成都汽车展厅出租或转让政策_成都车展展厅介绍

1.2022四川成都市汽车报废收费标准

2.2023年出租车新政策解读

3.出租换房票，成都、长沙边际放宽限购意欲何为？

4.四川成都汽车报废怎么办理流程包括什么2022

5.四川成都市报废汽车的条件的规定是什么

6.四川成都报废汽车补贴标准

本实施细则所称网约车经营服务，是指以互联网技术为依托构建服务平台，整合供需信息，使用符合条件的车辆和驾驶员，提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。按照新政，未来符合条件的车辆要从事网约车服务，需在当地出租汽车行政主管部门登记为“预约出租客运”，获得《网络预约出租汽车运输证》；而网约车司机也要申请获得《网络预约出租汽车驾驶员证》。

一、申请在从事网约车经营的，提交以下材料：

1、按《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（交通运输部令2019年第46号）的要求提供有关线上服务能力认定的材料；

2、企业法人营业执照，属于分支机构的还应当提交营业执照；

3、网约车经营申请表；

4、投资人、负责人身份、资信证明及其复印件，经办人的身份证明及其复印件和委托书；

5、服务机构所在地办公场所、负责人员和管理人员等信息；

6、经营管理制度、安全生产管理制度和服务质量保障制度文本，其中应包括车内人员伤、亡赔付保险方案以及企业履行社会责任承诺书；

7、法律、法规、规章要求提供的其他材料。

二、从事网约车经营的车辆，应当符合以下条件：

1、须使用新能源纯电动或氢燃料电池汽车，且轴距达到2650毫米以上、车身长度达到4590毫米以上，续驶里程（工况法）达到400公里以上；

2、具有本市号牌的7座以下乘用车（微型、小型面包车除外），且使用性质登记为“预约出租客运”；

3、车辆行驶证载明的初次注册日期至申请之日未满6个月；

4、安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置。车辆卫星定位装置可具有录音、图像或视频采集等功能，鼓励使用国产的卫星导航定位系统；

5、车辆卫星定位装置相关数据按要求直接接入本市网约车政府监管平台，实现数据实时共享；

6、车身不得喷涂、安装巡游出租汽车专用图案、标识；

7、政府相关部门的其他规定。

法律依据：《成都市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》 第一条 为更好地满足社会公众多样化出行需求，促进我市出租汽车行业和互联网融合发展，规范网络预约出租汽车（以下简称网约车）经营服务行为，保障运营安全和乘客合法权益，根据《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》（国办发〔2016〕58号）、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（交通运输部令2019年第46号）等有关规定，制定本实施细则。

2022四川成都市汽车报废收费标准

2022年新能源汽车购置补贴标准在2021年基础上退坡30%；城市公交、道路客运、出租（含网约车）等公共领域新能源汽车，2022年补贴标准在2021年基础上退坡20%；

纯电乘用车300（含）到400公里续航补0.92万（减少3800元），400公里以上补1.26万（减少5400元），插混（含增程）乘用车补0.48万（减少2000元）；保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变。

2022年新能源汽车补贴申请具体流程如下：

1、车主自行购买符合标准的新能源汽车，并悬挂新能源牌照；

2、车主买完新能源汽车后，向4S店提供购车证明材料（购车消费者身份证明、活动期间新购新能源汽车购车发票、新购新能源汽车行驶证、申领补贴表等）；

3、购车证明材料须经4S店进行初审、复印并加盖企业公章；

4、市、县（市、区）有关部门组织第三方对初审合格的购车证明材料进行复审，审核通过后将补贴款打入购车人提交的银行卡内。

法律依据

财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知

一.坚持平缓补贴退坡力度，保持技术指标门槛稳定

为创造稳定政策环境，2021年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变。根据《财政部·工业和信息化部·科技部·发展改革委关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2020〕86号）要求，2021年，新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%；为推动公共交通等领域车辆电动化，城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在2020年基础上退坡10%。为加快推动公共交通行业转型升级，地方可继续对新能源公交车给予购置补贴。

2023年出租车新政策解读

成都市汽车报废收费标准与我们日常的工作或生活息息相关，有着紧密的关联，因此，我们不能只听说过，却不知到它具体是如何，下面太平洋汽车网小编整理了一些相关内容和大家分享，欢迎大家的阅读，也希望对您有所帮助。

一、成都汽车报废收费标准

成都汽车报废不会收取费用，反而会补贴费用，标准如下：

1.报废重型载货车，每辆补贴18000元。

2.报废中型载货车，每辆补贴13000元。

3.报废轻型载货车，每辆补贴9000元。

4.报废微型载货车，每辆补贴6000元。

5.报废大型载客车，每辆补贴18000元。

6.报废中型载客车，每辆补贴11000元。

7.报废小型载客车(不含轿车)，每辆补贴7000元。

8.报废微型载客车(不含轿车)，每辆补贴5000元。

9.报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴18000元。

10.报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车，每辆补贴10000元。

11.报废1升及以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴6000元。

二、成都汽车报废怎么办理流程

1.申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份，加盖车主印章;

2.登记并审核申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》;对未达到报废年限的机动车，经对车辆查验认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知书》;

3.车主持《汽车报废通知书》到符合规定的回收企业送交车辆;

4.回收企业经查验《汽车报废通知书》后将车辆解体，要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应打破，车架(底盘)要割断，并进行照相、开具《报废汽车回收汪明》和支付残值;

5.车主持《申请表》、《成都市更新汽车技术鉴定表》、《报废汽车回收证明》及车辆解体照片，经查验、核对并签字，回收牌证，按规定上报审批，办理报废登记。

三、成都汽车强制报废年限

各类机动车使用年限分别如下：

(1)小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年;

(2)租赁载客汽车使用15年;

(3)小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年;

(4)公交客运汽车使用13年;

(5)其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年;

(6)专用校车使用15年;

(7)大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)使用20年;

(8)三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车(包括半挂牵引车和全挂牵引车)使用15年;

(9)有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年;

(10)全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年;

(11)正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。

综上，就是太平洋汽车网小编为大家整理的关于成都市汽车报废收费标准的解答，总的来说，对于成都市汽车报废收费标准在我国现有的政策规定中就是这样了，如果还有疑问，可以咨询相关网站或者部门。如需要更多的法律解答，可在线咨询太平洋汽车网！

百万购车补贴

出租换房票，成都、长沙边际放宽限购意欲何为？

2023年出租车新政策：科学定位出租汽车服务、深化巡游车改革、规范网约车发展、鼓励私人小客车合乘、营造良好的市场环境。

1、科学定位出租汽车服务

明确出租汽车在城市综合交通运输体系中的定位，坚持优先发展公共交通、适度发展出租汽车，统筹发展巡游车和网约车，促进两种业态逐步融合发展。

2、深化巡游车改革

新增经营权实行期限制和无偿使用，并不得变更经营主体。既有经营权未明确具体经营期限或已实行经营权有偿使用的，由城市人民政府制定科学的过渡方案，合理确定经营期限，逐步取消有偿使用费，并依照法律法规规定的条件和程序办理变更手续，不得炒卖和擅自转让。

3、规范网约车发展

明确网约车的合法地位，以及平台公司应承担的承运人责任，具体的营运条件和规范经营行为的要求，支持网约车平台公司不断创新规范发展。

4、鼓励私人小客车合乘

为促进分享经济发展，方便人民群众出行，缓解城市交通拥堵和减少空气污染，城市人民政府应鼓励私人小客车合乘并制定相应规定，明确合乘服务平台、合乘服务提供者以及合乘者等三方的权利和义务，规范其发展。

5、营造良好的市场环境

加快完善出租汽车管理和经营服务的政策、法律法规和标准规范，制定出租汽车经营者和从业人员信用管理制度。

四川成都汽车报废怎么办理流程包括什么2022

近期，很多城市正在从当地实际出发，完善各项政策，促进房地产市场平稳健康发展。继5月份湖南省长沙市出台“租购联动”方案后，7月6日晚间，成都也出台了类似政策，其中规定，将自有住房用于保障性租赁后，可新增一套购房资格。

在业内看来，“出租换房票”的做法具有一定创新性，或为其他城市的房地产调控提供借鉴，后续或有更多城市尝试这一做法的可能性。

成都和长沙“出租换房票”的做法具有一定创新性，或为其他城市的房地产调控提供借鉴。

7月6日晚间，成都住建局官方微信号发布《关于居民自愿将自有住房用于保障性租赁住房操作指南》（简称《操作指南》）。《操作指南》对居民自愿将自有住房用于保障性租赁住房的房源条件、认定程序、租赁对象、租金标准等一系列操作规范进行了明确，《操作指南》自2022年7月11日起施行，有效期5年。

在房源条件方面，《操作指南》明确指出，申请纳入保障性租赁住房的居民自有住房，必须符合安全要求，同时还须符合以下3个条件：已取得权属证书；无权属纠纷且无查封登记、限制信息；具备基本入住条件。

居民提出申请后，经区（市）县住房保障部门审核通过后，住房纳入保障性租赁住房房源库并在成都市保障性租赁住房管理服务平台发布。住房纳入保障性租赁住房管理后，5年内不得上市交易（包括转让、市场租赁等）。

而在租金收取方面，《操作指南》指出，租金由出租人直接向承租人按月或按季度收取，不得一次性收取超过3个月的租金，押金不得超过1个月租金；同时，保障性租赁住房租金接受政府指导，租金标准不超过市场租金的90%，且租金年涨幅不超过5%。

值得一提的是，此次《操作指南》最为重磅的内容为，在住房纳入保障性租赁住房房源库后，居民即可申请在出租住房所在限购区域取得新增购买一套住房资格。

对此，ICCRA住房租赁产业研究院院长赵然认为，成都大力发展保障性租赁住房，目前仅凭新建的增量不足以支撑保障性租赁住房的房源筹集，而盘活存量房的形式，不仅可以有效降低存量房的空置率，也能增加保障性租赁住房供给，满足不同类型人群的租住需求，并减缓政府在存量房配建方面的财政压力。同时，新建租赁住房从建设期到装修期都需要一定的时间，盘活存量住房的房源供应的时效性较强，且相较于新建租赁住房，存量房大多都在市中心，交通和周边配套设施方面也更具优势。

在设置运营年限等前提下释放“房票”

实际上，早在5月31日，成都就聚焦需求端出台8条楼市新政，对购房条件、住房转让、公积金首付比例和贷款等政策进行优化。其中，政策规定，居民自愿将自有存量住房用于保障性租赁住房出租给新市民、青年人等群体，承诺遵守保障性租赁住房相关政策规定且5年内不上市交易，并纳入成都市保障性租赁住房管理服务平台管理的，可一次性新增购买一套住房。基于此，易居研究院智库中心研究总监严跃进分析指出，此次《操作指南》是更加细化的政策，让大家在执行政策时更加有依据。

值得一提的是，成都此次政策与5月份长沙发布的“租购联动”政策存在一定的相似之处，都意味着个人住房“住改租”可在一定程度上突破现有的限购政策框架。

新京报记者注意到，两个城市政策的共同点在于，都对接政府平台。在业内看来，此举有利于政府部门推广政府交易服务监管平台，由此了解市场真实的动态。而在不同点上，与长沙相比，成都个人住房“住转租”的新政更为聚焦，针对的并非是所有住房，而是主要面向青年人、新市民，租金不超市场租金水平90%的保障性租赁住房；运营的最低年限要求也更短，为5年，而长沙为10年；长沙在运营年限内可以交易，但成都规定要封闭运营，不能在运营期内交易等。此外，长沙只是要求对接政府推荐的企业，但成都要求纳入保障性租赁住房体系。

此外，58安居客房产研究院南部分院总监李卓羿指出，上述两个城市的政策，在总体思路一致基础上，细则上有所区别。新出台的成都政策还有两个特点，一是盘活租赁住房后，所获得的新购房资格必须是在其盘活房源所在区域内再购房；二是成都盘活的租赁住房需要租给符合相关资质条件审核的对象，在租客对象上做了明确。

后续或有更多城市跟进类似创新做法

早在2019年7月，财政部、住建部联合开展中央财政支持住房租赁市场发展试点工作，北京、上海、南京、长沙等16座城市入围首批试点名单，并获得中央财政资金支持。在此背景下，今年长沙、成都两大城市盘活存量房的新政，主要目的是增加租赁住房供给。

景晖智库首席经济学家胡景晖分析，在发展长租房的整体市场中，核心问题就是要增加供应，而增加供应的核心问题是谁来当房东。政府、机构都可以作为房东，但毕竟供应量有限，而且如果从开发建设入手，牵扯到土地、规划、设计开发等，投入大、周期长、见效慢。而让老百姓当房东，盘活已有的存量，政府的投入就会小很多，相对也见效较快，所以鼓励老百姓当房东，是发展租赁市场中一个非常重要的方向。而且，这种“出租房子换房票”的盘活不会造成大量购买推高房价的情况。

今年5月8日，长沙正式印发实施方案，全面开展盘活存量房供作租赁住房试点。据当地媒体报道，截至6月8日试点满一个月，两家试点企业累计接受咨询4879户，“长沙住房”App累计有3025套存量房提出申请供作租赁住房，其中已完成签约833户。“尽管从登记申请租赁住房，到纳入保障性租赁住房管理仍需时日，但长沙模式仍然提供了城市保障性租赁市场发展思考的新样本。”赵然如是说。

“出租换房票”的类似做法，具有一定创新性，或为其他城市的房地产调控提供借鉴。严跃进表示，从实际情况来说，预计后续全国各地会加快推进类似政策，因为此类政策的出发点很明确，不是为了放松限购，而是致力于激发购房者释放更多私人房源进入保障性租赁住房体系，这对于“十四五”期间各地保障性租赁住房供应体系建设的完善具有积极作用。此外，借由此类政策，后续也可搭建“私人住房-保障性租赁住房”之间的流通体系。

新京报记者 张晓兰

编辑 杨娟娟 校对 柳宝庆

四川成都市报废汽车的条件的规定是什么

成都汽车报废怎么办理流程包括什么与我们日常的工作或生活息息相关，有着紧密的关联，因此，我们不能只听说过，却不知到它具体是如何，下面太平洋汽车网小编整理了一些相关内容和大家分享，欢迎大家的阅读，也希望对您有所帮助。

一、成都汽车报废怎么办理流程

1.申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份，加盖车主印章;

2.登记并审核申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》;对未达到报废年限的机动车，经对车辆查验认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知书》;

3.车主持《汽车报废通知书》到符合规定的回收企业送交车辆;

4.回收企业经查验《汽车报废通知书》后将车辆解体，要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应打破，车架(底盘)要割断，并进行照相、开具《报废汽车回收汪明》和支付残值;

5.车主持《申请表》、《成都市更新汽车技术鉴定表》、《报废汽车回收证明》及车辆解体照片，经查验、核对并签字，回收牌证，按规定上报审批，办理报废登记。

二、成都家用小汽车报废最新规定

家用5座轿车和7座的SUV，非营运的微型、小型汽车都是没有使用年限的，但在里程达到60万公里时，国家就会引导报废。值得一提的是，当车辆的使用年限超过15年后，年检时间就会变成半年检(6个月检测一次)，当最后一次无法通过时，就要宣告报废了。

三、成都汽车强制报废年限

各类机动车使用年限分别如下：

(1)小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年;

(2)租赁载客汽车使用15年;

(3)小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年;

(4)公交客运汽车使用13年;

(5)其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年;

(6)专用校车使用15年;

(7)大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)使用20年;

(8)三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车(包括半挂牵引车和全挂牵引车)使用15年;

(9)有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年;

(10)全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年;

(11)正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。

以上就是太平洋汽车网小编给大家整理的相关方面的知识，然而书面知识是理论知识，在实践中对于成都汽车报废怎么办理流程包括什么还是要具体情况具体分析，如果大家对此还有疑问的，可以到相关机构部门进行进一步的咨询和了解。希望我的回答对您有帮助！如果您还有任何疑问，欢迎到太平洋汽车网进行汽车咨询，祝您生活愉快！

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四川成都报废汽车补贴标准

成都市报废汽车的条件的规定是什么与我们日常的工作或生活息息相关，有着紧密的关联，因此，我们不能只听说过，却不知到它具体是如何，下面太平洋汽车网小编整理了一些相关内容和大家分享，欢迎大家的阅读，也希望对您有所帮助。

一、成都市报废汽车的条件

1、轻、微型载货汽车(含越野型)、矿山作业专用车累计行驶30万公里，重、中型载货汽车(含越野型)累计行驶40万公里，特大、大、中、轻、微型客车(含越野型)、轿车累计行驶50万公里，其他车辆累计行驶45万公里的;

2、微型载货汽车(含越野型)、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车及19座以下(含19座)的各类出租汽车使用8年，其他车辆(公务车、个人注册登记的非常运车辆除外)使用10年的;

3、因各种原因造成严重损坏或技术状况低劣无法修复的;

4、车型淘汰，已无配件来源的;

5、经长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15%的;

6、经修理和调整后仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的;

7、经修理、调整或采用排气污染控制技术后，汽车排放污染物仍超过国家规定标准的;

8、国家、省、市人民政府规定的其他情形。

二、成都市汽车报废注销流程

1.申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份，加盖车主印章;

2.登记并审核申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》;对未达到报废年限的机动车，经对车辆查验认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知书》;

3.车主持《汽车报废通知书》到符合规定的回收企业送交车辆;

4.回收企业经查验《汽车报废通知书》后将车辆解体，要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应打破，车架(底盘)要割断，并进行照相、开具《报废汽车回收汪明》和支付残值;

5.车主持《申请表》、《成都市更新汽车技术鉴定表》、《报废汽车回收证明》及车辆解体照片，经查验、核对并签字，回收牌证，按规定上报审批，办理报废登记。

三、成都汽车开多少年报废

1.出租车(小、微型)8年;

2.旅游、公路客运车(大型、中型)15年;

3.非营运的大、中型汽车20年;

4.微型载货汽车12年;

5.重、中、轻型载货汽车15年;

6.半挂牵引车15年;

7.非营运的小、微型汽车无使用年限。超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，强制报废。

相信大家看完以上太平洋汽车网小编整理的有关成都市报废汽车的条件的规定是什么的相关内容，对这一问题也有了更加全面的了解，如果大家还有什么疑问的话，也可以带上相关资料和证件到相关机构部门进行进一步的咨询和了解。希望我的回答对您有帮助！如果您还有任何疑问，欢迎到太平洋汽车网进行汽车咨询，祝您生活愉快！

百万购车补贴

成都报废汽车补贴标准与我们日常的工作或生活息息相关，有着紧密的关联，因此，我们不能只听说过，却不知到它具体是如何，下面太平洋汽车网小编整理了一些相关内容和大家分享，欢迎大家的阅读，也希望对您有所帮助。

一、成都报废汽车补贴标准2019

1.报废重型载货车，每辆补贴18000元。

2.报废中型载货车，每辆补贴13000元。

3.报废轻型载货车，每辆补贴9000元。

4.报废微型载货车，每辆补贴6000元。

5.报废大型载客车，每辆补贴18000元。

6.报废中型载客车，每辆补贴11000元。

7.报废小型载客车(不含轿车)，每辆补贴7000元。

8.报废微型载客车(不含轿车)，每辆补贴5000元。

9.报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴18000元。

10.报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车，每辆补贴10000元。

11.报废1升及以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴6000元。

二、成都汽车报废怎么办理流程

1.申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份，加盖车主印章;

2.登记并审核申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》;对未达到报废年限的机动车，经对车辆查验认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知书》;

3.车主持《汽车报废通知书》到符合规定的回收企业送交车辆;

4.回收企业经查验《汽车报废通知书》后将车辆解体，要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应打破，车架(底盘)要割断，并进行照相、开具《报废汽车回收汪明》和支付残值;

5.车主持《申请表》、《成都市更新汽车技术鉴定表》、《报废汽车回收证明》及车辆解体照片，经查验、核对并签字，回收牌证，按规定上报审批，办理报废登记。

三、成都汽车强制报废年限

各类机动车使用年限分别如下：

(1)小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年;

(2)租赁载客汽车使用15年;

(3)小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年;

(4)公交客运汽车使用13年;

(5)其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年;

(6)专用校车使用15年;

(7)大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)使用20年;

(8)三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车(包括半挂牵引车和全挂牵引车)使用15年;

(9)有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年;

(10)全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年;

(11)正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。

上面的内容就是太平洋汽车网小编依据我国现行相关法律法规对成都报废汽车补贴标准做出了详细介绍。如果您对以上内容有疑问，可以咨询相关网站或者部门!希望我的回答对您有帮助！如果您还有任何疑问，欢迎到太平洋汽车网进行汽车咨询，祝您生活愉快！

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