东岳汽车零部件有限公司招聘_东岳汽车零部件有限公司

1.从业界传奇到江河日下，上汽通用的教训值得反思，翻身还有机会吗

2.烟台好一点的企业有哪些

3.上海通用汽车有限公司的企业布局

4.求山东机械(模具)企业百强名单

5.中国一共有几个大型的造汽车的工厂？都在什么城市？

通用汽车公司进入中国已超过90年，在中国的发展愿景是：携手战略合作伙伴，致力于打造中国汽车工业的最佳参与者和支持者。

通用汽车公司在中国建立了12家合资企业和2家全资子公司，拥有超过58,000名员工。通用汽车公司在中国进口、生产和销售别克、凯迪拉克、雪佛兰、欧宝、宝骏、五菱及解放品牌的系列产品，所提供的产品系列之丰富位居所有在华跨国汽车企业之首。2012年，通用汽车及其合资企业在华销量为2, 836,128辆，同比增长11.3%。

通用汽车（中国）投资有限公司

通用汽车（中国）投资有限公司是通用汽车公司在上海建立的独资企业。它拥有通用汽车公司在中国全部的本地员工，同时也是通用汽车公司在中国的合资企业的投资方。

上海通用汽车有限公司

上海通用汽车有限公司是通用汽车中国公司与上海汽车工业（集团）总公司共同建立的中国领先的乘用车生产合资企业。通用汽车中国公司拥有50%的股份。上海通用汽车成立于1997年6月，拥有实力雄厚的销售、售后服务和零部件供应网络；进口、生产和销售别克、凯迪拉克以及雪佛兰等品牌产品。继上海、山东烟台、和辽宁沈阳制造基地之后，上海通用汽车又在湖北武汉开始动工建设了其国内第四个制造基地。2012年，上海通用汽车国内销量共计1, 331,022辆，再创历史新高。

泛亚汽车技术中心有限公司

泛亚汽车技术中心是通用汽车中国公司与上汽集团共同设立的合资企业，双方各持股50%。它可以提供一系列汽车工程服务，包括设计、开发、测试和零部件与整车认证。诸如雪佛兰赛欧、别克GL8豪华商务车等上海通用汽车热销车型都是由泛亚汽车技术中心开发完成的。

上汽通用五菱汽车股份有限公司

上汽通用五菱汽车股份有限公司是由上汽集团、通用汽车中国公司、五菱汽车于2002年11月18日共同组建的合资公司。通用汽车中国公司持有44.0%的股份，上汽集团与五菱汽车分别持有50.1%和5.9%的股份。公司总部位于广西壮族自治区柳州市，拥有柳州和青岛两大生产制造基地。2012年，上汽通用五菱在其柳州总部附近新建的乘用车基地已竣工投产，并且宣布了将在重庆建造第三个制造基地的计划。上汽通用五菱生产一系列五菱品牌微型货车、微型面包车，以及日益壮大的宝骏品牌乘用车。2012年上汽通用五菱国内年度总销量1, 445,203辆。旗下五菱之光已连续九年稳居中国汽车市场单一车型销量冠军。

上海通用北盛汽车有限公司

上海通用北盛汽车有限公司是位于辽宁省沈阳市的合资企业，即原金杯通用汽车有限公司。上海通用汽车持有50%的股份并监管公司运营，上汽集团与通用汽车中国公司各拥有25%的股份。该公司生产别克GL8商务车、别克陆尊商务车和雪佛兰科鲁兹紧凑型轿车。

上海通用东岳汽车有限公司

上海通用东岳汽车有限公司位于山东省烟台市，是上汽集团、通用汽车中国公司、上海通用汽车公司共同出资成立的公司，上海通用汽车公司持有50%股权并监管公司运营，通用汽车中国公司及上汽集团各持25%的股权。上海通用东岳汽车有限公司生产雪佛兰汽车。

上海通用东岳动力总成有限公司

上海通用东岳动力总成有限公司位于山东省烟台市，上海通用汽车占50%的股份并监管公司运营，上汽集团、通用汽车中国公司各持25%的股份。上海通用东岳动力总成有限公司主要为上海通用汽车供应发动机和变速箱。

上汽通用汽车金融有限责任公司

上汽通用汽车金融有限责任公司成立于2004年8月，是中国第一家获批运营的汽车金融公司。该公司由联合汽车金融公司（Ally Financial Inc.，前身为GMAC Inc.）、上海汽车集团财务有限责任公司（SAICFC）以及上海通用汽车三方共同合资组建而成，并为上海通用汽车部分经销商网点提供批发融资和零售信贷服务。截至2013年3月年底，上汽通用汽车金融零售信贷客户接近110万，服务网点覆盖全国338个城市的6,500家经销商，服务资产超过400亿元人民币。

上海安吉星信息服务有限公司

上海安吉星信息服务有限公司是一家为车辆提供安全、保障和车载信息服务、总部位于上海市的合资企业。该公司自2009年12月起逐步为上海通用汽车在中国生产、销售的部分车型提供车载信息服务。作为通用汽车公司和上汽集团各自的全资子公司，OnStar公司和上海汽车工业销售有限公司分别持有上海安吉星信息服务有限公司40%的股份，而双方在华合资企业上海通用汽车持有合资公司20%的股份。上海安吉星信息服务有限公司在上海和福建厦门拥有呼叫中心，在中国地区的用户已逾60万名，成为车载信息服务行业的领先者。

一汽通用轻型商用汽车有限公司

一汽通用轻型商用汽车有限公司是通用汽车中国公司和中国第一汽车集团公司分别出资50%成立的合资公司。合资公司总部位于吉林省长春市，2009年8月30日正式成立。一汽通用主要生产并销售轻型载货车和轻型客车并进行相关研发、出口和售后服务的支持。该公司在吉林省长春市、黑龙江省哈尔滨市以及云南省曲靖市均设有分支机构。2012年，一汽通用轻型商用汽车有限公司在国内共售出55, 609辆汽车。

通用上海汽车投资公司

通用上海汽车投资公司是通用汽车中国公司和上汽集团按照50:50股比成立的合资公司，合资公司位于香港。双方将以此作为投资与合作平台，联手拓展亚洲新兴市场。

上海诚新二手车经营管理有限公司

上海诚新二手车经营管理有限公司由上汽集团子公司上海汽车工业销售有限公司、通用汽车（中国）投资有限公司与上海通用汽车有限公司于2010年10月28日共同投资创建，投资比例分别为34%、33%和33%，这也是国内成立的首家品牌二手车合资公司。该公司以“诚新二手车”品牌大卖场为主要业务形态和经营实体，致力于打造成国内最具品牌价值、服务最完善、功能最齐全的二手车交易及服务平台，为消费者提供贴心、放心、专业、便利的二手车服务。该公司提供的车型包括上海通用旗下别克、凯迪拉克和雪佛兰品牌产品，以及来自其他汽车制造商的精选品牌。

通用汽车仓储贸易（上海）有限公司

通用汽车仓储贸易（上海）有限公司位于上海市外高桥保税区，于1999年8月正式启动。它的成立确保了通用汽车及时向中国大陆的客户提供货真价实的通用汽车零部件。同时，该中心采用了一套全计算机化的仓储管理与存货控制系统。

ACDelco

ACDelco作为通用汽车公司旗下的独立售后服务运营机构，是全球领先的汽车后市场品牌。它在中国拥有不断增长的服务网络和ACDelco服务中心，为中国的汽车用户和生产厂商提供ACDelco零部件和维修保养服务。

通用汽车中国前瞻技术科研中心

通用汽车中国前瞻技术科研中心是目前国内汽车业最具综合性的前瞻技术科研机构。它由通用汽车中国研发部、前瞻设计、车辆工程实验室、先进动力总成工程实验室以及安吉星实验室共同组成。作为通用汽车全球研发、工程与设计体系的一部分，该中心将致力于为通用汽车在华乃至全球提供技术发展解决方案，为通用汽车的愿景——“设计、制造并销售世界上最好的汽车”提供技术创新支持。继2011年9月一期落成后，通用汽车中国前瞻技术科研中心二期又于2012年11月建成使用。

上汽通用汽车销售有限公司

上汽通用汽车销售有限公司是通用汽车中国公司与上汽集团共同设立的合资企业，经中国政府批准于2011年11月25日正式成立。通用汽车中国公司拥有49%的股份，上汽集团拥有51%的股份。

上海通用汽车、泛亚汽车技术中心研发试验中心（广德）

上海通用汽车、泛亚汽车技术中心研发试验中心（广德）于2012年9月22日由通用汽车、上汽集团、上海通用汽车以及泛亚汽车技术中心共同宣布竣工。该研发试验中心位于安徽省宣城市广德县境内，总投资16亿元人民币，拥有目前国内设施最齐全、技术最先进的综合试车场和试验配套区，总面积约5.67平方公里，配备总长超过60公里的试验道路以及67种典型特征路面的综合性配套设施。上海通用汽车与泛亚汽车技术中心共同监管该研发试验中心的运营。

从业界传奇到江河日下，上汽通用的教训值得反思，翻身还有机会吗

楼上的回答对错各半，我的回答可能不好听，但是比较中肯。

上海通用东岳汽车一共有4大车间：冲压、车身、油漆、总装。

动力总成也就是东岳汽车的隔壁：发动机、铸锻、变速箱等

总装的意思是把其它车间所制造的零部件最后在这个车间组装成一部车子。

那是很美妙的一个车间，五花八门，甚至说是目不暇接。我相信初来乍到你会把它当做游览，因为这个地方真的可以旅游。

你去总装车间，又是女孩子，所以恭喜你的工作不会累，楼上说的累只是针对现场工人（操作工）。针对你不累，防心吧。东岳汽车有着很好的健康安全管理，每一个操作都是经过推敲的，也就是会不会造成伤害，都有人机管理，即使累也只是因为忙，而不会是纯累。

因为你的是女孩子，所以你的工作目前不好估计，你应该要掌握的内容在进了公司后立即就会有三级安全教育，入门培训，精益生产培训，进了车间后，会让你到现场学习半年，不是叫你干活，只是叫你去熟悉。

所以，你现在不必掌握什么知识，只是耐心等待工作就好了。

待遇问题，东岳的待遇在烟台不是数一数二的，这点我澄清下，数一数二的是公务员、然后电力、证券等，然后就是外企也有很多赚钱的，东岳的薪资水平大概在8的位置（最大为10）。你去了，每天8小时，一年下来大概6-8万，注意我说的是所有的钱加起来，只要是给你的钱就算。

你能进东岳，不一定说明你很优秀，实际上东岳也有很多不优秀的，你能进东岳，只是证明你现在还不错，希望你进去后少说多做，多学习一下各种管理知识，多做贡献！

全程手打！if you have any question , contact to me.

烟台好一点的企业有哪些

2020年8月23日，产销累计达到2000万辆。

这是上汽通用进入中国23年来交出的成绩单，这可以是说一份完美的成绩单。

因为在中国的合资车企中，产销能达到2000万这个水平的只有上汽大众和一汽-大众两家，分别用了36年和30年。

而上汽通用达到这个目标只用了23年时间，可以说非常出色。

而它现在的市场境遇并没有表面上看起来那么乐观。这主要是因为这几年上汽通用销量出现了衰退的趋势，消费者对上汽通用似乎是越来越不感冒。

从销量数据来看，2017年上汽通用销量达到创纪录的200万辆后，就开始一路下滑。2018年，上汽通用销量181万辆，同比下降了9%；2019年上汽通用的累计销量为160万辆，同比下跌18.7%；2020年上半年，受到疫情的影响，上汽通用销量下滑更加明显，前六个月累计销量仅55.7万辆，同比下跌26.2%，远高于整个市场跌幅。

销量逐年下滑，凸显了上汽通用现在正处于瓶颈期。当然这和中国 汽车 市场的发展周期相吻合，中国 汽车 市场是从2018年结束了长期的高速增长，进入了一个负增长的周期。上汽通用随之疲软，似乎也在情理之中。

但不在情理之中的情况是，目前中国 汽车 市场正在出现触底反弹的迹象，整体销量出现同比、环比双增长，各个车企由于自身的发展情况不尽相同，其抵御风险能力不一，现在的市场处境也不尽相同。

上汽通用现在最紧迫的现实是，它与南北两个大众（上汽大众2020年累计销量94万辆，一汽-大众2020年累计销量120万辆）的差距越来越大，前8个月上汽通用累计销量仅为80万辆，差距已经很明显了，身后的吉利和东风日产前8个月累计销量分别为71万辆和69万辆，吉利和东风日产想要追上上汽通用并不是难事。

可以说上汽通用正在掉队。

上文说了，上汽通用只用了23年累计销量就达到了2000万辆，可以说 历史 战绩很辉煌，是中国市场最火热的合资品牌之一，是可以和南北两个大众掰手腕的，现在却掉队了，甚至开始疲软，中间一定经历了什么，我们来了解一下它的前世今生。

上汽通用是含着金钥匙出生的。我们在此前的文章里就介绍过，1995年上汽同时与通用、福特谈合作，当时通用拿出了极大的诚意（相对于福特来说），不仅没有要求50%的控股权，反而在对零部件国产化的支持、技术开发的具体行动方案、CKD材料进口价格、技术转让条件及费用等方面拿出来了极大的诚意，关键是这符合上汽的利益，比如国产化率要达到50%。

最后的结果大家都知道，上汽和通用成功牵手，投资总额达到了15亿美金，可以说开局十分完美。

01

“上汽通用速度“震惊全国

正是得益于良好的合作基础，上汽通用项目就不断加速，作为当时国内最大的 汽车 合资项目和上海市一号工程，从打下第一根桩到首辆别克轿车下线，仅仅耗时17个月，创下了 汽车 整车制造工厂的全球记录,同时还创造了当年投产即获利6亿元的奇迹。

累计完成10万辆的目标用了4年时间，累计完成100万辆目标用了8年；2010年成为国内首个年销量超过100万辆的乘用车企业；2014年累计销量突破1000万辆；2017年仅用20年实现累计销量超过1500万辆，直到2020年8月，上汽通用累计销量达到2000万辆。

上汽通用 汽车 不断刷新着 汽车 行业的纪录，快速成长为行业领军者。

从具体车型来看，上汽通用1998年投产的车型——别克世纪是基于当时通用旗下最先进的W平台打造的，只比在美国本土亮相晚了一年，由此可见通用对中国市场的重视。

赛欧2001年上市，外观 时尚 ，深受国人喜爱，售价不贵，10万元左右，搭载的双气囊和ABS系统，也刷新了中国消费者的认知。这款车上市一年，销量就突破5万辆，也是销量榜单中的头部玩家。不夸张地说，正是赛欧让 汽车 真正走入了中国家庭。

随后，凯越、昂科威、GL8、科鲁兹、迈锐宝以及凯迪拉克旗下车型更是覆盖了各个细分市场，有的成为了细分市场的王者，有的成了强劲的搅局者，赢得了市场，收获了销量。

目前，上汽通用拥有浦东金桥、烟台东岳、沈阳北盛和武汉分公司四大生产基地，一共有9个整车生产厂、4个动力总成厂的全国布局，这是上汽通用一直保持高速发展的坚实基础。

上汽通用金桥基地启动3年后，上汽通用、上汽集团、通用中国三方通用出资14.4亿元，收购了山东烟台车身有限公司，组建上海通用东岳 汽车 公司，第二年便批量生产别克赛欧；2004年，通用 汽车 联合上汽集团重组沈阳金杯通用 汽车 ，上汽通用得以将别克GL8的生产基地搬到东北；2012年10月，上汽通用又开始建设武汉基地……每一个新基地建设的原因，都与上汽通用销量攀升密切相关。而每一个工厂启动，又助推上汽通用加速发展。

02

产品全面开花

上汽通用花了23年累计销量达到了2000万辆，是目前国内发展最迅猛的品牌。而在2017年，上汽通用产销量达到了200万辆，为史上最佳。

在这一年，别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌分别销售1,224,431辆、602,224辆和173,532辆。

英朗全年累计销量42万辆，仅次于上汽大众朗逸，威朗全年销量18万辆，中级车君越销量9万多，君威全年销量6万多，别克GL8全年累计销量14万+，昂科威全年销量23万，雪佛兰科沃兹全年累计销量18万辆，迈锐宝全年销量12万辆，赛欧全年销量12万辆，科鲁兹累计销量8万+，探界者全年销量5万+。

上汽通用的热销车型遍及每一个细分市场，再加上上汽通用是国内少有的双品牌运营的合资车企，也就说一个细分市场它至少有两款车型存在，而且销量成绩都相当出色，还有凯迪拉克的品牌加持，所以上汽通用的市场表现能长期能和南北两个大众分庭抗礼的重要原因，甚至比它们还要出色。

03

研发给力

上汽通用的产品受到市场和消费者的欢迎，主要还是得益于泛亚 汽车 技术中心的强有力支持。

还记得上文我们提到的上汽和通用合作的四大基础吗？泛亚 汽车 技术中心就是在这个背景下成立的，成立于1997年，注册资金6900万美元，由通用 汽车 公司与上海 汽车 集团股份有限公司各出资50%组建，同时它也是中国首家合资设立的专业 汽车 设计开发中心。

以浦东金桥王港泛亚厂区工作站为原点，至今泛亚 汽车 技术中心已形成了“1+2+3+4”整体布局，即“1个泛亚、2个园区、3个分中心、4个试验基地”，1个泛亚指的就是泛亚 汽车 技术中心；2个园区为金桥园区和唐镇园区，前者定位于工程协同、造型设计及软件开发的金桥园区，后者单位整车及子系统、零部件开发验证；3个分中心分别为武汉、烟台和沈阳；4个实验基地指的是广德试车场、黑河寒区、吐鲁番热区、格尔木高原4个试验基地。

自2000年代开始，中国 汽车 开始进入繁荣发展阶段，消费者的需求也从最开始的别无选择向个性化消费转变。

在这个过程中，泛亚 汽车 技术中心准确地把住了车市发展的脉搏。

从1998年别克新世纪轿车的国产化项目开始，泛亚陆续完成了别克、雪佛兰和凯迪拉克等多个品牌几百款车型的开发工作。由泛亚参与和由泛亚主导的车型开发项目中，2002款别克君威改型项目和2010款雪佛兰新赛欧全新车型及动力总成开发项目分别荣获当年度国家 汽车 工业 科技 进步一等奖。

一系列经典车型的出现，覆盖从高端豪华车到经济型轿车各梯度市场，以及MPV、SUV、混合动力和电动车等细分市场，全面满足不同消费群体的多样化需求。保证了上汽通用的子弹供应，更是证明了泛亚 汽车 技术中心的重要支持作用。

人无千日好，花无百日红。对中国 汽车 市场来说，从来没有一家车企能长红到底，总是有起落的情况。

从数据上来看，上汽通用的衰落是从2019年开始的。2019年上汽通用的累计销量为160万辆，同比下跌18.7%；根据中国乘联会发布的消息显示，2020年1-8月，上汽通用在中国的销量为79.82万辆，同比下滑26.0%，下降幅度已经超过市场的整体水平。

纵观上汽通用旗下的三大品牌，别克和雪佛兰的销量都有所下滑，而凯迪拉克更是被红旗和雷克萨斯超越，失去了原有的市场地位。

4年之前，上汽通用总经理王永清曾表示2020年的销量力争达到300万辆，市占率提升到10%，然而上汽通用在前8个月的累计销量才79.82万辆，完成200万辆都成了不可能完成的任务，更别说300万辆。

在王永清看来，这是“市场给上汽通用上了生动的一课”。客观上来说市场大环境的变化的确让上汽通用非常不适应，销量下滑似乎情有可原，但我们也要看到，同样的市场环境下，大众、丰田和本田没有随波逐流，反而是逆流而上，都说雪崩之下，没有一片雪花是无辜的，但唯独是上汽通用“逐流”了，别人都“逆流”了。

所以，市场不背上汽通用销量下滑这口锅。

01

三缸需要背锅

从消费者的角度来看，三缸才是上汽通用销量萎缩的重要原因。从2017年开始，上汽通用就开始引入Ecotec 1.0T、1.3T三缸发动机，全面替换1.3L、1.5L和1.4T三款四缸发动机，由此，上汽通用开始了跌跌不休。我们以上汽通用最卖座的车型英朗为例，2017年10月英朗搭载三缸发动机，半年后英朗的单月销量就滑落到1.2万辆，要知道英朗单月销量可是超过4万台的热销车型。它在2018年累计销量同比下滑32%。

上汽通用别克品牌2019年累计销量为83.73万辆，与去年相比下降了19%；2019年累计销量为41.35万辆，与去年相比下降了24.8%。

消费者也许并太不理解上汽通用为何积极推动三缸机。

事实上，日益严苛的燃油消耗量标准和排放标准是造成上汽通用推行三缸发动机的重要原因。上汽通用在2018年的双积分为-46万分，这么庞大的积分缺口让上汽通用非常难受，正是出于这样的考虑，上汽通用开始向中国市场大规模投放搭载三缸发动机的产品，试图通过降低燃油消耗抵消积分负值所带来的影响。

三缸机在动力调教上和四缸机相比较并不差，比如上汽通用的1.3T发动机，最大马力163匹，峰值扭矩230N·m，表现并不差；除此以外，三缸发动机比四缸少一个缸体，重量和体积比四缸机有优势，热传递损失也更小，同时发动机舱内布局更加合理，也方便混动车型电动机的安装；而三缸机另外一个优点是它的低扭输出强，涡轮迟滞现象减缓。油耗低、轻量化，明面上看，三缸机相比四缸机有相当的优势。

在上汽通用来说，ALL IN三缸或许是能解决积分问题，但对于消费者来说，三缸留给人的印象实在是太差了，抖动严重（新车还好，开过几年再看），噪音大以及动力不连贯。尽管车企在三缸发动机上采用了很多技术手段，但不能根本解决三缸机与生俱来的缺陷，就是缓解。

如果说别人家像大众、丰田、本田也都全用三缸机，大家都在一个锅里吃饭，各凭本事，谁能把三缸机的问题缓解得好，消费者就认谁，这样也行。但问题是，只有上汽通用这样彻底，两大品牌的热销车型统统换成三缸，不留一点后路。别人家只是在小范围少数几款车上用了三缸，比如本田的凌派、享域，吉利的缤瑞、缤越、领克等，对了，还有老乡长安福特也是投进了三缸怀抱，像大众、丰田有一个采取行动了吗？只是口号上说得响而已。

02

新能源市场的丢失

在市场经济下，孤注一掷向来都不是一个企业成熟的做法，尤其是对上汽通用这样规模的企业，要想解决双积分的问题，方法有很多，可以买分，也可以发展新能源，真的没必要在三缸这棵树上硬吊死。

我们设想一下，如果上汽通用把更多的精力在新能源 汽车 上，是不是就能避免今天的局面呢？

1996年通用 汽车 推出了全球第一辆纯电动车，上汽通用很早以前就进口过Volt、泛亚 汽车 技术中心在2013年开发赛欧电动车，但消费者却很少听到上汽通用关于新能源的宣传。

这个原因有很多，比如续航问题、充电问题，还有电动车不盈利的原因，所以上汽通用认为消费者不会在短期内大范围接受新能源车型，这种判断应该说是没有问题，但是同时上汽通用还有另外一种判断——节能减排是未来的主流，所以上汽通用选择了三缸机这条不归路。

我们可以把这种行为视为一种固执或是坚守。这种行为本身不能用好与坏来评价，当结果是正面的，那坚守就成了成功的高贵品质，当结果是负面的时候，固执就是失败的罪魁祸首。

销量下滑证明了上汽通用坚持三缸技术的做法失败了，也证明了上汽通用在面临市场变化时太固执了，对上汽通用这种规模的企业，最稳妥的做法就应该多条腿走路，最不明智的就是孤注一掷走窄路。

南北两个大众的双积分表现非常差，一汽-大众在负分排行榜位居第一，上汽大众的成绩也在倒数十名内。但是大众中国区总裁冯思翰说，要想2020年能够独立完成既定的油耗（积分）目标，还是需要在合作伙伴的帮助下才能完成。据媒体报道大众 汽车 中国计划今年在中国销售超过40万辆新能源 汽车 ，其中插电式混合动力 汽车 销量计划增长一倍以上。

不管怎样，在中国车市已经进入了销量负增长的情况下，车企的首要目标是在竞争中不能大幅度的掉队，掉队很危险，可以说现在正处于洗牌的阶段，一个黑天鹅事件就可能让一个庞然大物倒下。

孔子说，君子不立于危墙之下，上汽通用还把自己逼到了一条绝路上，实在让人费解。

03

高层要负责任

三缸战略失败的背后，是上汽通用对于国家新能源政策解读的重大失误，更准确地说是高层太自信，作为上汽通用的掌门人，王永清显然要承担主要责任。

说起高层决策的问题，这是所有企业都在面临的问题。因为市场只看重结果，成王败寇，决策过程并不重要。

我们在上一篇文章里说，长安福特的掌门人频繁更换，10年换了8个中国区负责人，决策难以持续。而上汽通用的情况恰恰相反，王永清在上汽通用总经理的这个位置上一坐差不多就是6年，人称“超长待机”。

从王永清的角度出发，他急需“战绩”来为自己赢得晋级筹码。因为根据惯例，上汽通用总经理一职多由上汽集团副总裁兼任，胡茂元、陈虹和叶永明、丁磊都是如此。而王永清至今还没有在集团内任职。所以把宝压在三缸机上面，就成了王永清的选择。

只不过事与愿违，消费者对三缸机的厌恶程度超出了想象。

客观来讲，三缸机是否真能省油以及减少排放，现在很多人还是报以疑问。在同等排量和变速箱工作逻辑的情况下，三缸发动机和四缸发动机的油耗以及排放并没有明显的差别，而很多厂商不遗余宣传三缸机技术更先进（其实是为了减少振动），油耗更低，其目的就是为了降本增效。

在这里，我们并不是说三缸机比四缸机的生产成本低，相反由于因为三缸机天生的抖动和噪音，反而要投入更多的成本还要高。我们所说的降低成本是因为三缸发动机相对较轻的质量、较小的体积以及在车舱内所占空间小，从而使得 汽车 内的各类零件可以从容的布置进来，从研发、设计、测试和装配工艺等各方面来看，所节省的综合成本就非常可观了。

所以，三缸发动机能降低成本并不是说现在能够省下多少钱，也不是所谓的节能减排省油，而是为了方便以后的车型进一步研发。

04

后劲不足

与很多 汽车 品牌一样，上汽通用二十多年的快速增长主要得益于市场需求的快速增长。当市场增乏力日趋饱和，产品力的不足问题便会凸显。

相比于德系车和日系车，上汽通用在国内耕耘多年始终未形成自己鲜明的产品属性。至今，上汽通用能拿得出手的经典车型似乎也只有GL8、英朗、昂科威。大众的经典车型可以说非常多，像朗逸、宝来、速腾、桑塔纳、捷达、高尔夫、途观、途昂、探岳，丰田的经典车型有卡罗拉、雷凌、凯美瑞、汉兰达、RAV4、埃尔法，像BBA等更不用说，凭借豪华品牌强大影响力，经典车型更是层出不穷。

市场环境高速增长的时候，大家看不出什么高下，反正都顺风顺水，当市场陷入低谷时候，谁在裸泳就一目了然。市场情况越是严峻，竞争越是激烈，消费者对品质的要求越高，上汽通用手里的爆款车型越打越少。当然两三年的销量减少不能说明问题，但上汽通用明星车型确实不多。

说了这么多，那么上汽通用的应对之道是什么？那就是多管齐下。

1、正是由于这两年的销量衰退，上汽通用重新开始思考三缸战略。在2020年首月，我们便看到了上汽通用纠正了之前的错误，新增1.5L直列四缸发动机车型。

从2020年3月开始，上汽通用开始为英朗重新换装型号为L2B1.5L四缸机，替代之前的1.0T三缸车型。效果立竿见影，4月份别克英朗销量达到30643辆，排名国内轿车销量排行第三位；5月份英朗销量为28515辆，位列榜单第四位；6月份销量为22661辆，位列榜单第6位；7月份销量又有回落，排名下滑为11位，8月销量29704辆，榜单排名第4位，效果很明显，英朗在换装四缸机之后，在一定程度上复活了。

2、上汽通用的销量回暖，另外一个重要原因就是降价优惠。在别克的产品线里，只有GL8价格很坚挺，其他产品优惠都非常大，比如销量主力选手英朗，官方起售价为11.99万元，最大优惠幅度高达4.2万，7.79万元起售，君威是新车上市，但是也有3.5万元的优惠幅度；君越的优惠幅度也在4.5万元左右；雪佛兰的紧凑型轿车和紧凑型SUV的定价，基本上已经和吉利、长安、长城三家看齐了，科鲁泽这样相对畅销的车型，起步价已经不足7万元了；凯迪拉克更不用说了，靠着以价换量的做法成功坐上二线豪华品牌的头把交椅，不过现在已经被雷克萨斯赶超了。

3、就是在纯电、智能驾驶和车联网方面发力。具体做法是未来五年在中国市场的新车，40%以上都将是新能源车型，并且都将国产；大力推进智能驾驶，将在中国市场逐步推广并升级Super Cruise超级智能驾驶系统。未来五年，凯迪拉克品牌将全系搭载Super Cruise，以后也会逐渐扩展到别克和雪佛兰车型上去；目前旗下三大品牌几乎所有车型，都标配了车联网功能，另外，首款搭载V2X车联万物技术的车型别克GL8，将在今年在国内上市。

虽然这些都是亡羊补牢的措施，但好歹比之前一棵树上吊死要强。

上文我们说了，虽说这些动作对于上汽通用来说都是亡羊补牢，但从市场层面来说，至少是稳住局面。主销车型销量表现出色，重回销量榜单头部位置，消费者也得到了实惠，整体销量也开始回暖，这在市场方面也得到了体现，在2020年，4月11万辆，5月销量13万辆，6月份13万辆，7月份11万辆，8月销量13万辆，应该说上汽通用在2020年的市场表现比2019年更加稳健。

也正是因为如此，上汽通用的品牌号召力明显下降，在大幅度的降价之下，上汽通用正面临经历着三大品牌的集体降档，凯迪拉克变成了10年前的别克，别克变成了过去的雪佛兰，雪佛兰则和自主品牌白刃战，以价换量似乎这成了一个死循环，原因很简单，市场可以接受降价，但是想要涨价几乎没可能，正应了那句话，一步没跟上，步步跟不上。

新能源更不用说了，曾经的蓝海早已变成了红海，不用追赶特斯拉、蔚来这样的新势力，就连面对比亚迪、北汽新能源、长安新能源、长城新能源这些相对低端的产品，上汽通用顶多进场分一杯羹，能分多大真不好说。

至于说什么智能驾驶、车联网也仅是面子上的事情（竞争对手都有，自己没有说不过去），总不能拿来主义用别人的技术吧，关键是别人得给。

以上就是上汽通用在中国市场的真实写照，还是那句话，作为一个在中国还处于第一阵营的上汽通用而言，高举高打、宏伟蓝图还是有必要的，但是在如何在操作层面取得突破，才更重要。

说到底市场竞争到最后就是产品的竞争，品牌很强，但产品不行，时间久了肯定完蛋，产品没问题，品牌还可以慢慢养起来。就像老一辈革命家说的一样，存地失人，人地皆失；存人失地，人地皆存。

不能垮，活下去，才是硬道理。

上海通用汽车有限公司的企业布局

烟台好的企业很多啊，\x0d\市区（含开发区）的烟台张裕、烟台万华、恒丰银行、烟台港、烟台冰轮、振华集团、烟台氨纶、东岳汽车、斗山工程机械、富士康\x0d\龙口的南山集团、丛林集团\x0d\招远的招金集团、玲珑橡胶\x0d\莱阳的鲁花集团、龙大集团?\x0d\至于其他的什么电力、电信、烟草、石化等等国家垄断行业，那就不用说了。

求山东机械(模具)企业百强名单

上汽通用汽车金桥基地

上海通用汽车金桥基地位于上海浦东金桥开发区，是上海通用汽车的第一个制造基地。1997年，金桥基地拥有两个整车厂和一个动力总成厂，占地面积共79.6万平方米，建筑面积超过41万平方米。金桥基地拥有世界先进水平的自动化生产线和制造工艺。

上海通用汽车在金桥基地建有中国第一条具有国际先进水平的柔性化生产线，涵盖了冲压、车身、油漆、总装等整车制造环节以及发动机、变速箱等动力总成制造过程，实现不同平台车型的共线生产。在金桥基地创建并得到成功验证的整套上海通用汽车精益管理、精益生产体系，已成为上海通用汽车体系建设的标准模版，先后被复制、应用于烟台东岳和沈阳北盛基地，为这两大基地迅速融入上海通用汽车起到关键作用。

上汽通用汽车东岳基地

上海通用东岳基地位于山东省烟台市经济技术开发区，包括高度现代化的两个整车厂和一个动力总成厂，具备冲压、车身、油漆、总装四大生产工艺和锻造、铸造、铸铝、发动机、变速箱等动力总成生产车间。

东岳汽车成立于2003年2月10日，是上海通用汽车第一家在上海以外的生产基地。它不仅首开国内合资企业兼并重组先河，并且在汽车行业开创了跨地域一体化经营管理的崭新模式。十 年来，东岳基地在高起点上抢抓市场机遇，快速成长为一流的汽车制造基地。如今，上海通用东岳基地产品覆盖别克、雪佛兰两大品牌的50多款车型、多款型发动机和变速箱。十 年来，东岳基地累积生产了整车200万辆，动力总成逾600万台，产品远销南美及亚非欧20个国家和地区，为上海通用汽车持续领跑中国汽车市场提供了强有力的动力引擎。

同时，作为地区产业龙头，上海通用东岳基地吸引和带动了近百家配套企业落户烟台，形成了“烟台三个千亿级产业”之一，为烟台乃至山东汽车产业发展做出了积极贡献。

上汽通用汽车北盛基地

上海通用(沈阳)北盛汽车有限公司成立于2004年8月2日，是继东岳基地之后，上海通用汽车体系复制的又一成功例证。作为中国汽车行业兼并重组的成功范例，上海通用北盛汽车全面引入上海通用汽车的精益制造和精益管理体系。北盛基地坚持“标准化、制造质量、缩短制造周期、持续改进、员工参与”五大原则，在产品规划、生产制造、零部件采购、信息、质量体系和人力资源等方面纳入上海通用汽车的运营体系，实行一体化管理，已经建成为一个精益化、柔性化、模块化、敏捷化、生产高质量产品的工厂。

2011年7月，北盛扩建(三期)项目启动，该项目主要建设内容包括新建冲压、车身、涂装、总装、动力总成五大车间和配套辅助设施，均采用当今世界先进水平工艺设备及国际高标准环保设施，将建成为精益生产和精益管理的一流样板工厂。

上汽通用汽车武汉基地(建设中)

2012年6月6日，上海通用汽车武汉分公司奠基仪式在武汉市江夏区隆重举行，这也意味着继上海金桥、烟台东岳和沈阳北盛之后，上海通用汽车将拥有第四大整车生产基地。

上海通用汽车武汉分公司总投资70亿元人民币，规划用地2.32平方公里，建设项目主要包括冲压、车身、涂装、总装四大工艺车间和配套辅助设施，建设规模为年产整车30万辆，将于2015年建成投产。工厂将采用当今世界先进工艺设备及国际高标准环保设施，移植和延伸上海通用汽车世界一流的精益生产和精益管理体系，成为集精益化、敏捷化、柔性化、模块化于一体的绿色环保工厂，并将生产包括中小型车、SUV、新能源轿车等产品。

武汉分公司的建设是上海通用汽车实现十二五战略目标的重要举措。通过这一前瞻布局，上海通用汽车从沿海向内陆拓展的全国生产基地布局将更为完善，并有利于进一步拓展方兴未艾的中西部市场。同时，建成后的上海通用汽车武汉分公司在当地产业集群中将凸显龙头地位，为区域经济增长带来更大的拉动与辐射作用。

泛亚汽车技术中心

泛亚汽车技术中心(PATAC)，成立于1997年6月12日，是中国首家合资设立的专业汽车设计开发中心。成立以来，泛亚始终走在中国汽车设计开发的最前沿。作为上海通用汽车的设计和工程中心，泛亚研发投放市场的别克、雪佛兰、凯迪拉克等系列车型均取得成功，还陆续推出了一系列前瞻的概念车型，为未来产品的设计方向做出了有益的探索。2012年4月，上海通用汽车和泛亚汽车技术中心与通用汽车霍顿汽车公司签署设计与工程合作协议，泛亚海外工程中心(澳大利亚)成立，公司在探索跨区域运营方面迈出了重要的一步。?

通过中西方汽车文化和技术的融会贯通，泛亚取得了全球与本土开发能力的双提升，探索出一条特色的创新研发之路。

中国一共有几个大型的造汽车的工厂？都在什么城市？

1潍坊柴油机厂

2 中国重型汽车集团有限公司

3 山东时风(集团)有限责任公司

4 北汽福田汽车股份有限公司诸城汽车厂

5 福田雷沃国际重工股份有限公司

6 上海通用东岳汽车有限公司

7 青岛泰发集团股份有限公司

8 中国第一汽车集团青岛汽车厂

9 山东五征集团有限公司

10斗山工程机械（中国）有限公司

11小松山推工程机械有限公司

12青岛变压器集团有限公司

13青岛汉缆集团有限公司

14山推工程机械股份有限公司

15山东隆基集团有限公司

16山东临工机械有限公司

17山东阳谷电缆集团有限公司

18一汽山东汽车改装厂

19 青岛捷能汽轮机股份有限公司

20诸城市龙光电力投资集团有限公司

21山东蓬泰股份有限公司

22威海文隆电池有限公司

23青岛星火纺织集团股份有限公司

24上海通用东岳动力总成有限公司

25上海汇众汽车制造公司烟台汽车零部件厂

26豪顿华工程有限公司

27济南轻骑摩托车股份有限公司

28山东临清迅力机械集团

29华夏集团有限公司

30泰开电气集团有限公司

31山东省墨龙石油机械股份有限公司

32济南锅炉集团有限公司

33青岛中集集装箱制造有限公司

34烟台冰轮集团有限公司

35山东金麒麟集团有限公司

36山东华力电机集团股份有限公司

37青岛中集冷藏箱制造有限公司

38烟台首钢东星（集团）公司

39滨州盟威集团有限公司

40山东山工机械有限公司

41青特集团有限公司

42山东聊城客车工业集团有限责任公司

43烟台矢崎汽车配件有限公司

44信义集团公司

45济南轻骑铃木摩托车有限公司

46威海恒大电机集团公司

47山东省凯马汽车制造有限公司

48山东齐鲁电机制造有限公司

49山东龙口兴民车轮有限公司

50方圆集团

51山东常林机械集团股份有限公司

52山东环日集团有限公司

53青岛宏大纺织机械有限公司

54荣成市华泰汽车有限公司

55山东省金光玻璃钢集团

56山东鸿达建工集团有限公司

57青岛华天车辆有限公司

58华泰铝轮毂（泰安）有限公司

59 章丘海尔电机有限公司

60济南二机床集团有限公司

61威海市齐全木机集团有限公司

<br>

<br>62山东达驰电气股份有限公司

<br>

<br>63山东东方内燃机制造有限公司

<br>

<br>64济南柴油机股份公司

<br>

<br>65威海华埠集团

<br>

<br>66青岛三钢电动工具有限公司

<br>

<br>67日照金通车辆制造有限公司

<br>

<br>68西门子变压器有限公司

<br>

<br>69山东水兴橡塑股份有限公司

<br>

<br>70山东省联诚金属制品有限公司

<br>

<br>71淄博汽车制造厂

<br>

<br>72山东莱动内燃机有限公司

<br>

<br>73山东省文登市建筑机械厂

<br>

<br>74青岛科瑞特机电集团有限公司

<br>

<br>75山东鲁能泰山电力设备有限公司

<br>

<br>76威海固恒建筑机械厂

<br>

<br>77山东信发机械制造有限公司

<br>

<br>78山东顺达机械有限公司

<br>

<br>79诸城市义和车桥有限公司

<br>

<br>80山东电力设备厂

<br>

<br>81荣成市荣佳电机有限公司

<br>

<br>82山东矿机集团有限公司

<br>

<br>83四砂股份有限公司(鲁信高科)

<br>

<br>84山东金宝集团总公司

<br>

<br>85山东浩信机械有限公司

<br>

<br>86山东恒力虎山机械设备有限公司

<br>

<br>87烟台胜地汽车零部件制造有限公司

<br>

<br>88益和电气集团有限公司

<br>

<br>89山东华兴机械股份有限公司

<br>

<br>90山东肥城云宇工程机械公司

<br>

<br>91龙口市油泵油嘴有限责任公司

<br>

<br>92青岛纺织机械股份有限公司

<br>

<br>93淄博柴油机厂

<br>

<br>94特变电工山东鲁能泰山电缆有限公司

<br>

<br>95青岛胶南东佳纺机集团有限公司

<br>

<br>96济南志友集团股份有限公司

<br>

<br>97 山东华盛中天机械集团有限公司

<br>

<br>98泰山集团股份有限公司

<br>

<br>99山东山矿机械有限公司

<br>

<br>100天润曲轴有限公司

1、中国一汽（吉林长春）

中国第一汽车集团有限公司（简称一汽集团，中国一汽或一汽，英文名称为FAW），位于中国吉林省长春市绿园区，前身为第一汽车制造厂，由毛泽东主席亲笔题写厂名，饶斌创建，于1953年7月15日奠基。旗下品牌：红旗、解放、奔腾等。

2、上海汽车（上海）

上海汽车集团股份有限公司（简称“上汽集团”）总部地点在上海，上汽集团所属主要整车企业包括乘用车公司、商用车公司、上海大众、上海通用、上汽通用五菱、南京依维柯、上汽依维柯红岩、上海申沃等。

3、广汽（广州）

广州汽车集团股份有限公司（简称广汽集团）创立于2005年6月28日，由广州汽车集团有限公司整体变更成立。

集团旗下拥有广汽乘用车、广汽本田、广汽丰田、广汽三菱、广汽吉奥、本田（中国）、广汽客车、广汽日野、广汽部件、广汽丰田发动机、广汽商贸、广爱公司、同方环球、中隆投资、广汽汽研院等数十家知名企业。

4、北汽（北京）

北京汽车集团有限公司（简称“北汽集团”）成立于1958年，总部位于北京。旗下拥有北京汽车、北汽越野车、昌河汽车、北汽新能源、北汽福田、北京现代、北京奔驰等知名企业与研发机构。

以北京为中心，北汽集团建立了分布全国十余省市的自主品牌乘用车整车基地、自主品牌商用车整车基地、新能源整车基地、合资品牌乘用车等基地。

5、东风汽车有限公司

东风汽车有限公司总部在武汉，主要生产基地分布在湖北、广东、河南、辽宁、江苏等地。

旗下有：东风日产乘用车公司、东风启辰汽车公司、东风英菲尼迪汽车有限公司、东风汽车股份有限公司、郑州日产汽车有限公司、东风汽车零部件（集团）有限公司、东风汽车有限公司装备公司七大事业部。