比亚迪dmi超级混动缺点-比亚迪dmi超级混动怎么样

1.宋prodmi致命缺点

2.byd秦plusdmi油电混合优缺点

3.比亚迪宋prodmi有哪些缺点？

4.比亚迪超级混动DMI的缺点有哪些呢？

宋prodmi致命缺点

宋ProDMi致命缺点：纯电续航里程太短、刹车踏板太硬。

1、纯电续航里程太短

比亚迪宋ProDM-i中低配车型的NEDC纯电续航里程为51公里，而实际纯电续航里程仅有20-30公里左右，想要更加省油的话车主就需要较为频繁地给车辆充电，然而这款车还不支持快充，车主纷纷吐槽宋ProDM-i比EV车型还要难伺候。

2、刹车踏板太硬

刹车踏板硬可以说是比亚迪车型的通病了，驾驶员在刹车的时候很难掌握好合适的力度，踏板踩轻了感觉车辆刹不住，踏板踩重了车辆又突然点头急刹车，新手开车的话需要比较长的一段时间适应，否则车内乘客很容易晕车。

宋prodmi的参数简介：

新车预计搭载1.5L插混动力系统，并有望配备磷酸铁锂刀片电池组，根据官方数据显示，2022款宋ProDM-i拥有4.4L/100Km的油耗表现，综合续航里程1090公里。

51KM车型电机最大功率132kW，峰值扭矩316N·m，电池容量8.3kWh，0-100km/h加速8.5秒，NEDC工况纯电续航51km，最低荷电状态油耗4.4L/100km。

110KM车型电机最大功率145kW，峰值扭矩325N·m，电池容量18.3kWh，0-100km/h加速7.9秒，NEDC工况纯电续航110km，最低荷电状态油耗4.5L/100km。

以上内容参考：百度百科—宋Pro DM-i

byd秦plusdmi油电混合优缺点

优点：

1、动力性能出色：秦PLUSDM-i搭载了比亚迪最新的DM-i超级混动技术，该系统综合最大功率可达145kW，峰值扭矩为325N·m，使得车辆在加速、爬坡等场景下表现优秀。

2、燃油经济性高：DM-i混动技术使得秦PLUSDM-i在综合工况下的油耗较低，百公里综合油耗仅为3.8L，非常适合注重经济性的消费者。

3、配置水平高：秦PLUSDM-i配备了多种高科技配置和舒适性配置，如12.8英寸智能旋转悬浮Pad、LED大灯、全景天窗等，提升了驾驶和乘坐的舒适性和便利性。

4、空间宽敞：车内空间宽敞舒适，后排乘客可以享受到较好的乘坐体验，非常适合家庭使用。

5、缺点：

6、维修保养成本较高：由于用了先进的混动技术，秦PLUSDM-i的维修保养成本可能会比普通燃油车略高。

7、车身尺寸较大：虽然车内空间宽敞，但车身尺寸较大可能导致在拥堵的城市道路中驾驶不太方便。

8、品牌口碑有待提升：虽然比亚迪近年来在新能源汽车领域取得了不错的成绩，但品牌口碑仍需进一步提升。

比亚迪宋prodmi有哪些缺点？

宋prodmi致命缺点如下：

1、这个静是相对于燃油车的，没有了发动机的“噪音”确实体验很好，但是硬件上的先天缺陷决定了它在隔音方面不会有太好的表现，单层玻璃肯定跟宋plus DMI的双层夹胶玻璃没得比，塞车的话在大货车旁边噪音会比较大。

2、滤震差。这是每一个坐我车的人都会说的体验，其实第一次试驾宋pro DMI这台车给我的感觉就是震得厉害（高情商：路感好）。

3、车载充电器线太短了，大概就3米左右，极大地限制了使用场景。隔壁的汉EV充电线有一节还搭拉在地上。

4、车漆一蹭就掉。由于比亚迪宋Pro DM-i的车漆厚度比较薄，所以只要车辆发生轻微的剐蹭、磕碰就很容易出现掉漆的现象，有车主吐槽新车刚落地就和路边的大众POLO剐蹭了一下，下车一看对方的车一点事都没有，而自己的宋Pro DM-i几乎能看见底漆了。

5、提车时间太长。由于目前新能源汽车原材料价格大幅上涨，所以比亚迪旗下多款车型都出现了产能不足的问题，其中宋Pro DM-i就是其中之一。

比亚迪超级混动DMI的缺点有哪些呢？

其实每一个企业的产品都有许多问题，只是发现问题之后，积极去完善当前的不足，没有绝对完美的产品的。

跟普通混动不同，dmi发动机在大部分速度区间只是用于发电，所以说电控部分有问题就趴窝了。而从目前来看比亚迪的品控不太行，挺多ev受限的，这可是要命的问题。另外一个就是磷酸铁锂电池的状态监测，一直是个世界性难题，尤其是频繁充放电的混动应用。

很多车主买了就是为了不充电使用，这样对于电池来说，更增加了监测难度，有可能显示电量50%，其实可能只有10%，我个人猜测不少ev受限可能是因为这方面的原因导致的。AI智能度相对于其他车企较低。EV限制了线路布局裸露，电池。北方冬天油耗加大的问题。

油改混，导致空间布局不合理，如前盖大多空间浪费，变速箱消失空间却没完全利用上，底盘裸露电池等。底盘悬架太弱，造成抖动舒适感降低，特别是过减速带的时候特别明显。亏电高速长续航加速无力。

dmi包括本田immd这类混动最大的缺点就是材料成本高，这类车从动力性来说就跟普通燃油车没什么区别，但是它需要两台大功率电机，发电机功率100kw左右，电机功率又是100kw左右，这里面要消耗多少稀土元素和铜，相比之下燃油车的变速箱就是用掉点钢材，就算是丰田双擎，由于行星齿轮的特点，只需要两台25kw功率的电机即可，十万元级别的纯电动也只需要一台70kw左右的电机即可。

当然，如果是纯电动，电池消耗的锂之类的元素成本也很高。就算中国稀土元素储量丰富，这样大规模开发利用，以后等中国没有了，国外再开发利用也不是什么好事。所以这些新能源在国内可以低价给，卖去国外还是贵点好。