一汽丰田汽车卡罗拉参数配置-丰田卡罗拉技术参数

1.一汽丰田卡罗拉双擎车身重量是多少

2.一汽丰田卡罗拉1.8PREMIUM(4AT)的基本信息

3.选车很简单！安全配置篇-卡罗拉VS速腾

一汽丰田卡罗拉双擎车身重量是多少

卡罗拉双引擎重约1.3吨，尺寸、长、宽、高分别为4630毫米*1775毫米*1485毫米。它用了先进的丰田混合双引擎技术，并配备了最新的双引擎技术。除了普通驾驶模式，它还有三种驾驶模式:电动模式、节能模式和动力模式。

卡罗拉双引擎在外观上极具个性和先进性。前脸用细长的LED大灯和“闪电眼”造型的LED示廓灯，搭配亮、哑光纹理兼具的镀铬饰条，呈现出高档感；尾部灯罩熏黑的立体组合式尾部LED尾灯，实现了运动性与优雅性的完美平衡。

在内饰方面，混合动力汽车独特的仪表盘和换挡杆强调了COROLLAHYBRIDCorolla双引擎的高级感和高级感。用了混合动力汽车独有的仪表盘、专属中控台和附加缝线，体现了高级感和高级感。而中控台的门饰用了黑色木纹的设计，尽显高级质感。

在安全配置方面，独特的GOA车身可以有效吸收碰撞能量，保护驾驶舱空房间。同时，各级别前、侧、帘均配备6个SRS空安全气囊，实现多方位保护。

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一汽丰田卡罗拉1.8PREMIUM(4AT)的基本信息

产地 国产

百公里经济油耗 7.5l/100Km

一汽丰田 卡罗拉 1.8 PREMIUM（4AT） 车身参数长/宽/高 4540/1760/1490mm

车重 1330Kg

轴距 2600mm

前轮距 1525mm

后轮距 1520mm

最小离地间隙 160mm

车身结构 三厢车

车门数 4

座位数 5个

油箱容积 55l

行李箱容积 450l

一汽丰田 卡罗拉 1.8 PREMIUM（4AT） 发动机排量(cc) 1798

排量(L) 1.8l

工作方式 自然吸气

气缸排列形式 L

汽缸数 4个

每缸气门数 4个

压缩比 10

气门结构 DOHC

缸径 80.5

冲程 88.3

马力 136

最大功率(kW) 100Kw(ps)/rpm

最大功率转速 6000

最大扭矩(N·m) 175N·m/rpm

最大扭矩转速(rpm) 4400

发动机特有技术 双VVT-i

燃油 汽油

燃油标号 93号

供油方式 多点电喷

缸体材料 铝

缸盖材料 铝

环保标准 欧III

一汽丰田 卡罗拉 1.8 PREMIUM（4AT） 变速箱名称 4挡自动

挡位个数 4个

变速箱类型 AT

一汽丰田 卡罗拉 1.8 PREMIUM（4AT） 底盘转向驱动方式 前置前驱

前悬挂类型 麦弗逊式独立悬架

后悬挂类型 新型拖曳臂式悬架(减震器、减震簧分离式)

助力类型 电子液压助力

一汽丰田 卡罗拉 1.8 PREMIUM（4AT） 车轮制动前制动器类型 通风碟

后制动器类型 碟式

前轮胎规格 205/55 R16

后轮胎规格 205/55 R16

前轮辋规格 6.5JX16

后轮辋规格 6.5JX16

备胎 全尺寸

一汽丰田 卡罗拉 1.8 PREMIUM（4AT） 安全装备驾驶座安全气囊 有

副驾驶安全气囊 有

前排头部气囊(气帘) 有

后排头部气囊(气帘) 有

前排侧气囊 有

后排侧气囊 无

膝部气囊 无

电子防盗 有

车内中控锁 有

遥控钥匙 有

无钥匙启动系统 有

一汽丰田 卡罗拉 1.8 PREMIUM（4AT） 操控配置ABS防抱死 有

制动力分配(EBD) 有

牵引力控制(ASR/TCS/T 无

刹车(EBA/BAS) 有

车身稳定控制(ESP/DSC 有

升降(空气)悬挂 无

胎压监测装置 无

零胎压继续行驶 无

动力随速转向 无

主动转向系统 无

一汽丰田 卡罗拉 1.8 PREMIUM（4AT） 外部配置手动天窗 无

电动天窗 有

全景天窗 无

同色后视镜 有

同色防擦条 有

运动版包围 无

铝合金轮毂 有

一汽丰田 卡罗拉 1.8 PREMIUM（4AT） 内部配置真皮方向盘 有

左脚休息踏板 有

方向盘上下调节 有

方向盘前后调节 有

多功能方向盘 有

方向盘换档 无

定速巡航 有

泊车 有

多功能显示屏 有

HUD抬头数字显示 无

一汽丰田 卡罗拉 1.8 PREMIUM（4AT） 座椅配置真皮座椅 有

运动座椅 无

座椅高低调节 有

腰部支撑调节 有

前排座椅电动调节 有

电动座椅记忆 无

座椅加热 无

前座中央扶手 有

后座中央扶手 有

前排杯架 有

后排杯架 有

座椅/通风 无

后排座椅整体放倒 无

后排座椅按比例放倒 有

一汽丰田 卡罗拉 1.8 PREMIUM（4AT） 多媒体配置GPS导航系统 可选

多媒体控制系统 无

蓝牙系统 无

车载电视 无

车载电话 无

中控台液晶屏 可选

后排液晶屏 无

MP3支持 有

单碟CD 无

多碟CD转换器 有

多碟DVD系统 无

2-3喇叭扬声器系统 无

4-5喇叭扬声器系统 无

6-7喇叭扬声器系统 有

8喇叭以上扬声器系统 无

一汽丰田 卡罗拉 1.8 PREMIUM（4AT） 灯光配置氙气大灯 无

自动头灯 有

转向头灯 无

前雾灯 有

后雾灯 有

大灯高度可调 无

大灯清洗装置 无

一汽丰田 卡罗拉 1.8 PREMIUM（4AT） 玻璃/后视镜前电动车窗 有

后电动车窗 有

防夹手功能 有

电动后视镜 有

后视镜加热 有

后视镜电动折叠 无

手动后遮阳帘 有

电动后遮阳帘 无

后视镜防眩目 有

后排侧遮阳帘 无

遮阳板化妆镜 有

感应雨刷 无

一汽丰田 卡罗拉 1.8 PREMIUM（4AT） 空调/冰箱手动空调 无

自动空调 有

后座出风口 无

温度分区控制 无

车内空气调节 有

车载冰箱 无

一汽丰田 卡罗拉 1.8 PREMIUM（4AT） 00Z-车身颜色 超白色/银金属色/米黄云母金属色/红云母金属色/深蓝云母色/黑云母色

选车很简单！安全配置篇-卡罗拉VS速腾

随着疫情逐渐结束，全国各地迎来了复工复产的新阶段。相信长期宅在家的各位，早就已经安耐不住激动的心情，投入到恢复经济的战斗中去。为了拉动经济，启动了提振消费的各种举措，增加汽车销量就是这诸多举动中的一个。为了让大家买车买的有道理，云生就和大家聊一聊，怎么样选择适合自己的汽车。

我们先从卡罗拉和速腾的安全配置开始说起。

让我们直奔主题：汽车的安全配置分为基本配置和高级配置。基本安全配置包括：“6气囊+胎压监测+车身稳定”。高级安全配置包括：“并线+车道偏移+主动刹车”。在车身材料相同的情况下，以上6个安全配置是保证车内成员安全的重要防线。

为什么说这6个安全配置重要？笔者这里不再解释每个配置的功能，我们换个思路，从美国IIHS的测试结果中说起。

以上是丰田卡罗拉的IIHS碰撞成绩，我们可以看到碰撞测试主要由以下几个部分组成：

碰撞评级：25%正向、50%正向、侧向、车顶强度、头部约束（避免颈部受伤）。

碰撞避免&减轻：大灯、正向车对车碰撞预防、正向车对人碰撞预防。

儿童座椅接口。

其他安全配置：日间行车灯、盲区监测（国内多翻译为并线）、车道偏移报警、车道偏移预防。

首先，卡罗拉在IIHS的碰撞成绩为2020?Top?Safety?Pick，属于相当不错的成绩。从细节来看，不论是被动碰撞还是主动安全，卡罗拉都取得了不错的成绩。唯一较低的是大灯仅取得了“及格/良好”的评价。接下来我们看看美版卡罗拉的安全配置：

可见，国内版卡罗拉的安全配置与美版卡罗拉的安全配置基本相同，气囊、车身稳定、胎压监测、行人碰撞预警、车道保持、自动远光一应俱全。只要卡罗拉的车身材质不发生大的变化，国内版卡罗拉的碰撞成绩预计是不错的。

接下来我们速腾的碰撞成绩：

由上图可见，美版速腾的安全测试成绩也不错，各种碰撞都取得了G的评级。主要的短板在于大灯，在灯光项目中只取得了“及格/不及格”的成绩。此外，儿童座椅接口的易用性也只取得了良的成绩。

由上图可见，速腾在中国市场的安全配置出现了差异化，低配车型安全配置较少，高配车型安全配置较多。

其中，200TSI时尚型（包括手动和自动），减配了前后排头部气帘和膝部气囊；全系只有280TSI豪华型和旗舰型配备了预碰撞保护系统。

通过以上的对比，我们可以发现以下事实：

1.?美版卡罗拉和美版速腾的碰撞成绩都不错。

即使是最为严苛的25%正向碰撞测试，卡罗拉和速腾也能够取得G（优秀）的成绩。国产化以后，只要不出现“钢材标号降低”的问题，相信卡罗拉和速腾也可以取得不错的碰撞成绩。以下为2019款卡罗拉在中保研的测试成绩（速腾尚未参与中保研碰撞测试），可以看到“车内成员安全指数”和“车辆安全指数”是优秀级别，和IIHS碰撞测试结果相同。

2.?美版卡罗拉和美版速腾的大灯在安全测试中拖了后腿。

我们先来说一说“不及格”的速腾大灯。在5流明（照度单位）光照范围测试中，速腾大灯的远光和近光成绩均大幅度低于标准。国产化以后，一汽大众虽然保留了LED大灯，而且增加了“转向”功能，但是在全球产品统一化的政策下，相信国内版速腾的光照结果也不会有明显的提升。

至于卡罗拉，IIHS的照度测试表明其正向远光和近光没有达到标准值。由于国内版卡罗拉低配车型简配为卤素大灯，因此照度测试结果必然低于美版LED大灯的成绩。

笔者建议消费者，如果购买卡罗拉的话，尽量购买带有LED大灯的中高配车型。

3.?国内版卡罗拉的安全配置与美版基本相同。

随着中国汽车品牌的逐步壮大，合资企业不得不拿出真材实料的产品与中国产品竞争。自2018年以来，丰田一改以往“安全简配”的套路，将新上市车型的安全配置做的非常充足，主被动安全配置均与美版车型看齐。“日系车安全简配”的说法在新上市的丰田车上是不存在的。

4.?国内版速腾的安全配置低于美版。

同样是合资产品，而且是打着“一汽”招牌的合资产品，卡罗拉和速腾的安全配置还是大有差异的。速腾时尚型简配了“头部气帘”，舒适型以上则增配了“膝部气囊”，除豪华型和旗舰型外车型均减配了主动刹车功能，可以判断国内低配版的主动安全性相比美版有了大幅度降低。

5.?一汽丰田和一汽大众的产品在安全配置上是有差异的。

同样的合资紧凑轿车，“一汽丰田”能做到中美安全配置一致，“一汽大众”就做不到。在笔者看来，这不是一汽的问题，而是合资企业中控制车辆安全技术的部门的问题。从产品上看，大众确实不如丰田做的公道。

6.?消费者尽量购买安全配置与美版相近的车型。

车辆安全配置事关消费者的身价性命，在目前国内监管政策落后于市场发展的实际情况下，消费者了解一些安全基本知识没有坏处。

就本文对比的情况来看，由于卡罗拉的安全配置做到了中美一致，其厚道程度要远高于大众速腾。至于速腾，由于高配的豪华型和旗舰型安全配置实际上高于美版对标车型，因此消费者如果真的喜欢速腾，云生建议从高配车中选择一款购买。

下期进行分析的是凯美瑞和帕萨特的安全配置，有兴趣的读者请关注“云生说车”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。