特斯拉涡轮机原理动画_特斯拉涡轮机能发电机吗

1.尼古拉-特斯拉发明过什么东西？

2.特斯拉涡轮机的特斯拉泵

3.特斯拉涡轮的优点，缺点，性能与应用

特斯拉发明如下：交流电、远程自动化、感应电机、亚当斯电厂变电站、霓虹灯、无线电、影像图、特斯拉涡轮机、放大发射机、特斯拉线圈等。特斯拉是一位塞尔维亚裔美籍发明家、物理学家、机械工程师和电气工程师。他的许多发明都极大地推动了科技与工业的发展，尤其是他的交流电系统，对现代电力工业产生了深远的影响。特斯拉涡轮机是一种无桨叶的涡轮，是特斯拉在1913年获得专利的发明，其运行原理与常规流体直接撞击涡轮叶片的方式不同，而是采用了边界层效应。此外，他还发明了无线电遥控技术，并在1898年制造出了世界上第一艘无线电遥控船。特斯拉的贡献不仅在于他的具体发明，也在于他的科学精神和创新思维，他一生致力于科学研究，取得了约1000项专利发明。

尼古拉-特斯拉发明过什么东西？

特斯拉线圈。

1891年，特斯拉发明了特斯拉线圈(The Tesla coil)，他主要使用了两个线圈，一个初级线圈和一个次级线圈，每一个都有独立的电容器。电容器就像一块电池一样，可以容纳电荷。这两个线圈通过打火间隙产生联系，打火间隙击穿空气打火。实验的结果是，特斯拉线圈可以制造“人工闪电”、通过设备主体发射电流以及产生微弱的电风。

特斯拉涡轮机。

在20世纪初，世界见证了活塞式发动机在汽车工业中的兴起。为尝试与活塞式发动机一争高下，特斯拉开发了自己的涡轮机。特斯拉的涡轮机是无叶式的，使用光滑圆盘在燃烧室中旋转。在燃料进入带有圆盘的主要燃烧室之前，燃烧将带动机器运转。

简介

1856年7月10日，出生于当时奥地利帝国的斯米良。1895年，他替美国尼亚加拉发电站制造发电机组，该发电站仍是世界著名水电站之一。1897年，他使马可尼的无线电通信理论成为现实。1898年，他制造出世界上第一艘无线电遥控船，无线电遥控技术取得专利。以他的名字命名了磁密度单位（1Tesla=10000Gause），表明他在磁学上的贡献。

虽然他一生致力不断研究，并取得约1000项（一说700项）专利发明，但这并没有使他腰缠万贯，特斯拉长年经济拮据。1943年1月7日，特斯拉在纽约旅馆死于心脏衰竭，享年86岁。

特斯拉涡轮机的特斯拉泵

1迪纳摩电机换向器

2电弧灯（弧光灯）

3发电机电机调节器

4发电机电子调节器

5迪纳摩电机

6电磁电动机

7电磁电机

8配电系统

9AC电力传输系统和分配方案

10转换和分配电流的方案

11发电机用换向器

12交流电动机调节器

13热磁电机

14操作电磁电机的方法

15发电机电机

16从交流电中获得直流电的方法

17电机的电枢

18电磁发动机

19电动发电机组

20交流电磁电动机

21交流电动机

22电气变压器和感应装置

23操作弧光灯的方法

24交流电流发生器

25电子照明系统

26电表

27电白炽灯

28电转换和分配方案和供电装置

29电凝器

30电磁线圈

31电气导线

32产生电流的装置

33往复式发动机

34单节点白炽灯

35电气铁路系统

36蒸汽发动机

37交流电机

38电冷凝器

39产生高频和电位的电流装置

40生产臭氧的设备

41调制高频电流装置的方法

42产生高频电流的方法和装置

43制造电冷凝器，线圈和类似器件的方法

44电变压器

45电路控制器

46燃气发动机的点火器

47控制移动车辆或车辆机构的方法和装置（无线电遥控）

48电能传输系统（无线电）

49传输电能的装置

50制作绝缘电导体的方法

51增加电振荡强度的装置

52通过自然介质远距离传输或接受的装置和设备（无线电传输引用）

53设备或装置通过自然介质传输或接受的方法

54利用辐射能的设备

55利用辐射能的方法

56信号发生器

57信号系统

58特斯拉泵（流体推进）

59特斯拉涡轮（无叶片涡轮）

60喷泉系统

61特斯拉线圈（传输电能的装置）

62速度指示器

63闪电保护器

船舶日志

65特斯拉阀门（瓣膜导管）

66流速计

67频率计

68空中运输方案

69空中运输装置

70感应电机

71异步电机

一共就这些，300项专利，上面的概括起来了所以就只有71项

特斯拉涡轮的优点，缺点，性能与应用

如果一个相似的圆盘和外罩系统具有渐开线的形状（对比圆形的涡轮系统），该设备可以用作泵。将一个发动机连接到该设备轴上，流体进入中心附近，接收圆盘的能量，散射到四周去。特斯拉涡轮不是在利用摩擦力（虽然通常人们认为是），确切地说，是在避免摩擦力，并使用附着力（即附壁效应 ）和粘度代替。 它利用圆盘“叶片”上的边界层效应。

原本特斯拉的设想是用光滑的圆盘，但这样会使得启动转矩太弱。特斯拉后来发现在直径10英寸的光滑的圆盘转子圆周上12至24处，以及半径处用6至12个垫圈连接起来，能够显著地提高启动转矩，而且不影响效率。

现在研究室在从事这方面的研究，个人的方向是特斯拉泵，但是特斯拉涡轮机也有一定了解。

如果要讨论特斯拉涡轮机的优缺点，首先得了解它的原理。特斯拉涡轮机是利用流体的粘性力驱动圆盘旋转，也就是利用的是流体的边界层效应。也许你并不关心靠的是流体的粘性还是惯性，但是这里需要理解的是，对于大部分流体机械来说，粘性力基本都造成了功率的损失，而特斯拉涡轮机恰好利用的就是粘性力，也就是它效率奇高的原因。

以下是个人观点。我认为特斯拉涡轮机的优点主要表现在小型流体机械的应用上面。大型流体机械的话，有叶片涡轮机的效率已经很高，即使特斯拉涡轮机能够达到那样的效率，成本和其他方面也会极大程度限制它的应用。那么小型流体机械为什么就会有优势呢？因为在转子直径10mm以下的时候，有叶片涡轮机的效率下降得十分显著。而特斯拉涡轮机却没有太大的变化。原因三点，第一，小型叶片涡轮机的叶片制作太过困难，精度无法维持三次元的形状。而特斯拉涡轮机仅仅是圆盘。二，叶片涡轮机的效率损失有一部分体现在叶片前段空气的不稳定流动，小型化的时候间隙相对尺寸更大，功率损失的更多。虽然现在有PA这种玩意，但是研究的路还很长。特斯拉涡轮机则不存在这个方面的问题。三，小型流体机械的雷诺数更小，粘性损失更大。而特斯拉涡轮机则正好利用的粘性力，所以优势更明显。

2000年MIT试做了Ultra Micro Gas Turbine,结果运行失败了。话说想吐槽效率低，效率低大家研究这玩意干嘛？实机效率低而已。小型特斯拉涡轮机数值计算的转子效率可是超过了80%，然而现在实机的整体最大效率极限也就41％，还不是平均效率。。。嘛，这就是最大的缺点吧，还需进一步研究。

写的比较乱，随便看看就好。