特斯拉毛豆3售价,特斯拉毛豆3汽车之家

1.80135标续双十一上牌，十天之感受随谈

2.特斯拉毛豆3高性能版搭配的三元锂电池安全吗

3.特斯拉毛豆3平均能耗131

4.来了，国产特斯拉Model Y现身，有7座版最快年底下线

5.“中国智慧”车盘点，6.38万—46.8万都有，谁是你的菜？

打开车门,坐在驾驶座位子上,然后找驾驶座左侧的发动机开关把柄。用手拉动汽车发动机把柄,当听到噔的一声后即可。

毛豆3是特斯拉旗下的一款车—Model 3，其定位于中型SUV。

以下是毛豆3的相关介绍： 1、车辆能够根据其他车辆与行人在行驶车道内自动辅助实施转向、加速和制动。

特斯拉（Tesla），是美国一家电动汽车及能源公司，特斯拉市值达2100亿美元， 产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。

总部位于帕洛阿托（Palo Alto），2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。

特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景加速全球向可持续能源的转变。

特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年，为一款两门运动型跑车。

2012年，特斯拉发布了其第二款汽车产品——Model S，一款四门纯电动豪华轿跑车。

80135标续双十一上牌，十天之感受随谈

太平洋汽车网model3自动驾驶能变道。Model3搭载的自动辅助变道系统，是完全自动驾驶选装包的话，还是比较简单，就是拨动转向拨杆，实现自动辅助变道的功能。在自动辅助变道的时候，车辆显示屏上会直观的显示目标变道位置以及当前的位置。

汽车现在已经越来越普及，基本上都快实现每家每户都有汽车了，当然目前还没有汽车的朋友们也基本上都会关注汽车方面的评测跟新闻，因为以汽车现在已经越来越普及，基本上都快实现每家每户都有汽车了，当然目前还没有汽车的朋友们也基本上都会关注汽车方面的评测跟新闻，特斯拉Model3自动辅助变道使用说明。

Model3搭载的自动辅助变道系统，是完全自动驾驶选装包的话，还是比较简单，就是拨动转向拨杆，实现自动辅助变道的功能。在自动辅助变道的时候，车辆显示屏上会直观的显示目标变道位置以及当前的位置。目前在高速路段，特斯拉的自动驾驶能力已经可以称得上是一个老司机，它可以根据每个车道的交通状况自动规划路线并且实施变道，到达出口后还能自动驶出，值得一提的是其执行变道能力干净利落，与之前犹豫不决的表现进步巨大。完全自动驾驶将在今年实现看来不是马斯克的虚妄之念。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

特斯拉毛豆3高性能版搭配的三元锂电池安全吗

简陋的交付中心

简陋的交付中心

交付中心外停的好多特斯拉，近期产能又上来了或者在抓紧时间清理库存吧

交付中心外停的好多特斯拉，近期产能又上来了或者在抓紧时间清理库存吧

简陋的交付中心

简陋的交付中心

对比下蔚来的交付中心

对比下蔚来的交付中心

提车第一天跑甬江边留影

提车第一天跑甬江边留影

宝马多送的牌照框，特斯拉居然没有送要自己淘

宝马多送的牌照框，特斯拉居然没有送要自己淘

第一次充电，右后侧的是现在LD的3系小跑，经典的L6自吸。

第一次充电，右后侧的是现在LD的3系小跑，经典的L6自吸。

小的广角镜

小的广角镜

彩虹支路只能在AP自动驾驶时会显示

彩虹支路只能在AP自动驾驶时会显示

由于车位距离比较长所以电缆线要用好点的，我选择的是国网10A三芯几乎没有损耗。

由于车位距离比较长所以电缆线要用好点的，我选择的是国网10A三芯几乎没有损耗。

反正韭菜是割定了的，认了吧！

反正韭菜是割定了的，认了吧！

上山下山的抛物线曲线

上山下山的抛物线曲线

一千三百公里的平均能耗

一千三百公里的平均能耗

APP收不到车辆等待两分钟后让我放弃此车辆？

APP收不到车辆等待两分钟后让我放弃此车辆？

清洁的新能源和新能源

清洁的新能源和新能源

风车基地

风车基地

2020年第一缕曙光

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宁波东钱湖帆船基地，宝马配宝马老家慕尼黑的牌照

宁波东钱湖帆船基地，宝马配宝马老家慕尼黑的牌照

这是不是有点北欧的FEEL

这是不是有点北欧的FEEL

提车十天由于，随便写下吧！?选择特斯拉也是偶然间的事情，九月下旬的一天饭后闲逛家门口的银泰城发现特斯拉摆了个展位，出于好奇就看了下车，销售说补贴完才27W多（印象中这车进口要四十多）感觉性价比可以呀，于是就关注之家论坛知道了十月份即将推出铁锂版而且可能价格会更低，于是等到了国庆，果然十一当天宣布了铁锂的定价又降了2万。这样一来性价比可更加的高，原本打算的蓝色油漆和19寸轮毂由于超出30W无法享受国家补贴，这不正合我意。后期国产率提高车间应该还会继续降低，不过早买早享受，被割韭菜是肯定的事情，习惯就好！?特斯拉直销模式和常规品牌SSSS确实存在许多不同，以为新店开业能搞促销所以等到了10月13号开业当天订的车，结果才送了一台榨汁机（本来希望能送钥匙什么的）。之后就进入了漫长的等待，基本上一周催销售两三次，在11月9号终于等来了消息让明天提车。因为第一次提电车当时兴奋啊，车都没看立马把尾款直接打过去了，10号一早人家特斯拉员工还没上班我早到提车场地等候了。这特斯拉的交付中心真的是寒酸啊，交车是临牌也因为机器故障跑半小时外车管所打的，送了一把雨伞好帽子，但是没有牌照框，还要自己网上淘一个，这感觉就像是哪个工厂搞清库存促销场地似的~~~?接下来谈下个人对这车的感受吧，毛豆3买来就是当个能代步的大玩具，替代现在的宝马3系敞篷，所以个人对于这车的一些短处还是可以接受的。十天下来开了一千三百公里，缺点除了大家公认的噪音大，悬挂硬之外个人还是发现和遇到一些应该更进一步改进的地方：后视镜盲区偏大，不管左右都一样（淘了个小广角镜粘着补充）！能够看到隔壁车道的车，但再稍远点的车道根本看不到，只有靠头前后晃动增加角度才能看清路况。一般德系车左侧后视镜是双曲率的，这个特斯拉应该借鉴下把最外侧的反光镜角度再调大点减小盲区。后尾门不容易关紧（当然21新款是肯定会增加电尾门的）之前也觉得无所谓关门手拉下不一样，但是实际使用时除非用力的关尾门，要不然看着关了其实没锁上，需要打开重新关或关门是外面帮一下，一旦遇到下雨天后尾箱外边都是很脏的，手一帮就摸到一层灰。手机APP反应时间偏长，有一次居然让我放弃此车辆，晕啊（同样在用的宝马APP就比这反应快很多）。中控黑屏是没遇到过，但是提车不到一周时死机过一次，显示屏显示正常，但触摸按钮等所有都无效。最终是问了销售让同时按方向盘两个按钮五秒钟重启系统后恢复了正常！?车门外侧密封条没有导致关门声音比较难听，或者说是廉价而且雨天或开过泥地车门内侧一层灰。前备箱盖关门必须双手用力按，铝合金箱盖软软的按的心里都悬。?自动辅助驾驶系统的紧急车道偏离防避和自动紧急制动可以手动关闭但是每次重启都是默认开启，这个要是开车比较激进的话还是有被追尾的风险，遇到过一次自动刹车，本打算往旁边避开前车但结果方向刚打车子就被自动刹停了，好在后面没车，要不是就成三明治了！选择了19寸轮毂个人感觉路感上和试驾时18寸变化不是太大，因为不是防爆胎虽然悬挂偏硬但实际使用并没有原来想象的那么死硬。普通轮胎能够吸收部分冲击力，感觉上虽然悬挂臂我的宝马3系硬但是某些路段比如窨井盖小的异常凸起时冲击感硬中带些柔和和韧性。但是没有防爆胎和备胎必须配备车用充气泵，不然万一扎钉可就麻烦了！车子没有钥匙，买车居然不给车钥匙这听起来真的不可思议啊，虽然特斯拉抠门但是也不得不表扬下科技的进步和我思维的老旧！原来打算提车后淘一把钥匙，但现在使用下来的感觉是：钥匙是什么？累赘！科技颠覆了传统，出门可以不带钱，开车可以不用钥匙！下车后连车锁都不用锁，记得二十年前奔驰W220创造了世界上第一把智能钥匙KEYLESSGO，那时手捧着汽车杂质心里想着这么高科技的东西怎么发明出来的。现在则是钥匙都不需要，手机带身上就行，而且还能随时掌握车辆状况和控制车辆!续航提车第一天晚上充电到420KM，目前已经降到了411公里，一千三百公里少了9公里好像损耗有点快，但想想铁锂相对更可靠的安全和比三元多的几十公里也值了。我到家每天都充电，100%满电设置，一天平均一百多公里，每年省三到四万的油费还是蛮香的（现在在用的车都是3.0以上六缸或八缸机，百公里都在一块或以上）！动力方面感觉和燃油车是区别最大的，5秒多的加速对于开习惯大排量车并不算快。但是快的就是那个电门相应速度，无需思考无需降档，直接干就是了！起步时个人感觉厂家特意设置了限制最大扭力输出大概0.2秒左右所以起步就算下雨天也不会像常规后驱性能车那样起步容易打滑，而且相对更安全些。一旦开起来了油门响应真叫直接啊，但是最大缺点（当然有的人认为是优点）就是没有了发动机轰鸣总觉得欠缺了什么，尤其对比V8机发出的那种磁性的声音。操控方面这次应该算是电车中的宝马，前阵子陪朋友去提了蔚来EC6,开了那车感觉还是太舒适了，虽然高功率的蔚来提速比这长短续航的毛豆3要快，但是感觉并没有毛豆好开。车身太大，空气悬挂选择了运动模式也还是太软，包括方向盘等沟通感偏少。但毛豆3方向盘的人车沟通还是有提高的余地，方向沉但是感觉沟通要是在直接些就更好。充电桩本来是买原厂的，但只能给特斯拉充电感觉比较小气了吧，所以没买原厂自己网上淘了国电的10A三芯线和普乐固充电枪，拉了60米的线基本没有损耗，40公里每小时的充电速度足够使用。能耗方面个人驾驶习惯不同结果也是不同的，上下山时能耗的抛物线曲线漂亮的，我一千多公里使用下来能耗170多应该算是比较费的吧，但是开着爽就是了，再怎么高都比燃油车省太多了。下次等新款毛豆S出来再买台P100D，那绝对的非等闲之辈，然后扣掉P100D贴个60D玩去吧················最后祝大家生活愉快，没提车的早日提上21款新车，也做一颗任割的韭菜吧！哈哈

特斯拉毛豆3平均能耗131

安全性差。

经查询调查报告，客户反映，特斯拉毛豆3高性能版搭配的三元锂电池安全性不稳定，不耐高温，高温下容易自燃。

特斯拉是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托市值达2100亿美元，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。

来了，国产特斯拉Model Y现身，有7座版最快年底下线

不是。特斯拉毛豆3是特斯拉2017年推出的新车并不是一个缩小版的ModelS，而是采用一个全新的平台打造而来，其在众多车主汽车测试中，平均能耗在145瓦时每公里，不是131。特斯拉是一家总部位于美国德克萨斯州奥斯汀市特斯拉路的美国汽车制造公司，成立于2003年，业务范围以电动汽车和能源生成和存储系统为主，涵盖电动汽车和能源产品的设计、开发、制造、租赁和销售。

“中国智慧”车盘点，6.38万—46.8万都有，谁是你的菜？

只凭借一款车型，给整个国产新能源车圈结结实实上了一课，没错，这就是国产特斯拉Model?3，它的出现改变了一些人对智能车的看法。特斯拉Model?3之所以吸引人，科技是一方面，个人觉得性价比占了很大因素，国产后价格一轮又一轮的下降，使得毛豆3触手可及。大好的市场面前，当然要继续加磅新车，据悉特斯拉另一款新车Model?Y国产测试车已经现身，距离正式上市已经不远了。

从网上曝光的全新特斯拉Model?Y实车来看，被伪装布覆盖，不过整车的线条已经非常明显了。作为特斯拉“SEXY”系列最后一款车，Model?Y从来不缺少眼球，其实根据披露的信息来看，Model?Y与Model?E也就是国产Model?3有很多共同之处，比如钢铝混合的车身结构，在中保研安全碰撞中可是高分通过。

当然，装配工艺的粗糙，使得国产特斯拉Model?3备受吐槽，这方面或许在Model?Y上有所改进。另外Model?Y具有完全自动驾驶能力，支持城市街道和高速公路上的自动驾驶，目前相关政策还没有放开，智能化方面要比Model?3还要强一些。亮点这么多，价格当然不会便宜，目前国产特斯拉官方给出了48.8万-53.5万元的售价。

值得一提的是，国产特斯拉Model?Y还放开了7座版预定，不过需要消费者选配，价格为2.78万。纯电动车，大家关注的重点除了价格之外，续航能力和电机性能同样重要。国产Model?Y分为长续航版和Performance高性能版，从字面来看也能很好理解，长续航版505公里而高性能版480公里，性能版提供3.5秒破百。

现在是预定的最佳时间？密探君觉得并不是，根据毛豆3的降价来看，Model?Y突破40万是迟早的事情。上半年，上海特斯拉启动了超级工厂第二阶段扩建，相信建完后产能将进一步提升，Model?Y年底下线，明年年初或将国内交付。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着5G时代到来，"智能化"这一概念也是被广泛地引入到了汽车领域之中。诸如在前几天，北京便举办了2020世界智能网联汽车大会，不仅吸引了诸多国内外厂商参展，同时也掀起了全新一轮的智能热潮。与此同时，在微博上#这样的技术很中国#这一话题，也在近期被带火了起来，引起了诸多网友的广泛参与。

那么在汽车领域中，#这样的技术很中国#又该是怎样的表现呢？开始我也一直摸不着头脑，直到我看到这三款自主品牌的车型过后才了解到，原来我们国内车企造的车已经很"智慧"了。

第一款：?蔚来ES8（2020款?46.80-62.40万）

级别：中大型SUV

谈及蔚来ES8，如今在国内市场也算是大名鼎鼎了。其最早上市于2018年，算是国产品牌在高端智能领域的开拓者之一。而由于高端豪华的定位，蔚来ES8不仅拥有着4.9s破百的优秀性能，在智能科技化方面同样有着领先突出的实力。

蔚来ES8搭载了车载人工智能系统NOMI，该系统不仅具有常规的使用功能，同时还带有学习能力，能根据驾驶习惯和生活场景，来满足不同客户的用车需求，扩展性可以说是很强，且很有"智慧"。此外，蔚来ES8还搭载了自动辅助驾驶系统?NIO?Pilot，标配有主动刹车、360度全景影像、车道偏离预警、并线辅助等，能为日常出行带来全方位的保障，而这也是蔚来ES8的"智慧"所在。

第二款：比亚迪汉（2020款?21.98-27.95万）

级别：中大型车

作为比亚迪如今在轿车市场中的旗舰车型之一，比亚迪汉的推出，为的就是进一步巩固其在纯电动汽车市场中的定位。而自从上市以来，比亚迪汉在市场中取得的表现，也确实不错，在刚刚过去的10月份，便卖出了7545台。

比亚迪汉能够如此受欢迎，最主要的原因还是性能优异，且与此同时，还在智能网联科技方面有着诸多创新。据悉，比亚迪汉搭载了DiLink智能网联系统，拥有实时在线的车载网联，并且还能够下载在线导航、影音、、实时路况等应用，可让用车生活更便利与省心。而且，比亚迪汉在语音交互方面也表现得十分不错，像查询天气、听音乐、调节空调等均能通过语音操控搞定，能很大程度缓解驾驶员的负荷。

第三款：新宝骏RS-3（2020款?6.38-9.88万）

级别：小型SUV

最后一款车型则是来自智慧汽车先导者新宝骏品牌的RS-3，这款车虽然售价要比前两款车型低上许多，但是它的产品力以及智能化表现却均是足够出色。其中，产品实力方面，新宝骏RS-3除了颜值高、空间宽适、配置丰富、质量稳定性优秀之外，同时它的性能还属于同级领先，而这从它在今年CCPC东海站上勇夺各项目同级第一就不难看出。

与此同时，RS-3还在新宝骏汽车智能挑战赛中，于智能科技领域表现出了足以与蔚来、特斯拉和小鹏车型叫板的实力。其中，新宝骏RS-3的智能网联科技就很优秀，所展现的"有温度"的人机交互、超传统车机20倍的算力，以及语音收发信息、全面的远程控车等，不仅让它在赛事中的智能网联挑战环节取得了比特斯拉毛豆3更出色的成绩，同时还收获了现场观众的广泛好评，并被指出它的智能网联科技均是很实用。

而在此基础上，新宝骏RS-3的智能驾驶也是在新宝骏汽车智能挑战赛中大放异彩，其不仅与特斯拉毛豆3一样，也可实现L2级智能驾驶辅助；同时，在AEB功能的测试中，还取得了比毛豆3更可靠的表现。

可以看出，无论是蔚来ES8和比亚迪汉这两款新能源智能汽车，还是新宝骏RS-3这款燃油智能汽车，它们均是有着不错的"智慧"表现，且它们的"智慧"还能直接让用户的出行更便利、舒适与安全，可谓是真正的"中国智慧"呢。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。