国外汽车不允许贴膜_国外汽车贴玻璃膜吗是真的吗

1.汽车需不需要贴膜调查

2.纠结要不要给新车贴车膜，大家觉得有必要吗？

3.问一下，4S说送一套这个牌子的车膜，大家认识这个牌子吗，怎么样

汽车前挡风玻璃贴膜有必要，前挡风玻璃贴膜的作用是：

1、夏天可以隔热，节省冷气能源；

2、冬天能减少能量损失，保持车内温度；

3、阻隔紫外线，车内装潢设施非直接照晒，可以延长其寿命及品质；

4、降低眩光，保证驾车安全、舒适。

贴膜后的注意事项是：

1、3天内避免升降车窗；

2、不可用指甲、尖锐物将膜边缘拨开，以免污物进入；

3、1到2周内勿将吸盘式物品吸附在车膜上；

4、膜面气泡、移位、视线模糊需要及时处理，以免影响行车安全。

汽车需不需要贴膜调查

3M汽车售后产品与汽车工业的发展渊源流长，已经历了80多年的风雨历程。1915年，3M推出Wetordry砂纸改变了汽车表面预加工工序，开始了与汽车制造商的合作。20年代，3M公司发明了遮蔽胶带，使油漆工能松弛在同一车身上完成两种色调的上漆工作。1966年，3M生产出全球第一张隔热防爆膜。在以后几十年中，这种创新从未停止。如今，3M在中国成立了专门的汽车售后服务部，经营的相关产品多达近千种，几乎涉及汽车售后市场的每一个领域。但3M创新的步伐还在不断迈进，还将继续迎接挑战，再铸辉煌。

您可登陆3M：carcare.3m.cn，查询3M汽车美容系列产品的详细资料。

纠结要不要给新车贴车膜，大家觉得有必要吗？

几点说明：

1.本人工作和复合高分子材料有一定关系，中高档的汽车贴膜大部分用或含有类似材料，因此，对贴膜有了一定了解，但不是做贴膜的，因此，姑妄言之，姑妄听之，说的不对，诸位纠正。

2.本人在洋鬼子的地盘混过两年，有过切身经验，我说的话，诸位可以验证一下。

不知道从什么时候开始的，国内车友都习惯给汽车贴膜，一方面，防紫外线、防晒，一方面，还能提高车内的密闭性和隐私性，使汽车的外观更显档次。而且，高档次的汽车贴膜（防爆膜）还有一定的防爆功能，贴过膜的汽车玻璃的强度有所提高，且粉碎不容易伤人。尤其是在夏季气温高、阳光猛烈的地区，贴膜能阻挡一定数量的可见光和紫外线，从而降低车内温度，空调自然可以开小些，油钱可以少些。

我去北亚问过，前挡风、侧窗和后窗全部贴美国某个牌子的中档有色膜居然要3000块钱以上，如果换成防爆膜，价格则在5000块钱以上!呵呵，车才几万块，贴膜居然是车价5%~10%。

国内的膜便宜，1000多块可以搞定，不过，店家很神秘地说，这和美国原产的差很远，呵呵，有意思。

我给大家讲点事实吧。

1.汽车贴膜的成本只有100块左右，卖出去要几千块。所有贴膜的材料属于化学合成材料，是高分子复合材料的一个类属，制造商利用高温热压等技术将多层材料粘结成较为厚实的薄膜。这类材料早在80年代末期就已经比较成熟了，在今天看来，材料和制造工艺的技术含量并不高，因此，价格也非常便宜，一般是按照吨计算价格的。只要有生产设备，严格按照工艺标准，国内企业就能成批的制造，而且品质没有任何区别。

因此，几千块的汽车贴膜实际成本大约在30~100块之间。不论是3#，还是雷什么的，其生产完全可以也完全可能就在中国。因为，贴膜材料的生产和贴膜的制造过程是中度污染行业，在美国很难大规模建厂，而在中国这可以算是引进高科技了，各地抢着建。大家可以查找一下，生产贴膜的OEM企业在哪里最多呢？这些贴膜贴上各类国外牌子，直接卖给国内车友。想想看，国内汽车贴膜的利润有多高吧。

国外也有贴膜市场，不过，汽车贴膜成本很低，而且受到法律限制。反而是技术含量更高、更环保的建筑贴膜市场很大。

2.汽车贴膜只是玻璃贴膜产品的一个种类，而且是技术含量较低的种类。贴膜最早用于工业领域，而后大规模用于建筑领域，到90年代初，才逐渐用于汽车消费市场。目前，最高端的贴膜技术还是在建筑和工业领域。例如，建筑物玻璃安装了高防爆建筑贴膜，可以提高耐冲击能力达到60%以上，甚至可以使普通钢化玻璃接近防弹玻璃的性能。但这些高端膜的成本非常高，因此，应用领域较窄。民用级别的汽车贴膜技术含量不高，除了改变压合工艺外，也不外乎加入一些合成树脂或涂料层，改变颜色，提高抗紫外线能力，或改善可见光的投射率。因此，车友千万不要以为车贴多美神奇、多么高科技，其实，仅在技术含量上，它和手机贴膜相差不多。当然，汽车贴膜层数多些，厚一些、大一些，贴起来费事些。

3.国外禁止或限制汽车贴膜。80年代末、90年代初，汽车贴膜刚刚在欧美兴起，人们很快发现，交通事故明显上升，与此相关的治安问题也增多了。没几年，就颁布法律，限制或禁止汽车贴膜，这块市场很快萎缩，原因在哪里呢？根本原因在于，汽车贴膜在增强密闭性、保护隐私的同时，降低了车窗可见光的透射率，改变了汽车车窗的折射率和反射率。

特别是透射率降低的问题，它影响了驾驶者的视线，使临近车的驾驶者和乘坐车，无法相互看到，从而在突然发生时，无法做出迅速反应。正常情况下，后车可以通过前车车窗，看到车内的驾驶者状况，甚至看到前车的前车，从而判断前方路况，而贴膜车则阻挡了车前进向的视线。这使得追尾的发生率提高了12%（美联邦交通部门1992年数据）。

隐私性的提高也意味着危险。欧美很多国家持枪率很高，汽车普及率也很高，于是，安装了贴膜的汽车非常利于罪犯行凶。试想：与你相邻的贴膜汽车中有人向你开枪，你根本无法发现，对方射击后，驱车离开，车内人或附近的人根本无法目击犯罪者。再试想：歹徒进入了你的汽车，并意图行凶，而你的车已经贴膜，外界根本无法看到车内发生的任何情况，这多危险！这不是遐想，事实上，类似的案件在美国发生了多起，才促使美联邦和各州立法，限制、禁止汽车贴膜。类似的案件同样发生在中国，还记得飞车党吗？犯罪分子乘坐贴膜的面包车，在路上拦截行人，而后挟持进入汽车，之后车内发生的事情，外面的人能看到吗？

还有美国警察或交警拦截违章汽车后，一般不允许驾驶者下车，而是先远距离根据车内情况判断是否接近汽车，然后请司机摇下车窗，接受盘问和检查。如果警察拦下的汽车有贴膜，车内情况不明，接近后，车内有人举枪就射，警察的生命安全就受到了威胁。

基于上述情况，大约从1993开始，美国联邦交通部门和各州修改了交通法，特别限制了汽车贴膜的使用。在美国的大多数州，所有商业用车前风挡不允许使用贴膜，前侧窗、后窗的贴膜透光率有下限规定。私人用车，对所有贴膜设定透光率下限。

此后，加拿大、英国、澳大利亚、日本、俄罗斯等国家都制订了类似的法规，限制或禁止车贴使用。

在大多数国家，即使前风挡的贴膜达到了法定的透光率标准，仍然规定，上边沿风挡贴膜要留出一定尺寸的空白，不允许糊满。这样便于维持前、后车前进方向的视线。

在这些法规出台后，国外汽车贴膜市场迅速萎缩。不过，国内的贴膜市场确实十分火爆。北京几乎大街上所有私家车都会贴膜，而且，就目测看，很多车的前风挡透光率过低，实在是个不小的安全隐患。

国内规定，汽车贴膜前风挡的透光率要超过70%，除此之外，就无其他，显得过于简单。而且，实际执行也不严格。

在新泽西的乡村公路上，我仅仅因为汽车后窗的贴膜不符合规定，就被罚款，并得到了交警的警告。北京拥挤的大街上，包裹的严严实实的汽车一辆接一辆。说实话，我很怕跟在贴膜汽车后面开车，特别是堵车的时候，除了前面不断亮起的刹车灯，前面到底发生什么我一无所知，战战兢兢啊！

基于上述考虑，我建议：

不要过分相信什么高档贴膜，花冤枉钱；

能不贴膜、尽量不贴膜，省钱，还环保；

一定要贴膜，请千万注意可见光的透光率，车毕竟是要上路行驶的，不是房子，驾驶和乘坐安全第一，私密性不是第一位的，在前风挡上缘留下10CM左右的缝隙吧；

现在汽车的玻璃都已经考虑了透光性和安全性，在碎裂时会要么粉碎，要么龟裂，很少割伤乘坐人员，不必靠贴膜增加刚性和抗冲击性了。实际上，即使再好的贴膜，遇到高速行驶下的交通事故，也起不到任何作用，而小磕碰普通的汽车玻璃已经可以应付了。除非您想在几万、十几万的车上安装防弹级别的贴膜，它的价格比您的车贵。

问一下，4S说送一套这个牌子的车膜，大家认识这个牌子吗，怎么样

汽车玻璃是否需要贴膜这个问题并没有绝对的定论，并不是必须要贴的，当然贴了对行车视线是有影响的，因为汽车贴膜有利也有弊，需要个人进行衡量做决定。

贴膜弊端：

1、、影响视线 汽车的侧、后窗贴膜会在很大程度上影响司机的视野。尤其是在夜间，对于一些没开大灯的车辆，从隔着膜的反光镜里很难发现，极易引发交通事故。

2、劣质膜，尤其是彩色的贴膜用的是普通廉价的颜料和固化工艺，很容易产生光的折射和乱反射。从车里向外看总有雾蒙蒙的感觉。容易使驾驶者产生眼疲劳，严重的还会发生交通事故，危及生命。 也正是基于这些因素，欧洲的许多国家都是明令禁止车辆贴膜的，而我国虽然没有强行禁止贴膜，但对于过深的膜在验车时也需要在司机排的窗户前预留一个三角窗，反光镜位置是不允许贴膜的，以防影响司机的后方视野。

3、影响后车 深色车膜还有另外一个致命的弱点，那就是不仅可能影响到自己的视线，甚至可能干扰到后面几辆车的视线，从而引发追尾等交通事故。

4、不利安全 在国外还有一个重要原因，那就是警方在截查车辆时如果看不清楚车内的情况，就很容易遭到突袭，因此，在国外的一些国家贴了膜的车更易遭到歹徒的劫持，因为不管车内发生了什么事情，行人或路过的车辆都不容易发现。

5、污染车内空气环境 车内气味一部分是汽车本身塑料产品质量不高，另一部分就是车主自己进行的各种装饰带来的污染，包括地胶、座套以及劣质膜。 正规的玻璃防护膜产品都是经过健康安全检测，并不会产生危害健康的挥发性物质的。但一些劣质膜因用料低廉、工艺简单，不但容易挥发，材质与黏合剂中往往还含有醛、苯等高危物质，逐渐分解挥发后，会严重危害车主的健康。

汽车玻璃贴膜有7大好处：

1、隔热防晒。贴膜能很好的阻隔红外线产生的大量热量。

2、隔紫外线。紫外线中的中波、长波能穿透很厚的玻璃，贴上隔热膜能隔断99%的紫外线。防止皮肤受伤害，也能减轻汽车内饰老化。

3、安全与防爆。膜的基层为聚酯膜，有非常耐撕拉防击穿的功能，加上膜的胶层，贴膜后玻璃强度能增加100倍。防止玻璃意外破碎对司乘人员造成成二次伤害。

4、营造私密空间。贴膜后，距离车身一米之外看不清车内，保留隐私和安全。

5、降低空调省耗。空调省耗降低近15%。贴上隔热膜空调制冷能力损失可以得到弥补，能瞬间减低车内温度，到达一定程度的节省油耗。

6、增加美观。根据个人喜好，通过贴膜能个性化美观爱车。

7、防眩光。保持眼睛舒适。降低因为眩光因素造成的意外情况。

关于车膜的问题，说起来比较复杂，最早的膜并非专为汽车使用，它广泛应用于建筑玻璃幕墙的抗压和隔热，其生产公益比较复杂，只是90年代初由广东香港等汽车美容行业的人士将其用于汽车，逐渐风靡全国，如今不贴膜好像很不正常，但在国外汽车是比较少贴的。汽车建筑业膜主要产地在日本、新加坡和美国等，随着人们环保意识的增强，光污染也为人们所诟病，所以玻璃幕墙式的建筑物大大减少，使得膜最大的市场逐渐萎缩，所以厂家纷纷将市场向中国等新兴汽车国转移，中国的膜的价格也随之大幅下降，国内的商家看看有利可图，因此纷纷推出自己品牌的汽车膜，比如“尤玛”“法拉特”雷朋龙膜等等等等，品牌不下几十个，就像许多致友说的，是杂牌子，其产品均是oem厂家定做，质量还可以，应该能满足车友的要求。传统的大牌子也是这些厂家oem制造，但其有国际化的品牌，所以质量监控可能更好，同时国际品牌绝不会做抵挡的膜产品，所以价格比较贵，比起一般品牌的贵好几倍，这些品牌有威固 3m 强生等。车友选膜主要看自己的喜好，所谓的杂牌也是不错，当然如果银子充裕可以考虑国际品牌。切忌千万不能用500以下的膜，这些膜没有任何隔热防爆功能，只是带胶塑料纸，一年半载就会变色，很难看，到时就是剥下来也不好剥，甚至会损坏玻璃。

本人强烈反对贴前档膜，会影响视线而且影响减速玻璃的功能。个人看法欢迎商榷！老猫

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