凯迪拉克新能源车型有哪几款,凯迪拉克新能源lyriq

1.豪华品牌新能源的正面交锋 凯迪拉克LYRIQ对比奔驰EQC

2.凯迪拉克首款纯电亮相，配33英寸OLED曲面屏，483km续航明年上市

3.凯迪拉克CT6 插电混动怎么样？值得买吗？

4.凯迪拉克锐歌领衔，这三款豪华电动SUV售价超40万，咋选

5.“凯迪拉克”曝光首款纯电SUV，预计2022年上市！

作为一年一度的岁末车坛盛事，以“新科技，新生活”为主题的第十九届广州车展即将开幕。目前国内市场“新能源+高端化”已经形成一股浪潮，下面让我们一起盘点一下将在本次广州车展亮相的重磅新能源车型。

11月17日晚，凯迪拉克首款纯电中大型SUV LYRIQ正式开启预售。首发车型后驱长续航豪华版预售价格为43.万元。作为上汽通用汽车引入奥特能电动车平台的首款产品，这一首发价格你觉得是“真香”还是“打扰了”？在此之前，我们先一起来回顾下新车有哪些亮点。外观方面，新车可以说是高度还原了此前发布的概念车的前脸造型。棱角分明的线条搭配上内嵌数百个LED光源的封闭式前格栅，于黑夜之中点亮，科技感爆棚。得益于3094mm的超长轴距，新车的溜背造型显得极为协调优雅。

内饰方面，首先映入眼帘的是这块由新车首发主打并全系标配的33寸曲面悬浮式大屏，其中蕴含大量的黑科技。这块号称环幕式超视网膜的屏幕，分辨率高达9k，像素密度达271ppi，单论参数目前市场上的车机屏幕，无人能出其右。如此惊人的参数将会带来极致清晰的视觉体验。除此之外，新车还展示了自修补轮胎、19颗AKG音响、超大全景玻璃穹顶等亮点配置。如此科技感满满的凯迪拉克LRYIQ，你会去广州车展上一睹真容吗？

宝马iX定位于中大型SUV，是宝马纯电动SUV的旗舰车型。外观方面，新车前格栅用了最新家族式“双肾”设计，配合凌厉无比的大灯组，辨识度极高。据悉，新车最高WLTP续航为630km，海外售价约合人民币53万元起，国内售价会在本次车展上公布。

内饰方面，宝马iX并没有用过于科技的设计风格，唯一吸引眼球的是这块由12.3英寸液晶仪表和14.9英寸中控屏组成的双联屏。不规则型的多功能方向盘、横贯式出风口、高级感满满的水晶旋钮搭配上双色拼接的内饰，也许传递出的是宝马纯电车型特有的豪华感。还是期待下最终的国内售价吧，毕竟在如今遍地都是主打高端纯电SUV的国内市场，宝马iX的起售价格如果让消费者高攀不起的话，最终可能会自食其果，落得和奔驰EQC一样的下场。

奔驰的EQ家族终于亮相并进入国内市场了，此前官方公布了奔驰EQA 300 4MATIC和奔驰EQB 350 4MATIC的预售价分别为37万元和44万元，让人直呼奔驰果然“不坑穷人”。全新的奔驰EQA和EQB纯电SUV和目前在售的奔驰GLA和GLB燃油车型相比，无论是从外观到内饰，还是从车身结构到整体尺寸，都没有什么突破性的让人眼前一亮的变化，妥妥的是“油改电”车型。外观方面，两款新车大体上保留了燃油版车型的布局，只不过前格栅改为了封闭式设计，用横贯式行车灯带，同时也使用了贯穿式尾灯，整体造型更趋向新能源化。

经典的家族式双联屏设计，搭配三辐式多功能方向盘，并保留了大量的实体按键，可以说是乏善可陈，毫无新意，甚至比不上奔驰EQC的那套内饰设计。市场上别家车企都在绞尽脑汁，推出新的高端新能源车型，有主打科技豪华的，也有主打科幻机甲风的。奔驰如果继续像这样不去变革创新，起码在新能源领域，还是不会有好果子吃。作为参照，EQC作为奔驰发布的首款纯电动车型，9月销量为319辆，8月销量为219辆。而特斯拉Model Y仅在9月就卖出了3万余辆。

奥迪Q5 e-tron基于MEB纯电平台打造而来，在外观方面延续了燃油版奥迪Q5L的那种圆润敦实的设计风格。即便沿用了奥迪Q5的名号，但是这款新车并不能简单的看作是纯电版奥迪Q5L。因为它车身的大部分零部件是与上汽大众ID.6 X共享的。新车用封闭式进气格栅，分体式大灯，下方的格栅则是贯穿式的设计，更具辨识度。新车与燃油版奥迪Q5L的前脸相比，设计风格大相径庭，显然更具有科技感。

结合此前曝光申报图来看下奥迪Q5 e-tron的尾部设计。新车用了与奥迪A7同款的贯穿式尾灯，狭长的线条拉宽了整个尾部的视觉效果，同时也增添了几分科技感。后包围最下方还有一块印着“e-tron”标记的亮银区域，进一步彰显其新能源车的身份。作为参考，上汽大众ID.6 X的售价区间为23.98万元—33.58万元，笔者预测定位更为高端的奥迪Q5 e-tron起售价为35万元。

多年来，日产轩逸在轿车销量排行榜上一直是常胜将军，据乘联会数据统计，在过去的10月份轿车销量榜单上，轩逸以41896辆的好成绩位居第二。当然，第一是有着“国民神车”之称的五菱宏光MINIEV，这两者没什么可比性。如今作为国内市场首款搭载日产e-POWER混动系统的车型，轩逸e-POWER也即将在本次车展公布预售价格。新车虽然搭载一台最大功率为53kW的1.2L自然吸气发动机，但在实车行驶过程中，发动机并不出力，驱动车轮的只有电动机。这样的设

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豪华品牌新能源的正面交锋 凯迪拉克LYRIQ对比奔驰EQC

新能源趋势无法逆转，传统燃油车将会逐渐被新能源汽车取代，尤其是在2021年众多新能源汽车诞生以及比亚迪多款新能源汽车成为行业的爆款，进一步点燃了新能源汽车市场。对于中国人们来说，中国传统春节过后才算新的开始。那么，在2022年将会有哪些重磅新能源汽车投入市场？下面介绍的4款车型不可错过。

凯迪拉克-LYRIQ

预售价43.万元

凯迪拉克首款新能源汽车LYRIQ将会在2022年正式进入市场，目前新车预售价为43.万元，它对标的BBA车型有奔驰EQB、奥迪Q4 e-tron等车型。在新能源赛道，豪华品牌又开始了新一轮的竞争，那么凯迪拉克-LYRIQ还有机会吗？看外观来看，LYRIQ的设计是有艺术含量的，其它方面如何？

先看产品力，凯迪拉克-LYRIQ纯电续航为650公里，新车用单电机后驱模式，电机功率为255kW，峰值扭矩为440牛米。官方公布的0-100km/h时间为6.9秒，对于一款新能源汽车来说，性能和续航水平算是中上水平，对比BBA豪华品牌车型并没有任何的劣势，喜欢凯迪拉克-LYRIQ的朋友，不妨耐心等一等。

问界M5

预售价25.00-32.00万元

根据官方发布的信息，问界M5目前是增程式新能源汽车，新车提供两驱和四驱车型可选，目前的预售价为25.00-32.00万元。从价格来看，问界M5将有机会成为一款热销车型，毕竟在华为智能驾驶技术支持，在智能化体验方面，问界M5是值得期待的。纯电续航，全系车型均为150公里。

来看一看问界M5的车身各项参数，该车搭载了一款1.5T涡轮增压发动机，最大功率为125马力，电机功率有三种版本可选，分别为前200kW/360N·m的永磁/同步电机；前165kW/420N·m交流异步电机、后150kW/300N·m永磁/同步电机；前165kW/315N·m交流异步电机、后200kW/360N·m永磁/同步电机。三种电机功率对应的零百加速时间分别为7.1秒、4.8秒和4.4秒。从外观、动力、纯电续航、空间等方面来看，问界M5显然不差。

小鹏G9

充电5分钟补能200公里？

根据小鹏官方获知，小鹏G9即将在2022年投入市场，它是一款怎么样的纯电动SUV？下面大家了解一下。据悉，小鹏G9基于Edward平台打造，也是品牌首款用新车标的车型。该车将拥有高阶的智能驾驶功能，智能化水平值得期待。

动力和续航方面，目前官方尚未公布该车的动力参数，小鹏G9会支持800V超充技术，充电5分钟可以行驶200公里，使用起来非常便捷。关于该车的续航里程，有消息称可能在600公里左右。关于小鹏G9的售价目前也是一个迷，不过有人预测可能在35-40万元区间，你怎么看？

岚图梦想家

对标丰田埃尔法？

在商用汽车领域，好像没有一家车企打造一款纯电动MPV车型，如果有的话，可能是比亚迪宋MAX新能源汽车，不过该车截止撰稿之前并未上市。因此说，岚图梦想家应该是一款比较有代表性的新能源MPV，据悉其将会提供纯电版和增程式两种车型可选。

尺寸方面，梦想家长宽高分别为5315/1980/1810mm，轴距为3200mm。它将对标别克GL8、艾维亚、丰田埃尔法等MPV车型。但是梦想家的售价暂时未知定在多少。在内饰配置方面，梦想家将会搭载座椅，因此在乘坐体验方面不输50万级MPV车型。

写到最后，2022年最值得期待的几款新能源汽车，上面介绍的4款关注度极高，你对哪一款车感兴趣？不妨在留言区和大家一起交流。

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凯迪拉克首款纯电亮相，配33英寸OLED曲面屏，483km续航明年上市

易车原创 在电动时代的十字路口，以特斯拉、蔚来等品牌为首，成功入驻高端新能源市场，豪华品牌不可避免地受到了“新势力”的冲击。虽然奔驰EQC早已上市，但终归还是“油改电”的车型。如今，豪华品牌终于推出了第一台原生平台国产电动车，而它不是德系三巨的BBA，而是在国内的二线豪华品牌凯迪拉克LYRIQ。

当然有朋友会说，“豪华品牌一哥”的奔驰EQC和“二线一阵”的凯迪拉克LYRIQ，它们的尺寸和定位都不一样，直接对比并不合适。不过，二者的价格高度重叠，未来无疑将直接竞争，那么我们还是来看一看二者都有何区别。

作为凯迪拉克品牌旗下首款纯电动SUV，LYRIQ量产版车型的外观设计高度还原了概念版车型的设计理念，前脸依旧以盾形元素为基础，用凯迪拉克最新的家族设计风格，融入多条LED灯带，垂直纤细的流光星雨直列式LED大灯配合独特的黑晶光曜格栅，带来富有未来感的全新视觉效果。

而奔驰EQC作为奔驰首款纯电动车型，如今面世已有两年，可以说是继承了奔驰的家族风格之余，也加入了更多作为新能源EQ车型的专属元素，车头封闭式格栅和几何多光束大灯展现了不错科技感。

侧面来看，凯迪拉克LYRIQ车顶略微朝后下沉，带来更好的空气动力学效应，这对纯电车型尤为重要。曜黑穹幕全玻璃车顶从A柱一直延伸至D柱，一体性很强。同时，一条笔直的腰线贯穿整个车侧，隐藏式门把手没有缺席，新车充电口位于左前翼子板处，用触摸开启。原厂配备的是20寸轮圈，轮胎品牌为米其林，尺寸为265/50 R20。

奔驰EQC的车身的侧面线条非常流畅，配备AMG外观运动组件，肌肉感十足的比例、修长的车顶线条，一眼就能看出是奔驰的设计，翼子板处还配有“EQC”标识的铭牌。带有低矮腰线的车窗布局和轿跑式车顶后部，让EQC车身造型介于GLC SUV与轿跑SUV之间。

凯迪拉克LYRIQ定位于豪华中大型纯电SUV，整车尺寸为5003/17/1637mm，轴距为3094mm。而EQC整体比例接近于奔驰GLC，其长宽高分别4761/1884/1624mm（带外后视镜的宽度为2096mm） ，轴距为2873mm，空间上的差距还是巨大的。

LYRIQ目前有4种基础车身颜色以及3种特定车身颜色，我们本次实拍车辆为夜光月白，14层底漆工艺打造的漆面，能使整个车身随着不同的光线角度呈现强烈的“流动感”。

车尾部分，凯迪拉克LYRIQ尾部造型和前脸造型相呼应，尾灯没有用时下流行的贯穿式尾灯，而是经过熏黑处理的分体式尾灯，尾灯延伸至封闭式D柱的侧面，配合溜背幅度很大的D柱线条，设计很抢眼，后保险杠和车身不同色，尾部的辨识度极高。

奔驰EQC的边灯技术，多件式尾灯和前脸灯带遥相呼应，共同构成“时空之环”的整体设计理念，运动风格的修长轮廓伴以低矮的车顶扰流器。车顶轮廓和侧窗布局在视觉上巩固了EQC的跨界SUV身份，车尾的整体视觉感也十分前卫。

凯迪拉克LYRIQ用全新一代VCS智能虚拟座舱，在硬件层面最为抢眼的是，全系标配的33英寸巨大弧面OLED屏幕了，该屏幕分辨率达到9K级别，同时用10Bit面板，可显示10亿种色彩，显示效果顶级。

LYRIQ使用的多功能方向盘样式为凯迪拉克品牌全新设计的三幅式方向盘，常规的音乐控制、菜单选择、增强型的Super Cruise”驾驶系统控制等都有具备。中控区域，新车用怀挡式换挡，全新的多媒体系统控制旋钮造型极其科幻。

巨大的弧面屏做到了271PPI（每英寸所拥有的像素数量），成为车机屏幕的NO.1，甚至比今年发布的iPad Pro更高，使用了高通旗舰级8155芯片，屏幕整体集成了仪表信息、系统、车辆控制、HUD抬头显示设计等等功能，可分为三块区域显示不同信息。

值得一提的是，新车还配备了包括头枕扬声器在内，1400w功率的19颗扬声器AKG录音室级高保真音响系统，配合极其优秀的屏幕能带来顶级的视听体验。而EQC则是使用了柏林之声（Burmester）音响系统，设计师们在后视镜三角区等处为车主们安置了高音音箱。

在配置层面，LYRIQ也给到丰富的主被动安全配置。整车用大量的热成型钢、超高强钢和高强钢等材料，占车身比例达到75%，而电池包的壳体更达到99.9的占比。同时全车标配前排安全气囊、前排安全侧气囊以及贯穿式前后侧气帘，配合新增自动变道和指令变道功能的全新一代Super Cruise超级驾驶系统，LYRIQ可给到消费者充分的行车安全保护。

凯迪拉克LYRIQ前排的储物空间非常丰富，除了杯架以及手机无线充电外，在中控台的中部还有两个可以开闭的储物格，内部也有皮质包裹有着很不错的质感。

EQC则延续了典型的梅赛德斯-奔驰翼板轮廓，双10.25英寸的仪表盘和中央触摸屏位于一个共享的玻璃曲面后方，形成一个大尺寸独立式屏幕，具未来设计感的空调出风口则被安置在充满科技感的垂瀑式中控面板上，车机支持CarPlay和Carlife智能手机互联服务，并在储物盒中设置了无线充电功能。

EQC还装配了EQ系列车型专属的“电路板风格”的空调出风口、蓝紫色的仪表背光、氛围灯等组合，整体还是熟悉的奔驰味道，用料高级、工艺精湛，讨喜程度依旧满分。

三辐式方向盘并拥有双拇指控制（Dual Thumb Controls）系统，功能性和操作便利性也很强大。而中控下方的空调和多媒体物理按键区则延续了奔驰GLC设计风格，下方的COMMAND操作区域进行屏幕控制。

EQC搭载MBUX智能系统，仪表以及中控显示效果非常细腻，并且支持中文化的语音交互、远程控制功能。MBUX系统处理器基于Nvidia GPU，配有8GB的<a class="baikekeyl" href="s://car.yiche/ram/" title="RAM" data-keyType="MasterBrand" da

凯迪拉克CT6 插电混动怎么样？值得买吗？

未来五年在中国市场推出的车型中，40%以上是新能源车型，加速智能网联化的普及和全新产品的落地。凯迪拉克作为通用推动电气化的前沿和中心，将推出5款纯电动车型，包括四款纯电动SUV和一款旗舰轿车Celestiq。

这是通用汽车前段时间在上海举办科技展望日时所做的规划可见其迈向高度电气化的决心。在此之前包括沃尔沃、雷克萨斯都已有自己的新能源车型规划，凯迪拉克的入局，意味着二线豪华品牌已经正式吹响新能源大战的号角。

而就在本月6日，凯迪拉克首款纯电动汽车LYRIQ在洛杉矶正式发布，新车定位中型SUV，基于通用汽车第三代电动汽车平台打造而来，并搭载全新的Uitum电池系统，续航里程将超过300英里（约483km）。

根据通用汽车的消息，凯迪拉克LYRIQ的北美基础售价将低于6万美元（人民币约41.7万元），预计将于2022年投产，随后将会引入中国市场。

从价位来看，凯迪拉克LYRIQ瞄准的应该就是奔驰EQC（中型SUV，补贴后售价45.99-60.68万元，经销商参考价40.98-52.28万元，NEDC续航415/408km）和奥迪e-tron（中大型SUV，售价69.28-82.86万元，经销商参考价49.28-58.86万元，NEDC续航470km）。

科技感全面升级，灯饰效果极为惊艳

在外观设计方面，凯迪拉克LYRIQ基本上完全摒弃了现有车型的设计思路，转而取全新的设计理念，整体造型相当前卫和炫酷。其前脸部分用全封闭式"黑水晶"进气格栅，内部用对称式的斜灯带装饰，加之其会发光的LOGO，更是展现出浓浓的电气化气息。另外，两侧的泪眼式大灯也相当别致，这也算是新车保留为数不多的家族设计元素了。

值得注意的是，当车主靠近车辆的时候，新车的日间行车灯和格栅下部的灯带会一同点亮，起到欢迎车主的作用，仪式感这一块整得满满的。

在车身侧面，凯迪拉克LYRIQ设计颇为简介，上部腰线有前轮眉处一直笔直延伸到后门把手，车门处则是用曲面的设计，光影美学十分到位，同时溜背式的造型、隐藏式门把手以及隐藏式后视镜都凸显出运动的感觉。

凯迪拉克LYRIQ也是一个老细节控了，我说的细节不是隐藏式门把手加了灯光装饰，而是全车看不到充电口。新车把充电接口设计到左前车门和车轮之间的位置，并用了隐藏式的处理，十分独特，保持了车身侧面的一体性。

尾部设计同样惊艳，气场丝毫不输前脸。尾灯用分体式设计，两侧粗壮的示宽灯与前脸形成联动呼应，并且略微外扒的造型也略显稳重。

33英寸OLED曲面屏，豪华科技氛围爆满

凯迪拉克LYRIQ的内饰设计，在笔者看来要比奔驰更要抢眼，33英寸OLED曲面屏横在中控上，将中控屏幕和仪表盘二合一，比奔驰EQC的双联屏更大。值得注意的是，OLED曲面屏现在可是高端旗舰手机才会用的配置，这意味着凯迪拉克LYRIQ显示要更加细腻，颜色也要更加丰富（能显示10亿种颜色）。

值得注意的是，凯迪拉克LYRIQ提供一套含19个扬声器的AKG录音室音响系统，该系统能够提供异常清晰和精确的声音还原，使驾驶者和乘客能够沉浸于他们喜爱的音乐。

另外，包括全新的路噪抑制技术、AR增强平视系统、超级巡航、远程自动泊车等配置也都出现在该车型中，内饰氛围极度豪华和科技。

搭载Ultium电池系统，充电速率可超150千瓦

在动力方面，凯迪拉克LYRIQ用了通用汽车最新的Ultium电池系统，该系统可提供约100千瓦时的能量，以提供澎湃性能。而Ultium最先进的NCMA（镍钴锰铝）化学配方在阴极上使用了铝，以减少对钴等稀土材料的需求。与目前的通用汽车电池相比，通用汽车的工程师将钴含量降低了70%以上。

值得注意的是，凯迪拉克LYRIQ与通用汽车目前的电动车相比，Ultium电池电子元件直接集成在模块中，省去了近90%的电池组线路。在充电方面，凯迪拉克LYRIQ的充电速率可以超过150千瓦，并且电池和充电监测通过一目了然的图形传达。

目前，凯迪拉克LYRIQ还没有透露更多的动力参数，不过按照凯迪拉克一直以来运动属性在，凯迪拉克LYRIQ也绝不简单。

写到最后：相比起BBA而言，凯迪拉克在新能源汽车领域布局相对较晚，好在现在所曝光的凯迪拉克LYRIQ足够惊艳、足够有诚意。凯迪拉克LYRIQ的设计，基本上也决定了之后的家族设计思路，颠覆性的改变或许也能体现出通用汽车和凯迪拉克对电气化的决心。

有多少人，对凯迪拉克LYRIQ已经心动了？

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凯迪拉克锐歌领衔，这三款豪华电动SUV售价超40万，咋选

节能环保不仅仅是一种潮流，也是一个企业责任感的体现。凯迪拉克作为一个有责任的品牌，也推出了节能车型，CT6 PLUG IN插电混动车型就是其中的一款。

和旗舰CT6一样，PLUG IN车型同样用经典的凯迪拉克钻石切割设计语言，线条流畅比例协调，全系标配星瀑式远近光一体式LED前大灯，并以回旋镖造型尾灯相呼应。而在优美的外表之下，是全球领先的钢铝混合车身，极致轻量化带来更好的燃油经济性以及动态性能表现。内饰用大量皮料包裹，简约时尚的同时烘托运动年轻氛围。

插电混动车型的外观尺寸和轴距和常规CT6一致，轴距长达3109毫米且并没有被电动机构侵占乘用空间，依然保持了宽裕的乘坐空间，配合双层隔音玻璃、ANC主动降噪功能，营造了宁静沉稳的高品质驾乘环境。

CT6插电混动车型的最大亮点来自于动力系统：CT6 Plug-in配备18.4KWh超高容量锂电池，包含192个电池模块，超越同级30%-50%的电量，拥有120KW超大输出功率，让纯电续航里程进化至前所未有的80公里。汽油发动机爆发276马力400Nm扭矩，油电综合输出高达258KW和586Nm扭矩，百公里加速时间5.4s，让驾驶体验极致酣畅。全系匹配ECVT专属变速箱，响应迅速而平顺。

插电混动车型最大的优势在于，可以根据汽车不同驾驶工况，并结合电动机和汽油发动机输出动力的特性，自动选择合适的动力输出，譬如城市拥堵路段，走走停停，使用电动机输出，会更省油，更平顺；而在高速情况下，则属于适合燃油发动机的工况。

此外，CT6插电混动车型同样搭载多项科技配置提升驾乘愉悦感：车载4G无线网络、安吉星4G LTE服务、移动互联体验CUE，以及原装CarPlay车载系统的无间协作，令你在行驶的同时，与世界实时互联。

再多说两句，插电式混合动力车型对于大多数的车友来说还是个新鲜事物，但是节能环保已经成为汽车行业不可逆转的趋势，凯迪拉克已经敞开怀抱积极拥抱这一趋势，并在以领先者的姿态推动这一趋势，希望我们的努力能够感染越来越多的百度知道车友，在这方面你们有什么愿望和想法都可以和凯迪拉克沟通，也许你的想法就会成为下一代车型的亮点！

“凯迪拉克”曝光首款纯电SUV，预计2022年上市！

在燃油车领域，起售价超过30万元，咱们就可以称之为豪华车，但是在新能源汽车领域，这个标准似乎有点低，至少还得往上加十万。那咱们今天就一起来看看6月上市的三款豪华SUV，售价超40万，有自主品牌也有合资品牌，大家评判一下，哪款车最有希望大卖？

第一款、凯迪拉克LYRIQ锐歌

指导价：43.-47.万元

用一个词形容凯迪拉克LYRIQ锐歌，那就是“虽迟但到”。作为凯迪拉克的首款纯电车型，这款车确实让人期待了太久。最让人欣慰的是，锐歌将凯迪拉克“无后驱，不豪华”的基因完全继承了下来。其次，在外观设计上，也延续了凯迪拉克的经典设计语言，比如车头的“盾型中网”，在炫酷的灯光点缀之后，科技感提升不少。辨识度很高的竖条状灯组元素进行了创新，时尚感比较足。

车尾的设计比较夸张，用大角度溜背设计，尾灯从D柱一直延伸至尾门中间，看上去很有张力，车顶还设置有扰流板，运动氛围营造得比较到位。

内饰方面，凯迪拉克这次终于没有再让人失望，33英寸的曲面屏，显示效果据称能达到9K水平，搭载骁155芯片，相信车机系统的表现也不会让人失望。大家最为关心的续航方面，锐歌现有后驱长续航车型的续航里程为653km（CLTC工况），四驱尊贵版车型则为600km（CLTC工况），在同级车型中都属于比较出色的水平，这得益于奥特能平台先进的电池管理技术，希望后续的量产车型在续航达成率上能够用成绩证明自己。

第二款、蔚来ES7

指导价：46.80-54.80万元

越来越多的传统车企加入高端新能源汽车的竞争行列，这让造车新势力们倍感压力，新车的发布也变得密集起来。蔚来在6月就发布了全新SUV车型——蔚来ES7，新车定位介于ES6和ES8之间，它也是NT2平台下首款SUV，与轿车ET7、ET5同平台打造，从车型特征也能看出一些端倪，车顶搭载的激光雷达犹如犄角，十分显眼。外观与ES6、ES8最大的区别在于车头用全封闭式设计，从设计语言来看，更像是把ET7拉高了一些，从美观度上来讲，就只能见仁见智了。

相信大部分人对于电动汽车的内饰可能已经快产生审美疲劳了，除了几块大屏幕，似乎就没有其他什么看点了。于是，蔚来选择在中控台中央加入了拟人化机器人“NOMI”，提供更好的人机交互体验。另外，通过对内饰配色以及材料的严格选择，营造出简约舒适的内饰氛围，很符合都市青年的审美。

智能驾驶一直是蔚来汽车比较擅长的部分，ES7搭载一个激光雷达，5个毫米波雷达，搭配1016TOPS算力的驾驶芯片，可以实现L2级别的自动驾驶功能，并且可以选装L3级驾驶。还有一个值得一提的功能，这款车允许牵引最大2吨质量的拖挂车，这对于自驾爱好者来说，是个好消息。续航方面，ES7搭载75-150kWh的电池包，可实现485-930km的纯电续航（CLTC工况），给用户提供的选择很多，可以给个好评。

第三款、理想L9

指导价：45.98万元

相信大家早已从各大平台看到了关于理想L9的各种解读，在我的印象中，很少有新车上市能够有如此大的影响力，并且热度一直在持续，在网络平台上近乎是刷屏般的存在。而这一切都离不开李想那一句“理想L9是500万以内最好的家用SUV”，这句话也许在今后很长一段时间都会被业内奉为经典。其实这句话隐含了两个重要细节，一个是“500万以内”，1万到499万都符合这个条件，而这个词所产生的视觉冲击感远大于“50万”或“100万”这样的字眼；另一个是“家用SUV”，点明了理想L9的使用场景，并非像其余超豪华汽车那样主打商务属性，尽管它也可以做到。

理想L9的车内配置对于生活化场景有很多细致的考量，比如可以制热制冷的储藏箱，第二排的小桌板，车顶可折叠的大屏等等。其次，理想L9用6座布局，可以满足大多数家庭全家一起出行的需求，它的车长达到了5218mm，基本保证了每一个座位都能有一个相对舒服的乘坐体验，这些配置都让它配得上一辆好家用SUV的称号。在动力配置方面，用1.5T四缸发动机作为增程器，在当下仍然可以享受政策补贴的情况下，没有里程焦虑仍是提升用户使用体验的重要方法之一。正式上市后三天，官方称理想L9的订单就已经突破了3万，新车将在9月开始正式交付，最终交付成绩如何，咱们拭目以待吧。

以上就是6月份我认为最重磅的三款新能源豪华SUV，它们的售价都超过了40万元大关，在动力、豪华配置等方面都有较为出色的表现，很有机会向同级别传统燃油豪华SUV发起挑战，大家认为是纯电驱动的凯迪拉克LYRIQ锐歌和蔚来ES7更有潜力，还是增程式驱动的理想L9更胜一筹呢？（文/优视汽车 驭风）

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随着全球环境问题，以及不可再生的开。全世界的车企也开始逐渐降低对于内燃机的依靠。转而投向新能源汽车。从目前的趋势上看，最容易得到的新能源莫过于“电”了。这也是这几年全球汽车开始向“电气化”转变的一个重要因素。而一些传统的汽车品牌，虽说对于电动车没有过多的经验，但是凭借着自己对于这个概念的理解，这些年也涌现出了相当丰富的低扭能源汽车。而今天要说的这款车，它就是凯迪拉克旗下的“?LYRIQ”。作为旗下的首款纯电SUV，它的出现对于凯迪拉克来讲有着重要的战略意义。

虽说凯迪拉克的起步比较晚，但从这款车的表现上看，它已经克服了多重的困难！比如这款车拥有着非常丰富的未来元素！但是原有的那种钻石切割的工艺在这款车中仍旧有所体现。

这款LYRIQ基于通用全新电动化平台BEV3，所以设计语言上更加富有创造力。从前脸上看，整个中网呈现出一种扁平的态势。新车的前大灯就像是整个前脸的陪衬点，谈不上设计，但是与中网放在一起，那种未来感就更加的明显了！尺寸上还没有太多的消息。侧面以及尾部上，这款车的造型带来了更加强烈的视觉冲击力！尾部方面是这款车的一个亮点，首次在尾部上用了上下双层的尾灯，并且同样是以一种“别样的形状”组成！

而到了内饰，凯迪拉克则充分将自己的优势与这款车融合在了一起。贯穿式的大屏基本上占据了整个中控台的四分之三。显示效果和显示内容的丰富程度上，是同级别产品无法媲美的。这与竞品的那种简化设计也形成了鲜明的对比！在人机交互方面，凯迪拉克专为这款车标配了一套“SuperCruise”驾驶系统，极大地满足了时下对于车辆的实用功能的最大化。

不仅如此这款车也有着傲人的空间，图中就是这款车的后排，我们看到整个后排已经全部放倒。瞬间变成了“移动大床房”！而在动力方面，这款车用了最新的Ultium电池系统，包括支持150Kw直流快充以及高达19Kw的二级充电，续航里程483Km，电池技术方面也有所创新。这款车将会在2022年正式上市，对于这款车你们有怎样的期待！

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