特斯拉修理费贵么,特斯拉修车贵吗

1.特斯拉延保有必要买吗

2.刮花了特斯拉要赔多少钱，普通的刮掉漆，大约两条手指面积

3.特斯拉为什么维修费用高

4.车子在特斯拉电池进水了，维修费高达14万？

5.石子蹦到特斯拉电池上维修费用14万？

6.特斯拉汽车维修需要14万是真是假？

7.特斯拉电池故障维修要多少钱？

特斯拉车主因为车辆被压到石子上导致车辆底盘受损，需要花费14万维修费用，引发了社会的广泛关注和争议。虽然特斯拉官方表示维修费用都是“明码标价”，但是很多人仍然认为这个收费不合理。那么，我们应该如何看待这个问题呢？首先，我们需要承认，车辆维修费用的高低是由多种因素决定的。虽然特斯拉车辆的维修费用显然高于其他品牌，但是这并不一定代表着收费不合理。特斯拉车辆使用的是先进的电动技术和高科技零部件，而这些零部件的价格显然比传统汽车要高得多。此外，特斯拉车辆的维修需要高技术水平和专业设备，也增加了维修费用的成本。其次，我们也需要考虑维修费用是否符合市场原则。特斯拉作为一家高端汽车品牌，其车主自然也享有更高的生活水平和消费能力。在这个角度上，14万元的维修费用并不是天价，而是符合市场需求和市场规律的。如果车主认为这个价格过高，他们可以选择寻找其他品牌的汽车，或者在购买车辆时就考虑到维修费用的问题。然而，我们也不能忽视特斯拉的宣传和服务承诺。特斯拉一直以来都强调其产品和服务的高品质和高效率，因此车主自然也会抱有很高的期望值。如果在实际使用中出现了问题，尤其是像这种底盘受损的问题，很容易让车主觉得特斯拉的产品和服务没有达到他们期望的水平。此外，如果在购买车辆时没有充分了解相关的维修费用和服务条款，也会增加车主维权的难度和复杂度。综上所述，特斯拉因压到石子维修需花14万元的问题，并不是简单的黑白分明。虽然特斯拉官方声称维修费用都是“明码标价”，但是车主可能对此并不了解或者没有充分考虑到相关因素。我们应该以一种客观、理性和包容的态度来对待这个问题，并寻求合理的解决方案。同时，特斯拉也应该加强产品和服务的宣传和监管，提高车主满

特斯拉延保有必要买吗

6月10日，中保研C-IASI正式公布了国产特斯拉Model?3的碰撞测试成绩，从评测结果来看，国产特斯拉Model?3的整体成绩不错，但车外行人安全指数上略有丢分。

Model3参与测试的车型为2019款标准续航版，安全装备配置为驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘，搭载AEB。碰撞具体结果为：耐撞性与维修经济性指数：M（一般），车内成员安全指数：G（优秀），车外行人安全指数：A（良好），车辆辅助安全指数：G（优秀）。

从总评来看，Model?3的车内乘员安全表现不错，但是在代表低速碰撞下维修费用经济性的耐撞性与维修经济性指数项目，Model?3获得了一般（M）评价。然而，对于这个结果，业内认为在大多数车型只能拿到较差（P）评价的当下，拥有大量车身传感器的Model?3能有这样的成绩已经算是让人惊喜。

在时速15km/h的低速碰撞中，Model?3得分为M，官方给出的正面碰撞维修经济比为11.5%。按照测试车型29.18万的指导价计算，正面碰撞修车价格为33557元，对于一辆主打性价比的走量车型，这个修车价格的确不算低。

在正面25%偏置碰撞中，Model?3总得分为G。其中除了假人腿部和脚部得分为A以外，其余单项得分也全部为G。有车评人认为，反映车辆结构安全的正面25%偏置碰撞中，几乎全是优秀（G）的评价在目前已经测试的车型中也并不常见，跟此前同价位表现优异的宝马3系不相上下。

通过车外视角来看，Model?3在碰撞中的A柱强度非常不错，车头的吸能区完全发挥了作用，乘员舱结构完好。

从车内视角来看，正面气囊以及侧气帘、侧气囊都非常有效地发挥了作用，没有出现气囊跑偏、安全带约束力度不够等现象，表现还是非常稳定的。

通过碰撞后的结构来看，由于车辆没有膝部气囊，而且防火墙下部有轻微的形变，或许这里就是Model?3在假人腿部和脚步伤害得分为A的原因了。

在侧面碰撞中，Model?3的B柱距离驾驶员座椅中线还有22.5cm，这个成绩不仅远远超过了12.5cm的最低标准线，而且还超越了此前由马自达3保持的20.5cm的中保研轿车B柱强度最佳记录。

在车顶强度测试中，Model?3的峰值载荷93797牛，为车重的5.97倍。宝马3系的车型载荷为95952牛，奔驰C级为94379牛，丰田亚洲龙为93385牛。

在车外行人安全指数方面，Model?3仅仅获得了良好（A）的成绩。在过去两年中，中保研测试的29款车型中有25款车型都在这一项目拿到了优秀（G）评价，因此Model?3的表现只能算差强人意。

在对安全辅助系统的测试方面，Model?3传感器类型为三目摄像头?+?毫米波雷达，其FCW得分为1分（满分1分）、AEB得分为5分（满分5分）、总得分为6分，最终获得优秀（G）评价。

整体来看，国产特斯拉Model?3在25%偏置碰撞、侧面碰撞以及车顶强度等方面的表现都不错，尤其是侧面碰撞获得了较好的成绩，但是在维修经济性和车外行人安全方面表现一般。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

刮花了特斯拉要赔多少钱，普通的刮掉漆，大约两条手指面积

一般没有必要。有几个情况大家需要了解一下，然后再做决定：

1、特斯拉汽车的维修费用高，这是毫无疑问的。让特斯拉随便一修，就是几千元起。

2、是不是车坏了就得完全自费修？要知道，其实我们修车，很多情况下都是因为出了事故，而事故修车可以走机动车商业保险。所以呢，需要自费修车的情况其实很少。

3、在美国，特斯拉从2012年就开始交付Model S了，到现在已经很多行驶里程很远的出保车。但从车主论坛、媒体报道的信息看，绝大多数车辆的修车费用都是花在了轮胎上。而不是那些价格昂贵的科技元件上。

4、别的地方真修不了特斯拉汽车吗？也许以前是，但以后不会了。现在特斯拉开放了特斯拉服务与维修信息（包括维修手册、服务文档、接线图和零件信息）。以后别说去专业修车店了，有能力的车主甚至都可以自己修车了。

当然了，这个服务与维修信息并不是免费开放的，我们需要支付一定费用：600元/天、2200元/月、19200元/年。这个费用标准除了按时间划分，还有按账号类型的：面向个体的“个人专用”、面向企业的“商务专用”、面向保险的“行业专用”以及面向拥有特斯拉认证ID的特斯拉官方认证的车身修理车间的“车身车间专用”。

以后修理特斯拉汽车会变得越来越方便，而且随着特斯拉汽车国产化的深入，能在国内买到的车辆配件也会越来越多、越来越便宜。因此，我们认为在此前，延保肯定是要买的，因为只有这里可修。但现在以及以后要不要买，就需要重新考虑了。

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特斯拉为什么维修费用高

在普通修车店要500元到800元一个面，特斯拉官方一般一个面在1500元左右。

补漆根据汽车的等级所用的漆也是不一样的，一般国产漆来说二三百就能补很大一块，但对于高端上档次的漆，就起码要上千元左右了。

是电脑精准调漆，所以漆的依附度比较高，在修复之后漆表层不易因为空气的侵蚀而脱落，修复效果好。

车辆出现了事故或者是钣金件出现了故障，就需要钣金修复和喷漆了，要将车辆外观和结构都恢复成出厂时的要求。

汽车补漆的价格范围比较大，大致要考虑三个方面：

1、看多大面积，面积的大小决定了价格的高低，想要好的车漆去还原汽车外观就需要付出更多的时间和金钱。

2、看补什么样的漆，汽车漆面养护需要清洁剂，增艳蜡，表板蜡，粘胶去除剂等汽车用品作为辅助，补漆的价格也是不同的。

3、看什么样的店，可以到规模大一点的美容店做喷漆，相对技术成熟，也可以到4s处喷漆，相对喷完漆跟原车色差少。

车子在特斯拉电池进水了，维修费高达14万？

一位特斯拉车主，因为开车时碾压到小石子而需要花14万修车的消息引起了大家的关注，也引起了这么高的修车费是因何而来的，讨论之所以维修费会如此之高，其中的原因是多方面的。具体来说，包括对于电动车来说，电池发生故障的维修费是非常高的维修电动车的技工相对缺乏推高了维修成本以及特斯拉车的外壳是铝材一旦受损维修成本就会更高，这三方面原因。

第一对于特斯拉车来说，电池发生故障的维修费用是非常高的。与普通车不同，特斯拉的整体成本当中电池占有的比例更高，据说能达到一半左右，如此状态，就会带来一个问题，那就是电动车的电池一旦发生故障，维修起来就需要更高的费用，花更多的钱。这位特斯拉车主因为小石子损坏了电池，所以才需要那么高的维修费用，所以并不是特斯拉质量问题。

第二维修电动车的，技工相对缺乏，推高了维修成本与传统车相比，特斯拉电动车，属于新品维修这类车的技工数量相对减少人力相对缺乏这样一种情况，就死了，这种车的维修费用，被推高，用户修车的时候就需要耗费更，高了成本这方面原因是造成特斯拉电动车维修成本高的一个重要原因。

第三，特斯拉，车的外壳是铝材，一旦受损维修成本会更高，普通车的外壳是钢壳，承受力更强，遇到问题的时候更不容易受损，但是特斯拉的车的外壳，据说是铝材，这种外壳虽然轻便但是强度更低，一旦受损就会导致，内部的部件受损更严重，从而导致更高的维修成本，正是因为上述这几方面因素的影响。使得特斯拉车在发生某些故障，以后的维修成本会更高，这与车的质量没有关系。

石子蹦到特斯拉电池上维修费用14万？

并不是本身车辆质量问题，只是一个意外情况而已，本来电池损伤维修费用就很高，但达到14万，我觉得确实有点不可思议，也是难以接受的。

这则消息我在网上也看到了，具体的过程大概是这样的：

当事车主在驶出停车场时压到一块石头，随后石头弹起来刚好“精准”地打中空调的水管，疑似导致冷凝管液流到电板。

事发时，车主并没有下车查看，大约继续行驶500米后，中控屏上显示出“活动警报”，包括“动力已降低”“冷却液液位低”“行车记录仪无法写入”的文字提示。

对此，车主认为可能是“小问题”，继续驾驶一天后，车主的车辆被拖去检测，结果是“电池内部进水需换掉，维修价预估为14万元。”车辆压到石子后，中控屏上显示出“活动警报”然而，如此高额的维修更换费用，让这位车主（董女士）难以接受。

据了解，目前该车辆正在走相关流程。针对维修费用的金额，特斯拉方面回应表示，“电池价格占到车辆总价的一半，因为电池相对很重要，它的价格都是官方明码标价。”同时，他们表示，“这是一个极端的个案，并不代表特斯拉的质量问题。”

特斯拉汽车维修需要14万是真是假？

都说新能源车就是性价比之王，基本上一公里一毛钱不到的出行成本，是不是也在撼动你那想要买燃油车心？虽然出行是真便宜，但是修车，是真贵啊，你可想好了！

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最近有江西南昌一位特斯拉车主董女士反映，自己开特斯拉出门因碾压到路上小石子，石子弹射到车辆空调水管致故障，行驶中发现行驶灯故障并出现无法加速情况。经检测，鉴定为电池故障需更换整个电池组，费用大约需要14万元。

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当事车主表示，自己驾驶车辆准备离开停车场，此时董女士的特斯拉车子刚好压到了一块石头，而石子也刚好因为惯力而弹了起来，只是好巧不巧，就那么精准的弹到了车辆的空调水管，疑似导致冷凝管液流到电板。不过事发当时董女士并没有下车查看，对此老司机应该都不会觉得是件多么不能容忍的事情。所以董女士选择继续开车，不过行驶约500米后，特斯拉的中控屏幕显示“活动报警”，并且还有“动力已降低”、“冷却液液位低”、“行车记录仪无法写入”等文字提醒一直在屏幕上面不断进入。

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但是，此时的特斯拉车主董女士并没有认为是一件非常严重的事情，进而继续行驶在路面上。直到一天后，车主才将车子送往维修中心。经检测，特斯拉售后人员表示，“电池内部进水需换掉，维修价预估为14万元。”

14万，这是一个小石子引发的特斯拉惨案吗？对于这样的价格，董女士表示自己没有办法接受。所以现在这台车辆只能停着，因为Ta在走相关的流程。针对维修费用的金额，特斯拉方面回应表示，“电池价格占到车辆总价的一半，因为电池相对很重要，它的价格都是官方明码标价。”同时，他们表示，“这是一个极端的个案，并不代表特斯拉的质量问题。”

特斯拉电池故障维修要多少钱？

首先，我们需要了解特斯拉的保修政策和服务范围。特斯拉提供了有限的保修，覆盖车辆制造缺陷以及由制造缺陷导致的部件故障。保修期限为4年或5万英里（视先到者为准），并且特斯拉还提供了可延长的保修选项。

在上述报道中提到的情况下，如果特斯拉车主的车辆仍在保修期内，那么他们可以向特斯拉寻求帮助。如果特斯拉认为这是由于制造缺陷而导致的问题，那么他们应该会为其提供免费维修服务。

然而，如果车辆已经超出保修期限，那么车主需要承担维修费用。这并不一定意味着特斯拉存在质量问题，而是因为石子撞击造成的损坏是一种常见的车辆维修问题，而所有汽车制造商在这方面都面临着类似的问题。

此外，特斯拉是一家相对年轻的汽车制造商，他们的技术和工程设计并不完美，但他们一直在不断努力改进和提高质量。特斯拉在汽车行业的领导地位得益于他们的创新和技术创新，而他们的车辆也被广泛认为是高质量、高性能和高安全的。

综上所述，特斯拉因压到石子维修需花费14万并不一定意味着特斯拉存在质量问题。如果车辆在保修期内，特斯拉可能会为其提供免费维修服务，否则车主需要承担维修费用。汽车维修问题是一个普遍存在的问题，而特斯拉一直在努力提高其技术和工程设计来提供更好的产品和服务。

近日，一位特斯拉车主因为开车时碾压到小石子，而需要花14万修车的消息引起了大家的关注，也引起了这么高的修车费用因何而来的讨论。之所以维修费用会如此之高，其中的原因是多方面的，具体来说包括对于电动车来说，电池发生故障的维修费用是非常高的，维修电动车的技工相对缺乏，推高了维修成本，以及特斯拉车的外壳是铝材，一旦受损维修成本就会更高这三方面原因。

1、对于电动车来说，电池发生故障的维修费用是非常高的。

与普通车不同，电动车的整体成本当中，电池占有的比例更高，据说能达到一半左右，如此状态就会带来一个问题，那就是电动车的电池一旦发生故障，维修起来就需要更高的费用，花更多的钱，这位特斯拉车主就是因为小石子损坏了电池，所以才需要那么高的维修费用。

2、维修电动车的技工相对缺乏推高了维修成本。

与传统车相比，特斯拉电动车属于新品，维修这类车的技工数量相对较少，人力相对缺乏。这样一种情况，就使得这种车的维修费用被推高，用户修车的时候就需要耗费更高的成本，这方面原因是造成特斯拉电动车维修成本高的一个重要原因。

3、特斯拉车的外壳是铝材，一旦受损，维修成本会更高。

普通车的外壳是钢壳，承受力更强，遇到问题的时候更不容易受损，但是特斯拉车的外壳据说是铝材，这种外壳虽然轻便，但是强度更低，一旦受损就会导致内部的部件受损更严重，从而导致更高的维修成本，正是因为上述这几方面因素的影响，使得特斯拉车在发生某些故障以后的维修成本会更高，这与车的质量是没有关系的。