长安汽车新款plus,长安汽车新款2020款

1.长安车suv最新款

2.长安CS35PLUS新款落地要多少钱？长安CS35PLUS买车价

3.新款CS75 PLUS怎么选？推荐以下三个配置

4.推荐1.5T领航 第二代长安CS75 PLUS购车指南

5.艾瑞泽5 PLUS对比长安逸动PLUS

6.主推1.5T DCT尊贵型 第二代CS55PLUS怎么选

对于自主品牌来说，15万级别的SUV市场可谓是“必争之地”，在这个价位区间，动力、配置、性能、颜值每一样都不可或缺。在几个月前上市的广汽传祺影酷，便定位在这个价格区间。

而作为这个价位的热门选手，月销过万的长安CS75 Plus便是影酷的强劲对手。将这两款车放到一起，更像是武林高手的对局。那么影酷与第二代CS75 Plus谁才是最终的赢家？

外观对比

影酷的造型风格，可以说与以往广汽GS系列大不相同。前格栅由向外扩散的“V”字形组成，锋利简洁的“启示之眼”LED灯组，使得前脸造型棱角分明、立体感十足，给人非常强的视觉冲击效果。

侧面大量棱角分明的线条运用，造型也很“机甲”，如果是高达迷的话，很容易就能联想到高达的头部侧面，不知设计师是不是从中获得的灵感？车窗的ABC柱都进行了熏黑处理，沿着窗框采用了一圈镀铬装饰，增强型面感。一条腰线从前大灯一直延伸向车尾，营造出俯冲姿态。而隐藏式的门把手、运动感十足的多条幅轮毂，也是时下年轻人喜欢的。

车尾线条同样犀利，辨识度相当高。尤其是沿承自EMKOO 概念车上的分段式尾翼，和“量子光剑尾灯”，即使是在芸芸车海里面也是一眼就能辨认出来。后保险杠设计得粗大且具有力量感，两边纵排共四出的排气布局很惹眼。不过个人感觉后保险杠设计得过于凸出了，稍微影响了视觉平衡。

长安第二代CS75PLUS前脸采用了鲸尾击浪格栅、晶体矩阵格栅两种设计。鲸尾击浪格栅设计灵感来自于长安汽车LOGO的46.7度夹角，在造型上以LOGO为中心向外扩散具有清晰的层次感，整体构成类似鲸尾的仿生造型。

长安第二代CS75PLUS的车身侧面饱满协调，保持了强壮的肌肉感和力量感，通过材质、车漆以及工艺呈现出清晰的光影效果，让车身有更加鲜明的层次感。轮组部分提供18英寸星旋轮毂和19英寸星耀轮毂。车尾部分也采用了贯穿式灯组，造型凸显出立体化的浮雕效果。尾排则有方口双边双出、圆筒双边四出两种。

尺寸方面，影酷长宽高为4680/1901/1670mm，轴距为 2750mm。长安第二代CS75PLUS长宽高分别为4700/1865/1710毫米，轴距为2710毫米，虽然车身比影酷更长，但轴距和横向空间不如影酷。

内饰对比

内饰设计上，影酷以科技风格为主，14.6 寸中控大屏和 10.25 英寸全液晶仪表很显眼，相比之下拨片式的水晶金属材质换挡杆就显得很小巧了。车机内置ADiGO 5.0 智驾互联生态系统，高配车型配备的是目前顶级的8155芯片，操作流畅顺滑。很多车辆功能都集成在车机里了，就连AUTO HOLD也是，这对于一些司机来说就不是太方便了。

智能配置方面，影酷全系标配了ADiGO PILOT智能驾驶辅助系统，达到L2级智驾辅助级别，车道保持、车道居中、道路交通识别、制动刹车、前方碰撞预警、全速自适应巡航、上坡辅助、陡坡缓降等配置均是标配。

具体来看，影酷1.5T中超新星Pro版的配置够用，像540°全景影像等配置均有搭载，性价比高。而1.5T的高配车型超新星Max版本比中配车型要贵上1.3万元，但是增加了并线辅助、开门预警、后方碰撞预警、手机无线充电、前排座椅通风、HUD抬头显示等功能，还升级了全液晶仪表，并且超声波雷达数量升级到了12个，在智能硬件方面的提升比较明显，整体而言非常划算的，值得推荐。

长安第二代CS75PLUS的内饰采用悬浮式中控台，取消了7英寸仪表盘，取而代之的是全系标配12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏，双联屏设计营造出环抱式驾驶座舱。内饰材质提供黑/灰、蓝/白和红/黑三种双色拼接方案，构成了冷暖、明暗交错的视觉对比，让车内氛围表现得更加多元化。

双拼色的设计理念同样出现在游艇式换挡杆上，提升了细节上的质感，在档杆后方是一个比较小的功能区，分别有P挡、360度影像控制按键，以及驾驶模式的切换旋钮。换挡杆左侧是水杯架，不用的时候可以盖住，小细节做得面面俱到。换挡杆前方则是空调控制区，采用触摸式液晶按键，除此之外，绝大部分的功能控制都云集在中控屏和多功能方向盘上。

前排座椅还提供电动调节和加热功能，第二排座椅靠背可以根据乘坐需求进行调节。长安第二代CS75PLUS还打造出了音乐座舱，8个扬声器的SONY音响音质出色，车内氛围灯还能够随着音乐节奏进行律动，加强车厢内的氛围感。

动力对比

动力方面，影酷提供了三种不同的动力版本。燃油版车型分为钜浪动力1.5TGDI+7WDCT和钜浪动力2.0TGDI+8AT两种。其中，1.5T发动机最大功率为130kW，峰值扭矩270N·m，WLTC综合油耗为6.8L/100km，日常在城市当中代步使用是完全足够的。

而2.0T车型发动机最大功率达185kW，峰值扭矩400N·m，整体的动力性更强，并且影酷的钜星底盘颇具韧性，驾驶的过程中可以感受到路面上细小的颠簸基本都能够被过滤，乘客的乘坐感也较好。不过，2.0T版本车型的油耗也会更高一些，WLTC百公里综合油耗为8.1L。

如果你想要更省油的话，那么影酷混动版是一个不错的选择。影酷混动版搭载了2.0ATK+GMC2.0的钜浪混动系统，WLTC综合油耗仅为4.76L/100km，其在一箱油极限挑战中跑出了1711km的优秀成绩，实测百公里油耗仅为3.2L。

长安第二代CS75PLUS依旧提供1.5T和2.0T蓝鲸发动机。其中1.5T发动机最大马力188匹，峰值扭矩300牛米，动力比上一代车型分别提升了10马力和35牛米。更大的变化在于取消了七速双离合变速箱，改用爱信8速变速箱。2.0T发动机最大马力为233匹，峰值扭矩390牛米，相比上一代车型马力没有变化，但扭矩提升了30牛米，传动部分同为爱信8速变速箱。

纵观同级别SUV，长安第二代CS75PLUS目前是唯一一款、全系搭载爱信8速变速箱的紧凑型SUV，让其动力总成在遍地双离合中有领先之势。实际表现也没有让人失望，在动力分配、换挡反应等方面，长安蓝鲸发动机和爱信变速箱匹配得相当默契，拥有让人爱不释手的驾驶感受。

十五万的预算选择一款自主品牌SUV，传祺影酷和长安CS75 PLUS都是不错的选择，影酷独具特色的外观和丰富的智能化配置确实更容易吸引年轻消费者，但是传祺的品牌影响力不如长安，这也就导致部分中年消费者对影酷并不看好。

长安CS75 PLUS确实是月销榜前十的常客，不过随着新能源技术的发展，长安CS75 PLUS却一直固步自封，迟迟没有新能源车型的影子，月销量的连续下滑就是对它敲响的警钟。

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长安车suv最新款

这两个月，SUV销量排行榜被特斯拉砸了场子，但其实，如果不是因为缺芯片，谁也没法撼动中国品牌SUV在销量排行榜上的统治力。

人们是如此喜欢8~15万的中国品牌SUV，以至于有些品牌能在这个市场琢磨出六款车型，叹为观止。人们喜爱的不外乎是稳定的品质、均衡的性能、超高的性价比，而这一切自主品牌都能做到。所以，每个自主品牌都只有一个让人耳熟能详的SUV车型，而正是这些主力，撑起了人们对这个品牌的印象。

比如，在10万出头的落地价，奇瑞的新旗舰SUV就是瑞虎7 PLUS，长安汽车的主力是CS55系列，二者无论是品质感还是性价比都是佼佼者，巧的是，它们也是最近一同上市的新车。所以这次探店，我们也来对比一下，这两款更新过后的高性价比SUV表现如何。

首先我们从奇瑞瑞虎7 PLUS说起。

● 奇瑞瑞虎7 PLUS静态体验

外观 & 规格：身形匀称，着装精致

瑞虎7 PLUS可以看作是从瑞虎7升级而来的新旗舰车型，而瑞虎7本身也经历了两代演变，其历史相比很多自主品牌SUV来说是相对悠久的。所以在设计上你能看出瑞虎7 PLUS相当成熟。

前脸的变化主要是车灯下方的镀铬与进气格栅融为一体，使得车头的整体感更为明显，在侧面能感觉到车身比例非常匀称，展现出来的气质很有力量感。尾部是奇瑞的家族式设计，辨识度非常高。

其实，瑞虎7 PLUS在紧凑型SUV里的体型不算大，但靠着匀称的身材，即使4.5米的车身长度也能在气势上比肩更大体型的同级别车型。更何况，2670mm的轴距也是同级别中等偏上的。同为偏入门的紧凑型SUV，CS55PLUS在造型比例的处理上就没做好，等会大家就会知道为何。

到车内，这是瑞虎7 PLUS的风格和CS55PLUS的风格区别最大的部分，不过相对而言，瑞虎7 PLUS的设计要年轻运动一些，比例上也更规整。有皮质覆盖在前IP、车门、座椅上，触感和柔软度都搭配得很舒服，座椅的人机工程学可以给99分，多一分怕奇瑞骄傲。电子换挡杆的位置也很合适，手搭上去刚刚好。

配置：比对手丰富，还比对手便宜

拉配置的时候发现了一个更刺激的亮点，就是瑞虎7 PLUS的标配丰富得令人震惊，CS55PLUS的配备算同级别的常态，但大家可以看看同样是最低配，瑞虎7 PLUS多出了多少配置。

▲全系标配越级配置对比

瑞虎7 PLUS标配了8扬声器索尼音响、全LED矩阵式自动远近光大灯、全景天窗等都属于很多同级别高配配置了，而便利性科技配置上则有双12.3英寸全液晶仪表盘、无钥匙进入+启动、全套雄狮智云Lion 4.0系统、支持CarPlay和CarLife、蓝牙钥匙四向调节皮质方向盘也都是标配。

相比之下，CS55PLUS入门版没有全景天窗、不带CarPlay和CarLife、没有自动驻车、矩阵式LED大灯等等，音响也属于一般水准。

值得一提的是，瑞虎7 PLUS的起步价（8.69万），比CS55 PLUS起步价（9.29万）要低不少……

空间&彩蛋：体面入座，现在买它有小惊喜

后排空间是该级别车型消费者在意的地方，在这点，瑞虎7 PLUS这2670mm轴距没有白费，170cm的身材坐进去之后，腿部和头部空间都很充裕，最重要的是，瑞虎7 PLUS的后排座椅很贴合，没有出现大腿悬空，或靠背角度过于陡峭的状况。

▲雄狮智云Lion 4.0系统无论是操作逻辑还是顺畅度都无懈可击，处于自主品牌第一梯队水平

至于瑞虎7 PLUS的终端行情，这次探店我了解到的信息如下——

目前，中高配1.5T和1.6T的瑞虎7 PLUS落地都在11万元左右，订车1000元可以抵扣2000元购车款。但同时，销售跟我说有7000元置换补贴。

我指着店门口那辆老车问到：“不是同品牌的车也可以吗？”

然后我得到了肯定的回答。老实说，如果我是真的消费者，我一定会被7000元置换补贴+1000元优惠打动，在普遍没有优惠的市场行情中，这可太稀罕了。

● 长安CS55PLUS静态体验

我跑了三家店才找到一辆CS55PLUS。刚到第一家的时候我直接愣住，全展厅都是CS75PLUS，找销售一问，没芯片，没车——听说9月份交了订金的准车主现在都还没能提车。

外观：设计新鲜，宛如小写的UNI-K

回到车本身，CS55PLUS和瑞虎7 PLUS一样发展到第二代了，也同样是长安主打年轻消费群体的主力车型，从设计风格能看出这点——CS55PLUS的设计很多是参考UNI-K的。

▲侧面是小面积侧窗配厚车身，在UNI-K上可以，但在CS55PLUS上明显没控制好比例，这一点瑞虎7 PLUS处理得更好

▲尾部倒是找回了CS55车系的影子，但和前脸就不是一

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长安CS35PLUS新款落地要多少钱？长安CS35PLUS买车价

长安车SUV最新款是长安CS75PLUS。

长安CS75PLUS是长安汽车推出的一款中大型SUV，它的外观设计非常吸引人，采用了新的家族式设计语言，线条流畅，动感十足。车身尺寸方面，长安CS75PLUS长宽高分别为4750mm、1855mm、1700mm，轴距为2710mm，车身尺寸比较大，具有很好的通过性和空间表现。

车身的前脸采用了大面积的镀铬装饰，搭配全LED大灯，使车辆更加具有视觉冲击力。长安CS75PLUS内饰设计也是非常出色的，采用了大面积的软性材料和皮革包裹，做工精细，质感上乘。中控台采用了10.25英寸的中控屏，搭配了全液晶仪表盘，科技感十足。

长安CS75PLUS的优点

作为一款旗舰SUV车型，长安CS75PLUS的外观设计非常精美。车身线条流畅，前脸采用了家族式设计，大尺寸进气格栅搭配鹰眼式大灯，显得非常霸气。车身侧面采用了流线型的设计，让整车显得更加动感。车尾部分采用了双边共四出的排气设计，让车尾看起来更加运动。

长安CS75PLUS搭载了1.8T涡轮增压发动机，最大功率为177马力，最大扭矩为300牛米，与之匹配的是一台6速手自一体变速器，换挡平顺，动力响应快速，带来了非常出色的驾驶体验。同时，长安CS75PLUS还采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，提供了非常舒适的乘坐体验。

以上内容参考百度百科-长安CS75PLUS

新款CS75 PLUS怎么选？推荐以下三个配置

与十几年前比，5-10万元可选的车多了很多，这个价位的车很受年轻消费者关注，且有很多优秀的车型。今天咱们就一起来瞧瞧这一类车型中的一份子——长安CS35PLUS2021款荣耀百万版1.6LGDI自动豪华型，然后再帮大家算一算它的落地价。

该车车身长宽高4335/1825/1660mm，轴距2600mm，车侧看起来颇具运动的感觉，在视觉上整体显得比较流畅，让人跃跃欲试想去驾驶它。

接下来看下配置，长安CS35PLUS配备倒车车侧预警系统、前排侧气囊、主/副驾安全气囊等四项安全性配置。此外，该车还配备了车内PM2.5过滤装置、内置行车记录仪、主驾驶位车窗一键升降等十一项舒适便利配置。

动力方面，长安CS35PLUS配备了1.6LL4发动机，发动机最大功率为94kw，峰值扭矩为161牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗6.7L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

落地价方面，我们以长安CS35PLUS2021款荣耀百万版1.6LGDI自动豪华型为例，其官方指导价为91900元，据了解目前保定部分经销商有最高5000元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为86900元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险4793元，购置税7690元，上牌费500元，车船使用税350元，交强险950元，最终的落地价是101183元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

推荐1.5T领航 第二代长安CS75 PLUS购车指南

近日，长安汽车推出了新款CS75 PLUS，官方指导价11.79-15.49万元。相比老款车型，新款CS75 PLUS全系精简为5款，取消了手动豪华型和自动先锋型，而且对外观和内饰细节进行了微调。新款CS75 PLUS这5款车型之间的差价并不多，尤其是1.5T车型，相互之间就只差了7000元，很容易让人纠结。那新车应该怎么选？本篇文章为你分析。

新款车型做了哪些改动？

外观部分，其实主要就是前脸细节进行了调整。进气格栅维持之前的“御岳动感格栅”设计，同样进行了熏黑处理，但内部饰条的排布和造型发生了变化。

新车的进气格栅采用了机翼形态星石装饰，而且两侧硕大的“雾灯盖板”也换成了机翼形态样式，并加入了红色点缀。不过，这么一改，已经没有了雾灯的位置。总的来说，新车汲取了战斗机元素，前脸会显得更精神，视觉张力更强。

内饰部分，新款CS75 PLUS用了一套造型更加运动的座椅，配合这次新车“动感气质PLUS”的总体思路。

除此之外，新车真就没什么改动了，动力组合不变，但1.5T车型新增了发动机启停功能。新车在配置方面有些提升，对预算购买中低配车型的消费者来说是件好事。

1.5T车型推荐哪款？

如果对比老款的自动精英型，新款的价格虽然上涨了3000元，但是配置也进行了升级。像18英寸轮圈、车顶行李架、无钥匙进入、主驾电动座椅、全LED大灯、感应式雨刷、自动空调等配置，对用车体验的提升还是很大的。讲求实用、看重性价比的朋友选择它足矣。

正如开头所讲，新款CS75 PLUS的1.5T车型，相互之间的差价只有7000元，确实并不算多。综合对比起来，1.5T车型笔者最推荐的就是这款自动豪华型，它的配置已经比较齐全，相比自动精英型，它的安全、辅助驾驶、舒适性配置更全面。

纠结1.5T还是2.0T？

其实新款CS75 PLUS的2.0T车型一共就两款，而且差价1.5万元，多数朋友应该不太会在这两款车型上拿捏不定。但是，1.5T自动尊贵型和2.0T自动领航型，就差8000元，怎么选？

对比一下就很明显了。如果你想追求更强的动力，加8000元，可以获得2.0T引擎、8AT变速箱以及19英寸轮圈。但是你更在意配置，那么1.5T自动尊贵型多出了并线辅助、倒车车侧预警、蓝牙钥匙、无线充电、副驾电动座椅、前排座椅加热，还便宜8000元。

最后补充说一下顶配2.0T自动旗舰型，指导价15.49万元，看似不便宜，不过配置也的确是高，像L2级自动辅助驾驶系统、前/后驻车雷达、自动泊车、12.3英寸全液晶仪表、驾驶位座椅记忆、8扬声器音响、氛围灯、分区自动空调等配置都是顶配独有，预算够买它倒是也不亏。

鹏友说：

新款CS75 PLUS主销的肯定还是1.5T车型，它的中低配性价比很高，可以满足大部分消费者的用车需求。而且1.5T车型匹配的是爱信6AT变速箱，这点或许是它与竞争对手区别比较大的地方，也是它的优势之处。2.0T车型更推荐自动领航型，配置其实没比1.5T自动尊贵型差多少，价格多出8000元，但动力水平完全是另一个层级。总结起来，笔者认为1.5T自动精英型、1.5T自动豪华型以及2.0T自动领航型，这三款车型最值得购买。

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艾瑞泽5 PLUS对比长安逸动PLUS

长安CS75 PLUS系列一直是长安汽车的销售主力，如今迎来了中期改款车型，官方称其为第二代 CS75 PLUS。作为搭载蓝鲸动力系统的重磅车型，新车针对设计层面进行了大幅优化，整体配置更显高级感，尤其是全系换装8AT变速箱，提升产品竞争力。从12.49-15.49万元的售价来看，相比老款车型也并没有太大出入，所以新款车型的性价比毋庸置疑要高于老款车型，对于消费者来说也是喜闻乐见的。

长安汽车旗下第二代长安CS75 PLUS推出1.5T和2.0T两种动力共计6款车型，售价区间为12.49-15.49万元。那这6款车哪款性价比最高，最适合购买呢？今天咱们来一起看看。

一、车型简述

外观方面，2022款长安CS75 PLUS对整体设计进行了全面升级，尤其是对前脸的优化最为明显，相比老款车型更加张扬运动。第二代长安CS75 PLUS提供了两种不同的进气格栅供消费者选择，包括V型格栅和点阵式格栅，两种前脸都有着不错的视觉冲击力。新车搭配的贯穿式大灯组，令整个车头极具运动化风格。

侧面来看，相比老款车型，第二代长安CS75 PLUS变化不大，依旧采用大气沉稳的设计，上扬的腰线营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强。

车尾部分，第二代长安CS75 PLUS采用全新造型的贯穿式尾灯，并提供双边四出的排气布局，进一步增强了运动感。

车身颜色方面，2022款长安CS75 PLUS同样提供6种车身颜色可选，分别为炫晶白、安第斯灰、星际蓝、尊贵黑、原子灰以及大地棕。

轮圈方面，1.5T车型全部采用18英寸轮圈，轮胎则是采用韩泰Ventus S1evo3 SUV系列，尺寸为225/60 R18。2.0T车型采用19英寸轮圈，轮胎采用邓禄普系列产品，尺寸为225/55 R19。

内饰方面，2022款长安CS75 PLUS相比老款最明显的提升就是高级感，车内采用了大量的软性材质覆盖，手可触及之处均为柔软质地，大大提升了车内乘员的体验感。其次，新车配备了双12.3英寸液晶大屏，内置梧桐车联TINNOVE进阶版，并搭载梧桐3.0R生态系统，拥有更强的智能交互能力，同时车机还支持车载微信，实用性大大提升，满足年轻用户需求。除此之外，新车还提供新一代IMS智能交互系统、Face ID人脸识别、W-HUD抬头显示技术。

动力方面，第二代长安CS75 PLUS提供了蓝鲸新一代1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为138千瓦和171千瓦，峰值扭矩300牛·米和390牛·米。传动方面，匹配的将是爱信8速手自一体变速箱。

?二、车型配置亮点及推荐

第二代长安CS75 PLUS入门车型为售价12.49万元的1.5T豪华版，虽然是入门版车型，但是配置并不寒酸。首先，在内部配置上，就已经配备了12.3英寸液晶以及12.3英寸的中控屏，同时还车联网、OTA升级以及车载行车记录仪和手机互联等；外部配置上，入门版车型就已经配备了LED大灯组，主动闭合式进气格栅以及开启的全景天窗和自动头灯等，可以说在同级别中都是很少见的。最后是安全配置，入门版车型配备了360全景影像、前后排头部气囊以及上坡辅助和陡坡缓降功能，可以说满足日常需要完全没有问题。不过作为入门车型，在驾驶辅助方面还是有所缺失，这也符合入门版的定位。所以如果您购车预算有限，入门版车型已经足够使用，但是要是最佳选择，我们还是推荐1.5T 领航型。

三、推荐车型配置差异分析

纵观全系车型，显然售价13.59万的1.5T领航型更加值得推荐。相比低一级别的1.5T尊贵型，推荐车型只贵了0.6万元，但是配置上可以说有了质的变化，尤其是在驾驶辅助和智能科技配置上，更加全面。首先来看驾驶辅助方面，推荐车型增加了并线辅助、车道偏移预警以及道路交通识别系统，此外还增加了倒车车预警功能，可以说安全辅助方面已经非常的全面了。再来看智能科技层面，推荐车型相比尊贵版车型增加了 HUD数字抬头显示系统、人脸识别以及手势控制等功能，灯光功能方面增加了自适应远近光灯等主流科技配置，整体提升了一个档次。相比推荐车型，我们再来看看2.0T的入门车型尊贵型，售价上贵了0.4万元，除了升级为2.0T动力系统外，配置上与推荐车型相差很多，甚至像手机无线充电、蓝牙钥匙以及座椅加热这些1.5T入门版车型都有的配置，在这款车型上都没有见到。因此如果您不是对2.0T动力有硬性要求的话，还是不推荐买这款车型。如果您的购车预算充足，同时对动力有比较高的要求的话，也可以考虑更高配置的2.0T领航型，除了动力升级外，配置也和推荐车型基本相同。因此经过综合对比，我们还是向您推荐1.5T领航型，它的配置最为全面，价格也相对合适，是6款车型中性价比最高的一款，建议购买时优先考虑。

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主推1.5T DCT尊贵型 第二代CS55PLUS怎么选

艾瑞泽5 PLUS对比长安逸动PLUS

得年轻用户者得天下，早已成为了整个汽车消费市场的共识。原因很简单，以95、00后为主导的年轻人拥有着较高的消费实力和消费意愿，在接下来甚至很长一段时间内，都将影响着汽车市场的消费进程。基于这样的背景，不少车企都针对旗下车型进行了升级改款。比如在入门级家轿市场中，艾瑞泽5 PLUS和长安逸动PLUS就是两款热度不错的车型。

在这里，我们选取两款车型的高配版本进行对比，它们分别是官方指导价为9.99万的艾瑞泽5 PLUS 2021款 小AI 1.5T CVT智PLUS和官方指导价为10.39万的逸动 2022款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型。

外观造型时尚，艾瑞泽5 PLUS独享64色车内氛围灯

曾经有一个调查，年轻人在买车的时候，首先关注的是什么？从调查结果来看，汽车的内外观设计以超50%的投票率排在前列。正因如此，业内才有“得年轻用户者得天下”的说法。从整车的设计来看，无论是艾瑞泽5 PLUS，还是长安逸动PLUS，二者在造型设计上都有着较为不错的表现。

以艾瑞泽5 PLUS为例，整车的车头设计比较动感，除了点阵式的中网设计，这台车还在车头下方采用了横条样式的格栅修饰，再搭配日间行车灯，自动大灯，大灯高度可调节等功能配置，整车的辨识度很高。除此之外，这台车还通过上扬式的双腰线，再加上16吋多幅双色轮毂，营造了一种前低后高的运动姿态。值得一提的是，目前艾瑞泽5 PLUS还提供同级少有的双外观设计，小AI系列主打运动时尚，小泽系列偏向豪华稳重，可以更进一步地迎合年轻用户的用车需求。

长安逸动PLUS的整车造型也比较年轻，从大尺寸的前脸格栅，到车头两侧的导风槽，再到侧面的腰线设计，但与艾瑞泽5 PLUS相比，这台车呈现的更多是中规中矩的家用车定位，论对年轻人审美的把控，还是艾瑞泽5 PLUS更胜一筹。

至于内饰部分，二者都采用了10.25英寸的液晶仪表+10.25英寸的中控大屏设计，但在内饰布局上，两者还存在一定的差异。考虑到用户在驾驶过程中的操作习惯，艾瑞泽5 PLUS采用了更符合人机工程学的双联布局，更重要的是，为了提升车内的科技氛围，该车还引入了长安逸动PLUS所没有的64色车内氛围灯，车内豪华氛围更强。

涡轮增压技术加持，艾瑞泽5 PLUS关注驾驶安全性

要想吸引当代年轻用户的用车需求，除了汽车的内外观设计，汽车的动力系统也是非常关键的。基于艾瑞泽5 PLUS和长安逸动PLUS的动力系统来看，两款车型都采用了年轻人偏爱的涡轮增压技术。

具体来看，艾瑞泽5 PLUS采用了1.5T+CVT的动力组合，而长安逸动PLUS采用了1.4T+7挡双离合变速箱的动力组合。虽然二者的排量存在一定的差异，但从实际体验来看，两款车型的提速都比较迅猛，符合大家的用车需求。不过在日常行驶的过程中，由于，艾瑞泽5 PLUS配备了可以实现无级变速的CVT变速箱，所以这台车的驾驶平顺性对比搭载7挡双离合变速箱的长安逸动PLUS略好。

作为两款车型的高配版本，智能辅助驾驶系统在这两台车身上也没有缺席。具体到功能配置上来，在同时拥有车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警等功能配置的前提下，艾瑞泽5 PLUS还配备了长安逸动PLUS所没有的车道保持辅助、疲劳驾驶等多种配置，所以在遇到一些复杂路况的时候，艾瑞泽5 PLUS显然可以更安全、更智能地应对。

差距4000元，艾瑞泽5 PLUS更侧重性价比

都说花小钱办大事，在买车的时候，消费者也是尽可能在有限的预算里面，得到更多的功能配置。不过从二者的配置表单对比来看，长安逸动PLUS并没有因为指导价多出4000元而表现出“高配”的定位。

以大家关注的舒适性配置为例，艾瑞泽5 PLUS和长安逸动PLUS都配备了主驾驶位无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、手机无线充电等功能，可以满足大家的用车体验。但考虑到用户对高品质出行生活的需求，艾瑞泽5 PLUS还引入了同级车型少有的真皮方向盘等配置，对比长安逸动PLUS的皮质方向盘更为高级。

当然，二者的座椅配置也是比较丰富的，作为一款面向年轻消费的车型，二者的座椅都经过了优秀的人机工程学设定，在驾驶的时候可以很好地贴合大家的身体，支持头枕、靠背角度以及前后等多种形式的调整。不仅如此，二者还针对前排座椅引入了加热功能，但需要说明的是，和长安逸动PLUS只支持主驾驶室座椅加热不同，艾瑞泽5 PLUS的前排座椅均支持加热。

事实上，在一些细节配置上，也可以看出艾瑞泽5 PLUS的用心。比如在前排，艾瑞泽5 PLUS拥有2个USB接口，可以照顾到主驾驶两个用户的充电需求，而长安逸动PLUS的前排只提供一个；再比如，在同时拥有自动空调、车内PM2.5过滤装置的基础上，艾瑞泽5 PLUS还配备了长安逸动PLUS所没有的车载空气净化器和负离子发生器，可以更好地满足时下用户对健康的需求。

在10万级别的紧凑级SUV市场，想要挑选一辆集高颜值、丰富配置、实用空间以及低油耗等优势于一身的自主SUV，选择还是非常丰富的。来自长安汽车旗下的第二代CS55PLUS就是其中比较典型的代表车型，这款车不仅拥有年轻动感的造型设计，通过搭载IMS智能座舱交互系统，带来了更智能的人机交互体验，搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，兼顾了动力性与节油性，产品力值得肯定。今天，我们将通过具体配置分析，为大家推荐最值得选购的车型。

长安第二代CS55PLUS车型简介

先简单回顾一下长安第二代CS55PLUS的外观造型。新车采用光影渐进式格栅设计，并很好地与前大灯进行衔接，进一步拉宽了前脸的横向视觉。远近光一体式LED大灯内置9颗高亮芯片，视觉效果更犀利，同时也带来了更佳的照明效果。侧身依旧保持了高腰线设计和饱满的线条，看上去很有力量感。尾部采用星环LED尾灯、极具战斗气息的扰流板、黑色后包围及隐藏式排气布局，强调了整车的运动属性。

内饰方面，新车采用10英寸全液晶仪表盘+12.3英寸悬浮式中控屏设计，层次感和科技感都相当不错。此外，新车采用了全新样式的方向盘，椭圆的样式搭配三辐式设计，有着不错的运动感，在空调出风口下方还保留了实体按键，操作起来更加便利。

搭载IMS智能座舱交互系统，支持人脸识别、智能手势控制、AI语音互动、在线音乐/电台、高德全时在线导航等，同时还可以通过手机APP远程控制空调、车门、寻车、启动发动机等，智能化程度较高。其他配置还包括540°高清全景影像、无线充电、智能电动尾门、智能远程控制以及IACC集成式自适应巡航系统等，可以说是非常的丰富。

长安第二代CS55PLUS的长宽高为4515*1865*1680mm，轴距2656mm，较大的车身尺寸保障了前后排乘客都能拥有宽敞的乘坐空间。一体式运动座椅采用皮质包裹，包覆性与支撑性都表现不错，能很好地贴合人体，缓解长途驾驶疲劳，支持前排座椅电动调节和加热功能，也进一步提升了乘坐舒适性。

长安第二代CS55PLUS的常规后备厢空间为475L，空间宽敞规整，足以应对日常家用需求，将后排座椅全部放倒后可拓展至1415L，装载能力更加出色。

动力方面，长安第二代CS55PLUS搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率138kW，最大扭矩300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，百公里综合油耗低至5.9L，兼顾了强劲动力与燃油经济性。

具体配置分析

1.5T DCT豪华型

售价10.69万

推荐指数：★★★

作为入门版车型，1.5T DCT豪华型的配置都是从实用性出发，配备常规电动天窗、LED大灯、10.25英寸中控屏、高德在线导航、语音识别控制、手机APP远程控制、无钥匙进入/启动、主驾驶位电动调节等，日常使用率较高的配置也都比较齐全，同时还拥有6气囊、倒车影像、定速巡航、电子刹车+自动驻车等安全配置，适合预算比较有限的消费者。

1.5T DCT尊贵型/尊享型

售价11.39万

推荐指数：★★★★★/★★★★

1.5T DCT尊贵型与1.5T DCT尊享型在价格上保持一致，所以我们把两车放在一起解读。在入门版价格上增加7000元，两车共有的新增配置包括可开启全景天窗、自动头灯、10英寸全液晶仪表、内置行车记录仪、前排座椅加热、12.3英寸中控屏、6喇叭先锋品牌音响、车载空气净化器、负离子发生器、540度高清全景影像等。尊贵型专享的新增配置包括主动安全系统、前方碰撞预警和ACC自适应巡航，重点提升安全性。尊享型专享的新增配置包括手机无线充电和副驾驶电动调节，重点提升舒适便利性。总的来说，1.5T DCT尊贵型的新增配置含金量较高，是我们的重点推荐车型。

1.5T DCT领航型

售价12.19万

推荐指数：★★★★☆

作为顶配车型，1.5T DCT领航型在1.5T DCT尊贵型/尊享型的价格上增加8000元，重点升级多项驾驶辅助系统，包括盲区监测、全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、DOW开门预警、倒车车侧预警等，拥有全系车型最丰富的安全配置，同时还新增面部识别和手势控制功能，科技感也有明显提升，如果预算充足的话，不妨购买这款顶配车型。

在长安第二代CS55PLUS推出的4款车型中，我们重点推荐1.5T DCT尊贵型，这款车拥有10英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏，像高德全时在线导航、手机APP远程控制、AI语音交互等时下流行的车机功能都配备齐全，紧跟时下年轻消费者的用车需求。在消费者关心的安全性上，不仅拥有6气囊，还配备主动安全系统、前方碰撞预警、540度全景影像、ACC自适应巡航等，行车安全更有保障。可开启全景天窗、车载空气净化器、负离子发生器、前排座椅加热等提升舒适性的配置也没有缺席，各方面表现都很均衡，值得重点推荐。

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