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阿维塔什么时候发布信息_阿维塔什么时候上市
tamoadmin 2024-05-16 人已围观
简介4月13日,长安新能源完成了高达28.4亿元的A轮融资;同年4月,长安新能源披露开启B轮融资,计划融资30亿元。今年1月24日,长安新能源在B轮融资签约仪式上宣布最终募得资金49.773亿元,超计划融资近20亿元。最终,长安新能源通过两轮融资,募得资金接近50亿元。值得注意的是,在此轮融资完成后,长安汽车持股比例由48.95%稀释到40.66%,但仍为第一大股东。此外,在2021年11月15日,阿
4月13日,长安新能源完成了高达28.4亿元的A轮融资;同年4月,长安新能源披露开启B轮融资,计划融资30亿元。今年1月24日,长安新能源在B轮融资签约仪式上宣布最终募得资金49.773亿元,超计划融资近20亿元。最终,长安新能源通过两轮融资,募得资金接近50亿元。值得注意的是,在此轮融资完成后,长安汽车持股比例由48.95%稀释到40.66%,但仍为第一大股东。
此外,在2021年11月15日,阿维塔品牌正式发布。该品牌聚合了长安汽车、华为、宁德时代各自在整车研发制造、智能汽车解决方案和智慧能源生态领域的优势,整合三方资源,共同打造了智能电动汽车技术平台(CHN),并致力打造高端智能电动汽车的全球品牌。其首款车型阿维塔11此前在广州车展发布,并且已经在工信部进行申报,据此前报道,新车将在今年第三季度实现首批量产交付。
阿维塔的前身实际上是长安蔚来,长安汽车、宁德时代持股比例分别是39.02%和23.99%,位居第一和第二,蔚来持股比例仅有1.13%,投资方中并没有华为的身影。华为发挥其ICT技术,与阿维塔科技联合构建研发、渠道、服务、生态等全价值链环节,为用户提供全栈智能汽车解决方案,实现电动汽车智能化水平。
阿维塔从某种程度上来说,是长安汽车主导,和其他投资人合伙创建的一个高端品牌,其最大噱头在于“华为造车”,这一点跟深蓝有很大不同。
深蓝定位全新数字纯电品牌,蕴含创新重构、万物互联、体验随心、低碳生活四大品牌价值,象征探索、生命、科技、未来,是长安新能源战略转型迈出的重要一步。
作为深蓝品牌首款车型,C385已经发布,该车基于EPA平台打造,定位未来科技电动轿跑。根据官方信息显示,C385的车身尺寸为4820/1890/1480mm,轴距为2900mm。动力方面,新车将提供纯电动、增程式混动和氢燃料电池三种不同动力总成,其中纯电动车型预计将采用单电机后驱布局,最大功率可达到190kW,综合续航可达700km以上,综合电耗为12.3kWh/100km。
值得一提的是, C385将搭载智能整车域控制器长安智慧芯以及智能座舱域控制器(高通8155芯片),这点跟阿维塔有所区别。
据长安汽车总裁王俊介绍,长安深蓝C385将于今年下半年上市。除此之外,全新微型车LUMIN将于4月22日正式发布,新车基于长安EPA0平台打造,定位“国民精品代步车”,将推出155km和210km两个续航版本;代号C673的全新车型也将在今年年内发布。
根据规划,长安品牌2025年目标将达到300万辆,新能源销量达到105万辆,渗透率为35%,比国内新能源汽车市场渗透率25%的目标值高10%。到2030年,长安品牌目标销量450万辆,新能源目标270万辆,渗透率达到60%。从目前不到5%的渗透率来看,长安在新能源赛道任重而道远。
写在最后:从竞争对手方面来看,蔚来、理想、小鹏等新造车势力格局已经显现,由传统汽车企业孵化出来的高端新能源品牌,发展势头也正猛。东风岚图、上汽智己、广汽埃安、吉利<a class="baikekeyl" hre
撰文丨陈昊、梁秋梦
编辑丨于杰
出品丨汽车产经
“我随便说一句,朱华荣董事长能够每个月跟小徐总两个人开一次会,我不知道别人能不能。另外,作出的判断太早,或者太晚错过窗口期都不行。这个游戏影响因素非常多,团队的因素,时机的因素……”
这是8月8日阿维塔11上市发布后,谭本宏(阿维塔董事长兼首席执行官)并不太担心它的灵魂问题的原因之一。
近两年,随着越来越多与华为合作的车型亮相,“含华量”这个词火了。
一方面,很多车企希望跟华为绑定上,但另一方面又忌讳和华为合作,害怕被打上“失去灵魂”的标签。阿维塔也面临着同样的质疑,可能还更多。
有媒体评价,阿维塔11是迄今为止“含华量”最高的智能电动车。甚至除了“含华量“,阿维塔还大力宣传它的“含宁量”。
但谭本宏认为,这些其实并不构成什么灵魂问题。
就像开头他说的那句话,这个游戏谁能玩好、玩到最后,现在大家可以利用的材料都差不多,但能决定最后结果的远不是这些材料。
炒出来的菜怎么样,要看厨子的水平,甚至还要看厨师长的品控能力、砧板中工的配料能力……
NO.1
[?三招PK小鹏G9?]
8月8日阿维塔11上市,售价34.99万~40.99万元,另有一款定价60万元的限量版。
谭本宏评价说,同样定位中大型SUV,唯一能与阿维塔11正面相碰的竞争对手,只有小鹏G9。
为什么?
“因为CHN平台让阿维塔11拥有了新架构、强算力、高压充电三大优势。”这三样能力也是小鹏G9拥有的。
对比看一下。
首先,国内的吉利SEA架构、比亚迪e平台3.0,以及广汽GEP3.0平台,也具备新架构、强计算、高压充电的能力,但从时间节点来看,其产品进展晚于 CHN 平台。
其次,强算力支撑的智能能力。
即使单就与华为的合作深度以及成品效果来看,谭本宏认为,他们也是最有优势的。
从硬件配置上看,阿维塔11全系搭载3颗96线华为激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗高清摄像头。还搭载了华为 MDC 810 智能驾驶平台,最大算力400 TOPS。
凭借华为强大的软硬结合能力,阿维塔11可实现高速、城区、泊车三大场景的融通。
其实,仅从配置以及功能描述上看,极狐HI版和阿维塔11的智能驾驶能力不相上下。
但同级的技术能力可以有不同的呈现方式,而呈现方式,才决定用户接受程度。
早在2016年4月,长安汽车睿骋无人驾驶汽车完成从重庆到北京的2000公里无人驾驶测试,实现了中国首个长距离汽车无人驾驶。尽管当时宣传的成分更大,但长安积累智能驾驶Knowhow的时间早于所有车企。
这也使得今天长安与华为的合作更能有的放矢,不是简单的“拿来主义”。
按照规划,阿维塔11的高速NCA、智能泊车两个场景交付即用,而城区NCA预计将在2023年第一季度推送。
那么,即将在城市高阶辅助驾驶领域短兵相接的极狐HI版、小鹏G9、阿维塔11,谁更香?很快也会有答案。
谭本宏还向汽车产经透露,“我们现在也在和华为一起做ADS2.0,一套更新的东西。”
去年以来,车企纷纷布局高压充电,以解决电动车里程焦虑。但对比阿维塔与小鹏的布局,可以发现两者的区别。
日前,阿维塔已与bp签署长期战略合作协议。双方计划至2023年底在全国范围内19个城市共建超过100个标准化高压快充站。阿维塔11也将成为国内首批具备240kW高压充电能力的车型。
去年科技日上,小鹏汽车表示,小鹏的480kW高压超充桩将率先量产铺设。打造中国首个量产800V高压SIC平台,充电桩的最高峰值电流600A,采用800V超充电压,可实现充电5分钟,续航200公里。
从以上公开信息看,阿维塔的240kW与小鹏的480kW相比逊色了不少。但谭本宏则表示:高倍率谁都能做,但安全性并不是谁都能保证。
“我们第一化学配方用的是532,这个技术某种意义上讲是现在世界上保有量最大的,532是最安全的。我们没有很冒进地去做811。而是在兼顾安全的情况下把能量密度冲上去了。”
至于宁德时代加持下的电池水平,谭本宏进一步透露,“现在里面用到了很多技术其实是跟麒麟电池同源的。”
阿维塔11搭载宁德时代三元锂离子电池包,得益于宁德时代新一代CTP技术,阿维塔11的电池系统能量密度高达190Wh/kg,在采用双电机四驱动力的情况下,百公里能耗仅为16.6kWh。
以上几点综合看,在谭本宏心里,似乎小鹏G9也不是阿维塔11的对手了。
NO.2
[ 像豪华版的Model Y??]
“我们有一个数字科学部,专门去做智能座舱这一块的东西。同样的语音交互,我们会把它做得更加温暖,长期下来就是一种调性。”谭本宏说。
技术为品牌服务,对于一款40万的产品,调性很大程度上引导了它的定位人群。
有人说,相比极狐,阿维塔已然做出了不同的“味道”。也有人说,阿维塔像是豪华版的Model Y。
为了在纯技术之外打造值得的、豪华的、有调性的感觉,阿维塔团队召集了来自金融、汽车、互联网、快消、奢侈品、酒店等各行各业的行家里手。
阿维塔11的颜色相对丰富,三款车型提供6种颜色,包括皓白、曜灰、慕红、雾绿4种高光色,以及素白、墨灰2种哑光色。
颜色这东西,用不好就是灾难。它需要高级而不过分华丽,既能取悦强话语权的精英团体,又提供给城市圈层一点小个性。从汽车产经收到的反馈来看,阿维塔的颜色好评占比更多。
这份品味出自原宝马的“宝藏设计师”Nader Faghihzadeh。除了颜色,他还给了阿维塔11夸张的灯组、黄金比例的侧脸以及特立独行的尾窗。
谭本宏说,阿维塔11的轴长比达到了0.61,与黄金分割比例0.618相差毫厘。此外,阿维塔11的宽高比达到了1.23,轮高比则达到了0.48,这几乎是曾经众多超跑的设计思维或者模板,这两组数据使得阿维塔11的车身更加低趴霸气。
曾在苹果和香奈儿等国际大牌厂商待过的首席营销官王蔺女士,则给了阿维塔一种轻奢的风格和调调。
这一次跨界联手法国大牌纪梵希尤其能体现这一点。由于奢侈品品牌的加入,阿维塔011被赋予了时尚、奢侈品,甚至一丝“艺术品”的气息。这招的销售效果如何暂且不谈,但阿维塔011亮相之后,阿维塔好像一夜之间变潮了几分。
不过,在品牌定位层面,作为定位高端智能电动车的阿维塔,没有选取高端、豪华这类词汇作为自己的品牌定位,而是强调情感、温度。
如何理解这不可捉摸的“情感”?王蔺说,“不同品牌会拼硬核,拼功能。而情感智能是阿维塔的品牌愿景,是温暖而不是冰冷,是科技走向消费者,而不是消费者走向我们。”
谭本宏认为,第二波新能源的消费者还是那些人,如果说他们第一次放弃了舒适、豪华这些诉求,那么这一次走进来,他们开始有要求了。
所以,在智能之上,阿维塔带着有温度的豪华,来了。
NO.。3
[ 把华为店当作“快闪店”?]
阿维塔的渠道模式也是经过了深思熟虑和认真推演的。
尽管跟赛力斯、极狐一样,阿维塔的渠道模式也分两类,一是利用华为的线上、线下全渠道,二是自己搭建“直营+经销”的渠道。但<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/aweitakeji/" title="阿维塔
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