汽车脚踏板设计_汽车脚踏板介绍

1.制动踏板为何比油门踏板高一截，刹车和油门都是由右脚来踩吗？

2.赛车里为什么是4个脚踏板？

3.什么是侧踏板

4.汽车脚下三个踏板分别是什么作用？每辆车都是一样的吗？

5.刹车油门位置

其实汽车工程师在设计制动踏板和油门踏板空间位置及尺寸的时候主要从两方面考虑。

一是人机工程学。汽车厂商设计时按照国人普遍身高及脚长设计出适合绝大部分人体型的空间位置，使得踏板位置不会让人感觉变扭同时带来最佳的操控感觉。

其次是安全考虑。其实制动踏板除了位置高于油门踏板之外，制动踏板的尺寸也是大于油门踏板的。

人踩制动踏板使汽车制动时，制动液压缸会有个反作用力传递到制动踏板，所以为了踩制动踏板轻便同时减少反力带来的不舒适感，会增大制动踏板面积，增大操控性同时减少压强。关于高度不同。

油门踏板行程较短，且正常行驶过程中，满油门的机会不大，还有，为了降低驾驶员误踩油门踏板致使车速瞬间过快造成车祸，所以设计油门踏板时将油门踏板放低和放里，使得正常坐姿下不会轻易踩到满油门。

而制动踏板正好相反，需要较大行程，且为了方便踩死制动踏板，设计时将制动踏板设计较高，使人容易在坐姿不变情况轻易满制动踏板。综上所述，制动踏板在空间位置和尺寸上与油门踏板存在差别。

制动踏板为何比油门踏板高一截，刹车和油门都是由右脚来踩吗？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

赛车里为什么是4个脚踏板？

相信很多车主就有这样一个疑惑，就是自己无论是开手动挡车型的时候还是开自动挡车型的时候自动踏板要比油门踏板高出一截，而对于这种现象我个人认为是汽车的设计理念，他们这样设计的目的就是保证驾驶员在驾驶汽车的时候不易踩到油门，所以他们着重是为了安全才会这样设计的。无论是手动挡车型还是自动挡车型，刹车踏板和油门踏板都是使用的右脚，如果双脚都使用的话很容易导致驾驶员出现操作失误，这样极易引发交通安全事故。

一、汽车的自动踏板要比油门踏板高出一级是出于安全性考虑

想必大家都知道在驾驶汽车的时候我们的右脚同时控制着刹车踏板和油门踏板，然而刹车踏板之所以要比油门踏板高出一截，原因就在于驾驶员在遇到紧急情况下能够迅速制动，这样首先就会踩住高出那一节的制动板，这样就把事故率降到最低，如果说把油门踏板弄高一截，那么驾驶员遇到紧急情况很可能踩到油门，而这样就会给汽车以及汽车类的乘客带来非常大的伤害。所以汽车商这样的设计目的就是为了安全性考虑。二、刹车踏板和油门踏板都是使用右脚

众所周知无论是手动挡车型还是自动挡车型，我们汽车的油门踏板和刹车踏板都是由右脚来控制，因为这事传统汽车设计理念中不变的事情，因为驾驶员无论是进行加油还是制动只能通过右脚来实现，这样就大大降低了误踩油门的概率。三、总结

总的来说汽车的制动踏板要比油门踏板高出一截是汽车商出于安全性考虑，包括我们在学驾驶证的时候教练常给我们说只能一只脚控制油门踏板和刹车踏板，无论是手动挡车型还是自动挡车型都要用右脚。所以说广大驾驶员朋友一定要规范驾驶汽车，不能对油门踏板和刹车踏板用左脚或者双脚，这种习惯是非常不对的，很容易引发交通事故。

什么是侧踏板

Mazda6轿跑车和跃野车都有4个

从左向右依次为:

1\一般车辆驾驶者左脚经常闲置,此踏板为让左脚放的很舒服的装置,经常出现在自动挡车上.是比较人性化的设计,便于左脚休息. 还有是为了在高速状态下，能让左脚踏实这个踏板来稳定身体不发生偏斜影响驾驶的。（一般的赛车和高性能车都有的）

2\离合器踏板.

3\刹车踏板.

4\油门踏板.

注:还有一种情况,在左1踏板上方位置还会出现一个踏板,此为脚动辅助停车装置.

汽车脚下三个踏板分别是什么作用？每辆车都是一样的吗？

1、汽车侧踏板和迎宾踏板属于两个部分。

2、从国外使用的汽车侧踏板来说，有个专有名词：Treadplate ，Tread 踏的意思，plate 金属板，实质就是踩踏板的意思。最早汽车侧踏板是以越野车使用较多，原因在于国外奇葩越野车底盘越改越高，为方便上下车设计的，另外，普通家庭使用越野车，很多会准备车载行李 ，于是基于实用考虑，安装侧踏板方便车载行李箱取放。

3、迎宾踏板是一种用于装饰汽车门槛部位，起到保护车体、美化车体作用的汽车配件，属于汽车改装用品里的一种。迎宾踏板主要安装在车门边的防泥的垫板，4个车门都有。汽车迎宾踏板的外形按照不同车型而不同。

刹车油门位置

汽车离合器在左，刹车在中，油门在右。

手动挡汽车离合、刹车、油门的安排是符合绝大多数人的驾驶习惯的，换句话说从操作习惯和操作灵活度以及驾驶员舒适度来说，这样安排都是绝佳的。

大多数人右脚的力度要比左脚灵敏的多，除非你是左撇子，从现实出发左撇子的人很少。所以右脚控制油门和刹车更灵敏，驾驶起来不至于有顿挫，而且从人的应急反应能力来说，右脚也是要快于左脚。

这时有些人开始怀疑左脚离合需要比右脚更需要灵敏。但是同比踩离合的时间和力度，右脚要更长时间。时间一长，即使轻踩也会很费力，这时右脚的韧性要比左脚更发达。

而且从汽车结构上说，这样安排对于连接发动机配置更合理，这更接近汽车理论设计。

我来告诉你在大多数汽车中，刹车踏板位于油门踏板的左侧，这种布局被称为左脚刹车。

这种设计可以让驾驶员更容易地控制车辆，因为右脚可以同时踩下油门和刹车踏板。此外，这种布局还可以减少误操作的可能性，因为驾驶员必须用左脚踩刹车才能减速或停车。

但是也有一些汽车采用了不同的刹车和油门位置布局。例如，一些跑车和赛车将刹车踏板放在油门踏板的右侧，这种设计被称为“右脚踏板”。这种布局可以让驾驶员更快地反应并更精确地控制车辆。