长安汽车销量快报,长安汽车销量排行

1.2022年上半年汽车销量盘点 哪些品牌和车型卖得更好？

2023年1-2月新能源乘用车批发销量排名据乘联会公布的2023年1月份和2月份新能源乘用车批发销量数据显示，今年1-2月汽车厂商新能源乘用车销量差距巨大，比亚迪一枝独秀，销量遥遥领先；特斯拉中国“一企之下万企之上”；长安汽车、上汽乘用车、广汽埃安、吉利汽车和理想汽车竞争激烈，位居第二梯队；上汽通用五菱销量大跌，跌至第三梯队。下面购车网编辑带大家一起去看看。

今年1-2月，比亚迪新能源乘用车累计销量341828辆，夺得新能源乘用车销量冠军，销量一枝独秀，遥遥领先。特斯拉中国批发销量140453辆（含出口销量），排名第二位，相比冠军比亚迪的销量相差20万辆，但相比第三名则多卖了将近10万辆。

长安汽车预估销量43460辆，排名第三位，可能会小幅领先于上汽乘用车和广汽埃安。长安汽车旗下的长安Lumin、长安奔奔E-Star、长安深蓝都有不俗的市场表现。

上汽乘用车和广汽埃安累计销量分别为41467辆和40292辆，排名第四和第五位。其中，上汽乘用车主要依赖出口，1月份的出口量就达到15316辆，国内市场销量并不大；而广汽埃安则主要是销往国内市场。

吉利汽车预估销量34032辆，小幅领先于理想汽车，排名第六位。理想汽车1-2月累计销量31761辆，排名第七位，成为造车新势力的领头羊，优势明显。

作为造车新势力的蔚来汽车、哪吒汽车、小鹏汽车等累计销量均超过1万辆，分别为20663辆、16089辆和11228辆，排名第八、第九和第十二位。作为曾经的“蔚小理”的老二，今年小鹏汽车销售低迷，销量远低于理想汽车和蔚来汽车，与哪吒汽车销量也有一定的差距。另一家新势力零跑汽车销售更加惨淡，今年1-2月累计销量只有4337辆，相比去年同期的11520辆来说，同比下跌62.4%。

拥有新能源轿车销量之王的上汽通用五菱今年销量暴跌，1-2月累计批发销量只有15459辆，仅排名第十位，要知道去年同期仅五菱宏光MINIEV一款车型的销量就达到52798辆，可见今年上汽通用五菱的新能源乘用车销量下滑有多惨。

长城汽车的新能源乘用车预估销量14313辆，排名第十一位。长城汽车目前在欧拉品牌、哈弗品牌、魏牌等几大品牌上都布局有新能源乘用车，不过除了欧拉品牌外，其他品牌的新能源车销量都不大。

专注出口的东风易捷特累计销量10622辆，排名第十三位。

奇瑞新能源最近几个月销量持续下滑，主力车型奇瑞小蚂蚁、QQ冰淇淋销量都不理想，今年1-2月累计销量只有9726辆。

一汽大众算是除了特斯拉之外新能源乘用车销量最好的合资品牌车企，今年1-2月批发销量8619辆，排名第十五位。其兄弟公司上汽大众的新能源车销量只有3454辆，排名第十九位。此外，拥有smart精灵#1车型的智马达销量6786辆，排名第十七位。

创维汽车、岚图汽车销量都不高，今年1-2月累计销量只有3408辆和2836辆，排名第二十和第二十一位。

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2022年上半年汽车销量盘点 哪些品牌和车型卖得更好？

随着中秋国庆双节的结束，各大汽车厂商纷纷公布各自产销数据。就跟我们在学生时代一样，积极拿着考试卷给家长签字的，肯定都是成绩好的。

一汽红旗总是第一个公布成绩，在双节之前的9月30日，一汽红旗官方数据显示，2020年9月份销量突破21500辆，同比增长86%；1-9月累计销量突破130000辆，同比增长104%。

如此及时的公开，可见红旗对自身表现的信心和满意程度。今年以来，红旗销量确实一路飘扬。9月销量更是超过沃尔沃，跃居二线豪华品牌销量前三。

继一汽红旗之后，长安汽车也公布了9月份的销量，9月份长安集团汽车共计销量205543辆，同比增长28.6%，今年1-9月长安集团已累计汽车销量1370881辆。

其主要车型长安CS75销量25724辆，长安逸动销量18481辆，长安UNI-T销量10601辆。

长安CS75，9月份同比增长27.4%，环比增长14.6%。连续实现月销突破2万台，对长安CS75来说基本上已经是常态化了。

长安CS75PLUS刚刚推出市场的时候，很多人就期待它能够挑战一下H6的领头羊位置，其实在这方面它也一直在努力。

10月8日，吉利汽车发布9月份汽车销量。官方平台数据显示，吉利9月份销量数据为126365辆，官方透露同比和环比均有11%的快速增长，数据亮眼。

其中，博越和博越PRO组成的博越家族，9月销量再次突破2万辆大关，达到了20925辆，领克汽车9月的总销量达到了18745辆，这也是领克连续三个月刷新品牌历史最高月销量纪录。

10月9日下午，长城汽车发布了9月产销快报。今年9月，长城汽车完成新车销售117812辆，同比增长17.79%，旗下四大品牌皆实现了同比增长。

9月，哈弗品牌销量为79120辆，同比增长5.14%；WEY品牌销量为9037辆，同比增长3.86%；长城皮卡销量为22885辆，同比增长67.29%；欧拉品牌销量为6619辆，同比增长252.64%。

哈弗H6在9月份取得了月销40475辆的成绩，环比增长47%，同比增长28%。哈弗M6在9月份取得了月销14801辆的成绩，哈弗F7在9月销12601辆，表现不错。

10月9日，奇瑞控股集团发布销量快报，数据显示：奇瑞集团9月份共售出新车69075辆，同比增长23.3%。其中，奇瑞汽车当月售出新车42317辆，同比增长9.9%，实现同比“三连涨”。

同日，比亚迪发布2020年9月销量快报。数据显示，比亚迪9月销量为4.2万辆，较去年同比微增3.57%，环比8月增长14.7%；1-9月，比亚迪累计销量达26.89万辆，同比下滑19.9%。

新能源汽车作为比亚迪汽车销量的主力，其自去年补贴退坡后便开始持续下滑，且下滑幅度不断扩大。

再说几句

俗话说“金九银十”。9月汽车进入传统销售旺季，与8月相比，汽车销量呈现了明显回升。

主流车企销量飘红，大都跑赢大盘，可喜可贺。但这也意味着很多未公布和不公布销量的三四线以及边缘车企的销量表现不尽人意。

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易车原创 刚刚过去的上半年，受疫情、缺芯、原材料涨价等影响，汽车行业依然面临着较大的冲击，4、5月份曾有不少车企掌门人纷纷诉苦，很多品牌终端店面甚至出现无车可卖的境况，对销量都有着一定的影响。而7月份终于到了公布成绩的时候，会出现几家欢喜几家愁的场面吗，轿车、SUV领域谁最吃香？一起来看看。

传统车企：一汽-大众销量夺冠 比亚迪增长最猛

据乘联会上半年销量快报数据显示，2022年1-6月份国内汽车累计销量926.1万辆，同比下滑7.2%。销量排行前15名的车企中，合资品牌占9家，分别是一汽-大众、上汽大众、上汽通用、广汽丰田、东风日产、广汽本田、一汽丰田、东风本田、华晨宝马；自主品牌占6家，分别是比亚迪汽车、长安汽车、吉利汽车、长城汽车、上汽通用五菱、奇瑞汽车，上汽乘用车因上海疫情销量受影响较大，被挤出前15名。

从表中可以看出整体销量呈现下滑趋势，大部分车企销量也都出现了下滑，其中，上汽通用跌幅最大，超过了33%。但并不是所有车企销量都是下滑，比亚迪和广汽丰田以及奇瑞汽车销量同比出现了增长，其中，比亚迪汽车还是暴涨，涨幅超过100%。

比亚迪的增长点主要体验在新能源车型上，比亚迪宋DM-i系列一直有着较高的市场热度和销量，海豚纯电动也在细分领域斩获销量第一名的好成绩。在今年3-5月份比亚迪曾连续3个月取得单月车企销量排行榜冠军，6月份比亚迪DM-i车型销量64218辆，EV车型销量达到了69544辆。

长安汽车超越吉利能夺取第三名的好成绩，一是与车型种类丰富相关，二是与长安汽车今年来密集的新车政策相关。长安汽车UNI系列车型凭借年轻动感的设计和较高的配置成为年轻消费者的热门选择，其“KTV”系列车型都有着不错的销量成绩，可谓大获成功。

相对而言的是长城汽车表现一般，销量逐渐沦为第二梯队，虽然今年以来WEY和坦克也有多款新车推出，市场热度也不错，但销量却没有大涨，可能与产品策略有关，曾经的哈弗H6凭借高性价比的优势封神，而现在的新车很难打造这种差异化优势，在竞争激烈的同级市场缺乏制胜手段。另外新能源方面由于零部件价格上涨，黑猫和白猫两款车型暂停接单，旗下仅长城欧拉好猫一款车型在售，因此6月欧拉销量为11516辆，相比其它传统车企的新能源步伐较慢。

其他车企新能源是重要增长点，例如奇瑞6月销量105005辆，新能源销量22849辆，新能源乘用车同比增长203%；广汽乘用车6月销量主要来自广汽埃安新能源车型，其6月销量达到了24109辆，同比增长182.44%；吉利6月销量126595辆，纯电动销量19591辆，同比增长399%；长安汽车自主品牌新能源6月销量18268辆，同比增长33.12%。

造车新势力：“小哪理”新格局初现 蔚来第5名

上半年“缺芯”以及原材料上涨等对新能源行业影响更大，但国产造车新势力还是能够迎难而上，交出一份亮眼的成绩单。此次小鹏汽车在上半年销量大战中拔得头筹，力压哪吒汽车与理想汽车。而蔚来被挤到第5名，“蔚小理”的格局正在被打破。

小鹏汽车今年1-6月累计销量68983辆，同比增长120%，6月份销量15295辆，目前，小鹏汽车历史累计交付量已经突破了20万辆。其中，小鹏汽车旗下小鹏P7成为品牌销量主力军，此外，P5与G3在20万级领域崭露头角，受到不同消费群体的认可。接下来小鹏汽车首款中大型纯电动SUV小鹏G9也将正式面世，还有主打低端市场的小鹏N5等，或许能进一步促进小鹏汽车的销量增长。

哪吒汽车上半年累计销量63131辆，同比增长199%，6月份销量13133辆。此次<a class="hidden" href="" title="哪吒汽