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阿维塔售价,阿维塔e11预计价格

tamoadmin 2024-06-13 人已围观

简介1.阿维塔11将于10月22日开启锁单 优化配置与功能体验2.上海车展:潮牌还是奢侈品?实拍更实用的阿维塔11单电机版近期,降价潮席卷整个汽车行业,共有40多个品牌参与其中。车型降价方式分为多种,有些是直接官降,有些是订金抵扣购车款等举措,还有些厂商则以推出新车型的方式来拉低售价,比亚迪、零跑都是如此。不久前,阿维塔科技也加入了这一行列。?3月19日,阿维塔科技首款车型阿维塔11单电机版本亮相,该

1.阿维塔11将于10月22日开启锁单 优化配置与功能体验

2.上海车展:潮牌还是奢侈品?实拍更实用的阿维塔11单电机版

阿维塔售价,阿维塔e11预计价格

近期,降价潮席卷整个汽车行业,共有40多个品牌参与其中。车型降价方式分为多种,有些是直接官降,有些是订金抵扣购车款等举措,还有些厂商则以推出新车型的方式来拉低售价,比亚迪、零跑都是如此。不久前,阿维塔科技也加入了这一行列。?

3月19日,阿维塔科技首款车型阿维塔11单电机版本亮相,该车已在同月24日正式上市,售价31.99万-34.99万元,提供长续航版、超长续航版2款车型。

与现款车型相比,新车的外观、内饰设计基本没有变化,只是将在售车型的双电机系统换为单电机版本,起售价也降至31.99万元。那么这款车的前景如何呢?

单电机版本有哪些变化??

阿维塔11是目前阿维塔科技旗下的唯一车型,双电机版售价34.99万-60万元,是一款定位于高端市场的中大型SUV。

阿维塔11双电机版车型搭载前后双电机和三元锂电池,匹配电动四驱系统,最大功率为425kW,峰值扭矩达650N·m,车辆续航里程则分为555km、680km两种,动力性能表现不错。

阿维塔11单电机版则采用后置后驱电机系统,最大功率为313kW,峰值扭矩为370N·m,车辆纯电续航里程则分为600km、705km两种。其中,超长续航单电机版的705km续航表现为全系最佳。

除此之外,阿维塔11单电机版取消了电动吸合车门、自动开合车门、电动扰流板等部分配置,但整体配置水平仍然保持了高标准。?

同时,阿维塔11单电机版的售价下调至31.99万-34.99万元,拉低价格门槛以吸引更多用户。理想汽车也曾经通过推出定价更低、配置简化的新车来拉低价格门槛。

为什么要推出单电机版??

阿维塔11双电机版起售价达34.99万元,如果与同级别的BBA品牌车型相比,前者的价格称得上亲民,配置上也更有诚意。但目前阿维塔品牌的车型才刚交付不久,因此需要用高性价比来提升吸引力。?

这样的动作,比官方大幅度降低在售车型指导价更合理。作为中大型SUV,阿维塔11双电机版零百公里加速时间最快达到3.98秒,但从实际用车场景来说,多数用户不太需要这样的加速能力。

舍弃一定的动力性能,拉低入门车型售价,基本不会影响阿维塔的品牌定位,却能提升其竞争能力。?

阿维塔的高端之路能否走得通??

阿维塔是由华为、长安、宁德时代三方联合打造的高端品牌,动力电池来自宁德时代;强大的智能座舱和驾驶辅助系统则源于该领域第一梯队的华为;设计、生产、销售则由长安汽车负责。阿维塔11单电机版的上市,有望对品牌车型销量起到一定的促进作用。?

但华为、长安、宁德时代存在企业文化和经营理念差异,三方求同存异,怎样合力将阿维塔科技运营好也是对它们的考验。?

此外,到目前为止,仅有理想和蔚来在高端市场取得了一定的成绩,理想是凭借“超级奶爸车”的精准定位赢得市场的,蔚来则通过全国换电网络形成了服务优势,吸引了注重补能体验的高端用户。

阿维塔11虽然拉低了车型售价门槛,推出了全款购车直减万元等多项购车权益,但想要取得较大突破,却并不容易。

经过近几年的发展,中国新能源汽车的普及率已经达到了较高水平,而竞争也日趋激烈。阿维塔11一方面要应对BBA燃油车,一方面要对标同价位的新能源车型,其成功走上高端之路的难度可想而知。

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阿维塔11将于10月22日开启锁单 优化配置与功能体验

阿维塔11正式上市,34.99万元起售,该车的性能和亮点如下。

一、阿维塔11正式上市

阿维塔公司的第一款阿维塔11,正式发布,这款新车的定位是中大型 SUV,一共有三款配置,分别是长续航双电机版、长续航双电机奢享版和超长续航双电机奢享版,售价区间为34.99到40.99万元。

二、阿维塔11的性能

阿维塔11内置了华为 DriveONE三合一电机,集成电机、电机控制器、减速器,并以油冷却方式进行冷却。

根据华为公司的说法,三合一的系统将会缩小20%的体积和15%的重量。就拿阿维塔11的后桥永磁同步电动机来说,其功率密度比特斯拉发电机还要高。具体来说,阿维塔11的前驱功率是195 kW,后置功率230 kW,也就是说,它的最大功率可以达到425 kW。正式的0-100加速速度,不超过4秒。

三、阿维塔11的亮点

阿维塔11是阿维塔的第一款车型,它的目标是一款中型电动SUV,采用了封闭式格栅和分体式大灯等时尚元素,首款新车在大众的接受度上不会出错,甚至和阿斯顿?马丁DBX有几分相似。

座椅的配置也很高,前排座椅有加热、通风、按摩等多种功能,后座有两个座位,可以选择电动调节,可以调整近40度的角度。

阿维塔11搭载了 AVATRANS智能导航系统,其运算能力为400 TOPS。在感知硬件方面,新车配备了34个感应器,其中半固态激光雷达3个,毫米波雷达6个,高清摄像头13个,超声波雷达12个,硬件配置也很给力。

上海车展:潮牌还是奢侈品?实拍更实用的阿维塔11单电机版

易车讯 10月20日,官方宣布阿维塔11将于10月22日16:00正式开启锁单,预计于12月起陆续按照用户完成锁单时间及定金支付先后顺序依次开始交付。在10月31日前(含)支付定金且完成锁单的用户,可享受任车主终身整车质保、首任车主终身三电质保、个性化选配基金翻倍即赠送1.2万选配基金,加增智能驾驶升级包服务。

同时,还针对阿维塔11配置和功能体验进行了优化,包括新增 Halo 屏供5座车型选装,选装价格5000元。整车音响优化,如音箱尺寸升级,材质提升;整车座椅舒适性和支撑性优化,提供更佳的乘坐体验;增加后门机械应急开关,提供用户在紧急情况下开启车门;优化电动门开启方式。

8月8日,阿维塔11及其联名限量版车型阿维塔011正式上市,售价区间为34.99-60.00万元,并于12月起开启交付。作为由长安汽车、华为、宁德时代三家联合打造的阿维塔科技推出的首款车型,定位纯电中大型SUV的阿维塔11基于全新一代智能电动汽车技术平台CHN打造而来,提供CLTC工况续航555km与680km两种续航版本以供选择。

根据易车App“新能源车型热度榜”的数据显示,阿维塔11日均关注度2.98万,位列排行榜第28名。如需更多数据,请到易车App查看。

在此次上海车展品牌发布会中,阿维塔品牌的主题为“情感智能 悦己而行”。作为拥有三个大佬作为背书的造车新势力品牌,阿维塔给我的印象一直有些类似轻奢品牌的感觉,这主要是因为旗下首款车型阿维塔11的整体设计确实足够出彩。

阿维塔此前在售车型仅有双电机版本,售价区间从34.99-60.00万,价格跨度还是相当大的。当然上市后用户反馈,对阿维塔11综合品质非常满意,特别是整体设计以及车辆内装部分。但是希望能够推出单电机版,在续航上更有竞争力,且性价比更高一些。就在上海车展前夕,阿维塔11单电机版正式宣布上市,共推出3款车型,售价分别为31.99万、34.99万、38.99万。那么,单电机版本的表现如何,我们也进行了实拍,跟随我们的镜头一起来看看吧。

让人惊喜的是,如果想简单的从外观部分来分辨,阿维塔11是性能更强的双电机,还是续航更给力的单电机,这是非常困难的。无论哪个版本,都并未在设计上进行区别对待,这一点还是很有大厂风范的。

设计理念部分,同样具有大厂气势,纯粹且极具未来感和力量感的外观设计,即便是初次想见,也会给人留下深刻印象。前脸为碟翼式设计,双LED曲率日行灯光,配合分体式灯组设计,符合当前的主流,同时足够个性。封闭式前脸搭配底部简单的熏黑处理,简洁却不失美感。

车身尺寸部分,长宽高分别为4880/1970/1601mm,轴距为2975mm,整个尺寸还是相当克制的。侧面造型圆润之中,与流畅且富有力量感的线条融合,优雅大气且足够动感。底部的黑色护板设计,使得日常使用小剐蹭维护成本更低,同时也削减了车身的厚重感。同时,后门底部镶嵌的标识,则增加了一定的精致感。加之四个车门均采用无框设计,动感轻奢的范儿这不就来了么。

同时,轮圈的设计还是非常出彩的,双色多条辐运动轮毂造型让整体侧面更加饱满。同时在尺寸上,除几款40万以上的四驱版本采用22英寸轮圈外,其余版本都采用265/45 R21,让整车在视觉上更加饱满。

侧面能够看到,阿维塔11采用近似轿跑车的设计风格,但来到尾部就会发现,其实是使用了近似三厢车的设计理念。尾窗整体向内收缩,通过顺滑的线条进行收尾,还是相当有个性的。遗憾的是,单电机版本并未配备电动后尾翼。

灯组部分整体还是相当简洁的,贯穿式的LED灯带,显示效果出色,点亮后整体还是非常均匀的。加之整个车尾相对饱满的设计,与整车风格还是很搭的,并没有那种分裂的感觉。

车内部分,阿维塔官方则主打情感智能空间,环抱式的设计加之中控多媒体屏幕后方的Vortex情感涡流设计,与环绕式动效氛围灯结合,仿佛置身于未来。屏幕部分,如我们所见,主副驾驶前方的全液晶仪表以及副驾驶前方的屏尺寸相当。多媒体屏幕尺寸稍大些,标配智能语音交互、情绪识别、手势控制、疲劳监测、离车座舱感知、哨兵模式等等。

同时,后备厢空间还是相当规整的,且由于尾门采用液压挺杆设计,并不会入侵内部空间,所以阿维塔11的后备厢内部可用空间也是要优于多数车型的。(与三厢造型的三厢车型相比)

动力部分,单电机版本采用后驱形式布局,单电机最大功率为230kW,最大扭矩为370N·m,官方百公里加速分别为6.6s和6.9s,续航则分别为600km和705km(均为CLTC工况)。同时,在智能驾驶辅助硬件配置部分,单电机版本与双电机版本相同,激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达及摄像头等均有搭载,且辅助驾驶能力与双电机版本保持一致。

总结:

单电机版本的上市,为用户提供的更多的选择。首先个人认为阿维塔11这款车型是具有很强的轻奢属性的,特别是整车外观内饰的设计部分。所以愿意为这款车型买单的用户,相信更多的是看重车辆的颜值、可靠的电气化与电池部分。同时在行驶品质部分,阿维塔11也保持了这个级别该有的水准。虽然会有不少人看中车辆的性能,但拥有更长续航,同时想要彰显个性的用户,自然会选择更适合自己的单电机长续航版本。

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文章标签: # 维塔 # 11 # 电机