长城欧拉好猫二手车-长城欧拉2手车

1.最便宜的电动车多少钱

2.2022前三季度新能源车保值率解读 Model Y/宏光MINIEV领衔

3.猛男见了也落泪！10万起这些车靠颜值男女通吃！

4.10万以下的纯电动汽车可以在哪里买？

5.北京车展专访：泊士联集团总经理赵保中

最便宜的电动车多少钱

5800元。

便宜质量好的电动车推荐：宏光MINIEV、欧拉黑猫、欧拉白猫、欧拉好猫、零跑T03。

宏光MINIEV：

官方指导价：2.88-3.88万

自从特斯拉Model 3在中国制造以来，一个月销量超过10000辆已经基本正常。 不过，7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常规，8月销量突破1.5万辆，9月销量突破2万辆。 超越特斯拉，成为新能源销售领跑者； 说实话，价格低廉、定位准确、续航充足的五菱宏光MINI EV确实不错。 虽然存在缺乏快充系统等缺陷，但换言之，五菱宏光MINI EV依然是一款极具吸引力的车！

注意事项：

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

2022前三季度新能源车保值率解读 Model Y/宏光MINIEV领衔

易车原创·数说车市 日前，中国汽车流通协会联合精真估发布了《2022年前三季度中国汽车保值率研究报告》，本文将按照其中的新能源车（主要是纯电和插混）数据进行分析。如果您想在自身预算内，购买一款相对保值率更高的新能源车，下面的内容会非常有帮助。

需要提示的是，可能是由于大部分新能源车普遍上市时间不长，因此为了便于对比，报告中全部是“一年保值率”数据。

通过数据可以看到，在纯电新能源车领域，特斯拉Model Y和五菱宏光MINIEV有着相对更高的保值效率。

纯电轿车各级别保值率

首先从纯电微型车开始，五菱宏光MINIEV是“王者”级的存在，它的一年保值率达到86.15%，不仅是自身级别中最高的，甚至还超越了更高级别的特斯拉Model 3，以及普遍具有高保值率的保时捷Taycan。宏光MINIEV以低廉的售价和高保有量，带来了出色的保值率数据。

在纯电小型车领域，长城旗下的欧拉好猫超越了比亚迪海豚，一年保值率分别是83.86%和77.46%，前者售价区间13-17万，后者售价10-13万，如果想要相对更长的续航里程，并愿意提高预算，可以选择欧拉好猫。

在纯电紧凑型车领域，荣威i6 MAX EV一年保值率位列头名，达到79.47%，紧随其后的比亚迪秦PLUS新能源是78.84%，二者的表现其实相差无几。根据用户购车情况来看，如果所在地区比亚迪4S店等车时间太长的话，荣威i6 MAX EV也是个不错的选择。

在纯电中型车领域，特斯拉Model 3是当之无愧的冠军，一年保值率83.46%，持续的畅销为它带来了极高的销量和保有量，第二名是中国造车新势力小鹏P7，一年保值率79.10%，第三名现代名图纯电动的一年保值率是62.91%。

在纯电中大型车领域，保时捷Taycan一年保值率最高，达到85.14%，作为高于奔驰、宝马、奥迪，且被大众认可的豪华品牌，保时捷旗下的燃油车和电动车都有着极高的保值率，同时还与4S店售价稳定，并且销量不高带来的稀缺性有重要关系。

除此之外，在纯电中大型车领域，一年保值率排名靠前的两款产品是比亚迪汉EV和特斯拉Model S，前者主打21-33万区间市场，后者主打90-100万市场，虽然价格差距巨大，但是保值率数据相差不大。

纯电SUV各级别保值率

在纯电小型SUV和紧凑型SUV领域，哪吒V、AION Y和小鹏G3是三款一年保值率相对更高的产品，数据分别为81.98%、82.23%和80.96%，均超过了80%大关。

此外，在纯电小型SUV和紧凑型SUV领域，比亚迪元Pro和宋PLUS新能源也是保值率较高的产品，一年保值率分别为77.62%和78.55%。别克微蓝7是唯一的合资品牌产品，一年保值率是60.45%。

在纯电中型SUV领域，特斯拉Model Y的一年保值率最高，达到了88.52%，拥有出色的品牌认可度和市场保有量，因此二手车也很保值。紧随其后的是，蔚来旗下的ES6和EC6，二者也是中国品牌豪华纯电中型SUV代表作，两车保值率分别为78.19%和77.01%，比起头名特斯拉<a class="hidden" href="s://car.yiche/modely-6224/" title="Model Y" dat

猛男见了也落泪！10万起这些车靠颜值男女通吃！

买车有时候是感性、是任性的。

很多时候我们确定一个人、一辆车只需一眼即可。

哪有什么「一见钟情」，其实就是「见色起意」。

有些车型，你只需一眼就会喜欢上它，喜欢它选择它可以不在乎它的实用性、不在乎它的价格、不在乎它的配置，仅仅是它的设计就能吸引一大波受众，以下教授推荐的几款车，猛男看了也忍不住多瞧几眼，美女看了更是没有抵抗力。

MINI的车型辨识度都很高，它是英国国宝级车型，是憨豆的座驾，也是最受女生欢迎的品牌之一，MINI的车型都是身材小巧、圆润可爱，很多人眼里MINI的车都一个样，但是这辆MINI?COUNTRYMAN，汽车小白也能发现它的不同之处。

比起MINI家族的其他车型，COUNTRYMAN身上有一种阳刚、硬朗的气质，整体轮廓比较方正，它的灯不是正圆，它标配有车顶行李架，高离地间隙以及车身看起来就很耐造的包围，让COUNTRYMAN给人一种安心感，不过它依然保留有MINI独有的气质，车身造型线条还是比较圆润的，它还是很讨人喜欢的MINI，也是最适合男士的MINI。

进入COUNTRYMAN的车厢，即便是猛男也会动容，即便COUNTRYMAN是MINI家族唯一的SUV，也原汁原味保留了MINI内饰“圆得彻底”的传统，最新款用5英寸椭圆型仪表盘、原型中控屏灯带、按键、门拉手等，目之所及皆为圆角设计元素。

但COUNTRYMAN并非只有颜值没有实用性，它恰恰是最实用的MINI，后排座椅支持4/2/4比例放倒，后备厢容积可从450升扩充至1390升，这已是主流紧凑型SUV的容积表现；它是尺寸最大的MINI，也是离地间隙最高的MINI，配备四驱之后，不再惧怕走泥路山路，可以带你去诗和远方。

它会因为是SUV的缘故而丢失MINI原有的驾控乐趣吗？这点你大可放心，完全不会，1.5T发动机136马力已经够用，2.0T发动机192马力更具，为了能给你开卡丁车的体验，轮胎的选用也很考究，用固特异鹰驰F1?Asymmetric?3轮胎，是一款旗舰超高性能产品，女士们如果遇上爆胎，可以避免换胎的尴尬，这款轮胎具有ROF缺气保用技术，在胎壁嵌入高弹性橡胶，即便完全缺气也能继续行驶一段距离至最近的修理厂；另外只有在COUNTRYMAN的高配车型才会配备这款具有ROF技术的轮胎。

另外因为固特异鹰驰F1?Asymmetric?3这款轮胎有粘性树脂配方，具有超强的抓地性能，所以不管是在湿滑的山路还是城市铺装路面，变道拐弯都能咬住地面，制动表现也非常优秀，这都是COUNTRYMAN极佳操控的来源之一。

大众甲壳虫可以说是家喻户晓了，这款累计销量超过2000万的神车，是大众乃至汽车史上非常重要的一款车，虽然目前已经停产，但是这款车的魅力还在，所以在二手车市场里面行情还是比较坚挺。

甲壳虫这款车最有灵魂的就是设计和外形，大圆灯，车身侧面看过就就像一座拱桥，圆润的车头车尾，整个车的造型就像一个?甲壳虫，造型非常可爱，据说甲壳虫的车主里面，基本上都是女性车主，如果有男性，那一定是大众的铁粉，可见这辆车对女士们的吸引力。?

虽然甲壳虫看起来比较小巧，但是里头的实用性还不错，用3门4座布局，车里有很多储物空间，后排座椅其实能坐人，只要身材不是很高大的乘客基本都没问题，后排还能放倒，小两口日常出行或者出游都不是很大问题。

当然驾驶乐趣比起MINI?COUNTRYMAN当然就没有太大优势了，搭载1.2T和1.4T发动机，最大马力分别是105Ps和150Ps，匹配7速双离合，1.2T仅仅是满足代步需求，而1.4T的动力就稍微畅快一点，但新车价格就要去到25万左右，并不便宜，都能买到很多豪华中型轿车了。

整个调校风格还是比较女性化一点，轻松灵活，悬架和油门刹车都比较日常化，其实就是一辆车身小巧灵活一点的代步车，操控不算出彩，但却有大众的那股扎实的味儿，而且这辆车的研发对象就是以女性为主，所以如果你是一名女性消费者，希望有一辆个性独特的车，又不想要MINI那种紧绷的卡丁车式操控，那么一定要试试甲壳虫。

作为长城汽车的新能源子品牌，欧拉推出的车型都备受关注，欧拉黑猫（旧名R1），凭借呆萌可爱的外形设计和政策优势，成为一辆爆款网红车，随后，欧拉的另一款爆款网红车——好猫，即将到来，目前已经开启预售，本月将会正式上市。

比起欧拉黑猫，好猫的外形多了几分敦实与厚重感，有点像MINI，甚至有点像保时捷，因为它就是出自前保时捷设计师艾蒙·德尔塔的手笔，大圆灯，虎头虎脑的前脸，以及圆润的车身轮廓，用双色车身，两厢掀背车结构，整个造型相当可爱。

好猫的内饰质感比起黑猫有了非常大的提升，用了皮质方向盘，内饰也用上了一些软质的材料，复古且很有简洁科技的内饰氛围非常清新，不管是男士还是女士都会很喜欢。

而且好猫的一大卖点是配置，智能驾驶配置基本上是全套配齐，车道保持、车道偏离预警、主动刹车、车速自适应巡航以及自动泊车等等，市面上的驾驶配置基本上都配齐了，这也是它卖到十多万的原因；同时皮质的座椅、中控大屏、6扬声器，甚至座椅都有配备，配置水平相当高。

动力方面，搭载一具最大143Ps的电动机，电池组是来自蜂巢新能源的三元锂电池，NEDC工况续航可达501公里，已经是比较主流的续航能力，目前还没有正式上市，所以动态驾乘体验需要过段时间才能知道，而且还是那句话，还是比较建议家里有固定充电条件才选择新能源车。

以上几款都是外形设计，颜值身份都比较独特的选择，在大谈运动化、年轻化的潮流下，显得较为个性，MINI?COUNTRYMAN的设计，操控性以及驾驶乐趣都非常出色，同时还有很强的实用性；甲壳虫虽然已经停产，但它的底蕴与意义也值得大众粉从二手车市场淘来一辆；如果你家里有充电条件，正好又愁没有指标，那么欧拉好猫的性价比就非常高了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万以下的纯电动汽车可以在哪里买？

纯电动汽车一般4S店和一些二手车网都会有卖的。如果是入门电动车，个人还是比较建议选择比亚迪的车型，首先技术比较成熟，性价比也比较高。 10万块左右的话，比亚迪秦EV吧，421km续航，还有较为齐全的车机功能，还是蛮适合作为家用通勤用车。 如果喜欢SUV，吉利帝豪GSe可以考虑，想要合资则选择朗逸纯电，不过预算还是建议选择“10万往右”的车型，能满足更多的应用场景。 比亚迪秦EV是比亚迪旗下最畅销的新能源车型之一，在今年1-5月份的新能源车销量排行榜中，秦新能源销量排名第二位，虽然其中包括秦EV和秦DM，但从侧面也可以看出这款车的确是受到消费者普遍认可。

一，十万左右这个价位最好是买微型电动汽车，适合市内代步，比较省油，奇瑞和北汽新能源都有的，可根据自己需要去选择。新能源：纯电动汽车一年能省多少钱 纯电动汽车除了油耗，还得算的维修保养和以后换电池的钱。 比如说按照标准排量1.6L的汽车每公里能到0.6元，按照每年跑10000公里，就是6000元的油钱。 电动汽车的大体成本核算，一般150公里的车，20-25度电。也就是说一公里1毛钱，一年1000块钱够了！ 但是换电池就贵了，便宜的也得七八万一组。特斯拉的是八年10几万。

二，目前新能源一般分为三种，分别为混动、氢能源动力、纯电动，现在油价一天一个价，所以很多消费者在买车的时候会相对选择新能源的车偏多一点，而新能源车又是新兴产物，消费车对新能源车并没有多少了解，如果想要买10万左右性价比高的电动汽车又不知道怎么办，下面我们推荐几款不错的电动汽车。 北汽新能源EC200这款EC200与EC180长相相似，其实是EC180升级而来，外观、内饰基本没有变化，但是增加了快速充电功能，续航最高可达200km，相对来说还可以，官方的售价为15.88-16.48万元，补贴后5.68-6.28万元，这款车在续航里程提升基础上，碰撞安全性也增加了不少。如果你家里拥有充电条件、预算如果比较有限的话，选择EC200是没错的。 电咖EV10：电咖最新推出的首款互联网汽车——EV10，官方给出的指导售价为10.49-12.39万元。续航最高可达155Km。这款新车不管是配置还是续航方面都有很大的升级，比较突出的一些功能如ABS防抱死、远程启动、快充功能等，电车在没电的状态下从0到80%仅需48分钟。

北京车展专访：泊士联集团总经理赵保中

［汽车之家?人物访谈］在2020年北京车展上，我们访了泊士联集团总经理赵保中先生。以下是本次专访实录

泊士联总经理赵宝中先生

主持人：请您先给我们介绍一下泊士联集团门店。

赵保中：我们集团就做长城一个品牌，旗下四个品牌，包括哈弗、皮卡、欧拉和WEY，我们集团是成立于1993年，现在我们全国的4S店大概是30多家，现在年销量每年在3万5左右，这家店遍布在北京、云南和内蒙。

主持人：咱们是一直长期以来都跟长城一个品牌。

赵保中：对，最早我们是做北汽出身，地产车，我们是2002年开始做长城的，它刚出北京赛弗我们就开始做。

主持人：您怎么看待今年全国和北京车市的情况，因为疫情确实比较特殊，不知道对咱们经营的品牌和其他门店有什么影响？

赵保中：不是说今年，这两年我觉得汽车市场确实是竞争比较激烈，从增量市场变成存量市场，现在竞争激烈得很。特别是2020年，北京限购不用说了，去年11月份有一个严格外地车限行，加上今年的疫情，确实对销售来讲影响是非常大的，但是还好，我们现在逐步也在恢复，甭管任何品牌现在都在好转。从我们集团看，其实我们的销量今年还有小幅度增长，来之前我算了算，现在目前还差第四季度，三季度我们大概增长了5%，但是如果说这样下去的话，第四季度每年都是旺季，销售车的旺季，增长到7%8%还是没问题，把年初定的任务几乎还是能够完成。

主持人：但是一般来说今年2、3月份就废了。

赵保中：是，但是长城今年好在哪儿呢，有几款新车，包括去年上的长城炮，今年三代H6、大狗，还有一个全新二代的H6，这几款新车把我们销量给拉上去了。

主持人：现在下定情况特别不错是吧，从一上市，因为大狗不都刚上市吗。

赵保中：对，一个下定、关注率是非常高的，它就是把很多的客户能吸引到店，来看这个车，他不定也看看这个车，这是最主要的，三代H6，因为它现在还是有点缺车，我们现在手里边还有上百个订单，现在交不了。

主持人：您刚才是从品牌的角度上看今年咱们销量有提升，从4S店经营的角度看，咱们在销量提升方面有什么特别的方式方法？

赵保中：我们现在一直在推行经营客户，我觉得现在只要把客户经营好，才是一个集团公司能生存的办法，比较长久，现在客户满意，我们现在搞了一关注我们的客户声音，因为我们有自己的车友会，有车友群，还有专业的回访人员，这都是客户声音的突出点，我们要听取客户的声音，对我们提出宝贵的意见，我们一直在完善，一直在改。

主持人：我们众所周知，现在新车单车的销售利润是很低的。

赵保中：对，一个是这个，还有一个关注后市场，我们现在又推出精细管理，其中精细管理主要还是靠后市场，前端的车自主品牌还好，它没有合资品牌竞争那么激烈，它可能前端还会有点利润，其实现在很多合资品牌甚至豪华品牌，它可能前端的价值都倒挂，前端卖一个车会赔钱，他就会靠后市场来挣钱，包括维修保养这些。

主持人：咱们也在做二手车。

赵保中：二手车都在做，包括延保、二手车都在做。

主持人：集团在这次车展中，主要是跟品牌是合作关系是吧？

赵保中：车展还是厂家来主导，我们是配合厂家。有销售顾问，我们现在来了一大部分销售顾问，店里多部分销售顾问来到展台，我们又抽了一部分后勤人员，编成小分队，为了关注客户，服务好每个客户。

主持人：今天上午您在展台吗？

赵保中：在，我早就来了，9点就到了。

主持人：据您观察，同类品牌的观察，今年下定率怎么样？

赵保中：刚才我在旁边还在说，坦克300现在没有正式上市，但是现在盲定，刚才我一看就定了大概几十台定单了，就坦克300，包括大狗，还有三代H6，因为三代H6我们一直在拿订单，包括各个店也在拿订单，没有现车，现车供不上，坦克300、大狗、三代H6、全新H6全是拿订单。

主持人：如果对家用型的车型或者新上市的车型，你觉得有哪些是值得跟消费者再推荐一波？

赵保中：现在大家都说神车H6，包括我们的H6有一个全新运动，还有第三代，它能拉开价差，从8万多到13万多，供消费者选择，驾乘感受第三代H6肯定特别好，因为它是长城柠檬平台全新打造的，就是驾驶、舒适度、提速都非常好，你要说平常家用，全新H6也不贵，现在这个车11万6，大概优惠一万多块钱，10万块钱左右，9万多块钱，非常经济实惠。

主持人：刚才跟其他经销商聊的时候，大家普遍反映四季度要补齐这一年的目标，听您说咱们集团已经提前能看到。

赵保中：对，我们已经提前，我们在今年算了算，就2月份因为疫情太严重，在3月份我们就开始有销量了，到4月份我们几乎就复苏了，在第二波疫情来的时候，因为我们预防做的也很好，几乎影响不是特别大。

主持人：在接下来的四季度咱们还有没有再加大一波销量什么举措之类的？

赵保中：四季度我们的目标反正是冲量，冲量有很大的政策来引导，包括我们现在有走量的车，比如现在M6和运动，包括全新H6，我们这几款车是走量的车，几乎会把所有的利让给消费者，让他把量走起来，我们会使全新H6、大狗、坦克300，这种车留一部分利润，因为新上的车，我们是有走量的车，也有挣钱的车。

主持人：也就是说关注四季度有几款车当下买是比较合适的。

赵保中：对。

主持人：您觉得未来汽车经销商，现在我们都说4S店转型，您觉得未来汽车经销商在销售、售后服务有没有什么新的模式去突破？

赵保中：不是说现在，疫情来了以后，疫情之前，因为年龄的关系，我对直播不是不看好，做也就是做个样子，通过这几个月运作来讲，我们各个店有几个公众号，虎坊桥的店将近4万粉丝，我觉得效果是非常好了，包括这次车展，我们专门有一个团队一直在做直播，让我们的客户，让想买车的用户没来到车展，也能感受到车展的氛围，包括我们在车展的所有活动，我们都在直播上宣传出来。

主持人：您指的效果好是指互动率比较高。

赵保中：互动率比较高，还有实打实在上面能留资卖车，当时直播的时候，大概一百人或者二百人，现在能上千人，效果非常好。

主持人：咱们有最终的实际的转化率吗？

赵保中：有，它分车型，因为我们是分车型直播，比如热销车型长城炮、H9，像这种车转化率都到10%了，关注率非常高，包括直播坦克300，那就非常厉害了。

主持人：像长城炮这种车型比较特殊，面向的群体是不是也是比较特殊的人群。

赵保中：对，长城炮是这样，我们在外地也有店，长城炮是分乘用炮和商用炮，还有越野炮，在北京销售的就是乘用炮，这种舒适度比较好、自动挡，2.0T?8AT，几乎跟H9是一样的，还有一款是越野炮，199800那款，就是改装好的了，摄像头、动力、减震，直接拿这车就能玩了，这部分群体是特定的，就是爱玩的人去买它，周六周日去趟沙漠，玩会雪。

主持人：基本上满足了不同的需求。

赵保中：对，长城炮是11万多一直到20万，也有当工地车用的，商用版手动挡，柴油发动机，又经济又实惠，可能就当工具车用了。

主持人：像欧拉电动小车咱们有什么？

赵保中：欧拉我们现在主要是在网上销售的不错的，因为这车算A0级比较小，女孩比较喜欢，这小车比较萌，特别是L1，现在上的L2，包括现在上的好猫，特别是好猫，好猫关注率是最高的，我们电话几乎要问欧拉，10个有8个问好猫的，证明这款车它到小包括续航里程，可能就是消费者需要的，因为L1对于男士来讲太小了，针对女生还可以，但是好猫从颜色配置没问题，男士也可以开，续航400到500，也够用，目前这款350、400。

主持人：能感受到长城从哈弗系列到现在好猫、大狗，越来越偏向个性化。

赵保中：刚才客户群体都是85后、90后甚至是95后，再甚至还有00后，因为我们员工都有00后，都已经开始参加工作了，刚才我们在聊1980年到1985年都不一样，这5年出生的人从家庭条件、自身生活压力都会有，到1985年1990年又不一样，他稍微会轻松一点，出生、家庭条件和工作压力会窄点，但是90后明显更不一样，我们刚才还在聊，80后因为你的待遇、升职的问题，但是90后不一样，90后就因为一句话我跟老板不爽了，我想怎么样，为什么说坦克300的个性车，包括长城为什么也走个性的路线，就是现在都要求个性，你给我加班，你给我三倍工资不好使，这两天我就要去玩，这是90后非常有代表性的，还有他对这种生活追求的比较多。包括他的工作，你待遇给我的还可以，因为某一件事情在公司不爽，我可能就会离职，80后因为生活的压力不会轻易做这个决定，90后的孩子家庭条件都不错，他没有生活压力，可能就会轻易的做这种决定。

主持人：从个性化的角度来讲，咱们作为传统车企在做个性化产品，像蔚来、威马，新势力的品牌也在做相对个性化的产品，您觉得我们这两个派系比起来，各有什么优势？

赵保中：包括蔚来他们新势力造车，他们也有他们的优势，可以这么说，这几年新势力造车发展的也很快，太快了，他们可能有互联网思维，新的销售模式，还有门店的体验，可能跟传统4S店都不太一样，注重的点不一样，可能他就注重体验，其实现在作为传统车企来讲，它也在往互联网上靠，包括配置、车联网，包括价值体验，现在也在往这上面靠，全都是以客户为中心。新势力造车肯定会对行业造成冲击，这是肯定的，但是我认为这也是个好事，优胜劣汰，因为新势力都是自主品牌，它更快的让自主品牌成长，包括你的研发、产品力、品牌力更能让你快速发展，不行的你可能就被淘汰了，但是行了的品牌就会更强大，是件好事，对客户也好，现在可能汽车类行业物件还是比较大，在不久的将来，很多用户，包括国人都会选择自主品牌，就跟现在家电一样，你说现在家电谁买进口或者合资的，两千一个50英寸的电视，产品质量都没有问题，你为什么不选择它呢？你还要花一万块钱选合资品牌或者进口品牌呢，不可能，汽车将来也是这样，自主品牌现在刚发展也就10年、20年，如果自主品牌再给它一段时间，包括现在很多的车型，包括它的配置、质量，不说超越合资品牌也差不多，可能超越有一部分的合资品牌了，但是他可能还没有品牌力，在中国车还是代表一个人的身份，如果将来它就跟自行车一样，太普及的话，可能就一样了，自行车也有上万、上十万、几十万，也有两百块的，如果大家聚餐或者出游，骑自行车不会问你的自行车2万、1万还是200、300，将来以后汽车可能就是一个代步，将来可能会这样，国人就买自主品牌，相对来讲自主品牌比较实惠，价格比较优惠。

主持人：这也是咱们的优势。就跟共享自行车一样，以后车也会走向共享了。

赵保中：包括以租代购，现在很多都在推这个，分时租赁，将来可能都是一种趋势，有一部分年轻人可能就不养车了，比如再发展5年或者10年，包括自动驾驶都大面积推广之后，在家手机一动车就到门口了，无人驾驶上车把你拉到目的地就行了，你都没必要再养车了，这是一个趋势，作为4S店传统车企也在变，不变就跟不上这个形势了。

主持人：谢谢赵总今天的分享，希望能泊士联集团在今年下半年能有一个很好的发展。谢谢您。