汽车钣金修复技术总结_汽车钣金修复技术总结怎么写

1.汽车钣金每月实习总结，谢谢

2.实习岗位介绍怎么写

3.汽车喷漆的步骤

4.自己凹陷修复

1、确定喷漆区域。

汽车漆面不管是小划痕还是比较严重的掉漆，如果决定喷漆，那么这一整块区域都是要喷的，比如前保险杠的右下角有划痕，那么整条保险杠都要重新喷漆的。喷漆区域是按照配件来分的，如车门、翼子板、保险杠、引擎盖、车顶等。

2、漆面打磨/车身钣金。

确定漆面区域之后，就开始着手喷漆作业。视漆面损伤情况而定，如果需要钣金就先行钣金，如果不需要钣金，也需要用打磨机对有缺陷漆面进行打磨，直至露出金属板。之后需将处理漆面清洁干净。

3、刮腻子找平。

腻子，也就是原子灰，一般为红色或淡**，刮腻子主要是为了确保漆面平整，弥补漆面凹陷，一般情况下刮腻子操作需要3遍左右。

4、腻子层打磨、晾干。

腻子层晾干之后，还需要用细砂纸进行打磨修饰，以确保腻子层的平整和厚度均匀，打磨方式一般是水磨，即细砂纸蘸水打磨，现在也有比较先进的无尘干磨技术，这种技术也最大程度上减小了水磨可能产生气泡、沙痕的可能。刮几层腻子就需要打磨几次，确保腻子层平整之后自然晾干或烤漆灯烘干，就进入下一阶段。

5、漆面简单防护并喷涂底漆。

喷漆操作就需要在烤漆房内进行了，喷漆过程需要绝对的无尘环境。这里喷涂底漆的部位主要是打腻子那一块儿，目的是盖住腻子层的颜色，并为接下来的色漆喷涂提供更好的附着力。一些喷漆车间嫌麻烦会把这一步省略，直接将色漆喷到腻子层上，面漆附着力不强，时间长了更容易开裂。底漆喷涂完成之后为保证平整，漆面还需做进一步的检查

汽车钣金每月实习总结，谢谢

强调服务与管理的重要性。

没有范文。

以下供参考，

主要写一下主要的工作内容，如何努力工作，取得的成绩，最后提出一些合理化的建议或者新的努力方向。。。。。。。

工作总结就是让上级知道你有什么贡献，体现你的工作价值所在。

所以应该写好几点：

1、你对岗位和工作上的认识2、具体你做了什么事

3、你如何用心工作，哪些事情是你动脑子去解决的。就算没什么，也要写一些有难度的问题，你如何通过努力解决了

4、以后工作中你还需提高哪些能力或充实哪些知识

5、上级喜欢主动工作的人。你分内的事情都要有所准备，即事前准备工作以下供你参考：

总结，就是把一个时间段的情况进行一次全面系统的总评价、总分析，分析成绩、不足、经验等。总结是应用写作的一种，是对已经做过的工作进行理性的思考。

总结的基本要求

1．总结必须有情况的概述和叙述，有的比较简单，有的比较详细。

2．成绩和缺点。这是总结的主要内容。总结的目的就是要肯定成绩，找出缺点。成绩有哪些，有多大，表现在哪些方面，是怎样取得的；缺点有多少，表现在哪些方面，是怎样产生的，都应写清楚。

3．经验和教训。为了便于今后工作，必须对以前的工作经验和教训进行分析、研究、概括，并形成理论知识。

总结的注意事项：　

1．一定要实事求是，成绩基本不夸大，缺点基本不缩小。这是分析、得出教训的基础。

2．条理要清楚。语句通顺，容易理解。

3．要详略适宜。有重要的，有次要的，写作时要突出重点。总结中的问题要有主次、详略之分。

总结的基本格式：　

1、标题　

2、正文

开头：概述情况，总体评价；提纲挈领，总括全文。　

主体：分析成绩缺憾，总结经验教训。　

结尾：分析问题，明确方向。

3、落款　

署名与日期。

实习岗位介绍怎么写

实践与管理的重要。

没有范文。

以下供参考，

主要写一下主要的工作内容，如何努力工作，取得的成绩，最后提出一些合理化的建议或者新的努力方向。。。。。。。

工作总结就是让上级知道你有什么贡献，体现你的工作价值所在。

所以应该写好几点：

1、你对岗位和工作上的认识2、具体你做了什么事

3、你如何用心工作，哪些事情是你动脑子去解决的。就算没什么，也要写一些有难度的问题，你如何通过努力解决了

4、以后工作中你还需提高哪些能力或充实哪些知识

5、上级喜欢主动工作的人。你分内的事情都要有所准备，即事前准备工作以下供你参考：

总结，就是把一个时间段的情况进行一次全面系统的总评价、总分析，分析成绩、不足、经验等。总结是应用写作的一种，是对已经做过的工作进行理性的思考。

总结的基本要求

1．总结必须有情况的概述和叙述，有的比较简单，有的比较详细。

2．成绩和缺点。这是总结的主要内容。总结的目的就是要肯定成绩，找出缺点。成绩有哪些，有多大，表现在哪些方面，是怎样取得的；缺点有多少，表现在哪些方面，是怎样产生的，都应写清楚。

3．经验和教训。为了便于今后工作，必须对以前的工作经验和教训进行分析、研究、概括，并形成理论知识。

总结的注意事项：　

1．一定要实事求是，成绩基本不夸大，缺点基本不缩小。这是分析、得出教训的基础。

2．条理要清楚。语句通顺，容易理解。

3．要详略适宜。有重要的，有次要的，写作时要突出重点。总结中的问题要有主次、详略之分。

总结的基本格式：　

1、标题　

2、正文

开头：概述情况，总体评价；提纲挈领，总括全文。　

主体：分析成绩缺憾，总结经验教训。　

结尾：分析问题，明确方向。

3、落款　

署名与日期。

汽车喷漆的步骤

例如：

汽车钣金实习报告

为期六周的实习结束了，再这段时间里我接触到了许多没有接触过的东西，所以有必要把自己所见到的、所学到的以报告的形式表达出来，既是对这六周的工作的反思，同时也为以后的实习和工作提供一些参考。

这次实习的目的不只是简单的到工厂里面学技术，在学技术的同时也要了解并遵守工厂的规章制度以及车辆维修从进厂到出厂所必须经过的一些程序，同时也要学会适应工厂的工作时间和工作环境。

我实习的地点是北京现代邢台京鹏4 S店，与我同组的还有三人，我被分到了钣金组，所以六周时间里我一直在实习钣金。

车间内有一台整形机、一套气焊设备，两套用于整形的台架，两套整形工具、一台吸尘器，钣金共分两组，各种工作都有专人负责，各套工具也有专人保管、负责。

工厂的正式工作时间是上午8时，但需在7点45之前报到，迟到应报告管理人员，否责按旷工处理。

北京现代汽车有伊兰特、索纳塔、雅绅特、途胜等主要车型，还有一种不常见的跑车和最近推出的一款i30。其中最常见的车型是伊兰特，最早的车型是索纳塔，最昂贵的是途胜，最便宜的是i30。

在事故车的拆检中，主要涉及的部位有车灯，前后保险杠（横梁），散热器支架，左右翼子板，发动机舱盖，前后风挡，车门，后备箱等。

保险杠是碰撞中经常受损的部位，拆卸保险杠时应注意保护左右翼子板，因为保险杠两端呈尖锥状，拆卸保险杠前应先拆掉车灯，然后从下至上，从中间到两边依次拆卸，由于其与挡泥板相连，所以在之前应拆掉挡泥板。将保险杠从固定凹槽中拔出时应注意拔掉雾灯插头，否则容易造成损坏。

与其他车型相比索纳塔的保险杠拆卸较为不便，其前大灯嵌入散热器支架，拆卸时需从下至上将其拔出，挡泥板与车轮间隙较小，拆卸时可转动方向盘来改变方向，抑或将车身支起来扩大间隙，更换内衬时如有必要可将车轮卸掉。

散热器支架由塑料制成，在正面碰撞中易发生断裂，由于其固定着散热器等诸多部件，所以更换时工作量较大，在拆卸其固定螺钉之前应先将发动机舱盖锁拉线松开。然后拆卸在其外侧的保险杠横梁，在拆卸时应防止其掉落砸伤脚面。

发动机舱盖在碰撞事故中受损一般较重，内侧骨架多有弯折，维修难度较大，所以在修理厂中发动机舱盖的修复不多，多为更换，更换时应防止其划伤前风挡玻璃。

翼子板内侧没有骨架，事故中前方易弯折，更换翼子板时应调整其与发动机舱盖，保险杠之间的间隙。拆卸时应把其较隐蔽的螺钉找出，勿盲目拉扯。

风挡玻璃通过玻璃胶与车身相连接，更换时需用刀将胶割开，然后清理碎片割掉残余的橡胶，最后安上新的风挡。更换时应戴手套防止玻璃碎片扎伤。用刀片划玻璃时应保护A柱的漆面。同时也要保护旧玻璃上的年检标识和其内部的后视镜。

车门在侧面碰撞和剐伤中容易受损，损坏程度轻重不一，相比而言直接修复的较多，修复时一般将车门关好，用修复机将受损处整平，在长时间使用整形机时应注意对车门的降温，防止其内部起火，当车门受损较重时，修复难度较大，则应对其进行更换，在更换后需对其进行调整，使之与翼子板的间隙合适，然后将原车门的升降器，内衬，玻璃等安装上去。拆卸下来的玻璃应防止其划伤。

后翼子板在碰撞中也易受损，通常是由于追尾或剐蹭造成，后翼子板的更换较为不便，因为其与C柱相连，欲要更换必先将其切割下来，工作量大，所以尽量在原车上修复。左后翼子板上有油箱盖板，工作时应特别注意。

后备箱盖一般在追尾事故中易受损，受损情况一般较重，因修复难度大而进行更换的情况较多，更换时也应注意保护后风挡。

车顶的损伤多是由于高空重物坠落造成，此次实习恰逢大雪天气，邢台地区多处房屋倒塌，因此有一定数量的车被砸伤，因车顶内部的加强筋较少，所以受损之后较难修复，一般情况下都是进行更换。高处物体坠落同时也可造成前后风挡，发动机舱盖，以及后备箱盖的损伤。

上述几种情况是一些较易修复的损伤，在车辆受到严重碰撞时，常使A柱、C柱、前横梁、前纵梁等较坚硬的部件受损，这些情况下车辆的某些部位需要进行拉伸，需在固定台架上进行，现代汽车的车身多是由电镀点焊或塞焊连接，因此破拆时需用电钻钻孔，然后用砂轮机切割。安装新件时常需反复调整，反复对受损部位进行拉伸，因为工厂中没有对车身进行测量的设备，所以这方面比较费时，修复的车身也不太精确。所以有很大的改进空间。在进行更换A柱等操作时须将车内的仪表台、座椅、内饰等部件拆掉。在进行焊接时应将玻璃等保护起来，防止其被烧坏。

除了碰撞事故外，钣金工作也包含对一些由于正常磨损而产生的故障的修理，如玻璃升降器，门把手，雨刮器，密封条等。在拆卸车身内部安装件时应格外小心，注意方法，很多装饰件多由塑料制成，用力过大易使其断裂。一般情况下螺丝刀，弯头钳等工具能很好地解决问题，在汽车内部工作时应保持其内部的整洁。车门玻璃升降器是比较容易损坏的部件，分手动和自动两种，更换电动玻璃升降器时，固定电机的内六花螺钉极易被拧坏，因此应注意。

以上就是这六周里我的工作经历，某些方面由于工作原因并没有涉及到，希望能在日后加以补充总结。

自己凹陷修复

1、清理:先将汽车表面进行全面清理，去除尘土杂物，并确定好维修的工艺。

2、涂油:将所要喷漆的区域进行涂油处理。

3、打磨:选择合适的砂纸打磨需要喷漆的部位，一定要把油漆全部磨平。

4、刮腻子:当把油漆全部打磨掉后，可以用腻子进行涂刮。

5、清洁并遮蔽_腻子刮完后，要用风枪将表面的粉尘杂质吹掉，防止油漆溅上去。

6、喷漆:这时将提前调试好的油漆进行喷涂，喷漆时可以分3-5次来完成。

7、修整:喷漆完毕等油漆干后，将不平整的地方进行打磨修整，使其自然。

自己凹陷修复

　自己凹陷修复，面对小的凹陷，去找专门的技术人员花费还是比较大的，因为技术高低,熟练程度的不同,自己修复凹陷的话只需要修复个大概就好了,以下自己凹陷修复。

　凹陷修复是在不破坏原漆基础上的汽车凹坑修复技术，听说有两种处理形式：

　一个是手工的处理，听说是拆卸后用特制的钩子撬，把坑撬出来，再用橡皮锤子向回敲，用光来找平，这样的处理对车漆基本没有损伤，但边缘和有筋的地方不能处理，更多的师傅施工的时候不愿意让车主看；

　一个是机器的处理，听说是用机器在外把凹进入的部分吸出来，再用橡皮锤子向回敲，筋的部位也基本能够做修复，当着车主的面来操作。

　如果凹陷修复不了的.问题就只有通过钣金喷漆处理了。

　如果自己动手就非常简单了，找个拖把杆子，做一个简单的工具。

　把车门内饰板取下来，很简单，不知怎么拆的，可以网上搜一下自己的车型。 再把喇叭取掉，从这个洞伸进去撬车门凹陷处。先用手摸下在哪个位置，最好拿记号笔圈上，别撬错位置了。

　然后再用补漆笔描一描就好了，一次不要涂多了，要像描眉一样多涂几次，离远点就基本看不出来了。

　这种方式适用于车门、前后翼子板等背面可以插进棍子的地方。如果棍子伸不进凹坑反面，那就需要从外面往外拉。这时就需要用到热熔胶。用热熔胶将饮料瓶粘在凹坑处，然后用力往外拉饮料瓶。

　上面都是“穷得揭不开锅”的人才会使用的办法，如果能稍微舍得花个十几块钱，则轻松多了。网上有卖专门的凹陷修复工具。

　打开热熔胶枪，差不多5分钟，热胶就流出来了，然后选择一个合适大小的起拔吸盘，把热胶涂在上面，然后立刻将吸盘粘在凹陷部位，一般粘在凹陷的中间部位最佳。动作要迅速，否则胶冷了就凝固了。

　然后套上拉拔的支撑架，拧上六角螺母，一点一点拧紧。心急吃不了热豆腐，一定要慢，稳住。

　最后一边拧，效果会一边慢慢显现，凹陷下去的部分会逐渐被拉出来。接着就会听到“啪——”一声，凹陷的部分猛地弹起来。

　大坑弹起来以后，周围还有不平整的地方，可以用小号吸盘重复上面的操作，直至基本平整。拉完之后，用吹风机热风吹一下，胶一热，吸盘就可以从车上轻松拔下来了。

　看看最终效果，虽然还有一些小坑，但已经不明显。效果和刮腻子喷漆没法比，毕竟没怎么花钱。以我自己的观点，这样的坑我连拉都不会拉，车子只是一个交通工具罢了，这个坑对车的功能没有任何影响，何必在乎呢？

　上面的工具仅能针对凹陷程度不大的区域，对于凹陷较深的情况，则需要使用另一种拉拔器——反击锤。这种工具也是我们在修理厂经常见到的，在网上只要花几十块钱也可以买到。它同样是将一个个小吸盘用热熔胶固定在凹陷位置，然后用反击锤勾住吸盘尾部向外拉，这种拉力更猛，所以适用于大坑的修复。

　对于前后保险杠的凹坑，由于它本身是塑料的，具有一定韧性，可以用吹风机，吹吹热风，它就会自然回弹。或者像小时候乒乓球瘪了，放进热水里就会鼓起来一样，也可以提壶开水往保险杠上浇。

　 汽车1厘米小凹陷修复

　汽车1厘米小凹陷修复可以采用杠杆原理进行修复，如果有补漆可以采用掉漆笔修复。

　补漆笔是用于汽车刮痕修补的工具，可以按照汽车车漆的颜色选择相应的型号使用，当汽车出现细小刮痕或油漆脱落，可以使用补漆笔及时弥补掩盖。有些汽车的车型比较特殊，只能使用专门的补漆笔，补漆笔可以分为面漆和车漆两种，面漆是普通漆，金属漆和珠光漆，汽车的车漆颜色越鲜艳，补漆笔的价格越贵，所以白色车辆的补漆笔是最便宜的。在补漆笔的制造过程中一般会加入抗氧化剂和稳定剂，使补漆笔和车漆一样，拥有良好的稳定性能，达到和车漆一样的效果。

　车身被挤压或碰撞出现凹陷，通常是需要进行钣金修复的，拉筋、整形、打磨、上腻子、磨平、喷颗粒胶、喷漆，搞定。一套钣金修复流程下来，一般的快修连锁小店基本上两三百元就能解决。

　 汽车小凹陷一厘米怎么吸出来？

　实际上，对于轻微的凹陷是可以自己处理的，比如在某宝上买一套凹陷修复工具。凹陷修复工具，也叫汽车凹痕修复器。一般是利用杠杆原理，用外向的力把凹陷部分拉扯出来。凹陷修复工具相对来说操作简单，基本上到手就会操作，一般还会附送使用说明。

　凹陷修复工具原理都差不多，通常也不会对车漆和车身造成额外的伤害

　但凹陷修复工具也不是万能的，它只能对车身表面（漆面）无损的凹陷进行修复。而且对于处在车筋或者是窄小的隆起线上（非平面位置）上的凹陷，即便是凹陷修复工具也是回天乏术，具体的凹陷程度可以自己判断，自己动手无法处理的就只能去4S或者汽修店了。

　 车门轻微凹陷处理方法：

　如果车门轻微凹陷，我们可以尝试自行修复，网上有很多汽车凹陷修复工具套装，价格不贵，几十块就有一套，里面的工具基本齐全，例如吸盘、热熔胶枪等。具体操作过程见图，注意动手修复时要谨慎，否则一不小心凹陷就有可能变成突出了。

　如果你对于自己的动手能力不太信任，我们可以交给外边的维修店，他们有一种叫做凹陷修复技术，也称为轻钣金，实际上和我们自己动手差不多，都是采用吸盘吸出凹陷位置，然后借助钩子伸进凹陷区域背后，然后慢慢顶出来，最后用橡胶锤把突出来的部分进行处理。优势在于他们经验丰富，对于凹陷部位能够判断是否可以修复。

　 凹陷修复要多少钱呢？

　价格上，汽车凹陷修复技术根据凹陷修复难度和面积来决定价格，还有凹陷的尖锐程度，越尖锐的坑修复难度越大，价格也要几百元以上。例如一个鸡蛋形状大小的凹陷，价格一般要150元左右。

　还有一种民间偏方，就是用热水加热凹陷部位，只要达到一定的热度，车身材质就会变软，然后从内测用力往外推，就可修复。热水加热就好比兵兵球出现了凹陷，然后放进热水后会慢慢恢复。不过这种方法太过初级了，如果不是塑料材质的车身，效果都不明显。

　总结，车门凹陷修复有比较大的局限性，如果凹陷非常深，并且还在车身车线上，那就不好处理了，并且最终效果并不好；如果还有裂痕，还是乖乖去做钣金重新喷漆吧。