都是电动调节的，非常方便。

NOMI相信大家都非常熟悉了，颜值在线，智商也超级在线的驾驶小伙伴，不仅为用户提供各种便利的操作，还能和用户进行情感交互，一个人驾车也不会乏闷。

动力方面，蔚来ES6搭载了前后双电机，值得一提的是，为了兼顾性能和效率，它采用了永磁同步电机和感应电机相结合的形式。运动版车型最大功率320kW（435Ps），最大扭矩为610N·m，性能版车型最大功率为400kW（544Ps），最大扭矩为725N·m，0-100km/h加速时间最低仅需4.7秒。

编辑点评：在目前国内造车新势力中，蔚来是很具代表性的企业，以用户为主导的蔚来更加注重用户的体验及使用感受。同时蔚来在设计，配置上都也很好的洞悉了国人的内心，“名族品牌”等称呼也随之而来。

总结：随着消费者对于新能源车的接受度不断的提升，各品牌对新能源车的追求也开始迈向了更高品质、更长续航的新阶段，国产中高端产品的竞争将愈发激烈。在以前花三四十万买一款国产纯电车，大概是疯了吧？而现在却又越来越多的人加入了这个“疯狂”行列，车也不全是进口的香啊！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪汉油电混合2023款售价

随着近几年新能源汽车的发展，让不少本来打算购买燃油车的用户也被新能源车圈粉。本次推荐主要是针对家中没有燃油车或是没有安装充电桩条件的用户而来，此类用户对于续航的要求一般会比较高。再者就是身在汽车行业，被问到最多的问题就是预算20-25万元左右买什么车好，其实在这个价位里已经能买到不少续航里程超过600km的车型，所以今天笔者就来和大家聊一聊这个价位里比较热门的四款长续航纯电动车型。

NEDC续航：605km、550km

补贴后售价：22.98-27.95万元

要说在新能源领域，比亚迪的关注度一直非常高，比亚迪汉EV在今年7月份正式上市，定位中大型车，共推出3款纯电动车型，其中两款超长续航版车型的NEDC续航里程为605km，四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550km。

在外观设计上，比亚迪汉EV在Dragon?Face家族式设计上进行了升级，看上去更显精致，采用了封闭式前脸设计及贯穿式镀铬装饰条，线条非常流畅，整车的轮廓犹如跑车。

侧面采用了隐藏式门把手设计，拥有0.233Cd风阻系数。车身尺寸方面，汉EV的长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm。

内饰则采用了红黑撞色的整体配色，给人极强的视觉冲击力，融入了中式美学概念，采用对称式设计，中控屏依然采用了比亚迪标志性的可旋转式设计，内部搭载了比亚迪DiLink?3.0智能语音。副驾驶加入了“龙鳞”纹理的氛围灯，是比亚迪Dragon?Face设计语言在内饰上的延展。此外，后排中央扶手处还增设了控制面板，方便后排乘员进行相关功能的调节。

NEDC续航：586km、670km、706km、562km

补贴后售价：22.99-34.99万元

如果您觉得汉EV的605km续航里程仍然不够，那么相信小鹏P7应该能满足您，其后驱超长续航智行版车型可以做到706km的NEDC续航。

小鹏P7在今年4月份上市，共推出了8款车型，其中包括三款后驱长续航版车型，三款后驱超长续航版车型以及两款四驱高性能版车型。NEDC续航706km是后驱超长续航智行版车型才能达到的，其它车型的NEDC续航分别为586km、670km、562km。

小鹏P7在外观上采用了“星际”设计语言，扁平化的车头营造出了低趴的视觉效果，加上灵感来自星球大战里面光剑元素的灯组设计，整体效果颇具科技感。还有无框车门的设计，应该能吸引了很多年轻消费群体。车身的长宽高尺寸分别为4880/1896/1450mm，轴距达2998mm。

内饰则采用了简洁的设计风格，整个座舱内除了连屏外，中控台上再无其它物理按键。细节上，双辐式方向盘颇具科技风，官方号称的“智能音乐座舱”配备了丹拿Dynaudio音响系统，也是吸引年轻消费者的一个方面。

NEDC续航：620km

补贴后售价：16.28-20.08?万元

ER6在今年8月份正式上市，是R标下的首款车型，共推出3款车型，全系车型的NEDC续航里程均达到了620km。

先来看看外观设计，ER6采用了名为“集智设计”的上汽全新智能电动设计理念，采用封闭式格栅设计，配合发动机舱盖上隆起的多条筋线，运动感十足。

同时其车身尺寸相比同级紧凑型车也是颇具优势，其长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距达到2715mm。

内饰整体造型较为简洁，采用了双色进行搭配，给人一种年轻、活力的感觉，车内采用了柔和曲度、圆润饱满的软包表面设计，触感柔软舒适，带来较好的乘坐体验。12.3英寸的全液晶仪表盘搭配纵向布局的14.3英寸中控多媒体触控屏，配合整体中控采用的环抱式设计，让新车内饰看起来科技感十足。

NEDC续航：403km、605km

补贴后售价：15.99-20.09?万元

再就是本次推荐中唯一的一款SUV车型，20万左右的价格就能买到NEDC续航里程605km的紧凑型SUV，可以说是非常有性价比了。

长安新能源CS55?纯电版在今年7月份正式上市，定位纯电动紧凑型SUV，共推出5款车型，拥有两种电池容量，分别对应的NEDC续航里程为605km以及403km。

在外观设计方面，长安新能源CS55纯电版基于长安CS55?PLUS打造而来，两车外观高度相似，都是硬派的风格。在细节上，长安新能源CS55纯电版更突出新能源车型的设计特色，采用封闭式前格栅，在翼子板等位置加入蓝色饰条元素。在尺寸参数方面，新车的长宽高分别为4515/1860/1690mm，轴距为2650mm。

内饰设计上，长安新能源CS55纯电版也采用了家族式设计，10.25英寸的全液晶仪表以及10.25英寸触控中控屏采用一体式设计，这也是今年非常流行的设计，为内饰增添了一丝科技感。车机系统则采用腾讯梧桐车联，支持语音助手对车辆进行控制。此外，内饰还保留着空调物理按键，整体的用料和做工都比较出色。

全文总结：

来到2020年，很多纯电动汽车的续航里程都做到了500km左右，基本上可以满足一周的用车需求，而更远续航里程的车型主要是为了消除远距离位移的里程焦虑，当续航里程超过600km时，续航焦虑就可以很大程度得到缓解。

本文推荐的四款纯电动车型都是当下纯电动车市场上非常热门的车型，其中比亚迪汉EV和小鹏P7两款车型自诞生以来就关注度极高，上市后也都保持着不错的销量，是各方面表现都非常均衡的选手。而在另外两款车型中，ER6全系续航都做到了620km，性价比非常高，是追求长续航轿车的不错选择。如果您对SUV车型更情有独钟，那么长安新能源CS55纯电版也是非常值得推荐的高性价比选手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最值得买的5款新能源汽车

我了解到的比亚迪汉2023款油电混合车型的价格如下：

1. 汉2023款121km 精英型18.98万元。

2. 汉2023款121km 尊贵型19.98万元。

3. 汉2023款121km 尊荣型20.98万元。

4. 汉2023款121km 尊享型21.98万元。

5. 汉2023款200km 尊享型23.98万元。

6. 汉2023款200km 旗舰型24.98万元。

7. 汉2023款战神版28.98万元。

比亚迪汉EV实际续航能力怎么样？这款车多少钱能落地呢？

最值得买的5款新能源汽车

比亚迪汉DM经销商报价21.58-31.98万，最高续航1300km。

外观大气时尚，开到街上时非常吸睛。内饰配置上豪华和科技感满满，车内能用手摸到的地方都为软性材料覆盖，并且在细节处还加入欧洲进口真木和真铝材质进行点缀，车内的质感堪比百万级的豪车。12.3英寸全液晶仪表盘和15.6英寸超大触控液晶屏，支持DiLink 4.0(5G)智能网联系统，语音识别控制和OTA升级等功能

安全配置方面，标备11个全方位安全气囊，配置了车道偏离预警，前方碰撞预警，倒车车侧预警，540°全景影像，全速自适应巡航和L2级驾驶辅助系统等。动力方面分为两种动力版本，其中，汉DM-i配备了一套由1.5T发动机+单电机组成的插电混动系统，综合续航里程可达1300km；而汉DM-p则配备的是由1.5T发动机+前后双电机组成的插电混动系统，百公里加速仅需3.7秒。只要轻踩油门，就能开出推背感来。

创维汽车EV6经销商报价14.68-25.28万，最高续航620km。

外观方面，动感精致，具有较高的辨识度。内饰方面，用手能触到的地方都采用了软包处理，细节处用上木质纹理饰板进行点缀，看起来有那么一丝豪华大气的气息。此外还配备12.3英寸全液晶仪表盘，配合中控12.8英寸的显示屏。内置了创维Skylink智能网联系统，支持智能语音识别控制，融合创维数字生态系统，为车内带来了强烈的科技感。

配置方面也很有诚意，配备了车道偏离预警，前方碰撞预警，主动刹车，车道保持辅助系统疲劳驾驶提示，道路交通标识识别和L2级驾驶辅助系统等。动力方面，搭载了85.97kWh的动力电池和全国首创线控底盘，综合续航最大里程为620km，同时提供终身免费保养，终身免费电池质保等政策。不仅能全覆盖日常使用场景，也可满足长短途出行需求，轻松来一场说走就走的旅行。

极氪001经销商报价29.90 续航里程达到712km。

外观方面采用全新光电映射美学设计理念、堪称汽车界颜值天花板。开出去没有一个人说不好看的。内饰方面，整洁大气，整体设计以实用为主，车内大量采用了皮质包裹，对于豪华感营造得很到位。后排空间很足，而且座椅可调节，满足我们大部分的姿势要求，野外旅行加个床垫就是房车，还可以透过弧光全景天幕看星星，配合氛围灯，雅马哈的音响和非常出色的隔音水平，舒适感和仪式感满满的。

配置方面，全系标配车道偏离预警，DOW开门预警，车道保持辅助系统，道路交通标识识别，前方碰撞预警，自动驻车，全速自适应巡航和L2级驾驶辅助系统等，可谓非常优秀了。动力方面，极氪001有双电机、单电机两种动力，其中搭载容量为100kWh的三元锂电池的单电机版本车型，NEDC工况下的续航里程为712km，驾乘感受，这款车被称之为30万级电动车操控天花板，开过都说好，特别是空气悬架可以调节高度，离地间隙就可以进行调整，能够很好适应我们日常出行多种路况。

广汽AION V PLUS经销商报价18.76-26.59万，最高续航702公里。

外观方面看起来很时尚，非常有质感。内饰方面，摸到的地方都采用了软包处理，质感很不错，座椅带有加热和通风功能，座椅支撑性、舒适度和包裹性都很不错。12.3英寸全液晶仪表盘，15.6英寸中控台多媒体屏幕，内置了ADiGO 4.0智能网联系统，支持AR实景导航，语音识别控制，下雨自动关窗、智能哨兵以及情绪歌单、疲劳监测、抽烟开窗等强大智能科技操控能力，车内整体科技氛围很浓郁。

配置方面搭载了NDA导航驾驶辅助系统，行人场景识别与规避系统，自动辅助变道、智能召唤、自适应巡航系统、车道保持和L2级驾驶辅助系统等功能。动力方面，搭载200kW功率的电机，NEDC测试续航里程702km，特别值得一提的是，超级快充版搭载了A480超充技术，可以实现了充电5分钟，续航增加112公里的强大充电速度，带来更接近于燃油车的便捷体验。

摩卡DHT-PHEV经销商报价29.50-31.50万，续航1000km。

外观很豪华时尚，符合当下年轻人的审美需求。内饰方面，极致豪华配有四屏联动，64色无极变色氛围灯、nappa座椅、哈曼燕飞利仕12扬声器高保真立体环绕音响，超静音NVH声学覆盖、AI面部识别、PM2.5主动净化系统、AR-HUD、智能语音识别、主题空间香氛系统、负离子空气氧吧等将豪华与舒适搭配的完美无缺。

配置方面，全系标配NOH智慧辅助驾驶系统，支持L2辅助驾驶系统，车道偏离预警，DOW开门预警，多场景智能泊车功能，AEB紧急制动系统，道路交通标识识别和全速自适应巡航等，动力方面，搭载长城最新的插电混动系统，全系拥有39.67kWh高能量密度电池包，纯电续航204公里，百公里亏电油耗4.55升，满油满电情况下，综合续航里程超1000公里。

20万级的纯电动家轿汉EV，用车成本到底高不高？

引言:现代道路的建设带来的直接影响，就是人们对车辆的购买欲增加了，每家每户拥有一辆车也不再是难事。有一辆车能够更好的帮助我们去到全国的各地，还能进行亲戚朋友间的交往。与此同时，我国正在积极努力地倡导新能源汽车，以解决石油资源的短缺问题，同时保护大气质量。下面和小编一起来看看比亚迪汉EV这款车怎么样？

一、续航能力

比亚迪汉EV采用的是最新款的刀片电池，这款电池安全性能高，在体积的比较上面也会小很多，提高了里面电能的利用率。电池的利用率提升了，直接影响续航总里程指数的提升，新能源汽车再也不用每到一个服务区就下来充电一次了。比亚迪汉EV主要有550千米跟600千米两个版本的续航里程，根据个人的驾驶习惯，购买不同续航能力的车。

二、实际测试

在实际对比亚迪汉EV测试中，每行驶1千米，消耗量将增加千分之3个点。新能源汽车的行驶能力受到海拔跟车速的不同影响，随着海拔不断升高，车速会逐渐降低，汽车的表显电量也会降低。在进入高速路段后车速能够提升，但是大部分山区高速路段限速较低，车辆几乎达不到100千米每小时以上的速度。在车辆上坡路段，新能源汽车的动能输出优势得以凸显，不存在动力衰弱情况，比亚迪车辆总体续航能力很好。

三、价格

比亚迪汉EV的市场价大概在22万到28万不等，其中双电机，四驱电动车，配备单独变速箱的价格是最高的，对于普通的前置前驱电动车，单速变速箱的价格最低是22万。但是通过压低价格，基本上22万的车在18万左右就能够买到。如果经济实力不允许，也可以购买二手车辆，二手车的价格大约在新款车的一半。

超越期待！试驾比亚迪汉EV，真正的旗舰之作！

在汽车制造业逐渐进入插件时代的背景下，各大汽车制造商纷纷成立了自己的?新能源研究院?。没有一个新能源品牌可以说取得了全面的成功。就连在中国逐渐崛起的新势力也只是第一次胜利，现在还不是谈论占领市场份额的时候。在新能源领域，一家高级汽车企业已经用新能源占领了多个细分市场的第一梯队。

无需缴纳购置税的超长寿命豪华版汉EV售价为23.48万元。只需不到1万元的保险税，消费者就可以在24万小时内开车回家，这样的价格相当于雅阁和迈腾的中国配置。我们应该知道，韩系电动汽车不仅是一款性能和能耗全面领先的新能源纯电动汽车，而且其C级旗舰车自诞生以来就一直高于消费市场。

在保养注意事项一栏中，比亚迪汉EV电动汽车的保养周期为每12000km/6个月，保养次数明显少于本田雅阁，保养频率也不到本田雅阁的一半。足以反映出人们对新能源汽车节能的担忧。由于比亚迪汉娜电动汽车是一款电动汽车，它不需要像燃油汽车那样定期更换发动机的机油或滤清器。每次基本维护仅包括VDS扫描和程序更新、高压部件检查、各种油位检查、电池组和底盘检查等，人工成本仅为130元左右。

比亚迪为汉EV电动车提供6年或15万公里的车辆保修，而电池组保修将为第一位车主提供无限寿命保修和无限里程。非运营车主也将享受三到六次免费日常维护。仅需自费更换空气滤清器滤芯的韩电动车，按照两年或4万公里的标准，每年只需几十元的固定部件费用，主要维护费用600元以内，防冻液更新费用500元以内，三年的自费维护费用不超过1600元，平均维护费用为533元/年。

比亚迪电动车哪款好？

记得去年3月初看到汽车之家创始人，现任车和家CEO李想发的一篇微博，大概的内容是抨击汽车行业的乱象，原文是：看到国内不少有头有脸的汽车品牌，推广电动车的时候还在用60等速宣传自己的续航里程，甚至直接把这样的虚假续航里程数字贴在车屁股上，真有点大跃进的感觉。”李想担忧表示，如今特斯拉都已经打到家门口了，国产Model?3价格会大幅下探，将对自主品牌形成巨大的冲击。今天，回看李想说的每一句话，可以看出一名汽车从业者，汽车制造商的焦虑与无奈。

曾经我也一度认为纯电动车只是过渡产品，如果非让我购买纯电动车，目标车型价格也不会超过10万元。因为，在我的潜意识中，新能源车型消费者大多情况下为家庭的第二款车，甚至是备用车型。在车市持续下行的环境下，特别是政府补贴收紧的情况下，相信很多人不看好新能源车。

然而比亚迪汉EV的出现，让我彻底改观。

7月12日，比亚迪汉正式上市，综合补贴后售价区间为21.98万元-27.95万元，共推出4款车型，其中插电式混动版车型仅为一款，其余三款均为纯电动车型。在续航方面，纯电动车有四驱高性能版以及超长续航版车型，其中四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550km；超长续航版车型的NEDC续航里程为605km。

比亚迪王朝系列布局已久，作为王朝系列车型中策划、研发周期最久的汉，其重要性以及产品力绝对在王朝系列其他车型之上。众所周知，随着著名设计师沃尔夫冈·艾格加盟比亚迪之后，比亚迪车型在设计上进行了全新的蜕变，开始了比亚迪汽车的新纪元，毫不夸张地说，正是沃尔夫冈·艾格的到来，才让比亚迪汽车拥有真正的家族式设计语言，同时Dragon?Face设计也正式进入我们的视野。

但是，比亚迪汉EV车型与汉DM车型前脸采用的是不一样的设计风格，汉DM采用的是传统的Dragon?Face风格，有着王朝系列其他车型的家族化印记；而比亚迪汉EV在前脸的设计上有了不少的调整，上半部分采用的是封闭式设计，大面积的银色装饰条直接与大灯相连，这是全新Dragon?Face设计的“龙须式”设计。

为了营造轿跑车的姿态，比亚迪汉EV机舱盖设计比传统燃油车型更低，前脸俯冲的姿势更加明显，犀利的设计勾勒出极具冲击力的流畅线条，从大灯延伸出来的筋线增加了运动性，同时也强调了纯电动车的身份。比亚迪汉EV车型封闭式的前脸，更多展现的是犹如轿跑车的曲面设计，在满足视觉冲击力的同时，低矮的机舱盖设计也可提供更强的下压力，这对一款零百加速不到4秒的猛兽而言至关重要。

与众多高端纯电动车一样，比亚迪汉EV同样追求超低风阻，隐藏式的门把手设计、水滴式后视镜以及低风阻轮圈的搭配，均可看出设计师在对抗风阻方面花了不少心思。

尾灯方面，汉融入了龙爪的设计元素，让Dragon?Face设计得以呼应。尾部鸭尾设计，增强车身的下压力的同时还提高整车的空气动力学性能。据悉，为了降低风阻，比亚迪汉尾部设计尽可能减少繁琐的笔触，简洁大气的车尾能让气流更快离开车身，正是因为这一系列的精心刻画，使得比亚迪汉拥有0.233Cd超低风阻系数。

比亚迪汉不仅在外观设计上大量融入中国元素，内饰设计同样如此。这款车的内饰设计大量汲取了中国建设设计的精髓，比如副驾驶“龙鳞”纹理的氛围灯、空调出风口是以西安大雁塔为结构原型，座椅采用双向的“龙鳞”缝线工艺等；比亚迪汉的内饰将中国古典美学以科技完美融合，也是对外观Dragon?Face设计风格的呼应。

该车采用环抱式座舱设计，中控台与车门的连接处巧妙的用扬声器衬托，完全实现环抱式姿态。其中控屏采用了比亚迪标志性的可旋转式设计，液晶仪表盘和10.58英寸中控屏让比亚迪汉科技感十足。

目前，大多数自主品牌旗舰车型都喜欢标榜自己是高端车型或者高端品牌，而比亚迪汉EV呈现的却是真正的豪华感。高端容易，豪华不易，只要科技配置堆砌以及用料提升，在一定程度上即可被认为高端。但要真的做出豪华感，必须是在人性化设计、视觉设计、做工、用料、配置等各方面的综合提升。

比亚迪汉在木材的选材上，细节的设计以及出色的工艺上，均能达到豪华车的标准，特别是在座椅的功能与选材上，Nappa工艺真皮材质面套，业内首创的冲孔车缝一体面套工艺以及出色人体工程学，让比亚迪汉真正做到越级而立。这套座椅诞生于佛吉亚为中国市场打造的“Dragon?3.0”座椅骨架平台，该平台采用轻量化设计，在保证座椅高强度性能的同时减轻重量，尽可能提升续航能力，其安全性超国标和欧标20%。并且，比亚迪汉还配备了一系列高级功能，像是前排座椅的电动座椅12向调节、老板键、记忆功能、腰部支撑、座椅加热与通风功能；后排座椅支持独立式靠背角度电动调节和气动按摩，后排扶手还可通过液晶屏支持空调、座椅、氛围灯等各项调节。

在试驾过程中，我主要试驾是的超长续航版车型，超长续航版车型采用的前驱设定，前桥配备了最大功率163kW，峰值扭矩330N·m的电机，0-100km/h加速时间为7.9s。如果在城市驾驶的话，相信经济模式就能满足绝大部分车主的需求。但如果需要获得更强的动力体验，在调到运动模式后，超长续航版车型也能让你轻松面对所有的路况。

当然，比亚迪还为消费者提供一个暴力选项——四驱高性能版，在超长续航版车型上增加了最大功率272Ps、峰值扭矩350N·m的后电机。老实说，四驱高性能版就连经济模式都足以让人血脉偾张，更何况号称0-100km/h加速时间为3.9s的运动模式。在实际的驾驶体验上，我们很少用运动模式驾驶，其中一大原因是动力表现实在太暴力了，完全不逊色于超级跑车。而实际上，由于电机工作特性，比亚迪汉四驱高性能版加速表现比传统燃油超跑初段更加恐怖，动力表现足以傲视群雄。

时至今日，比亚迪出众的动力表现不再是唯一的卖点，比亚迪汉EV给我的印象，也不仅仅是令人窒息的加速表现，更是舒适豪华的驾驶品质。为了提供更好的车内静谧性，这款车采用了前排车窗双层隔音玻璃，再加上超低风阻系数，乘坐舒适度可想而知了。

作为一款中大型车，汉EV悬架调校居然意外的保留一点的驾驶乐趣，路感清晰，有点偏硬，侧向支持做得足够到位，转向手感在运动与经济模式下有所差异，以适应不同模式下驾驶者的不同状态。

在续航方面，比亚迪汉EV采用的是比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池，电池容量为76.9kWh。两款超长续航版车型的NEDC续航里程为605km，四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550km。同时提供了标准和较大两级动能回收力度调节。在动能回收调节到标准模式下，车辆减速的效果不明显，与传统的燃油车差异不明显，更多的情况下，我还是愿意使用标准模式。

不得不承认，汉EV是该价位中综合实力最强的车型之一。就如同我前面说的，一款真正的豪华车是从人性化设计、视觉设计、做工、用料、配置以及驾驶品质等多方面考量，作为比亚迪的旗舰车型，汉EV确实交出了不错的答卷。十年磨一剑，从比亚迪王朝系列立项至今，该系列每款车型均在上一款车上汲取经验，获得长足的进步。在比亚迪汉EV身上，我们能同时看到科技、豪华、运动的特性，或许这是比亚迪对自主豪华车一种新的诠释吧！

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比亚迪电动车选择哪一款取决于价位区间，根据不同价位进行推荐：

1、汉

官方指导价：23.00-28.00万

级别：中大型轿车

比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本采用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而DM版本则采用家族龙脸面谱。

动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速仅需2.9秒，性能十分强劲。

2、宋Pro新能源

官方指导价：16.98-21.98万

级别：紧凑型SUV

宋Pro新能源凭借性能与平顺的动力表现、硬核的续航能力和快充技术、以及超低的使用和维护成本立足于用户的实际需求。

就用车成本来说，家用交流充电桩一度电不到四毛八，宋Pro新能源综合电耗平均不到16千瓦·时/百公里，算下来实际百公里电费也就七块五左右。

3、秦新能源

官方指导价：12.99-26.07万

级别：紧凑型轿车

比亚迪秦EV是比亚迪旗下最畅销的新能源车型之一，经常名列新能源车销量排行榜前三名，从中也能看出这款车确实受到消费者普遍的认可。

此外，单是工信部给出这款车421km综合工况续航里程的成绩就已经在同级别车型当中算得上是拔尖了，加上比亚迪在新能源车领域这么多年，秦EV的可靠性也没有太大问题。

4、元新能源

官方指导价：7.99-13.99万

级别：小型SUV

比亚迪元EV算是该级别领头羊的地位了，各方面的表现中规中矩，但这辆车最大的劣势在于整体的尺寸偏小。

因此元EV的空间表现以及整体实用性均受到较大的影响，再加上作为一辆纯电动车的身份，显然在许多场景的使用上会有限制性，所以比亚迪元EV更适合作为家庭第二辆车的角色存在。

5、唐新能源

官方指导价：23.68-35.99万

级别：中型SUV

30万内加速最快、最强豪华感SUV这些标签对于新款比亚迪唐新能源来说一点都不夸张，对于新款唐新能源来说，悬架质感、转向手感都是次要。