奥迪q3最便宜多少钱可以拿下,奥迪q3多少钱能买到

1.预算30万左右，能买到哪些豪华品牌的SUV？

2.年轻人的第一部BBA，奥迪Q3轿跑，宝马X2，奔驰GLA怎么选？

3.奥迪q3价位多少

4.个性化配置都升级了些啥？2020款奥迪Q3值不值得购买

5.落地价都差不多30万，在奥迪Q3和A4L间犹豫？看完这篇文章就懂了

6.与X1、GLB相比，26万就能落地的奥迪Q3有何优势？

7.30万左右预算，凯迪拉克XT4、林肯MKC和奥迪新Q3如何选择？

8.这款豪华品牌SUV，入手才不到23万！奥迪Q3值得购买吗？

对于很多年轻人来说，可能自己没有太多存款，但是却渴望买豪车。也正是因为这种情况，上当受骗的年轻人有很多，尤其是一些买二手豪车的年轻人，最终可能多花了几万甚至十几万的利息，这么做真的值吗？所以，与其纠结、担心，不如看看今天说的这3款豪华SUV，它们的价格其实都不算很贵，基本上20万左右都可以买到，而且这3款车不止有面子，空间还实用。接下来不妨让我们一起看看20万左右也能买到的豪华SUV到底如何？

第一款：宝马X1

很多人对?宝马X1都不是很喜欢，尤其是三缸的宝马X1，但是从销量上来看，宝马X1的销量似乎并没有大家想象的那么惨。相反，宝马X1的销量在豪华SUV里面始终不错。当然，你也可以不认可宝马X1的豪华SUV身份，但是宝马车标就是最好的证明。

其实之所以看好宝马X1的原因主要有3方面：首先说的是这款车的空间，加长版的X1后排空间属实非常大，完全满足家用需求；其次则是宝马X1的豪华感，和奔驰GLA的豪华感不同，宝马X1的豪华感还融入一丝丝大气与稳重；最后说的还是价格，目前宝马X1的终端实际售价还是非常诱人的。当然，如果实在是无法接受宝马X1，不妨看看更具运动感的宝马X2。

第二款：红旗HS5

虽然红旗HS5是一辆国产SUV，但是说它是豪华SUV的话，相信大多数消费者都是认可的，这完全是对红旗汽车的热爱与支持。这款车的外观设计是非常大气的，和宝马X1放在一起，显然红旗HS5看上去更值钱，开出去也十分有面子。而在内饰的用料、做工方面，红旗HS5同样不比30万左右的豪华SUV差，更不要说和20万左右的产品对比。而且由于国产SUV的身份，红旗HS5的性价比优势也尤为明显。讲真，与其选择其他紧凑型SUV，不如选择红旗HS5这辆中型SUV，空间真的很实用。虽然这款车的动力输出可能在初段优势不明显，但是中后段加速还是很强势的，而且车辆的舒适性、稳定性真的值得肯定。

第三款：奥迪Q3

相比上面两款车，总觉得奥迪Q3有点小，但是没办法，奥迪Q5L的价格实在是有点贵。至少对于大多数有奥迪情怀的年轻人来说，选择奥迪Q3其实就可以了，Q5L等40岁以后再说吧。这款车的外观看上去还是比较精致的，后排空间满足家用是没问题，但是不如上面两款车大，实用性也可以，不过动力表现要比较出色。如果有条件的话，还是要选择四驱，不过好在标配还可以，中低配车型也是可以考虑的。整体来说，奥迪Q3还是比较有性价比的产品。

看到这里，可能有人发现少了奔驰GLA，说实话，奔驰GLA的颜值有了，但是相比奥迪Q3和宝马X1，个人反而觉得这款车并没有什么太大的亮点。至少对于预算20万左右的消费者来说，还是更建议大家看看上面这3款豪华SUV，开出去还是很有面子的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预算30万左右，能买到哪些豪华品牌的SUV？

每次AJ、Yeezy发新品的时候，我就很奇怪为啥后浪们会去抢，虽然这种场面超市打折的时候大爷大妈也做过，毫无疑问是真正的多人运动。前几天，奥迪Q3轿跑上市，大爷大妈们不动了，后浪躁动，我才明白凑热闹和时尚单品也是有区别的。

但是，奥迪Q3轿跑也分好几款，指导价28.73-36.18万元分四个配置等级，入门1.4T两驱、2.0T低功率两驱、2.0T高功率四驱低配、2.0T高功率四驱高配。究竟哪几款是值得下单的，这里就给你讲清楚。当然，这里以官方指导价为基准，毕竟刚上市也木有优惠。耐心等一下，以奥迪的习惯，优惠肯定不会小

这才是真·入门！40TFSI 时尚型，指导价30.73万

好的，我明白有人毫无动力需求，1.4T和2.0T在红绿灯面前一样没区别，尤其**姐车主更不那么在意动力，为什么我不推荐入门车型，我先回答这个问题。

就一个答案，最低配，

无法选装360°全景影像！

无法选装自适应巡航！

无法选装虚拟驾驶舱！

花不花钱去选是一回事，但是选择权不能没有！

不是每个人的倒车水平都合格的（驾校的事儿咱就不多说了），而且之前预设了用户群体，全景影像倒车可以说是倒车水平一般的福音，要不然发明它干嘛。

好了，继续第二个理由。

车主不一定是**姐，时尚男孩儿就不配拥有姓名吗？动力需求者是存在的，2.0T哪怕是低功率，那也比1.4T动力强不少，（1.4T 150马力、2.0T低功186匹马力）。

你说你买个十几万的车，1.4T也就算了，钱都花到30万了，不是2.0T，脸上挂不挂得住啊？反正1.5T的C级/E级已经彻底没有尊严了。

第三我们才开始聊配置，40TFSI 时尚型比35TFSI 进取型贵2万元，刨除上面说的引擎区别，这2万元还买到了什么。

定速巡航，买车嘛，除了城市代步，郊外放风的需求也是有的，上了高速谁不巡航起来，科技就是拿来偷懒的。

后视镜功能（倒车下翻、电动折叠、锁车折叠），倒车的时候你就知道下翻多好用了，在没有360°全景影像的前提下。

第四，19英寸的轮圈。作为时尚单品，美观问题上不应该有这种瑕疵，能容忍18英寸的样式确实可以开除时尚籍！

就增加2万元，

换一台2.0T低功率的发动机，

增加了定速巡航、

后视镜电动折叠、后视镜锁车折叠、倒车后直接下翻

疲劳提醒、19英寸轮圈。

我说应该！

这款有奥迪内味儿了！45 TFSI quattro时尚型，指导价33.43万

好了，第二套推荐又贵了2.7万元，最大最大的区别自然是高功率的2.0T发动机，220匹马力/350Nm的动力数据，还配备了一套多片离合器的quattro全时四驱系统。

老一辈四驱党沉迷quattro在group B的疯狂碾压，现在路修好了，确实没几个人明白四驱在防滑能力上有多重要了，前提是同等轮胎抓地力的情况下。

虽然不能迷信四驱，但是四驱情况下，突遇大雨、跑山路、下雪天、泥泞路段.....有四驱总比没四驱让人放心，这属于

还有灵魂论，没有quattro的奥迪缺少灵魂。这么说虽然偏激了点儿，大体上可以比喻为没有酸笋的螺蛳粉、没有折耳根的狼牙土豆。

第二点，一灯大师独家绝学矩阵式LED大灯（一灯=一汽灯厂）。

其实，这个配置应该比较纯粹的奥迪爱好者会选择的车型，quattro的问题刚才已经聊了，少了矩阵式LED灯组，你的奥迪也不完美。

这年头，远光狗很多，但是能够开着远光而不成为远光狗，需要科技手段介入，智能矩阵、自动头灯，高科技他不香吗？

剩下的配置区别嘛，就是陡坡缓降和B&O音响了，这两个配置其实不需要多聊。

总结一下哈，又加了2.7万，换了一台高功率发动机加一套quattro四驱系统，再多了矩阵LED大灯、陡坡缓降和B&O音响。科技感的提升、动力性能的提升、安全性能的提升，这波不亏。

鹏友说：

可能还有人纠结，我啥都不要，我就馋奥迪的车标，为什么不推荐入门车型。

我还要跟你聊体验和选择权的问题，但凡你体验过全景影像、矩阵大灯、ACC自适应巡航，

你突然想花钱了，对不起，入门车型可能连模块预留位都没有，这时候就尴尬了。

下回改款的时候，你置换的时候多花的就不止2万了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

年轻人的第一部BBA，奥迪Q3轿跑，宝马X2，奔驰GLA怎么选？

文|车魔王原创

30万左右的预算，对于想买SUV的人来说是件挺纠结的事情，门槛低一点，大众途观L，还有别克昂科威，再者是丰田RAV4等等，都可以买到顶配车型。而门槛高一点，想要触到豪华品牌的地板，又心存疑虑。到底该如何选择？这里车魔王为大家整理了四款豪华品牌的SUV，希望对大家购车有所帮助。

第一款 宝马X1

官方指导价：27.98万-33.98万元

宝马X1改款之后的变化并不是特别大，但它绝对是这一类别车型中的佼佼者。从其月均近万台的销量便不难看出消费者对它的认可程度。

内饰部分新款车型的质感提升相当明显，首先就是方向盘造型更加运动，其次悬浮式中控屏幕尺寸更大，电子档杆满满。不过相比较这些，空间部分才是它最大的优势，尤其是后排乘坐空间可以越级挑战其它对手。

不过针对该车的动力部分，由于1.5T三缸发动机的原因还是劝退了不少消费者，当然目前市场上优惠幅度较大，我们也不推荐其1.5T车型。

第二款 奔驰GLB

官方指导价：29.28万-34.88万元

奔驰GLB是这几款车型中仅有的7座车型。首先看外观设计，整体与GLC完全不同，外观整体更加硬朗，乍一看有点像是小型的奔驰GLS。细节部分，这款车只支持顶配车型的无钥匙进入系统，低配车型不可选。 同时，低配车型依旧用卤素大灯，略显诚意不足。

双联屏与标志性的出风口，这是奔驰车型一贯以来的设计风格，我们不得不佩服奔驰设计师的功力，豪华感确实要比同级别其他车型强的多。不过4638mm的长度，容下7个座位实属不易，所以它的第三排座椅实质性并没有什么作用。不过如果家里有小孩的话，这款车的第三排座椅也勉强可以短距离乘坐。

动力部分，全系标配1.3T发动机，分为低功率和高功率两种选择，高功率版本最大马力达到163匹，变速箱提供了7速和8速双离合的选择。

第三款：奥迪Q3

官方指导价：27.43万-35.68万元

奥迪Q3依旧是不错的选项，外观部分奥迪经典的家族化设计辨识度极高，前脸六边形的进气格栅和两侧精致的大灯营造出强烈的运动感。 尺寸方面，其4495mm/4481mm的长度和2680mm的轴距也完全满足日常家用。

作为奥迪来说，座舱内给人最大的感受就是科技感非常强，而这台奥迪Q3依旧如此。整体的线条比较简洁，副驾驶前方有银色面板装饰，强调了整车的质感。

动力部分奥迪Q3所搭载的是一台1.4T发动机，除此之外还增加了2.0T版本，其中2.0T高功率版本最大马力有220匹，峰值扭矩为350牛·米，官方给出的0-100km/h加速仅需7.6秒，两个版本车型都是匹配7速双离合变速箱。

第四款 林肯冒险家

官方指导价：24.68万-34.58万元

外观方面林肯冒险家整体设计比较圆润，用了悬浮式的车顶，最大20英寸的轮毂，贯穿式尾灯设计，视觉感受不至于呆板。

内饰部分冒险家给人感觉十分庄严，尤其是其中控台12.8英寸的悬浮式屏幕，视觉感受相当不错。配置上该车提供了前排座椅加热、通风，所以在舒适性方面的表现，冒险家总体而言值得点赞。

当然全系均为2.0T发动机也是它的优势所在，要知道很多豪华品牌SUV依旧是1.5T发动机。除此之外它还匹配8AT变速箱。最大马力为245匹，峰值扭矩为390牛·米。如果不考虑四驱，那么两驱尊雅版的性价比最高。

写在最后：

30万元放到如今，还是能买到不少豪华品牌车型。如果特别在意品牌，那么宝马X1和奥迪Q3，还有奔驰GLB还是不错的选择，如果对品牌要求不高，那么二线豪华品牌像林肯冒险家、凯迪拉克XT4等其中的几款车型也值得考虑。

奥迪q3价位多少

上个星期，奥迪Q3轿跑正式上市。抛开象征性作用的顶配车型，其余版本的指导价从28.73万元-33.63万元，无疑，这次奥迪Q3轿跑的价格是紧贴着宝马X2（指导价26.68万元-32.98万元）而来。如果再把预期之内的终端优惠算进去，20多万的价格能够买到这样的豪华品牌个性SUV，对年轻人来讲吸引力还挺大的。

既然都提到了宝马和奥迪，不带上奔驰肯定说不过去，全新换代的奔驰GLA国产上市也只是时间问题。所以BBA三家的入门个性化SUV该如何选呢？老规矩，还是从三个方面来对比看看。

买个性化SUV，图的就是一个喜欢。硬要给它们的造型设计分个高低，肯定是没有说服力的。所以我们来看看三款车的造型特点，这样方便大家对三款车有一个初步的了解。

奥迪Q3轿跑，基本上可以理解成是普通版Q3削掉一部分车顶。Q3轿跑的车顶线条非常流畅，和车尾的衔接也非常自然。这次上市的配置其中有一个叫做“45TFSI quattro 定制尊享版”的车型，它使用了哑光水泥灰的车漆，视觉效果特别棒。

继续看Q3轿跑的内饰，其实我挺喜欢这一代Q3的内饰设计，整体风格简洁明了。新一代触控的MMI系统放在中间，下面的空调面板是旋钮加按键的组合，用起来非常方便。硬要挑点刺，有一部分消费者可能不太喜欢它的机械档把。其实这也和大家的心理预期有关，奥迪的科技感已经是深入人心了，有了先入为主的观念，大家就会觉得这个机械档把看起来有点碍事。

第二款车是宝马X2，它的设计风格有借鉴一些宝马经典车型的元素，不过这对我们消费者来说也没什么用，充其量增加了一些谈资而已。宝马X2是一部Crossover，它没有SUV那么魁梧，反而更接近掀背车的风格。另外宝马X2的侧窗面积比较小，这也是运动化车型的常用设计。

内饰的部分，F世代宝马的内饰设计摆在这里，虽然是没什么新鲜感，不过我个人倒是挺喜欢这一代的M运动方向盘，环身的粗细更适中，样式也更漂亮。国产之后的宝马X2提供了三套内饰配色，全黑，黑棕以及黑红。推荐全黑或者黑棕配色，基本上这两种配色覆盖了主销的配置版本。

全新的奔驰GLA，国内还没有上市，所以只能借着官图来说说看。应该说这是一次我们预料之中的换代，不失望，但也不惊喜。新车的大体轮廓和上一代车型相差不大，当然细节设计肯定是最新的手法。全新GLA在轴距增长的同时缩短了车身，所以它前后悬的长度相比上一代车型有所减小。

全新GLA的内饰是三台车中最吸引眼球的。奔驰的这套双联屏，豪华感和科技感它全都有了，而且这样的屏幕设计，配合车内的氛围灯，在夜晚是相当的养眼。很多人都是看到奔驰的内饰就走不动道了，这肯定是全新GLA身上一个很大的卖点。

买个性SUV的消费者，通常后排的使用频率都不高，所以今天我们把对比的重点放在尾箱实用性方面。一张表格看看三款车的后备厢空间，总体来看奔驰GLA在这项对比中略有优势。

最近大家都在讨论，中国机动车驾驶员对后视镜的使用习惯特别差，导致了我们在马路上经常能看到一些令人匪夷所思的驾驶行为。其实正确的驾驶习惯对车内后视镜的需求特别高，因为它能让我们观察到后方车辆的行驶状态和道路信息，便于驾驶操作。像奥迪Q3轿跑这样的溜背SUV由于尾窗玻璃的角度更加倾斜，后窗视野会受到一定的影响。面对这个问题，最有效的解决办法是使用流媒体后视镜，但是Q3轿跑全系都没有这项功能，只能在用车过程中稍加留意了。

去年我在新疆开过一整天的奥迪Q3，从吐鲁番到库尔勒，40TFSI的2.0T低功率车型，动力表现算得上轻快活泼。转向手感轻盈，指向却非常精准，底盘表现中性，是大多数人喜欢的风格。来到这次上市的Q3轿跑，从配置表上能看出一些端倪，新车削减了1.4T车型的配置数量，反而追加了更多2.0T高功率四驱版的车型，从大家的试驾反馈来看，Q3轿跑的底盘调校比普通版Q3更为硬朗，再加之2.0T高功率四驱极快的加速能力，它应该能让驾驶者获得比普通版车型更多的操控乐趣。

去年国产宝马X2上市，赛道体验和城市试驾我都参加了。试驾的车型都是高配的四驱版本，192马力的2.0T发动机配合四驱系统和8AT变速箱，动力表现恰到好处。宝马X2是一款追求运动和操控的车型，过弯时候的侧倾很小，给人比较强的驾驶信心，四驱系统也会在这时出手相助，驶过弯心便可以大胆给油，车身姿态保持得非常稳定。来到城市当中，硬朗的底盘风格和细腻的转向手感，给我留下了深刻的印象。有了这样的底子，即便是两驱版本的X2，它的驾驶乐趣也不会差到哪里去。

全新奔驰GLA，机械部分我们大可参考已经上市的GLB，1.3T的高低功率发动机，溢价肯定是存在的，不过喜欢奔驰的那些消费者对于驾驶其实没有太大的追求，基本过得去就行了。上一代GLA的双离合变速箱有些丢分，希望新一代车型可以好好优化一下。

互为竞争对手，三款车存在着一些细微的差异。

奥迪Q3轿跑，颜值很高科技感很强，它可能没有太多的驾驶参与感，但是特别快。快，也是一种驾驶乐趣。

宝马X2，它不是最新一代的产品，不过整体的驾驶质感，设计水平，包括终端优惠，都让人难以拒绝。

奔驰GLA，可能还是更吸引那些女性消费者，这套内饰摆在这里，杀伤力真的很大，甚至愿意多掏钱为它买单，这就是品牌和设计的力量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

个性化配置都升级了些啥？2020款奥迪Q3值不值得购买

奥迪q3最便宜的落地价是多少？

您好，奥迪Q3定位为紧凑型SUV，官方指导价27.18-35.98万元。最便宜的车型是奥迪Q32019款35TFSI进取优雅型和奥迪Q32019款35TFSI进取动感型。官方指导价27.18万元。目前两款车型北京经销商最低报价均为21.78万元，预计落地价约25万元。

奥迪Q3，最低价格能开走多少？

奥迪q3定位为紧凑型豪华suv，主要竞争车型为宝马x1和奔驰gla。相比竞争对手，奥迪q3的销量表现还算不错。2018年新车销量8.74万辆，月均销量超过7000辆。

奥迪q3车身尺寸为4398×1841×1591mm，外观设计时尚都市，前脸大嘴格栅的家族式造型，左右两侧锐利的大灯组和导气槽，非常有层次感，车身侧面紧凑优雅，尾部饱满宽大，整体呈现小资风格。

动力方面，q3搭载1.4t发动机和7速双离合变速箱，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，成绩9.2秒。加速感足够，但低速换挡的顿挫感还是有点明显，会在一定程度上影响其驾驶体验。

底盘方面，前麦弗逊后四连杆悬架结构一如既往的柔软，能够很好的处理路面的振动，稳定扎实，有高级驾驶感。同时，它在后段也有很好的支撑力，转弯和侧倾抑制到位，以及非常面向家庭的轻转向让它很容易驾驶和起步。

空，轴距2603mm，后腿空两拳左右，头部有点局促，只有两指左右，开太阳感有点差，坐垫不够腿用。后备箱还不错，常规容量460升，完全可以满足家庭的需求。

在内饰上，有一种奢华感，但还不够。它不会像变速杆或传统的机械变速杆那样给人视觉上的惊喜。好在做工用料扎实，手感极佳。

售价方面，2018款奥迪q3搭载30tfsi时尚珍藏版。目前裸车成交价在19.66万左右，全部加上购置税16948，车船税420，强险950，商业险6507，500，合计22.19万左右。

奥迪Q3最低落地价是多少？20万可以吗？

您好，奥迪Q3定位为紧凑型SUV，官方指导价27.18-35.98万元。最便宜的车型是奥迪Q32019款35TFSI进取优雅型和奥迪Q32019款35TFSI进取动感型。官方指导价27.18万元。目前两款车型北京经销商最低报价均为21.78万元，预计落地价约25万元。

奥迪Q3最低版本的最低价是多少？能拿到19万的预算吗？

去买吧，看能不能以最低的价格买到。如果你有，可以买2万年。如果你有，买2年或3年的保险，你会得到15000元。然后4s有个设备叫什么定位，必须4000元买，然后强加你装修算6000元。不多，那你可以算一下2000元的服务费。如果23左右落地，可以用q3最低的价格拿到，现在q3马上就要换这款车的车型了，最好是没有天窗或者手动多调节座椅的。我真的不知道怎么处理这些东西。23日落地，可以买一辆迈腾中配。帕萨特太好了，都是新的，还是买辆琦君吧。我是说，16q3不是指黑人。

奥迪Q3落地最低价是多少？奥迪Q3报价

目前奥迪q3的折扣率在3万左右。各地价格不同，仅供参考。

目前这款车一般能优惠3万元左右。你具体看到什么配置？谈谈吧。

你好，奥迪q3目前的优惠在指导价上是3万元左右。

大家好，奥迪Q3是一款小型SUV。一般来说，折扣在3万元左右。

具体配置是什么？一般奥迪q3在指导价的基础上优惠3万元左右，相对合理。

百万购车补贴

落地价都差不多30万，在奥迪Q3和A4L间犹豫？看完这篇文章就懂了

提及BBA车型，很难不与"德味"等字眼挂钩，而所谓的"德味"究竟是什么呢？简单的说就是车辆的整体品质感，最近有朋友问咖哥，自己只有30万元预算，想买到一辆德系入门级豪华SUV车型，有没有推荐的？

今天咖哥就给大家介绍一款在3月30日上市的奥迪Q3年度改款车型：2020款奥迪Q3，新款车型官方指导售价为：27.18-35.58万元，针对部分车型提供了额外的个性化外观套件。那么，这款车型目前产品实力如何？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家聊一聊。

改变在什么地方？

作为一款年度改款车型，2020款奥迪Q3（以下简称：新款奥迪Q3）推出三种动力共计8款车型，新款奥迪Q3的外观内饰延续了老款车型的设计，在此基础上对个性化配置进行了升级。全系动感版车型提供"奥迪尊享黑色外部亮光包"外观套件，40TFSI进取动感型还提供了"奥迪尊享黑色外部亮光包特别版"专属套件，同时，还新增了18英寸、19英寸共计4款全新样式轮圈以及10种车身专属配色供消费者选择。内饰上动感型与致雅型分别提供3种与5种座椅风格，包括缝线、安全带均可根据用户喜好进行多种配色搭配，同时其中控饰板、车门饰板的配色也更加丰富。动力保持不变，将继续搭载1.4T及2.0T高低功率涡轮增压发动机，传动系统匹配7挡双离合变速箱。

车型亮点回顾

奥迪于2013年国产了入门级车型奥迪Q3，历时6年整，2019年奥迪Q3迎来了大改款，新车基于大众MQB平台打造，整体外观比上一代车型激进很多，无论是灯组还是车身，都更加棱角分明，给人更加时尚动感。（配图为：2019款车型）

标志性的八边形进气格栅"大嘴"造型和两侧多边形的雾灯区四周均用哑光银色饰条进行装饰，质感还是挺不错的。远远看上去还有几分"小号Q8"的意思，全系车型也用了LED光源大灯组。

车身侧面线条也极具力量感，而与车身异色的轮眉和下包围也是致雅型和动感型外观上比较大的一个区别，尺寸上长宽高分别为4481（4495）/1848/1584（1616）mm，轴距为2680mm。

两款低配车型配备了18英寸轮圈，其余车型均配备了19英寸轮圈，轮圈造型看起来也比较运动。

车尾通过大量横向线条的运用让车尾更具层次感，此外，银色下护板和双边双出的装饰性排气尾口也让整个尾部更加时尚。

如果说新款奥迪Q3外观变得更加运动了，那么内饰就是从成熟风变为时尚科技风，整体设计年轻，并用用了最新的第二代虚拟座舱设计，全液晶仪表搭配8.8英寸的中控大屏（顶配版为10.1英寸），真皮材质和Alcantara材质的使用也提升了车内的档次感。

10.25英寸全液晶仪表盘（顶配版为12.3英寸）也作为了全系标配，三辐式多功能方向盘表面用皮革包裹，粗细适中、握感出色。

中控大屏内置了最新的MMI互联系统，支持苹果CarPlay或安卓CarLife手机互联，同时还带有Wi-Fi热点功能。

中控屏幕下方配备了双温区自动空调，控制按键质感做工也很不错，并且内饰装饰条颜色可选，且座椅缝线都可选择红色的版本，座椅也使用了部分翻毛皮材质，以突出运动感。

新款奥迪Q3虽然轴距上不占太大优势，但内部空间跟老款车型比还是有大幅度的提升，对于咖哥175cm的身高，在前排调整好座椅后，头部能有1拳的空间，后排的头部空间也还有4指，腿部还能有1拳4指的空间，可以说还是比较宽裕。

除此之外，后排支持前后移动以及靠背角度调节，整体来说还是能够带来不错的乘坐舒适度。由于要适配四驱版车型，所以后排中央地台还是有一个比较高的凸起。

行李厢空间表现不错，后排座椅支持按比例放倒，能够扩展出一个不错的平面空间，标准状态下行李厢容积为450L。此外，行李厢底板支持高低两级可调节，实用性进一步增强。

动力及驾驶感受表现如何？

动力方面，新款奥迪Q3仍旧提供1.4?TFSI和两种不同调校的2.0?TFSI发动机。最大功率分别为150马力（35?TFSI）、186马力（40?TFSI）和220马力（45?TFSI）。最大扭矩分别为250N·m、320?N·m、350?N·m；传动方面，全系车型匹配7挡双离合变速器，其中2.0T高功率车型还配备了quattro四驱系统。底盘结构为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。

由于新款奥迪Q3只在配置上有所变化，动力层面和老款车型保持不变，所以咖哥给大家回顾下之前的驾驶感受，2.0T高功率发动机匹配7挡双离合变速箱的组合表现令人惊喜，日常状态下的油门并不灵敏，但切换到S挡以后，只要深踩油门就能爆发出充沛动力。变速箱的换挡动作也是相当之快，日常驾驶的平顺性还是可以让人满意的，只是在低速蠕行时的平顺性稍差于AT变速箱。此外，整车的转向手感也是比较轻盈，而当切换到运动模式以后，转向手感也会更加沉稳，还是带来一定的驾驶信心。

底盘悬挂表现相比上一代车型也有了更强的高级感，整体保持了奥迪一贯紧绷的运动感，对震动、冲击的处理的比较干脆，而这种硬朗但柔韧的行驶质感咖哥觉得还是能够满足大部分人的驾驶需求。

而在噪音控制方面，新款奥迪Q3表现也还不错，唯一遗憾的是胎噪稍微会明显一些。

咖哥点评

品牌价值是目前很多人购车时首先要考虑的要素之一，尤其对于很多预算不是很足的年轻人来说，豪华品牌入门级SUV越来越成为"真香"的存在。而新款奥迪Q3，除了行驶品质保持了原来的风格外，其大幅度更新了外观和内饰还是给人一种很新鲜的感受，实用性也大幅度提升。即使是入门版车型配置也很丰富，像LED大灯、全景天窗、全液晶仪表盘的配备也让入门版和高配车型之间的视觉差异进一步缩小。而本次上市的2020款车型在此基础上对个性化配置再次升级，竞争力可以说进一步提升了，结合目前渠道优惠力度也比较大，咖哥觉得对于一般家庭用户来说新款奥迪Q3还是一款比较值得入手的入门级豪华紧凑型SUV！大家说呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

与X1、GLB相比，26万就能落地的奥迪Q3有何优势？

文/磊磊

奥迪，这是一个舆论场上热度不及双B，但在实际购车中，却总无法绕开的选择。这一方面基于一线豪华品牌中最为锋利的终端优惠，同时，也有赖于它们不错的实际产品力。而对于手握30万预算的年轻人来说，他们既能买到旗下中型轿车——“A4L”也能买到似乎低一级的紧凑级SUV——“Q3”，它们分别有着怎样特质？各自适合着怎样人群？今天，就由我为大家一探究竟。

Q：两款车各推荐哪款配置？

A：我们给出两款车型的推荐车型分别为当前实际成交价约28万元的“奥迪A4L?40?TFSI?时尚型”与实际成交价同为28万元左右的“?奥迪Q3?40?TFSI?时尚致雅型”。

奥迪A4L推荐2.0T次低配车型的理由为，动力层面，既然都买到了一线豪华品牌中型轿车这个级别，那么“好开”这个点大概率是你想要获得的，所以那个劳什子般的1.4T车型直接出局。配置层面，这款次低配车型相比2.0T丐版贵出2万，配置上就多出了自动泊车入位、倒车影像、全景天窗、12.3英寸虚拟座舱、真皮座椅、原厂导航/车联网系统、全LED照明灯组、带分区控制的后排独立空调等配置，足称物超所值。

而奥迪Q3推荐2.0T最低配车型的理由为：价格层面，这款2.0T最低配相比下游动力1.4T最低配车型仅贵出2.5万元，光动力层面，就已差不多值回票价。而推荐的这款2.0T丐版车型配置层面相比Q3?1.4T最低配车型多出的疲劳驾驶提示、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动等配置，也是性价比层面的甜美加成。

Q：我知道外形这件事见仁见智，但能不能给到一些有建设性的建议。

A：一个是轿车，一个是SUV，我觉得你心里已经有了选择？

实话实说，就单一样本来说，A4L完全可算是好看的那类，但囿于基于不短的上市时长与横亘公路的司空见惯，这款车立足当下，确实会缺失掉一些怦然心动的新鲜。而在奥迪车系引以为傲的照明系统层面，推荐车款搭载了全LED照明灯组，具备一些明眸善睐的气势，但车灯与车头造型的融合不如Q3紧密，多了一些割裂感。而它相比Q3的优势，我认为是，作为中型轿车的A4L相比紧凑级SUV奥迪Q3在尺寸层面，总会多出一些气势。

而Q3车型则与同门大哥Q8一样，上身了奥迪品牌全新一代设计风格，并且基于较为紧凑的车头，相比A4L也具备更高的“质感密度”。而在奥迪最为本命的照明系统层面，推荐车款配备了整合转向功能的LED自动大灯和LED日行灯。并与车头造型相互嵌套，相对规整且正统的A4L，时尚感确实会强悍上那么一些。

全新Q3的侧面线条十分硬朗，特别是前后轮上方隆起的线条很像是一个肩膀，刻画出一些肌肉感。前后轮之间的腰线也更加深凹，线条更是笔直。除此以外，全新Q3不像Q5L加了那么长的轴距，车身侧面更加和谐。

Q：内饰怎么选？这两款车的车机水准如何？

A：谈及内饰，我们已经可以单方面宣布Q3这一回合的胜利。

首先，它用了奥迪家族最新“全屏实力”设计风格，而A4L还应用着堪称食古不化的“非触控液晶屏”。

关于奥迪A4L，具体来说，实事求是地讲，这套内饰的做工材质，足够它落落大方地站在30万价位区间，按键旋钮手感，也有着浓郁奥迪风的“Click?Click”。推荐车款也配备了较具科技感的12.3英寸虚拟座舱，但整体设计语言并未赶上奥迪当下“全屏实力”的主流风潮。

推荐车款的车机系统用一台8.3寸非触控液晶屏、内建原厂导航、苹果/安卓双系统手机互联、车联网系统等多项功能，屏幕显示效果细腻，功能齐备、扁平化设计的屏幕UI也较为美观，只是完全依赖按键旋钮的交互方式，实在有些古典。

事关内饰，相对A4L，年轻许多的Q3确实有着堪称降维打击的强势，用了奥迪标志性的“大屏设计”。但囿于成本优势，并未用上游车款A6/A7所用的三块屏方案，空调控制区依旧用传统按键旋钮控制，具备线性力学反馈的11.1寸大屏车机也要到官方指导价35.98万元的顶配车型上方才配备（推荐车款搭载一款8.8寸普通触控屏）。

功能层面，推荐车款仅配有有苹果/安卓双系统互联与蓝牙功能，为配备导航与路况显示，功能性层面相比配备原厂导航与车联网系统的A4L的推荐车款确实处于劣势。

Q：这两款车空间怎么样？SUV会好一些吗？

A:照道理说，相比轿车，SUV的乘坐感受确实会开扬一些，但当对决双方为紧凑级SUV与B级轿车时，胜负自然就没那么容易决断。

具体来说，全新A4L有着足称敞阔的空间营造，基于更胜一筹的车身尺寸，驾乘人员也有着相当程度自如，推荐车款所配备的全景天窗，也为后排乘客加持了不错的开扬感。

但在与车主产生实际接触的座椅层面，A4L依然有着一些提升空间。椅垫并非特别宽大，内里填充物也嫌坚硬那么一些，特别是后排座椅椅垫有些偏短，这就造成了这款车的后排空间乍看上去颇为巨大，但长途乘坐却并非十分舒适。

全新Q3的前排座椅偏硬，但不是那种生硬，感觉像是比较绵密的海绵填充物，质感很好。座椅的包裹性也很好。因此乘坐的体验相比上一代有了很大的改善。得益于77mm的加长轴距，全新Q3后排乘坐空间比上一代更好。不仅腿部空间相比上一代有所增加，并且坐垫加长给了大腿更好的承托，后排座椅前后可调，靠背角度可调，因此全新Q3的第二排乘客有了很不错的自主性，哪里不舒服可以自己调整，实用性有了很大提升。

为了照顾第二排乘客的体验，在后排座椅两侧还增加了手机槽，所以后排两侧的座椅占用了更多的位置，中央就更加不适合坐人了。除此以外，后排还增加了一个小三角窗，改善车内的光，缓解压抑感。只是基于MQB平台一以贯表现，地板中央凸起确实有些明显。

Q：这两款车开起来怎么样？轿车会好一些吗？

A:确实，我可以负责任地讲！基于“同款卡宴”的MLB-Evo平台与前后五连杆平台架构，相比前麦弗逊后扭力梁的Q3，A4L要好开许多。

动力层面，就推荐车型——“40?TFSI?时尚型”搭载的40TFSI动力来说，190马力的动力输出足称充沛。应付起一般的激烈驾驶，也有着足称充沛的底气余量。7速DSG变速箱的表现也确实达到民用级别双离合的巅峰，城市蠕行自然不做作，虽相比久负盛名的宝马8AT多少有些差距，但也达到了民用级AT变速箱平均水准，畅顺道路相比全类别AT都更胜一筹的“无缝畅顺”，也能将动力这件事诠释得足够明确直白。

转向层面，这台A4L依旧有着奥迪味道浓郁的“一轻到底”。方向盘只用一根小拇指就能转动，但这种轻绝非老韩系的那种“松垮”而是一种有趋势、可预判的轻盈。既有轻松不费力的自在，但也能给驾驶者建立起一个不错的驾驶信心。

底盘方面，A4L是一款足够典型的奥迪，倾向于通过对路面信息的掩饰，实现驾驶的舒适。具体来说，它的滤震干净得近乎无感，能将路面颠簸足够掩藏得足够妥帖。高速通过破损路面时，车内几乎感觉不到震动，是一辆任何人都能轻松开得很快的“欧洲高级车”。情绪化一些地说，对于沸腾年轻的热血，它或许不是宣泄情绪的出口，但对于取向家用的买家，它依旧是那个不会出错的选择。而基于纵置平台带来的先天优势，相比奥迪Q3，这款A4L在高速稳定感、行驶静谧性、整体可控性层面均有着相当优势。

聊到Q3，推荐车款“40?TFSI?时尚致雅型”搭载一款最大功率186马力的2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，这样的动力数据对于Q3这样一款紧凑级SUV来说，几乎可用“过剩”来形容，整体具备着奥迪极为强悍的加速能力，极低的涡轮介入转速域与DSG变速箱铺陈出的直接感，也能让发动机始终保持着摩拳擦掌的跃跃欲试。具备整体具备极为强横的加速信心。但前段油门略显慵懒，城市缓速跟车相比起A4L需要油门踩得更深一些。

操控层面，Q3底盘滤振做的不错，大的震动一次回弹，干脆利落，余震只有轻轻的一两下。处理小震动也比较游刃有余，能够保持车内氛围的亲和良好。转向层面，全新Q3的转向手感比较轻盈，回正力度比较小，力气小的女生也可以轻松完成大角度的转弯。在高速时，方向盘会变得沉稳，阻尼感强，指向性变得更加细腻，回正力度会随着转向的角度逐渐增大，从而给到驾驶者一些信心。但基于较高的重心与平台层面的劣势，高速行驶下的稳定性与可控性相比A4L还是要差那么一些。

最后说两句

01：从绝对理性角度，基于更为高级的平台与大差不差的配置，A4L会更值得买一些。

02：全新内外设计的上身，确实给了Q3一些不错的感性情绪价值。

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30万左右预算，凯迪拉克XT4、林肯MKC和奥迪新Q3如何选择？

在这一轮的豪华品牌入门SUV导购选题中，我们首先针对奔驰GLB的产品表现及市场行情进行了详细的分析，可以看出同级中少有的7座版本是它最大的特点。但如果说你对7座没有强烈的需求，选择奔驰GLB的必要性自然也就没有那么强了，那么不妨看看同为一线豪华品牌的奥迪Q3。

颜值高、动力选择丰富是?奥迪Q3的独到特点

与同级车型相比，奥迪Q3第一大突出的优势就是颜值。与上代Q3犹如缩小版Q5的设计风格相比，目前在售的新一代Q3的设计语言则更加接近奥迪旗舰SUV车型Q8，因此其与现款Q5L有着明显的差异，这就使得Q3整体的气质看起来也要比其他同级车型更加“高级”一些。对于入门级车型而言，仅凭“长得”像自家旗舰产品这一优势，奥迪Q3就已经很能打了。

明明可以拼颜值，可奥迪Q3却非要拼实力。首先从动力总成的搭配上来看，奥迪Q3就要比奔驰GLB等同级车型厚道不少，入门车型就搭载了1.4T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱的动力总成，同时再往上还有高低功率两种不同动力调教的2.0T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱的版本，这也就意味着奥迪Q3能够提供三种不同的动力总成。

同时值得注意的是搭载1.4T涡轮增压发动机的奥迪Q3入门车型并没有像大众品牌的车型那样匹配DQ200干式双离合变速箱，而是全系搭载DQ381湿式双离合变速箱，因此不论是低速时的换挡品质还是长期的变速箱可靠性都要更胜一筹，这也足以体现出奥迪的厚道。

从实际的驾驶体验上来看，转向轻盈是奥迪Q3给人最为深刻的感受。相信女性以及新手驾驶员都会很喜欢这样的转向手感标定，驾驶起来会感觉更容易上手且轻松一些。

至于动力方面的表现，其实1.4T车型就已经够用了。毕竟发动机本身的表现就不差，再加上双离合变速箱较高的传动效率，9秒多的破百时间算得上足够轻快。当然如果预算足够，也可以考虑动力更强的2.0T车型，同时高功率版本更是有quattro四驱系统加持，而这才是奥迪的灵魂所在。

不过从我们实际探店的情况来看，店内的现车基本都以1.4T版本为主，同时1.4T也是主销版本，2.0T车型都需要预定才能够提车。如果说对动力有着一定需求并且想在过年前就提到车，恐怕需要尽早去4S店订车了。

表现均衡，入门版配置足够

那么明确了动力需求之后，究竟该选择哪个配置的车型呢？首先价格、配置相同的奥迪Q3车型其实还分别提供致雅型和动感型两种版本，它们主要的差别在于外观套件以及细微的配置差异，类似于宝马的运动套装与豪华套装之间的差异。而从终端的实际销量占比上来看，外形设计更加运动化的动感型显然更为主流。

而从具体的配置上来看，目前优惠完落地26万多元的入门车型进取动感型就拥有了主动刹车、定速巡航、全景天窗、电动后备箱、液晶仪表、主副驾电动座椅、自动LED大灯、自动空调等配置，整体配置水平已经达到了较高的水准，完全能够满足日常的使用需求，没有必要去选择价格更高的其他配置车型了。

同时将这个价格放在同级车型中来看，奔驰GLB仅能买到1.3T低功率版车型，136马力的输出略显羸弱，而宝马X1也仅能买到1.5T三缸车型，这显然也不能被多数人所接受。如果汽车也会说话，奥迪Q3一定会谦虚得说：“不是我太强了，只是全靠同行衬托罢了。”

蜀锦畅言

不论是我们之前在豪华品牌入门轿车导购中提到的奥迪A3还是本期的奥迪Q3，我们都能够看出奥迪在入门级车型上拥有更加均衡的表现，这就使得它们在与其他略有偏科的同级车型相比时能够呈现出满满的竞争力。对于消费者而言，不知该如何抉择时，去买奥迪一定不会有错。

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这款豪华品牌SUV，入手才不到23万！奥迪Q3值得购买吗？

30万落地购买这三款车型，基本上只能买得到各自车型的中低配的配置了，并且都是两驱车型。在这三款车型中，奥迪Q3无论是车身尺寸，还是动力，都是最小的；而林肯MKC是唯一的一款进口车。如果按优先顺序选择的话，我认为是凯迪拉克xt 4-奥迪Q3-林肯MKC。下面我们就来详细了解一下这三款车型吧。

奥迪Q3

奥迪Q3应该算是紧凑型SUV，是三款车型中尺寸是最小的；同时，30万落地只能买到Q3的1.4T动力版本，相比其他两款2.0T的动力，差距还是挺大的。但是，奥迪Q3的优势在于，奥迪在国内的品牌口碑，影响力，车型保有量和产品技术成熟可靠度上，都要强于凯迪拉克和林肯。但是，奥迪Q3的消费群体主要是年轻人，而年龄再年长一点，或者更成熟的消费者，可能会选择更高一级的奥迪Q5去了。

凯迪拉克XT4

XT4是凯迪拉克最新的一款上市车型，家族式的前脸外观，很有设计感和科技感；我认为是这三款车型中，外形最有特点，最有感觉，给人的视觉冲击力也是最强的。而在内饰设计上，相比它的老大哥XT5，它的布局更合理，也更加精细。在动力总成方面，2.0T的动力，也是三款车型中唯一一款使用9速手自一体变速箱的，在动力传递和行驶平顺性上，要优于其他两款车型。

而比较让人担心的是凯迪拉克的保值率太低，通俗点说就是掉价太快，上市半年，一年后，新车降价幅度太大，真的是伤了不少车主的心。但总的来说，XT4在这三款车型里面，还是最值得选择的。

林肯MKC

应该说林肯MKC作为进口车，在国内的品牌知名度太低了，路上的能见度也很低。可见，林肯品牌汽车的保有量实在是太少了，甚至有些县市地区根本就没有4S店；这对日常的保养维修，还有配件周期长等方面的问题，的确会使得很多消费者打退堂鼓的。但就本身车子来说，林肯MKC的实力还是不错的，外观，内饰和动力都比较让人满意，而操控也是它比较突出的亮点，开起来的感觉真的不错。

综上所述，30万左右的预算购买这三款车型，该如何选择？综合各方面来说，按优先顺序选择的话，我认为还是凯迪拉克XT4最值得推荐，其次是奥迪Q3，最后是林肯MKC。以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习；我是车海无涯，谢谢大家。

作为主攻紧凑型SUV市场的老玩家，奥迪Q3一直是年轻人入手豪华品牌的首选车型之一。换代之后的Q3，外观设计转向更具立体感和层次感的风格，前脸的八边形中网造型粗犷，同时金属饰条配合两侧LED头灯，又足够精致。侧面的大体轮廓没有明显变化，但是视觉感受更具力量感。尾部的尾灯进行重新设计，底部还有一体式银色饰板和仿双出排气装饰。内饰设计很有立体感，并且中控大屏营造出十足的科技感，相比上一代在豪华气质上也有所进步，配以撞色搭配，凸显出年轻活力的气息、动力方面搭载1.4T和2.0T两款发动机，均匹配7DCT变速箱。35TFSI为1.4T引擎，最大功率110kW，最大扭矩250N·m；40TFSI为2.0T低功，最大功率137kW，最大扭矩320N·m；45TFSI为2.0T高功，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，且2.0T提供Quattro四驱。配置方面，我们推荐入门级的进取型，实际入手不到23万就能买到豪华品牌紧凑型SUV，同时配置上也能有18英寸轮圈、电尾门、全景天窗、6气囊、自动驻车、胎压报警、液晶仪表盘、8.8英寸中控触屏、感应雨刷、自动空调、LED灯组、氛围灯、前排电动调节、后排四向调节、真皮多功能方向盘四向调节，一些同价中型合资SUV都不一定能做到这个程度，再加上豪华品牌的光环，是最值得推荐的车型。

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