小鹏p5座椅放平长度-小鹏p5后排可以放平吗

1.不止躺平？小鹏P5的智能论

2.争议之下，依然选择小鹏p5

3.小鹏P5化身“”，还能和喜欢的人露营？

4.后座放倒全平睡觉的suv有哪些

不止躺平？小鹏P5的智能论

“你好小P，开启睡眠模式”

当第一次接触到小鹏P5时，最吸引人的莫过于百变舒适空间，仅需一句话即可自动调整座椅，享受“躺平生活”。为保证乘客能够睡的更加安逸，小鹏还提供了原厂充气床垫，只需按照屏幕操作，将充气口插入空气压缩机即可，在此期间将隐私窗帘安装到位，即可尽享私人空间。

外观方面，相较于P7的“光剑”行车灯而言，小鹏P5首次将X元素融合至前后大灯，提升整体识别度，并且在细节方面用了棱角的设计。同时，小鹏专属的灯光与声音的联动功能，在这台车上也有所保留。两侧包围区域并未用雾灯设计，而是用激光雷达增强其前方探测区域。

来到车侧，小鹏P5用流畅修长的车身线条，同样有着不错的视觉效果。同时，为了彰显年轻化，新车运用了溜背式造型，并在车门后方用三角窗设计，为后排乘客营造出更为通透的视觉效果。下方配备的轮胎规格为215/50 R18，来自米其林浩悦系列，主打静音舒适，此外整车的风阻系数为0.223Cd。

坐进车内，此次试驾的小鹏P5用星河紫主题，以白色和浅蓝色为主色调，营造出较为清新的高级感。另外，新车整体用较为平直的线条勾勒，并用大量皮质进行包覆，触感细腻。同时，中控台上方还设有空调出风口，这一设计能够进一步提升其降温效率。此外，在下方镂空处还设有香薰装置，消费者可根据个人喜好通过中控屏幕选择适合的场景，进一步提升整体氛围感。

智能科技作为小鹏的强项，小鹏P5成为全球首款搭载双激光雷达的量产智能汽车。新车不仅能够实现全速域的自适应巡航系统，还可通过导航驾驶功能实现“自动驾驶”功能。同时，在此次的OTA升级后，只需学习、设置泊车起始点及还原停车路径，让车辆熟悉停车线路后，即可轻松实现跨楼停车功能。

作为电动新势力的领军品牌，行驶质感同样是考量一部车的好坏。

小鹏P5整体表现虽算不上紧致，但在转向及高速行驶时，车辆能够提供较为稳定的悬架表现。同时，7.5秒的加速能力，轻松应对日常及城市路况的使用，并且在中高速行驶时仍有不错的加速感受。此外，动能回收的介入也不会特别生硬，属于偏柔和的回收类，同时新车还支持单踏板模式。当经过颠簸路况时，小鹏P5的滤震表现较为优异，没有多余弹跳。

续航方面，本次试驾的小鹏P5 550P官方续航为550公里，试驾当天室外温度为4℃，湿度为40%，空调温度为24度，二档风量，行驶路况以高速为主。试驾初始里程为233公里（未满电状态），途经机场第二高速及京平高速，行驶至50公里时，表显里程为161公里，最终估算实际满电续航为381.92公里，得分为69.44。

总的来说，小鹏P5能够背负家庭家用的各个职责，整体表现也更加偏向日常通勤。同时，在午休或有观影需求时，小鹏P5专属的“第三空间”能够带给消费者不错的新鲜感，符合当下Z时代人群的需求。此外在细节方面，小鹏P5搭载了高端电动车型才会用的热泵空调技术及高通骁龙SA8155P芯片，为消费者提供更佳的体感享受。

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争议之下，依然选择小鹏p5

没有人能否认 汽车 市场现在已经逐渐走向电动时代，就如同当年从诺基亚手机迈入iPhone智能机一样，更没有一家车企会背离这个时代大势。归根到底，就是因为电动车的体验，抛开续航而言，不论是车本身的体验，还是驾驶的体验都远远超过了传统燃油车，不信可以问一下那些买了特斯拉和蔚小理的车主，用了就回不去了。

回到P5这台车本身，目前的争议主要是20万的板车悬挂？外形丑？激光雷达不值得？驾驶功能是噱头？

车是用来开的，是用来乘坐的，开的舒不舒服只有开过的人才有发言权。单凭纸面上的参数或配置判断车的好坏是很片面的。就如同手机一样，最重要的是用户体验。而试驾P5之后，多数人都会认为它是一辆开着很舒服的车。

嗯，先试驾再下结论。

争议一，许多人诟病的后轮半独立悬挂。如果没有人提前告诉你这台p5用的是什么悬挂的话，真的试驾试乘p5后，再去比较其他20万级别的燃油车或者电动车，估计你会觉得没有什么差别，相反，会有一样的高级感。iPhone手机内存小，摄像头像素低，但流畅度和拍照效果依然顶级。关键还是看调教，如果非要质疑，还可以去体验一下法系凡尔赛和天逸的底盘。板悬如果调教的好，加上电动车重心低，体验并不比独立悬挂差，至少是在20万元这个级别。

争议二，外形。说实话第一眼看到照片中的p5，多数人都觉得丑。但围着实车转一圈会发现，其实还挺漂亮的，典型的不上相罢了。

争议3和4，其实都是说驾驶功能。自动驾驶是未来，自动驾驶水平也是将来衡量电动车最重要的指标。用过小鹏p7高速ngp功能的都会说它香，使用率和开通率非常高，比特斯拉还强，这是事实。而激光雷达可以做到对扫描范围内的一切物体实时进行3d建模，距离精确到厘米，只有加装了激光雷达，才能像华为极狐那样实现城市内自动驾驶，而小鹏p5也已经做到（可以去看一下p5城市道路内自动驾驶）。未来已来，买车必须买带激光雷达的。

谣言止于智者，所以以上这几点争议并不是不可接受的，甚至是极大的优势。而p5还有几个优势，后排腿部空间巨大，堪比b级车，真香！前排放倒和后排变成一张床，午休和野营有地方躺平了，真香！车机芯片是8155，未来2年内量产车中最强芯片，可以安装并流畅运行大量 游戏 ，爱奇艺，b站，网易云音乐等APP，一点不卡，真香！市区ngp，真香！

这是真的瑕不掩瑜！

最后看价格，p5最值得买的550p版售价19.99万，选装xpilot3.5软件需要+2.5万，总价23万。而同样带激光雷达的极狐华为版，智己l7，蔚来et7售价40万以上。而p5只要23万就能享受到，这就是自动驾驶普惠！

小鹏P5化身“”，还能和喜欢的人露营？

愿意倾听并付之行动的人，往往容易获得身边人的好评。

人如此，车亦如此，小鹏P5正是这么一款愿意倾听用户声音的车。

最早车厘子编辑了解到小鹏P5，是单从产品序列上进行理解，其级别低于小鹏旗舰轿车P7。按照汽车过往的习惯，想当然的认为这只不过是一台更加廉价走量的小鹏轿车而已，但认真了解过后，却发现了小鹏P5非同寻常的独到之处，那便是人性化与智能。

尽管级别低于小鹏P7，但其“技能树”却与高性能取向的P7走着不同的方向，甚至在某些智能化、人性化方面比P7更加优异。这也是小鹏官方对于产品的理解，更希望每款产品都拥有属于自己的特点特色，而非单纯意义上的高低划分。

自上海车展小鹏P5开启预定后，小鹏P5用了53小时便让订单突破了一万辆。9月15日，小鹏P5即将迎来线上上市，将实车交付给消费者。在正式上市之前，车厘子有幸受小鹏官方邀请，在羊城广州试驾体验全新推出的小鹏P5。

小鹏P5的前脸设计，继承了小鹏汽车简约的科技风格，贯穿式LED灯带将两侧的大灯连为一体，标识度还是非常高的。下方两侧的三角区域搭配的是激光雷达，这也是顶配车型才有所配备的。

小鹏P5相较其前辈P7，侧面设计更趋向于实用方向，而非P7那样的轿跑溜背风格，更多的车身长度留给了中央区域。小鹏P5长宽高分别为4808/1820/1530毫米，轴距达到了2768毫米，这一数据就算放在B级车当中几乎达到中等水平，例如车身长度就比Model 3要更长。

小鹏P5的尾部用了贯穿式的LED尾灯灯带设计，与前脸所相呼应，大幅度增加了其横向视觉宽度。小鹏汽车的英文XPENG放置在了灯带下方，增添了不少高级感，毕竟带字母的车在过去不是保时捷就是辉腾。

不巧，蔚来使用的芯片，正是来自上述博世产品。

再加上理想这两个月势如破竹的销量增势，蔚来8月的销量“按理”也好不到哪去。

而与蔚来同病相怜的还有小鹏。

不过，比起“难兄”将近26％的降幅，“难弟”环比下降了10.3％，只是在一片飘红的榜单中，这一抹绿色就格外引人注目。

外观设计的简约风格，同样延续到了小鹏P5的内饰设计上。整体内饰设计主要由12.3英寸的全液晶仪表盘以及15.6英寸的纵置中控液晶大屏所组成，其中控液晶大屏甚至比P7还要大，车内绝大部分功能都在这一超大液晶屏上进行触控控制以及显示。

尽管整体设计与Model 3那样趋向简约，但是内饰质感以及用料方面，车厘子编辑认为还是比Model 3要强上不少，大面积用了软性材质包裹。

小鹏P5的后排空间是这次官方宣传的重点所在，2768毫米的轴距之下，给予了后排乘客充裕的腿部空间，甚至对比凯美瑞的后排腿部空间还要大，中央地台也是平坦的状态。不过由于电池组的原因，后排地台相对传统燃油车型，会高上那么一点。

让人惊喜的是，车厘子编辑在小鹏P5上还发现了冰箱这一高级配置的存在，放下后排中央扶手便能看到。要知道，冰箱过去通常都是出现在豪华行政轿车或者房车上，所以专为后排乘客 提供极致的冷饮享受，小鹏P5上看到这一配置着实让人惊喜。

我们试驾的这款小鹏P5为顶配车型，也就是600P车型，其中600代表着它的纯电续航里程达到600KM，这也是一个实用性比较强的水平。优秀的续航除了电池以外，电控也非常重要，优秀的能耗水平是造就高续航的重要因素。

打开中等档位的能量回收，小鹏P5经过我们高速+城市道路的实测，平均能耗表现仅为14.5kWh，属于一个比较优秀的水平。小鹏P5的整体动力调节偏向舒适，动态表现更趋向于一台燃油车型，强又顺，并不会突兀，这一点车厘子编辑非常喜欢。

值得一提的是，小鹏P5搭配了两个激光雷达，还拥有5个毫米波雷达、12个超声波传感器、13个自动驾驶摄像头、1套亚米级高精定位单元。相比小鹏G3以及P7，在自动驾驶复制方面更加优异。遗憾的是由于是试装车辆，所以NGP完全功能并没有在这台车上开放软件权限，不过在高速道路上开启L2自动驾驶也是非常舒服的。

驾驶质感方面，小鹏P5操控方面还是做得比较优秀的，过弯时整体车身循迹以及操控并没有太大的短板。配合上优秀的纯电动力，小鹏P5开起来还是非常舒服的，轻快是其最明显的动力标签。

在这次试驾活动上，官方特地安排了一场小鹏P5“百变智能空间”的体验环节。

车主购买小鹏P5，可通过选装的形式买到这些户外体验用品，例如充气床垫、投影仪、枕头等。投影仪可通过后排中央头枕的位置进行安装，非常便利。

和喜欢的人一同，开车至户外，看着满天的星星听着蝉鸣，打开小鹏P5的空调，一起躺着看一部难忘的**，想想就非常惬意。车厘子编辑认为，纯电车型的确是户外露营或者旅行的绝佳选择，毕竟没有了怠速状态，就算原地打开空调也耗费不了什么电，并且还少了发动机所带来的震动，享受更加静谧的环境。

值得一提的是，小鹏P5还能提供反向供电，对于在外露营或者野炊，小鹏P5能提供稳定的电压输出。而这一切，都是小鹏通过大量的用户调查，倾听了用户的声音而做出来的。未来，小鹏P5还将提供更多DIY场景，这一点值得点赞。

级别或许能够代表尺寸，但是在小鹏P5上，你却能看到许多越级的用户理念以及科技配置。小鹏希望通过每款产品的差异化，增强其产品竞争力，就算放在与合资品牌相比，也是一种比较超前的做法，打破传统的级别划分。

小鹏P5在9月15日正式上市后，将会有更详细的价格以及配置，届时车厘子将第一时间，为读者朋友们进行上市分析，喜欢小鹏P5的“鹏友”们敬请期待。

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后座放倒全平睡觉的suv有哪些

后座放倒全平能睡觉的suv车型有道奇酷威、 传祺GS4 、 菲亚特 菲跃、 长安CS75 、途昂、丰田 汉兰达 （ 查成交价 | 车型详解 ）、大众夏朗。将后座放倒全平开空调睡觉，一定要注意不要将车门车窗都关闭，避免发生一氧化碳中毒。

道奇酷威有着舒适和大空间的优势，将后排座椅放倒全平后可以睡觉，适合长途旅行睡觉，有着SUV驾驶性能与动感。菲亚特菲跃也能实现后排座椅的全平放倒，两侧也没有凸出，使得有效空间大大提高。

途昂定位于中大型SUV，支持第二三排座椅全平放倒，后排座椅只能使用手动放倒。放倒后可以用于长途旅行睡觉使用，空间表现也是非常满意的。汉兰达内部座椅的灵活实用性是 新汉兰达 最大一个亮点，尤其在第二排和第三排在同级对手中优势相当明显，甚至可以媲美很多商务MPV车型，二三排放倒后非常适合长途旅行睡觉。（图/文/摄： 吴彬彬） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019