压缩天然气汽车优惠政策_压缩天然气汽车优惠政策是什么

1.新能源汽车到底有哪些税收政策优惠呢

2.新能源汽小知识

3.汽车油改气，国家有政策吗，有规范吗

4.双燃料汽车使用安全事项！

5.四川省压缩天然气汽车安全管理办法(2017修正)

6.车船税减免税优惠政策是什么

新能源汽车小知识

新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。

新能源汽车种类：新能源汽车主要有油电混合动力汽车，压缩天然气和液化天然气汽车，煤驱动汽车，生物质能源驱动汽车。

当下批量生产的主要是纯电动、插电式油电混合动力汽车以及不可外接充电的油电混合汽车。

新能源汽车原理：一般而言，传统汽车是靠内燃机将汽油或者柴油的化学能转化为动能，但内燃机即汽车发动机的热效率仅为0.2-0.4，再加上原油开采、提炼、加工等工序，原油的平均能量利用率仅为0.14左右。

如果利用新能源转化的电能，纯电动汽车比燃油汽车节能达70%，而费用方面也可节省0.5左右。

新能源汽车到底有哪些税收政策优惠呢

目前，我国一些大城市的汽车尾气排放是城市大气污染的主要源头，因此，发展清洁能源汽车已成为刻不容缓的的选择。压缩天然气汽车(CNG)以其能耗低、污染物排放量小而受到各国的欢迎，是国际公认的最理想的车用替代能源。发展天然气汽车对于解决环境问题和能源问题都具有重要意义。

一、天然气汽车的发展情况

l、国外天然气汽车发展概况

为保护环境减少污染，许多国家政府颁布了一系列法规及出台一些鼓励性政策，促进燃气汽车发展，如制定更严格的汽车尾气排放标准，在天然气供应、汽车购置税费，设备供给、加气站建设等方面给予资金、税收优惠政策。

美国联邦政府1992年颁布的《能源政策法》，对于购买或改装代用燃料汽车及加气站的建设减免税作出详细规定，同时还颁布了使用天然气的减税政策，并免征天然气公司的汽车燃料销售税。有40多个州根据联邦政府的政策、法律，制定了本州有关强制和鼓励使用CNG等清洁燃料汽车的政策和措施，推动了CNG汽车发展和加气站建设。目前，全世界已有40多个国家拥有燃

新能源汽小知识

&ldquo政府支持、国家推广和优惠政策&rdquo正是这些关键词让我们对新能源汽车产生了好奇。注定是新能源汽车产业转型之年，从之前补贴汽车销量的模式，转向新能源汽车本身的模式。去年底，网上有传言说将全方位取消新能源补贴，这让想买车的人人心惶惶。事实上，截至目前，我国温州、淮安、长沙等城市也在发布了新能源汽车补贴规范。我们来看看新能源汽车的税收优惠政策。

新能源汽车税收政策优惠简介

新能源汽车是指以非常规车用燃料为动力来源(或使用常规车用燃料和新型车载动力单元)，在车辆动力调节和驱动方面集成先进技术，具有先进技术原理、新技术、新结构的汽车。近年来，我国新能源汽车产业持续升温，税收优惠政策频频出现，涵盖纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车三种类型。

买车的朋友基本都知道，买车的时候要交购车税。新车价格越高，购置税自然就越高。2014年7月9日召开的国务院常务会议作出决定，自2014年9月1日至12月31日，新能源汽车免征汽车购置税。元旦前，财政部、国家税务总局、工业和信息化部、科技部联合发布的《关于新能源汽车免征车对车购置税的公告》提到，1月1日至2020年12月31日，新能源汽车继续免征汽车购置税。

详细讲解新能源汽车的税收优惠政策。针对制造商的税收政策

1.消费税

《消费税税目税率表》显示，乘用车消费税税率按汽缸容量分为7个档次，分别为1%、3%、5%、9%、12%、25%和40%。中型和轻型商用巴士的税率为5%。可以看出，乘用车是按汽缸容量征税的。不管是不是新能源，有缸就要征收消费税，没有缸就免税。

2.增值税

根据《关于增值税中央财政补贴有关问题的公告》(中华人民共和国国家税务总局公告2013年第3号):&ldquo纳税人取得的中央财政补贴不属于增值税应税收入，不征收增值税。&rdquo

《财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委关于继续推广应用新能源汽车的通知》(蔡健〔2013〕551号)规定&ldquo纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型应为符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。重点加大新能源汽车在政府机关、公共机构、公共交通等领域的推广力度。&rdquo

3.企业所得税

“国家支持的高技术领域”第八节:&ldquo传统产业的高科技改造&现状；，专列&ldquo汽车相关技术及现状；，包括汽车发动机零部件技术、汽车关键零部件技术、汽车电子技术和汽车零部件前端技术。这些技术与新能源汽车息息相关。符合高新技术企业资质要求的，可享受15%的低税率企业所得税优惠。

详细说明新能源汽车的税收优惠政策。针对买家的税收政策

1.汽车购置税

《财政部、国家税务总局、工业和信息化部关于新能源汽车免征车辆购置税的公告》(财政部、国家税务总局、工业和信息化部公告2014年第53号)规定，自2014年9月1日至12月31日，购买的新能源汽车免征车辆购置税。免征汽车购置税的新能源汽车包括纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车和燃料电池汽车(与财政支持口径一致)。

免征汽车购置税的新能源汽车，由中华人民共和国工业和信息化部、国家税务总局通过公布《免征汽车购置税的新能源汽车目录》进行管理。

2.旅行税

《财政部、国家税务总局、工业和信息化部关于节能和新能源车船税政策的通知》(财税〔2012〕19号)规定&ldquo使用新能源的车船免征车船税。&rdquo文件明确新能源汽车包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车(与财政支持口径一致)。并制定认证标准，如动力电池不含铅酸电池；插电式混合动力汽车最大电功率比大于30%；等一下。此后，三部委又联合制定了两批《节能使用新能源车船车型减征车船税目录》，分别见于2012年第7号和第25号，只有目录中的新能源汽车才能享受免检。

3.增值税

根据《营业税改征增值税试点有关事项的规定》(财税〔2013〕106号附件2)，大部分增值税纳税人购买摩托车、汽车、游艇自用，其进项税额可以抵扣。本文件自2013年8月1日起实施。

前几年新能源起步阶段非常脆弱，国家相应的支持也得到了肯定。汽车动力技术革命对于改变过度依赖石油和减少排放具有划时代的意义。国家能源战略和政府政策的有力引导自然促进了新能源汽车产业的发展&ldquo第一驱动力&rdquo。为了促进我国节能新能源汽车产业的发展，国家对新能源产业给予了强有力的税收政策支持和中央财政补贴支持。相信以上文章分享的政策细节并没有让朋友们失望。希望朋友们能喜欢边肖汽车分享的新能源汽车税收政策优惠的所有细节。

百万购车补贴

汽车油改气，国家有政策吗，有规范吗

新能源汽小知识

首先就是新能源汽车的形式，它到底有哪些形式呢？

新能源汽车主要有油电混合动力汽车，压缩天然气和液化天然气汽车，煤驱动汽车，生物质能源驱动汽车。当下批量生产的主要是纯电动、插电式油电混合动力汽车以及不可外接充电的油电混合汽车。

一般而言，传统汽车是靠内燃机将汽油或者柴油的化学能转化为动能，但内燃机即汽车发动机的热效率仅为20%～40%，再加上原油开采、提炼、加工等工序，原油的平均能量利用率仅为14%左右。如果利用新能源转化的电能，纯电动汽车比燃油汽车节能达70%，而费用方面也可节省50%左右。

在大部分常见的的能源当中只有没电是必须和石油挂钩的。但是由于资源短缺，接下来的趋势便是煤电使用将会越来越低；由此相反：核电，光伏，风电，水电等的使用会越来越高。因为其不仅仅资源丰富，而且可以降低对环境等的污染。

我国的基本情况是“富煤，缺油，少气”，在这种情况下我们就需要避免缺油少气带来的尴尬，所以发展新能源其策划必然是发大势所趋。电动汽车核心是三电问题：也就是电池，电机和电控。

为什么要大力发展新能源汽车?

就电池而言的锂电池:我国锂资源储量第三大国。对于电机来说的永磁同步电机，我国稀土资源储量位居世界首位。因为资源丰富，所以大势所趋。

接下来便是促进新能源汽车发展的因素：

一、环境因素：全球气候变化剧烈，降低全球二氧化碳排放量，噪声等污染势在必行。

二、政策因素：排放限制有属于国际的国际标准，中国也出台了相应的政策，一直把系能源汽车，环境保护。绿色发展等放在一个比较重要的位置。

三、经济因素：有限的石油储量导致石油危机。另外石化燃料价格上涨也影响了新能源汽车的发展。

四、技术因素：电动机相对于发电机的技术优势，其效率也正在显著提高 ，其次便是高压安全。

五、社会因素：机动性增加，现在人们普遍对新能源接受程度不断提高，社会对低能源低排放车辆需求的增加，城市化进程技术呢，也在不断加快。

六、设施因素:随着经济的不断发展，新能源汽车需求的不断提高，正在完善为新能源汽车提供能量的综合性设施。推动新能源汽车的健康发展。

面对新能源汽车发展的必然趋势，无论是企业还是个人都要顺应这个潮流，始终秉持绿色发展理念，毕竟绿水青山就是金山银山，我们自己的以及后代的美好环境，需要我们共同塑造。

双燃料汽车使用安全事项！

油改气国家现在允许，而且有优惠政策支持。

油改气就是将原来使用汽油、柴油为燃料的汽车改装成使用天然气为燃料的汽车。

优点

①有较高的经济效益。在相同的当量热值时，世界各国一般将1立方米天然气的价格控制为1升汽油柴油的一半。

②有较好的社会效益。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，对大气的有害排放污染物少。从燃料来源考虑，对环境保护是更有利的。

③比较安全。CNG、LNG和LPG汽车的气瓶或气罐等都很结实可靠。天然气本身比空气轻(LPG除外)，稍有泄漏，很快就会扩散到大气中。气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。

缺点

①由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，一般行驶距离较汽油车短。由于气体燃料在汽缸中的可燃混合气里占有一定的容积(汽油机汽缸中流体燃料所占容积忽略不计)，在同样的汽缸工作容积下，用天然气作燃料时作的功少。

②由于目前的天然气汽车是在原来的汽油车或柴油车的基础上改装的，原来汽油机或柴油机的燃料系统大多保留。

这样，要在原汽车的增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车的有效空间减少，本身的自重也增加了。

③天然气是气态燃料，不容易储存和携带。为此，需要加压或液化以便装瓶，还需要建造比汽油、柴油加油站投资都大的加气站，并形成一定的网络，一次性投资较大。

④将现有的汽车改用天然气作燃料时，需增加发动机燃料系统的部件，如储气瓶、减压阀、混合器等，需要一定的改车投资。

四川省压缩天然气汽车安全管理办法(2017修正)

CNG双燃料汽车中的CNG是指压缩天然气，是将天然气加压后以气态储存在容器中的，主要用于短途汽车和市郊小区供气。

CNG的主要成分是甲烷，属于清洁型燃料，排放污染非常小，被很多国家列为首选新能源气体。

在日常用车过程中，需要注意一些安全事项。气瓶要做好隔离防护，防止割伤缠绕层。使用CNG汽车前，除了进行一些车辆常规检查外，一定要对车辆CNG气路系统进行一次检查，发现有异常情况及时关闭储气瓶截止阀，改用油系统，到专业维修站进行维修处理；

进入车辆后先打开窗户通风，请勿在车内抽烟或使用明火，车内和后备箱内不要放置喷雾剂、气体打火机、鞭炮、油品等易燃易爆物品；

按国家相关规范要求周期检验钢瓶，到期前申请检测。

进入加气站时，要按照指示牌限速进入加气站，载有易燃易爆物品禁止进入加气站区，乘客在站外提前下车。

驶入加气站熄火、拉起手刹、关闭所有用电设备、拔钥匙，不要随意擦车或移动车辆，加注完毕，由工作人员操作完成后，引导车辆驶离加气区域。

加气时，司机在黄线外等候，现场禁止接打电话。

遇到紧急情况要冷静沉着，及时处理。怀疑有漏气现象时，可用肥皂水对气瓶、管道接口喷洒，发现持续冒泡泡即为漏气，应关闭气瓶阀门，到专业维修厂进行维修；

在行驶中如发生CNG泄漏、火灾、撞车等意外事故，应根据实际情况立即参照以下程序做出应急处理：

①靠边停车，熄火拉手刹，司乘人员下车；

②关闭气瓶截止阀，切断气源；

③用灭火器对火源根部喷射（着火时）；

④拨打119求救；

⑤切换使用汽油或拖车到维修厂维修。

车船税减免税优惠政策是什么

第一章　总　则第一条　为加强压缩天然气汽车安全管理，保障公民生命、财产安全和公共安全，促进压缩天然气汽车产业健康发展，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国城镇燃气管理条例》、《中华人民共和国特种设备安全监察条例》和《中华人民共和国道路运输管理条例》等有关法律法规，结合本省实际，制定本办法。第二条　本省行政区域内的压缩天然气汽车产业发展、压缩天然气汽车加气站建设与经营、压缩天然气汽车改装与维修、车用气瓶安装与使用及相关安全管理活动，适用本办法。第三条　省发展改革部门承担全省压缩天然气汽车产业发展的综合协调职责，负责压缩天然气汽车产业发展规划及产业信息公布、压缩天然气汽车加气站（以下简称加气站）项目核准、压缩天然气汽车定点改装企业（以下简称定点改装企业）的备案及监督管理。

燃气管理部门负责加气站建设、燃气经营许可及监督管理。

质量监督管理部门负责加气站的压缩天然气工业产品生产许可、气瓶充装许可、站用特种设备及车用气瓶的许可及监督管理。

交通运输管理部门的道路运输管理机构（以下简称道路运输管理机构）负责压缩天然气汽车专用装置定点维修企业（以下简称定点维修企业）的备案及监督管理。

公安机关交通管理部门负责依法改装的压缩天然气汽车车辆的登记。

住房城乡建设、国土资源、公安、经济和信息化、环境保护、科技等有关部门按照各自职责，协同做好压缩天然气汽车的相关管理。第四条　加气站、定点改装企业、定点维修企业、道路运输企业是安全生产经营的责任主体，应当遵守有关安全生产经营法律法规，加强安全生产经营的管理，完善安全生产经营条件，建立健全安全生产经营责任制度，确保安全生产经营。企业主要负责人对企业的安全生产经营活动全面负责。

鼓励实行特种设备责任保险制度，提高事故赔付能力。第五条　鼓励压缩天然气汽车产业技术进步，运用先进技术增强防范安全事故的能力。对符合产业政策的项目和产品，按照国家和省有关规定享受优惠政策。

优先发展压缩天然气汽车在城市公共客运、出租客运、环卫等公共交通领域的推广应用。第六条　压缩天然气汽车行业相关协会应当加强行业自律，宣传法律法规和安全管理知识，推广先进技术和科学方法，引导企业依法诚信经营。第二章　加气站安全管理第七条　加气站实行统一规划、合理布局、确保安全、协调发展的原则。

省发展改革部门制定产业发展规划前应当征求燃气、安全生产监督、质量监督、公安、国土资源、环境保护等有关部门意见。第八条　投资建设加气站项目，应当向省发展改革部门提出项目核准申请。具体条件和程序由省发展改革部门会同省直相关部门按照国家关于企业投资项目核准的规定和本办法制定，并向社会公布。

未经项目核准，燃气、安全监管、质量监督、公安、国土资源、环境保护等部门不得办理相关手续，金融机构不得发放贷款。第九条　加气站项目的选址、设计、施工、竣工验收等应当按照有关法律法规规定的基本建设程序办理，依法取得压缩天然气工业产品生产许可、燃气经营许可、危险化学品经营许可和气瓶充装许可后方可经营。第十条　加气站生产经营活动应当符合以下规定：

（一）建立健全安全管理责任制度；

（二）企业主要负责人、安全生产管理人员、特种设备作业人员按照国家规定考核合格；

（三）生产气体质量符合国家强制标准并予以公示，按照政府定价销售；

（四）在显著位置公示车用气瓶充装和使用的安全注意事项；

（五）使用符合国家规定的计量器具并定期检定；

（六）使用符合国家和省规定的站用设备设施，并按规定安装、检验、使用、维护、修理；

（七）建立业务记录和站用设施设备档案，按规定报送统计资料；

（八）制定安全事故应急救援预案并定期演练；

（九）其他法律法规规定。第十一条　加气站应当执行车用气瓶充装安全技术规范，对有下列情形之一的车用气瓶禁止充装：

（一）无使用登记证或者与使用登记证不一致的；

（二）超期未检验或者定期检验不合格的；

（三）未进行安全状况检查或者经检查气瓶及专用装置有松动、损伤、泄漏等安全隐患的；

（四）驾驶和乘坐人员未离开车辆的。

法律分析：一、对节能汽车，减半征收车船税。

（一）减半征收车船税的节能乘用车应同时符合以下标准：

1.获得许可在中国境内销售的排量为1.6升以下（含1.6升）的燃用汽油、柴油的乘用车（含非插电式混合动力、双燃料和两用燃料乘用车）；

2.综合工况燃料消耗量应符合标准。

（二）减半征收车船税的节能商用车应同时符合以下标准：

1.获得许可在中国境内销售的燃用天然气、汽油、柴油的轻型和重型商用车（含非插电式混合动力、双燃料和两用燃料轻型和重型商用车）；

2.燃用汽油、柴油的轻型和重型商用车综合工况燃料消耗量应符合标准。

二、对新能源车船，免征车船税。

（一）免征车船税的新能源汽车是指纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车。纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围，对其不征车船税。

（二）免征车船税的新能源汽车应同时符合以下标准：

1.获得许可在中国境内销售的纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车；

2.符合新能源汽车产品技术标准；

3.通过新能源汽车专项检测，符合新能源汽车标准；

4.新能源汽车生产企业或进口新能源汽车经销商在产品质量保证、产品一致性、售后服务、安全监测、动力电池回收利用等方面符合相关要求。

法律依据：《中华人民共和国税收征收管理法》

第三条 税收的开征、停征以及减税、免税、退税、补税，依照法律的规定执行;法律授权国务院规定的，依照国务院制定的行政法规的规定执行。

任何机关、单位和个人不得违反法律、行政法规的规定，擅自作出税收开征、停征以及减税、免税、退税、补税和其他同税收法律、行政法规相抵触的决定。　

第四条 法律、行政法规规定负有纳税义务的单位和个人为纳税人。

法律、行政法规规定负有代扣代缴、代收代缴税款义务的单位和个人为扣缴义务人。纳税人、扣缴义务人必须依照法律、行政法规的规定缴纳税款、代扣代缴、代收代缴税款。