长安汽车微型,长安汽车微博

1.长安汽车有什么优势，为什么总能在逆境下突围成功？

2.长安逸动的2013年销量

3.为什么2014款长安cs35有国4，国5 区分？售价还不一样

4.CS75机油增多问题召回了吗？

2月28日，网传一封长安汽车委托重庆百君律师事务所的律师函称：吉利汽车“银河之光”原型车存在大量与长安汽车概念车、量产车雷同之处，涉嫌侵犯长安汽车相关知识产权。

同日，吉利方面也在微博对此事进行了快速回应：“该律师函的内容严重失实、对我司的指责毫无根据，误导公众，对我司品牌和商誉造成了严重损害。”

吉利银河是吉利一周前刚刚推出的一个中高端新能源系列，是吉利汽车非常重磅的全新产品序列，在规划中未来两年内要推出7款产品，长安突如其来的一纸律师函让整个汽车圈发生了震荡。

但是单从此事产品设计的角度来说，只要是车辆的角度、面积、造型稍有不同，长安就很难赢得这场官司，所以，两家车企虽然在当天都快速的进行了反驳，但是谁都没有接下来的动作，让这件事情的后续进展和最终结果变得扑朔迷离。

在新能源产品如此泛滥的情况下，很多车型或多或少的都会有些相似之处，这次长安对吉利发起的律师函很有可能让其他车企的设计部门警醒，让自家产品设计能更有特色。

事出有因

不论是吉利汽车还是长安汽车，在如今的市场上都有非常强的竞争力，也是两个极具号召力的品牌，车主数量和市场基数也是巨大的，所以双方这次的事件不止汽车圈的人极为关注，即便是普通消费者也是略有耳闻。

所以，这次事件的重点就在于“吉利到底有没有抄袭长安”，但如今谁都没办法对此事盖棺定论，毕竟关于设计细节，要参与的太多。其中，很多人认为吉利银河之光原型车与长安深蓝SL03在大灯、车灯下方进气口等多处造型也较为相似。另外，银河之光与长安VISION-V概念车在尾灯、前脸设计等方面也相似。

两款车型在前脸矩阵的设计上确实有相似点，但我们也发现，此次主导吉利银河车型的设计师陈政曾有长安汽车的工作经历。

公开资料显示，陈政2002年开始入职长安，先后担任了长安汽车创意设计师、长安汽车全球设计中心全球设计总监、长安汽车造型设计院常务副院长等多个职务，在职期间，完成了长安逸动、CS35、悦翔V7、CS75、UNI系列等量产车型的设计工作。

2021年9月，陈政对外表示，由于家庭和个人原因已经离任长安汽车，并暂时告别汽车行业。但在2022年2月，陈政入职吉利出任吉利汽车集团设计副总裁。

如果说陈政在设计产品时一直会保持同一种设计风格，那么在不同的产品中出现设计语言相似，可以理解，但是他却在任职不同车企的时候出现设计雷同，这就不太应该了，毕竟这不符合一名设计师对于产品的理解和设计能力。而他此前在长安设计出的UNI系列车型最终的设计归属权是由长安来掌控的并不是陈政个人，所以如果此次因“设计”出现问题的话，陈政在吉利的未来肯定不明朗了。

长安真的急了

在事件发生后，吉利控股集团高级副总裁杨学良转发声明并表示：“要良性竞争，不要内卷内讧；要转型发展，不要同室乱战：要团结一致，不要分裂抹黑。”汽车维基认为，杨学良的言外之意就是大家以和为贵，无需对铺公堂。

的确，在如今的市场长安与吉利都在飞速的发展中，即便大家都在为市场争得头破血流，但也不应因一款车型而闹得“老死不相往来”。在汽车维基看来，长安的这番操作显然没有在私下与吉利沟通，而是直接对外界放出了不服的态度，一纸律师函更像一种示威。

首先，令长安方面不爽的应该就是相似的造型，在两款车较为相似的情况下，吉利银河的这场发布会直接请到了约3000家媒体+达人的线上、线下多渠道的市场投放，声势浩大，这很容易让市场的消费人群了解到吉利的全新产品，这对于长安来说，是一个打击。

其次，设计产品的设计师又是一名有着深厚长安背景的资深人士，虽然是正规流程的正常人事变动，但是做出和自己产品相似的竞品就确实有些“不厚道”，这次双方的闹剧其实也有很大的关系是因陈政而起的。

除此之外，吉利从2021年开始，就不断侵入重庆、成都等市场，在收购了重庆本土企业力帆汽车后，又将换电市场布局到了长安汽车的腹地重庆，甚至还将此前保留的枫叶汽车作为了拓展租赁市场的主力军，多个组合拳共同发力，让重庆俨然要变成了吉利的主力市场，这能不让长安眼红吗？

同质化严重

时间来到2023年，在资本的狂热和市场的讨喜之下，新能源汽车发展开始进入了从产能扩张到品类扩充的新阶段，传统车企业纷纷调整战略，上汽、东风、长安、广汽等传统车企布局高端智能电动车品牌，新品牌也开始涌向了市场。

在这场以产品为主导的市场竞争中，各个车企的设计师也在大显神通，用新的设计和造型来应对着市场。但是，快速的产品迭代和内卷让一些产品在设计上同质化严重，虽然自家品牌“套娃”能够理解，但如果和其他品牌的产品相撞，就确实有些尴尬了。

举一个简单的例子，在新能源轿车产品中， 新势力的大部分轿车甚至都极为相似，智己L7、蔚来ET7、威马M7都在主打中大型轿车时，尺寸、造型以及设计理念都有相似之处，但是三家车企也都相安无事，没有因一款产品而引起纠纷。

或许是因为大家都知道，同质化严重就是时下的一种现象，因为在此方案之外，做出更怪异的造型很难符合主流审美，用另类的造型去收获一片小众市场也并不是这些车型的方案，所以他们也都互相默认了这些做法。

对于设计来说，需要走量的产品就需要符合市场审美，另类的“非主流”方案或许能赢得声量，但真正付出金钱去购买的不一定多，所以低风险的同质化设计就是一个较为稳妥的方案。至于吉利与长安最终到底会因此事纠缠到什么地步，就要拭目以待了。

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长安汽车有什么优势，为什么总能在逆境下突围成功？

伴随着维权群主赵先生长长地舒出一口气，困扰长安汽车（微博）以及长安CS35车主3个多月的机油乳化案件终于有了一个可以让车主们信服的答案：乳化现象不损害发动机，车主们可以安心了。

3月8日下午，人民网记者邀请了汽车维修行业的专家在北京朝阳区一家专业汽车维修厂内为车主们的问题车辆进行检测。经过专家对4台问题车辆近2个小时的实车分析，终于得出结论：乳化现场对发动机并不造成严重损害，而厂家提出的解决方案也并非没有效果。至此，几位车主终于放下了心头大石。

事件回顾：去年年底开始出现问题 车主维权群已有800余人

长安CS35是2012年10月底上市的一款小型SUV，搭载长安汽车自主研发的1.6L Blue Core发动机。去年12月底开始，各大汽车网站的论坛上不断出现长安CS35车主发帖声称自己的车存在机油乳化现象。

2013年1月，长安CS35车主维权群诞生，目前，群内人数超过800人，并且仍在每天快速增长，车主来自北京、山东、山西、东北、重庆、上海、四川等地。

赵先生告诉记者，从今年春节开始，他每天下班回到家后都要和其他几位维权群的主创人员开会，查阅资料，整理车主们提供的证据等。与此同时，问题车主们还积极向质检总局、消费者协会等主管部门进行投诉，并准备联合委托律师，希望依靠法律途径维护自身的权益。

两个方案：继免费拆除、清洗相应装置后 厂家正式决定召回

1月29日，长安第一次以官方形式正式回复此事，提出解决方案。主要内容为免费为车主拆除发动机外置油气分离器、清洗发动机等，但没有明确表示召回。

车主对长安发布的第一次回复并不满意，今年2月份，有车主陆续发现乳化问题依然存在，而取消油气分离器后，车辆反而出现了新的问题 车辆在怠速下油耗升高、动力减弱、防冻液减少以及尾气异常等情况。

3月4日，随着事态的进一步扩大，长安召开媒体沟通会议，称由于发动机设计存在缺陷，将召回3月31日前生产的长安CS35车型。

长安逸动的2013年销量

长安汽车似乎可以扬眉吐气了，2020年7月，旗下多款车型销量大增，其中CS75成功冲上SUV市场销量亚军、新开发网红级车型UNI-T第二个月销量破万，逸动则爬上自主品牌轿车类别销量第一宝座。1-7月长安汽车累计销售46.44万辆新车，超过长城、上汽，成为仅次于吉利汽车的第二高销量的自主品牌车企。

长安汽车，凭什么逆袭？

长安汽车销量不完全统计

在多家车企销量退坡，行业加剧分化的背景下，长安汽车究竟靠什么成功逆袭，迎来了属于自己的春天？我们认为，三板斧。

第一板斧：形象设计

中国人爱美的思想高于一切在汽车消费市场表现得淋漓尽致，一款车有诱人的颜值首先就成功了一半，两三年前的上汽荣威系列、奇瑞艾瑞泽系列、吉利帝豪系列，以及众泰汽车，现在的上汽名爵系列、比亚迪王朝系列等无不以出色的原创或是高仿姿态各自成就或正在成就一段或长或短的销量神话。

长安汽车青出于蓝而胜于蓝，漂亮的外形与内饰设计辅以丰富的功能配置，让崇尚颜值的广大消费者尤其第一次购车的年轻消费者趋之若鹜。

第二板斧：动力技术

早于五年之前长安汽车就启动了蓝鲸计划，并于最近一两年的时间内先后发布了1.4T、1.5T两款蓝鲸涡轮增压发动机，尤其1.5T蓝鲸发动机表现出的技术参数不仅超越了国内所有汽车厂商的同排量发动机，甚至可与部分合资品牌2.0T涡轮增压发动机的性能相当。

长安汽车，凭什么逆袭？

长安逸动 PLUS

长安汽车一鸣惊人。

第三板斧：借势营销

只有颜值没有内涵无法培育久远的市场信赖，长安汽车一边不断地在车型设计上加快推陈出新的速度，以适应愈发挑剔的市场需求，一边持续在发动机技术方向拨乱反正。

蓝鲸战略的成功使长安汽车有了充足的营销底气，也吸引了无数消费者的目光，人们因此惊讶、继而兴奋，继而骄傲，继而奔走相告。长安汽车不花一分钱就在微博、问答等内容平台生成了难以估量的品牌宣传。

与此同时，与其它车企投放新车习惯借用饥饿营销的策略不同，长安汽车每一款新车的推出大多会在上市之前一周完成全国经销网点的展车布局，使潜在消费者眼见为实，这或许也多少透露出长安汽车对旗下新车型的足够自信。

长安汽车，凭什么逆袭？

长安UNI-T

长安汽车无疑是成功的逆袭了，至于2020年的剧终能否进一步超越吉利汽车成为自主品牌销量首席，都不重要了。

不过，在长安汽车高奏凯歌的同时，我们不能忽视其也存在不容忽视的两大问题，对于懵懂的消费者尤其需要格外重视。

第一，长安汽车早期的1.5T发动机曾经发生过批量机油增多问题，全新蓝鲸高功率1.5T发动机同样没有经过市场检验，稳定性尚未可知。

第二，包括CS55 PLUS、CS75PLUS、UNI-T、逸动PLUS等搭载蓝鲸发动机的车型，自动挡几乎全部换装了双离合变速箱，可靠性变差。

试驾时间认为，长安汽车向上奔走的勇气可嘉，但多少存在冒进的风险，很难守住逆袭的成果，或会像长城汽车那样日渐式微。

为什么2014款长安cs35有国4，国5 区分？售价还不一样

2013年长安汽车销量排行，中华汽车网校汽车销量栏目为大家提供长安汽车销量数据，本文就来为大家整理了2013年长安逸动销量情况，长安逸动自去年9月份上市以来，销量稳步增长，单月销量均超过8000台，半年总销量一举突破4万台，成为细分市场的领跑者。

2013年长安逸动销量：

1月销量：8861辆、2月销量：6239、3月销量：8861、4月销量：7433。后续的销量数据在为大家更新。

2013年5月31日，根据中国汽车工业协会发布的最新统计数据：长安逸动上市半年销量已突破3万辆，成为2013年中级车市的一匹黑马。作为长安汽车（微博）首款全球全时动感中级轿车，逸动凭借动感时尚的外观设计，兼顾安全保障、操控和节油性，当时的月销量就已突破7000辆。

CS75机油增多问题召回了吗？

现在的排放标准是国4京5，京5是北京当地实行的排放标准，其他地方是实行的国4标准CS35是长安汽车(微博)自主研发的首款SUV，其首发是2012年10月份。而在去年底，长安汽车又推出了2014款CS35车型。和老款CS35相比，2014款CS35的外观变化不是很大，其主要是雾灯处增加了镀铬装饰，同时前保险杠上增加了“CS35”金属质感Logo。

正月十五，闹元宵。今天作为一年中第一个月圆之夜，圆圆满满才是对这个春节最好的诠释。

今天，长安汽车对于被召回的CS75发动机漏油事件，做出了正式的官方说明：将对被召回的长安CS75 1.5T发动机实行终身免费质保。这一声明，在春节的最后一天，又让我们感受到了生活的温暖。

具体如下：

重庆长安汽车股份有限公司根据《缺 陷汽车产品召回管理条例》和《缺 陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，自2018年3月2日起，召回部分CS75汽车，共计252087辆。

解决办法：

重庆长安汽车股份有限公司将对召回范围内的车辆进行检查，升级ECU软件和发动机冷却系统，消除安全隐患。应急处置措施：车辆召回维修前，若机 油 报 警 灯 点 亮，用户应联系就近的长安汽车服务站提供协助。此次召回范围内的车型将将享有发动机相关零部件实行终身免费质保。

汽车质量问题一直存在，但是每个品牌的反应速度、处理方式却不尽相同。长安汽车如此举动，究竟效果如何？用户会接受这样的解决方案吗？为此，麻哥在第一时间走访了成都几家长安汽车经销商，看看他们是怎么说？

有问题我也不怕，都说了发动机终身质保了，我也详细看了下质保涉及的零部件，像缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、活 塞、连杆、轴瓦、机油泵基本上就已经把一个发动机包括全了，这个还是可以！再说了，我对长安的发动机还是很有信心的，我家十几年前做生意的长安面包车又拉人又拉货都没得啥问题。

从今年1月初开始，陆续有一些车主反映长安CS75 1.5T车型出现机油增多的现象，问题主要集中在机油增多、功率不足、烧机油、漏油这几个问题上。

2月26日晚间，长安汽车官方微博就发布消息称针对近期接到部分CS75-1.5TGDI车型用户反映机油增多的现象，将会在3月2日前针对该问题做出回应，并提供妥善的解决办法。