小米汽车概念股集体大涨,小米汽车概念股集体大涨原因

1.超级“开门红”！港股嗨了：涨400点！、汽车股飙升腾讯收复400元

上市后的第二个交易日，蔚来汽车一改首日的颓势、出现暴涨，以11.60美元价格收盘，较前一日涨幅高达75.76%；今日盘前继续上涨0.56美元，至12.16美元，相比首日的6.6美元的收盘价，累计涨幅已超过84%。截至今日美股开盘前，最新市值约125亿美元，市值逼近千亿人民币。

究竟是什么原因使得蔚来汽车股价出现如此暴涨，我们挨个原因找一找。

猜测一：产能爬坡提速致股价疯狂？

新浪财经曾在公司提交上市招股书后，发表题为《蔚来汽车日烧1200万元：卖40万辆或能回本 刚售481辆》的文章。文中梳理了近年来公司的基本财务状况，由此测算了近两年半时间内，公司每天需要“烧掉”1200万人民币，并根据当时的情况，估算需要卖掉约40万辆ES8电动汽车，才能够挽回成本，而实际的销售量相距甚远。

时隔一个月，产销数据发生了多大变化呢？

相关资料显示，截至8月31日，蔚来汽车ES8车型已生产2399台，交付量共计1602台，相比之前481辆的数据，确实有成倍的增长。

但2000多台产量和1000多台销售量的产能爬坡速度，是令市场如此疯狂的原因吗？新浪财经咨询业内人士后得知，产能爬坡由于各种因素干扰通常会经历反复，仅一个月的数据变化并没有比较强的说服力，况且千台产销量这样的低基数，与公司今年3万辆、3年后45万辆的产销量目标相去甚远，不可能是股价发生暴涨的主要原因。

猜测二：上市定价被严重低估？

公司产销量等基本面没有发生根本性的变化，那是不是蔚来汽车上市时的定价过低，上市后价值回归，造成暴涨所致？这种可能性基本也可以排除。

资料显示，蔚来汽车上市时定价为每股6.26美元，发行1.6亿股，市值64亿美元，这与上市前和市场的沟通情况没有明显出入。即使出现显著低估，公司在上市首日股价还曾一度出现14%的巨大跌幅，这就更无法解释了。

此外，从暴涨后公司的估值来看也解释不通。

蔚来汽车与A股汽车上市公司市值排名蔚来汽车与A股汽车上市公司市值排名

新浪财经根据Wind数据统计，截至今日盘前，蔚来汽车总市值约124.76亿美元，按美元兑人民币1：6.85的汇率计算，约合854.62亿人民币，排在A股汽车上市公司的第四位，仅次于上汽集团、比亚迪和广汽集团。

值得一提的是，2017年，广汽集团年产销量均超过200万辆，上汽集团更是达到了693万辆。即便蔚来汽车以“技术国内一流、产能爬坡超预期”的姿态展示给市场，但2000台产销量的蔚来汽车，市值却接近于200万台产销量的广汽集团，也绝对称的上是匪夷所思了。

和特斯拉相比同样如此。

特斯拉是公认电动汽车领域全球最领先的公司，目前总市值为494亿，是蔚来汽车的4倍。然而，无论从其技术水平、产能爬坡速度、产量和销量等角度看，说特斯拉价值只值4个蔚来汽车公司，都是难以让业内接受的。

猜测三：“新能源汽车下乡”的政策刺激？

9月13日晚，市场传出“工信部探索在农村推广应用新能源车”的消息。

消息称，工信部针对方运舟等7名人大代表提出的关于加强农村新能源汽车基础设施建设的建议给出答复，表示赞同代表们提出的在有条件的农村地区大力推动新能源汽车替代传统能源汽车，为实现高效发展清洁发展提供支撑；并将在下一步积极配合相关部门，大力实施乡村振兴战略，探索在农村地区大力推广应用新能源汽车，充分利用区域水能、太阳能等，共同推动打造新能源“示范村”、新能源“示范镇”。

市场普遍认为，此次农村推广政策也反映了，一是中央和地方对于新能源车的资金扶持范围从直接购置补贴扩大到推广应用环节；二是产业扶持政策工具进一步丰富，除财政补贴外， 还用了多种政策工具；三是新能源车仍属中国重点发展的战略产业，对新能源车支持将逐步加码。

受此影响，今日A股开盘后，整个新能源汽车板块出现了集体大涨。作为提前交易的美股蔚来汽车，有可能率先反应。

对此，新浪财经咨询了券商的行业研究员，他们表示，政策固然对整个行业有提振作用，但落实到公司的业绩会有较长时间，另外国内有关新能源汽车的《中长期规划》和“十三五”规划等大方向并未作调整，业内对2020年200万辆的年销售量目标也没有变化，这个政策只是确保这一目标顺利实现的途径之一，并没有本质的改变。

更何况，蔚来汽车的定位一直是中高端市场，在今后这轮“新能源车下乡”的刺激政策中，又能够多拿到多少市场份额，不得不让人怀疑。

虽然怒涨之后迎来的是暴跌，但连续两日蔚来汽车在美国市场的“怒涨”，也带动了中国汽车股的上涨。尤其是给蔚来代工的江淮汽车，与蔚来汽车有合作关系的广汽集团、长安汽车，都久旱逢甘霖。只不过，这种状况转瞬即逝。

对于蔚来汽车赴美上市，华尔街似乎并不感冒，这个自诩为“中国特斯拉”的公司似乎让这些大佬提不起兴趣，部分投资机构分析师也将NIO（蔚来汽车），归到了“跑输大市”的一类股票，目标股价则被定为4美元左右，远低于其发行价格。

新浪财经注意到，截至今日收盘，包括宁德时代、江淮汽车等在内的A股新能源汽车标的以及“蔚来汽车概念股”也都出现了明显的高开低走态势，消息的刺激似乎并没有如此有力。

由此看来，蔚来汽车股价上市次日的大涨，应该不是基本面、估值水平，以及政策等因素的影响所致。股价暴涨究竟是什么原因，蔚来汽车到底价值几何，恐怕只有时间才能给出明确答案了。

超级“开门红”！港股嗨了：涨400点！、汽车股飙升腾讯收复400元

文/AI 财经 社 吴勇

编/赵艳秋

继去年底宣布5G商用后，三大运营商上周终于再度联手，在线上发布了《5G消息白皮书》，并且还专门找来了一众手机终端厂商和芯片厂商站台，引起了外界对运营商挑战微信的热议。

所谓5G消息，并不是横空出世的新事物，它其实是一种富媒体（RCS）通讯，可以简单理解为短信升级版，以手机作为用户ID，无需安装App，无需添加好友，也能提供类似微信的语音、文字、、等相似功能。

“想用短信挑战微信。”一位网友评价。疫情在推动运营商加快变革步伐。根据运营商公布的2月份运营数据，中国移动的环比减少了725.4万户，中国电信的环比减少了约560万户，中国联通环比减少了约660.1万户。

这些变化都在刺激着运营商要寻找新的增长点。眼下的情况在于，5G还没有爆款应用。5G消息被认为是5G场景的潜在爆款应用之一。但5G消息真的能挑战微信吗？

合作伙伴云集，概念股大涨

白皮书发布当天，除了三大运营商的副总出席，包括华为、小米、OV、中兴等手机企业在内的产业链高管悉数参加。作为三大运营商力推的项目，产业链上下游自然不敢怠慢。

终端层面，包括华为、小米、魅族、OV、三星、联想等手机厂商都将陆续在手机内支持RCS相关功能。芯片层面，高通、联发科将实现对RCS融合通信能力的支持。系统层面，谷歌已在英国和法国的Android消息应用中启用RCS功能。

据悉，中国移动正在和多家合作伙伴进行商用业务的开发与对接，包括银行、电商、物流、交通等多个行业，如12306、携程等多家商户均已推出了实际可用的业务。而5G消息预计在6月初商用。

5G消息可以针对个人用户和企业用户。

对普通用户而言，无需下载客户端，在手机等终端的原生消息入口即可接收到5G消息。5G消息业务使个人用户之间的信息沟通更便捷，用户之间除了可以发送文本信息，还可以发送、音等多种媒体和多种格式的信息，但没有微信那样的朋友圈和微信公众号功能。

对和企业而言，使用5G消息可以将公共服务和商业服务直接送达最终用户，用户也可以通过5G消息的目录服务功能，以类似应用商店的方式对服务进行搜索和选择。

根据运营商们演示的案例，这些公共服务和商业服务以富媒体消息和交互式卡片的形式呈现在用户的消息界面上，用户可以随时与服务提供方交流或选择服务。借助5G消息，用户可以在消息窗口内方便地与各行各业的服务商对话；行业客户与他们的用户也可以建立起便捷的智能服务通道，获得更多的用户反馈。

其实，RCS业务并不是什么新鲜东西。它是GMSA（全球移动通信系统协会）在2008年提出的一种通讯方式，融合了语音、消息、状态栏、位置服务等通信服务，用以丰富通话、短信、联系人等手机系统原生应用的客户体验。通过手机上的RCS，不只是发送文字、或，还具有互动功能。

据GSMA官方数据统计，截至2019Q4，全球已有60个国家的84家运营商启用了RCS业务，月活用户突破3亿。

但RCS在中国市场一直没有发展起来。其中一个原因是，各家运营商的RCS技术路线不够清晰，终端支持情况不尽如人意。

如今，GSMA联合全球主流运营商积极推进RCS发展，在2019年Q4制定的“5G终端和业务技术要求（NG.114）”，将RCS纳入必选功能。运营商们终于从早期的多条并行的技术路线向统一的路线收敛，并已在标准上达成共识。

“由于全球运营商面对的市场环境和技术选择存在较大差异，在推动此方案成为全球统一标准时遇到了较大挑战。”中国移动研究院业务所所长黄更生对媒体说。团队首先通过大量测试验证了该方案的优势，为推动方案提供了数据支持，又先后经历了近十次面对面国际会议，上百次电话会议，历时3年，最终将方案推进国际标准。

5G消息白皮书发布之后，RCS概念股集体大涨，包括梦网集团、北纬 科技 、神州泰岳等多股涨停，其中神州泰岳连续四天涨停。先不说事情能不能做成，至少对资本市场的撩动还是很有奇效。

能打败微信吗？

华西证券报告认为，5G消息可以让个人用户和各类服务平台、商家相互打通，报告中屡次提及功能上与微信比肩的说法。但功能上比肩微信与对微信有没有形成实质威胁，是两回事。

每次微信的挑战者出现时，人们都会想起中国移动的飞信。

2007年5月，中国移动就推出了飞信，当时还是QQ一统天下。但飞信推出后，非常火爆，用户数很快超过了微软的MSN，注册用户最高时达到5亿，高峰时拥有高达9000万的活跃用户。

当时短信还是手机里非常频繁使用的功能，1毛钱一条，而飞信是免费的，只需要耗费流量，就能实现短信的功能。而且只要熟人之间都是移动手机号，就能添加成为好友。同事和朋友之间还能组建飞信群。

但红极一时的飞信迅速走向没落。《人民日报》在2013年撰文飞信为何失败，文中专门提到，飞信的没落是因其东家的老大思想：心态上封闭，不真为用户着想，禁止竞争对手联通、电信的用户使用，甚至连非飞信用户回信息都要贵5分钱；技术上也固步自封，基于2G网络的飞信，早期只能发文字信息，在全媒体时代也还局限于短信彩信的思维。

而另一个重要原因是微信的横空出世。微信在不断完善功能和体验之后，把bug不断的飞信打得体无完肤。2019年微信公开课上，张小龙还分享了微信为何会“取代”短信：当一个平台只追求自身的商业利益最大化的时候，我认为它是短视的，不长久的。当一个平台可以造福人的时候，它才是有生命力的。

如今，三大运营商在发布了5G白皮书之后，资本市场并不为所动，腾讯的股价丝毫没有受到5G消息的影响，或许真如一位网友所言，“国企只要没有垄断优势，任何一方面都干不过互联网企业”。

众所周知，如今，微信已经把短信挤压到了发验证码的尴尬地位。但即便如此，短信这种方式有自己独特的地方，无论是什么手机，电话和短信功能都是手机自带的必备功能，不存在用户单独安装的问题，也就是说，短信本身就是一个超级入口。

中国移动副总经理董昕介绍，5G消息是体验与服务的升级革新，在继承短信业务电信级服务品质基础上，5G消息将为客户带来多媒体消息、商业类消息、智能化消息以及互动式服务、安全防伪等全新体验，实现“消息即服务”。

但需要注意的是，垃圾短信已经泛滥的当下，基于手机号的通信关系会让用户变得不堪其扰。设想一下，别人要给发微信还得先加好友，而5G消息如果和现在发短信一样的体验的话，理论上手机号是很容易获取，很多陌生的信息会非常影响用户体验。

电信分析师付亮也认为，5G消息替代的是基础通信服务，有普遍服务性质，难做二次开发，版本升级周期长，而且5G消息互动性不像微信等App那样丰富。

由此看来，5G消息并不应该承受如此沉重的使命，它更像是在激活传统的短信业务。

大年初五，迎财神！港股财神已来，兔年开市迎来大涨！

A股还在休市，港股今天兔年开市，红红火火涨起来。恒生指数早盘一度暴涨400点，汽车股躁动，理想汽车盘中涨超12%，小米造车泄露，小米也一度涨超10%。春节档票房突破50亿大关，股也涨嗨了。

A股虽然没开市，海外的A50期指早盘继续拉升，A股休市期间，已经连续4日，都是拉升态势。为A股开盘营造良好氛围。

港股科技板块一度涨超3%

恒生指数拉升，恒生科技指数更是暴涨，一度涨超3%。腾讯股价再度涨回400港元之上，阿里、美团、京东等也纷纷大涨。

汽车股暴涨，理想盘中涨超12%

港股开盘，汽车股集体涨势如虹。理想汽车一度涨12%，蔚来、小鹏汽、比亚迪等纷纷大涨。

消息面上，特斯拉发布财报显示，第四财季实现营收243.2亿美元，市场预期241.6亿美元；第四季度调整后每股收益1.19美元，强于市场预期的1.13美元。当季的汽车业务收入达到213亿美元，同比增长33%。此外，特斯拉全年交付量为131万辆，创历史纪录。

此外，中汽协数据显示，2022年汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%，延续了去年的增长态势。2022年新能源汽车持续爆发式增长，全年销量超680万辆，市场占有率提升至25.6%。中汽协预计2023年汽车市场将继续呈现稳中向好发展态势，呈现3%左右增长。

近日，小米汽车设计文件疑似泄露。一组小米汽车首款车型设计在网络流传，主要展示了车辆前脸和尾部的设计细节。

小米早盘一度也大涨超10%。总市值超3000亿港元。

1月24日，针对“小米汽车设计文件泄密”，小米公关部总经理王化发文回应称，的确是二级供应商保密的设计文件泄密；该供应商仅仅是为模具打样的供应商，泄密的文件是非常早期的招标过程的设计稿，并非最终文件；公司一定会根据与该供应商签订的保密协议进行严肃处理。

春节票房突破50亿，股开盘拉升

港股**板块集体高开，欢喜传媒涨14.6%，IMAX中国涨6.2%，阿里影业涨近6%，猫眼涨4.1%；阅文集团、橙天嘉禾等纷纷大涨。据统计，2023春节档总票房已突破50亿大关。

上午盘中，猫眼盘中一度大涨7.8%。

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