汽车尾翼装饰品有哪些,汽车尾翼装饰品

1.轿车装尾翼的作用是什么

2.汽车为什么要装“尾翼”

3.日产轩逸“暗夜版”进店，黑武士改装带尾翼！比蓝鸟帅多了

黑色碳纤的好看，质量好，看起来又有档次！

正常行驶的车辆，35%-40%的空气会从车身上面流过。10%-15%从车身下面流过，25%从车身侧面流过，一台具有优秀空气动力学表现的车辆，应该是让大量气流通过车身侧面，并对车身底板进行流线化处理，压低发动机罩前端。减缓前风挡玻璃从而减少上下车身压力差，同时尽可能的减少车辆的正面投影面积，对于汽车尾部而言，应避免车顶气流与地板下部上卷的气流混合形成尾涡。

为了保证车辆具有优秀的空气动力性能,应对汽车车身进行结构优化设计，改装升级！

尾翼作用：减少风阻影响，使汽车能紧贴道路行驶，从而提高行驶的稳定性！免打孔设计，背面自带3M胶。上扬的尾部起到扰流的作用，也让车身线条变得更美，更有质感!汽车尾翼不仅是车身的一种装饰，同时也是汽车空气动力套件中的一部分，减少车辆尾部的升力，提高车辆的行驶稳定性。

安装方法：粘贴式加装,本产品配有3M胶，如果觉得不够牢固，可以再加少量玻璃胶（不要过多，否则会造成修不平现象）

轿车装尾翼的作用是什么

说到有些汽车上的尾翼，就名字而言，是根据它的外形所起的，但是又不是像飞行动物一样的尾部翅膀，而是根据它的功能起的一个专业的名字，叫扰流板。作用是为了减少由空气动力造成的给汽车尾部的升力而设计，反之就是为了增强赛车的抓地力。不过除了它的本质的作用之外，现在汽车上安装尾翼更多的是成为了一种时尚，尾翼成为了许多爱车车主的装饰品。但是普通的汽车装上尾翼并不只是一种“土鳖”的行为，除了好看之外，其实对于省油也是有一定帮助的。这个很好理解，尾翼可以提供一定的下压力，使汽车的抓地力更强，能量损耗也就会更少。所谓的“尾翼”诞生之初也就是为了适应空气动力学。不过对于一般汽车来说，车速都会有个临界值，在这个值之下地面摩擦阻力占主导，这个值之上空气阻力占主导。不过在赛车运动中，赛车的速度往往高于这个临界值，所以空气动力学设计在赛车运动中相对更重要。一般所谓的汽车尾翼基本都是起到增加下压力以提高抓地力进而提高操控性的作用，其基本原理与飞机机翼相反，伯努利方程另一种应用。在F1等顶级赛事中尾翼一般都是配合扩散器共同起到提高下压力的作用。而根据伯努利方程（p+ρgh+(1/2)*ρv^2=c）和临界值，汽车尾翼只有在汽车超过某一速度是才能起到空气动力学作用，而一般民用车因为种种原因都很难达到那个临界值。所以也有不少汽车上面比较廉价的尾翼都是起的装饰作用。

汽车为什么要装“尾翼”

太平洋汽车网轿车装尾翼的作用主要有两点：1、有效减少车辆在高速行驶时产生的空气阻力，既可以节省燃料，又能提高车辆行驶的稳定性；2、为轿车的外形增添动感，使得整车的线条更加流畅。

在生活当中很多时候，我们走在路上仔细看会发现有越来越多的新轿车，在其后备箱盖外端都装有一块汽车尾翼，使原本就拥有优雅流线车身的轿车在外观上又增添了几分炫酷。

许多人都以为这块看起来非常炫酷的汽车尾翼是厂家为了好看美观才给轿车安装的装饰件。其实它的主要作用是可以有效地减少汽车在高速行驶时产生的空气阻力，最后达到节省燃料的目的。

在我国的一些地方常常将“汽车尾翼”称为“汽车导流板”，其实这种叫法是错误的。“汽车导流板”在轿车上确有其物，只不过指的是轿车前部保险杠下方的抛物型风罩，而汽车尾翼则是安装在汽车后备箱盖上的。

国外有些人就根据它的形状，非常形象地称它为“雪橇板”，国内也有人称它为“鸭尾”。官方的叫法称之为“汽车扰流器”或“汽车扰流翼”。

根据气体动力学原理分析，我们都知道汽车在行驶过程中会遇到空气阻力，这种阻力可分为纵向、侧向和垂直上升三个方面的作用力，并且车速与空气阻力平方是成正比的，所以一般来说车速越快，空气阻力也就越大。

一般情况下当车速超过60公里时，空气阻力对我们汽车的影响就表现得非常明显。那么为了有效地减少并克制汽车高速行驶时空气阻力产生的影响，人们设计并且使用了汽车尾翼，而它的作用就是使空气对汽车产生第四种作用力，即对地面的附着力，它能够抵消一部分的升力，控制汽车上浮，减小风阻影响，使汽车可以紧贴着道路行驶，从而提高行驶的稳定性。目前大多数汽车的尾翼都是用玻璃纤维或者碳纤维制成的，因为既轻巧又坚韧，并且它的形状尺寸是经过设计师通过精密计算才能确定的，并且针对每个品牌、车系车型，所设计的形状也不完全是一样的，不能太大亦不能太小，不然反而会增加轿车的行车阻力而起不到相应的作用。

近几年随着我国高速公路、高架桥和高等级道路的建设和逐渐投人使用，车速有了较大的提升，汽车尾翼的作用显得越来越重要。我们暂且以排气量为1.8升的轿车为例，如果加装上尾翼，空气阻力系数就会降低20%，在一般道路上行驶的话，耗油量减少可能不太明显。但是如果在高速公路上以120公里的时速行驶，则可以省油14%，那么此时汽车尾翼的作用就很明显了。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

日产轩逸“暗夜版”进店，黑武士改装带尾翼！比蓝鸟帅多了

增加汽车的高速行驶稳定性，节油、美观。

在我国的一些地方常常将“汽车尾翼”称为“汽车导流板”，其实这种叫法是错误的。“汽车导流板”在轿车上确有其物，只不过是指轿车前部保险杠下方的抛物型风罩，而“汽车尾翼”则是安装在轿车后箱盖上的。国外一些人根据它的形状形象地称它为“雪橇板”，国内也有人称它为“鸭尾”。比较科学的叫法应为“汽车扰流器”或“汽车扰流翼”。

汽车尾翼的作用，就是在汽车高速行驶时，使空气阻力形成一个向下的压力，尽量抵消升力，有效控制气流下压力，使风阻系数相应减小，增加汽车的高速行驶稳定性；由于尾翼能降低汽车的空气阻力，因此高速汽车加装尾翼对于节省燃油也有一定的帮助；同时也使汽车的外形更加美观，起到一定的装饰作用。

根据气体动力学原理分析，我们知道汽车在行驶过程中会遇到空气阻力，这种阻力可分为纵向、侧向和垂直上升3个方面的作用力，并且车速与空气阻力平方成正比，所以车速越快，空气阻力就越大。一般情况，当车速超过60公里时，空气阻力对汽车的影响表现得就非常明显了。为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响，人们设计使用了汽车尾翼，其作用就是使空气对汽车产生第四种作用力，即对地面的附着力，它能抵消一部分升力，控制汽车上浮，减小风阻影响，使汽车能紧贴着道路行驶，从而提高行驶的稳定性。目前大多数汽车尾翼都是用玻璃纤维或碳素纤维制成的，既轻巧又坚韧，并且它的形状尺寸是经过设计师精确计算而确定的，不宜过大也不宜过小，不然反而会增加轿车的行车阻力或起不到应有的作用。

日产轩逸“暗夜版”进店，黑武士改装带尾翼！比蓝鸟帅多了

如今中国汽车市场已经越来越年轻化，90后和00后消费群体成为主力，这部分年轻人买车往往非常在意外观造型设计，这就给厂商带来了更多的考验。从今年的很多新车就可以看出，除了国产汽车品牌之外，合资品牌也在迎合年轻消费者的审美口味，比如前段时间在北京国际车展上连汽车推出了星空限量版雅阁，用了类似黑武士的改装风格，让原本比较沉稳的造型看起来更加激进。最近东风日产也有新的大动作，全新的暗夜版日产轩逸即将上市。

最近这款暗夜版车型已经有实车开始陆续进店，首先看整部车的外观造型设计，基本保持了普通日产轩逸的造型风格，车头正前方镀铬装饰套件改为黑色面板，所以黑色大嘴看起来更夸张。车身侧面能够看到原厂改装的黑色门把手以及黑色后视镜外壳，包括铝合金轮毂也改成了黑武士风格，c柱部位甚至还故意营造出悬浮车顶效果。

车辆尾部的原厂改装更突出，两侧尾灯全部都有熏黑贴膜处理，更夸张的是后尾箱增加了黑色小尾翼装饰，搭配车尾下方的黑色导流板装饰，整部车的运动感已经明显比此前的日产轩逸强了很多。由此可见东风日产设计师团队希望把轩逸这款车打造出更年轻运动的格调，进一步讨好年轻消费者。

打开车门之后可以看到内饰也有一些改动，主要以黑色装饰为主，比较可惜的是驾驶员前方并没有配备全液晶仪表盘，只不过在中控台面上可以看到悬浮屏幕。但是日产轩逸暗夜版车型内饰用料显然相当厚道，明显是基于豪华版车型打造而来，车门内侧以及台面上有大量的皮革软包材质，皮革座椅包裹舒适性也相当不错，后排乘客腿部空间相当宽敞，在紧凑型轿车领域当中算是舒适性比较出色的一款车型。

这款暗夜版日产轩逸继续搭载经典的1.6升排量发动机，属于XL系列发动机，极限输出可以达到139马力的水平，搭配cvt无级变速箱非常平顺，这样的动力应付日常上下班代步已经完全足够，不过139马力和cvt变速箱组合而成的动力总成显然缺乏一些运动感，和本田思域相比的话，加速能力会比较弱。

总体来看这款所谓的暗夜版日产轩逸其实就是进行了一些原厂改装，外观内饰当中增加了不少运动化套件，车身外观已经有了高性能车型的气质，颜值比日产蓝鸟帅多了，只要最终价格定位合理，那么这款暗夜版车型绝对会吸引到一大批年轻消费者的注意力，可以给东风日产轩逸的销量带来提振作用。

问题来了，你觉得这样的日产轩逸好看吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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