捷豹路虎品牌价值_汽车品牌捷豹路虎最新消息

1.连推数款新车，捷豹路虎的电动化转型之路依旧前途未卜！

2.捷豹是不是被奇瑞收购了

3.路虎揽胜用了宝马的V8发动机，就会威胁到X5、X7？呵呵呵

4.后来者居上 路虎揽胜极光L对比奔驰GLC

近两年，中国豪华车市场呈现出一种逆势走强的情况，尤其是刚刚过去的2019年，在中国汽车市场持续下跌的局面中，以德系BBA为代表的豪华车品牌却实现了逆势增长。

究其原因，主要有两点，一是国内豪华车市场进入了了消费升级阶段；二是豪华车价格的下探刺激了消费者购买力的提升。

不过在这一片的大好形势之中，捷豹路虎似乎是个变数。准确的说，在捷豹路虎国产化之后，它的销量、利润和税收都发生了下滑。

先是国产揽胜极光的市场势力，让捷豹路虎认识到了销售机构整合和定价的问题，随之成立了IMSS负责销售、市场、售后和品牌建设，但并没有决策权却要承担销售管理、经销商审批等一些列涉及股东双方利益核心的IMSS却成为了矛盾点，频繁的高层变动、始终解决不了的销售工作以及外界的诸多猜测使得捷豹路虎更加有心无力，市场份额急剧下降。

似乎终于认识到了问题的关键所在，上一任IMSS总裁潘庆采取了一些列“复活”措施，包括主动变革，着力改善与经销商的关系，以经销商的利润为先、多次频繁与经销商合作伙伴的透明化沟通，主动调整销售目标、降低经销商库存以及正确引导商务政策。

终于在2019年下半年，捷豹路虎下半年的在华业绩迎来了稳步提升，自7月起，经销商库存情况维持在1.5的健康水平，全网平均实现盈利，销售情况也实现了连续六个月的双位数同比增长，10月-12月，捷豹路虎在中国市场销量同比上升24.3%，其中12月同比增长26.3%。

趁热打铁，捷豹路虎在2020年3月20日正式上市了奇瑞捷豹路虎发现运动版，这款车型一上市就出现了“奇瑞捷豹路虎发现运动版上市抢占豪华品牌中型SUV新潮头”的声音。

受疫情影响，许多汽车厂商的新车发布都是以线上的方式进行，形式无非也就是寒暄出场，产品介绍以及公布售价这三大步骤，但全新路虎发现运动版的上市发布会却与众不同，它通过一场长达30个小时的线上直播正式发布上市。

在长达30小时的直播中，主办方讲述了发现家族30年的传奇历史及全新路虎发现运动版的诞生之路，为之助阵的还有300人的主播天团以及诸多明星艺人，而之所以选择30这个数字也是为了致敬路虎发现家族三十周年。

全新路虎发现运动版是路虎发现神行的中期改款车型，而后者是奇瑞捷豹路虎旗下销量最高的当家花旦，占据总体销量的半壁江山。

全新路虎发现运动版从五大方面进行了全新升级，即全新设计、全新PTA、全新动力、全新ATRS以及全新科技，全系共有5款车型。

它基于捷豹路虎最新的PTA豪华横置发动机平台打造，这一平台是面向未来车辆的电气化和智能化趋势打造。在该平台下，全新路虎发现运动版在整车工艺、智能化程度、燃油经济性和整车静谧性等方面都有大幅提升。

特别是在车身工艺上，新车大范围使用了更高强度钢材，即使发生剧烈碰撞也可有效抑制车舱形变。它搭载了全新ATRS（全地形反馈系统）、ATPC（全地形进程控制系统）、全地形透视技术等新技术，并提供L2级自动驾驶辅助功能。

全新路虎发现运动版的外观设计更加动感，看上去有许多路虎发现的影子，而两侧的LED大灯组也采用了全新的样式，双“U”字型构成的LED日间行车灯，点亮后拥有不错的辨识度。

下方保险杠两侧的进气口造型颇为犀利且具有散热作用。尾灯组内部的灯腔样式与前大灯组相呼应，依然为双“U”造型，夜晚点亮后同样会拥有不错的辨识。它的车身线条平直且上扬，从前翼子板一致延伸到后尾灯组，增加了一定的视觉长度。

运动版的内饰借鉴了许多揽胜家族的设计，比如四幅式方向盘的样式、空调控制区域等。而极强的科技感是它内饰的主要亮点，12.3英寸的全液晶仪表盘超清画质且功能很多，中控台搭载的10.2英寸中控屏采用了捷豹路虎最新的车机系统，而它几乎所有的物理按键都换成了触摸式按键。

座椅方面应用了剧院式座椅设计，每一排座椅都比前一排座椅更高，且提供同级首创5+2座椅布局这也是它优于同级竞品的亮点之一。

全新路虎发现运动版的动力系统，全系均搭载了Ingenium系列2.0T汽油发动机，带有的48伏MHEV轻度混合动力系统，大幅提升了车辆起步的平顺性和响应速度。

它还提供两种调校不同的动力选择，传动系统则是来自ZF的9速手自一体变速箱，并搭配全时四驱系统以及ATRS全地形进程控制系统。

一款全地形中型SUV，全新路虎发现运动版自然搭载了同级别车型少有的配置和功能。捷豹路虎此前表示，公司可能永远无法弥补在中国市场上的销售损失。

在这种情况下，全新发现运动版的按期上市，被寄托了减小损失的希望。同时，2020年也正好是捷豹路虎入华十年，十年沉浮，又一个新十年的开端很重要，究竟捷豹路虎能不能在新十年的开端打一场好仗呢，让我们拭目以待！

撰文?白萌

主编?孙臣

?网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

连推数款新车，捷豹路虎的电动化转型之路依旧前途未卜！

2020年是捷豹路虎进入中国的十周年。十周年之际，捷豹路虎迎来一个产品大年，全新路虎发现运动版、全新?卫士、揽胜50周年风云纪念版、全新捷豹F-TYPE等多款车型相继亮相，凭借多款重要车型的推出和营销方式的不断创新，保持了稳健的发展势头。

“捷豹路虎在第三季度的市场表现持续稳定增长，捷豹与路虎双品牌销量相较第二季度环比增长14.6%，10月单月销量同比增长27%。”捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙先生表示，“随着一系列新产品的持续推出，我们相信这样的强势势头能够贯穿全年并延续到2021年。”

广州车展，捷豹路虎又迎来一波新品攻势。捷豹路虎亚洲首发了两款新车，其中之一就是被越野爱好者期待已久的卫士90，另一个是有着轿跑基因的SUV全新捷豹F-PACE。

今年7月的成都车展上，卫士110刚刚上市就获得了市场的强烈反馈。比如在预售阶段，卫士110首发30辆哑银特别套件版，但收到330个订单，最后通过摇号的方式才挑出了30位幸运儿。

全新路虎卫士90的外观设计将经典与现代融于一体，拥有极高的辨识度。这款车承袭诸多极具代表性的路虎设计元素，经典轮廓、黄金比例、高离地间隙、短前后悬，从视觉上再次诠释了极限全地形SUV的气势。

作为越野图腾的卫士，典型的性能是其全地形反馈适应系统。所以卫士110搭载的第二代智能全地形反馈适应系统，同样出现在卫士90身上，这套系统最多可提供9种模式选择（8种地形及驾驶模式+1种涉水模式），包括自动模式、普通驾驶模式、经济模式、动态模式、草地/砂砾/雪地模式、泥泞/车辙模式、沙地模式、大岩石/圆石慢行模式，以及新增的涉水模式。这对于硬核越野爱好者来说这无疑是一大福音。

极短的前后悬成就了全地形“铂金几何”：接近角和离去角分别为37.5°和40°，纵向通过角31°；再加上900毫米的最高涉水深度，使其拥有出色的通过能力。全系标配电子空气悬挂，在驾驶者上、下车时，舒适进出座舱模式将经由空气悬架的下调，使车身高度降低40毫米，方便进出。

InControl?OS?2.0系统反馈迅速、操作流畅，能够有效减少用户繁复的操作步骤。InControl?OS?2.0系统同时支持Apple?CarPlay和百度CarLife两种时下流行的手机互联方式，?SOTA在线升级技术确保车辆的核心功能时刻保持最新软件版本。

全新路虎卫士90的三门五座布局，非常适合现代城市的时尚潮流。为满足现代城市年轻消费群体的个性化需求，全新卫士90提供超过1000种颜色和配置搭配组合（包括车漆、座椅、顶篷、撞色车顶），同时还有170种附件。此次亮相广州车展的全新路虎卫士90经典复刻版，标配经典的白色可折叠半硬顶，可选装22英寸铝合金轮毂，展现出独具一格的风尚。

正如联合市场销售与服务机构市场部执行副总裁罗琳所说：“凭借高辨识度的车身造型、强悍的全地形能力、先进的智能科技和三门五座布局，全新路虎卫士90在当今豪华SUV市场上独树一帜，平衡了极限全地形驾驭与都市日常时尚出行。

作为当之无愧的越野玩家，路虎当然不会只是玩玩“嘴炮”。车展现场，捷豹路虎专门设置了外场动态体验区。11月20日至24日，捷豹路虎于展馆外场举办双品牌结合并涵盖全系车型的“2020捷豹路虎体验营”活动，为广大观众提供包括静态展示、安全驾驶培训和动态试驾在内的全方位多样化产品体验。

更值得注意的是，捷豹路虎正式启动了一个全新Lady?First品牌体验项目。从营销角度来看，这让外界难免产生吸引女性消费者的猜想。车展现场，极具魅力和个性的遗忘俱乐部乐队主唱刘忻女士出席发布会，并与捷豹路虎中国公共关系及企业传播执行副总裁王燕女士深入对话。捷豹路虎也邀请她成为Lady?First首位特邀体验官。

除了卫士90，捷豹路虎还带来三款全新产品。捷豹F-PACE作为品牌旗下首款SUV，开启了轿跑SUV的市场先河。全新F-PACE具有更加动感的外观、全新内饰设计语言、先进的互联科技。

21年款路虎揽胜运动版正式上市，价格区间为86.48万至183.8万元。新车提供了更加丰富的配置，比如新增长野雪山银和大屿山古铜棕两种车漆颜色，全系标配PM2.5空气净化功能，新增20英寸铝合金轮毂、MeridianTM英国之宝豪华音响系统和感应尾门等。

捷豹路虎首款国产新能源车型全新路虎发现运动版P300e插电混动正式上市，售价42.28万元。新车配备全新英杰力1.5升发动机和插电式混合动力系统，共有纯电动模式、混动模式和电量保持模式三种模式。纯电动行驶里程达到54公里，基本能够满足城市日常通勤。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷豹是不是被奇瑞收购了

“我们正处在交通革命的前沿，一场以‘自动化、互联化、电动化、共享化’为核心的革命。”

2017年9月7日，捷豹路虎全球首席执行官施韦德博士(Dr.?Ralf?Speth)在伦敦中央圣马丁艺术与设计学院里开幕的捷豹路虎科技节上表示，即将到来的巨大变革将在全球范围内撼动人类的生活，影响社会的方方面面和经济的所有领域。

当年的科技节上，以E-type为基础打造而成的电动汽车——捷豹E-type?Zero完成全球首秀。该车搭载220千瓦电动系统，该系统由捷豹路虎工程师与电动系统专家参考经典车型联合开发，并对即将上市的捷豹I-PACE量产版进行了技术与零部件的借鉴使用。

姗姗来迟的新车

时间来到2020年，目前捷豹品牌投入市场的仅有I-PACE一款纯电产品，而路虎方面仅推出了揽胜/揽胜运动版的插电式混动车型。说好在2020年实现旗下所有新发布产品电气化的捷豹路虎失约了。?

利好的是，捷豹路虎的三款混动新车型即将上市。

它们分别是国产发现运动PHEV、极光PHEV以及捷豹E-PACE?PHEV车型。目前捷豹路虎正在对江苏常熟的工厂进行改造，在保证工厂年总产能不变的情况下新增15万辆的插电式混动汽车，新车或将于2021年正式上市。?

值得一提的是，三款新车或将搭载1.5T三缸发动机+电动机的组合。国产发现运动PHEV将被命名为P300e，发动机最大功率为147kW、电动机最大功率为80kW，传动方面新车将匹配8速手自一体变速箱，纯电模式下续航能力为65km；而海外版极光PHEV的系统综合最大功率为227kW、峰值扭矩为540N·m；捷豹E-PACE?PHEV将会是捷豹品牌旗下首款混动产品，且其纯电模式下续航能力同为65km。

然而，即便捷豹路虎开始向新能源汽车转型，也几乎没有弯道超车的可能。奥迪计划在2025年前推出20余款纯电动车型；宝马将在2025年前推出12款纯电动车型；奔驰也表示到2025年产品阵容中有15%到25%的纯电动车型。相比竞争对手，捷豹路虎可谓是姗姗来迟。

无奈的产品转型?

近年来，捷豹路虎在中国市场的地位不断下滑，从二线豪华品牌的前几名一路滑落到目前的中下游。

据相关数据统计，2017年、2018年到2019年捷豹路虎的年度销量分别为83,888辆、67,800辆和52,347辆，呈持续下滑态势。?

2020年上半年，捷豹路虎销售新车3.72万辆，同比下降27.9%，排在保时捷、特斯拉之后，市场占有率仅为2.6%。

截止到今年6月，捷豹路虎已连续4个月实现销量的环比增长，且在第二季度奇瑞捷豹路虎的销量同比实现15%的增长，环比实现162.61%的增长，但与二线豪华阵营的其他品牌相比，捷豹路虎的表现依旧不够理想。?

与此同时，捷豹路虎之所以考虑将旗下车型全面转为纯电动化，并非完全由于排放标准，更重要的是品牌目前的业绩表现不佳。其中主要的原因就是，捷豹路虎的整体质量和可靠性仍然处在后进水准。

来自世界权威机构J.D?POWER的北美2019新车可靠性研究报告显示，路虎品牌的可靠性位于整体排名的倒数第二位，而捷豹品牌同样位于倒数十名之内。转型纯电动也是改变策略的无奈之举。但从目前的进度来看，前景不容乐观。?

要知道，正是因为终端有着给力的价格，消费者才最终选择了捷豹路虎。若“不打价格战”，捷豹路虎的销售业绩恐怕会更加“雪上加霜”。对于中国市场的高度依赖性，促使捷豹路虎加速在中国市场的新产品投放力度。

总结：

捷豹路虎从传统燃油车阵营转型，其前景不容乐观。除了传统的竞争对手外，特斯拉的一骑绝尘也着实令人头疼。与此同时，如何重新树立品牌新形象以及提升产品品质则应该是捷豹路虎首要考虑的问题。

毕竟，销量没有了，就什么都没有了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

路虎揽胜用了宝马的V8发动机，就会威胁到X5、X7？呵呵呵

捷豹没有被奇瑞收购。目前捷豹路虎是同一家公司，隶属于印度塔塔集团。奇瑞捷豹路虎汽车有限公司是一家合资车企，但是名字比较别扭，容易引起误解，不像一汽大众那么通顺。捷豹和路虎原本是两个毫无关联的英国汽车品牌，后来被美国福特汽车公司收购。2002年，福特公司将捷豹和路虎合并为一个业务部门。

2008年，印度塔塔汽车集团收购捷豹&路虎业务，同年正式成立捷豹路虎汽车公司。奇瑞汽车成立于1997年，是一家大型国有企业，总部位于安徽芜湖。主要从事汽车制造、研发。奇瑞汽车的产品线涵盖家用车、微型车、越野车等。公司成立20多年来，打造了艾瑞泽、瑞虎、QQ、风云等知名产品品牌，旗下两家合资企业拥有观致、捷豹、路虎等品牌。奇瑞捷豹路虎汽车有限公司成立于2012年11月。由奇瑞汽车有限公司和捷豹路虎汽车有限公司以50:50的股比共同出资。是中国首家中英合资高端汽车企业。奇瑞捷豹路虎已经推出了五款车型:路虎极光、路虎发现、捷豹XFL、捷豹XEL和捷豹E-PACE。未来，它还将生产和销售捷豹和路虎品牌的其他车型，以及为中国市场量身定制的合资自主品牌车型。

百万购车补贴

后来者居上 路虎揽胜极光L对比奔驰GLC

当今汽车行业遭遇百年未见之大变局，各个车企都在寻求新的合作方式和研发方向，关于宝马与捷豹路虎的合作相信大家都已有所耳闻。

两家公司将专注于联合开发下一代电力驱动装置，包括电动机、变速箱和电子元器件等，其实合作内容还进一步扩大到了汽油、柴油和混合动力系统领域。也就是说捷豹路虎未来部分车型中会使用部分宝马内燃机，以此来节约研发成本，将更多预算投入到与宝马的电动动力系统合作上。

路虎卫士SVR渲染图

据外媒透露，全新路虎卫士的高性能SVR车型或将会首先搭载宝马4.4升双涡轮增压V8发动机，从而将目标锁定为奔驰AMG?G63，路虎卫士SVR已经进入了工厂测试环节，有望在未来1~2年内面世。

而最新消息显示，新一代揽胜运动版（2022款）也或将会搭载宝马的N63?V8机器，谍照拍摄者说可以听出和现在的机械增压V8有不同。老实说，对于捷豹路虎而言，借用宝马V8机器放在揽胜运动上是有道理的。

这个英国品牌已经开发出了新的直列六缸发动机以及混合动力总成，但是目前来看Jaguar的V8已经很老了，与其花费巨资开发新的高性能V8机器，倒不如直接采用宝马的发动机，就像丰田一样。蓝天白云社，你们一再抄袭，要脸吗？呈堂证供！

目前搭载于宝马X5?M50i和X7?M50i上的N63B44T3?4.4L?TwinPower?Turbo?V8发动机，最大功率530马力，峰值扭矩750牛米，性能参数相比之前xDrive50i有所提升。如果真的放到路虎揽胜运动上，参数可能还会再次调教。

发动机是宝马的看家本领之一，但随着电动时代的快速逼近，燃油机究竟还能维持多久？这是无时无刻都能引发讨论的话题。

在小编看来，未来还会有燃油和电动并行的一段时间，它可能是8年、10年或者20年...在这个时间段内，传统汽车厂商要做的就是将主要精力转移到新能源技术开发中去，同时也不能丢弃燃油车型。要想快速转型，车企之间寻求合作便是一条捷径。还曾有国外专家解读：宝马应该收购捷豹路虎吗？详细解析请看→宝马应该收购捷豹路虎吗？专家们说...

车企联合的例子并不新鲜，传统车企对于内燃机投入巨大，在新能源时代即将全面来临之际，很多车企为了节约开发成本，直接采用其他品牌可靠出色的动力总成。自己研发还要考虑成本、可靠性等等一系列问题，既然这么耗费资源，干嘛不直接采用一款优秀发动机呢？宝马发动机表现优秀，那就用宝马的，阿斯顿马丁不也是采用了奔驰AMG的发动机吗？

其实类似宝马、丰田这种国际知名的大企业，根本不会在乎什么日系、德系之类的所谓界限，他们的决策都要有长远的战略眼光，现如今新能源汽车已经挤占了很大一部分燃油车市场，类似宝马和其他车企的合作抱团，也不是什么坏事，相互促进合作共赢岂不更好？

有人说路虎揽胜运动用了宝马V8，

就能威胁到X5的地位？

我想完全多虑了，

你觉得呢？?

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

易车原创?捷豹路虎是久负盛名的英国豪华汽车品牌，它所代表的是高雅和速度、力量与空间的结合，这便是路虎在SUV中一直有着特殊魅力的原因。2021年6月，路虎揽胜极光L完成了全球首发，这台专为中国市场打造的揽胜极光L吸引了众多消费者的目光，针对中国市场加长160mm的轴距也成为这台新车最大的看点。它的空间表现到底如何？它在产品上有何亮点？这些疑问就从今天的对比中寻找答案吧。

此次我们选取对比的两款车型分别为：路虎揽胜极光L 249PS R-Dynamic HSE奢享版（官方指导价：47.58万元，下文简称极光L）以及奔驰GLC 260L 4MATIC 豪华型（官方指导价42.92万元，下文简称GLC），二者目前的终端售价均在36万元左右，落地价格在40万出头。接下来我们就来看看这两款车型实力如何吧。

Part 1：优雅个性，极光L设计更出众

2021款路虎揽胜极光L于今年7月中旬上市，事实上不论是未加长的揽胜极光，还是这代加长之后的产品，揽胜极光车系都是豪华品牌中型SUV市场上非常独特的一款车型。极光L的设计更偏向星脉，换个词形容就是够漂亮。事实上全新路虎揽胜极光L不仅是加长版极光，更是一部揽胜家族SUV，其38.98-47.58万元的价格区间也较为合理。

奔驰GLC不必多说，作为奔驰的主销产品之一，GLC也于今年10月进行了年度改款，主要针对配置进行了调整，外观设计和内饰设计并未改动。GLC的价格区间为39.98-47.12万元，起售价比极光L高出一万元。

车头设计一直是豪华品牌体现品牌元素最为直接的部分。极光L相比揽胜极光取消了中网下方的横条，进气格栅的面积也相应地增大了30%。路虎的设计功力一直深厚，修长的灯组和进气格栅很好地融合在一起，配合路虎的标识以及下方十分显眼的前保险杠造型，优雅的气势扑面而来。

从正面观感上来说，极光L的前脸有着非常丰富的细节和熏黑元素。譬如中国市场独有的升级加大揽胜家族式前格栅、全新StarLite高级灰外观饰件，相比一般的黑色或者银色饰条更显档次感。

总的来说，无论是层次感还是那种独属于路虎“酷”的感觉，都让揽胜极光L前脸的设计十分出众。奔驰GLC这套满天星中网以及硕大的LOGO我们已经和很熟悉了，观感不差，但新意略微欠缺。

两台车的车身尺寸的差异主要在于长度和轴距部分。而在侧面造型上，隐藏式门把手与俯冲的腰线赋予了极光L极简的车侧造型，也提升了科技与豪华感。车顶有一定下滑幅度，再加上俯冲的腰线，整车即使静止在原地，也有一种蓄势待发的动感姿态。奔驰GLC的侧面延续了圆润的风格，腰线也仅仅在前半部较为突出。

从车身尺寸上其实也可以看出二者在设计上的取舍：极光L在满足实用性的基础上更为注重车身比例的协调。如何加长是一门学问，揽胜极光L更是加长了160mm，相比奔驰GLC加长100mm其实会在造型上花更多的心思。不过从实车的表现来看，路虎设计师很完美地完成了加长的任务。

值得一提的是，路虎揽胜极光L还提供三种特别车身+撞色车顶组合色彩：贝尔维亚绿+纳尔维克黑、首尔珍珠银+罗赛洛红、圣托里尼黑+首尔珍珠银。去年首发亮相的那台贝尔维亚绿的极光L继承品牌经典绿色系配色，颜值极高。

两台车在外观上都有着运动外观套件，极光L在运动化细节的营造上做得更为彻底。譬如极光L的外后视镜和进气格栅一样也做了全黑的处理，而经典的隐藏式门把手设计也没有缺席，无论是科技感还是运动感，揽胜极光L都更胜一筹。

外后视镜的功能二者都非常齐全了，常规的电动调节、后视镜加热、倒车自动下翻、自动防眩目等功能都有，使用起来都很方便。

尾部设计无需多说，极光L的层次感会更为明显。黑色的尾灯组和黑色的贯穿横条融为一体，配合黑色的车顶扰流板以及黑色的下护板显得十分动感。极光L尾部的标识也采用黑色字样，整车前脸、尾部的呼应还是很明显的。

和前灯组造型类似，极光L的尾灯造型也以矩形为主，周边均做了熏黑处理。尾灯组平直的线条延续了整车方正的设计风格，尾灯内部为多层次的U型灯带设计，点亮后辨识度极高。GLC环状的尾灯内部则是常规的灯珠排布。

值得一提的是，路虎极光L全系标配了非常酷的“R-DYNAMIC套件”，这套犀利的外观套件赋予极光L明显的运动感和冲击感。

内饰部分，二者的气质同样有着明显的差异。

极光L的内饰以平直的线条为主，和它的外观风格进行了统一。极光L内饰使用了大量的真皮材质，相比GLC的普通皮质触感更好，同时全液晶的仪表+中控两块大屏幕也显得科技感十足。如果用一个词来形容极光L的内饰，我想“优雅”是最为恰当的，这种浅色的内饰配色在质感上极其突出。

奔驰GLC则诠释传统豪华风味，环抱式的座舱使用了大面积的木纹和皮质材料，中控台上的三个圆形出风口是这套内饰的标志。槽点就是：悬浮式的中控屏尺寸虽然达到10.25英寸，但黑色的边框太宽，按照现在的标准来说有些过时。

极光L车内配备了三款屏幕，车内的科技感相比奔驰GLC有着明显优势。12.3英寸的全液晶仪表盘显示效果出色；10.2英寸的中控屏幕采用InControl OS 2.0系统在观感上以简约为主，更贴近目前数码产品的UI设计风格，这套系统支持双sim卡功能，可实现SOTA在线升级；下方还配备了一块10.2英寸的触控屏，以控制常用的空调、座椅功能等。

设计部分小结：如果用一个词来形容极光L给人的第一印象，那么“个性鲜明”我想是最为恰当的。承袭路虎现代主义设计理念的极光L在轮廓、腰线、细节部分都有着独特且鲜明的个性。同时，在内饰的设计上极光L也传递着优雅的气息，三块屏幕将科技感拉满，用料上也比奔驰GLC更厚道。总体来说，在设计层面极光L更为出众。

Part 2：加长160mm，极光L空间提升明显

极光L名字中的"L"不仅仅有长轴距的意思，而且也包含了Luxury（豪华）的寓意，加长160mm后，其空间表现也一直是大家关注的。那么极光L和GLC相比，乘坐空间的表现如何呢？这点我们找来了两位身材相仿的编辑进行实际体验。

前排头部空间：

后排乘坐空间：

从编辑实际体验来看，极光L的前排有着一拳的头部空间，在这一级别处于主流水准。后排则明显体现出加长160mm后的效果，乘客的腿部空间超过两拳，并不会弱于奔驰GLC。

事实上官方说明极光L的加长主要也是集中在后排部分，相比老款车型，后排乘客的腿部空间增加了125mm，腿部空间从859毫米提升至1015毫米，达到了同级别领先水准。

Part 3：动力越级，极光L全地形系统更强悍

极光L搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为183kW，并且加入了48V轻混系统。这也使得极光L的NVH表现优异。极光L发动机的账面参数相比本次对比奔驰GLC 260L的145kW高出不少。相近的价格极光L能买到高一个档次的动力总成。

发动机参数上，极光L已经与<a class="hidden" href="