福特新能源汽车有哪几款型号_福特新能源汽车

1.福特发布纯电E-Transit，加速全球电气化战略落地

2.魏牌蓝山/岚图追光/比亚迪海鸥！4月上市新能源车盘点

3.美国新能源汽车品牌有哪些

4.北京车展最富有驾驶乐趣的新能源车 福特Mustang Mach-E

5.福特领界EV 2020款能否成为新能源汽车市场的”黑马“？

6.福特和比亚迪ev360元新能源汽车

中型SUV市场之中，向来不乏一些相当优秀的车型，丰田汉兰达作为市场中的老将，不仅有着一定的历史，在口碑和销量方面也存在这相当的优势，而就在近期，丰田汉兰达的老对手，全新福特锐界L完成换代并且上市，在产品力方面有着诸多升级并且加入混动版车型。

但是不要忘记，在中型SUV市场之中，还有一款我们不得不提的车型那就是大众途观L，虽然途观L在车身尺寸方面较上述二者有着些许差距，但在销量方面却有过之而无不及，而正是因为这三款车型各成一派，并且都有着较高的性价比，所以导致很多消费者不知道怎么选择，所以今天我们就来针对它们进行多角度的对比，看看到底是换代后的锐界L更香，还是汉兰达和途观L更适合你吧。

外观对比

外观设计方面，相比老款车型福特锐界L似乎少了一些肌肉感，但给人感觉更加年轻化，并且多了一些霸气，首先，多边形的中网内加入了点阵式进气格栅设计，并采用了更为犀利的大灯组，贯穿式LED日间行车灯是时下流行的设计方式，并与前进气格栅融合为一体，此外，前包围左右两侧还加入了熏黑进气口，并且在前唇位置还配备了熏黑进气口以及运动套件。

车身侧面流畅且舒展还通过丰富的线条处理，不同的型面呈现出独特的光影效果，另外黑化的立柱搭配隐藏式的门把手，降低视觉重心的同时，侧裙下方黑化的饰板以及黑化的后视镜外壳，提高了不少颜值。锐界L的车身尺寸为：5000*1961*1773mm，轴距为2950mm，定位中型SUV。

除此之外，尾部使用了传统的左右独立式尾灯组，并且采用了类似贯穿式后尾灯设计，提升了尾部的辨识度的同时也拉伸了整车的纵向宽度。此外，后包围底部使用了熏黑装饰件，排气则使用了隐藏式布局方式。

丰田汉兰达的前脸配备了大尺寸的进气格栅，看起来还是一如既往的硬派，两侧的大灯造型十分犀利，下包围采用的是三段式的造型，中间配备了大尺寸的扁平的进气口，全系配备LED日行灯、LED前雾灯、LED远近光和自动头灯功能，前后保险杠带有银色护板，侧面肌肉线条十分硬朗。

汉兰达的车身依旧配备了凌厉的腰线，车窗线经过了熏黑处理，而突出的轮拱体现出了不错的肌肉感和力量感，搭配上大尺寸的多幅式轮毂，显得十分稳重霸气。汉兰达车身尺寸为4965*1930*1750mm，轴距为2850mm。

不得不说，相较于前脸的设计，汉兰达尾部造型就比较低调了，尾灯的造型同样狭长犀利，并且加入了熏黑的设计。车牌处采用了内凹的设计，下包围配备了大尺寸的银色护板进行装饰，搭配上隐藏式的排气布局，整体的辨识度是比较高的。

外观方面，大众途观L提供有普通版和R-Line版车型可选。前脸的部分采用了比较传统的风格，进气格栅上采用了镀铬条的点缀。车的前脸底部也比较运动化，两端采用了黑色的装饰条点缀，中间的底部采用梯形设计。

来到车身侧面，车身侧面采用力度感很强的贯穿式腰线装饰，使得大众途观L的侧面呈现出前低后高的车身姿态，并且还在车窗外沿。车门下沿、车顶行李架等处加入了镀铬装饰件。普通版车型车身长宽高分别为4733/1839/1673毫米，轴距为2791毫米，R-Line版车型车身长宽高分别为4735/1859/1677毫米，轴距同样为2791毫米。

车的尾部也比较常规化，中间是较大的凹槽，后挡风玻璃采用前倾式的设计，此外，后包围底部还加入了熏黑装饰件、双边共四出镀铬装饰件排气罩。

内饰对比

来到车内，锐界L的内饰就还是很有看点的，采用了福特家族最新的设计理念，中控台区域搭载了三幅式平底方向盘，12.3英寸液晶仪表+27英寸中控屏（含副驾驶屏）组成的一体式贯穿屏，配合全新样式的电子挡杆以及四辐式平底方向盘，为车内带来了不错的科技感与运动气息。

至于配置方面，锐界L提供了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前/后碰撞预警、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换等丰富配置。

内饰方面，汉兰达还是中规中矩，车内配备了7英寸的仪表盘和8英寸的中控屏，顶配车型为12.3英寸的全液晶仪表盘+12.3英寸的悬浮式中控屏。方向盘采用的是三辐式的多功能方向盘，整体的科技感做得不算太出色。但是车内的用料是非常扎实的，采用了大面积的软质材料进行包裹，搭配上镀铬饰条进行装饰，质感还算说得过去。

内饰设计部分，途观L的内饰依旧延续家族式设计，中控台区域搭载了三幅式平底方向盘、10.3英寸液晶仪表、12英寸悬浮式中控屏。副驾驶一侧采用了细长效果的空调出风口，中间的空调出风口下方采用了比较粗犷的按键设计。此外，途观L还继续使用了触摸式空调面板、机械式换挡机构等设计。在配置上，新款大众途观L标配LED大灯、18英寸轮辋、车顶行李架、多功能方向盘、自动驻车、胎压监测、自适应巡航系统、碰撞警告系统（带自动刹车）、一键启动、无钥匙进入、8英寸中控屏幕、倒车雷达等。

动力对比

福特锐界L将推出燃油和混动两种版本供消费者选择，燃油版搭载2.0T 发动机，最大功率为185kW、最大马力为252Ps、最大扭矩为378N·m，变速箱为8AT。混动版车型则搭载福特E混动系统，由2.0T发动机+高集成电驱系统+高集成、三元锂电池组组成，最大功率为202kW、最大马力为275Ps、最大扭矩为405N·m，变速箱为E-CVT变速箱。

动力方面，丰田汉兰达采用两种动力总成，其中双擎版继续搭载2.5L油电混合动力系统，不过2.5L自吸发动机进行重新调教，最大功率181千瓦/189马力，比老款车型下降2千瓦/3马力，峰值扭矩236牛米，同样下调2牛米。.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了248马力，最大扭矩为380牛·米，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。

途观L继续使用了2.0T高低功率发动机，均匹配7速湿式双离合变速箱，其中2.0T高功率车型还搭载了适时四驱系统。2.0T低功率发动机（330TSI）：最大功率137KW（186Ps），最大扭矩320N.m，2.0T高功率发动机（380TSI）：最大功率162KW（220Ps），最大扭矩350N.m。1.4T车型也将继续售卖。

综合来看，三款车型各具特色，福特锐界L换代后确实更香了，并且混动版车型也弥补了油耗方面的短板，并且作为三款车型中体型最大的，福特锐界L确实很值得购买。丰田汉兰达的动力总成的优化不够彻底，在新能源汽车飞速发展的今天，其竞争力是有些下滑的，不过从实用性、低故障率、和口碑的角度考虑，汉兰达依然是值得选择的一款中型SUV。

本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

福特发布纯电E-Transit，加速全球电气化战略落地

在11月18日，福特正式发布了旗下的首款纯电动SUV---Mustang?Mach-E，这标志着福特Mustang家族将扩展成为包含硬顶跑车、敞篷跑车、高性能特别版跑车和纯电动SUV的产品谱系。据悉，新车将会在2021年进入中国市场，根据外媒报道，Mustang?Mach-E的首发限量版在美国已经被预定完，而目前就剩下欧洲的消费者还有机会购买。

●?命名源自传奇车型

Mustang?Mach-E中的E自然是代表电动的意思，但为什么叫?Mach-E呢？这个可能只有Mustang的车迷才知道，Mach-E这个名字源自于Mustang的经典车型——Mach?1。

Ford?Mustang?Mach?1?(1969)

Mach?1对于福特Mustang来说实际上是一个搭载性能选装包而衍生出的新车型，比如奔驰的AMG、宝马M以及奥迪RS。但与其他选装包不同的是，Mach?1在福特野马所有车型中的销量占比非常高，并成为了福特野马的符号之一。

Mach?1作为当时世界上最快的汽车之一，也是有史以来最快的Mustang，用极致性能为Mustang之后发展成美式肌肉车传奇代表奠定了坚实基础。69款野马Mach?1的意义不光是福特野马的一款新产品，或者说是Mach?1系列的开山之作，同时更是20世纪六七十年代的划时代的作品。而福特的首款SUV命名为相近的Mach-E，或许也是希望它能再现当年Mustang的荣光。

●?外部没有门把手？

既然名字里有Mustang，新车自然继承了原本属于Mustang的多种元素。其最据代表性的就是能够被点亮的奔跑野马车标了。在外观方面，Mach-E虽然采用了电动车常见的封闭式格栅，但在前脸处还是设计了六边形的鲨鱼嘴，以避免整体造型过于突兀。

狭长的大灯均采用了LED光源，三条竖状的LED日间行车灯带带有浓郁的Mustang家族化设计风格，这一点在车尾灯也有体现。

经典的柱状尾灯得以传承，但造型更加立体，中部还延伸出了一条细长的灯带，打转向灯时，三条柱状尾灯由内至外依次点亮，效果让人过目不忘。

Mustang?Mach-E的车身尺寸为4724/1880/1600mm（长/宽/高），看起来感觉就是一辆中型轿跑SUV的水平，但由于新车采用最新的纯电动平台打造，车轮的布置无需考虑发动机，因此其轴距达到了中大型SUV级别的2972mm。

细心的朋友可能已经注意到了，Mustang?Mach-E的四扇车门都没有门把手，也看不到隐藏式的设计，其实前车门的按钮隐藏在B柱，后车门则是隐藏在接近C柱的位置。而B柱底部有个突出的倒勾，是专门给你开门用的。

除了正常用钥匙解锁外，还有两种方法能够解锁：

1.手机蓝牙连接，当配对成功后，只要感应到驾驶者的电话靠近，车门会自动打开。

2.B柱的按钮上方有个轻触感应区域，轻触后会出现一个数字键盘，输入四个数字密码后即可开门。不过在上车后，还需要在中控屏输入另外一组四字密码才能启动车辆，有点麻烦。

根据配置的不同，Mustang?Mach-E提供有18、19、20英寸三种大小的轮毂选择。

●?配备15.5英寸超级大屏

进入数字智能化时代，汽车自然也要与时俱进，Mustang?Mach-E内饰最亮眼的当属10.2英寸的横向全液晶仪表盘和15.5英寸的超大中控触摸屏了，但说实话效果有点突兀，总不免让人想起一些自主品牌车型。

悬浮式大屏底部为独立的触控式空调面板，中央还设计有一个机械式的旋钮。

Mustang?Mach-E还首次搭载了具备学习能力的最新一代SYNC系统，支持OTA升级，可通过驾驶员日常的使用习惯快速了解驾驶员喜好，提供更符合使用习惯的访问和操作界面，并提供个性化建议。

USB接口和无线充电面板自然不会缺席。

中控台底部仍掏空设计了储物空间，此外纯平的后排中央地台与全景天幕给车内乘客提供了良好的乘坐空间与开扬感。

规整平坦的后备厢内部容积达到821L，若放倒后排座椅，容易可以拓展至1677L。

除此之外Mustang?Mach-E还设计有前备厢，容积136L，这也是基于纯电动平台所打造车型的特点之一。

●?Mustang?Mach-E多种动力配置

福特Mustang?Mach-E标准续航的电池容量是75.5kWh，最大功率是190kW，后驱车扭矩415N·m，四驱车扭矩为565?N·m，续航分别是370km和337km，续航里程均基于美国EPA标准。拥有主流配置的标准续航版将会在今年年底开始交付，而长续航后驱版和GT版则是会在2021年进行交付。

Mustang?Mach-E提供三种驾驶模式，分为Whisper(静音)、Engage(均衡)、Unbridled(奔放)，虽然它是一辆电动车，但选择运动模式后，在加速时会从扬声器播放出V8发动机的声音，也算勉强和我们印象中的美式肌肉车沾上边。

Mustang?Mach-E最高支持150W的快充，官方宣称充电10分钟即可增加76km续航。在快充模式下，电量从30%充至80%仅需要38分钟。

●?总结

Mustang?Mach-E是福特新能源计划的第一步，而Mustang将首款纯电动车型命名为与Mach?1相似的Mach-E，也能看出福特在它身上寄予的厚望。虽然在它身上再也没有了让人热血沸腾的大排量V8发动机的轰鸣，但这就是未来的趋势。

文章来源：电车资源网www.evpartner.com

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

魏牌蓝山/岚图追光/比亚迪海鸥！4月上市新能源车盘点

拥有55年历史的全球最畅销厢式货车?福特Transit迎来了家族最新成员——纯电动版E-Transit。不仅具备燃油版Transit超强功能性、改装潜力以及深受用户信赖的经销商网点，还搭载了最新一代车载互联技术与服务。

最大350公里(WLTP)1续航里程约为欧盟厢式货车日平均行驶里程的三倍；并提供交流和直流快充两种充电模式，直流快充仅需34分钟即可将电量从15%补充至80%?2，为用户提供了完善的充电解决方案。

E-Transit为用户提供了多种车型配置选择，并搭载强劲动力的电动机，最大输出功率为198?千瓦，峰值扭矩为430?牛·米。

Pro?Power?Onboard专业车载发电系统能提供2.4千瓦电能输出，随时随地化身移动电站，满足用户的户外用电需求。同时，E-Transit通过搭载的创新技术为商业用户优化运营体系、提升生产效率，优化商业价值，致力于以智能科技构建商用车领域新生态；相较于燃油车型，E-Transit平均可降低约40%的维护保养成本。

E-Transit的发布意味着继Mustang?Mach-E之后，福特全球电气化战略又一重量级产品的落地，并将于2021年底在北美市场率先交付。

美国密歇根州迪尔伯恩/英国Dunton，2020年11月13日——作为全球商用车领域的领导者，福特发布了全新纯电动厢式货车——E-Transit。这款搭载纯电动力系统的新车型的到来，不仅为全球商用车用户带来一款智能化的高效运力工具，也为福特纯电家族再添一名重磅成员。商用车作为福特全球电气化进程的重要一环，E-Transit的发布也展示出福特全球电气化战略的不断深化和落地。

Transit是福特旗下拥有55年历史的明星车型，是全球最畅销厢式货车，并连续41年摘得美国最畅销厢式货车桂冠。福特计划通过E-Transit引领厢式货车市场向零排放转变，实现可持续发展。

福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆?法利(Jim?Farley)表示："轻型商用车向零排放转型，是推动全球环境可持续发展进程的关键举措，尤其在物流'最后一公里'末端配送需求激增的情势下，更是至关重要。福特将积极引领变革，以Transit这款全球最受欢迎的商用厢式货车率先推进电气化转型。此举不仅能有效控制因温室气体排放带来的环境风险，更能让用户在实现降本增效的同时，体验智能科技为商业赋能。"

以纯电之名打造高效货运"神器"

E-Transit是福特根据轻型商用车使用场景量身打造的一款产品。电池容量为67千瓦·时，在?WLTP工况下最大续航里程可达到约350公里1，大约是欧盟轻型商用车每日平均行驶里程的三倍。在空载状态下，用户还可开启?"经济模式"?，车辆能够通过自动限制最高时速、调节加速度和优化温度控制等操作，在高速行驶下获得8-10％的电能效率提升。同时，E-Transit还支持定时远程空调控制，在车辆充电状态下，即可远程开启空调，调节合适车厢温度，确保续航里程最大化。

作为商用车领域的领导者，采用纯电动力系统的E-Transit延续了燃油版车型极强的功能性，在载荷能力和载物空间方面都有着出色表现。E-Transit所搭载电机的最大输出功率为198?千瓦，峰值扭矩可达430?牛·米。其后轮驱动的传动系统布置也可确保即使在重载状态下，也能具有强大的牵引力。针对北美市场推出的E-Transit厢式货车版本，最大载荷为1,723千克3。

为了增大货舱容积，福特工程师将电池合理排布在车身底部，并重新设计了传动系统和后悬架系统，使E-Transit的货舱空间最大可达到13.7立方米4。同时通过重型半拖臂悬架系统，在提高转向精度和操控性的同时，也保证了车辆在空载和重载时都拥有足够强大的牵引力。

在充电模式上，E-Transit采用了与同类产品不同的做法，提供交流和直流快充两种充电模式：充电功率分别为11.3千瓦和115千瓦。使用交流电慢充可在8.2小时内将电量充至100%；使用直流快充将电量从15%提高到80%只需要约34分钟2。为进一步满足充电需求，福特还为车队用户提供了充电相关的全链条服务，从分析充电需求到系统绑定指定经销商，可提供车身零件、充电配件和专属服务。此外，可选配的Pro?Power?Onboard专业车载发电系统能提供2.4千瓦电能输出，随时随地化身移动电站，满足用户的用电需求。

以智能互联科技构建商用车领域新生态

伴随着全球汽车产业的转型升级，汽车智能化已成为汽车产业全新生态圈的重要组成部分，而商用车智能化的应用将产生巨大的商业价值。福特作为深耕商用车领域多年的汽车制造商，带来的远不止是纯电动力系统，更是希望通过先进的智能互联科技在E-Transit上的应用，构建出商用车领域的新生态。

E-Transit的车队管理者能够通过福特远程信息处理系统?(Ford?Telematics)?搜集车辆数据，并与FordPass?Connect5进行无缝连接，优化车队运营效率，减少损耗，为驾驶者提供有价值的工作报告。

此外，福特还将提供监测E-Transit电池健康状况的新服务，以及业界首创的充电结算解决方案。例如，货运队驾驶员可以在公共充电桩使用充电卡直接充电，或者通过触摸屏选择充电选项，充电所产生的费用账单可以直接发送到车队管理账户，由车队进行支付。

除此之外，E-Transit还搭载了新一代车载互联系统SYNC?46，配备了12英寸触摸中控屏、强大的语音识别系统以及高精度导航。得益于快速而便捷的OTA更新，E-Transit可以实现车载软件与SYNC功能的不断提升。

另外，福特还为E-Transit配备了先进的驾驶辅助技术，包括交通标识识别7、智能速度辅助系统7、碰撞预警辅助系统7、带变道提醒功能的盲区监测系统7等功能，能够有效地帮助车队运营商降低事故风险，减少基于保险索赔所带来的额外运营成本。

纯电动E-Transit不仅能帮助企业实现长足发展，更能成为企业的业务优势。与使用燃油车相比，E-Transit的用户省去了往返加油站的步骤，企业可以间接提高运行时间和生产力。同时，得益于电机较低的维护成本，E-Transit与燃油版2020款Transit相比，每8年或16万公里的维护保养费用平均能够降低40%。

以优势明星车型践行福特全球电气化战略

目前，为应对市场日益增长的商业用车需求，包括伦敦、洛杉矶在内的全球多个大城市已承诺建立零排放区，以降低温室气体排放水平和噪音污染。

福特汽车公司首席产品平台及运营官唐浩泰(Hau?Thai-Tang)表示："我们致力于引领传统燃油商用货车向零排放转型。对于商用车队用户来说，纯电动E-Transit将成为促进零排放转型的契机，随着运输量的增长，对环境的助益会从量变转化为质变。"

福特汽车积极致力于新能源领域的投入，并制定了全球电气化战略，即2022年之前投资超过115?亿美元开发新能源车型，并从Mustang、皮卡、轻型商用车和SUV?等最标志性的优势产品中汲取灵感。而E-Transit的发布是这一战略实施的又一重要成果，这款车型将于2021年底在北美市场率先交付。福特此前还宣布，将于2022年年中在北美交付纯电动版本的F-150。同时，福特在全球范围内与各合作伙伴开展战略合作，在自动驾驶技术、智能出行服务和电动车型等领域推动创新技术发展。

Mustang?Mach-E已于2019年年底在北美正式发布，这款基于福特全球首个高性能纯电动平台打造的先锋纯电SUV，继承了Mustang家族56年以来的传奇基因，并将"自我突破、自由不羁"的品牌精神带入纯电时代。Mustang?Mach-E在今年9月的北京车展上首次在中国亮相，并即将于2021年正式引入中国市场。

中国是全球最重要的汽车市场和新能源汽车创新技术的驱动中心，福特汽车正在用变革的心态迎接中国市场带来的发展与创新机遇。福特将坚定深耕中国市场，推动福特业务策略和业务运营飞速转型为"以消费者为中心"的模式，加速"福特中国2.0"计划的全面落实，进一步兑现"更福特、更中国"的承诺。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美国新能源汽车品牌有哪些

文/磊磊

即将到来的4月又将会有很多新车上市，这是中国车市复苏的信号。在这个四月，会有哪几款重磅车上市？它们各自有着怎样特质？今天，就由我为大家一探究竟。

魏牌蓝山DHT-PHEV

外形层面，魏牌蓝山DHT-PHEV非常懂得如何去诠释中国人最为心水的大气。家族标志性的前脸设计，有效地营造出宏大舒展的视觉底色。车身线条排布内敛却不平淡，左右贯彻式尾灯等先锋元素的注入，赋予了它足量的新鲜。较大面积的后挡风玻璃，也加持了车内空间的通透。

内饰层面，魏牌蓝山DHT-PHEV的驾驶舱以软性材料为主，做工细腻，风格大气中不失温馨。整体设计没有什么特别酷炫的点，但足够利落的整体线条与较为规整的制造工艺也显露出一种与售价相符的车内质感。

动力层面，魏牌蓝山DHT-PHEV搭载一套DHT混合动力架构。

岚图追光

外形设计层面，岚图追光依然遵循着岚图汽车家族化设计思路，通过扁平化设计与颇为狭长的车头棱线，很好展示出一股落落大方，却也足够具备特征的运动味道。

车侧则采用动感流畅的溜背式车侧营造，配搭上车尾处贯穿尾灯组，能够展现出很锋利的视觉辨识度。内饰层面，岚图追光配备一套颇具科技质感的三联式中央触控大屏，整体科技感营造十分强烈，基于中国品牌原生特质，相信新车在实际功能实现、UI设计上也都有着很不错的表现。

动力层面，岚图追光此次将提供有纯电动/增程两套驱动方案。增程驱动方案是典型的田忌赛马打法，以优势对抗对方劣势。首先是打续航里程，满油满电的增程式车辆比纯电车的续航要长得多，其次是打经济性，增程式车辆比燃油车竞品的经济性也要高出一大截。所以续航和经济性方面，增程式车辆可以说是在特定条件下有优势。

全新福特锐界L PHEV

在七座SUV市场被理想成功爆破三排家用SUV之后，在曾经的级别王者汉兰达都颓势明显的背景下，曾经还能被人屡次提起的福特锐界就好像盘底的洋葱一样，成为一种被人忽略调味；近日，长安福特推出了全新一点福特锐界L车型。

内饰层面，全新一代福特锐界L也采用了福特品牌当前标志性的“哪里都是屏”设计，首先，这款车屏幕尺寸方面的优势自不必说，更重要的是，福特的车机团队在这块巨屏上做了很好的功能区划分与应用逻辑梳理，不会让车主在启动某个应用时会有大海捞针、找好一阵儿的不利落感。

动力方面，福特锐界L共计提供有2.0T燃油/2.0T混合动力两组动力架构；其中2.0T混动版车型搭载福特第五代2.0T EcoBoost?双涡流涡轮增压直喷高功版发动机，WLTC规制下百公里油耗低至6.31升，满油箱续航能力可达1188公里。

比亚迪海鸥

我们再来看下海鸥这款车的实际表现；首先，尺寸维度，海鸥车型长宽高3780/1715/1540mm，轴距2500mm，整体与零跑T03、欧拉黑猫车型大差不差。最最关键是，这款车四扇车门的设计，让它能够被大多数人（甚至是家中只有一台车的普通消费者）纳入被考虑的范围之内。

内饰层面，海鸥采用着海豚那套设计思路，颇具纵深的设计，会让人有更强烈的，去摆弄、探索它的欲望；但材料方面，考虑到大哥海豚的全硬塑料覆盖，小弟海鸥大大大概率也不会有啥很高档材质的上身。车机维度，作为一款中国品牌车型，我们对它完全大可放心，腾讯视频、网易云音乐、全民K歌、抖音短视频此类本土APP自是手拿把攥的存在。

我们再来看看海鸥这款车电驱系统层面的具体；动力维度，比亚迪海鸥搭载的将是一台最大功率55千万的永磁同步电机，续航维度，新车将根据价位划分为300/400km两组续航版本，且支持快充。

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北京车展最富有驾驶乐趣的新能源车 福特Mustang Mach-E

该汽车品牌有特斯拉、雪佛兰、福特。

根据懂车帝查询得知，美国新能源汽车品牌包括特斯拉、雪佛兰、福特、奥迪、奔驰和宝马等。其中，特斯拉是全球领先的新能源汽车制造商，其产品包括ModelS、ModelX、Model3等，雪佛兰和福特也推出了自己的新能源汽车，如雪佛兰Bolt和福特MustangMachE。

这些品牌的新能源汽车都采用了先进的电池技术和电驱动系统，能够提供更高的能源效率和更长的续航里程。此外，美国政府也出台了一系列政策来支持新能源汽车的发展，如提供税收优惠和补贴等。

福特领界EV 2020款能否成为新能源汽车市场的”黑马“？

2020年北京国际车展正在如火如荼的进行中，我们车314派出了前方报道团队，在车展现场为大家带来了最快速、最新鲜的新车资讯以及车展周边报道!

福特全球首款先锋纯电SUV——Mustang?Mach-E在2020北京车展正式亮相。新车基于福特全新的纯电动平台打造，前期进口，后期由长安福特进行国产。

Mach-E之名来源于Mustang经典原厂高性能版本Mach?1，其中Mach（马赫）是航空领域的常用量词，代表航空器速度与音速的比值，后来逐渐演化为超高速度的代名词；其后缀E象征“Electric”电动。

外观方面，新车虽然是SUV，但依旧能看到很多不少野马的影子。新车前脸依旧有熟悉野马风格，但也是顺应新能源化的封闭式设计，并且车身侧面采用了溜背式车身造型。同时，?Mustang?Mach-E分为普通版和GT版，普通版采用更电动化的车身同色封闭式格栅，GT版的封闭式格栅则加入了蜂窝纹理。

新车采用了极简风格的内饰设计，纵置的中控屏尺寸达到了15.5英寸，内置福特最新的SYNC?4车机系统，支持CarPlay及语音控制等功能。

动力方面，目前所知Mustang?Mach-E将会推出五个动力版本，包括标准续航后驱版、标准续航全驱版、长续航后驱版、长续航全驱版和GT版。电池方面，福特Mustang?Mach-E搭载了75.7kWh和98.8kWh两种容量的电池。其中，普通四驱版车型电机总功率为248kW，峰值扭矩565N·m；性能版车型的电机总共能功率为342kW，峰值扭矩830N·m，WLTP工况下的续航里程预计在592km左右。

编辑点评：福特Mustang?Mach-E是福特在全球布局的首款纯电车型，而新车将于2021年引入中国，并将根据中国消费者的需求提供定制化的产品和服务。同时，福特Mustang?Mach-E进入国内市场后的主要竞争对手将锁定为特斯拉Model?Y和蔚来EC6。

更多2020北京车展新车内容，敬请关注车314频道。

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福特和比亚迪ev360元新能源汽车

福特领界EV?2020款正式开启预售，福特领界EV?2020款静领型国补后预售价格17.98万元、耀领型国补后预售价格19.28万元。

领界EV作为首个合资品牌纯电紧凑型SUV、首款福特纯电SUV，又将进阶带来2020款领界EV。

领界EV?2020款还提供线上预约上门看车试驾服务，在8月31日前，只要车主通过福特商城/天猫官方即可在线预约，全程无接触式服务。

领界EV?2020款凭借蓝牙钥匙、热泵空调、以及微信车载版，助力社交咖们社交生活两不误。

智能云社交座舱—搭载腾讯TAI汽车智能系统，将微信搬上车，让“社交不掉线”。此外还有腾讯集结功能、云小微语音助理、车载应用小场景等多个实用功能。

搭载智能功效管理—升级装载热泵空调，能耗节省40%，领界EV?2020款升级装载的热泵空调相比传统PTC空调能耗下降40%以上，同等电量下，相当于多增加了一天市内通勤距离。

作为一款专为年轻人打造的品质纯电SUV,?领界EV?2020款提供全场景电池安全解决方案，让车主无惧任何环境下的安全隐忧。

作为福特旗下的产品，领界EV?2020款采用福特全球安全标准(Trust?Mark)打造，并通过来自福特北美、澳洲等专家团队评审，68%的车身高强钢比例，充分保障驾乘人员安全。

作为紧凑型SUV，领界EV?2020款拥有1936mm的宽享车身，2716mm超长轴距。后备箱容积420L，可扩展至1120L，更有3200L舒享座舱空间，保证乘坐空间和储物空间双优，满足家庭出行所需。内饰采用全软质材料、舒适环绕座舱以及出色的NVH性能，让领界EV?2020款的驾乘感受更加出色。

领界EV?2020款预售期间，全款购车用户（8月7日-9月6日，全国限前200名额），可享2000元抵20000元的10倍膨胀礼遇；金融购车用户则可享受1000元抵10000元的10倍膨胀礼遇，首付5成同时享受最高30期0利率政策。

此外，凡预售期间下订的客户还能同时免费享受价值万元的福特用车无忧服务包：有效期3个月内共计18次代客充电、5年全时在线免费4G流量、首保外再赠送2次保养、2天代步车服务、不限次数道路救援、12次免费洗车、OTA免费升级；针对金融购车用户，还专门提供免费充电桩及安装服务，一步到位，让车主没有任何后顾之忧。

作为新能源汽车中的新生力量，以绿色出行为核心的领界EV?2020款能否在市场中”杀出重围“？我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

让我们向朋友们简单介绍一下福特。福特和比亚迪ev360元新能源车怎么样？很多消费者对别克品牌的好感度比较高。在这个电动汽车时代，所有品牌的汽车基本上都在发展自己的特色。

福特新能源汽车:蒙迪欧能源

外观方面，蒙迪欧劲量与常规蒙迪欧基本相同。大尺寸的前进气格栅与棱角分明的前保险杠相匹配。蒙迪欧Energi的前脸采用上下分体式进气格栅，中网为&ldquo大嘴巴。造型上，内部增加镀铬饰条，两侧大灯造型修长。

侧面车身的设计还是很不错的，车身的侧面线条很流畅。车窗周围采用的镀铬设计也为这款车带来了额外的亮点。车身侧面的线条从大灯直接延伸到车身后部的尾灯，轮毂造型为花式轮毂造型。尾部镀铬饰条插入两侧尾灯并连成一体，拓宽了尾部的视觉效果，排气布局为双边双出。车身尾部造型也颇具个性，新车尾灯尺寸设计也是同比。这种设计使新车在夜间行驶时能够带来良好的视觉效果。排气是采用双排气的结构设计。

内饰部分，蒙迪欧Energi与燃油版高度一致，中控设计风格基本保持了朋友们熟悉的风格，最大的亮点就是旋钮式换挡机构。配置方面，蒙迪欧Energi配备了自适应巡航、预碰撞制动、自动驻车、车道保持、安全气囊安全带和按摩座椅等。同时，新车还将升级SYNC3信息系统，支持福特Applink功能和苹果CarPlay互联。

比亚迪元新能源汽车车型简介:外观

比亚迪袁在去年4月的上海车展上正式上市。新车长宽高分别为4360/1785/1690mm，轴距为2535mm，定位为小型SUV。外观方面，袁采用了比亚迪最新的家族式设计，蓝色车市和白色车顶营造出悬浮式车顶的视觉效果，外部备胎看起来也很有立体感。从整体造型来看，袁具有基础都市SUV的时尚个性风格。

好了，今天对边肖汽车的简单介绍就到这里。从上面的文章中我们可以看到，汽车边肖简单介绍的比亚迪元新能源汽车和福特新能源汽车，你喜欢的是哪一款汽车边肖，在这里送给你的朋友。

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