凯迪拉克xt6二手车_凯迪拉克XT6二手车视频

1.凯迪拉克xt6缺点太多

要说知错能改的豪华品牌还真的不多，英菲尼迪得算一个！之前，网络狂喷国产英菲尼迪QX60预售价格太贵，快能赶上BBA了。这不，新车上市的时候，这货狂降五万元，最终定格为39.98万元-61.98万元，网络一片叫好，真香！

是英菲尼迪终于睡醒了吗，还是说国产英菲尼迪QX60另有预谋？MYAUTO认为这个问题可能值得凯迪拉克想一想。毕竟作为二线的豪华品牌，凯迪拉克在华销量的秘密就在于性价比三个字，如今来了个切蛋糕的，这让价格高度相似且同样定位于中大型SUV的凯迪拉克XT6该怎么想？

您瞧瞧，凯迪拉克XT6的官方指导价也才39.27-55.27万元全部都在国产英菲尼迪QX60的八倍镜下了，窥破了凯迪拉克成功经验的英菲尼迪这还不得给凯迪拉克XT6一阵突突啊？

再说了，士别三日之后的英菲尼迪，已经不再是以前的英菲尼迪了。这货在今年一月份就已经正式纳入东风日产管理体系，直接“倒插门“到东风日产旗下运营了。这么做的好处很明显，菲尼迪和日产共用了一些技术，这款刚上市的QX60所搭载2.0T发动机就是天籁的那个2.0T的VC-TURBO发动机。如果说豪华品牌的魅力在于独一份儿的享受，那么这会英菲尼迪可真的是做到了不要脸不要皮，就连技术底蕴啥的都可以不管不顾了。什么高端品牌什么豪华品牌的，有赚钱这事儿重要吗？

说到赚钱，英菲尼迪这回看起来是真上了心的。作为换代车型，新车在外型，内饰及动力都尽心了重新设计。外观方面，新车和海外版车型一致，线条流畅的同时又不失SUV的肌肉感，比起老款车型设计要更现代化了。

凯迪拉克XT6的外形设计非常的大气，点状式的进气隔栅设计营造出时尚感，整体的线条也是SUV独有的肌肉感。个人觉得英菲尼迪QX60外观还是看上去精致一点，毕竟是新设计过的新车嘛。

内饰方面英菲尼迪QX60大面积采用了皮制用料， 12.3英寸超大的中控中央屏搭配全液晶的仪表蛮显科技感。车内空间还比较富裕，7座设计，新车的长宽高分别为5127/2005/1767mm，轴距为2900mm。

凯迪拉克XT6的内饰设计确实是没有英菲尼迪看起来奢华精致，但是好在大面积的皮质包裹也还是不错，凯迪拉克XT6长宽高分别为5056/1964/1777mm，轴距2863mm。在车身尺寸方面英菲尼迪QX60确实都稍占优势，但是几十厘米的差距，其实两车的内部空间还是差不多的。

动力部分，英菲尼迪QX60全系搭载了一台2.0T VC-Turbo涡轮增压发动机，最大功率185kW，峰值扭矩376N?m，传动系统匹配9AT变速箱。这个动力表现在同级别对手里，虽然是表现挺一般的，没有高功率版本也没有更大排量的3.0T或者3.6T之类的，但人家要求不高，只要能卖就行。再说了，你凯迪拉克XT6不也全系2.0T嘛！

说到这，凯迪拉克XT6还真的有点上头，同样都是2.0T发动机，凯迪拉克XT6最大功率174kW，峰值扭矩350N?m这两样数值都比英菲尼迪QX60小一丢丢。同样都是9AT自动变速箱，变速器这块算是打了个平手。只是说有48V轻混系统，能勉强挽回一点颜面。

由此可见，无论凯迪拉克还是英菲尼迪，在硬件方面的不足是他们成为二手车的跳水王的重要原因。相对凯迪拉克XT6来说，英菲尼迪QX60表现得比较激进，看起来终于睡醒了。在这个五万元的故事里，也许是英菲尼迪真的学会了该接纳消费者的声音，在现实面前低头，走上和凯迪拉克一样的高性价比路线，但是英菲尼迪在品牌方面的差距跟凯迪拉克还真不是一星半点真的要血拼性价比的话，诚意还可以更大一些。

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凯迪拉克xt6缺点太多

凯迪拉克XT6上市，41.97万的起售价，为何客户不买账？

客户买车看中的汽车三大件：发动机、底盘以及变速箱，而通用的变速箱一直被大家吐槽顿挫感强，而发动机则被吐槽油耗大。

另外定价策略十分的失败，新车上市没有几个月就有大幅度的降价促销活动，所以导致老客户中口碑不好，新客户不买账。

我们先来介绍一下这款车，这款车是凯迪拉克旗下刚刚上市的大型SUV，面对中国市场对SUV的不断需求，各大车企纷纷尽力迎合中国消费者的口味，这款车的座椅布局采用当下最流行的2+2+2的六座布局，整体的实用性大大增加，避免了第三排座椅不实用的情况，为了营造美系车的豪华感，全车只要是手能摸到的地方，全都采用真皮包裹，质感柔软，在配置方面也是相当的用心，凯迪拉克标配的bose音响，矩阵式LDE大灯等一应俱全，新车搭载了通用自主研发的9速手自一体的变速箱，在驾驶感受上可以说有相当大的提升。

今年7月份大部分地区国五升国六，大部分厂家为了清除库存，纷纷降价促销，其中以凯迪拉克最疯狂，网上谣传有低至15万的ATS在出售，而我看好的是凯迪拉克XTS，这款车上个月的报价在20.59万，我当时超级心动呀，要知道在两个月之前买还要13万多，和家人一商量，虽然价格满意，但是觉得油耗高，小毛病多，最终木有买，但是我还是有点失望，正常情况下凯迪拉克优惠到还好，上个月的优惠都到10来万了。

凯迪拉克这款XT6是为了想在豪华SUV阵地中占有一席之地，主要是为了和沃尔沃XC90以及Q7这个级别的SUV来竞争，单纯从用料和做工来说的话，我觉得凯迪拉克XT6对得起40万这个价位了，但是通用的定价，大部分人吐槽个三天三夜的结束不了，如果价格坚挺也就算了，新车上市一毛钱优惠没有，过三个月打个9折，过半年8折，想想看，第一批吃螃蟹的车主是什么样子的心理感受，这也间接导致这款车的二手车保值率相当的低，销量决定市场，好好的一手牌被打得稀烂。

凯迪拉克车是好车，用料什么的都很用心，唯独价格让人心寒，一天一掉价，再加上发动机和变速箱的那些小毛病，导致市场口碑并不好，最终出现这样的情况，叫好不叫座。

凯迪拉克xt6缺点：

1、首先说是质量问题。凯迪拉克整体的质量水平算是比较高的，但小毛病很多，主要是车身附件和电气故障，跟雷克萨斯，奔驰，宝马这些大豪华品牌比起来，凯迪拉克在质量方面还有很大的提升空间。

2、变速箱问题。变速箱故障凯迪拉克的变速箱体验并不是很好。

3、油耗比较高平均油耗基本在12L左右。

4、保值率低。凯迪拉克的销量好，产品力也很强，按理说它的保值率应该会比较高最主要的还是因为凯迪拉克现在优惠幅度太大了，普遍都优惠5万8万左右。在新车诱惑下很多人都买新车而不会去考虑二手车，导致了凯迪拉克的保值率非常低。