上汽汽车模,上汽模具

1.上汽集团是央企还是国企

2.上汽奥迪填补上汽大众高端车市场空白 新零售模式需线上线下结合

3.MARVEL R是上汽乘用车R汽车旗下的车，marvel是什么牌子呢？

雪佛兰eco是雪佛兰汽车的一个节能功能，也是一个按键，当驾驶员大力踩油门时车辆会出现过度消耗燃油的状态，按下ECO键，开启此功能车辆将控制节气门开度来修正驾驶员的操作，使车辆达到尽可能的省油状态，但同时也降低了动力性的输出，操作此功能的具体操作步骤如下：

1、踩下上汽通用雪佛兰汽车的刹车踏板。

2、按下上汽通用雪佛兰汽车的一键启动键。

3、上汽通用雪佛兰汽车的仪表亮起，全车电源接通。

4、按下位于上汽通用雪佛兰汽车车内的ECO键，开启车辆节能模式。

5、此时的上汽通用雪佛兰汽车燃油经济性将提高，但是动力性下降。

上汽集团是央企还是国企

11月20日，上汽荣威携最强产品阵容亮相汽车行业年度压轴盛会——广州国际车展。期间，豪华MPV?荣威iMAX8正式交付广州首批车主。据了解，iMAX8是上汽乘用车SIGMA架构下的首款车型，可实现轮距更宽、轮毂更大、前悬更短、造型比例更好。

谈及平台架构，上汽乘用车是自主品牌中的“资深玩家”。从A架构、SSA平台到全新的SIGMA架构，上汽多年来持续在造车平台上投入。因此，A架构被业内称作国内第一个自主开发的完整的整车架构平台。随后，汽车智能化和燃油排放要求的升级，一个全新的平台架构应运而生。与此同时，从合资到自主品牌的主流企业基本都进入了平台化造车的“作战模式”。

在上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理俞经民看来，架构的优势要“外化”到产品上，“平台化造车对上汽来说不是‘恍然大悟’而?是‘与生俱来’，我们接触汽车就是从架构开始的”。不仅如此，上汽乘用车对平台架构的布局覆盖了从传统动力到纯电平台，再到顺应智能化需求的全新电子电气架构。

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SIGMA架构赋能产品力

作为全新架构下的第一款车型，荣威iMAX8被寄予厚望。“一个比较明显的现象，最近几年外界对产品平台的兴趣越来越高。我们相信，一个好的平台架构可以为产品赋能。”上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理崔卫国介绍道。曾在上汽通用工作17年的崔卫国被称作“荣威iMAX8之父”，时任?MPV平台项目总监（VLE）的他曾参与上汽通用两代MPV车型的研发工作，包括当之无愧的MPV标杆产品别克GL8。

与GL8不同的是，荣威iMAX8定位“宜家宜商“的路线，兼顾商务及家庭出行的需求。在崔卫国看来，豪华只是MPV的入门项。iMAX8在设计之初，就是要跳出当下MPV市场的同质化竞争，而“科技感”正是iMAX8的加分项。

据了解，在严苛的开发标准下，荣威iMAX8做到了前麦弗逊式后多连杆式的扎实底盘结构。而在高端MPV主打的静谧性上，荣威iMAX8的前窗玻璃是双层，隔音效果出众。动力上，荣威iMAX8运用了上汽最新的400TGI发动机，匹配爱信8AT变速箱，能够做到高动力与低油耗的兼备。

在此之上，为了打造内饰的科技感，崔卫国又将业内首创的“魔屏”、“魔吧”装入荣威iMAX8中。具体来看，在第一排座椅背后有尺寸可观的高清屏幕，即为“魔屏”，其可以和前排协同操控斑马智行VENUS系统。同时，用户可以通过语音控制，将车厢中央的“魔吧”进行移动。

“iMAX8不允许有一点短板”，崔卫国如此表示。另外，在安全方面，基于SIGMA架构的优势，全新平台下的车型符合国内和国际上的多个星级碰撞标准，包括欧洲2021五星碰撞这样难度比较大的标准。

02

从软件发力打造智能终端

崔卫国认为，在“软件定义汽车“的时代，如果没有强大的计算能力和电气架构，就没法谈整车的OTA。因此，上汽成立了零束软件公司，来打造全新的电气架构。据了解，零束主要承担中央集中式电子架构平台及其架构产品的开发、设计、验证等工作，打造智能驾舱、智能驾驶、智能计算三项核心应用。零束致力于用软件赋予汽车生命力，将汽车打造成高度融合的移动智能终端。

在智能座舱方面，定位为“互联网汽车创行者“的上汽荣威不断深入智能网联的布局。今年6月上市的荣威RX5?PLUS，升级搭载了斑马智行VENUS系统，这套系统采用联发科MTK五核系统级芯片，算力提升了44%。功能上，系统集成了90秒全双工AI自然交互语音、大数据人工智能导航系统、IoT互联互通控制与服务、智慧出行云娱乐、智联生态云服务等多项最新黑科技。

崔卫国补充道，在智能驾驶方面，荣威也投入巨大。目前上汽内部有好几个团队负责开发智能驾驶的解决方案，无限逼近L3甚至L3plus的水平。

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独立的R品牌

而真正将上汽乘用车最新的智能网联技术集成为一体的当属脱胎于荣威的R品牌。专注新能源的R品牌，承担着上汽自主品牌高端电动化的使命，和MG、荣威并列为上汽乘用车的三大品牌，而且其旗下产品均来自上汽乘用车全新的纯电平台。

在营销方式和思维模式上，R品牌很大程度上和新势力车企类似。“R汽车是国家队的新势力，其业务模式从一开始就是新的。比如，我们和用户形成合伙人制度，共建品牌。同时借助上汽集团的体系力，我们可以提供更可靠更全面的服务。另外，我们也在探索类似新势力车企的新零售模式，和用户形成互动的闭环，让用户喜爱和信赖R品牌。”俞经民如是说。目前，R品牌有黄浦江畔的网红打卡点R-SPACE，也有直营的R-Store。对于用户来说，可通过线上线下多种方式体验到R品牌的产品和服务。

在本届广州车展上，成立不久的R品牌大秀肌肉，首发了旗下5G智能电动SUV?MARVEL?R，同台亮相的还有R品牌首款旗舰概念车R-Aura?Concept。

据介绍，MARVEL?R是上汽最先进科技的集大成者，具备三重感知体系，能够实现5G智能驾驶。同时，MARVEL?R以MR混合虚拟实景智能辅助系统、行业首创的声控智驾、车家互联、整车OTA等体验，打造真正的智能座舱。

结语：在专访过程中，荣威对外透露，新十年起点的2021年，荣威计划推出更多的新品。可以看到，不管是全新的平台架构，还是零售模式和思维方式的创新，都展现出荣威立体的品牌向上战略。俞经民说，科技兑现想象，未来荣威会给用户带来更多的想象空间。如果要给荣威的2020年表现打分，“我认为可以打满分，但是我要把打分权交给我们的用户。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上汽奥迪填补上汽大众高端车市场空白 新零售模式需线上线下结合

上汽集团是国企。上汽集团一般指上海汽车集团股份有限公司，国企上海汽车工业（集团）总公司是上汽集团的控股股东。

上汽集团简介：

上海汽车集团股份有限公司作为国内规模领先的汽车上市公司，努力把握产业发展趋势，加快创新转型，正在从传统的制造型企业，向为消费者提供移动出行服务与产品的综合供应商发展。

中国汽车龙头上汽集团，拥有全球最完整的新能源产品型谱,包括插电混动车、纯电动车和氢燃料车型；上汽集团自研的燃料电池系统技术性能已可比肩全球领先水平相关技术均已率先实现产品化落地；国内规模领先的汽车上市公司；上汽集团整车销量连续16年保持全国第一；连续六年稳居中国车企海外销量第一。

上汽集团已自主掌控国内领先的(电池、电驱、电控系统)三电核心技术；对新一代锂电池、固态电池、IGBT电驱动模块等关键技术实现了全球布局。

上汽集团所属主要整车企业包括乘用车分公司、上汽大通、智己汽车、飞凡汽车、上海大众、上海通用、上汽通用五菱、南京依维柯、上汽红岩、上海申沃等。

MARVEL R是上汽乘用车R汽车旗下的车，marvel是什么牌子呢？

上汽奥迪探索新零售模式，一汽奥迪经销商同时销售上汽奥迪产品是误解。

12月23日,财经网汽车从官方获悉，中国一汽与德国奥迪宣布双方将全面升级在华销售及网络体系。各方同意,未来上汽奥迪产品也将基于当前一汽-大众奥迪投资人网络进行销售相关服务及售后服务。

股东双方将加速推动一汽-大众奥迪投资人网络的升级,以确保未来奥迪在华所有车型,均通过当前一汽-大众奥迪投资人网络进行销售相关服务及售后服务管理工作。

上汽奥迪则是将构建创新商业模式，顺应时下新零售趋势，围绕消费者买车、用车、养车等动态消费情境，构建线上线下相融合的“实体电商的生态体验”。

对此招银国际研究部白毅阳表示，上汽这次的妥协换取了一汽-大众奥迪经销商方面的支持，同时利用新零售线上+线下的方式去掌握主动权。其实现在来看，很多主机厂有想法直接去做线上营销及信息数据收集，把4S店更多的作为交付和售后服务的场所。未来经销商肯定是会越来越精，尾部和零散的经销商门店会逐步消失，市场份额向头部集中，经销商更多承担展示、交付、售后、生态活动等功能，经销商的商业模式也会发生重大变化。上汽估计也看到了这个趋势，权衡之后，选择了妥协+新零售。

上汽奥迪填补其高端车市场空白

上汽大众目前仅有大众和斯柯达两个中低端品牌，在豪华车方面缺乏产品布局。

一位业内人士表示，近两年来，豪华车销量增速远高于车市平均水平，盈利能力也较好，上汽大众引入生产奥迪，将会填补其在豪华品牌的空白，有望创造新的销量和盈利增长点。

在豪华车市场中，自今年4月以来，中国豪华车销量持续较大幅度增长。11月，豪华车销量达30.1万辆，同比增长31.8%。

在高端豪华道路上，上汽大众始终难言顺利，比帕萨特更高端的车型辉昂一直销量表现不佳。

在2016北京车展前的大众之夜上，上汽大众PHIDEON于中国正式首发，中文正式定名为辉昂，售价区间为34万～63.9万元；之后，上汽大众于2017年3月底正式上市途昂，售价区间为30.09万～50.59万元；今年5月份，上汽大众又上市途昂X，售价区间为31.69万～48.89万元。

然而，从销量数据来看，上汽大众目前已经推出的几款高端车型表现并不理想。数据显示，辉昂今年前10月累计销量6757辆，最近的8-10月分别销1054辆、679辆、1271辆。途昂前10月累计销售新车7346辆，比起9月和去年同期均有所下滑，同比下滑达7.3%。

资深汽车行业分析师任万付对财经网汽车表示：“豪华品牌是历史传承和积淀形成的，并不是一蹴而就的。就大众品牌来说，产品高端化和品牌高端化要区隔开来，品牌支撑不足，一味产品高端化效果并不好。鉴于大众中端产品的认知已经深入人心，因此将捷达品牌独立，主打低端产品市场。同理，大众要想发展高端品牌，也可以针对高端产品独立一个品牌出来，这可能是唯一的方法。”

所以，引入上汽奥迪可以解决其豪华车的市场空白。

上汽奥迪首款国产车A7L将于明年下半年开始量产，并于2022年年初正式上市。

此外根据相关文件显示，上汽奥迪投产的第二款车型将是一款中大型燃油SUV，年产能规划为7.5万辆，考虑到目前奥迪旗下只有Q7、Q8为中大型SUV，而且按照产品序列来看，标准厢式SUV在一汽-大众奥迪，上汽奥迪的国产SUV则大概率是Q8车型。

并非一汽奥迪经销商卖上汽奥迪产品

根据官方消息，未来上汽奥迪产品也将基于当前一汽-大众奥迪投资人网络进行销售相关服务及售后服务。

看到这个官方宣布的未来发展计划，很容易让人联想到，上汽奥迪的产品会在一汽奥迪的经销商网络中进行销售，上汽大众仅仅是代工厂这样一个角色。

对此，上汽大众方面对财经网汽车表示，未来会在现有奥迪投资人网络中甄选优质投资人进行合作，选择中心商圈布局销售体系；并顺应时下新零售趋势，围绕消费者买车、用车、养车等动态消费情境，构建线上下线相融合的?“实体电商的生态体验”。

同时，授权现有奥迪网络开展售后服务。

另外要强调一点，今后，上汽奥迪的产品绝对不是在一汽奥迪的经销商店里进行销售，这是一个非常大的误解，实际情况是，上汽奥迪招商的对象是奥迪现有渠道的这些投资人，投资人会另外建立上汽奥迪的经销商渠道。

任万付也表示，上汽奥迪经销商网络是在现有一汽奥迪的经销商中进行选择搭建，也就是说要成为上汽奥迪的经销商，得首先是一汽奥迪的经销商，才能拿到授权，拥有建上汽奥迪的4S店的资格。这个并不是直接使用一汽奥迪的经销商渠道，也不是在一汽奥迪的4S店里摆上上汽奥迪的车来卖。

新零售模式是新的机会同样面临挑战

新零售能够较好地节约消费者逛实体店的时间，同时价格也更为便宜。

当前，有不少新零售平台表现较为出色，比如唯品会、京东、花兜、拼多多、淘宝，普遍都有着很高的销售量。

上汽奥迪未来新零售将主要围绕着这些平台，打造自己的网上商城。

而新零售行业已经成为众多实体商家转型的重要阵地，因为这个行业的投资并不大，甚至免费即可进入，能够免去房租和实体商品的库存积压，在经济方面也减少了很多投资风险。

目前上汽奥迪正在探索网上商城卖车，线上下单。线下进行交付、售后服务，以及生态体验的模式。

围绕消费者买车、用车、养车等动态消费情境，构建线上下线相融合的“实体电商的生态体验”。

但毕竟，汽车新零售，现在还停留在一个“趟水过河”的状态，谁也不知道方向在哪里，谁也不敢大步迈进。

汽车新零售平台还看不到成功的案例，大部分平台只是起了引流的作用，并没有真正打通整个新零售。

汽车行业观察员张志良表示，互联网公司的症结就是，它们并不具备在汽车新零售上完成闭环的实力。未来，汽车新零售平台想要提升竞争力，必须在新渠道、新金融和新供应链上给予客户全新的体验。但这一切的前提就是，先活下去。

如何将线上线下完美的结合起来，是上汽奥迪未来考虑的关键问题。新零售有它得天独厚的优势，但同时对于汽车行业来说是一种新鲜事物，同样面临挑战。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

MARVEL R是上汽乘用车R汽车旗下的车，漫威不仅是“漫威”的代名词，在汽车圈里还有一个“超级英雄”，那就是飞帆车漫威R。作为上汽旗下的高端纯电动SUV，漫威R的表现一般。去年，总销量只有6000多辆，月平均销量也只有500多辆。与比亚迪唐和特斯拉Model Y相比，MARVEL R与市场有很大的不同。最重要的原因是品牌知名度低。飞帆汽车的前身是上汽R汽车，但上汽发现R汽车不知名，将品牌名称改为飞帆汽车。但很明显，无论是R汽车还是飞帆汽车，知道它的人并不多。

模型价格也是影响MARVEL R销量的一个重要因素。漫威R有三种配置，分别定价为22.98万元、24.98万元和26.98万元。从表面上看，MARVEL R相对于比亚迪唐EV和特斯拉Model y有价格优势，但如果你想体验MARVEL R的智能驾驶，需要额外购买2万元的性能包和3万元的智能驾驶成长包。关键是没有22.98万元的入门版。当安装24.98万元的模型时，模型价格直接达到近30万元。

有这么多钱买纯电动SUV，我相信更多的人还是会选择比亚迪唐EV、特斯拉Model Y。另外，MARVEL R也存在一些工艺问题，比如车身噪音异常。很多车主反映开车时经常出现车门异常噪音、后备箱隔断异常噪音、风挡雨刷异常噪音等，经过售后配件更换和维修一直没有解决。从很多方面来说，MARVEL R卖得不好是有原因的。现在越来越多的新能源汽车企业进入市场，产品竞争也越来越激烈。如果厂商不能从消费者的需求出发，即使把车型吹到天上去，也无济于事。