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1.豪华中型SUV奥迪Q5L，起售价38.78万，6款版本你更青睐哪一款？

2.圆儿时的豪车梦，入手奥迪Q5L。选装轮毂和音箱，总落地价39.5万

3.奥迪Q5L和大众途昂选哪款好呢？

4.国产奥迪Q5变速箱是什么型号的，

奥迪作为中端车型的代表，其推出的每一款车型都深受好评，特别是奥迪的Q系列，个人觉得要比宝马X系列好几倍不止，甚至连奔驰也难以比得上它。在奥迪的Q系列中，Q5是比较经典的一款车型，在Q5大卖后，奥迪又推出了Q5L车型。Q5L在Q5在现有配置下进行了升级改造，可以说是Q5的加强版了。所以如果经济允许的话，个人建议是入手Q5L的，无论是动力、配置、外观方面，Q5L都要比Q5好，两车在价格也相差不大，Q5的价格一般在30万左右，在Q5L则在38万左右，追求极致享受的话当然首选Q5L。当然了，两者之间也是有较大区别的，下面为你们解读一下。

区别1、车的外观上面，我们可以明显感觉到Q5L的轴距要明显增长了，达到了2908mm，比Q5足足长了101mm，它给我们直来了一个最直观的感受就是释放了后排空间，让整车显得更加宽敞。车身也要比Q5的圆润外表变得更加修长，因此也硬郎了很多。在车头方面，进气格栅的面积比Q5大了不少，并且银色的镀铬装饰条直接镶嵌于格栅中。车尾增加了一个双保险杠的设计，而排气管也用了隐藏式设计。

区别2、由于轴距的增长，空间整体上要大很多，用三幅式多功能运动方向盘，使操控具有可选择性，配备仪表盘全屏导航以及全景倒车系统，整车科技感满满的。而前排座椅也能通过电动调节找到最适合我们的坐姿。

区别3、动力以及驱动系统上，首先Q5L搭配的是2.0T涡轮增压发动机，仅需6.35秒便可完成百公里加速，这对于一款SUV来说加速性能已经是非常的出色了。另外还匹配了7速双离合变速箱，相比Q5的AT变速箱，Q5L在自动模式下换档会更加平顺。Q5L也用了quattro ultra四驱系统，最大的特点就是可以在越野模式以及城市模式下自动切换。

关于二者的区别，还有很多地方，但主要就在于这三个方面。

豪华中型SUV奥迪Q5L，起售价38.78万，6款版本你更青睐哪一款？

奥迪Q5L显示起步价39.28万元，真正打算买的人都知道，需要再预留6-7万元空-Gai版永远不是最好的选择。

那么，从40TFSI的39.28万元到豪华运动的45TFSI的51.7万元，真正想买的人都知道，还得再预留6-7万元的浮房空了——乞丐版从来都不是最好的选择。那么，从39.28万元的40TFSI到51.7万元的45TFSI再到豪华运动，哪种配置性价比最高？

首先流畅两个逻辑:第一，虽然全系都是大众aceEA888的2.0T发动机，但奥迪一贯的风格就是提供高低功率版本，无论是SUV还是轿车。所以Q5L45万元其实是高低版本的预算分水岭。车主不扣分的话，车尾的40TFSI和45TFSI一眼就能辨别出便宜和贵的区别。

对比42.38万低功率版和46.62万高功率版的配置表，你会发现除了前者用拉丝铝哑光饰条，后者用斜纹银铝饰条，其余从基础装备到选型都完全一样。问题马上上升到你对Q5L的动力需求，到什么程度——需求永远没有对错。

其次，奥迪Q5L基本实现了“入门级豪华”:Quattro智能四驱、电动全景玻璃天窗、座椅头枕、腰部支撑、巡航控制、安全系统城市版...这些都是标配，也就是说连39.28万元的入门版都有。

所以我个人比较喜欢42.38万元的配置，可能是Q5L中性价比非常高的车型。

没人知道奥迪是汽车行业的“灯厂”。无论是远光灯还是近光日间行车灯，各种灯都不挂LED，总觉得有点缺。入门级版本还是氙气大灯，但是42.38万元以上的车型都是LED。值得一提的是，LED灯也是矩阵LED的可选基础，是奥迪的招牌。

新款Q5L的整体外观比老款Q5更加强大，部分功劳可以归功于配备了42.38万余元的S线环绕套件。S-line不仅仅是挂个logo。从前脸进气格栅处的镀铬材料应用和微调设计，到侧裙包围再到后排气管周围的设计，全车在用S-line完成后会立刻产生2.0的视觉效果。

而且S线套件不仅可以在外观上流动，而且内饰的材质和颜色也会提升一个运动气质的高度。比如基于奥迪RS高性能精髓打造的运动方向盘，外形比普通方向盘更加小巧整洁，在掉头或者需要转多少圈的时候特别得心应手。

谈完奥迪的签名灯，肯定是MMI中控系统。经典口号“科技，启迪未来”大概是我印象最深的品牌口号，MMI就是奥迪的科技投影。

39.28万入门级版本没有配备，也是42.38万以上车型的标配。为什么是MMI？因为那让你着迷，虚拟座舱和奥迪Connect系统一起出现。

最后还有一些小细节:入门版没有标配电动折叠后视镜，全是42.38万的仰视车型——这是女司机特别依赖的全景影像基础；19英寸的轮圈绝对比18英寸的轮圈霸气，对内部的附着力更强。

Zero总经理列举了几个我比较关心的配置，发现42.38万元的机型几乎满足了我所有的需求。而且和入门价相差只有3万元。这3万更像是你能否真正了解奥迪品牌的门槛。穿越之后，体验完全不一样。

百万购车补贴

圆儿时的豪车梦，入手奥迪Q5L。选装轮毂和音箱，总落地价39.5万

最近这两年，市面上推出的车型越来越多，但奇怪的是，各大车型销量却持续下跌。在这其中，也仅有一些口碑过硬，得到了众多消费者认可的豪车品牌能够独善其身，比如奥迪。在众多品牌车销量不断减少的时候，奥迪Q5L销量却还是很可观，这很难得。2019年，这款车就多次成为豪华中型SUV的“销量王”。那么，这款车为什么能够在不景气的汽车市场中获得高销量呢？我们下面就来了解一下。

历史背景：奥迪Q5L是在2008年出现于国内汽车市场，它的出现，可谓是来势汹汹，一上市就获得了很高关注，而后又销量惊人，到现在，它已经成为了一款让人耳熟能详的车。

售价：奥迪Q5L的官方售价是在38.78~49.80万间，从价格上也能看得出，这款车果然是豪车定位，是一款非普通家庭能够买得起的车。

保值性：这款车的保值率一般，虽然是一款热销车型，而且它还是奥迪旗下的豪车，质量也够硬。但是它在中型SUV保值率榜单中的排名并不高，才位于188位。

外观方面：若是以十分制为这款车评分，那么它应该能得8.5分，这说明它的颜值已经超越了绝大部分车型。它的前脸看起来棱角分明，相当的霸气，配上六边形进气格栅，帅劲十足。就我个人而言，我是很满意它的外形设计。

内饰方面：打开车门，能看到里面运用了不少的色彩，但是，虽运用的色彩多，却不显杂乱感，反而觉得时尚亮眼，可见其色彩搭配的功底很强。而且考虑到消费者们的喜好不同，奥迪Q5L提供了13种座椅颜色供客户选择，在这一方面，足见它的贴心。

配置方面：作为一款豪车，车上的配置自然不低。上面配置了MMI高端导航系统，能够提供多种功能，是一款实用性很强的系统。除此以外，车上还接入车载网络，通过互联网，可以给驾驶者提供道路救援、信息、导航等服务。

空间大小：奥迪Q5L是一款中型SUV车型，所以它的空间还是够充足，其长宽高为4753×1893×1659mm，轴间距为2908mm。光看这样的尺寸数据就知道，这款车车内空间很大，乘客在里面坐着，不会有压抑难受的感觉。

动力方面：奥迪Q5L在动力上是分为了低功率版和高功率版两种，其中，低功率版有2款车型，高功率版有4款车型。它们都是搭配的2.0T发动机，匹配7挡双离合变速箱。低功率版车型能达到的最大马力值为190匹，能达到的最大功率为140KW，能达到的最大扭矩为320牛米。而高功率版车型能达到的最大马力为252匹，能达到的最大功率为185KW，能达到的最大扭矩为370牛米。看得出，不管哪一款车型，它的动力都还是够足。

实用性：这款车的实用性强，能够实现多场景用车，无论是作为家用车还是商务用车，它都是一款拿得出手的车。

小编点评：从各方面来分析了一下奥迪Q5L以后，想必对于这款豪车，大家有了更深的了解。这款车的实力还是挺强，从里到外，都有拿得出手的亮点。虽然这款车的售价是比较偏高，但在同级豪车中，它的价格并不算高，性价比算适中。可能正是因为这样，所以它才能取得高销量吧？不知道各位朋友们，你们喜欢哪一款车型呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪Q5L和大众途昂选哪款好呢？

在我心中，?奥迪Q5L一直是一款豪车。原谅我没怎么见过世面，很多人可能会吐槽我，说如今的Q5l已经不是当年的Q5，现在也算不上什么豪车。但可能是情怀所致吧，这款车在我心中依然有很重的分量。

20多岁的时候就知道Q5这款车，那时候市面上的车型没有现在这么多，?Q5算是在我认知中的第一款豪华品牌SUV，所以印象还是很深刻的。30岁的时候还幻想着自己将来发达了，能买一辆Q5。没想到40岁的时候才完成这个梦想，虽然Q5L已经从一款落地50多万的车降级成落地不到40万的车，核心部件也进行了相应的减配，但当真正提车的那一刻，我心里依然有强烈的满足感。

废话不多说，简单分享一下我的提车价，朋友们帮忙看看我被坑了没。最终结合自己的预算考虑，入手了40TFSI时尚型，这款车的官方报价41.58万，最终优惠价格应该是谈到了33万左右。包常规的购置税和保险，总价362,600元。18万，服务费3000块钱，前置利息6903元，选装了12寸轮毂和音响，共计9200元。所有费用加起来，总首付201,703元。月供5375.5元，36期还请，还完后，总落地价约395,221元。

9月初交款，等了整整三个月，11月初提车。虽然这是我第3次购车，但可能是因为第1次买豪华品牌车型，圆儿时梦想，提车的前一天晚上竟然还失眠了，晚上2点多才睡着，早上不到6点就醒了，简单洗刷了一下就去提车。

分享一下这10天的用车感受吧，虽然是一款SUV，但是Q5L很好开，操控感受不亚于我之前的天籁，虽然是2.0T低功率，但是动力表现我很满意，没必要追求极端的推背感，日常代步动力足够用了。目前开了还不到800公里，其中还跑了180多公里的高速，目前表显油耗6.8升，和天籁差不多。但今后跑市区的话，油耗应该就会上来了，希望今后综合油耗不要超过9升。

虽然相对老款Q5减配了变速箱和四驱系统，但新款车型确实更省油，而且动力表现更好。平常也不会拿这款车真正去越野，分时四驱完全够用。而且新款相对老Q5来说，空间表现增加了不少，家用实用性更强。

下面再来聊一聊这款车的缺点吧，车机系统不好用，听说将来会换成现款A4L的内饰，感觉没有了MMI旋钮廉价感会更强，所以就算改款我也不会心动，除非换成现款A6L的内饰。但Q5L现在的车机是真鸡肋，这块屏幕唯一的作用就是显示倒车影像。

再就是双离合变速箱的通病，低速行驶的时候有顿挫感，三档之后换挡就很平顺了。只要不天天走拥堵路况，我认为这点顿挫感还是可以接受的。毕竟双离合变速箱传动效率更高，更省油，算是有得有失吧。

以上内容来自Q5L车主的购车分享，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对奥迪Q5L这款车的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产奥迪Q5变速箱是什么型号的，

你好！奥迪Q5L和大众途昂，这两个车很有意思，首先他们都是大众集团的车，甚至发动机和变速箱都是一样的，奥迪Q5定位于中型SUV，大众途昂定位于中大型SUV，尺寸空间远远地大于奥迪Q5,并且途昂有七座车型，应该是很好选择的，下面就对比一下这两个车子。

奥迪Q5L，定位于中型SUV，厂商指导价38.78-49.80万元，引进国内的时候进行了一定的加长，所以由奥迪Q5改成叫奥迪Q5L，奥迪Q5L前脸呈现出运动的设计风格，加上多边形格栅，给人很好的视觉效果，棱角分明的前脸、六边形的进气格栅都和新Q7有几分相似。值得一提的是，奥迪Q5L配备了主动进气格栅，好处是能够拥有更低的风阻系数以及更短的发动机暖机时间。提供探索蓝、朱鹭白、黑、季风灰、古铜棕、可汗绿、花剑银、风尚红8中颜色选择。

很多人都将奥迪亲切地称之为“灯厂”，可见奥迪在这方面确实有着过人之处。比如这款Q5L就配备了矩阵式LED大灯，这在德国可是需要花1900欧元选装的，而在国内我们也很高兴见到了它，尽管它可能只会出现在顶配车型上。大灯用远近光分体式结构，转向灯用了奥迪拿手的动态扫描点亮方式。

大众途昂定位中大型SUV，厂家指导价格为：29.99-45.99万元，外形设计上，途昂用了大众SUV家族的设计语言，并将其发挥到极致，身型硕大又略显方正，线条硬朗又带有德式的严谨，特别是前脸用一体式设计，粗犷的进气格栅与方形大灯相搭配，浑厚大气，有一种不怒自威的强大气场，极具辨识度。

大众途昂两侧造型硬派的大灯显得非常大气，同时还配备了自动头灯、LED前雾灯、大灯延时关闭等功能，夜晚点亮的时候效果非常的好，白天日行灯也是非常的漂亮。

奥迪Q5L车身侧面的线条更具肌肉感，奥迪Q5L在轴距加长之后，侧面造型依然是很协调，感觉不到什么突兀的方面，腰线从前大灯起始，一直延续到后尾灯，将车头和车尾部从侧面有效的连接起来。最小离地间隙为179mm，车身尺长宽高分别为：4753/1892/1659mm,轴距为2908mm。

大众途昂车身侧面设计较为简洁，贯穿式有腰线将车身很明显的层次，前后轮眉处外扩式的造型突出了侧面的力量感，车顶配有行李架，粗壮的腰线贯穿前后等，侧面整体显得更为沉稳、大气，车身尺寸上途昂为5039/1989/1773mm，轴距为2980mm。

奥迪Q5L车尾依然是用了扇贝型的尾门，尾灯的线条感更强。值得注意的是，S-line套件后包围上的镀铬排气口是的，真的排气隐藏在车底。

大众途昂尾部造型较为方正，两侧尾灯组与前大灯遥相呼应，下方用了贯穿式的镀铬装饰条来拉伸尾部的视觉宽度，下包围用了黑色塑料和银色镀铬装饰条，搭配两侧矩形装饰排气，加上银色饰板的搭配，看起来还是颇为大气的。

内饰方面奥迪Q5L依旧是家族风格，精致的方向盘是三幅式的，中间有镀铬装饰，方向盘粗细适中，握感很好，方向盘下面能看到液晶的仪表盘，话说回来，液晶仪表盘，电子手刹，全景天窗这些还都是大众首先引入的，悬浮式的中控屏实用性很好。中控台大面积的软性材质很显档次，做工方面那是没的说。空调控制依然是实体旋钮，阻尼适中，手感一流。

大众途昂内饰部分，途昂完全体现了大众家族化的设计风格，中控台的布局十分规整，多用平直的线条及矩形样式。部分区域则加入木纹饰板以提升档次感。全液晶仪表盘显示效果显著，三辐式多功能方向盘用平底式设计。除此之外，还配备了较大尺寸的触控屏及三区自动空调系统。

大众途昂中控屏幕方面也有亮点，搭载8英寸全触控及导航系统，屏幕分辨率达1280*720。系统不仅可以实现车辆控制、蓝牙功能、自然语音控制、实时路况导航、地图在线升级、手机映射等丰富的功能，而且还可与10.2英寸全数字液晶仪表双屏联动。

奥迪Q5L12.3英寸全液晶仪表，目前来看应该是同级别功能最强大的大尺寸液晶仪表盘了，科技感爆棚是，实用性也很赞。可以显示各种行车电脑的信息，并且支持全屏导航。

奥迪Q5L，前排和后排都有足够的空间，身高173mm的体验者，前排座椅调整至最低后，前排可获得一拳头空间，后排空间头部四指，腿部空间两拳多一些，

奥迪Q5L后排放下两个儿童座椅没有任何问题，加长的轴距对后排纵向空间和后备箱都有贡献，座椅舒适度方面没有任何问题，且支撑度很好，长途驾驶也不会感觉累。

大空间是途昂的一大优势，前排座椅无论坐垫还是靠背面积都十分可观，同时内部填充物软硬适中，既不会像美式大沙发那般过分柔软，又不会像运动车型那般坚硬，处于两者中间位置。前排座椅增配了皮质靠腿，在能够触摸到的地方全用了软质材料，乘坐舒适度还是很好的。

大众途昂的后排空间来看，即便把前排座椅调整地十分靠后，后排的腿部也还是比较充裕的。这也得益于途昂来自MQB的横置平台，横置发动机提升了车内的空间利用率。

大众途昂配是7座车型，途昂最厉害的就是超大第三排，在第二排不牺牲任何空间的前提下，第三排依然拥有一拳以上的腿部空间，途昂第三排座椅高度可以说绝无仅有，可以看到第二排与第三排乘客腿部弯曲的角度几乎完全相同，第三排拥有极其接近第二排的乘坐舒适度。最后通过调节第二排的座椅前后滑轨，可以保障第二第三排同时拥有两拳的腿部空间，这样的7座空间体验已经达到了SUV车型中的最高级别，甚至超过了大部分MPV产品。途昂还能同时保证不错的后备箱容量，这也是最体现途昂"大"的地方之一。

奥迪Q5L后备厢的结构非常规整，后排座椅靠背支持按比例放倒，整体乘坐空间表现，其实海外版车型已经足够使用了，不过奥迪深耕中国市场多年，知道中国消费者想要什么，还做出了一些本土化的调整，所以我们才看到了经过轴距加长的Q5L。

奥迪Q5L动力方面：将继续提供2种不同调校的2.0TFSI发动机，最大功率分别为190马力和252马力。传动方面，将继续匹配DL382，7速双离合变速箱，并标配quattro四驱系统。

大众途昂动力方面，搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机或2.5T V6涡轮增压发动机。其中2.0T发动机根据调校的不同分为高、低功率版本。最大功率分别为137KW和162KW，峰值扭矩分别对应320N.m和350N.m。2.5T V6涡轮增压发动机最大功率为220KW，峰值扭矩为500N.m，传动系统匹配7挡双离合变速箱。在部分车型上，该车还配备了四驱系统。悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架。

总结，我认为这两个车，如果你需要一个更大的车，就购买途昂就好了，如果你觉得途昂的身躯过于庞大，就选择奥迪Q5就可以了，或者是你是需要一个七座的SUV，还是五座的SUV，根据这个选择也是可以的。

7速S-tronic双离合变速箱。

奥迪2011年11月30日显示，奥迪Q5动感型是目前国产奥迪Q5车型中唯一一款装备7速S-tronic双离合变速器的车型，能为用户提供更为畅快的驾驶感受。

从2011款Q5开始，也就是在国产Q5刚上市一年后，除动感型继续搭载7速变速箱外，其他车型全部被换成8速。直到2013款Q5动感型也搭载8速之时，7速才最终消失在Q5的配置中。

扩展资料

国产奥迪Q5L的长宽高分别为：4765、1893、1659mm，轴距2908mm，轴距相比海外车型加长88mm。

全新Q5L的车身长度比现款增加了136mm。[3]?提供了更舒适的前后排肩部、头部及膝部空间，通过科学、合理的设计，大幅提升了内部空间实用性。拥有天窗开口面积达1.27平米，从前排一直延展至后排座椅上方。

奥迪Q5L后备厢容积为550升，后排座椅放倒后，后备厢容积超过1,600升。

人民网-国产奥迪Q5变速箱故障不断 召回遥遥无期

百度百科-奥迪Q5L