特斯拉官方旗舰店有哪些地方_特斯拉官方旗舰店京东自营

1.特斯拉定金1000可以退吗？

特斯拉美国官方商城推出官方牌照架

　特斯拉美国官方商城推出官方牌照架，说起特斯拉，我们最熟悉的莫过于它生产的电动车了～但你可能不知道的是，特斯拉除了卖车和配件，还是一家爱做周边的车企，特斯拉美国官方商城推出官方牌照架。

　8月9日，特斯拉美国官方商城又上架了一款周边商品，这次是Model 3、Model Y专用的官方牌照架，售价40美元（约合人民币270元），让你的特斯拉汽车变得更加“完整”。

　这款官方牌照的框架由不锈钢制成，框架表面做了镀铬处理，看起来有明显的银色金属反光，质感拉满，框架的下方印有“Model 3/Model Y”字样。大概是考虑到Model X、Model S的年销量实在太低，官方并没有给这两款高端车型提供专属的牌照框架。

　从官方公布的来看，特斯拉上架的官方牌照框架比较短，也比较高，很显然是针对美国地区的车牌进行设计的。如果要兼顾到其它地区的车牌规格，恐怕要开好多条生产线，这就是一款简单的周边产品而已，马斯克肯定不会这么认真的，这也就意味着国内的特斯拉准车主是没办法用上这个牌照框了。

　（来自特斯拉官方）

　站在实用角度上，认为这个牌照架比三百多的不锈钢哨子有用多了，至少能装在车牌上装饰。不过，特斯拉的周边产品就没几个是很实用的，就拿这个新上架的牌照架来说，电商平台上面就有一大堆，不仅符合交规，而且还能根据用户的需求进行定制，别说Model 3、Model Y了，就算是劳斯莱斯的车标也可以给你刻上去。

　值得一提的是，这些牌照架也就二三十元一块，还能够防止车牌变形，实用性、装饰性都给拉满了。再说了，这特斯拉卖的还是美国牌照的框架，国内用户就算买到也就只能用来收藏。

　（来自淘宝App）

　特斯拉卖这种“智商税”也不是一天两天了，这次直接盯上汽车DIY，现在新能源汽车每个月都有很高的销量，而且年轻群体对于汽车DIY的需求也不小，尤其是牌照架之类的挂件，不仅安装简便，也可以更彰显个性。

　不过，对于特斯拉粉丝而言，只要是官方出品的周边，基本都会花大价钱买，而且短时间内就可以买到断货，消费力还不是一般的强。既然特斯拉都开始卖牌照架了，不如加快交付的速度，让更多车主也去买这款新周边吧。

　特斯拉又上架了一款专为Model 3、Model Y打造的周边产品——官方牌照架，售价40美元（约合人民币270元）。

　从图来看，特斯拉官方牌照架尺寸较短，国内无法使用，马斯克应该不会另开其它产线，推出其它国家的车牌规格。

　说起特斯拉，我们最熟悉的莫过于它生产的电动车了～但你可能不知道的是，特斯拉除了卖车和配件，还是一家爱做周边的车企...

　当你打开特斯拉的官网，点击右上角的SHOP按钮，就会开启一个特斯拉的新世界——特斯拉小百货！

　在这里，你可以看到各种琳琅满目的商品，仿佛在逛一个小超市...比如特斯拉雨伞：

　特斯拉马克杯、保温杯，还有水壶...

　还有特斯拉的背包...

　甚至你还能看到理线器、钥匙扣和无线充电器...

　当苹果售卖145元/条的抛光布时，特斯拉还在其官方商店推出了一款口哨Cyberwhistle：

　马斯克还在Twitter上发文：“别给苹果抛光布交智商税，快来买特斯拉哨子吧！”

　从名字和 口哨的`外形上我们就不难的看出，它的设计灵感来源于特斯拉即将推出的电动皮卡Cybertruck。

　材质采用的是医用级不锈钢制造，表面抛光，并且配备了精美的包装盒。说起来，这口哨不仅可以吹，还可以当成一个缩小版的手办，或者工艺品来看...此前还甚至卖过帽子、衣服、皮带扣。

　目前，这款口哨在国内官网上依然在售卖...只不过价格嘛~懂的都懂！

　不得不说，特斯拉在“不务正业”的道路上真的越走越远，曝光度也屡创新高...如果以后再推出什么奇葩产品的话，大家也会见怪不怪了吧...

　马斯克的杂货铺已经不满足卖哨子、卖酒瓶了。

　今日，从特斯拉美国官方商城获悉，特斯拉又上架了一款专为Model 3、Model Y打造的周边产品——官方牌照架，售价40美元（约合人民币270元）。

　据悉，牌照框架由不锈钢制成，表面镀铬，框架下方为激光蚀刻的“Model 3、Model Y”标识。

　有网友看后吐槽称：“像是汽配城出品”、“星舰边角料？”。

　从来看，特斯拉官方牌照架尺寸较短，国内无法使用，马斯克应该不会另开其它产线，推出其它国家的车牌规格。

　虽然牌照架相比特斯拉此前推出的350元皮卡哨子、799元空酒瓶实用，但依然意义不大。

　去年10月，特斯拉天猫官方旗舰店上架了一款Tesla玻璃酒瓶，预售价779元，限量1500个，售完无补。

　据了解，这款酒瓶曾在国外被疯抢，空瓶竞拍价突破6倍，售价近万元，二手市场转手价1500-3000元不等。

特斯拉定金1000可以退吗？

前些天，特斯拉入驻天猫了，这是特斯拉首次在中国第三方平台开设官方旗舰店。不过在海外，特斯拉去年就已经在亚马逊上开店。

虽然不直接在天猫上卖车，只提供试驾服务，但特斯拉在电商平台上的举动，再一次表明这家创新工厂在直销模式上做出了努力。

不光入驻天猫，特斯拉的直销模式还十分体系化：在中国多个城市建设了体验店；在抖音、微博等多个社交平台开设有官方帐号，以最近的距离接近用户。

特斯拉可能是个例外，在汽车行业，大部分厂商都是经销商分销的模式。自己生产自己销售，还免除了中间商赚差价，多好啊，但为什么绝大部分的汽车厂商不这样做呢？

其实是这样的：

关于汽车直销的方式，特斯拉并不是第一个吃螃蟹的企业。别人在尝试直销模式的时候，特斯拉还没被生出来。

1956年之前，福特汽车就尝试过建设自己的汽车直销体系，只不过被同一时期的通用汽车的分销体系打败了。美国当时的法律并没有明文规定禁止直销模式的存在，不过在1956年，美国国会制定了《联邦汽车经销商特许法》，把直销和分销的关系在法律上做出了界定。

《联邦汽车经销商特许法》以及美国各州出台的相关法律，阻止了美国汽车厂商的越权行为，而另一边，美国经销商协会对经销商提供强有力的法律支持。这样一来，法令就使得汽车厂商在销售终端受制于经销商，而当经销商做出对汽车厂商不利的决策时，汽车厂商也束手无策只能听任其摆布。

此后，美国三大汽车公司与其经销商的关系，有进有退，有得有失，经销商和厂商之间的关系就像是在跳舞，两方每天如此。

在我们国内，汽车厂商与经销商的关系也十分复杂。二者经常相爱相杀。而汽车厂商不直接卖车的原因其实很简单：

主要是因为“汽车厂商+经销商”的分销模式，比汽车厂商直销更成熟，更有利于规避风险。

众所周知，整车车辆的类型非常复杂，它又是大宗商品，需要大型仓储，物流运输十分不便，这些都给厂商直销带来了很大难题。

你想，一家汽车厂商光是生产厂房都要租很大的场地，花费很多；如果做直销，直接卖车，就必须要在全国各地再租场地，建设销售门店，招聘员工，那不得要更大的现金流才行。

以一个百万辆级的车企为例，均价为10万的车型，意味着这是一个千亿级规模，如果一家厂商要从制造上游覆盖到销售终端，相信资本还需要放大几十倍，可是一旦终端销售出现问题，整个链条就断了。因此，厂商需要经销商的协作，经销商就相当于一个个小型蓄水池，将厂家流水线下来的车逐步分流，每个经销商每个月分担几百辆，减少了积压的风险、减轻了资金的风险。

一般来说，国内汽车经销商都是全款提车，打款给厂商才能提车拿到合格证，经销商又拿合格证去抵押贷款，等到车辆卖掉资金回笼，再去还款，这样一环扣一环，做到了现金流的通畅。对厂商而言，即使有一家经销商出现问题了，也不会影响全盘。出现问题后，只需要给出问题的经销商一定的金融支持，就可以重新顺利运转起来。

同时，由于经销商的存在，厂商的物流成本可以节省很大一笔费用。厂商运输到统一的地点，总比要挨家挨户送到客户家里成本更低。

所以说，汽车厂商直销要面临的风险更大。

特斯拉能够直销，只是因为它每年的销量才2万多辆，而且购车消费者可以等待，如果真的是大众品牌，特斯拉的模式运作根本不现实。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不能退。

早在去年7月份，特斯拉中国官网就已经改变了首笔订单（定金）的规则，将原先的2万元下调至1,000元，且变更为不可退款不可转让。

有网友认为，特斯拉更改定金规则或是受同期拼多多低价车事件影响。特斯拉曾发声明称并未与拼多多及宜买车开展任何活动，提醒消费者购车需谨慎。

介绍

拼多多方面回应称已经和宜买车官方旗舰店核实，车子是正品的特斯拉，补贴也是真的。

而对于为什么车子比官方便宜，宜买车官方旗舰店回应称这是该店铺推出的秒杀活动，只有5台黑色的并且不支持分期，只能线上全款支付裸车价后送车上门，没门店覆盖地区存在运费。