自动挡汽车下坡用什么档位,自动挡汽车下坡用什么档位视频

1.自动挡下坡，怎样挂挡才合理安全？

2.自动挡遇上长下坡怎么样开最安全

3.自动挡下坡挂什么档最合适

4.自动档的汽车下坡和上坡时候用什么档位呢？

5.自动档车下坡用哪个档位

6.自动挡车下坡用什么档位

7.自动档车哪个档是爬坡档，哪个档是下坡档？

自动档车下坡可以用D档，有L档的可以用L档。在下山或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在L档，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。

在开自动挡的时候，也在红灯前或下坡时切记不要挂到空档，应当挂到前进挡，通过档位和刹车来控制车速，以免造成事故的发生。

扩展资料：

自动档车辆的档位：

P——Parking，泊车挡，启动挡。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。

R——Reverse，倒车挡。倒车时用。

N——Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。

D——Drive，前进挡，也称驱动挡。不用多说，就是前进时，用此挡位。

L——Low，低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。

S——Sport，表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。很明显，在此挡位下会造成油耗加大。

OD——OD挡为超速挡，高速行驶时使用，达到省油的目的。

百度百科——自动档

自动挡下坡，怎样挂挡才合理安全？

自动挡遇到特别大的坡时最好是从D档换挡L档（低速挡），如果是手自一体就挂入2档，充分利用发动机制动，这样车速会很匀速的前进，也不用老踩着刹车，关键是安全。坡不是特别大的话，D档是完全可以的。

P--Parking，泊车挡，启动挡。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。

R--Reverse，倒车挡。倒车时用。

N--Neutral，空挡。暂时停车时(如红灯)，用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。

D--Drive，前进挡，也称驱动挡。不用多说，就是前进时，用此挡位。

L--Low，低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡(相当于手动挡汽车的一挡)上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。

S--Sport，表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。很明显，在此挡位下会造成油耗加大。

OD--OD挡为超速挡，高速行驶时使用，达到省油的目的。

扩展资料

自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为:P、R、N、D、S、L。

开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。

自动挡遇上长下坡怎么样开最安全

自动挡下坡，怎样挂挡才合理安全？

车基本上都是自动挡，这也是一种趋势，毕竟事物总是往更智能化、科技化方向发展。自动挡相对于手动挡，驾驶起来更容易上手，即便是新手车主，上车后只要大致教一下档位的使用，基本就能把车开起来。因此，自动挡也被称为“傻瓜式换挡”，尤其是在大城市，经常碰到堵车问题，那自动挡的优势就更明显了。

堵车过程中，几乎不用频繁更换档位，很多车主都是将档位维持在“D”档，然后踩刹车，这样比手动挡轻松不少。不过，虽然自动挡可以挂一个“D”档走天下，但有很多操作步骤和小细节，如果不清楚或者弄错了，那很有可能对车子造成影响甚至还有安全隐患。

比如，手动挡下坡的时候基本上都是挂空挡滑行，这样可以在一定程度上降低油耗，这也是很多老司机们传授的经验。然而，车已经进行了全方位升级，即便是手动挡，下坡的时候空挡滑行也不一定能省油，反而有可能损坏发动机和变速箱，甚至是整车的刹车系统，到时候就得不偿失了。

那么，对于智能化更高的自动挡来说，下坡的时候怎样操作才更安全呢？对此，老司机们表示挂D档踩刹车是非常危险的，一定要及时改正。尤其是手动挡车型，下坡的时候老司机们都是空挡滑行，这种操作可以在一定程度上降低油耗。不过，车不管自动挡还是手动挡都进行了升级，内置行车电脑，即便空挡滑行，发动机也会工作，起不到省油的作用。

自动挡更是如此，如果挂N档滑行，时间一长会导致油温较高，导致离合器片受到不同程度的损伤。不仅无法达到省油的效果，反而会导致积碳严重，到时候油耗不降反升，得不偿失。当然，如果坡不是很陡，而且也比较短的话，那短时间内挂D档下坡，并不会有太大的问题。但如果坡比较陡，而且长度较长，这时挂D档下坡就不合理了，有较大的安全隐患。

一般来说，挂D档下坡时车速都比较快，车主们就会长时间踩刹车来降低车速。而刹车时间过长，会导致刹车盘过热，刹车盘长期处于过热状态的话，刹车盘和刹车片之间的间距会进一步加大，从而导致刹车性能下降，制动效果减弱。等到真正需要刹车的时候，车子可能刹不住，甚至出现刹车失灵的事故。

自动挡汽车既然下长坡时不能挂D档踩刹车，也不能挂N档滑行，那究竟怎样挂挡才安全呢？对此，老司机们给出的解决方法是将D档切换到低速档。很多手自一体车型有M档，也就是手动模式，可以将D档切换到手动模式的1档或2档，有的还有L档，都是可以的。

这样一来，下长坡的时候就可以借助发动机来制动，并不需要长时间踩刹车，只需把脚轻轻搭在刹车上，如果车速实在太快，轻点一下刹车就可以了。不仅不会伤车，而且能在极大程度上保障行车安全，非常实用。

自动挡下坡挂什么档最合适

自动挡遇上长下坡怎么样开最安全？

自动挡的车子就是这么奇怪，只要是长下坡，挂D挡就会越来越快，哪怕是10年的老司机也没办法，想要减速或者是保持匀速，只能是频繁踩刹车或者是通过换挡来实现。

但是很多新手朋友对自动挡都不熟悉，平时操作都是一头雾水搞不明白要怎么样做才是正确的下坡方法。

自动挡变速箱传递动力的方式属于软连接，通过发动机燃烧汽油做功，带动液力变矩器通过改变液力变矩器里面的变速箱油压力和流动方向来实现动力传递。

正是因为这样的一种软连接方式才能让这种变速箱容错率变高，让新手朋友分分钟上手。但是由于它特殊的结构以及工作原理，就会造成我们在挂D挡的时候遇到长下坡车辆会越来越快，无法利用到发动机的反制动力来减速。

发动机的反制动力在手动挡车型上普遍存在，简单明了来说就是，在不踩油门的时候由于车辆本身会有向前的惯性会继续向前走，车轮会继续转动由于没有切断发动机和变速箱的动力传递路线。

所以车轮就会反向带动变速箱并通过变速箱带动发动机内部的活塞做上下运动，这个过程中会存在摩擦阻力，这个力就是传说中的反制动力了。

当自动挡的车辆遇到长下坡的时候，如果频繁踩刹车就会造成刹车过热，出现刹车失灵的情况非常危险。其实自动挡也是可以通过切换到手动模式或者是L挡来利用发动机的反制动力来保持车速的。如果坡度太长想要速度更慢那就可以在手动模式下将挡位挂到低速挡。

手动模式的切换方法非常简单，有些变速箱会有一个M挡并且会有“+”“-”的符号，直接把挡位推过去就可以了，仪表盘上面会根据这个时候的车速调整到一个适合的挡位上并显示相应的数字，如果需要降档就往减号方向推档把头，需要加挡就往加号方向推就可以了，非常简单。

有些变速箱并没有M挡这个功能，但是会在D挡旁边有个“+-”的符号，这个也是手动模式的标志，同样是将当把头推到相应的档位上就可以了。如果长下坡的时候运气不好，刹车踩的频繁因为过热造成失灵了也不用怕，变速箱上面的这个手动模式可以充当救命的功能。

一旦刹车失灵千万不要继续踩油门，要尽快切换到手动模式，将挡位降低一个到2个挡让发动机转速升高，这种情况下发动机转速到3 4千转不要怕，不会损坏变速箱的，等过一段时间车速就会慢慢降下来，降低到一定程度就可以通过拉手刹来停稳车辆。

自动档的汽车下坡和上坡时候用什么档位呢？

自动挡下坡应该从D挡换到低速挡，部分自动挡变速箱油有L挡，L挡也就是低速挡。

正确做法应该是从D挡换到低速挡，部分自动挡变速箱油有L挡，L挡也就是低速挡，目的是为了安全考虑，在下长坡时L挡可以利用发动机阻力控制车速，降低汽车刹车的使用频率，防止因为频繁刹车而产生热衰减，导致危险发生。

不过现在很多车型没有L挡了，一般都会有M挡，也就是手动模式，切换到手动模式，然后挂到1或者2挡，利用发动机的低档制动效应，配合制动点刹，控制车速。

汽车下坡注意事项

1、用低速档如一、二档油门上坡，而不是把油门踩到底。

2、下坡路段不可猛打方向盘，因下坡路段惯性大，速度快和方向盘使用不当很易造成翻车。

3、汽车遇到短而缓的上坡道时，应注意观察坡道和交通情况，若路面较宽且平坦，两侧无危险情况，可提前100m左右换用低一级挡位加速冲坡。

4、如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速档。

5、上坡时，前、后车的安全距离应尽量保持在30m以上，以防汽车倒退时发生冲撞。

6、遇狭窄的坡道，前方有车下坡时，应先选好安全的路段停车，等待会车后再上坡。

自动档车下坡用哪个档位

自动挡的车型在下坡时，可以用L、M、S、1/2/3,+/-这些档位。主要是要让发动机处于低速而又能起到牵制效果。特别是下长坡的时候，长时间的踩着刹车挂在D档，很容易让刹车片发热而失去制动效果，严重时影响生命安全。

自动挡车型可以选择L、M、S、1/2/3（或1/2）、+/-这些挡位，并且使发动机转速稳定在较高转速状态（3000转以上），以维持较大的扭矩输出，从而轻松上坡。

如果车主在陡坡还用D档爬坡，会感到车辆没有力气，抓地力也不够。

① 有些车型除了D档，还有个L档。L档就是低速挡的意思，将档位调至L档，可以将变速器的档位固定在1-2档之间。在爬坡的时候，需要大的扭矩来推动汽车上行，克服坡道阻力。

② 还有的车型有D1、D2挡。其实跟L档的原理是一样的，D1档将档位锁定在1档，D2档将档位锁定在1-2档。

③ 中高档车型的车主喜欢用S档来爬坡，当然S档的动力非常强劲，用来爬坡毫无压力。但是用S档爬坡会造成发动机处于高负荷的状态，长期如此会损害发动机。

④ M档即自动挡汽车的手动模式，车主可以通过“M+”和“M-”对车辆进行手动的加档或减档，这也是爬坡或超车时更加贴切实际车况的操作。

⑤ 有的车型既没有L档，也没有D1、D2或M档、S档这些档位。其实现在很多汽车都配备坡道辅助系统，开启这个功能后，不仅能够防止后溜，还能让起步的时候更加稳定。

百度百科-自动档汽车

自动挡车下坡用什么档位

如果是手自一体，可挂入D+，也就是1档，再向D+就是2档。这一般是爬坡和下坡档。如果是纯自动档，就挂到L1或L2，这就相当于手动档的1档和2档。

下坡不可长时间踩刹车，会导致刹车失灵。所以要挂入低速档，让变速箱强制输出低转速。所以，不管是手动还是自动，也不管是上坡还是下坡，都要挂入低速档。

扩展资料：

自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为:P、R、N、D、S、L。

开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。

自动档车哪个档是爬坡档，哪个档是下坡档？

自动挡下坡用L挡。

1、自动挡汽车的L挡相当于手动挡汽车的一二挡，和自动挡汽车一样，也需要经过先减速，才可以将挡位顺利的挂入L挡。

2、如果不这样操作，就会对汽车的变速箱造成一定的伤害，使用l挡下坡比d挡更加安全。

3、当我们在挂d档行驶的时候，汽车可以根据车速自动切换不同的挡位，如果我们遇到的陡坡比较长，长期这样操作汽车的刹车片，会导致发热，从而刹车系统会造成失控。

4、因此当我们在下陡坡或者是长坡的时候，应该使用l挡进行下坡。L挡利用变速箱与发动机牵制了车速，可以有效的解放刹车片的刹车系统功能，对于我们来说也更加安全一些。

自动挡车简介

自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为:P、R、N、D、S、L。

开自动挡的车只运用停车档P挡、倒车档R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。

如果是手自一体，可挂入D+，也就是1档，再向D+就是2档。这一般是爬坡和下坡档。\x0d\如果是纯自动档，就挂到L1或L2，这就相当于手动档的1档和2档。\x0d\\x0d\下坡不可长时间踩刹车，会导致刹车失灵。所以要挂入低速档，让变速箱强制输出低转速。所以，不管是手动还是自动，也不管是上坡还是下坡，都要挂入低速档。\x0d\手动的就是1档、2档\x0d\自动的就是L1档、L2档\x0d\手自一体的就是挂入D档然后向D+方向推一下就是D1也就是手动的1档。再向D+推一下就是D2也就是手动的2档。