奥迪a7门饰板怎么拆,奥迪a7门板拆除教程

1.2022年1月五大新车来袭：威飒领衔，奥迪A7L最硬核？

2.卖掉奥迪A7，开始了allroad订车和选配解读

先用一句话解释一下，为什么A7也国产了？

因为奥迪嫌一汽分给他们的蛋糕不够多，所以又找了上汽合作，但奥迪的大部分热门车都已经被一汽国产了。至于为什么选A7而不是更便宜的A5，可能是上汽的领导刷“某音”刷多了。

毕竟A7可能是为数不多的，在网上不会被喷的车。

但是有个问题，国产A7确定是要加长的。考虑到毕竟是一台溜背车，后排不加长的话很难对得起国内消费者，所以也算是情理之中。

K哥想象中的国产A7L最多就是加长一下后门，类似这样的效果：

说实话，这挺OK的。车身更加修长，牺牲了一些运动感，换来的是优雅气质的提升。最值得庆幸的是，A7的整体线条并没有被破坏。

但是别忘了，人家是“上汽出品”！（下一句是啥来着？）

最近，网上曝光了几张上汽奥迪A7L路试谍照，上汽不愧是上汽，总能给你整点“惊喜”。

前脸宽宽扁扁的，是A7没错了，但是车尾怎么感觉怪怪的呢

好家伙！感情你弄个加长A7，都是加长在屁股上了呗！这脑洞怎么长的，跟闹着玩似的。。。

奥迪也是，为了赚钱，连节操都不要了。A7没了溜背，那还能叫A7么？

为了让大家看得更直观一些，K哥又打开了PS。。。

可能稍微夸张了一点，但大概就是这么个效果。

原本非常有格调的一台车，现在我都不知道该怎么形容它。。。不难想象，众泰皮尺部看了都直摇头。

贯穿式尾灯应该是“幸存”下来了，但已经没什么意义了，马路上只会多一台“背影杀手”而已。

还是看看原版A7净化一下眼睛吧。

话说回来，既然A7国产了，那么价格方面，相比进口A7肯定会有不小的优势，据称上汽奥迪A7L的入门价格在50万以内。

不值一提！不会真的有人想买吧？不会吧？！

K哥前两天专门写了一篇全新宝马4系的文章，现在全新M4也曝光了，那就趁热打铁吧！

先看一下，这是普通4系 ↓

这是M4 ↓

没错，鼻孔又大了一圈！

考虑到以后的车可能都是纯电动 + 轮毂电机了，K哥有个设想。。。

宝马可以把鼻孔里面做成一个过道，前机盖往左右两边一翻，人直接走进车内，绝对吸睛！

另外K哥发现，把鼻孔中间的隔断用手指挡住，这不就是奥迪么？

宝马你终于也活成了自己曾经讨厌的样子。

这几天来，我猜你听到最多的一句话应该是：“如果去摆地摊，你想卖点啥？”

K哥的话，暂时只想到了卖各种好吃的。。。

为了更好地发展“夜经济”，“摆地摊”这个原本不够高大上，但又充满生活气息的小生意终于被正名了 ——?室外有序占道经营。

全国各地目前已经陆续规划出了专门用来摆摊的区域，K哥已经迫不及待了！上一次逛街边小摊，已经不知道是多少年前了。。。

既然是“全民摆摊”，除了解决卖什么的问题，你还得考虑怎样更高效、更省力地出摊和收摊。

这种时候怎么能少得了大五菱呢！——?人民需要什么，五菱就造什么！

这不，名为“五菱荣光翼开启”的一大一小两台“地摊专用售货车”，目前已经上市了！

两台车主要区别在于货厢容积的大小。其中，小号“摆摊车”的容量为5.39立方，售价5.88万；大号“摆摊车”的容量为7.13立方，售价6.78万。

车如其名，货厢两侧的门板可以像翅膀一样向上展开，电动一键控制，还带防夹手功能，展开之后货厢下方还有折叠承重板。

但K哥说句真心话，我觉得价格有点贵了。。。

如果你是新手，打算摆地摊赚点外快，K哥建议前期投入尽可能少。用传统方式就行了，摆地上或者用简易的小桌子。等摸到门道了，或者确实生意好，再扩大规模也不迟。

另一个好处是，过段时间之后，五菱这两款摆摊神车优惠也会多一些，回本更快不是更好嘛。

还有一种可能。。。小吃摊被你自己吃倒闭了，那这五六万就直接省了。

韩国车，包括K哥在内的大部分国内消费者已经完全失去兴趣了。

直到看到了这样一张图。。。我又来劲了！

跟塔姆一毛一样。。。

上图是新款现代胜达的预告图，我个人觉得挺帅的。（不用怀疑，K哥的审美就是这么跳跃）

最近官图已经正式公布了，长这样 ——

视觉效果和预告图差挺远的，外观看起来是挺大的，但家用风格也很浓重，略失望。。。要是换成黑色车漆可能会更好一些。

侧面设计越看越像福特锐界。。。

内饰采用深浅搭配，档次不错，但是中控台上布满了密密麻麻的物理按键，这样不行啊，国内消费者已经习惯各种大屏幕了，现代药丸。

除此之外，内饰细节之处。。。总感觉有一种福特的气息。

新款胜达最快也要明年才会国产，虽然K哥觉得这车还挺有意思，但我也是抱着看笑话的心态去看的，各位不要当真。

总之，韩国车，看完设计，就可以丢在一边了。

那天K哥像往常一样躺在床上刷手机，看到这条新闻的时候，毫不夸张，我TM直接就坐起来了！

因为雷克萨斯极少有新车相关的小道消息，要么没有，要么直接官方放图。

就目前来说，雷克萨斯轿车就只剩下IS没有换代了。K哥非常喜欢这台有操控、开起来又各种舒服的车，但同时我又渴望“小LS”一样的外观，因此对于它，我已经期待很久了。

预告图上只能看到全新雷克萨斯IS采用了新的贯穿式尾灯，如果你单独看两侧灯组的话，会发现它保留了老款IS的部分神韵。

但是整体来看的话，它跟比亚迪e2撞款了。。。

所以说，雷克萨斯RX 270抄袭了比亚迪S6，实锤！

有关全新IS的信息就这么多，雷克萨斯的保密措施跟乔布斯时期的iPhone有的一拼。。。

到底全新IS长啥样，6月10日就会公之于众了，没几天了，一起期待吧。

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下面是K哥撸过的部分车

无论是吐槽还是推荐

我们都坦率的给出了自己的想法

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英菲尼迪Q50L?马自达阿特兹?马自达3

雷克萨斯LC?雷克萨斯RX?雷克萨斯LS

路特斯Evora?丰田亚洲龙?林肯大陆?宝马4系

MINI Cooper S?MINI?Clubman?MINI JCW

斯巴鲁森林人?广汽传祺GM6?奥迪A6L

阿斯顿·马丁DB11?保时捷Taycan?马自达CX-5

宝马3系?林肯飞行家?奔驰GLC?奔驰CLA

本田思域?奥迪S3?迈锐宝XL?本田CR-V

雷诺梅甘娜?大众高尔夫?捷豹F-type

哈弗H6?沃尔沃V90CC?理想ONE

保时捷Panamera?宝马X1?宝马X3?宝马X2

特斯拉Model3?奥迪A4 allroad?奔驰G350 d

凯迪拉克CT5?牧马人?迈凯伦720S

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022年1月五大新车来袭：威飒领衔，奥迪A7L最硬核？

过去三年，突如其来的一场疫情，使得人们的生活被巨大的不确定性包围，不少人的生活观念乃至生活方式也都产生了变化：

有人爱上了露营，在周末走进山林，呼吸纯净的空气，感受春日温暖的阳光；有人珍惜着每次下楼遛弯的机会，在与邻居关于团购、囤货的闲聊中拉近彼此曾经陌生的距离；还有那些朝九晚六的年轻人，正打开手机直播，跟随着健身主播的节奏肆意流汗，感受心脏跳动的速度……

在充满着健康焦虑与压力的当下，无论是走进自然，还是寄托运动，让自己的身体和精神，都能够达到相对健康而平稳的有机状态，是人们想要实现的最终目标。

在这种背景下，人们的出行工具也要够健康。汽车作为“第二个家”，车内环境的安全和健康已成为了消费者关注的焦点。一台健康车应该是怎样的？它既要在相关制造工艺、用料等方面守护消费者的身体健康，又必须在陪伴消费者的过程中，回应他们的精神诉求。上汽奥迪A7L无疑就是这么一款“五星健康车”。

在前不久的第五届中国汽车环境与健康高峰论坛上，上汽奥迪A7L获得中国汽车工程研究院权威认证的“五星健康车”称号，由中国工程院院士钟南山亲自颁发，健康造车、用车的成绩备受业界关注。

后疫情时代，汽车也要够健康

经历了疫情，让更多人意识到身体健康的重要性。而挑选一辆拥有健康座舱的好车来为我们的出行保驾护航，才是对自己、对家人最大的负责。

“送什么都不如送健康。”经济学家任泽平在其个人年度演讲上预测，在后疫情时代，消费升级的方向之一是健康化；得到App创始人罗振宇在跨年演讲时也表示：“提高自护力是关键。”任泽平更是在其年度演讲上判断：全民自护时代来临。

一台健康车应该如何实现自护力？从上汽奥迪A7L身上或许可以一窥究竟。

以车内挥发物为例，挥发性有机物（VOC）和车内气味强度?(VOI)一直都是致癌或致突变的“元凶”，但它们往往无色无味，很难被人们感知到。为了降低这类有毒有害物质对人体带来的伤害，奥迪A7L在生产之初就严格进行原材料管控，从源头上避免这类问题出现。

具体来看，奥迪A7L的所有零部件都在入厂前按照国标、欧盟CLP法规，进行接近1400种危害物质的限值检测，而且作为重中之重的内饰件，还会进行额外的“桑拿房”工序，利用高温加速VOC物质的散发。

针对内饰件必然会用到的各项粘合剂，奥迪A7L都特意选用了不含有机溶剂的水性胶或者热熔胶，可以使VOC物质浓度降低80%以上。从生产源头进行严格的管理，才能够打造一款真真正正的五星健康车，再也不用经历新车要开窗通风几个月，才敢正常呼吸了。

内饰座舱是我们日常与车最亲近的地方，不可忽视的是，常见的内饰软性材质大多采用聚氨酯和聚醚生产，而且为了防止老化，有些厂商还会大量使用抗氧化剂、抗色变剂，而这样的结果往往是导致有害物质的挥发，甚至大大增加过敏源风险，对皮肤敏感人群产生威胁。

从用户立场出发，上汽奥迪生产人员挑选了天然提取的植物鞣制剂，让真皮气味自然清新，还能有效降低致敏成分，还原纯正高级皮料质感，为用户带来安心舒适的用车体验。

在车内空气方面，上汽奥迪A7L配备的带香氛系统的负离子空气净化空调系统拥有三层过滤保护，针对直径0.5 微米以上的颗粒物、花粉和流感病毒均能实现 99%的过滤表现。哪怕车外雾霾严重，车内空气也能够保持仿佛置身森林氧吧一样的清新，告别PM2.5颗粒、花粉等“呼吸刺客”。

看不见的豪华，为品质生活标准再升级

但上汽奥迪A7L所做的，不止于此。

随着90后、00后成为主力消费人群，他们对高品质生活的追求更为强烈，消费能力更强，也愿意为能提升生活品质的体验买单。

上汽奥迪A7L正是看到了这一点，以更多创新科技来满足年轻消费群体的新需求。

比如在驾驶体验方面，上汽奥迪A7L拥有同级唯一的动态全轮转向系统、空气悬挂等高端装备加持，感受肾上腺素飙升的激烈驾驶体验之外，也能从容面对复杂路况，保证舒适乘坐感。

又比如，奥迪A7L的无框车门不仅足够帅，而且上汽奥迪还通过采用高级别液压式悬置和航空级超静音无框电吸门，配合车门内部大面积的止震材料，以及门板内衬大面积的隔音棉覆盖，保证静谧的舒适乘坐体验。

这正是上汽奥迪的擅长之处——在“看不见的地方”做加法，带来真正的高端品质。你能想象，奥迪A7L的后排座椅的中央扶手居然配备了液压连杆，让闭合动作自带阻尼。这种对细节体验的充分关注，才是奥迪A7L时刻保证优雅、体面的秘诀。

不止于此，在上汽奥迪看来，科技创新固然重要，守护用户的安全健康同样是品牌发展的终极目标之一，也是践行“新豪华主义”价值观的关键一环。

用车环境中往往有一些闻不见、摸不着的健康隐患，车辆电磁辐射（EMR）便是其中之一。在上汽奥迪的设计思路里，除了对互联科技给予充分重视，研发人员同样关注辐射源管理的问题，严格执行多轮 EMR 测试，将车内电磁辐射水平控制在 C-AHI 评估标准的最严格等级范围内。

而在主被动安全方面，上汽奥迪A7L始终坚持高要求。在中保研碰撞测试中，A7L在“车内乘员”“车外行人”“辅助安全”均获得G（优秀）评定。

在上汽奥迪看来，在看得见的地方与时俱进，体现的是品牌的创造力，而愿意在看不见的地方苦下功夫，才真正代表着品牌的诚意、担当与“大厂思维”。不止于健康车相关的制造工艺，上汽奥迪A7L同样致力于满足年轻高消费人群的诉求——既要追求品质生活，勇于进取，也需要注重松弛感，享受美好人生。

长此以往，这一代年轻人的热情、信任与渴望，将会全部注入到上汽奥迪的品牌发展道路之中并形成正反馈。

与我们传统认知中的豪华品牌不同，作为后来者的上汽奥迪会更加年轻、个性，更加科技且强调用户体验。当年轻人完全成为消费新力量的主体时，上汽奥迪也将与他们一同成长。

毕竟我们对于美好品质生活的追求是无止境的，唯有关注生活的每一个细节，理解每一份个性化需求，并把这些洞察和发现变成创造美好品质生活的契机，才能更好地回应用户的期待，这正是奥迪A7L诞生的最大意义。

钟述

在疫情改变消费习惯的这个时代，汽车厂商们要夺得市场的战略思维可能要改变了。过去通过“车海战术”来换取用户的增长，或疯狂涌入新蓝海去寻求增量的思路已经不可行，不妨学习一下上汽奥迪A7L，如何细心慢下来去倾听用户真正需要什么，靠更加精细化的创新去打动消费者。

要知道，年轻的新需求永远值得被认真对待，而任何科技、技术进步的最后终点，也终究会回归用户真实需求，上汽奥迪已经领先不止一步了。

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卖掉奥迪A7，开始了allroad订车和选配解读

不知不觉，2022年已经过去了好几天，虽然临近农历新年，但车企还是会按照既定计划发布新车。虽然1月的新车数量并不是很多，但其中也不乏一些比较重要的车型。

NO.1：丰田威飒

预售价：22-31万元

今年广州车展上，广汽丰田带来了旗下全新中型SUV威飒，新车定位于威兰达和汉兰达之间，与一汽丰田凌放互为兄弟车型。在外观上，威飒更倾向于雷克萨斯的设计语言，前方大尺寸梯形进气格栅相当吸睛，两侧细长的大灯攻击感十足，同时双“L”型日间行车灯也带来了更高的辨识度。侧面腰线向上延伸，营造出俯冲的视觉效果，贯穿式尾灯也进一步拉伸了车尾横向视觉。

车内布局还是一贯的丰田实用取向，并且在做工用料方面也比威兰达要好上不少，软性材质覆盖的比例明显增加。另外需要注意的是，虽然新车定位于中型SUV，但轴距依然还是和威兰达相同的2690mm，这也说明空间可能不会有太多改进。

动力方面依然会提供2.0L自吸以及2.5L THS混合系统两种选择。只是混动高配车型的价格已经可以触及到汉兰达的范畴，更大的空间给人的吸引力似乎更大一些。

NO.2：长安UNI-V

预售价：暂无

长安UNI-V的出现，让长安的UNI家族终于可以拼凑成“KTV”组合。作为一款主打年轻人的运动型轿车，UNI-V前脸采用了家族标志性的无边界设计，搭配上两侧大灯组，不仅科幻感十足，而且也带来了相当明显的攻击气息。车身侧面采用溜背式设计，舒展的腰线彰显出不俗的运动姿态，尾部还自带可升降式电动尾翼。

内饰也是继承了UNI-K的设计，前后交错放置的液晶仪表和多媒体触控屏立体感十足，车内门板和中控台使用了大面积翻毛皮材质，配合上橙色缝线，氛围感更加到位。

动力方面搭载蓝鲸1.5T发动机，最大马力188匹，峰值扭矩300Nm，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。未来有机会推出动力更强的2.0T+8AT组合。

NO.3：比亚迪宋MAX DM-i

作为入门级MPV，比亚迪宋MAX在市面上的认可度颇为不错，在此基础上加入今年备受追捧的DM-i超级混动，如果价格合理的话，成为爆款的可能性非常高。

外观上基本与现款保持一致，龙颜设计即便过去了这么些年，看上去也依旧大气稳重。车身长宽高分别为4710*1810*1680mm。

动力方面将会搭载1.5L混动专用发动机+电机组成的混动系统，发动机最大马力为110匹，电池亏电状态下依旧可以做到5L以内的百公里平均油耗。

NO.4：广汽埃安AION LX PLUS

AION LX PLUS即将在1月6号正式上市，新车是一次改款，外形上更换成家族最新的设计语言，封闭式进气格栅看起来更有电动车的感觉，侧面加上悬浮式车顶，进一步营造出年轻运动氛围。

内饰部分以简洁为主，环抱式中控设计拓宽车内的空间感，大部分功能都被集成在这块15.6英寸悬浮式的中控液晶屏之中。

动力方面提供四个不同的功率选择，分别是150/180/190/200kW，并且官方表示新车续航最长可以达到1008km，同时在埃安自家的超级快充技术加持下，充电效率会有大幅度提升。

NO.5：奥迪A7L

售价：45.97-51.97万元

去年奥迪A7L上市了搭载3.0T动力的车型，为了拓展产品线深度，今年推出了2.0T车型，价格也随之滑落。外观上为了与55TFSI车型进行区分，前进气格栅装饰经过重新设计，融入了更多镀铬元素，样式与新款的A8L非常接近，两侧大灯造型依旧犀利，日间行车灯辨识度同样不低，车身侧面以平直腰线为主，加长之后车身尺寸为5076*1908*1429mm，轴距为3026mm，相比进口版车型要大上不少。

动力方面很硬核，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力245匹，传动系统大概率会配备7速湿式双离合变速箱。

总结

以上就是1月份上市的五款新车，虽然很多是之前在车展上有过公开亮相的车型，但随着它们上市，会有更多详细信息被公布。

本文来自易车号作者耀腾车社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

由于从事奥迪相关行业，所以可能会比论坛里其他车友了解的消息会更多，我就把我拿到的材料做一个整理，跟大家讨论一下这个车的选配情况和现在的合理价格。

个人认为标配的配置中最亮点的就是高清LED大灯、EA839和自适应空气悬挂。?高清LED大灯比市面上普通A6L那个大灯更高一个级别，以我以往的经验来说，奥迪的高配大灯不止会是功能更强大，更重要的是亮度，特别是远光肯定效果非常好，这是奥迪一贯以来的做法。?自适应空悬也是奥迪车型里头可调节行程数一数二的存在，降下来估计能做到一指，升到顶可以有一圈左右。

这个新的发动机EA839更是亮点产品，稳定性不错而且潜力巨大，参考S4/S5直线成绩。后期对动力又更高需求的车主可以以很小的花费做出极大提升，且稳定性很有保障。有考虑买S6的可以直接转投A6allroad，就以现在的情况来说，这个3.0t至少是不输2.9t。

这个动态LED尾灯就不用说了，作为灯厂，买奥迪配上顶配灯才是正确打开方式。

最后附上标配列表。

论坛里已经有人解读过那几个比较技术取向的选配了，我就来说说其他几个更加浅显的，配上可能更好理解。

先是后排侧气囊带气帘（前排为标配），这个配置的重要性可以参考懂车弟的那个比亚迪侧撞思域的测试，个人建议后排有需要带人的选上这个配置。在这里强烈谴责奥迪竟然没有全系标配这么重要的后排侧气帘。后面的迎宾灯先不说，跟后面的配置一起再看。?轮毂选配还是比较有意思的，C0N和53B就现在看来应该是同一个造型，但是价格差了一万二左右，这么说来C0N的性价比还是不错的，这款圈上车效果比较有越野的味道，不喜欢这种感觉的话，可以考虑不选轮毂，直接要标配42U，上车效果也不差，后期自己改一套国产锻造21寸加轮胎也不会超过一万七八千，再加上原厂轮毂胎也是20寸，也能卖个不低的价格，喜欢运动感的还是后改性价比更划算。

那些与选装包有关的最后再一起谈，先说这个后视镜，其实这些功能都是标配都有的，唯一不同的就是自动防眩目，1600买两块防眩目玻璃值不值就看个人了，个人是不准备选这个配置，打算到车以后后改，毕竟十分钟就完事的东西。

这三个座椅复杂的就不说了，总结起来就是，不怕热喜欢翻毛皮的可以选运动座椅（配上20周年套装还是很有性价比的选配），喜欢功能强大又不差钱的可以上舒适座椅，但是这一代的舒适座椅加上皮面和通风之后，价格实在过于夸张，性价比极低，喜欢高配座椅的不如后期移植A8顶配座椅。?我个人不打算选配任何座椅，舒适座椅的性价比太低，年后国内第一批国产新款S6?S7的运动座椅海绵就要上市了，配合去年下半年开发的那套跟原厂一样是倒吸的座椅通风，并且可以和原厂显示在原厂空调界面上。后改两万左右就能全部搞定，性价比实在高太多。

方向盘，饰条和真皮包下面配图来讲。?这个黑色顶棚强力建议！建议一定要选上，不论是为了好看还是为了搭配内饰，甚至为了耐脏，都应该选上黑色顶配。毕竟后改黑顶贵不说，细节也或多或少有点瑕疵。

方向盘没啥好说的，单纯个人爱好。但是整体价格都不算高，颜值控强烈推荐2PF，这个价位上一个原厂平底方向盘还是挺划算的。

由于新一代内饰多处又哑光镀铬饰条，个人不推荐胡桃木和玛瑙灰内饰条，喜欢运动的可以选铝饰条，喜欢豪华感的可以选树木纹理灰色饰条。

凡是准备后改S6座椅的或者移植A8座椅的，都统一推荐黑色最低配内饰，因为座椅颜色会影响部分门板或者是中控两侧的皮面颜色，黑色内饰后期改座椅更容易搭配颜色。

不怕热的选运动座椅也是个不错的选择。搭配二十周年套装，性价比也是不错。

舒适座椅是土豪之选，我也就不废话了。

个人觉得四驱空调其实就是买个后排屏幕，看着比较上档次。我现在的A7就有四区空调，从个人使用体验来说，除非是你后排常常会带同龄人，不然这个配置并不好用。对于老年人来说，很少有会用这个屏幕的，对于小孩子来说就更加麻烦了，小孩子对于这种会亮的东西特别感兴趣，会一直去乱按，导致后排乱吹风。?门窗配置纯粹就看个人喜好了，电吸门是个提升豪华感不错的配置，可以考虑。?小B&0一万一的价格还算可以，建议选上，对于音响要求高的还是别选了，后期自己改更划算，个人认为，这个小B&O基本上就是老款奥迪上BOSE的水平。

四轮转向可以参考坛子里另一个车友写的文章。?驾驶辅助这一块其实个人也有一些不是很清楚的部分，比如说这个基础版的整体预安全系统，但是这个车型标配信息里就有城市版预安全系统，难道这个基础版本反而是个更高级别的选择？

最后来看看装备包?20周年套装是个性价比非常给力的套装，整个选下来包括allroad迎宾灯，allroad门槛条，黑光包，黑耳朵，运动座椅，翻毛皮和铝饰条，这个包选完之后全车运动感会很强，而且价格不高。?对于经常开长途的来说，自适应巡航系统是个不错的选配，就是这一代acc的价格有点高。

先说价格吧，我们这边现在4S能做出的是十个点也就是优惠五万多（选配部分无折扣），作为第一批车，这个价格我觉得已经很不错，可以下手。?参考这一类车型以往价格，正常销售基本都是15到20个点，在中期改款和大改款前会下探到25个点左右。所以我个人心理价位是15个点，只要能谈到15个点就订车，感觉不会要太久就能到这个价格。?我个人的选配和后期原厂升级计划也写一下?后排气囊（为了后排的孩子）6500?标配轮毂（计划后改，选配的21造型过于越野风格，不是很适合我）?不选轮眉（计划后改）?不选黑光包（计划后改，原厂黑光包连带太多其他我不需要的）?标配座椅全黑内饰（后改S6座椅+通风）?三幅平底方向盘?3400?铝合金饰条?黑顶?4700?不选后窗遮阳帘（计划后改，内饰座椅一起改）?BO（不得不选，标配音响太差）11300?ACC?27500?交通标识识别（与acc捆绑）2900?不选HUD（这是以前很喜欢的一个配置，但是随着液晶仪表盘的到来，个人认为hud意义不大了）?最后放几张因为A6allroad即将离我而去的老7?14年买进，现在是第六年，改他花了好多心思真的有点不舍得?诶~?不是你不够帅，而是我迷上了瓦罐[撇嘴][撇嘴][撇嘴]

最早的纯白，也是最怀念的状态

完美姿态

白色撕掉之前玩了一次迷彩

黑黄配也是一绝

在绿色大火之前，玩了个哑光绿，简直就是未卜先知

quattro才是奥迪的灵魂！

哑光绿被邻居擦了之后保险赔钱换了一车膜，懒得去改行驶证，就继续贴的绿色

A7迎来了TT?TT即将迎来A6allroad?可惜A7不得不卖掉?心疼