十大漂移车,汽车漂移大赛吉尼斯

1.汽车漂移比赛的规则？

2.漂移大奖赛

3.极品飞车11——漂移爱好者的盛会世界汽车飘移系列赛

4.保时捷电动跑车连续漂移42公里，破吉尼斯世界纪录

5.斩获“最长电漂”吉尼斯世界纪录 智己L7正式上市，起售36.88万元

6.Data｜保时捷Taycan的漂移马拉松

7.张盛钧的参赛经历

近期汽车界关于破纪录的新闻屡见不鲜，先是SSC?Tuatara凭借508.73km/h的极速超越了柯尼塞格Agera?RS成为了最速量产车。之后AMG?GT?Black?Series又凭借6分43秒616的成绩打破了纽北赛道的圈速纪录。而保时捷也没闲着，它们由一台?Taycan创下了一个电动车最长漂移吉尼斯世界纪录。

可能比起SSC?Tuatara和AMG?GT?Black?Series的两项纪录，保时捷Taycan的这一个看起来有点“不务正业”，不过对于我们这些看热闹的人来说却是非常有趣，要知道这台保时捷Taycan为了完成这项纪录持续不间断的漂移了42.171公里，共用时55分钟，平均车速46km/h。虽然看起来有些无聊，但不得不承认对于车身和车辆的考验可不低。

完成该纪录的车手是保时捷官方的一位驾驶员，名为Dennis?Retera，当天他驾驶着一台保时捷Taycan后驱版车型在德国霍根海姆赛道的保时捷体验中心内创下了这项纪录，并且该纪录得到了吉尼斯世界纪录官方的认证。

连续漂移将近43公里、持续近1个小时，这些数字看起来已经足够令人惊讶了，但其实背后的困难程度远不止于此。虽然当时场地内一直进行洒水来保持地面湿滑，但即便如此想让车辆一直保持漂移状态依旧非常困难，何况是连续1个小时，这对于车手来说必须时刻全神贯注，聚精会神。

车手Dennis?Retera在完成挑战之后就表示，整个55分钟真的让他身心疲惫，但能够完成这项纪录这样辛苦也非常值得了。

由于纯电动车涉及续航里程问题，所以本次是纯电动车最长漂移纪录，而燃油车方面，漂移最长纪录是约翰·施瓦茨驾驶一台宝马M5创下的，当时共持续漂移232.5英里，时常8个小时，挑战期间还有两外一台车同时漂移以便给宝马M5补充燃料，据悉共添加了5次燃料。

另外本次挑战该纪录的车型并没有进行特殊的改装，完全就是量产车的状态，该车是一台保时捷Taycan车型，目前该车在国内市场的售价为88.8万元，属于全系的入门版车型，而其它车型则为四轮驱动。

保时捷Taycan的外观方面与其它几款车型并没有太大的区别，车头依旧采用保时捷经典的家族式设计风格，侧面溜背式的造型配合宽大的后翼子板，视觉效果上更低矮运动。

车尾方面采用了贯穿式的LED尾灯灯条，可以根据车速自动升起或降下的扰流板也都以保留。另外该车的尾标为“Taycan”，这也是唯一可以与其它车型进行分辨的一个细节。

保时捷Taycan提供两种电池版本可以选择，标配的是总容量为79.2kWh的单层标准电池组，另外还可以选装总容量93.4kWh的双层高性能电池组。动力方面搭载标准电池的车型最大输出功率为326马力，高性能模式下最大功率408马力；高配版电池车型最大功率380马力，高性能模式下最大功率可达476马力。两车在开启高性能模式的情况下，0-100km/h加速时间为5.4秒。

续航里程方面，标准电池车型的最大续航里程为414公里；高性能电池的车型最大续航里程为489公里。另外充电方面，配备高性能电池的Taycan车型也是第一款系统电压达到800V的量产车型，该车最快仅需30分钟即可从5%的电量充至80%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车漂移比赛的规则？

也许当初汽车的发明就是为了方便人们的出行，如今，汽车的普及，越来越多的人们将他们当成玩具收藏，甚至将玩车当成一门职业。吉尼斯记录便是有这样的一项记录，就是汽车漂移入位。如今专业特技人员Alistair Moffatt用菲亚特500打破了汽车漂移入位吉尼斯纪录。

汽车漂移入位

Moffatt开的是一辆1.2升的菲亚特500C，而他要做的就是把这辆车停在另外两辆菲亚特500之间。在众多观众的注视下，他一次就做到了并且一举打破了世界纪录。经测量过后，两辆车之间的距离仅仅比这款菲亚特500C的车身长了7.5厘米。这项纪录目前还在等吉尼斯官方测量证实，一旦得到确认，那么就破掉了去年11月中国漂移王韩岳创造的8厘米的纪录。

菲亚特500破漂移入位吉尼斯

Moffatt在成功后非常激动，因为在去年11月之前这项吉尼斯世界纪录一直是他保持的。他还说：“随着两车的间距越来越近，车辆的选择变得至关重要，轻巧、灵活的菲亚特500C真的是一个不错的选择。”

Moffatt驾菲亚特500

观点：看来钢炮不止是因为个性而被大家所接受，其实它的灵巧、经济性都是生活在大都市，尤其是北京这种超级拥堵城市的一种完美选择了。不过你可以漂移入位，但是想出来就需要多揉几把了。

漂移大奖赛

公开赛只设车手杯和车队杯。其包括两个分站赛，每个分站赛只接受最多32名车手报名参加比赛。分站赛包括最少一次或最多两次练习、一次资格赛、1/8决赛、1/4决赛、半决赛、三四名决赛和决赛。每次比赛只允许车手进行最多两次练习，最少一次练习（视当站比赛时间情况）。所有车手按照仲裁委员会规定的顺序进行练习。练习采用单车发车形式，每两辆赛车间30秒发车参加练习。32名车手均有资格参加资格赛，资格赛采取两车对决的形式进行。车手们将在练习后抽签选取对决车手和先后发车顺序进行资格赛。资格赛胜出的16名车手将再次抽签进行1/8决赛，1/4决赛、半决赛、三四名决赛直至决赛。技术动作精湛的车手通过评分赢得资格赛和后续比赛。

极品飞车11——漂移爱好者的盛会世界汽车飘移系列赛

简介：

2003年，北美的汽车漂移运动已经开始专业化，经过多年的发展，也有着同样专业的赛事?FormulaDRIFT。除了同样精彩的比赛与技艺高超的选手外，FormulaDRIFT比赛中所使用的车型不局限于日系，还有像野马、科迈罗这样的正统美式肌肉赛车。

在FormulaDRIFT中，主办方、车队与车手为了表示对赞助商的尊重，会将赞助商的名字放在赛车名字的前面，这些赞助厂商大部分为运动饮料、轮胎、石油和汽车改装件的生产商，一般小车队在没有主要赞助商的情况下，赛车的名字里就没有赞助商的名称。

FormulaDRIFT的比赛目前有着近70名选手的参与，所以赛车数量也是很多的，当然里面不乏像日产240sx和Silvia系列的常见经典漂移车，也有像丰田GT86这样的新款漂移赛车和福特野马这样的肌肉漂移赛车。

每年FormulaDRIFT赛事共包含了七场比赛，吸引了超过60名车手同场竞技。漂移比赛比起传统的汽车赛事更具观赏性，由于并不是竞速，所以相对来讲也更安全。不同于F1比赛按照谁最先到达终点来判定输赢的规则，FormulaDRIFT的评委们根据车手的表现进行打分，由最终得分决出冠军。

规则介绍：

在FormulaDRIFT的漂移竞技中，车手先要进行两个不连续的评判圈来通过资格赛，只有排名前32位的车手才能参加接下来的正赛。评委们对车手的漂移有4个评判依据，分别是漂移速度、漂移角度、漂移线路和整体表现。

漂移速度：

车手在进入第一个漂移弯角时速度越快，并且车手在开始比赛线路上漂移后的速度能保持在第一个入弯初速度上下，那么这样车手就会获得高分。

漂移路线：

在比赛线路上设置了内侧得分点、外侧得分点和过渡区。内侧得分点是赛车车头前保险杠漂移过弯时尽可能靠近弯道内侧的参考点，外侧得分点是赛车车尾后保险杠漂移过弯时尽可能靠近弯道外侧的参考点，过渡区是赛车在赛道上必须改变行车方向的地方，裁判将以赛车靠近得分点的程度和按照规定在过渡区转向的时机来打分，比赛的漂移路线将会在开赛前的车手大会上给到各位车手。

漂移角度：

是指赛车在漂移过弯时赛车相对于行进方向的角度，赛车车尾甩动幅度越大，保持该漂移角度的时间越长，则评委的得分就越高。可以说，理想中的漂移角度是在通过弯道时赛车垂直于行进方向?横向?漂移。

整体表现：

是比起前三项评判标准更为主观的拼盘标准，评委们更注重的是车手们在比赛过程中带给观众的观赏性是否令人兴奋，车手的总体驾驶风格和漂移期间轮胎生成的烟等因素会为他们带来高分。所有车手开始都会得到100积分，如果他们在比赛过程中错过了规定线路则会得到相应的扣分。

百万购车补贴

保时捷电动跑车连续漂移42公里，破吉尼斯世界纪录

一、汽车飘移简介：

汽车飘移是近些年发达国家流行的一项世界顶级新兴汽车体育运动。具有高超技术的赛车手操控车辆，在世界一流的高科技飘移弯道(含左右急转)中，以高速(大约在80英里/小时到100英里/小时)从一侧侧滑向另一侧的，故称飘移。

进入21世纪以来，物质文明的飞跃发展，使年轻人对超越自我的需求达到高峰，各种极限运动成为全世界的风潮，汽车飘移的魅力不仅在于它是一项世界新兴汽车运动，更是一种包容了现代时尚文化的经典极限运动。

汽车飘移运动占地面积小，安全系数高，使用高科技复合板材覆盖田径跑道，内外道由特制安全隔离防撞墙将车辆隔离在跑道内，由于比赛以纯技术，非竞速的形式，该项运动非常适合各大城市体育场举办。

二、WDS简介

世界汽车飘移系列赛(简称：WDS)是贴近百姓文化生活的一项世界顶级的新兴汽车赛事。该项比赛新奇、惊险、时尚、流行，在世界一些大城市可容纳三万人以上的体育场的循环比赛中，中国与世界各站比赛穿插进行，将吸引国内外的众多目光。飘移系列赛目前已成为一项世界关注的顶级赛事。

举办WDS将丰富举办地群众体育文化生活，促进汽车产业科技进步和体育产业繁荣发展，提高举办城市的国际知名度。该项赛事为2008北京奥运会之前的演练，对北京奥运会成功举办之后的奥运氛围的延续，体现新北京、新奥运，建设和谐社会具有十分重要意义。

三、WDS在中国：

该项赛事于2006年10月1日引进中国，世界顶级的车手和车模在北京丰台体育中心成功举行了为期3天的表演赛。世界顶级车手和车模的精彩表演，体现了人类挑战极限、超越自我的精神，现场马达轰鸣，青烟弥漫，给观众以视觉和心灵的震撼。北京电视台进行了现场直播，全国十多家电视台进行了转播，产生很好的社会效应。

经国家体育总局批准，2007年WDS正式登陆中国，将在北京、广州、成都、上海举办。该项赛事主办单位为国家体育总局汽车摩托车管理中心、北京三松国际体育发展有限公司、美国西文斯公司和系列赛分站赛举办地的体育行政主管部门，承办单位为北京三松国际体育发展有限公司。

四、WDS赛事规则：

2007年世界飘移系列赛由世界16位顶级车手和16位顶级飘移车模参加,车手通过系列赛全年各站比赛的成绩积分，争夺世界王者。分站赛包括花式特技赛和竞技比赛两部分。

飘移花式特技赛项目：①双车相向;②四车双车相向;③16车同场面包圈;④16车同场“8”字;⑤5车“人桩”;⑥3车飘移;⑦4车飘移;⑧ 5车飘移;⑨6车飘移。

飘移竞技比赛项目：比赛以双车分组淘汰赛的形式进行，由裁判通过打分对赛手控制赛车能力、驾驶表现难度及利用对手失误超越对方等综合系数确定胜负。

斩获“最长电漂”吉尼斯世界纪录 智己L7正式上市，起售36.88万元

请告别你对于电动车“节能代步”的既定印象，在众多车厂努力下，电动车早已具备不逊于传统燃油车的操驾乐趣，更甚者更足以媲美性能车；原因无他，保时捷叫好又叫座的电动跑车?Taycan，日前便在专业教练操驾下，在单圈200米的跑道上毫无间断地甩了210圈，以累计42.171公里的里程数写下电动车连续甩尾吉尼斯世界纪录！

▲本次担纲驾驶一职的，是保时捷原厂教练Dennis?Retera。

诚如先前所述，在原厂教练Dennis?Retera驾驶下，一辆保时捷电动跑车Taycan在霍根海姆保时捷体验中心（Porsche?Experience?Center）的单圈200米的跑道上，以连续甩尾210圈、累计42.171公里的总里程数、平均时速46km/h等各项数据，打破了电动车连续甩尾的吉尼斯世界纪录。

当然除了电动车必须克服的电力问题外，本次担任驾驶一职的Dennis?Retera补充说道，虽说采用后轮驱动的保时捷Taycan在关闭车身动态稳定系统后，仍可在甩尾过程拥有行云流水的操驾表现，但由于跑道在洒水过后影响了各处抓地力，因此要如何在长达210圈的甩尾过程中，保持高度专注力仍是一项颇为重要的事情。

▲Dennis?Retera表示，他主要是通过方向盘来操控滑胎，借此降低失控的风险。

通过现场专业仪器及人士的认证，保时捷Taycan能凭藉着坚强的硬体实力，打破电动车连续甩尾纪录，着实不是一件让人太感意外的事情；毕竟早在其“开甩”之前，保时捷Taycan早已在意大利Nardò高速环形赛道、纽博格林赛道、德国巴登南部的Lahr机场等地，创下了传统电动车难以企及的各项纪录，这也足以让人见识到，即便投身电动车领域，保时捷其引以为傲的赛道硬底子，仍是得以从容发挥。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Data｜保时捷Taycan的漂移马拉松

（2022年4月17日，上海）日前，智己 汽车 公布“新世界驾控旗舰”智己L7以连续漂移43.646公里的成绩，成功摘冠电动 汽车 漂移距离最长吉尼斯世界纪录TM荣誉*，为 “快速变革的电动化技术彻底颠覆传统豪华车 游戏 规则，重新定义 汽车 性能标准”立下新时代的里程碑，官宣智己L7正式上市 。

在3月29日公布智己L7 Pro及售价40.88万元之后，此次，智己 汽车 又公布了 智己L7 Dynamic配置及售价36.88万元 。智己L7 Dynamic作为智己 汽车 凝聚上汽、阿里和张江高科三大股东优势资源、精心打磨的立标之作，以满载电动智能 汽车 顶级性能配置的规格，为用户在电动化叠加智能化的新时代领享SNAKE MOVE超感驾控，标定全新的价值基准。智己L7 Dynamic将和先期公布的智己L7 Pro，为更多用户拥抱Wow to Drive的新世界，带来全新选择。

新巅峰，在世界级的角力中登顶驾控之巅

发布会现场，智己 汽车 公布了智己L7连续漂移1小时6分钟、258圈、43.646公里的全程记录，成功摘下电漂距离最长的新王冠。这一考量 汽车 操控综合性能的世界纪录，此前由保时捷Taycan于2020年8月在德国霍根海姆保时捷体验中心（PEC）所打破。

时代在巨变， 科技 在巨变， 汽车 的驾驶体验也在巨变；唯有不变者，是人类对掌控自由近乎偏执的追求。立身近百年的世界级传统豪华 汽车 品牌在闯入电动 汽车 新世界之际，选择了刷新“最长电漂”世界纪录来证明，凭借醇厚的技术积累，其电动车型的性能同样也能独占鳌头。无独有偶，当中国 汽车 品牌汇聚产业链顶尖资源，坚忍不拔攻坚克难，在新赛道上冲击世界之巅之时，也同样选择挑落“最长电漂”的王冠来证明，智己L7的“新世界驾控旗舰”名副其实。从这个角度看，智己L7和积淀百年的世界级豪华 汽车 同台角力，并成功刷新世界纪录，这不仅是一款新品车型世界级性能水准的实力验证，更是中国高端智电 汽车 依托电动化技术颠覆传统豪华车技术壁垒和 游戏 规则，率先塑造智电驾控新世界的时代已经到来。

而这种新对旧的颠覆，是一种碾压性的颠覆。例如，智己L7在底层架构上采用了全新的顶级性能纯电架构。整车搭载（400V电压平台下）全球最高功率密度的直瀑油冷电机，动力输出是同级豪华燃油车的2倍以上。轻量化全铝底盘结构以50：50完美轴荷比，为高性能整车奠定了完美布局。业内首个量产卧式电芯方案，以超薄尺寸实现490mm的超低重心，比同级豪华燃油车做到更低；这有效抑制了车辆高速行驶中的侧倾，让智己L7的抗侧翻系数达到了超5星级水准，突破性达成极限状态中的超稳定性驾控。

新标准，新世界中的用户体验“鱼和熊掌可兼得”

新的规则，必然催生新的标准。电动化技术的变革，大幅解决了燃油车时代无法两全其美的矛与盾。于用户的日常行车而言，这意味着“鱼和熊掌可兼得”的两全其美即将成为驾控体验新标准；其包括但不限于：

既要“动力强”，又要“续航长”。 智己L7既拥媲美4.0T发动机的澎湃动力，且能做到连续10次以上的整车零百加速性能无衰减；同时又得益于高密度能量电池，四驱版车型轻松达到615公里CLTC续航里程，满足日常出行里程刚需。

既有“大空间”，又有“好操控”。 智己L7车长超过5米，轴距3.1米，豪华“大空间”比肩行政级轿车；它又能实现仅5.4米的超小转弯半径，在停车和急弯操控中犹如“小钢炮”般的灵活。

既要“冲得出”，又要“刹得牢”。 智己L7以零百公里加速3.87s的实测成绩，轻松跑进“3秒加速俱乐部”；又能以32.69米百零公里制动的“瞬时刹停”，划线同级最优。

既要“上街道”，又要“下赛道”。 智己L7既能刷新专业赛道的最快圈速，又能轻松摘取吉尼斯世界纪录TM荣誉；更能让用户在日常行车中随心所驭各种场景，享受Wow to Drive新世界的游刃有余。

新价值，智己L7满载电动化顶级性能配置

新的技术，带动一个时代为用户创造新的价值，这才是智己L7 Dynamic的真正使命。智己L7 Dynamic全副武装顶级电动化性能配置，能让用户入场即享SNAKE MOVE超感驾控的酣畅淋漓、震撼人心。

四轮转向全驱系统： 同级独有的领先配置，采用电动化四轮矢量驱动技术，后轮可实现双向共12 的超大转向角度，能在不同工况下实现“虚拟轴距”的智能调节，实力碾压豪华燃油车标杆。

定制黑标版高功率镁合金直瀑油冷电机： 400V电压平台下全球最高功率密度；独创全网直瀑式冷却油道设计；首创8层Hair-pin扁线绕组创新技术；行业首次量产应用的镁合金壳体。

WAE威廉姆斯大师级底盘： 与全球 汽车 性能调校的顶尖团队-威廉姆斯前瞻工程团队合作，历经一年时间，在久负盛名的英国米尔布鲁克试车场，进行了前后两轮、共计108项底盘指标和软件参数的精心测试与调校，让智己L7顶级底盘的潜力发挥到极致。

毫秒级全路况电控智能阻尼悬架： 10毫秒瞬间调节；支持多模式选择；5倍阻尼软硬调节，完美兼顾舒适与运动的体验，创造更高级、更稳定的行驶质感。

93kWh大容量超薄电池 ：全新一代的CTP成组技术，整包能量密度高达195Wh/kg；业内首个量产卧式电芯方案；125mm超薄尺寸，让整车重心比豪华燃油车标杆足足低了66mm。

除了在顶流的性能配置，智己L7 Dynamic还为用户全方位定义了高级感官体验的全新内涵。

闻，智己 汽车 创立行业首家“净味工坊”，以天然0气味的无尽追求，让智己L7 Dynamic的用户提前180天享受净味空间。

听，智己L7 Dynamic拥有最高等级NVH认证，全车9块双层隔音玻璃、配以高性能静音轮胎、静音电机，完美打造静谧驾舱；同时，它的智能影音系统拥有1120W超大功放、定制软件算法，能够营造真实、高度还原的立体声场，以沉浸视听打造撼动心灵的空灵声场。

视，智己L7可自动升降的“巨幅沉浸式智慧场景屏” 可一键进入“声光电全域沉浸超跑模式”，让驾乘者的每一个感官元素都能尽享驰骋的快感。

尤值一提的是，天使轮用户和A轮用户可选择智己L7 Dynamic，并保留完整的用户权益。已锁单用户可在4月20日前更改配置选择，享受智己L7多样化选择的无穷乐趣。

即刻登陆IM 智己APP下订，即可晋升A轮用户，坐享“A轮用户专属权益”。天使轮及A轮用户锁单截止时间分别为5月29日、6月17日。新时代已来，新选择无悔。

*本次吉尼斯世界纪录挑战称号为“电动 汽车 在湿滑路面漂移距离最长”。

张盛钧的参赛经历

你试过连续做55分钟漂移不间断吗？

日前，保时捷在位于德国霍根海姆的保时捷体验中心内，打破了《吉尼斯世界纪录大全》电动车最长漂移纪录。

保时捷教练Dennis?Retera在200m长的漂移圆环上完成了210圈的漂移动作，而前轮始终没有指向弯道方向：全程持续了55分钟，这位漂移专家共计行驶了42.171km。

通过完成这个马拉松式的距离，Retera获得了电动车连续漂移时间最长的世界纪录，他的平均车速为46km/h。而该项纪录正是在已于中国市场销售的?Taycan后驱版车型上实现的。

连续做55分钟不间断的漂移，对驾驶技能与车辆性能是双重的考验。

当我得知这一消息的时候，我感叹Dennis教练娴熟高超的漂移技术，也看到Dennis对保时捷Taycan这款纯电动跑车赞不绝口。

他说道：“当关闭驾驶稳定系统时，驾驶保时捷电动车进行漂移是非常容易的，尤其是这种完全通过后轮驱动的车型。”

“澎湃的动力始终保证强劲输出，低重心和长轴距确保了车身稳定性。底盘和转向系统的精准设计使其在任何时候都能得到完美的操控感，即使在横向移动时亦是如此。”

来自荷兰的Dennis?Retera现在是霍根海姆保时捷体验中心的首席教练，此前他曾参加过卡丁车、单座车和耐力赛。他又补充道：

“尽管如此，对我来说，在210圈的漂移中保持高度的注意力也是非常累人的，尤其是漂移区的沥青路面并不是处处都能提供相同的抓地力。我集中精力用方向盘控制车辆漂移——这比使用加速踏板更有效率，也降低了车身打转的风险。”

此次漂移纪录是在吉尼斯世界纪录官方裁判Joanne?Brent的见证下完成的，并于保时捷体验中心的动态驾驶体验区进行。

Brent?从事吉尼斯世界纪录相关工作已经超过5年：“我们曾经创造过一些漂移纪录，但对于电动跑车来说，这是件非常特别的事情。保时捷在这一领域完成了真正开拓性的壮举。”

吉尼斯专家在一系列技术辅助和其他独立专家的帮助下，一丝不苟地记录了这一纪录：测试前，当地的测量师以毫米级的精度测量了保时捷体验中心直径80m的漂移区域。

车辆内的GPS和偏航率传感器被用于记录相关数据，控制塔上安装的摄像头也被用于记录，此次纪录的全过程就是由它拍摄的。

另一位专家是Denise?Ritzmann，在尝试创造纪录之前，这位工程师代表测试组织DEKRA确认了Taycan后驱版的行驶标准和适路状况。

Ritzmann对漂移运动了如指掌：她是2018年和2019年的欧洲漂移冠军，还负责确保此次Taycan在整个纪录完成过程中保持持续漂移状态。

“你可以一眼看出前轮是否指向与弯道不同的方向，只要做到这一点，车子就是处在漂移状态的。”她解释说。

她还和Brent一起统计了尝试纪录期间完成的圈数。

事实上，保时捷Taycan已是多项世界纪录的保持者：

无论是在意大利纳多高速赛道上完成3,425km的24小时耐力赛；

还是在纽博格林北环赛道上创下7分42秒的同级最佳成绩；

亦或是在德国拉尔机场完成26次从静止到200km/h的加速测试；

保时捷首款纯电动跑车的纪录统计都令人印象深刻。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2003年TIS古董车最速单圈挑战赛冠军 sunny303。

2004年日本筑玻MAZDA耐久赛 MX-5。

2004年TIS TDGP飘移赛 亚军 S13。

2004年TIS最速街车单圈计时赛冠军 RX-7。

2004年TIS超级跑车挑战赛第二站 冠军 RX-7。

2004年TIS超级跑车挑战赛第三站 冠军 RX-7。

2004年TIS超级跑车挑战赛第四站 冠军 RX-7。

2005年TIS超级跑车挑战赛第一站冠军R33GTS。

2005年 彰化名俗村飘移开幕赛冠军 S14。

2005年 彰化名俗村飘移明星赛冠军 R-33GTS。

2005年 彰化名俗村DST中天电视杯台湾飘移王选拔赛 冠军 R-33GTS。

2005年 尖端赛车场飘移赛 冠军 R-33GTS

2006年TIS最速街车单圈计时赛FR组 冠军 S14。

2006年TIS最速街车单圈计时赛FF组冠军 SWIFT(雨燕)。

2007年上海天马山东洋杯亚太飘移公开赛国内组 冠军 S13。

2007年上海天马山东洋杯亚太飘移公开赛国际组 季军 S13。

2007年上海天马山东洋杯亚太飘移公开赛黑马奖 S13。

2007年WDS世界汽车飘移系列赛北京站冠军 S13。

2007年WDS世界汽车飘移系列赛杭州站冠军 S13。

2008年沙井 东风本田鹏峰杯飘移锦标赛 冠军 S13。

2008年沙井 东风本田鹏峰杯飘移锦标赛角度番长奖。

2008年上海 东洋杯亚太飘移公开赛 国际组 亚军 S13。

2008年WDS世界汽车飘移系列赛杭州站 中国最佳车手 S13。

2009年WDS世界汽车飘移系列赛天津站 季军 S15。

2009年WDS世界汽车飘移系列赛杭州站 国家杯亚军 S15。

2009年邓禄普DIREZZA杯。

2009全国汽车飘移系列赛天马站亚军 S15。

2009年日本九州岛熊本赛车场飘移走行会冠军 S14。

2009年日本九州岛熊本赛车场。

595MEISTER CUP殿军 S14。

2009年日本日光赛车场D1选考会 S14。

2010年全国飘移系列赛上海站第2名。

2010年全国飘移系列赛肇庆站第3名。

2010年 WDS世界汽车飘移系列赛天津大奖赛 国内组第一名。

2010年 WDS世界汽车飘移系列赛天津大奖赛 国际组第三名。

2011年 WDS世界汽车飘移系列赛杭州锦标赛第三名。

2011WDS世界汽车飘移系列赛年度积分总排名第六名。

2012WDS世界汽车飘移系列赛天津大奖赛第四名。

2013WDS世界汽车飘移系列赛天津大奖赛第十一名。

2013WDS世界汽车飘移系列赛洛阳大奖赛亚军。

2013美福通CDC中国汽车漂移锦标赛重庆站冠军。