byd汽车团购,比亚迪汽车团购

1.为什么汽车分A级和B级？分别代表什么意思？

2.盘点2020年车圈大

简单明了的跟你说说吧。

奇瑞汽车最早是买的美国福特汽车的淘汰汽车生产线，从破铜烂铁中生产出来的，东北有句话“奇瑞奇瑞，修车排队”都这么说，不知真，但是我妈同事家门口有个奇瑞4S店，听我妈同事说确实见过排队修车的。

BYD汽车公司是从摩托车行业演变过来的，现在马路上的BYD有很多，但总的来说都是低款车，有钱谁也不买BYD的，多了我也不用说了吧。

吉利汽车公司是从冰箱厂演变过来的，外形比夏利好看点，但是说实在的，我认为吉利的质量远不如夏利。

夏利汽车，老品牌，如果说你只想要个代步工具，不怕丢人，可以考虑买夏利。

最后，骏捷FRV，我是北京人，北京这边的FRV优惠多，我跟你一样由于工薪阶层预算有限，所以也是考虑的7万以下的汽车，本人打算在12月中以前出手买FRV，所以说话有可能会偏向FRV一点。

国内自主品牌中，唯有华晨中华是买的当初德国汽车的崭新生产线生产出来的，是高起点的汽车，而华晨的老总是辽宁的好象是副什么的国家干部，有点党政性质的。

关于油耗问题，你可以加个QQ群，跟FRV车主聊聊，我的群里一些网友说FRV1.3豪华的，在磨合阶段7.5个，预计出了磨合期也就6个多，高速不到6个，相比较算是省油的了。

对了，还有维修方面，国产车，维修可能不会太多，这个方面你就不要考虑了。

还有就是你提到的做工方面，FRV内饰做工还是可以的，但是豪华版的眼睛盒设计的不好，有死角，不方便打扫清土。总的来说内饰是我看到7万以下汽车里内饰相对比较好的。

外观方面，FRV车体的缝隙比较大，有的地方能伸进一个小手指，但是不会往车里漏东西，这点你放心吧。

还有，虽然哥们我还没买车，但先在骏捷军团网站注册了个会员，你可以去网站里面看看别人怎么改车的，相当不错。

还有，如果你打算12月以前买，又是北京周边的，赶快加个团购QQ，过了年可能有没有优惠了。

对了！～～不能光说这车的好，一些小问题也跟你说说，这些都是我在群里跟那些FRV车主聊天得知的。

1、首先是外形做工粗糙，缝隙大，这个刚才跟你说了，

2、有的车主称刹车时有异响，是刹车片的问题，但刹车没有问题，说2000公里以后就不会响了，有的去4S店把刹车片做了处理，就不会响了，总之这个问题不影响驾驶。

3、有的网友说车体出现异响，之后没问他有没有处理。

4、在高压洗车时，天窗出现漏水情况，最后车主好像去4S店检查了一下后来弄好了。

5、方向机出现问题，不过去4S店可以免费修理更换。

还有一些小毛病，但一般都不影响正常驾驶。

据群里的一个4S店销售员讲，11月出厂的新车已经把大部分的小毛病给优化了，估计12月份以后的车，以上毛病可能就不会遇上了。

最后，鄙视抄袭者，那些难听的我就不说了，有损我的形象，请你们自重。

看到你的新留言了，如果你是特别喜欢这车的外形，你就买，从质量来说，国产的自主品牌小毛病都多，还有就是A1的空间没有FRV大，油耗比同等级的车不相上下，主要还是驾驶习惯问题。

自己衡量一下吧，反正我是不喜欢奇瑞的汽车，如果非要让我买奇瑞的汽车，我就买QQ，因为那车便宜，我个人认为，奇瑞的汽车不管从内饰、外观、质量、空间、油耗各个方面都不怎么样，所以奇瑞的汽车不值得让我花太多的钱。

为什么汽车分A级和B级？分别代表什么意思？

现在市场的家用轿车品牌是眼花缭乱，如何选择一辆让自己满意的车辆，既安全又舒适，外观不是最重要的，最重要的是车辆的结构与安全，性价比与操控性，因为生命只有一次，安全才是硬道理。毕竟是自己辛苦的血汗钱。

从目前国产车的排量来区分，有0.8排量-2.4排量，如果你喜欢小排量，我建议是排除BYD比亚迪，奇瑞QQ，吉利熊猫，长安昌河，通用五菱这几个品牌首先OUT，实在是对这些品牌的质量堪忧，而且不是一般的质量，通常是一碰撞，底盘基本扭曲变形，就算全部修好，以后安全性不敢说了。

如果你真的喜欢小排量的汽车，我个人建议中国最成熟的企业，东风，一汽，华晨中华。东风和一汽是毕竟中国造车的王牌企业，华晨中华的质量也不错。我的建议是如果是单个人，经常跑长途的1.8排量是最基本的，炎热的夏天，5个座位全部坐满，开空调到最大，驾驶起来非常的轻松的。而且长途感觉非常的棒。

经常问选择最重要的是发动机吗，问题只说对了一半，重中之重的应该是轿车的底盘，一个优秀的底盘有四个部分，传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，底盘内的悬挂是非常的重要的，马自达6，福克斯，华晨中华，速腾，马自达3奥迪A6奥迪A6的multitronic无级/手动一体式变速箱，在豪华轿车历史上，第一次实现了真正的无级变速。它用金...易车网广告12月31日,奥迪A6L团购会.奥迪A6L买贵补差，奥迪A6，BMW系列用的都是多连杆的多连杆独立悬挂，是目前最好的一种，而有些是后悬挂类型扭力杆悬架、螺旋弹簧、减振筒，而日本系列的悬挂都是拖曳，最差的一种比如丰田卡罗拉，本田飞度，国产的吉利，通用凯越，通用POLO,丰田凯美瑞的悬挂像筷子一样的悬挂，你看到了就心寒，一碰撞人就OVER了，商家呀，心都咋这么黑呀，这明显就是坑人。

发动机目前有自然吸气和涡轮增压，带T字型的车辆，涡轮里面又分，废气增压与最高级的机械增压（BMW），如果你是喜欢追求大马力的冲击和烧钱的，那我无语了，但是首先要告诉你，涡轮增压的寿命一般是7万公里，大众帕萨特自称可以10万公里，换一个中缸，人民币至少1.8万以上，纯配件的钱，不算手工的费用，按照一部车30万公里的使用，要花费1.8*4=7.2万，我可以买一部自然吸气的车了。所以带T的只是一个好奇。买一个概念。自然吸气的车，50万公里用下来全部换个全新的发动机也不超过2万。

手动挡与自动挡的选择，自动挡的优势是不用考虑换挡，但是维修和保养的费用非常的高，注意，新手最好开手动档，百分之99的事故都是自动挡闯的祸，把刹车当油门来用，手动挡的好处，可以迅速提高你的驾驶水平，驾驶乐趣也就是在手动挡中，而且手动挡变速器全部报废，也非常的便宜，维修也是最简单的，建议购买6挡手动，齿轮比非常的优秀，盘山公路下坡和关键刹车失效的时候，手动挡可以救你一命，这是本人的使用心得体会，可以在60公里之内，不使用刹车，靠手动挡紧急停车，这不是我愿意这样，是因为80年代的卡车质量经常刹车失效，紧急只能靠手挡慢慢开到公司。这是插曲。

车辆的安全系统，刹车与ESP ,，选车辆的一般必须选择碟刹系统，，凡是后轮无碟的车辆，一辆OUT,因为碟刹比油压的刹车速度迅速，现在的车都有ABS系统，最好是BOSH（博世）生产的8.1刹车系统，ESP非常的关键，湿软路面紧急情况可以救你一命，无ESP车辆稳定系统的OUT.而Can-Bus总线综合了发动机、变速箱、安全气囊、组合仪表、ABS和舒适电脑诊断系统。通过控制器区域网络，使汽车的各个系统协调运作，信息共享，保证车辆行驶更安全、舒适和可靠。

三厢车与两厢车的选择，现代汽车广告大多都是两厢车，说是停车方便，空间小，但是忽略了重要的一点，两厢车的安全是最差的，后排只要一撞，人的安全性就无法保证了，大家可以到网络上看看，两厢车的撞车去西天的机率是最高的，而三厢的后面因为有个尾厢，关键时候可以救你一命。

不容忽视的车辆轮胎与钢圈，驾驶途中轮胎是最关键的东西，但是轮胎口碑中最好的是固特异，米其林，邓禄普，马牌，如果是锦湖轮胎，那我劝你赶快转卖吧，为了你的安全性，还是选个优质的轮胎，钢圈一铝合金钢圈真圆度好，滚动阻力减少，与一般的汽车钢圈相比，更具有吸收震动及弹力功能，所以能增加行车的舒适性而且省油，所以如果是个铁钢圈建议购买的地方商量一下，全部换成铝合金钢圈。

车辆使用中的全合成机油与半合成，全合成由瓦斯气或天然气所分解出来的乙烯、丙烯再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制而成。多用在极高的温度，极低温、高真空度、重载、高速、具有腐蚀及辐射环境使用。嘉实多磁护，极护可以让你车辆在极其恶劣的情况下使用，而且可以1万公里换一次，6万公里走后，拆开发动机与新车3000公里的发动机磨损度一样，几乎是全新的。而半合成由于由合成油和矿物油按一定比例配制而成，属于中等油。保养自己的爱车，一定要用全合成。

8双双铂金火花塞火花塞寿命往往用电极的消耗来衡量，火花塞的寿命定义为“直到电极不能跳正常的火花为止”，可见电极的消耗对火花塞寿命的影响之大。通常铂金火花塞寿命是普通型火花塞寿命的5倍，双铂金火花塞平均寿命能达到16万公里。双铂金电极火花塞的优越性，如果你的爱车是普通火花塞，换了双铂金火花塞动力提高10%-20%。品牌有NGK，BOSH。口碑最好。

新车的购买回来，油门一定要轻，最好不要发动机转速不要超过3000转，前5000公里的驾驶非常非常的重要，影响到后期的车辆发动机性能。

以上纯属个人意见，没有任何诋毁任何汽车品牌之意见，也不代表任何厂家的，只是给普通的不熟悉的百姓用户一个购买家庭车辆知识的普及，凡是牵涉到任何品牌与本人无关。

盘点2020年车圈大

A00（i.e :BYD F0,Chery QQ）

A0(i.e: Honda Fit)

A(i.e: Sagitar,Jetta)

B(i.e: Buick regal)

C(i.e: Audi A6L)

D(i.e: Audi A8L)

汽车市场中的产品细分，一般是按轴距和配置豪华程度来区分的，各个国家的分类方法不一，中国是借鉴德国的标准划分的。

希望能帮到你。

我都怀疑，地球时间被了，它以8倍速飞速前进。一眨眼，2020年就只剩下了十几天。

在这个多事之秋，汽车人经历了在家办公、疫情下的行业寒冬、直播带货、车险改革、行业回暖等低谷和高光时刻。

回顾2020年，汽车行业发生了哪些值得回味的大呢？这些大，又给我们带来了那些感悟和改变？

01、疫情对汽车行业的暴击

2019年，中国汽车市场仍未走出低迷，继续下行。

预计2020年还将波动下行。车市寒冬非常漫长。

但2020年开局，老天爷又给了一个暴击。

在行业寒冬和疫情的双重打击下，

一月份，乘用车市场销量173.7万辆，同比下降20.4%；

二月份，乘用车市场销量25.6万辆，同比下降78.6%。

乘联会为此做了一个统计，85家汽车企业中，有18家2月的销量为零。整个车市的销量规模回到了2006年2月的水平。

辛辛苦苦十几年，一朝回到解放前。

除此之外，全行业复工延期、主机厂排产延期、物流受阻；4S店的展厅活动、团购特卖、外展巡展全部泡汤；展厅客流几乎骤减为零、销售外拓停滞；售后进厂也急剧下滑……这是汽车行业世上绝无仅有的“暗黑时刻”。

值得欣慰的是，3月开始销量开始反弹，且实现了3月—11月的持续零售环比增长，及一定的同比增长。疫情后车市回升力度超出预期，车市回暖。

真是一段跌宕起伏的血泪史！

以前，我总觉得是工作需要我。通过这次黑天鹅，我忽然发现是我需要工作！

02、造车新势力，从“2019最惨”到“2020最嗨”

2020年，捱过了疫情，巨额资金从防御性、因疫情受益的板块，转向更具进攻性、因经济复苏受益的板块，汽车领域的市值和股价开始变得极度疯狂。

数据显示，年内特斯拉市值突破6000亿美元，位居全球汽车市场榜第一，是第二名丰田汽车的3倍多。蔚来汽车今年以来股价涨幅已接近十倍，市值已经超过宝马、通用等传统汽车巨头，成为全球第六大车企。此外，分别在今年7月和8月登陆美股的理想汽车和小鹏汽车在短短数月内，也都创造了近200%的累计涨幅。

出行教父们，每天醒来财富就能增加一两个小目标，“壕”无人性。一年20倍的增长，也让散户们批量奔小康！

而在2019年，蔚来经历了亏损、裁员、融不到资、CFO离职的全过程。年底，其账里的钱几乎撑不过一个月，命悬一线，没人愿意输血续命。蔚来董事长、CEO李斌被评为2019年最惨的人，刷爆全网。

大落大起的太快，实在太刺激！

虽然，今年造车新势力已经搬出了重症监护室，但后面的竞争压力会越来越大，未来谁将胜出，时间会给出答案。

最后，我想问下，今年你在股市赚钱了没？

03、人民需要什么，五菱就造什么

五菱今年的操作，让其继“秋名山车神”之后，又一次成功出圈。

2月13日?五菱自产首批口罩下线，从想法提出到成功下线，仅仅用时3天，然而，比“五菱速度”更让全网泪目的，是五菱印在口罩包装上的那句话——“人民需要什么，五菱就造什么”。一时间，网友们纷纷刷屏呐喊：“今夜，我们都欠五菱一辆（个）车（标）”。

除了生产口罩和口罩机，五菱更重要的是起到了很好的带头作用，之后其他厂商包括BYD、富士康、格力、万事利、奥康等纷纷开始跨界生产口罩。口罩产能的大幅提升，及时有效地解决了一线医护人员的防护需要。

不仅如此，在之后的“摆摊大战”中，五菱又一次发扬了“人民需要什么，五菱就造什么”的精神，推出了五菱荣光售货车。

这款摆摊神车货箱空间达到5300L，而且非常平整，到达摆摊位置后，轻轻按动按钮，货箱门即可自动打开，瞬间变身移动的“高端”售货摊。

据经销商透露，车推出的第一天，电话就被打爆了，卖的不亦乐乎。

而近期，五菱品牌凭借?"?人民的代步车?"?——五菱宏光?MINI?EV，再次红遍了大江南北，成为全中国唯一一款能在销量上超越特斯拉?Model?3?的新能源车，成功挖掘出一片全新的细分市场。

因为五菱宏光MINI?EV的外形小巧可爱，因此催生了一波改装热潮，各种充满创意和贴纸贴膜都是能够上热销的产品。仅仅是一款热门电动汽车的火爆就足以催生如此之多的行业红利，其实新能源汽车行业的红利才刚刚开始，后续持续爆发的势头会更为猛烈。

听说人民需要螺蛳粉，五菱果断加入螺蛳粉大军。品牌名就叫「人民款五菱螺蛳粉」，最有仪式感的莫过于他还配置了精美的餐具，汤勺和筷子，妥妥的送礼都倍有面子。更是被网友称为“螺蛳粉界的爱马仕”！这“品味生活，更懂雅致非凡”的Slogan，螺蛳粉的level真是一下从街头小吃变成了星级美食的既视感。

仔细分析，五菱的成功出圈不是偶然，它成功洞察了市场的需求，所推出的产品让绝大多数中国消费者，可以轻而易举的满足自己想要的需求，并且用它去创造更高的价值。

最后，我再弱弱地问一句，人民缺男/女朋友，五菱给安排下？

04、夏利退场、华晨破产

经典的“夏利红”曾成为一代人的记忆，但时代抛弃你时招呼都不打一声。

今年9月，天津一汽夏利汽车股份有限公司（?以下简称“一汽夏利”）发布了《重大资产出售及发行股份购买资产并募集配套暨关联交易报告书》。该报告明确了一汽夏利重组方案：一汽股份将其持有的一汽夏利的所有股份无偿划转给中国铁路物资股份有限公司。随后，一汽夏利发布公告宣布，重大资产重组事项已经获得中国证监会并购重组委的无条件通过，股票已于昨日复牌。

一言以蔽之，一汽夏利将退出汽车行业，告别历史舞台。

昔日“神车”夏利的母公司一汽夏利，将以1块钱的价格，告别车坛。曾经连续18年蝉联国民经济型轿车销量桂冠的一汽夏利，最终沦落到1元“卖身”的境地，不免令人唏嘘。

“一汽夏利、众泰、力帆失败的背后都有共同的原因：与市场脱节、没有技术积累、缺乏自主研发能力。”汽车行业资深人士评论，对整车厂来说，躺着赚钱的最好时期已经过去，随着车市竞争愈发激烈，车企不得不紧跟市场发展进行转变。

十亿元的债券违约，触发了总资产近2000亿元的大型国企华晨汽车集团控股有限公司的破产。

自主品牌中华和华颂由于销量不佳，年初就基本停产；合资公司有华晨宝马、华晨雷诺、华晨新日等，华晨集团官方表示，破产重整对合资公司没有影响，只涉及自主品牌。长期依靠宝马躺赢的华晨，也能这样被淘汰。

我也不知道华晨未来的命运如何？破产重组还是其他？行业洗牌、商业竞争是极其残酷的，未来3-5年，那些没点绝活的车企恐怕也难以生存。

05、“加量减价”的车险改革

今年9月，备受瞩目的第四轮车险综合改革正式启动，总的来说就是要加量减价。据业内人士预计，在保障增加、服务提升的同时，新车险车均保费整体上却将下降20%左右。

实施的这八十几天来，车险价格总归是交强险没多大变化；而商业险各品牌报废变化不一，自主品牌与主流合资品牌商业险价格呈下降趋势，而豪华品牌商业险价格则显著上升。

费改之后，车险渠道的报价更加透明。这时价格不再是最重要的考量，服务才是。那么选择一个能提供专业咨询、理赔服务、正规维修、方便省心的经销商才是王道。

如果你希望现在与过去不同，请研究过去

以上就是2020年汽车行业值得回味的大

记得它们带给你的感悟和改变

更好地走过下一年！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。