奇瑞电池型号-奇瑞s18电动汽车所用的电池有多重

1.奇瑞 S18电池阵列寿命年限

2.买奇瑞的S18还是买吉利熊猫？

3.奇瑞S18电动汽车

奇瑞 S18电池阵列寿命年限

绝大多数电动车用户在向我们询问蓄电池寿命相关问题的时候，常常使用时间概念，比如“我的电池用了多少年月，修复后还能用多少年月？……”。与此不同，当汽车司机们说起自己的发动机寿命时，绝对不会说我的发动机用了多少年，只会说跑了多少万公里。这说明电动车‘司机’与汽车司机相比普遍忽视了使用频度这个概念。

举个常见的例子：在车辆、电池条件相同的情况下，一辆电动车每天骑10公里，另一辆每天骑30公里，结果容量下降到同一水平时两组电池的使用频度相差3倍。第一辆车用到3年，另一辆只用了1年，而它们行驶的总里程是完全一样的，说明他们的寿命是一模一样的！ 由此可见，电动车用户常常以‘使用年月’这个概念来评价、比较彼此的电池寿命是何等的糊涂。亦可见，如果蓄电池修复设备厂商也拿‘使用年月’来宣传自己产品的效能，那又是何等的荒谬可笑！

总而言之，电动车电池厂家提供的使用寿命参数是以容量下降到某个水平所经历的充放电循环次数来表述的，而电动车电池充放电次数（如果是不完全充放则循环次数会增加）与行驶里程是成正比，根本与使用年月无关。

如果以上那两辆电动车每天行驶的距离都相等，那么当然可以用使用时间来比较这两辆车的电池寿命；假定所有的电动车各方面条件都一样，而且每天都行驶相同距离，当然都可以用‘使用时间’来比较和评价。但是，当有人对你说‘用N年还能跑N公里’的时候，你知道他指的车辆条件怎样、每天的行驶里程是多少吗？

此外，以浮充方式工作的蓄电池寿命是以使用时间来表述的。与电动车电池循环工作方式的区别，除了它们时刻都在线路上基本没有使用频度问题以外，还具有提供电流持久均衡而且特别小的特点（往往低于0.1C，例如10安时电流低于1安，有的甚至基本不提供电流，例如长期不停电状况下的应急灯）这种电池也就不属于本话题的范围。〈完〉

买奇瑞的S18还是买吉利熊猫？

建议电动车不要买，现在的条件还不成熟，而且电瓶的费用也很高的。5万元的话，你可以考虑长城的精灵，这车不错，奥拓也可以，但可能要超出你的预算，如果掏这么多的钱的话，你可以买更大的车，奇瑞的风云2要比奥拓强，你可以去看看，价钱差不多，而且好看，还够有面子。

奇瑞S18电动汽车

我来说下我的看法,

很明确的告诉你,除非你生活中真的很需要这种车,否则强烈建议你不要考虑那么多.

怀疑1、国家怎么可能有这些利民举动，这很让人匪夷所思，况且政府在最近对抗自然灾害和金融危机以及奥运花费不菲，他还有这个“闲钱”吗？

怀疑2、即使消息不假，会不会是在别的方面给你6W？比如，预估你的车寿命10年，给你上高速、过路费和其他相关费用的10年~15年的折扣合计6W

怀疑3、电动汽车属于新产业，各方面技术都不成熟，那就表示一旦又有新的技术出现，老技术必将淘汰，万一这款汽车在很短的一段时间就被淘汰，我们不是花了冤枉钱？

怀疑4、配套设施不完善，电动汽车和传统汽车的配套设施肯定不一样，如何解决呢？

怀疑5、电池的保养。

怀疑6、这个技术几年前就在日本欧、美洲有人用过，但是他们都没推广开，奇瑞这个国内公司，他何德何能有这个资格和本事去挑战这项技术不会是因为要在传统汽车上和国外品牌抗衡而想出宣传噱头吧

对于这些新事物,建议你慎重考虑下,就如同打仗,冲在最前面的士兵很有可能升官,但是更有可能是的最难看的