凯迪拉克xt5能买吗?,凯迪拉克xt5为什么不建议买

爆点车评我有一个朋友被他那台三头五日就要进入ICU抢救的旧宝马X5弄得苦不堪言，最终决定换车。他和我讨论了很多次，从捷豹F-PACE、奔驰GLC和路虎发现运动版之间挣扎了无数次，一直没办法拿定主意。我也知道他是一个钟情于豪华SUV的人，于是乎我建议他换换口味去看看凯迪拉克XT5。结果他的评价是：“好中意”。

是的，如果要单从某一方面横向比较的话，可能是品牌价值、可能是舒适性、可能是操控性，XT5都无法做到最顶尖，但好在足够均衡，换句话说就是容易相处。而和竞争对手形成差异的，可能就是高级的内饰用料和设计上带来的豪华感。这些东西并不是微不足道的，每天都需要长时间开车的人真需要认真考虑一下这点。

凯迪拉克的品牌调性一向是成熟豪华的，XT5给人的第一观感是一台“小胖子”。如果有人说别克、雪佛兰等美系品牌都失去了自己原有的特征，我会举双手加双脚赞成。但若说现在的凯迪拉克已经没有自己的特色，这个我倒不同意了。不信你看，XT5依旧充满了美式肌肉风，再看看车身上的精致的镀铬装饰和整车硬朗的线条，这不就是典型的美国风味吗？

内饰的豪华感当你打开车门时就已经疯狂涌出，大面积皮革散发出来的独特香味第一时间攻占你的嗅觉。黑棕配色的内饰加上横跨中控台的一根实木装饰，很“豪”气。但这还不是XT5的杀手锏，当你关上车门后仿佛与世隔绝的隔音效果才是凯迪拉克对一台豪华车的诠释。风噪、路噪和泥头车经过的噪音都会被大部分隔绝。

座椅细腻的皮质包裹让你忍不住想在上面肆意抚摸，后排空间虽说达不到跷二郎腿的程度，但也足够让你舒舒服服半躺了。由于排气管侧置的原因后排中间位置的凸起不高，中间的乘客不需要提前练习双腿劈叉的功夫。前排空间表现处于主流水平，不过前排座椅偏硬反而有点不太像美系车。

XT5无论是底盘、动力还是隔音都有一台豪华车该有的表现。2.0T发动机加上通用的9AT，动力说不上很爆炸，但起码不会让你心生怨气，237马力350牛的动力表现该狠的时候还是能狠起来。变速箱档位虽然很多，不过衔接起来很平顺，除了看见转速指针在跳动，其余时间都很难察觉变速箱在工作。只是高速急加速时降档稍显迟疑，少了点干脆。底盘很扎实，特别是低速时减震给人的感觉很厚实，不会有多余的震动。

总结：XT5各项表现都很不错，但为什么很少人买XT5？如果只看产品力而言，XT5有着和一线豪华品牌抗衡的资本。但品牌给人的印象和一线豪华品牌还要很大差距，同级选手都能用高度概括的词语去形容其品牌精神，但凯迪拉克我始终想不出来，或许差就差在这点吧。不过XT5也不是毫无竞争优势，XT5在配置和用料上都比一线豪华品牌来得实在，这种错位竞争是XT5力争上游的手段。

凯迪拉克XT5认为现在在我心里是不太值得购买的，其实不是说这款车不好，主要是谁买了车之后都不想价格掉的太低，在国五切换国六的那几个月，凯迪拉克xt5曾经有10万元以上的优惠，只不过那是国五排放的车型。仅仅换了一个国六的排放，现在优惠力度却只有5万元。总之我感觉有点接受不了，如果我不知道前几个月的优惠还好，知道了总感觉以现在的优惠买车有点亏。

就像你在商场里看到了一件非常好的东西，然后价格也谈的比较好，当你要购买完之后，发现另一家店同样的东西比它优惠要大很多是一样的心里。不是说这个东西不好，而是因为你看到别人会用更便宜的价格卖他心里不爽。

凯迪拉克XT5，我认为目前的竞争对手主要是奥迪Q5L，目前的凯迪拉克在跟奔驰宝马相比品牌力度少还是有一定差距的，跟奥迪比相对来说差距要小一点，毕竟现在的奥迪也是动不动就跳楼价。凯迪拉克XT5全系都是一套动力总成，这是选择困难症患者的福音。2.0t搭配九速手自一体变速箱这套动力总成在动力输出方面还是比较充沛的，而且可变缸技术的黑科技在目前国内的车中也只有通用公司拥有，但是尴尬的是下至凯迪拉克XT4和雪佛兰迈锐宝XL，上至凯迪拉克XT6都是搭载的这一套动力组成，连发动机数据都是一模一样的。这就让雪佛兰迈锐宝XL显得性价比挺高，比较高端的XT6、XT5比较尴尬。

现在看起来凯迪拉克XT4、XT5、XT6这三款车外观只有大小区别，内饰长得又一模一样，动力总成还一模一样，但价格差距却不小，难免让很多人怀疑凯迪拉克SUV只有一款，只是不断拉皮罢了。大众虽然拉皮，但好歹还有好几套动力总成呢。