启辰r50轿车,启辰r50汽车质量毛病

1.启辰r50x除了发动机外都很差吗?

2.启辰r50底盘异响怎么回事

3.启辰R50车废油是什么原因

你好，朋友。我是D50，这个车我开着还可以，换挡档位比较清晰，手感也不错，我开了6000+KM，到目前为止没有任何问题，毕竟是nissan的HR16DE发动机，日产经典轩逸也是用的这个发动机，启辰的特点就是高度很高我184CM坐进去也没有顶到头，这个车开起来基本没什么声音，你如果不鸣笛，前面的行人根本意识不到后面有车，启辰的宽度稍微窄点，比花冠窄点吧，轮胎是玛吉斯185的，也比花冠的轮胎窄了1厘米，换来的好处就是省油，别克硬朗凯越还有部分阳光等车型也配备的是玛吉斯轮胎，开太快会稍微发飘，毕竟是家用车，不是运动车，我跑高速公路后百公里油耗降到6.2L，这车还是很省油的，因为车重只有1.1吨多，日本车出名的皮薄，这个也是。就说这么多吧，希望能帮到你。

启辰r50x除了发动机外都很差吗?

有，东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2018年10月12日起，召回部分骊威，LANNIA 蓝鸟，新骐达，新阳光，新轩逸，轩逸经典，启辰T70，启辰R50，启辰R50X，相关车辆共计72561辆。

召回范围：

1、2017年3月21日至2017年11月26日生产的部分2015-2017款骊威、LANNIA蓝鸟、新骐达、新阳光、新轩逸、轩逸·经典，共计28589辆；

2、2017年3月3日至2017年11月13日生产的部分2015-2016款东风启辰T70/R50/R50X，共计43972辆。

召回原因是本次召回范围内部分车辆因供应商生产问题，机械钥匙点火开关弹簧材料表面产生伤痕，经反复受力疲劳后可能出现弹簧破损，导致弹簧固定力不足。在车辆行驶过程中，当机械钥匙环上挂有额外重物且车辆发生颠簸时，机械钥匙可能意外转动至ACC档造成车辆熄火，存在安全隐患。

东风汽车有限公司将免费为召回范围内车辆检查，对属于不良批次的点火开关更换成合格的点火开关，以消除安全隐患。

2013年4月10日，东风启辰正式推出了2013款启辰D50和R50车型，相比老款车型，新车在外观和车身色彩上做了调整，同时新调校的发动机还将进一步降低油耗，市场指导价为6.88-8.48万元。

2013款D50和R50为了更好的体现出时尚感，它们均标配了车后尾翼，而2013款的D50还增加了一个翡丽灰的车身颜色，以更好的满足消费者需求。

启辰r50底盘异响怎么回事

启晨R50的毛病不多，因为该车虽说是自主品牌，但是基本都是日产的底子。

外观上看，启辰R50 x与启辰R50的最大不同是增加了全车黑色的塑料包围，前后增加了银色护板，因此看上去启辰R50 x要更加硬朗一些。前雾灯得到了全系标配，而大灯则依旧采用了卤素光源。启辰R50x新增加了星灿金的车身颜色。

2015款R50X相比R50更为时尚运动，其在车门底部、轮眉以及前后保险杠均装配了黑色装饰条，同时前后保险杠底部还加装了银灰色的护板，车顶位置也安装了行李架。搭配炫酷运动内饰，充分彰显自由活力的个性。

启辰R50车废油是什么原因

太平洋汽车网1、由于撞击或者加装其他设备，使两个零部件之间相互影响。2、螺栓或螺母松动可能原因，长期在路况比较差的道路上行驶，螺栓自然松动，不正当的拆卸安装使螺栓损坏，拧紧力矩不足或螺栓规格不对，解决办法是紧固或更换螺栓螺母。

异响是用车中普遍存在的一个现象，老化、故障、缺陷等各种原因，让异响也成了汽车的顽疾。一些零部件会老化，还有易损件到了使用寿命，都会导致异响。底盘零部件是个特殊，因为工作环境恶劣，各运动副经过长期的冲击，出现疲劳磨损，再加上老化，所以底盘往往是异响的重灾区。

造成异响的原因非常多，但我们可以从出问题最多的几个零部件分析，底盘检修本身用的就是排除法，都是先成最容易出现问题的地方入手，例如底盘下述3个部位。

小连杆和减震器为何将小连杆和减震器放在一起呢？因为小连杆和减震器往往要排查或者拆卸时，可以一并拆下。相比后轮小连杆，前轮小连杆出问题更容易异响，主要表现为敲击声。前平衡拉杆小连杆及后稳定小连杆出问题的几率较高，小连杆损坏或螺丝松动就容易出现异响。

类似的小连杆结构断裂减震器异响是最为常见的底盘异响，尤其是在过坑洼及减震带等不平路面时，异响尤为严重。排查减震器异响非常简单，只要将减震器固定住，按压如果异响消除，基本可以判定是减震器出了问题。

下摆臂球头及胶套我们知道，下摆臂损坏就会出现异响，因为底盘会变得松散，下摆臂疲劳损伤造成的异响也是常见问题，下摆臂老化就需要更换。

下摆臂换新下摆臂胶套更容易损坏，球头缺少润滑或进入杂质就容易出现异响，如果进入杂质，则需要对球头进行清洗，清洗完毕后需要用黄油填充，并用胶套固定和密封。胶套便宜，但是换起来较为麻烦，摆臂并不好拆或者牵扯到半轴油封，工时较为昂贵。另外，稳定杆胶套和卡箍也容易出现问题，造成摩擦异响。

当然不只是下摆臂胶套，无非下摆臂胶套出的问题较多，其实底盘构件中每个球头都有可能成为异响的来源，因为球头与球头座之间的间隙变大，松旷严重就会出现异响。球头部分又属密封结构，不可拆卸，不仅是胶套容易损坏和老化，而且球头磨损，油脂不足，都会造成严重的异响。

球笼胶套球笼胶套破损，造成胶套中的润滑油脂被甩干，也是造成底盘异响的常见原因之一，而且是“咯噔”的大异响。

胶套破损车用久了，球笼胶套本应也该成为一个常规保养项目，如果胶套老化不换，等到用烂了，会给球笼造成不可逆转的损伤。

可以看出，底盘中的各个胶套是容易出问题的焦点，老化就会出问题。底盘连接点需要缓冲和密封，这些缓冲、密封靠的就是各个衬套（垫）及胶套。如果这些橡胶件损坏，如同使各连接点出现硬连接，肯定会出现巨大的异响，但偏偏橡胶件又容易老化，所以橡胶件是排查异响来源的重点。

空气滤芯在汽油燃烧的时候，干净的汽油与干净的空气混合在一起，燃烧起来，燃油就可以发挥其最大的功效。但是中国的空气质量吧，不用多说，大多数地方空气质量比较差，所以，空气滤芯就显得比较重要了。空气滤芯，就是我们常说的空滤。如果到了保养年限，还没有更换空滤的话，那么发动机吸气就会变得比较困难。油气混合不到位，积碳就会增加，从而增加油耗。段时间内可能并不那么明显，可时间久了。这个问题就会更加明显的暴露出来。一般来说，1-1.5万公里就可以更换一次空滤了。另外，在更换空滤的时候，建议大家选择正规厂家的空滤，如果效果不好的话，对发动机损害比较大。在发动机运转的时候，进入沙粒什么的，这危害程度不言而喻！机油滤芯很多朋友可能觉得几率和油耗的关系不大。这您可就错了。机滤和油耗的关系，其实还是很密切的。尤其是涉及机滤品质的问题，大家一定要注意。好的机滤过滤空隙比较小。可以过滤掉更小的杂质，减少了发动机运行时所带来的磨损。如果杂质少了，在发动机运行时就会减少摩擦。油耗自然就降下来了。反之，如果阻力大了，机油流量就小，润滑效果变差，油耗就会增加。而且，从机滤的结构来看，大多数是传统的纸滤形式。主要目的是过滤掉发动机运转中所产生的氧化物和其他杂质。当氧化物和杂质附着在机油中，那么就需要滤清器进行过滤，当过滤的杂质很多的时候，过滤的效果就会大大减弱。如果不及时更换，对于发动机就会造成影响。汽油滤芯汽油滤芯的作用不言而喻，就是过滤排除汽油中的杂质。在中国，这个东西必须要强力。