赛麟汽车官网,赛麟汽车标志

地处西南一隅的成都，这几天热闹的不行。

7月24日，2020第二十三届成都车展开幕的日子。上午10点左右，所有媒体人进入展馆，架起“长枪短炮”，还没来得及刷微信运动步数，一则美国驻成都总领事馆被撤销的新闻占据了头条。随后，“鞭炮哥”成了“民族英雄”，一场声势浩大的“闭馆”网络直播也一直持续到现在。

吃瓜归吃瓜，回到成都车展。由于疫情原因，今年的车展时间表也彻底被打乱。本应“打头阵”的北京车展被推迟到了9月份，而成都车展主办方这次也没有按套路出牌，选择了提前迎客。看这架势，应该是先下手为强抢一波热度再说的意思。

当然，在拿下了今年国内首个A级车展的头衔之后，成都车展还是延续了一贯以来接地气的卖车设定，现场钱味儿十足。

造车新势力凑了桌麻将，蔚来小鹏硬刚特斯拉

今年成都车展上，首发车型69款，其中全球首发新车16款，中国首发新车26款。

而一年前，这三个数字分别是80、28、41。

单从数字上看，本届成都车展显然是退步了。要知道，这还是在“透支”一部分原定北京车展首发新车的情况下所取得的。考虑到今年所剩时间不多，一些厂商决定将重量级产品提前放在成都车展上发布，希望能保住全年销量目标。

再看看今年成都车展的人气，虽然车展现场被一些媒体形容为“人潮涌动”，但如果对比北上广三大国际性车展，这样的场面未免显得有些冷清。

与此类似的画面还有参展厂商的数量，特别是备受关注的新能源汽车厂商。联想到前不久，赛麟、博郡、拜腾等多家造车新势力接连暴雷，曾经轰轰烈烈的造车运动进入密集洗牌期。大浪淘沙，有的已经被拍死在沙滩上，有的仍在负重前行。

这也不难理解，为什么今年参展的造车新势力大幅缩水，只剩下蔚来、小鹏、威马、爱驰、赛力斯5家。刨除没有什么影响力的赛力斯，相当于仅有4家。

根据乘联会发布的综合销量数据，今年1-6月，国内狭义新能源汽车累计销量31.3万辆，其中销量前十的新势力总销量为45,795辆，占全国新能源总销量的14.1%。蔚来、小鹏、威马、爱驰均处于上半年造车新势力销量前十阵营中。

本届成都车展，11号展馆作为造车新势力的“主战场”，有意思的是，蔚来、小鹏还有特斯拉，商业上的竞争对手，却成了“邻居”。从现场情况来看，这三家企业也是最热门的企业，甚至现场直接下单也是一道亮丽的风景线。

有了国产这剂猛药，特斯拉真能高枕无忧？

和以往相比，这回特斯拉在成都车展上“骚”了一把，将游戏中的Model?X“和平精英”特别版车型带到了现场，受到了不少游戏玩家的关注。该车基于Model?X?Performance?高性能版打造，完全还原了腾讯手游《和平精英》中所采用的“奇幻紫”特殊涂装。

目前，特斯拉Model?X在中国市场共有两款车型销售，分别是售价为77.29万元的长续航版，以及售价为87.29万元的Performance高性能版。其中，长续航版的综合工况续航里程为575公里，Performance高性能版的综合工况续航里程为550公里。

不难发现，特斯拉越来越适应中国市场。产品层面，特斯拉通过OTA持续增加车机中本土应用的比重。研发层面，特斯拉在中国设立研发中心，迎合中国消费者的需求。营销层面，特斯拉今年年初入驻了天猫商城，上架个性化配件等。与此同时，特斯拉国外的线下门店因节省成本而收缩，在中国却最新宣布了45个城市的入驻计划。

这一波操作下来，让特斯拉在上半年顺利摘得国内新能源车销量冠军宝座。数据显示，特斯拉第二季度在中国交付3.1万辆车辆，占其全球销量三分之一。Model?3销量十分抢眼，5月份销量达1.1万辆，环比增长205%，6月份销量1.49万辆，环比增长35.22%。

销量的增长，也助推特斯拉的市值持续攀高。6月10日，特斯拉超越了丰田汽车，成为全球市值第一的汽车制造商。7月2日收盘后，特斯拉市值一度突破了2000亿美元。

特斯拉的大招还没放完。特斯拉CEO马斯克在电话会议上直言，上海工厂部件本地化程度到今年年底将达80%左右。这样一来，未来特斯拉国产车的成本也会进一步降低。

蔚来渐入佳境，还有多少惊喜在后头？

本届成都车展，蔚来智能电动轿跑SUV?EC6正式上市，补贴前售价36.8-52.6万元，首批车辆最快将在9月下旬开启交付。这款车是蔚来首款轿跑SUV，其问世标志着蔚来的SUV产品布局日益完善。

EC6保持了蔚来家族式设计风格，沿用了X-Bar设计语言，同样的分体式大灯，ES8上撞色的X形元素变成了与车身同色，这一点跟ES6有异曲同工之妙。车身侧面车顶弧线从B柱开始向下沉，圆润的车顶曲线和车尾连成一体，形成一种流畅、自然的溜背设计，兼具运动感和优雅感。轿跑式车身，也为EC6带来了低至0.26Cd的风阻系数。

EC6内饰使用了全新的喜马拉雅棕主题，视觉效果上更显档次，并且有一种温馨的体验。搭载独创的车载人工智能系统NOMI，可通过表情沟通，达到人机交互的效果；此外，车机系统能够通过OTA升级，升级车辆的各项功能，诸如NIO?Pilot也是通过OTA来解锁更多功能。

动力方面，EC6推出两种性能，三个版本：运动版、性能版、签名版。运动版车型采用最大功率160kW的前永磁同步电机，后异步感应电机，性能版和签名版则采用前永磁同步电机（最大功率160kW）+后异步感应电机（最大功率240kW）的动力组合形式。电池容量方面，用户除了可以选择容量为70kWh的电池包以外，还能选择容量为100kWh的电池包，最终能搭配出四种NEDC续航里程：430km、440km、605km、615km。

蔚来董事长、CEO李斌不止一次在公众场合提起，EC6的对手是特斯拉Model?Y。在2019年NIODay?上他还表示，暂不公布EC6的配置和售价，是想留有一些调整空间。而这个余地显然是为特斯拉而设。

自2月与安徽省合肥市签署合作框架协议，并获得新融资以来，蔚来日子过得还算不错，占据上半年交付量的“头把交椅”。数据显示，蔚来上半年累计交付14,169辆新车，其中6月交付同比增长179.1%至3,740辆，连续四个月实现环比上涨。

7月10日，蔚来获得了六家银行共计104亿元人民币的综合授信；7月18日，第5万辆蔚来量产车在合肥制造基地下线。蔚来积极的态势，是很多造车新势力阵营“战友”所不具备的。

深耕前沿技术的小鹏，每一步走的稳稳的

在本届成都车展上，小鹏汽车举办了一场主题为“天生智能”的新闻发布会。发布会现场，小鹏汽车首席人才官、销售副总裁廖清红在介绍小鹏P7的续航里程时，自信满满地表示：“小鹏P7在NEDC工况下达到了目前中国最长续航里程706km，这点超过了隔壁的朋友特斯拉Model?3”。

作为小鹏汽车的旗舰车型，小鹏P7于今年4月27日正式上市，并在本月中旬开启全国交付。

得益于与德国顶级团队联合开发底盘，并采用博世智能刹车控制、布雷博刹车系统、宁德时代高能量密度电池，以及前双叉臂+后五连杆独立悬架、iBooster智能制动、智能连续主动减振系统及高性能三合一电驱等，小鹏P7有着超高的品质保障。

自动驾驶是小鹏P7核心的智能化优势所在，XPILOT3.0能为国内用户提供适合中国道路场景的自动驾驶解决方案。14个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波传感器，组成了业内唯一的360度双重感知融合系统，可以准确识别并观察外部环境。

同时，XPILOT?3.0拥有超强的运算能力，加上博世iBooster带来的精准控制能力，使P7可以能够带来如高速自主导航驾驶、停车场记忆泊车等多种高级别自动驾驶辅助功能。

在智能网联方面，小鹏P7不仅拥有全场景语音的智能交互方式、应用市场加支付宝小程序带来的双重生态体系、同IIFAA联合定制的金融级安全数字钥匙等，还拥有18个进口扬声器以及中国量产车最多的20个声道。使其不负智能音乐座舱之名。

首次在公众面前亮相的小鹏G3i，由于搭载了小鹏汽车最新的Xmart?OS?2.0车载智能系统，其运算能力相比原系统提升700%、流畅度提升30%，能够极大提升大屏操控流畅度。

同时，在小鹏G3原有的3种车身配色基础上，小鹏G3i还新增了静谧黑和轻悦蓝2款颜色，可满足消费者的不同车身配色需求。

7月20日，小鹏汽车对外宣布，已完成近5亿美元的C+轮融资，这笔融资也为小鹏汽车的长期发展以及进一步从激烈的市场竞争突围，提供了有力支撑。

赛道收窄，有人欢喜有人忧

2020年，是中国造车新势力的生死之年。也许，活着或死亡的问题，从来没有像今天这般尖锐地摆在造车新势力面前。除了资金储备造成新势力阵营两极分化外，特斯拉国产化的深入，也让造车新势力们的生存空间进一步被挤压。

就目前而言，蔚来、小鹏等头部造车新势力在收获新融资后，不断扩大优势，今后越来越多的资源也将会向它们倾斜。在保证持续稳定的现金流的前提下推出新产品并提升产品销量，显得尤为重要。

威马正在不断追赶中，今年上半年累计交付7,686辆，虽然销量较为可观，但其D轮融资却因疫情而搁置。仅有理想ONE一款产品的理想，自去年12月正式交付以来一直保持较为稳定的交付节奏，今年上半年累计交付9,500辆。据悉，理想计划于北京时间7月31日晚间正式在纳斯达克市场挂牌上市。

而对于爱驰、哪吒、赛力斯、零跑、云度等造车新势力来说，当前所占市场份额不大，也无新的融资计划，所处境况不容乐观，如何生存下去依旧是最大考验。

强者恒强，弱者恒弱，这就是残酷的竞争。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

那些曾为了造车奔走

融资的车圈大佬们

上演着一出出魔幻剧

令人唏嘘?更令人好奇

造车新势力的“瓜”

在2020年似乎已经开花结果

一个没停，另一个又跟着来

近期赛麟、博郡、拜腾等多家

曾被资本市场热捧的造车新势力

正历经生死考验

而从目前来看都是九死一生的

在日新月异的汽车市场

每天都有新的变化

闲话少叙

让我们一起花最少的时间

补全上周的行业动态吧

日前，全新第六代福特探险者正式在广东省上市，新车共有5款车型，售价为30.98-39.98万元。新车全系采用纵置后驱动力布局，支持6座或7座布局选择，可满足消费者更多样化的用车需求，此外，还推出3年免费基础保养、24期0利率和首任车主终身享受车联网服务礼包+流量大礼包等福利。作为全球SUV行家——福特汽车创领SUV领域80年，而探险者Explorer作为福特SUV造车理念的集大成者，在长达30年的沉淀、5次换代、全球累计销量超过800万台的传奇历史中，始终以真正的探险者精神承载着人们进取和追梦的旅程。

比亚迪在新能源市场已收获了不少口碑和销量，而就在7月12日晚，比亚迪全新车型汉EV也迎来了正式上市。作为比亚迪在新能源领域的中大型旗舰轿车，汉EV首次搭载磷酸铁锂刀片电池，电池容量为76.9kWh，共推出3款车型，补贴后的售价区间为22.98-27.95万元。汉EV超长续航版的NEDC综合工况纯电续驶里程可达605公里，可创造出满足消费者真实使用场景的长续航。另外，汉DM搭载2.0T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，共推出1款车型，补贴后售价21.98万元。汉DM四驱性能版豪华型零百公里加速只需4.7秒，提供81公里的NEDC综合工况纯电续驶里程。

还记得2009年，当第一代名爵6率先将溜背造型和掀背尾门设计应用到10万元级运动轿车上时，让无数人眼前为之一亮。如今，第三代名爵6上市，新车共推出两大系列7款配置版本，售价区间为9.38-13.98万元。作为第三代名爵6，相比以往历代的外观和内饰上都有了较大的进步，新车看上去更加时尚、运动。尤其是Trophy版本采用的数字燃动进气格栅，使前脸看起来更具视觉冲击力。另外，走进车内，最引人注目的是方向盘右下侧的红色启动按键，按下后，车辆便会开启Super?Sport超级运动模式，同时，中控大屏还会弹出G值显示、功率表、扭矩表等性能参数。

7月10日，在刚刚开幕的2020长春车展上，一汽红旗官方宣布旗下2020款红旗H5正式上市，新车将推出6款车型，售价区间为14.58-19.08万元。2020款红旗H5将新增1.5T涡轮增压发动机，并在1.8T车型上增加48V轻混系统。新款红旗H5在外观部分细节上有所调整，例如直瀑式前格栅中央增加了标志性的红色“红旗标识”，配合更狭长的舱盖红色LOGO，看起来更有豪车气场。内饰部分，新车基本延续了老款的中控布局，包括7英寸的液晶仪表盘、10英寸的中控显示屏、真皮多功能方向盘、车载蓝牙系统、USB接口等均没有缺席。另外，新车将全系标配LED前大灯、LED日行灯、雨量感应雨刷、电动折叠的外后视镜等。

长安林肯合资公司自成立以来，分别规划了冒险家、航海家、飞行家三款SUV车型，尺寸对应紧凑型、中型和中大型的市场定位。就在7月8日晚，林肯首款国产大型美式豪华SUV、旗下第二款国产车型全新林肯飞行家Aviator正式上市。全新林肯飞行家Aviator标配3.0L?V6双涡轮增压发动机和全新10挡自动变速箱，最大355马力，峰值扭矩553N·m。此外，还全系标配ESE主动声浪增强系统，在加速过程中发动机运转产生的声音更线性更饱满。在配置方面，林肯飞行家Aviator也搭载十余项提升静谧性的高级配置。根据林肯官方公布的数据，林肯5月在华销量超5000辆，同比增长22%，其中长安林肯冒险家当月销售2400辆，销量占比接近五成。因此，未来国产车型也将承担起林肯在华主体销量业绩。

国内皮卡市场中，长城风骏5是有一个“十年称霸销量榜首”的传奇，时至今日，长城风骏5继续进阶，目前柴油国六版风骏5正式上市，售价为8.48-9.78万元，包含两驱精英型和四驱精英型两款车。新车采用了长城汽车自主研发的GW4D20M柴油发动机，与风骏7的动力为同款，匹配6MT变速箱。新车前脸造型层次分明，中网大面积采用了镀铬装饰，车身线条非常硬朗，轮眉孔武有力，展现了自身作为经济型皮卡结实耐用的特点。另外，中控台采用了经典布局设计，拥有皮质座椅、中控大屏、多功能方向盘、双安全气囊、倒车雷达等配置，舒适程度、配置水平并没有因为自身工具车的定位而下降，配以自身10万以内的售价，对消费者而言绝对是一个不小的诱惑。

去年9月戴姆勒宣布，现任CEO蔡澈将在2019年5月正式卸任，现任戴姆勒股份公司董事会成员、负责集团研发及梅赛德斯-奔驰汽车集团研发的康林松将接替蔡澈。这位即将上任的戴姆勒新任CEO已经多次阐明，将制定成本削减计划，而随着汽车行业向自动驾驶、电动汽车等新方向发展，企业研发成本正逐渐上涨，为降低转型成本将与其他车企合作。最近传出戴姆勒削减成本计划更具体的方案，德国《经理人杂志》报道称，即将在5月22日接替蔡澈担任戴姆勒CEO的康林松，目前正推动成本节约计划，计划裁员10000人，未来几年内削减成本67.5亿美元。另外，还有媒体报道称宝马和戴姆勒正在就共同研发电动车平台进行谈判，合作研发可以使双方各自节省至少70亿欧元。

近日，有媒体曝光了理想汽车的海外上市招标书，从内容上看理想汽车计划在2022年推出全尺寸SUV，该车将会搭载更加先进的増程式动力系统。此外，为了满足消费者的需求，理想汽车还会继续推出紧凑型SUV和中型SUV。目前，理想汽车旗下仅有一款中大型SUV——理想ONE，该车共有6座和7座两个版本可供选择，补贴后的售价均为32.8万元。其在2020年上半年的销量为9666辆，该车自交付以来的累计销量达到了10677辆。另外，据悉理想在推出新产品的同时，也持续对销售服务网点的建设进行扩容和投资。预计到2020年年底，理想汽车零售中心的数量预计将提升至60家。

上周，宝马公布的中国市场销售数据表明，尽管受到疫情影响，今年上半年，宝马集团仍在中国市场交付329069辆BMW和MINI新车。其中，二季度比去年同期增长17.1%，延续自3月以来市场复苏的积极增长态势。那么，下半年的豪华车市场会怎样发展？宝马又如何积极应对？。在接受经济日报-中国经济网记者采访时，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示，下半年，在汽车行业的重要趋势当中，我们将聚焦电动出行和数字化。下半年，BMW?iX3将会上市销售，“这是一款在沈阳生产、供应中国市场，并将面向全球出口的纯电动车”。执行官高乐还强调，宝马未来还会推出更多新能源车，无论是3系、5系还是7系都会有纯电动车型，这是我们的努力方向。

“里程焦虑”是很多纯电动车消费者心中的一个坎，在充电设施补能方面，除了北汽新能源、蔚来的换电服务外，自建超级充电桩是更多车企的选择。据外媒报道，特斯拉的全球充电桩网络最近达到另一个里程碑，其全球快速充电站达到2000座，充电桩设备达到1.8万个。特斯拉的V3超级充电桩可支持最高250kW的峰值充电功率。以Model?3长续航版为例，在峰值功率状况下，5分钟所充电量可行驶约120km，理想状态下可为用户节约一半的充电时间。此外，使用V3充电桩的情况下，邻近车辆同时进行充电时也不会出现充电分流的情况。据特斯拉官方透露，V3超级充电桩采用全新的液冷电线，具有更轻、更灵活、更高效的优点，方便用户进行充电操作。

7月10日，上海市政府新闻办举行市政府新闻发布会，介绍今年以来上海道路交通安全管理有关情况及下一步工作重点。会上提出，上海市将于近期，进一步放宽“轻型多用途货车”（俗称“皮卡”）的注册登记条件。此前，因为隶属轻型货车，上海对皮卡有着严格的准入及通行限制，皮卡上牌需要货车额度，而这部分额度是有限的，只能线下自行收购，通行上也需要办理货车通行证，同时受到时间和道路的限制，因此皮卡在上海的生存环境十分艰难，这致使上海市的皮卡销量始终位于全国末位。

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