一汽奔腾b50报价 价格-一汽奔腾b50报价

1.奔腾b50烂底怎么办

2.奔腾B50市场价格是多少？

奔腾b50烂底怎么办

一汽奔腾 - 奔腾B50

官方指导价:8.18-14.08万元。

车主一个缺点:1.6的车油耗比较高，有几个小毛病，但也可以接受。车没完，异响会多一点，底盘低一点。路跑坏了，总会见底。差不多，一辆小马拉大车。

请输入描述。

车主缺点:因为1.6L的排量，虽然车身重，但只要肯供油，动力基本能满足家用，偶尔500km以内的上路旅行也够用。关键是综合油耗太大了，但是真的挺大的。我们在三线城市还是比较实用的，基本时速可以在40KM以上。

业主的三个缺点:确切的说，有两点。首先，玻璃提升通常很困难。基本上是因为玻璃珠太紧了，不是升降器的问题。尤其是下雨天，很难熬。前窗的玻璃珠已经换了两次了。修理厂说十辆车有十辆有这个问题。二是空的调整不是很 理想 ，但也不经常走远。

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车主四大缺点:相比动力，最不满意的变成了5的噪音。在这一级别的车中，它被称为不寻常的大车。在一个相对安静的环境里，一直能听到怠速的哗啦声，就像第一辆车前的交响乐，会在你完全清醒之前让你耳目一新。不过还好我现在已经习惯了，也可能是个例外。我的车隔音不到位。其次，是权力。前两档前部有点小空白，但是习惯了就自然了。和刚起步的时候相比，现在更愿意踩点油。油门和离合器匹配不错，感觉动力还是够用的。

车主五大缺点:启动无力，油耗高，整车重量大，明显老旧的8气门发动机，感觉是老人的心脏，孩子的身体。小毛病很多，中控异响，车门异响。前挡异响很常见，升降窗也经常失灵。有利也有弊。路上安全第一。开慢点，不急着赶那五分钟。多开五分钟就能开好几公里。

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车主缺点:我想说我最不满意五级，就是避震器太硬。当你开车经过减速带时，你会清楚地传递你开车经过的路况。五年级的站点结构没什么可说的，但是我真的不了解 一汽 。

车主七大缺点:4S店买车，车辆合格证抵押给银行，一个月后给。期间办理了两次临时车牌，其中第二次临时车牌涉嫌，车辆编号与这辆车明显不符。这辆车是手动换挡，但是临时车牌明显是自动换挡，不算欺骗消费者。而且车辆卖完之后，销售人员的态度变化明显。不知上述行为是否为业务员个人行为，尤其是临时车牌问题。

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车主八大缺点:油耗高，发动机噪音大，底盘低，蹭底不下三次，心疼，减震硬，异响，空长空过坑洼时噪音大，内饰塑料件太多，影响档次！车内怠速噪音不大，就是换挡踩离合器有油爆。很多网友都反应了，然后发动机底盘护板是塑料的！另外五级的倒车雷达也有区别。如果同一辆车出了倒车影像，关键是一个有感应显示，一个没有！现在后排中间头枕给厂家减了，也没说明。看到现在的车就知道是简单装的，有点不厚道！

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车主缺点:B50用 大众 EA113发动机，技术过时，可靠性优越。我最不满意的是B50在用车过程中的动力表现。市区走走停停或红灯起步时，发动机动力不足，B50自重大，起步慢。除了动力不足，发动机的噪音也是硬伤，低挡高速时驾驶舱发出的噪音很大。

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业主十大缺点:后备箱空房间虽然大，但是感觉高度不够！然后，12个打火机的位置设计也不是很合理，导致我安装的一些打火机，却没有地方插。因为是手动的，所以会影响换挡，不过我现在已经解决了，问题还是存在，但是影响不大！

@2019

奔腾B50市场价格是多少？

新奔腾B50将于今年初正式登陆国内市场，车型售价将处在10～13万元的区间内。 这款定位A级的紧凑型家用轿车，完全按照B级车标准打造。除了售价和排量，奔腾B50在动力、操控、安全、空间、外观和内饰、舒适性配置等方面，俨然就是一款B级车。在它的身上，不仅洋溢着A级车无可比拟的B级车“越级”元素，更演绎着极致的“全面越级”之美。 越级元素一：超大尺寸与空间 得益于与奔腾B70共同的车身结构。奔腾B50有着远超其他A级车、可以媲美B级车的超大空间。目前市场上热销的A级车，其轴距多介于2.450M-2.650M之间。而奔腾B50的轴距长为2.675m，车长为4.6m，车宽为1.785m，高于同级别其他车型。同时，它在设计时尽量将4个车轮安置在车身4角，有效地增大轮距和轴距，改善车内空间，提升了驾乘舒适性。在前后R点距离以及后腿部空间等方面，奔腾B50堪称同级车中最大。满足了消费者对空间的追求。 越级元素二：德系充沛动力 奔腾B50在满足人们驾控欲望方面优势显著。其所搭载发动机最大功率可达76/5600（KW/rpm），最大扭矩达145/3800（N?6?1m/rpm），而90公里/小时等速油耗却只有6.0L左右。奔腾B50搭载的一汽大众BWH 1.6L发动机源自德系动力，国内保有量最大，超过230万台，是适合各种城市工况的最成熟、最可靠、使用成本最低的发动机类型。 越级元素三：6速手自一体变速箱 当众多B级别车配置着4速或5速变速箱时，奔腾B50却配备了6速手/自一体变速箱。奔腾B50这台由日本爱信公司生产的变速箱属于全球领先产品，其性能和功能与备受关注的大众6AT变速器完全处于同一水平。进一步确保了车辆的动力性、经济性及行驶的平顺性。 越级元素四：轿跑车底盘平台 奔腾B50的平台源自mazda6，这也意味着它拥有与mazda6完全相同的悬挂系统。“双横臂式前独立悬架”和“E型多连杆式后独立悬架”，使奔腾B50不仅具备了卓越操控稳定性，而且紧密传承了MazdA6以及奔腾B70“弯道之王”的美誉。由于结构复杂成本高，这种组合在B级车型里亦很少见，一般只会出现在C级以上轿车甚至跑车上（如奔驰E、凯迪拉克CTS、宝马新7系等）。奔腾将这样一套高等级的悬挂系统配备在一款A级车上，在同级车型中具有绝对领先优势，也是全球轿车领域最高等级的悬挂组合之一。这使奔腾B50成为迄今为止国内唯一一款以轿跑车底盘打造的A级车。 越级元素五：3G科技生活 奔腾B50在科技方面的突破令人格外振奋，它推出的3G科技生活配置，由DVD+流媒体系统组成的主机系统，超越了传统意义上的GPS、MP3、蓝牙等概念，从而演变为一个标准的移动商务平台。驾乘人员既可以在车里进行上网、接收邮件等商务活动，也可以看**，听音乐。此配置不仅在同级车上没有，即使与主流B级车相比同样处于领先地位。此外，奔腾B50还能收看数字电视，进行行车诊断，故障解析等，彰显了“科技奔腾”的魅力。 越级元素六：豪华装备应有尽有 在豪华装备方面，奔腾B50配置了意大利顶级造型大师乔治?6?1亚罗设计的仪表板、通常C级车才有的定速巡航、遥控中控锁、4辐多功能方向盘、全自动空调系统、电动天窗、座椅等。诸多可以满足驾乘者实际需要与彰显尊贵的舒适性装备，奔腾B50可谓应有尽有。 当然，奔腾B50的越级元素远不止这些。而即使是这些同级之最，也足以使奔腾B50实现商品魅力与品质保障的“全面越级”。这种越级而立的姿态，如风吹水动，涟漪粼粼，激荡着A级车与B级车的界限。“全面越级”的奔腾B50，预示着目前市场上A级车与B级车差距真正开始“零距离”，一汽轿车如此不遗余力地在奔腾B50上用“跨级”式设计，这种舍本之举，受惠的必然是消费者。 “醉里且贪欢笑，要愁那得工夫”。在国家陆续出台“费改税”、降低1.6L以下小排量车购置税的利好政策下，即将上市的奔腾B50势必会驾乘东风，以一汽轿车主力车型的姿态，笑傲车市，成为消费者最实惠最值得信赖的选择！