哪吒u车身尺寸-哪吒u轮毂孔距数据

1.车主点评:我来吐槽可盐可甜可油腻的哪吒U

2.车主点评:阳光下的一抹红 座驾哪吒U

3.哪吒新能源汽车upro500轮毂什么银色

4.哪吒GT真的能肩负品牌高端化的任务吗？

5.哪吒U-Ⅱ对战AIONY

6.始于颜值，终于性能——新款的哪吒U

车主点评:我来吐槽可盐可甜可油腻的哪吒U

#选车理由 作为三线城市的普通家庭，买台20万左右的新汽车对与我来说不算一件小事了，而且还是目前并不算普及的纯电动汽车更需要一定的勇气，所以下决心买这台车之前我也是做了很多功课的，从了解国家发展新能源汽车的支持力度，到对品牌的了解，到对车型的对比真的是下足了功夫，有很多说买新能源汽车是为了省钱，当然经济性是纯电动汽车的很大优势，但不是唯一，纯电动汽车带给我们的操控性、舒适性、科技感才是我选择这款车的主要原因。哪吒U也是我在众多纯电动汽车里面包括小鹏，威马，蔚来等，从续航、安全、外观、动力、操控、舒适、性价比、科技配备和售后服务等全方位做了综合对比才做出的选择，目前来说小U没让我失望，我的选择不后悔。

#最满意 哪吒U让我满意的地方太多，要非得选出一个最满意那就是它的高科技配置，尤其是安全配置，本人亲身经历了生命体征监测系统，有一次去机场接朋友，飞机晚点就在车上小咪了一会，大概半小时左右，忽然4个车窗全部打开了一条缝，车辆也开启了外循环，还没反应过来怎么回事，手机上的哪吒汽车APP就收到了一个紧急通知，同时客服中心打来电话询问我车辆情况，原来生命体征监测系统检测到车内有生命体征（人或动物）而且二氧化碳的浓度过高，再过一段时间可能会有危险，一直以来，小朋友或小动物被遗落在车内发生的悲剧数不胜数，所以我真心的要为哪吒U的这项配置打CALL 另外自适应巡航、碰撞预警、紧急制动、车道偏离预警、盲区监测、自动泊车、疲劳驾驶监测等智能安全配置也给我带来不少惊喜，有时间会详细的和大家交流 还有就是接触哪吒U之前听都没听过的高科技配置无感进入智能手机钥匙可以支持授权4部手机，家人用车取车也是非常方便，手机APP远程控制，可以实现车门开启，车辆启动，预约充电，开启空调，车窗等功能，全车语音控制，智能机器人，智能家居互联等功能，车物车车互充功能把我的小U变成了一个户外移动大电源。

#最不满意 方向盘上半部分和下半部分不是真皮的，虽然开车大部分时间是握着左边和右边，但还是感觉不舒服，正在研究包方向盘，又想保留原车的风格，不想太粗，还没找到完美解决方案。

#空间 得益与宽体和长轴距的设计使得哪吒U的内部空间我要给5分2770mm的轴距让1米8的我前排无论调到什么样的驾驶位置都不会影响后排的空间舒适度，个子稍微小一点的别说二郎腿，就是葛优瘫都可以，1860mm的车宽后排做3个成年人都不会有肌肤之亲，美中不足的是后备箱空间略显紧凑，不过家用也足够。

#外观 我认为新能源汽车外观设计天生就具有一种优势，比如封闭式的前脸就是燃油车做不到的，哪吒U更是将这种设计优势发挥到了极致，极地之光全LED灯组，左右大灯相连，在车头中央自然形成了抽象的LOGO，搭配宽体的车身设计使得前脸营造出饱满的视觉效果，车侧悬浮式车顶设计，前低后高的腰线，配上19寸的双手五幅大轮毂，运动感十足，贯穿式LED尾灯灯带，和多层次的尾部设计把整车变得简洁时尚！

#内饰 内饰最喜欢的就是超大的全景天窗真的是能达到观景级别的了，还有横向布置的双屏设计，最开始喜欢这种悬浮式的横屏设计是来自奔驰，不过我感觉我U比奔驰还好看，甩很多纯电动车大竖屏几条街，内饰大部分都是软包设计提升了不少档次，真的想再吐槽一次方向盘为什么不包皮！由于屏幕太多物理按键越来越少，刚开始始终有点不适应，好在我有小YOU智能机器人，不用我去动手操作了，只需要语音控制就OK，时代的进步啊，或许很快的某一天车内就没有物理按键了！

#动力 哪吒U谁开谁知道，动力强劲到令人发指，如德芙般的顺滑无顿挫更是汽油车无法比拟，很多专业测评百公里加速小于7秒，这个我没亲身体验，反正我就一个标准，并排等红灯时只允许并排车辆出现在我的后视镜里。

#操控 个人绝对操控大部分来源于动力，动力没得说，操控就没得说，还有就是电动车本身就有重心低的优势配合上哪吒U的长轴距高速行驶稳定行还是非常好的，转向系统也非常精准没有虚位，可能是以前开小车开习惯了感觉转弯半径有点大，底盘和悬挂有点偏舒适性，自适，应巡航、碰撞预警、紧急制动、车道偏离预警、盲区监测给操控也带来了不少便利性

#舒适性 舒适性必须得夸一下座椅，主驾驶电动调节用着非常方便，跑车风格一体式皮座椅的包裹性和支撑性恰到好处，开车和坐车比躺床上一样舒服，后排的空调出风口和USB接口等人性化配置也为舒适性加分，四轮独立悬架也提升了不少颠簸路面行驶时的舒适性，纯电动车的静谧环境配合上丹麦品牌音响那就是一个舒服

#续航 个人开车比较生猛，没太关注过电耗，反正上车必开空调，有时早晨制冷，中午制热，开窗空调也没关过，完全没有了以前开车控制成本不敢开空调的焦虑，根据车上显示的电焊，平均14-15kw.h/100km。

车主点评:阳光下的一抹红 座驾哪吒U

#选车理由 先是看过埃安V和小鹏G3，最后才看了哪吒U，埃安V想要的配置贵了点，同配置哪吒U便宜了几千块，小鹏G3以我个人的审美观没有哪吒U看着大气，最后综合各方面就决定买哪吒U。

#最满意 外观最满意，颜值上作为一台SUV有着运动感的设计，包括轮毂和侧面的腰线都非常显运动活力，尤其是最喜欢它的日行灯和尾灯，白天看着或许没有这么惊艳，但晚上观赏绝对很有视觉冲击力。

#最不满意 不满意暂时来说其实都是一些细节上的挑剔，一是副驾驶要是有电动调节就完美了，我自己坐的时间不多，但朋友大多都是坐副驾的，二是没有备胎，虽然不会换胎，但就怕路上万一爆了只能叫拖车了。

#空间 车内空间非常宽敞，驾驶位就坐得很舒服，我175身高头顶也有一拳左右距离，根本没有任何压迫感，买SUV就是图个空间大，后排无论是纵向还是横向都很富裕，这车内宽度坐三个人一点都没有拘束感，膝盖离前排左右也有三拳左右，就算车内满员也不会显得很狭小，而且地板足够平。

#外观 红色一直都是我喜欢的颜色，放在外观上那是更加的耀眼，停在阳光底下非常显活力，而且相比其他颜色更有视觉冲击力，哪吒U在颜值上完全不输同价位的其他品牌车型，前脸很大气，日行灯开着就很显车宽，侧面腰线流畅看着就舒服，19寸的运动轮毂让整体看着更饱满，现在是越看越顺眼。

#内饰 内饰值得一提的就是三联屏，我是不喜欢太多的按键设计，所以对这种屏幕多的设计更有好感，科技感是我所追求的事物，而且车机还算流畅，不会有延迟感也不卡，语音识别也很准，反应时间不算快也不慢，要是速度再快点就更好，车内大部分都是皮质包裹，新车异味不大，开了一个月基本就没啥异味了。

#动力 油门响应速度快，完全不会有拖沓的感觉。

#操控 驾驶手昂很棒，方向盘大小合适，握感挺舒服的，转向轻松且精准，没有明显的虚位，配套的操控功能都很好用，走高速的话基本都是用自适应巡航，不用一直才油门那就很轻松，而且开过哪吒U以后，发现有主动安全系统的好处，很多次都是前车急刹，我都还没反应过来车子就自己刹停了。

#舒适性 整体舒适性就不错，驾驶位座椅包裹感很强，坐垫足够软，腰部支撑性就挺好的，长时间开车不会腰酸，不过副驾驶没有电动调节确实缺点意思，车子隔音还算不错，风噪和胎噪都不大，而且没发动机更是减少了大部分的行驶噪音，底盘质感挺软的，多连杆独立悬挂就是舒服，小坑完全不在意，车内抖动感不强。

#续航 续航挺足的，不会很虚，一开始我也担心续航亏电，但买车前试驾过后发现不会很严重才决定买的，车子到手也充满电跑了450公里显示还剩35，计算下来其实跟官方的不会差太多，亏十几公里的续航还是能接受的。

哪吒新能源汽车upro500轮毂什么银色

白银色。哪吒新能源汽车upro500轮毂是白银色的，有金属的淡淡光泽，又有月光的迷蒙，是代表高尚、尊贵、纯洁、永恒的沉稳中性色。哪吒新能源汽车upro500内的空间大，一家人坐在里面很舒服，而且这个座椅用的是仿皮的，材质有弹性。

哪吒GT真的能肩负品牌高端化的任务吗？

提到平价小跑车，不知道大家第一时间会想起什么车型？

相信大多数人会想起最常见的86、BRZ，或者是曾经亲民但目前售价偏高的马自达MX-5。只是这些车型的售价基本上都在30万以上，那还有没有再便宜一点的呢？

当然有，曾经的劳恩斯酷派以及吉利美人豹便是其中代表。十多万的价格就能买到的双门跑车，确实能让很多人“圆梦”。

可惜的是这些车型早已停产，那现在市面上还有十几万就能买到的双门跑车吗？答案同样是有的，它就是哪吒GT！

双门四座小跑车?

在2023上海车展上，哪吒GT正式上市。新车定位双门四座跑车，共推出4款车型，售价区间为17.88-22.68万元。

作为一款双门跑车，哪吒GT在外形设计上算不上太过耀眼，新车采用了与哪吒S十分相近的设计语言进行打造，整体线条十分流畅。

19寸的轮毂虽然尺寸足够大，但是造型并没有跑车应有的性能范。在设计上，哪吒GT还有比较大的进步空间，好在无框车窗的设计并没有缺席，跑车的精髓都还存在于哪吒GT身上。

性能方面，新车将会推出两种动力版本，其中后置单电机版车型的最大输出功率为170kW(231Ps)，峰值扭矩310牛·米。

而四驱版车型的系统总功率则为340千瓦，峰值扭矩为620牛·米，0-100km/h加速时间为3.7秒。对于一辆跑车来说，这样的性能还是十分强劲的。?

电动车最为重要的续航方面，单电机版车型有560km以及660km两种续航里程，双电机版车型的续航则为580km。

总体来说，哪吒GT的实力完全对得起它的售价。只是我有一个疑问，那就是哪吒真的应该造这辆双门跑车吗？?

为品牌高端化铺路

在刚过去不久的3月，哪吒汽车交付了10087辆新车，这个成绩看着是不是还不错？但相比去年同期，交付量减少了16%，1月到3月，哪吒汽车累计交付新车26176辆，也比去年同期减少了13.2%。

但交付量并不等同于销量，根据乘联会公布的数据，哪吒汽车3月的零售销量为6360辆，同比下降了47.1%。

虽然哪吒汽车目前无论是销量还是交付量，在新势力车企中都还排在比较靠前的位置。但整体势头正在逐步下滑，这不禁令人担心，哪吒汽车还能撑多久？

这不是我不看好哪吒汽车，而是因为其实际情况并不乐观。

首先，哪吒这个品牌的主要依靠，还是哪吒V以及哪吒U这两款走量车型。这两款车型的均价不过10万左右，而且很大一部分都投放到了B端市场中，成为大家常常乘坐的网约车。?

“廉价”以及“网约车”这两个标签地粘在了哪吒汽车身上，这并不是一件好事。哪吒品牌高端化的任务迫在眉睫，所以哪吒带来了哪吒GT这款车。

真的可行吗？

确实，不少消费者觉得跑车都是很贵的车，能造跑车的厂商就是高端的厂商。?

哪吒的思路似乎没有错，如果哪吒GT成功了，对于哪吒的高端化无疑能起到很大的帮助，但是纵观国内的新势力厂商，譬如“蔚小理”、零跑以及其它的一些竞争对手，纷纷在6、7座中大型SUV或者4、5座中大型车这些方向发力。面向的消费人群基本上都是有较高消费能力的中产家庭，车型也基本以豪华、高配置为卖点。

所以像“蔚小理”这些车企，哪怕没有一款抓人眼球的跑车，车型均价也基本都在20万甚至30万以上，品牌调性也早早树立了起来。

当然了，也不是没有新势力厂商试过用双门跑车来打开市场。

还记得几年前，一款名为前途K50的车型惊艳了不少人。在设计方面，前途K50深得我心，其典型的跑车设计线条，让人一眼看上去便觉得其实力深不见底。

再加上相对低廉的售价，让这款车在出现的时候，可谓热度十足。?

可惜的是，由于前途K50除了设计之外，并没有什么过人之处，销量十分惨淡。而前途这家厂商，也未能及时调整战略，在发布了一款名为K20的新车之后，又再次销声匿迹，宣告了其“复活失败”。

另外，目前比较挣扎的零跑，在早先也推出过廉价双门跑车，但口碑一般。如今零跑也认清了现实，?基本?放弃?了?跑车这一方向。

另辟蹊径并非不可?

对于中国市场来说，哪吒GT这样的跑车可能并不适用。

绝大部份中国消费者，并没有条件去购买一辆“玩乐属性”为主的车型。由于指标、车位以及充电条件等等的限制，一份消费者更希望能购买一辆“全能”的车型。

所以家用属性更强的大七座SUV广受欢迎。

而有条件去购买“玩乐属性”车型的消费者，一般又看不上这种廉价的车型。他们一般更有追求，也有着更高的预算，他们需要这款车能带来附加价值。例如86、BRZ的驾驶乐趣和改装潜力，或者是保时捷718这种敞篷车带来的愉悦感受。?

更有实力的消费者，则会购买性能更强、品牌影响力更高的超跑。?

一款售价相对低廉，但无论是性能还是外观，都算不上突出的双门跑车，还是纯电跑车，受众群体确实太窄了。将品牌高端化的期望摆在这辆车身上，个人认为并不现实。

我可以理解哪吒不愿从众因此另辟蹊径的做法，但对这件事不抱太多希望。

除了做跑车之外，哪吒汽车还早早“出海”。虽然哪吒在国内的品牌形象还有待提高，但在海外市场，哪吒汽车已经取得了不错的成绩。?

目前，哪吒汽车已成立欧洲事业部、泰国子公司，推出哪吒U国际版、哪吒V国际版、哪吒V右舵版在内的3款海外产品，出海版图遍及东盟、南亚、中东市场。

前段时间我刚好对哪吒V进行了一段时间的深度体验，这款廉价小车的外形设计以及驾驶质感确实不可恭维，但好在其续航里程相对较高，整体感受还算不错。?

对于东南亚市场来说，这款车有着不错的竞争力。不出意外的话，像是哪吒GT以及哪吒S这些车型，未来也将会销往海外市场。

虽然在中国市场像是哪吒GT这样的车型，基本没有太多受众群体，但是在海外市场说不定就会有不一样的效果。?

不过，像哪吒这样先从低端车型开始投放，再抢占B端市场，最后用双门跑车以及轿车来尝试推进品牌高端化的发展路线，确实十分特立独行。?

可这种另辟蹊径的做法，也并非不可，只是未知性更强，遇到的困难也会更多罢了。

写在最后

无论哪吒GT能否成功，它都给中国汽车工业留下了浓墨重彩的一笔。一辆双门四座后驱跑车，起售价还不到18万，确实能让不少人圆一个“跑车梦”。而它也确实拉低了双门跑车的门槛，加速了汽车行业的内卷。?

只是这款车型尴尬的定位，注定无法让它有过于亮眼的成绩。而通过哪吒GT来推动哪吒汽车的高端化进程，对其可行性我也持怀疑态度。?

在此次上海车展上，哪吒还带来了哪吒GT的性能版车型以及敞篷版车型。

我们必须承认，哪吒汽车做了一件不得了的事情，它做了一件很多厂商都能做到，但没有勇气做的事情。

但是如果真的想要让提高品牌调性，增加车型销量，如同网友所说的那样，造一辆长续航、大空间，售价在20万左右的6、7座SUV，会不会更加合适呢？?

毕竟在中国车市疯狂内卷的时代，活下去比什么都重要！

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哪吒U-Ⅱ对战AIONY

哪吒U-Ⅱ对战AIONY

车展开幕后，有两款产品在年轻用户群体中的关注度较高，一款是被称为“15万级智能天花板”的哪吒U-Ⅱ，另一款是AION Y Plus。这两款车型，在体验感和氛围感之间，如果光看表面，不做做功课，还真是难以抉择，今天咱就献上这篇选车指南，为家人们选车出谋划策。

“智”Battle：哪吒U-Ⅱ “15万级智能天花板”名副其实

如果用一个词来形容哪吒U-Ⅱ，那一定是“智价比”，不管是智能座舱，还是安全配置，都透露出这款车对“智能汽车”内涵的深刻理解和坚定落实。

哪吒U-Ⅱ搭载双12.3英寸悬浮一体式智控中央屏，一进入车内，即使在还没完全上手的情况下，视觉效果就足够惊艳，满满的都是科技与狠活儿。屏幕亮起后，在流畅的语音交互和触屏操作中，就能体会到全程标配高通骁龙8155高性能车规级芯片的意义和魅力。这款芯片拥有7nm制程，8核高性能处理器，还搭载了NPU神经网络处理单元，AI算力达8TOPS，语音唤醒响应速度小于300ms，玩儿的就是交互即时性。光是8155芯片加持后的智能座舱，就已经赢了同级大多数产品。要知道8155芯片，是30万级车型的配置。15万级的哪吒U-Ⅱ这波越级操作，也是它热销的一大原因。

再看这款车的智能驾驶辅助功能，虽然大多数的安全配置看不见摸不着，但是在紧急情况发生时，大家一定能感受到丰富安全配置的重要性，毕竟“活着比什么都重要”。哪吒U-Ⅱ全程可选地平线征程?3高效能车载智能芯片，搭配22个智能感知硬件，为车辆带来了L2.5+级智能驾驶辅助系统，22项智能驾驶辅助功能，光是听这个数量，就足够让许多新手小白重获驾驶自信。

反观AION Y Plus，搭载了高通6125芯片，虽然也是高通出品，但算力等各方面表现并不如8155，不过也足够日常使用。智能安全配置方面，这款车的中配产品仅有ABS+EBD、TCS等入门级配置;顶配产品中，与哪吒U-Ⅱ相比，也少了并线辅助、后方碰撞预警等多项配置。

“颜”Battle：小众的爱好VS大众的审美

如果说用智能化对比，哪吒U-Ⅱ多少有点欺负人，那咱就看看以AION Y Plus的优势来打哪吒U-Ⅱ，又能得到什么结果。

翻阅AION Y Plus的各种通稿，都能在标题中发现关键词“颜值”。封闭式的前脸，“纯欲”的天使之眼大灯，和“天使之银、永远年青、小确杏”等清新配色的搭配，再加上多款不同造型的轮毂，确实能感受到这款车在迎合年轻人审美上花了不少心思。

如果说，AION Y Plus是年轻可爱，那哪吒U-Ⅱ就比较科技、动感。

就颜值而言，哪吒U-Ⅱ也有靠脸吃饭的实力，“都市星芒”贯穿式灯组，“都市星轨”贯穿式LED尾灯组，出行时成为都市移动焦点。与此同时，这款车还新增星钻魅影粉和暗夜机甲黑主题，一个是粉嫩优雅的女神感，一个是凌厉炫酷的神秘感，让不同用户群体的个性化需求都能得到满足。

客观来讲，AION Y Plus是一种针对小众个性化审美的好看，而哪吒U-Ⅱ，是在迎合大众审美的前提下，为不同性格、不同气质的人群，打造出属于他们自己的定制产品。

当然，对于车来讲，颜值也没有高下之分，只是审美不同，眼缘对了就是好车，最关键的还是硬实力。哪吒U-Ⅱ通过“双芯”，为用户打造了出色的娱乐空间，和优秀的出行保障，无愧于“15万级智能天花板”的称号。而AION Y Plus虽然主打年轻化，但就智能配置而言，并没有呈现出太多对年轻人用车需求的理解。综上所述，建议大家在买车前多了解、多斟酌，买车这件事，不后悔才最重要。

始于颜值，终于性能——新款的哪吒U

小型车市场的崛起，还有车市消费理念的转变，都证明了当下家用车市场中扮演者主要购买力的都是年轻一代的消费群体。对它们来说，汽车哪方面最重要？有人说尺寸，有人说配置，有人认为是动力和操控，但对年轻人来说，这些都不如一个亮眼的外观。可能有人会提出质疑，“看颜值买车”这种理念早就过时了，但是从研究结果来看，“靠脸选车”依旧占据不小的份额。年轻消费群体依旧有很大一部分人靠颜值选车，至少想要收获年轻人的喜爱，必须要有高颜值，不然在第一关就有可能被pass掉。结合当下车市的一些畅销车型，还有车企品牌的动态投放的新品来看，这一点还真不是空穴来风。长得好看的不一定销量高，但是销量高的车型颜值一般都不低！话不多说，开始上图啦，欢迎欣赏~~~

哪吒U?期待已久……

红色哪吒U，车型充满着无比的激情与豪放[得意]

车内内饰：多功能方向盘，智能大屏，智能机器人，透明A柱，车内内饰可谓是高端大气上档次，低调奢华有内涵[得意][得意]

大天窗和运动座椅，十足的赛车范儿[得意]

真皮座椅，真想坐上主驾驶，体验一把

透明A柱

哪吒U的轮毂，看着就有安全感?

春暖花开?奔你而来

其实看颜值，不是肤浅，而是一种方式，来看车企对市场热点嗅觉是否灵敏。不断根据市场消费需求和变化的审美来调整产品，才能让产品一直保证出色的颜值，吸引消费者的目光。对热点嗅觉灵敏，对市场的雷区也会有把握，更能聆听消费者的声音，自然会得到消费者认可。有时候颜值高，也代表了车企尊重重视消费者的态度……