汽车织物座椅好还是仿皮好-汽车织物座椅好还是仿皮好呢

1.汽车座椅真皮的就比织物的好吗

2.仿皮座椅还需要座套吗

3.传说中的顶级座椅？趣谈Alcantara究竟是何方神圣

4.皮织混搭和仿皮哪个好

5.科鲁兹座椅是什么材质

汽车座椅真皮的就比织物的好吗

如果中国消费者最关心汽车内饰的配置，那么 座椅 材料往往是最被接受的答案之一。的确，如果一辆车的座椅材质手感细腻，视觉效果豪华，那肯定会提升车的舒适性和档次感。在这么多种座椅面料材料中，消费者最喜欢的无疑是“皮”或“皮”面料座椅。但

汽车座椅真皮的就比织物的好吗

如果中国消费者最关心汽车内饰的配置，那么座椅材料往往是最被接受的答案之一。的确，如果一辆车的座椅材质手感细腻，视觉效果豪华，那肯定会提升车的舒适性和档次感。在这么多种座椅面料材料中，消费者最喜欢的无疑是“皮”或“皮”面料座椅。

但是你知道吗？配置单上的“真皮座椅”不一定是真皮的。今天，教授将告诉你门口的情况。

首先，我们需要了解汽车座椅面料材料的三种类型:织物、皮革和合成材料。

(丰田世纪的纺织座椅)

第一类是面料，其实就是梭织面料或者绒布，一般常见于中低端机型，但不一定是这样。比如售价6000甚至上百万的平行进口中东版丰田陆游，多采用织物座椅，部分绒布型织物座椅的制造成本一点也不低，用在高端旗舰车上，比如丰田世纪。

(真皮座椅)

第二种是皮革，严格来说是指“皮革”，也就是真正的动物皮。汽车皮革面料大多是从牛、羊、马等动物身上剥下来的皮，经过各种工艺染色加工而成。过程复杂，成本高，后面会继续阐述。

(“翻毛皮”座椅)

第三类是人工合成材料，又称“仿皮”或“人造革”，其中包括近年来高性能、运动化车辆常用的Alcantara“毛皮化”面料。

(“真”牛皮)

我刚才说过，加工过的皮革面料只有从动物身上剥离后才能称为“皮革”，所以车型配置单上标注的“皮革座椅”不一定全是皮革。

(人造革)

一般来说，30万以下的低端车型大多受到制造成本和售价的限制，其真皮座椅的材质几乎都是“仿皮”。只有售价在30万以上或者豪华品牌车型才能真正使用皮革面料。但这并不确定。比如豪华品牌雷克萨斯ES，中低配是仿皮座椅，高配是真皮。

(假雷克萨斯ES仿皮座椅)

但是，仿皮面料不一定不好，仿皮面料也有好坏之分。一些高端仿皮面料在肉眼和触感上几乎和皮革一样，所以是正品。

虽然有些高档仿皮可以达到类似皮革的质感，但我们还是可以用一些简单的方法来区分皮革和仿皮。

第一种方法是用手指按压座椅面料。如果是真皮的话，在按压的时候，面料表面会有明显的皱纹，去掉手指后，皱纹会立刻消失。如果是仿皮的话，再柔软，再细腻的手感，用手指用力按压也不会有皱纹。

第二种方法是用鼻子闻。对于新车来说，如果是真皮，鼻子贴在面料上，仔细闻会有动物皮革特有的蛋白质气味，而如果是仿皮，通常会有刺鼻的塑料气味。

有些豪华品牌车型的配置表上有真皮座椅，前面会加上一些专有名词，通常代表不同工艺和档次的真皮面料。

(纳帕皮革)

纳帕:这个过程起源于美国，70年代在韩国发扬光大。当时主要用于皮毛和箱包领域。这种工艺不需要抛光和压花工艺，只使用了光面处理，保证了皮革原有的透气性和触感。表面大多柔软光滑。缺点是皮革细腻耐用。一般行驶几万公里后，会开始出现一些无法修复的皱纹和划痕，透气性也不是很好。

(奔驰S级Designo真皮)

Designo/Artico: Designo面料是奔驰众多座椅面料中规格最高的产品。这种皮革是来自德国北部农场的最高质量的小牛皮。质地细腻柔软，透气性和舒适性极佳。通常情况下，座椅靠背上都有Designo铭牌，为双色或菱形样式，常见于奔驰S级等高端车型。Artico只是一种类似皮革的面料，质地接近皮革。我们应该清楚地区分它。

(宝马7系梅里诺真皮)

达科塔/梅里诺:达科塔是宝马车型上常见的高端皮革面料。它的手感没有其他类型的皮革面料细腻，但特别注重防滑，触摸时有明显的颗粒感，而梅里诺面料比纳帕材质细腻，堪比奔驰的Designo面料，目前主要用于旗舰车型7系。

(路虎揽胜苯胺皮革)

苯胺和半苯胺皮革:苯胺皮革是最高档的皮革面料类型，以苯胺为染料，突出皮革的天然质感和触感，瑕疵难以掩饰，所以原料必须是零残疾的动物皮革。半苯胺革是用有少量瑕疵的皮革制成，用少量其他染料覆盖皮革上的瑕疵，所以比苯胺革略低。

看完今天的文章，大家一定对汽车座椅面料的材质有了一定的了解。虽然各种材质的面料各有利弊，随着越来越多的车型使用“真皮座椅”，但还是要知道如何区分这些“真皮座椅”是真皮还是仿皮，这样才能心中有数，避免和别人聊天时出现不必要的尴尬！

汽贸城和4s店买车有什么区别

正常情况下，消费者买车会选择去4S店买车，但目前国内汽车市场除了4S店，也有汽车贸易店。汽车贸易店和4S店买车有什么区别？今天就来说说这个问题。

在目前的汽车销售模式下，汽贸店的车源只有自己品牌的4S店可以从代工提到新车，这也是各大品牌的官方销售渠道。汽车贸易商店没有资格直接从原始设备制造商那里获得车辆。汽贸店的源头在哪里？

通常情况下，4S商店只能销售一个品牌的车型，而汽车贸易商店对品牌没有限制。一家汽贸店往往同时销售多个品牌的车型，其进入渠道其实是各种4S店。众所周知，每一家4S商店都会承担很高的销售任务。在完成销售任务的基础上，厂家会给予相应的奖励和返利，但如果你不能完成销售任务，厂家会扣除这些奖励。因此，如果4S不能完成任务，它将把这些车辆卖给汽车贸易商店，以完成制造商设定的销售任务，而不赔钱。

汽车贸易店和4S购车有什么区别？消费者在4S店买车和在汽贸店买车有什么区别？其实严格来说是没有区别的。如果你在4S的商店买了一辆车，4S的商店需要盈利。如果在汽贸店买车，汽贸店也需要盈利。因此，他们会对车辆的成本价进行一些适当的提价。然而，许多消费者会觉得在汽车贸易商店买车比在4S商店便宜。这主要是因为汽车贸易商店的成本通常比4S商店低，所以他们可以比4S商店提供更多的折扣。

但这并不是汽贸店和4S店的本质区别，因为购车的价格其实取决于消费者自身的议价能力。汽贸店和4S店的真正区别在于，4S店通常是和新车保险或者牌照服务费一起卖，而汽贸店在这方面并没有那么“严格”。只要能谈得来，就可以以相对合适的价格直接买裸车。

此外，汽车贸易商店不能像4S商店那样保证你的新车，但你不必担心你的车会失去保修。事实上，在4S店或汽车贸易店购买的新车可以在该品牌遍布全国的主要4S商店中得到保证。然而，与4S店相比，汽车贸易店本身并不提供这些服务。

另外，汽贸店和4S店几乎没有区别。

汽车座椅真皮的就比织物的好吗 @2019

仿皮座椅还需要座套吗

太平洋汽车网仿皮座椅一般不需要再套座套，相较于普通的织物座椅，仿皮座椅更为耐脏，清洁也十分方便，加上座套反而不易通风。

仿皮座椅没有必要套座套。其实大多数人选择使用座椅套还是因为座椅套能够保护汽车座椅免受损害，同时也能够防止污渍脏污原车座椅，其次，如果是皮质座椅的话还有“冬冻夏烫”的缺陷，而使用座椅套便能够极大的缓解这个现象。

仿皮座椅没有必要套座套：1、其实仿皮座椅并没有我们想象中的那么脆弱，同时相较于普通的织物座椅，仿皮座椅更为耐脏，清洁也十分方便，再而，随着座椅通风、加热配置的逐步下放，“冬冻夏烫”的缺陷也随之逐渐成为过去式。因此就目前来说，仿皮座椅确实是没有太大的必要套座套。

2、而且由于市面上多数的汽车座套质量和设计得不可控制，极易影响座椅侧气囊的正常弹出，同时摩擦系数的降低也会使发生事故时，身体滑出座椅的可能性增加，从而对行车安全造成影响。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

传说中的顶级座椅？趣谈Alcantara究竟是何方神圣

随着消费者对于汽车配置要求的逐渐提高，真皮座椅成为很多车型的标配。但除了真皮座椅，还有一种座椅材质比真皮的成本还要高昂，质感还要出色，这就是Alcantara。那么Alcantara到底是何方神圣，它的优缺点又是什么呢？那接下来，牛车实验室就带您详细解读一下Alcantara材料。

汽车座椅经历了数种材质的进化，早期的汽车座椅全部为织物材质。织物材质实际上就是人工合成纤维，不易磨损，并且摩擦力好，非常适合作为汽车座椅材质。

当然，织物座椅最大的缺点就是容易沾染污渍，难以清理，并且美观度差。目前出厂的新车如果不是低端车或是最低配车型，很难再见到织物材质的座椅了。

真皮座椅目前已经成为汽车座椅的主流材质，真皮座椅的优点就是美观耐磨，容易打理。但真皮座椅的缺点就是“夏暖冬涼”，高温易热低温易冷的特点会带来不佳的体验感。

不过实际上，几乎只有中高端车型才会真正使用真皮座椅。像一些中低端车型上，大多采用的是成本低廉的仿皮或人造革。

逐渐，Alcantara材料走入了人们的视野，在一些豪华超跑上，内饰几乎全部采用Alcantara与碳纤维材料。

很多人人为Alcantara材料就是一种翻毛皮，实际上它是一种合成材料，成分是68%的涤纶与32%的聚氨基甲酸乙酯，属于人造革。当然，这样的人造革也属于顶级人造革了，它的造价比很多真皮材质还要高。

不过既然能被众多价值不菲的超跑使用，那Alcantara肯定算得上是顶级的人造革了，所以它的价格甚至比许多真皮材质还要高。

相比于真皮来说，Alcantara材质的美观度更高，质感和耐磨度都更好，并且随温度变化小，甚至很多性能车的方向盘都采用了Alcantara材质作为包裹。

减重也是很多超跑提升性能的一大课题，而Alcantara材质也能够为车辆轻量化提供帮助。据兰博基尼消息称，全车由Alcantara替换掉真皮后，整车减重达5kg。

当然，Alcantara材质最大的缺点就是不易打理，如果选择Alcantara材料作为内饰，您还真得对爱车更加上心。

上文我们也提到，很多人会将Alcantara材料与翻毛皮混为一谈，其实这是完全不同的两种材料。不少人改装内饰材料，也会首选翻毛皮，这就是由于翻毛皮与Alcantara材料的特点类似，质感出众但价格不贵。

Alcantara材质每平方米的价格在1000元左右，如果你前往的改装店号称几百元就可以改装，那么您心里也就有数了，这个Alcantara恐怕名不副实。

由此可见，Alcantara材质可谓是汽车座椅和内饰中的顶级材料了，不过顶级材料也有“李逵和李鬼”之分，无论是选购还是改装，消费者都要擦亮双眼。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

皮织混搭和仿皮哪个好

这两款都不错。

皮织混搭是指在座椅上同时使用真皮和织物材质，它的优点是既能享受到真皮的高档感和舒适性，又能保持织物材质的透气性和耐用性。这种混搭设计可以提供更多的选择和个性化的风格，适合那些追求独特感和多样性的消费者。

仿皮座椅是由化学材质合成的一种材料，外观上看起来很像皮质，但并非真正的动物皮。仿皮座椅的优点是价格相对便宜，并且易于清洁，只需用湿毛巾擦拭即可。然而，仿皮座椅的透气性较差，受温度影响较大，夏天或冬天时可能会感觉滚烫或冰凉。因此，如果没有座椅通风和加热功能，乘坐可能会不太舒适。

科鲁兹座椅是什么材质

太平洋汽车网科鲁兹座椅是织物材质，汽车座椅材料分为以下几个类别：1、织物座椅，是指采用纺织材质打造的座椅；2、皮革座椅，指使用的皮革面料打造的座椅；3、NAPPA座椅，属于高档真皮座椅。

汽车座椅包真皮不同于一般的座套，一般的座套仅仅是按照座椅的大小尺寸做一套皮质或者布料的座套，汽车座椅包真皮是专业性、技术性很强的一门工艺，对尺寸、车型以及安装师傅的技术熟练程度把握非常严格，是一个技术门槛很高的行业。

如果改装一套真正的黄牛皮座椅套，价格低于3000元都是不可能的。不说材料成本，即使按现在的人工和租金成本，4-6个工人要连续忙碌2整天才能从完成从采购材料到车缝到安装一整套流程。

目前汽车真皮市场价格非常混乱，市场上和4S店销售的“汽车真皮座椅套”绝大部分连一点动物毛皮的成份都没有，完全是高仿皮革，有些个别售价在3000元以上的所谓“高档原厂真皮座椅”才勉强有几块低档的贴膜牛皮与高仿皮革拼参在一起。

为什么会这样呢？原因是市场上的经销商和4S店为了赚取更大的利润空间，直接要求使用低档的高仿皮革冒充“原厂高级真皮座椅”，绝大部分车主在装上后都不能分辨是高仿皮革还是真皮的牛皮座椅。其利润可达300%-500%左右。有些车友反映在4S店购买一千多元，二千多元的“原厂真皮座椅”很漂亮很好之类的说词，其实这些3000元以下的可能一点动物皮成份都没有，用一至二年后就会出现脱皮，起粉现象，这些就是高仿皮革，其成本很低。而且在太阳暴晒下极快老化，而且产生有毒有害的气体，损害人身体健康。

4s店利用其手中的三件利器：就是原厂配套、汽车品牌影响力、店大有保证，使消费者（车主）蒙骗，绝大部分消费者是毫不知情的。一旦被发现4S店即所有责任推卸给合作承包商，声称自己也是受害方，而消费者投诉由于缺乏行业标准，也无从入手处理，消费者只好自认倒霉，4S店送车辆保养来平息事件，类似投诉就不了了之广州守狐汽车真皮座套厂是一家专业生产汽车真皮座套的厂家，技术一流，材料严格把关，拥有上千个车型的纸样，对于没有纸样的新老车型，只要车开到厂内就可以拆了原来的座套打板、采购材料、车缝、安装，尺寸精准，完全贴合。本厂座套仅采用3种真皮皮料，三种价格：

1、进口头层黄牛皮——4280元/5座

2、国产头层黄牛皮——3880元/5座

3、二层皮——3280元/5座买家可以根据自己的消费能力选择合适价位的材料。均为真皮牛皮，承诺绝对真皮，全部座套不掺杂任何仿皮，贪图便宜、不追求全真皮或者只需要PU/仿皮者请绕行。

真皮座套的保养及护理

1.清洁方法：用专业的皮革清洗液或泡沫剂洗擦

2.保养方法：定期上光打蜡，3个月一次为佳

3.防护方法：禁止用硬物刻划，防高温、明火，防太阳曝晒，保持皮套的干燥清爽。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）