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特斯拉model3降到26万_特斯拉model3降了多少钱
tamoadmin 2024-05-16 人已围观
简介易车讯 10月24日,特斯拉宣布国内市场Model 3及Model Y全系降价,降价后Model 3补贴后售价26.59万起,Model Y 补贴后售价28.89万起。此外,特斯拉客服表示,若车主已下订单但未提车,则可以在当前官网价格和订单价之间二选一,若选择当前官网价格,交付时间上不会有改变。若车主在降价前已提到车,则无法享受上述政策。特斯拉Model 3作为特斯拉旗下最早国产的产品,Model
易车讯 10月24日,特斯拉宣布国内市场Model 3及Model Y全系降价,降价后Model 3补贴后售价26.59万起,Model Y 补贴后售价28.89万起。
此外,特斯拉客服表示,若车主已下订单但未提车,则可以在当前官网价格和订单价之间二选一,若选择当前官网价格,交付时间上不会有改变。若车主在降价前已提到车,则无法享受上述政策。
特斯拉Model 3
作为特斯拉旗下最早国产的产品,Model 3主打纯电中型车市场。降价后,Model 3后轮驱动版目前补贴后售价26.59万(2021年7月历史最低价23.59万起),Model 3高性能版售价34.99万。两款车型此前售价分别为29.0988万和36.79万。
具体调价幅度为:Model 3后轮驱动版补贴后起售价26.59万元,比之前的27.99万,下调1.4万元;
Model 3高性能版最新售价34.99万元,比之前的36.79万元,下调1.8万元。
特斯拉Model Y
Model Y同样是特斯拉旗下的畅销纯电中型SUV,降价后,Model Y后轮驱动版补贴后售价28.89万,Model Y长续航版售价35.79万,Model Y高性能版售价39.79万,同时免费车漆增加了冷光银可选。
具体调价幅度为:Model Y后轮驱动版补贴后起售价28.8900万元,比之前的31.69万元,下调2.8万元;
Model Y长续航版最新售价为35.7900,比之前的39.49万元,下调3.7万元;
Model Y高性能版售39.79万元,比之前的41.79万元,下调2万元。
引荐计划回归
除了两款主力车型降价优惠策略外,特斯拉引荐计划回归,10月24日上线“宝箱积分奖励”活动,无论车主还是准车主均可参与,推荐好友成功提车后,将有机会赢取特斯拉大礼。
根据官方目前公布的消息,用户成功推荐1名好友购买特斯拉后,两人均可以获取积分,兑换礼品。
积分的兑换“宝箱”中,奖品包括TeslaMic无线话筒、Model Y儿童学步车、1500公里超级充电额度等众多超值好物。复购用户同样可以领取积分,兑换好礼,引荐成功的人数越多,可选择的奖项也就越多。每成功推荐5位、20位好友下订并提车,用户还能参与到季度、年度的“宝箱”抽奖活动中。
从透露的奖项来看,特斯拉设置了完全自动驾驶能力(FSD)24个月使用权、第三代家庭充电服务包、特斯拉 Model S童车等季度礼品,还包括Model 3和Model Y后轮驱动版12个月使用权 、3年特斯拉精品商城上新物品使用权、50000公里超级充电额度、上海超级工厂VIP游等年度大礼。
根据易车App“新能源热度榜”数据,特斯拉中国在同级别竞品中排名第2,日均关注度16.05万。如需更多数据,请到易车App查看。
近日,特斯拉的新一轮官降,引起热点关注。
目前通过官方查询的最新价格显示,国产特斯拉Model?3的标准续航升级版车型补贴后售价为24.99万元,长续航后轮驱动版车型补贴后售价为30.99万元。
根据此前的价格来看,国产特斯拉Model?3的标准续航升级版车型补贴后售价为27.155万元,长续航后轮驱动版车型补贴后售价为34.405万元。
这也就意味着,经过最新调价,国产特斯拉Model?3标准续航升级版补贴后售价降低了2.165万元,国产Model?3长续航后轮驱动版售价降低3.415万元。
值得注意的是,此次距离上一次官降,仅仅隔了4个月,再算上今年年初还有去年年底国产后的调价,似乎官降已经成为特斯拉的"家常便饭",价格也由国产后最初的35.58万元下降至当前24.99万元,不到一年的时间降价10多万元。
而这样的行为对于已经购车的消费者,尤其是降价前不久购车的消费者来说,无疑是遭遇了"不公正的对待",质疑"被割了韭菜",虽然特斯拉在官降后给予了相应的补偿措施,但并不能令所有老车主满意,维权事件时有发生。
此次官降之后,国产特斯拉Model?3的标准续航后驱升级版的价格已经跌入25万元以内,如果抛去价格变动,在具体产品配置方面,国产特斯拉Model?3是否存在减配行为呢?
以国产特斯拉Model?3的标准续航后驱升级版为例,我们分别对其降价前后的具体配置变化,做了对比表格。
通过对比可知,国产特斯拉Model?3标准续航后驱升级版的最大变化,就是更换为磷酸铁锂电池,在续航和扭矩上有明显提升,同时考虑到磷酸铁锂电池的特性,在安全方面有更好的保障;至于其他具体配置,调价后的车型新增了方向盘记忆、前排手机无线充电,Type-C接口,也可以选装后排座椅功能,都是日常比较实用的配置,证明特斯拉确实更加注重中国消费者的配置需求,但外后视镜自动防炫目功能取消,无疑是个遗憾。
总结来看,降价前后,国产特斯拉Model?3摆在明面上的配置调整,其实并不算大,但是对于那些看不见的、实际用车感受等等方面,还需要等待更多车主来给我们答案。
但关键问题在于,特斯拉三番五次官降后,对于自身品牌形象和老车主带来很多不好的影响,且未来仍有继续降价的可能,这对于有能力或者是喜欢特斯拉车型的消费者来说,或许不会果断出手了,更多的会选择持币观望,避免成为"韭菜"。
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