比亚迪车型对比-比亚迪车型对比参数

1.23款凯美瑞上市，17.98万元起，对比比亚迪汉如何选？

2.国产中大型混动轿车对决 比亚迪汉DM-i/哪吒S增程版

3.20万级中型SUV对比，星途瑶光和比亚迪唐到底谁更强？

4.想买新能源轿车？两款主流车型对比

23款凯美瑞上市，17.98万元起，对比比亚迪汉如何选？

如今的B级轿车细分市场，日系凯美瑞、雅阁、天籁三剑客阵容已经被打破，主要是天籁掉队，比亚迪汉已经开始瓜分B级车市场份额。

面对压力，凯美瑞率先换代，3月25日，2023款凯美瑞上市，对比比亚迪汉优势如何？该如何选购呢？我们一起来看看吧！

首先，我们对比的标准是都是B级轿车，凯美瑞售价17.98万元-26.98万元，提供2.0L、2.5L以及2.5L混动三种版本，加上是丰田品牌，有一定的口碑；而比亚迪汉售价为20.98万元-33.18万元，提供纯电、DM-i、DM-p三种版本。两款车各有优势，至于如何选就要看大家的需求了，想买燃油车，只能选凯美瑞了，性价比也不错；想买新能源为省油，比亚迪汉不仅有纯电，还有超级混动和插电混动，还可以上绿牌，是最佳选择。

其次，凯美瑞和比亚迪汉作为混动车型进行对比，我们选择售价接近的两款车，2023款凯美瑞精英PLUS版售价20.98万元，需要购置税，加上保险接近1万元；2022款比亚迪汉DM-i尊容型售价22.78万元，目前终端优惠1万元现金，售价变成了21.78万元，新能源汽车没有购置税。

因此，2023款凯美瑞精英PLUS版和2022款比亚迪汉DM-i尊容型，可以作为同价位车型进行对比。

外观方面，2023款凯美瑞精英PLUS版车身车身尺寸方面，长宽高分别为4885/1840/1455mm，轴距为2825mm；2022款比亚迪汉DM-i尊容型长宽高分别为45/1910/1495毫米，轴距2920毫米。很明显比亚迪汉车身参数更大，外观和内部空间也将更大。

内饰方面，2022款比亚迪汉DM-i尊容型匹配12.3英寸液晶仪表+15.6英寸中控大屏；2023款凯美瑞精英PLUS版匹配4.2英寸非全液晶仪表+8英寸中控大屏。科技感看上去2022款比亚迪汉DM-i尊容型更优秀。

配置方面，2022款比亚迪汉DM-i尊容型，拥有主副驾电动调节、加热、通风功能，手机钥匙/NFC钥匙、语音识别控制系统、前后驻车雷达、倒车影像、360度全景影像、可开启全景天窗、手机无线充电等功能、还可以OTA升级。

2023款凯美瑞精英PLUS版，8英寸触摸屏系统增加智能手机互联功能，支持苹果CarPlay、百度CarLife、华为HiCar。同时新增了"丰云悦享·智能手机交互"智能互联系统。

整体对比，还是比亚迪汉DM-i尊容型配置更丰富。

动力方面，比亚迪汉DM-i尊容型搭载1.5T加电机超级混动，发动机最大功率102千瓦，最大扭矩231牛·米，电动机总功率145千瓦，电动机总扭矩316牛·米。

2023款凯美瑞精英PLUS版搭载2.5L混动车型，发动机最大功率131千瓦，最大扭矩221牛·米，系统综合功率160kW。

两车对比，2023款凯美瑞精英PLUS版动力参数更强。油耗方面，WLTC综合油耗比亚迪汉DM-i为5.1升，2023款凯美瑞精英PLUS版为4.58升。悬架方面，汉DM-i和凯美瑞精英PLUS版全部为前麦弗逊独立悬架，前者为后多连杆式独立悬架，后者为双叉臂式独立悬架。

总结一下：凯美瑞已经开始主打性价比了，动力方面更丰富，技术也比较成熟，保值率方面也不错，也是合资B级车首选车型；比亚迪汉则全部为新能源车型，动力也较为丰富，科技配置不错，是用户购买B级新能源车型首选。

凯美瑞的混动和比亚迪汉DM-i也各有优势，前者不用充电加油就行，油耗较低；后者上绿牌，可以纯电代步，可以充电，上绿牌，不限行，还支持外放电，使用场景更丰富。

至于两款车如何选？就要看用车需求了，不过，预算不多购买凯美瑞最划算，想要多场景用车，购买比亚迪汉就对了。

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国产中大型混动轿车对决 比亚迪汉DM-i/哪吒S增程版

在中大型轿车领域，自主品牌可谓是一直都不温不火，不过近几年随着新能源汽车的不断壮大，中国品牌异军突起，逐渐在新能源领域占得一席之地。今天，我们就以两款当下最热门的混动车型，比亚迪汉DM-i和哪吒S增程版，看看这两款车型对比之下，他们彼此的优势在哪儿。

为了更好地进行比较，今天我们就选择汉2022款 DM-i 121KM尊贵型（以下简称：汉DM-i）和哪吒S 2022款 增程版 1160km后驱中版（以下简称：哪吒S）进行对比，这两款车型官方售价分别为21.78万元和21.88万元，售价相差仅1000元。如果你预算在20万出头，它两你会选择谁呢？

1.外观对比

首先，在外观设计部分两款车型表现都可圈可点，而且造型都很有自己的元素风格，视觉上都很有档次感。其中，汉DM-i用了Dragon Face龙颜美学设计理念，整体造型融入了很多中国文化元素，龙鳞格栅搭配纤细的镀铬饰条，整体效果显得十分精致。

而哪吒S前脸设计更加简约，同时效果上显得车头更加低矮，向下俯冲的造型极富攻击力，视觉上战斗气息十足。同时，低矮的造型也使得车身视觉效果更宽，整车辨识度极强。

两款车型在灯组设计上也各不相同，汉DM-i车头用了倒三角形，见棱见角的造型看起来很是锐利，特别是灯组中间三抹蓝色幽光，时尚感和科技感直接拉满。而哪吒S大灯则用了上下分体式设计，眯眯眼的上灯组为LED日行灯，下灯组为远近光灯，用了两侧格栅相融合的设计，设计的比较隐蔽，整体感觉不是很突兀。

侧面部分，两款车型在比例上有一定的相似程度，都属于标准的新能源车造型，长长的车头配合较短的车尾，整体营造出一种蓄势待发的感觉。车身尺寸方面，汉DM-i长宽高分别为45/1910/1495mm，轴距为2920mm。哪吒S长宽高分别为4980/1980/1450mm，轴距为2980mm。相比之下，哪吒S在车身宽度和轴距上要优于汉DM-i。另外，值得一提的是，哪吒S还用了无边框的车门设计，这一点相比汉DM-i可谓是非常吸睛。

另外，两款车型都配备了一款19英寸的轮毂，尺寸均为245/45 R19。同时，两款车型轮毂均用细条辐设计，造型均以凸显运动感为主。

至于尾部两款车型都用了贯穿式的尾灯设计，其中，汉DM-i的整体感更强，尾部也加入了类似于中国结的元素设计，看上去更高级。而哪吒S则以强调运动感为主，灯组设计也更夸张，加上车身的线条，进一步体现了肌肉感和科幻感。

2.内饰对比

如果说外观上两款车型不分伯仲，各有各的特点，但在内饰造型上就高下立判了。其中，哪吒S整体风格用了简约科技风，非常符合当下审美调性，三块屏幕组成的显示系统看起来很有科技感，特别是中间的17.6英寸的中控屏，视觉效果非常抢眼。同时，这块屏幕还用了超薄2.5K的分辨率，加上内置的8155高通芯片，整体运行速度和画面清晰度都很有保障。

至于汉DM-i虽然用了大面积的皮革包覆，一定程度上看起来更具豪华气息，但对比哪吒S，还是显得略微老气。同时，该车整体内饰氛围感也更像是一款燃油车，不管是在颜色搭配还是材质上，都和哪吒S有着很大差别。不过汉DM-i同样也配备了一块15.6英寸的超大屏，虽然尺寸不及哪吒S，但显示效果也同样非常不错，同时还支持5G车联网功能，实际体验功能也很全面。

方向盘部分两款车型均用了不同设计，其中，汉DM-i为两辐式造型，双色镶拼的方向盘握感细腻，整体给人感觉比较成熟稳重，很有中式豪华车的韵味。而哪吒S方向盘造型为不规则形状，同样用了不用颜色皮质面料进行包裹，握感舒适饱满，只是相比之下哪吒S的方向盘造型更加年轻。

在乘坐舒适性方面，哪吒S和汉DM-i都配备了皮质座椅，且都支持电动可调功能，同时后排都配备了空调出风口和充电接口。另外，哪吒S前排都配备了座椅通风和加热功能，并且后排座椅还支持8度靠背电动调节，而汉DM-i只有主驾支持座椅加热和通风功能，且后排座椅角度不支持调节。

3.动力对比

动力方面，两款车型用了不同的技术路线，其中，汉DM-i用一台1.5T四缸涡轮发动机+电机组成的插电混动系统，发动机最大功率为102kW，峰值扭矩为231N·m；电动机最大功率为145kW，峰值扭矩为316N·m，搭配的磷酸铁锂电池包能量密度为18.3kWh，NEDC工况下最大续航里程为121km。

而哪吒S用一台1.5L自吸发动机用作发电，搭载的电动机最大功率为170kW，峰值扭矩为310N·m，同时该车还搭配了一块43kWh的电池包，纯电CLTC工况下最大续航里程为310km，综合最大续航里程为1160km，相比汉DM-i在续航上要长不少。另外，两款车型电池包均支持快充和慢充条件，且均可以上绿牌。

在悬架部分，哪吒S也表现出极为厚道，前双叉臂+后五连杆设计可谓非常良心，而汉DM-i用了前麦弗逊+后多连杆的设计，相比哪吒S还是有差距，但也具有不错的舒适性。

总结：

在没有进行对比之前，相信很多小伙伴都是认为比亚迪汉DM-i更胜一筹，但事情结果恰恰相反。不管是从外观、内饰、动力续航还是配置，汉DM-i都甘落下风。特别是在内饰设计、整车用料以及续航方面来看，哪吒S都占据着绝对的优势。不过汉DM-i凭借着这几年不错的口碑积累，在市场中还是有不少消费者会优先认可。而哪吒S作为后来者居上，虽然用料很扎实，但还需要一定时间在市场中打响旗号。总之，如果你追求智能驾驶座舱，且对运动感和舒适性有更高的要求，哪吒S更适合您。但如果你是相信大众的选择，对DM-i混动技术更放心，同时也喜欢传统座舱布局，那汉dm-i绝对是不二之选。

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20万级中型SUV对比，星途瑶光和比亚迪唐到底谁更强？

随着消费升级，许多朋友在购车时会优先考虑更加宽敞，功能更丰富的SUV车型，而在汽车智能化、电动化发展浪潮下，有不少自主品牌在这个细分市场选择了不同的技术路径，那么在选择这些车型时，应该继续选择燃油车型亦或是拥抱新能源车型呢？

本期就选择两款在市面上关注度较高，价位也相近的车型进行对比，分别是新鲜上市的星途瑶光（2023款400T四驱尊享版，指导价20.28万元）和能上绿牌的比亚迪唐（2021款DM-i 112km前驱尊贵型，指导价20.98万元），看看两款车型各自有何优势。

比造型：光之美学还是Dragon Face

首先在造型上，应用全新“光之美学”设计元素的星途瑶光整体造型相当时尚出彩，前脸应用了贯穿式灯组，并镶嵌了金色饰条，更加显贵，两侧灯带向雾灯方向延伸，中央用与车身同色涂装的格栅，有一种新能源车型的观感。

侧面线条也较为运动，车顶流线自B柱后明显下溜，而窗线则呈现一种上扬的趋势，腰线连接了前后灯组末端，并应用了隐藏式门把手，提升侧面整体性同时降低风阻，尺寸方面，整车长宽高分别为4781/1920/1671mm，轴距2815mm。车尾整体的造型与车头相呼应，贯穿式尾灯内部光源排布也很有科技感，两侧也点缀了相同的风道设计，还是很有辨识度的。

比亚迪唐的外观相信各位已经很熟悉了，Dragon Face造型放在这台车上显得尤为大气，矩阵式LED大灯内部排布三个独立光源，中央通过镀铬饰条连接大尺寸进气格栅，格栅用横向排布，很有气势，两侧也应用了进气风道造型，提升运动感。

侧面线条较为平直，考虑到7座布局，这样可以很好地保证车内乘员空间，黑色的立柱塑造出悬浮式车顶一般的观感，窗线在后翼子板处设计了一个折角，与上扬的腰线一起显得更为运动。尺寸方面，整车长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距2820mm。尾部也应用了当下流行的贯穿式尾灯，下方通过几根棱线勾勒出简洁且富有层次感的造型，还是很有辨识度的。

综合来看，两台车在造型上各有特点，选择自己喜欢的就行，在车身尺寸上，7座布局的比亚迪唐在长宽高以及轴距均占有一定优势，但差别并不是很大。

比智能：丰富功能还是更大屏幕

进入车内，星途瑶光在驾驶台上布置了24.6英寸真曲面屏，由12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏组成，车机内置内置高通8155芯片 雄狮智云Lion 5.0系统，功能方面除了常规的GPS导航、蓝牙/车载电话、手机互联、4G车联网以外，还拥有一套功能强大的语音识别控制系统，支持语音分区、语音免唤醒、连续对话功能，还是相当便利的。

同时应用商店也有丰富的应用可选，车内也配备了14扬声器索尼音响，配合256色氛围灯为用户营造更加优秀的乘车环境。

比亚迪唐则用了传统布局，液晶仪表尺寸也达到了12.3英寸，与12.8英寸旋转中控大屏一起为车内带来不错的科技感，由于这个价位的车型配置不高，车机整体的配置要略逊于星途瑶光，只有一些常规的导航、车联网、应用商店、语音控制等功能，日常使用还是足够的。

驾驶方面，两台车均配备的前后驻车雷达，同时也有360度全景影像，而瑶光还多出了一个底盘功能，所以应该是540度。两台车也均支持全速自适应巡航，驾驶能力也都达到了L2级，而星途瑶光相较比亚迪唐多出了自动变道、匝道自动驶出/入、自动泊车、循迹倒车、记忆泊车等功能，整体上要更为全面，使用起来更加便利。

可以说在智能配置方面，两台车的差距便显现出来了，星途瑶光的整体配置要更加丰富一些，不过比亚迪唐所配备的功能也足够日常使用了，大家结合自己的喜好与需求进行选择即可。

比舒适：全面舒适还是七座布局

再来看看内饰的其它部分，星途瑶光用5座布局，座椅均用NAPPA真皮包裹，触感优秀，主副驾支持包括腰部以及腿托在内的多向电动调节，睡眠头枕也可以调节适合自己的角度。功能方面，前排均支持通风与加热功能，主驾拥有座椅记忆而副驾则拥有以及老板键功能。

受益于大五座布局，后排座椅的空间表现也相当宽敞，功能上支持靠背角度电动调节以及加热功能，还是相当全面的。同时后排座椅也支持4/6比例放倒，可进一步增强车辆的装载能力。

比亚迪唐则用7座布局，座椅用皮质包裹，前排座椅也支持多向电动调节，但是在局部调节方面相较瑶光少了腰部以及腿托调节，赶上也支持加热通风，日常使用还是足够的。

第二排的调节方式相对灵活一些，除了靠背角度，还拥有前后移动功能，方便乘员进入第三排，后两排作为均支持比例放倒，放倒后可形成一个纯平的空间，进一步提升装载能力。

可以说在内饰的舒适性配置方面，星途瑶光的功能同样更为全面，可以为乘员提供更加舒适周到的乘车质感。但是7座布局的比亚迪唐可以装载更多的乘员，内部的空间规划也更加灵活。

比动态：行驶质感还是使用成本

最后再来对比一下两台车在动力以及底盘方面的配置，首先纯燃油的星途瑶光搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率192kW，最大扭矩400N·m，传动部分匹配7速湿式双离合变速箱，并且拥有埃孚四驱系统，WLTC综合油耗百公里8.1L，但值得注意的是，这台发动机需要添加95号汽油，所以日后的燃料成本也需要考虑在内。

说到成本，比亚迪唐的优势就相对明显一些，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率102kW，最大扭矩231N·m，这个配置的车型用前置单电机布局，最大功率130kW，最大扭矩325N·m，传动部分匹配电子无级变速箱，WLTC综合油耗百公里1.89升，百公里亏电油耗5.5L，而且只需要加注92号汽油即可，更加经济。

电池方面则搭载比亚迪旗下弗迪动力提供的磷酸铁锂电池，容量为21.5kWh，支持NEDC标准112km纯电续航，也支持快充和3.3kW对外放电功能，进一步拓展使用场景。

底盘方面，两台车均用前麦弗逊，后多连杆四轮独立组合，瑶光多出了支持软硬调节功能的电磁感应悬架，可以提供更加优秀的驾驶与乘坐体验。

写在最后

综合对比下来，在同价位情况下，虽说比亚迪唐在燃油经济性方面要明显优于星途瑶光，并且新能源车型使用车内用电器方面可以更加肆无忌惮，但瑶光在内饰智能化与舒适性配置上要明显优于比亚迪唐，而且同价位可以买到四驱车型，通过性更强。

可以看见电池成本对新能源车型的影响，在定位相同的情况下，配置相近的新能源车型价位一直会高于传统燃油车型，之间的差价是否可以通过日后更低的使用成本来弥补，当然了，某些大城市的牌照成本也要考虑在内，不得不说真的是一个很值得思考的问题，所以在价位相同的情况下，你会选择传统燃油车型还是新能源车型？欢迎在评论区里讨论。

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想买新能源轿车？两款主流车型对比

想买新能源轿车两款主流车型对比

深蓝SL03增程版、比亚迪汉DM-i，这两款车型是目前新能源市场上关注度较高的热门车型，而且销量都还不错，很受大家喜爱。

2022年上市的深蓝SL03放到今天，产品力表现如何？首先深蓝SL03增程版的车身尺寸为4820*1890*1480mm，轴距为2900mm。轴距已经超过B级车标准，几乎达到C级车水平。

后排腿部空间接近1米距离，长途行驶的可保证乘坐舒适性。比亚迪汉 DM-i的车身尺寸为45*1901*1495，轴距为2920，尺寸比深蓝SL03增程版略长，轴距也长了2厘米，但在体验中并没有太大感受。

深蓝SL03增程版的混动系统用1.5L四缸增程器+后轮单电机的布局。

1L油约能发电3.3kWh，所以在CLTC工况下的馈电油耗约为4.5L/100km，这对于一台中型车而言还是很可观的。因此加满一箱油，深蓝SL03增程版综合续航里程能达到1200km（CLTC)。

比亚迪汉DM-i在CLTC工况下的馈电油耗约为5.1L/100km，对比深蓝SL03增程版油耗略高。纯电续航里程方面深蓝SL03增程版对比汉DM-i要高出79公里，深蓝SL03增程版电机马力也要更大，百公里加速时间也更快，达到了5.9S。

深蓝SL03增程版只有一款基础配置车型，但入门配置就比较高了，主驾配备了10向电动、可加热/通风、记忆+迎宾；同时副驾可通风。还配备SONY音响14扬声器（含主驾优享头枕扬声器）、流光面板。

深蓝SL03增程版还用了无框车门和隐藏式电动门把手设计，1.9㎡揽星全景天幕、电动掀背门和19寸星型封闭轮毂，更符合年轻人的审美。

比亚迪汉DM-i冠军版仍是延续了老款车型的外观设计，新车型对比老款没有太多新颖之处，增加了冰川蓝颜色的车漆。

深蓝SL03驾驶方面，配备了车道偏离预警系统、车道保持系统、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警，该系统，包含6颗摄像头、6颗超声波雷达以及3颗毫米波雷达等等。当然，还可以选装高阶智能驾驶能力，摄像头增至11颗、超声波雷达增至12颗、毫米波雷达增至5颗，拥有更加全面的探测能力。

反观比亚迪汉DM-i车型，价格下调后，配置有所降低，例如入门版本没有天窗、并线、后方碰撞预警、座椅加热、通风、空气净化器、负离子发生器等。

这两款车型的中控屏幕都比较有特色，比亚迪汉DM-i使用了可旋转屏幕，而深蓝SL03增程版则使用了可以扭转的“向日葵”屏幕，可谓各有特色。在智能模式下，显示屏随场景自动执行偏转运动，可实现迎送宾场景、倒车场景的自动偏转，完美彰显科技感与尊崇感。在反应速度方面，深蓝SL03增程版增程配备高通骁155芯片，比亚迪汉DM-i并未用高通骁155芯片，深蓝SL03增程版的反应速度更胜一筹。

目前了解到深蓝SL03增程版补贴后价格14.99万，比亚迪汉DM-i冠军版价格（新款23款）18.98万-24.98万。（老款22款21.78万-32.18万）

如果作为家用车购买比亚迪汉DM-i，则建议选择高配19.98万的121KM尊贵版及以上配置，配置更为丰富能够满足日常需求，但从终端售价来看，选择深蓝SL03增程版则更具有性价比。

长安深蓝SL03增程版与比亚迪汉DM-i相比，虽然尺寸、轴距略小，但实际体验内部空间完全够用。而价格、配置方面似乎也比低配的比亚迪汉DM-i更具有值得选购。

并且深蓝SL03最近获得了德国工业设计界顶级大奖-红点设计奖、世界智能驾驶挑战赛金奖、J.DPower主流产电混动魅力指数第一名，说明深蓝SL03的产品力也确实过硬。