领克03座椅前后怎么调节,领克03座椅舒适度怎么样

1.车主点评:这是一辆足以让你放下对国产车偏见的完美轿车 领克03

2.车主点评:领克03 -- 代步车 -- 方便生活

3.领克03和思域哪个好？哪款性价比高？

4.国产小钢炮领克03+，这款车的驾驶体验究竟怎么样？

5.迟到的提车作业，领克03女汉子的用车感受

6.4个方面评测领克03，综合实力不俗

#选车理由 选择买白色领克03的原因就是因为我一直都非常喜欢白色的车子，加上领克03的外观设计的风格非常的符合我的审美，所以最后我就和家里人敲定了，直接选择了买领克03的白色款，看起来很吸引人的。

#最满意 开了这么一段时间，我觉得这辆车最让我满意的不仅是它的外观，还有它动力的，它的动力真的非常强劲，像开过的人，我都觉得应该都知道他动力到底有多强近一脚油门下去推背，感真的特别特别舒服，而且如果停在红绿灯的第一辆车是我的话，第一个窜出去的一定是我。

#最不满意 对于这辆车，我觉得不太满意的地方，可能就它的内饰设计风格了，感觉不是特别的吸引到我因为我觉得没有它的外观吸引我看起来有一种很老气的感觉，不过我觉得这样子的内饰设计其实还是比较有实用性的，我对这一点还是比较在意的。

#空间 空间上的设计我个人觉得还是非常不错的，空间并不是很大，但是如果说很小的话，其实也不会很小，我自己觉得家里面人坐在里面都挺舒服的，不会出现很拥挤的情况。

#外观 外观上的设计，我个人觉得非常的满意，因为像这样子的外观我是非常的喜欢的，看起来有种很年轻时尚的感觉，而且我觉得这样子的外观其实很多年轻人都会喜欢的。

#内饰 内饰部分的设计风格，我感觉并没有他的外观那么吸引到我，但是我觉得这样子的内饰设计实用性倒是挺高的，对于一个车子的内饰来说，我觉得实用性才是比较重要的。

#动力 动力方面的话，我觉得还是很不错的，它的动力是非常强劲的1.5t的涡轮增压发动机，但是他匹配了180匹左右的马力，加速时候能够明显的感觉到它的马力是真的非常的强的。

#操控 操作这种东西我觉得还是比较看个人吧，对于我来说，我觉得这辆车子的操控特别顺手，而且上手容易特别简单。总的来说，这辆车的操控我是很满意的。

#舒适性 这辆车舒适度，我觉得还是非常不错的，因为它的座椅我觉得特别的舒服，而且包裹性非常的强，不仅如此，它的整个车子的悬架减震体系调教都是非常不错的。

#油耗 对一款动力强劲的领克03来说它的百公里油耗大概也就七个油左右对于这样子的油耗，我个人是非常满意的，并不是特别的高，对比下来真的很开心了。

车主点评:这是一辆足以让你放下对国产车偏见的完美轿车 领克03

爱车已经提回来了大半年了，春节的时候为了方便回老家，就选了领克03，一开始做决定的时候有点冲忙，没有怎么对比过，试驾的时候觉得动力，隔音，操控和配置看上去还不错，当时我也有些小疑问像售后，但他们都给我解决了，试驾完我就刷爆银行卡订了车了。用车也用了一段时间了，今天来给大家说哈我个人的感受，第一次分享，多鼓励鼓励我，不然下次我都不好意思了。?先奉上钥匙一枚，自证清白

不愧是全球顶级大师设计的，都市对立美学，比起BBA更有优越感，前脸分体式大灯造型，具有很强的辨识度，仔细的看车身下方还加入了金属装饰件，整个车的层次感更加明显

北欧风格的车尾设计，微微上翘，能量晶体矩阵式尾灯，下面的03标识很明显

平时接触最多的中控，设计是直接偏向我主驾驶位置，这个非常有领克的设计风格了，15玩的价位做工和用料倒是一副高级感的感觉，全部用的搪塑软包的工艺，还带有一点花饰板。?10.2英寸的中控屏配合上10.25英寸的全液晶仪表盘，两块大屏双双联合十足的科技感

车里面的就像是明星配置的集结地了，燕飞尼仕的音响，德国品牌Bader提供的真皮，全液晶仪表盘和多媒体大屏，为了考虑便捷性，整个中控是直接偏向于我主驾驶位置的，我对语言控制超级感兴趣，就像是手机可以喊一声Siri，车子可以直接喊嗨领克，开车好玩，并且开的过程也是安全性能提高了

仪表盘显示的很清晰，车灯关了之后，完全是30万豪车的感觉

车里的空间表现的也不错，直接超过了我以往对于A级车的想象了，主驾驶的座椅我坐着不用调到最低头部还有一点空间，座椅可以有12项调节，可以做到座椅加热功能，和美系B级车的舒适感觉，软硬程度都还不错

后排的空间也挺大的，尽管座位的中间有一点点凸起，但坐着三个人也可以，要知道过春节的时候，我们一家五口都坐下了，还提着大包小包的礼盒，没有压力

因为有了天窗，车里的视觉空间就更宽敞了

动力的话，加速没的说，跑高速的时候不会发飘，油门都不用踩到1/3，走泥路也很轻松不会有顿挫感。

车主点评:领克03 -- 代步车 -- 方便生活

#选车理由 虽然说现在国产车的发展日新月异而已，已经足以媲美非常多的合资车了，但是很多人还是对国产车有着非常多的偏见，说质量不好，配置不行，三大件很差。但实际上这还是以前的思维，现在的车子是真的越做越好，尤其是这款领克03。它不仅仅是外观好看，而且三大件也非常的强，动力非常的出色，简直完美无可挑剔，所以我是毫不犹豫的就入手了这款车。

#最满意 这辆车整体看起来都非常的年轻，外观好看帅气，分体式的大灯感觉很亮眼，一开始没注意，我还以为车顶上那个蛤蟆灯才是大灯，还有就是这辆车性价比很出色，毕竟国产就是主打这一方面嘛，不像有些合资车配置低的要死，价格还贵。

#最不满意 当然这辆车也不是十全十美的吧，就比如说车机反应很慢。使用的时候感觉不是很流畅，而且车内部的储物空间会比较小，只能放一些零碎的物件。

#空间 乘坐空间很不错，虽然只是一辆小小的紧凑型轿车。但是空间却出乎意料的大，坐4个人真的是特别舒服，坐5个人也没有问题。储物格虽然不大，但是挺多的，放一些零碎的小物件也很方便。

#外观 我觉得领克03这辆车的设计很好的抓住了年轻人的眼球。各种时尚的元素，很好的融入这辆车子。让他看起来非常的亮眼，开在街上真的像是最亮眼的那个仔。

#内饰 我还是蛮喜欢这个内饰设计的。我觉得领克有了属于自己的风格。而且用料也是非常的出色，做工也很精细，做一红色的缝线，感觉很细腻，也很有个性。不过我更喜欢03+的那个翻毛皮内饰，可惜预算不够，买不起那辆。

#动力 这辆车搭载的虽然只是一台1.5T的发动机，但是它的功率非常的高，最大马力足都有180匹，而且虽然是三缸机，但却并没有影响他的爆发力。每次提速的时候，那种推背感还是很强烈。

#操控 领克03这款车子，我觉得就是为了运动而生，所以它的操控性能是真的好。好底盘离地间隙比较低，重心偏低，所以稳定性非常的棒，而且转向的时候偏重的方向盘更是让人有那种操控的欲望。

#舒适性 虽然这辆车只偏向运动，但是在与舒适性之间也做了一个很好的平衡。车子的隔音相当的好，而且悬架也是能够过滤掉大部分震动的，乘坐的舒适性比我想象中要出色很多。

#油耗 拥有如此出色的动力，油耗自然会比普通的节奏型轿车高一些，平均百公里8个点出头。从实用的角度来看，这个油耗确实是有些高，不过在我看来这辆车8个点出头的，油耗算比较低的了。

领克03和思域哪个好？哪款性价比高？

#选车理由 买车其实是为了上下班代步，买这款车是因为它的性价比我觉得挺高的，车子的外观很有设计感，很漂亮，在配置上，一些很多小细节还不错，而且这个价位我还可以接受

#最满意 最满意的就是它的性价比了20万左右的预算，我觉得领克03是同价位，里面性价比最高的了，外观设计很华丽，特别有辨识度，内饰设计非常不错，没有塑料感

#最不满意 不满意之最，我觉得是，油耗。我觉得这个油耗蛮高的，平时我很少在高峰期跑，高速偏多。也可能是新车原因

#空间 空军间的要求，我觉得刚好可以满足，家里总共也才三个人，平时一起出门去超市买东西还是挺方便的，空间上的需求不是很大，能坐就好，能装东西就好

#外观 外观的颜值很好看，特别个性，跟普通设计一般风格的车子比，还是比较年轻化的

#内饰 内饰很高档，没有塑料廉价感，车载音箱的音质也挺好的

#动力 动力我觉得挺猛的，没的说，给油就跑在高速上跑超车没有压力，不会吃力

#操控 方向盘比我想象的还轻，指向很灵敏，没有虚位，开这个车操作还是挺方便的，开起来很好开。停车我觉得也比较方便，在高速上不会飘

#舒适性 座椅的材质挺舒服的，而且可以调节到最舒适的角度，还有腰部支撑加热通风，所以开着车挺享受的

#油耗 目前还没跑多长时间，跟距离个油耗，我觉得还算有点高，到九个了

国产小钢炮领克03+，这款车的驾驶体验究竟怎么样？

领克03和思域相比还是思域比较好，思域的性价比高，外形，动力，价格更受欢迎。

内饰：

东风本田思域内饰做工较为精细，设计也比较时尚，层次感较为突出，功能配置比较丰富，只是大面积采用硬质塑料导致手感欠佳；座椅舒适性较好。

销量：

思域是本田的销量支柱，从1973年的第一代至今，思域在全球已经拥有了超过1600万的用户，称得上是货真价实的畅销车型。作为本田汽车最成功的车型，思域的累计销售量占到了本田全球总销量的1/3。

动力：

思域动力强劲被车友们熟知。它 1.5T发动机能输出177匹马力，同时还拥有超低的油耗，7秒破百却还能达到百公里6升的超低油耗！简直就是黑科技。以第十代思域来说，动力信息马力177匹。

迟到的提车作业，领克03女汉子的用车感受

小编给大家找来了一台十分有意思也备受瞩目的车型。有的人说它是国产，有人说它是合资。也有人说它不配叫性能车，也有人称呼它为自主品牌第一台性能车。

无论外界对其是什么评价，我们都没法否定它是一台优秀的轿车，就让我们拉开神秘的帷幕，用最客观中立的角度对它进行评价。

领克03+ 2.0TD 自动冠军定制版

动力/操控/驾驶体验

这台车舒适模式和赛道模式有非常大的差别，首先是排气声浪，赛道模式下的怠速阶段就会有比较悦耳的声音，其次在动力反馈上也是赛道模式更激进，我想这一点不需要我再多说什么了。

领克03+搭载了2.0T发动机，最大功率187kW，最大马力254Ps，最大扭矩350N·m，匹配8AT变速箱，百公里加速成绩实测为6.0秒，制动距离实测成绩为34.5米。

首先来很直观的告诉大家，这台车的赛道模式油门反馈要比其他模式直接的很多，但涡轮介入时间有些长，在起步阶段会造成踩下油门的时候车身会顿一下，之后开始爆发。

其次，这台车的转速比较容易拉高，并且会持续保持在较高的区间，电脑也会配合驾驶者完成补油，也就是说在运动加速中，领克03+会明显优秀于凯迪拉克CT4与高尔夫GTI。

在低速高转状态，它的每一次轻点油门，都会有明显的推背感，要比起步阶段更为猛烈，但带来的缺点就是变速箱会处于高负荷状态，并且油耗不会低，经过我三小时的测试，在市区内它的油耗在13到14区间。

普通水准在12左右。

在来分析转向，领克03+的转弯半径不错，会比其他车辆更有优势，它的方向盘较比舒适模式会更沉稳一些，更让人有驾驶信心，不会飘忽不定。另外它的车身跟随性非常优秀，这得益于它的车身尺寸，不会左右摇摆。

虚位表现也比较不错，达不到极致，但绝对优秀，精准度非常值得称赞。

在底盘方面，领克03+表现的依旧不错，它的整体风格偏硬朗，但又不是很颠的硬，整个底盘有一股韧劲，这点完全好于高尔夫GTI和凯迪拉克CT4。

在过滤震动方面十分游刃有余，哪怕在赛道模式下也能让全车的人有一个比较舒适的体验，它的底盘风格非常接近我的Giulia。

当然，它并非完美，同样也是底盘方面，我发现这台领克03+的路感有些差强人意。最直观的感受就是路感有些不清晰，我很难想象这个问题出自于领克03+，低速硬，高速软，让这台车有些分裂，这不应该是性能车出现的问题。

测试车辆

整体来说，领克03+给我的感受更多的是一台运动车型，而并非是“性能车”，它在舒适模式下能让驾驶者比较舒适，闯动感也不会很强烈，隔音效果也优秀，但当你打开了赛道模式，那么这台车就像是发了疯一般，得益于变速箱的调教，它会尽量的让转速维持在较高的区间，以此来让驾驶者每一次踩踏油门的时候，动力都会随时顶上去。

对于新手或者大半辈子接触普通车型的消费者来说，它确实无限接近于“性能”。

内饰

领克03+的内饰使用了大量Alcantara材质堆积，整车用料程度可以说在这个价位中除了领克品牌自己以外绝无仅有。

门把手和装饰条采用金色镀铬，以此搭配“炫燃金”车身，非常有仪式感，而**缝线搭配翻毛皮，也让质感提升。

可以说无论是设计感，还是豪华感亦或是运动感，领克03+都非常的有韵味。

档把手感绝佳，中控台右侧旋钮可选择模式，轻点即可确认。**线条进行点缀，突出整车运动氛围，并且换挡时采用连续切换，才可以由P-N-D，往里可挂S挡，并且用拨片进行换挡。

驾驶位右下方有特殊的03+**装饰条，虽然没实际意义，但这种感觉非常相似AMG，是整个车的设计语言，用细节来分别出该车和其他车型的区别。

另外就是座椅，领克03+的座椅包裹感很强，并且乘坐位舒适性很高，并且翻毛皮虽然不实用，但手感确实非常好。

**的安全带同样是细节设计，很多品牌的性能部门采用红色安全带来增加车辆的运动性，而领克采用了更加符合炫燃金车身外观的**来进行装饰。

空间

领克03+的车身尺寸较比B级车来讲有些局促，但在A级车中满足“够用”条件，我们甚至可以给它分类成A+级尺寸轿车。

它的后排空间满足日常使用。

因为座椅过平，坐姿过直，所以头部空间会有些狭小，一拳多一点。

腿部空间较比头部空间来说更为优秀，可以达到一拳三指。

多提一嘴，前排空间的储物格非常小，比较不方便。

后排依旧是独立出风口，但无法单独开启。

外观

在外观方面，领克03+其实并不符合主流审美，这种形体设计较为硬朗，并且有些“小钢炮”的影子，对于喜欢长，大的国内消费群体来说，有些不合时宜，因此可能年纪过大的人眼中，它并不是一台“正经的车”。

领克03+的车身颜色目前仅有“炫燃金”，也是非常有标识性的颜色。当然据悉，我从内部拿到消息，黑色版领克03+将于10月中旬登陆。

前脸酷似保时捷的感觉，但与其相比更像是一个大蛤蟆，非常滑稽，惹人喜爱。

此车目前选装了5000元的碳纤维套件与轮毂等，说起来性价比很高。

无套件为18寸轮毂，选装后为19寸轮毂，轮胎是马牌。

车身处无处不在的黑色+号，一直在提醒路人，这是一台与众不同的领克，虽然可能大部分人并不认识它。

总结

这台车在南方等地区目前出现了加价现象，然后在北方等汽车文化较为落后的区域，目前仍为原价出售，并且现车配额不少。

通过我这一次的体验，可以对其进行判定，与“性能车”相比，领克03+更像是运动性轿车，如同凯迪拉克CT4，阿尔法·罗密欧·Giulia等类型。

并且官方给其的定义为“钢炮”，我认为也有些偏颇。

它更是一台兼顾家用与运动的A级轿车，如果非要给它加上“性能”的帽子其实也不是不可，但对于驾驶过RS3、高尔夫R等的人来说，它只能勉强算得上是入门级性能车。

我不知道你们是否喜欢这台车。

我是非常的喜欢。

如果你想要城市中激烈的加速感，那么这台车十分适合你，但它不会给你带来细微的操控，消费者们要有一个心理准备。

你们喜欢领克03+吗？

我觉得比奥迪A3香多了。

评分

外观：8分

动力：10分

操控：8分

空间：7分

舒适度：8分

燃油经济性：6分

基础配置：9分

安全配置：9分

综合体验：8.5分

极速马力Part保证内容中立、客观。

4个方面评测领克03，综合实力不俗

去年8月初有的买车意图，买车前在各个APP上了解了一些，主要看yyp的评测，然后跟着老哥去四儿子店看了思域、昂科塞拉、福克斯、阿特兹，最后还是领克03深得我心。在白色还是黑色上纠结了很久，母上大人认为买黑色的太man了，可是黑武士太帅，我实在是喜欢。最后的结局是各人让一步，我买了白色，但是去贴了一个黑顶~~哈哈哈哈，看图。

图1：太早到四儿子店，还在清洗。

图2：提车留念，我自己带了一个大吉大利的红条~

图3：提车马不停蹄的到预约好的店里贴黑顶

图4：完成！阳光下帅气的03！

接下来说一下内饰，中控大屏、小鸡腿把子、用料考究，坐进车内完全一副豪华车的感觉。真皮运动座椅，以及主、副驾驶无差别的电动调节，真的是太赞了。车内完全的摸得着的舒适与质感。

航行主题，最近在用的，个人觉得比较好看。

经典主题，实用，一开始都是用这个。

车载香水。

加了一个小时钟，实际并没有什么实用价值。

摆件。

好了，表面的这些美图相信大家都看过很多了。下面谈谈我这几个月来的用车感受。?首先说明一下，本人5年车龄女司机，开车技术一般，但对于车辆硬核信息完全不懂，以下感受均为个人主观感受，也可能是我这辆03的个例，仅供参考~~?1、动力?我买的是03国六版1.5T劲Pro，在动力上我个人使用感觉是完全够用的，每次超车都很自信。推背感上没有特别，当然也可能是我并不喜欢激烈驾驶。虽然有三档模式可以选择，但是我基本上都是在舒适模式下，ECO和运动模式就试了一小段，毕竟日常开车嘛，要的就是舒适。?2、驾驶位感受?方向盘大小很刚好，对于女生来说也不算太大，而且很轻，我基本上都是单手操作。而上了高速后方向盘会相对变重，有利安全。倾向驾驶位的中控设计，确实很方便，但是由于功能太多了，有时候反而会让我分心，罪过罪过；再一个就是03上的车机系统用的是安卓系统，有一个早期安卓系统的通病，卡。这确实很影响使用体验。而且一开始以为这是一个拓展很强的系统，之后发现里面能下载拓展的APP寥寥无几。这个希望未来能拓展。?3、这不是一台安静的车?买之前就看yyp说过03的静谧不如01，一开始开没感觉，之后跑高速，一下子就明白了。当速度上到70，呼呼的风噪声就来了，我原以为是哪个窗户没关好，一再确认后发现并没有。这声音真是太大了，完全破坏了10个音响喇叭带来的音乐效果；也大大影响了在车内的正常交流，如果高速时有电话进来，我都必须用很大的声音才能让对方听清，而我也必须很费劲的去听对方的声音。这一点我不晓得是我这台车的毛病还是通病，因为工作太忙，而4s店在另外一个城市，一直没有去检查。?4、关于三缸抖不抖？?买之前看到很多网友、老司机朋友们说领克03是三缸的发动机，会抖的很厉害。坦白说，我一开始是懵的，啥？啥是三缸？抖是哪种抖？买03前开的是一辆已经跑了15万公里的不知道哪一年的雅阁，每次发动的时候确实很抖。我也不晓得他们说的是不是这个。之后老哥告诉我三缸技术其实已经很好了，宝马也很多都是三缸的。我就没有在意这个问题了。真的开上后，我确实没有感觉到什么抖。。。除了每次出小区门在等栏杆升起的时候有偶尔感觉到一阵抖动，其他都没有什么不适的地方。或许开多年后会怎么样，那再说吧，哈哈哈哈。?5、这是一个太智能的车?据说03车周围布满的各种探测还是感应的东西，技术方面我不懂，我就说说使用上，解锁和锁车只要轻轻碰一下门把手的内侧和外侧即可；变道时，后视镜里会提示你后方有车；全车雷达、360影像，倒车好帮手，虽然我只看后视镜就够了；但是有一点，前方碰撞预警太过于灵敏了，哪怕我已经调低了灵敏度，打电话给车行问过，说是因为03的车身低，有时会感应到路边人行道里的金属，触发预警紧急刹车，这倒是把我吓到好几次，开着开着突然被强制刹车了。?6、油耗?之前就听说油耗大，而且用的是95号油，已经做好了心理准备，目前里程数4096公里，加了2782?元的油，油量显示还有一半。按照加满360元算，扣去180元，就是2602元，?一公里6毛2，应该是这样算吧？?总结一下，是一部有颜值而且好开的车，男生女生都合适，反正开在路上，都是最靓的仔~

开上山炫一下

现如今越来越多的人在购车时更多的会考虑车的外观和车的性能问题。而往往性能的好坏很多时是一辆车否值得购买的重要因素，今天就来和大家介绍一款车——领克03，从外观设计、参数方面、内饰方面、空间方面分析它是否值得入手。

外观设计：

领克03采用了空气动力学设计，更好的让车与空气流动相结合，减少摩擦阻力，有效提高了车速。车尾的黑色装饰板带有反光条，能够有效减少夜间交通危险，且具有很好的装饰效果。

前保气帘：风刃式气帘能够引导气流紧贴车轮轮圈外侧，有效降低风阻，使得行车更流畅。

后视镜：镜边圆润，呈现流线型设计，不仅能够减少行驶时风的阻力，还能给人沉熟稳重的感观。

流速型的扩散器能够有效降低车体的上升力，使车在行驶过程中更稳定。车底：底盘平整，当空气在车的底部流通时更加顺畅，减少车身的上升，让车身更好的抓实地面。低风阻侧裙：疏通车侧面的气流，使车的前行更稳定。

高强抗扭车身设计：领先同级的扭转刚性29.69KN-m/deg，使对车身的控制更加精准。

高性能运动轮胎：花纹的不对称设计，使轮胎在雨雪天防滑能强，符合领克运动型车的特点。前轮胎规格尺寸225mm/45mm R18，后轮胎规格尺寸225mm/45mm R18。

参数方面：

与沃尔沃联合开发的Drive-E T3 涡轮增压发动机，功率大，转速1500rpm时，最高扭矩达265N·m。

7DCT湿式双离合变速箱：传动效率最高可达97％； 35万km极限工况下的使用寿命。全球五星的安全标准设计，高强度钢使用率达73.4%，最高强度钢有1600Mpa，车身钢材镀锌率较高达到88.7%。高强度钢的大量使用大大增加了车的安全性能。

风阻系数Cd 0.27，让人在驾驶时操作更稳，换句话来说就是增加了驾车的安全性。博世ESP9.3高性能四核处理器的加持让车在反应方面更迅速。

内饰方面：

领克03有经济、运动舒适、个性化三种驾驶模式，对应不同驾驶情况，能更好的为驾驶者服务。座椅材质为真皮与仿皮相结合，增加了舒适度。座椅采用了运动防滑材料及双针缝合工艺，同时坐垫的加长增大了受力面积，能减少驾驶疲劳。D型运动方盘：方位调校精准，随动式换挡拨片，可迅速、精准地切换档位，在行车中做到不慌不忙。方向盘的真皮让驾驶手感更胜一筹，减少手部摩擦，减轻驾车的疲劳感。

10.2英寸彩色智能全液晶仪中央触控屏，分辨率高，配置了最新智能导航，支持个性化的账户设置，记录每个人的驾驶习惯。车辆启动、锁车等功能都可以通过手机操作。

空间方面：

绿色清洁环保座舱：车座采用高级环保材料、车内采用AQS空气质量管理系统、主动式座舱清洁系统，营造出洁净舒适的驾驶空间，让出行更轻便，心情更轻松。座椅：主驾驶座椅可以12向电动调节，同时有记忆功能，让驾驶者找到舒服的驾驶位置。

NVH座舱：发动机经过降噪，提供较安静的驾驶空间，减少噪声污染。宽适的整车空间内轴距长2730mm，使车内空间更宽阔。

领克03系列车型多样且车的性能丰富。此车能够在满足购车者对车性能追求的同时，还能在一定程度上满足购车者对车体美学的要求，适应不同购车者的需求。

这款车前三年的保值率为69.58%，61.75%，55.78%，总体来说不算很好，但是总价本身不高的情况下，能保值成这样，也算不错了。总而言之，领克03系列是值得有购车需求的人去了解。且值得购车预算在15~20万以内的人去选购的。