2020年马斯克和特斯拉的11个承诺与进展_特斯拉马斯克交付

1.出行情报局 | 聊一聊 Model Y 产品、交付以及它的竞争对手

2.马斯克：特斯拉Model Y七座版即将交付！国产后售价或不足28万元

3.特斯拉Semi量产版曝光 将于12月1日交付

4.国产特斯拉Model 3开始交付 Model Y制造项目启动

5.因近期零部件短缺 特斯拉迎来最紧张交付周

6.特斯拉德国工厂开业 首批德国产Model Y开始交付

易车讯 日前，Elon Musk（埃隆·马斯克）在社交媒体上透露，特斯拉Model S Plaid大概将会在明年（2022年）3月左右在中国开始交付。特斯拉Model S Plaid是目前最高性能版本的Model S，零百加速仅为2.1s，其在国内的起售价为105.999万元。

特斯拉Model S Plaid相比于普通版Model S车型在性能方面提升明显，搭载三电机全驱结构，系统最大功率为750kW（1020Ps）。新车0-100km/h加速时间仅需2.1s，并拥有322km/h的极速以及628km的续航里程（EPA工况下）。

出行情报局 | 聊一聊 Model Y 产品、交付以及它的竞争对手

1月7日，对于特斯拉而言可能是其近期以来最为重要的日子。就在今天下午，特斯拉国产版本Model?3正式实现交付，交付仪式于特斯拉上海超级工厂举行。马斯克亲自飞赴上海，并把首批10辆新车的钥匙交付到车主手中，足以看出上海工厂与国产Model?3的重要性。

一年前的今天，也在同一片土地，马斯克许下承诺：“目标是在今年（2019年）夏天完成初期建设，年底生产Model?3，并在明年（2020年）达到大批量生产。”仅以最终结果来看，这位“狂人”并为食言。

得益于中国的大力支持与中国基建的强大力量，特斯拉甚至提前完成了大批量生产的目标，据悉目前上海工厂的周产能已超1,000辆。在交付Model?3之余，马斯克还兴奋地宣布即将启动Model?Y项目，正式开启国产版Model?Y的预订。

这也意味着除了国产Model?3，国产版本Model?Y也将于今年第二季度正式交付与用户手中。相比前者，Model?Y作为一款SUV车型拥有者更大的空间，并且提供7座车型，同时其零部件70%与Model?3通用，所以意味着其正式上市后价格将会与国产Model?3相近。

就在三天之前，国产Model?3正式宣布官降，进入30万价格区间，以现在国产特斯拉更加严苛的成本管控来看，未来Model?Y售价有可能会进一步降低。对于中国新能源潜在消费者而言，无疑是一则利好消息。

在现场发言中，马斯克几乎哽咽的说道：“未来上海超级工厂不仅会生产Model?3、Model?Y，我还希望将加入其他车型的生产。未来还将会有单独的中国设计中心，制造适合中国市场的车。”

的确，中国新能源市行业未来巨大的市场前景足够令其兴奋、令其激动，这也是为何他在发言开头的第一句话为“感谢中国！”

有时候总是在想，特斯拉的到来究竟是中国成全了特斯拉，还是特斯拉成全了中国？突然对于问题的答案有了自己的理解，他们之间是一种相互成全、相互依托的关系。

特斯拉的到来，中国为其提供了建厂用地、劳动力、基础设施、零部件供应商、甚至中国新能源市场这块巨大“蛋糕”，而特斯拉为中国带来了更多的就业岗位、更多的零部件购需求、更多的优质电动车产品、甚至加快了中国新能源市场的优胜劣汰，可以称为“双赢”。

我们总是在说：“独狼入华，谁是绵羊？”这里的独狼代指的就是正式入华的特斯拉，而绵羊是谁？是蔚来吗？是小鹏嘛？是比亚迪吗？好像并不是他们。这里的绵羊更多是那些产品力低下、缺乏自研能力、不能顺应市场变革的末端企业，他们的淘汰是必然，特斯拉的到来只是让这个过程加快罢了。

而对于前文提到的三家国产新能源车企，凭心而论特斯拉的到来对于它们的威胁必然存在，但是也从另一方面“逼”出了一个更好的自己。2019?NIO?Day上，李斌未向往常两届蔚来日一样当场发布新车售价，而是说要等到Model?Y的到来，到时候“随机应变”，目的是为市场留有一些灵活性。但是字里行间也可听出特斯拉的到来给蔚来带来的压力。

总之无论怎样，国产特斯拉于今天正式进入中国市场，无论是更低售价、更具性价比的Model?3、Model?Y、还是特供车型，最终受益的都是我们这些潜在用户。

如今的新能源市场好似十几年前苹果首次进入中国手机行业一般，如一条“活鱼”彻底搅动了这潭静水。但是中国手机行业并未就此沉沦，反而催生出华为、小米等众多国产自主品牌，反噬苹果市场份额。

所以特斯拉越是愈发强大，就越是期待谁能成为国产新能源车企中的华为、小米？

文/崔力文

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马斯克：特斯拉Model Y七座版即将交付！国产后售价或不足28万元

2019?年?3?月马斯克正式完成了“SEXY”的产品序列，推出特斯拉?Model?Y。Model?Y?的推出被定义为将会是特斯拉最走量的一款产品，这样的定义也不难看出马斯克对其是寄予厚望，所以自发布之后也是数次宣布?Model?Y?可能提前交付。但从发布到现在已有一年时间来，实际又是怎样呢？这一次新出行情报局就来聊一聊特斯拉?Model?Y?到底什么时候能交付？交付的又是怎样的产品？交付后又会面对怎样的对手。

目录

一、特斯拉?Model?Y?车型介绍、选配

二、什么时候开始交付

三、特斯拉?Model?Y?要怎么买

四、聊一聊特斯拉?Model?Y?的竞争对手

一、特斯拉?Model?Y?车型回顾

外观造型方面，特斯拉?Model?Y?和?Model?3?非常相似，以至于网上出现“教你如何快速分辨?Model?Y?和?Model?3”的话题。高度相似的背后则是?Model?3?与?Model?Y?有超?7?成的零配件可通用。

Model?Y?官图

Model?Y?官图内饰方面，特斯拉?Model?Y?将?Model?3?的内饰整体“移植”到?Model?Y?上，无仪表盘设计并没有让晚几年交付的?Model?Y?有任何落后感。另外，马斯克对于?7?座的执念是你理解不了的，Model?X?支持选装?7?座、新款?Model?S?或将提供?7?座、Model?Y?支持选装?7?座。

不过，从海外交付的版本来看，之前在?Model?3?上的第二排空调出风口的双?USB?接口变成双?Type-C?接口。不过，第二排中间独立头枕依然存在。另外，可以看到?Model?Y?的后备箱开口比较大，后备箱空间纵深不错且规整。

后备箱空间规整

第二排配有独立头枕和扶手

Model?Y?在最初发布的时候是有四个版本，分别是标准版、单电机长续航版、双电机长续航版以及双电机性能版。但随着时间的推进，Model?Y?的配置也发生了变化，现在无论是中国还是美国均只有双电机长续航版和双电机性能版。现在（截止?2020?年?3?月4?日）预估售价为?48.8?万元和?53.5?万元。

当然了?48.8?万元预估价和?53.5?万元预估价只是基础售价，Model?Y?同样提供车漆、轮毂等配置的选装。

首先是外观方面，Model?Y?标配的是珍珠白色车漆，黑色、灰色和蓝色是需要花费?9500?元选装，而中国红车漆则需要花费?18900?元选装。

轮毂方面，双电机长续航版标配?19?英寸轮毂，20?寸轮毂需要花费?18900?元选装；双电机性能版则是标配?21?英寸轮毂。

内饰方面，Model?Y?标配的是黑色内饰，白色座椅内饰则需要花费?9500?元选装。

最后?5.6?万元的?FSD（完全自动驾驶能力）的选装又怎能少呢。

续航方面，目前国内在售的两款配置中的双电机长续航版?WLTP?预估续航为?505km、0-100km/h?加速成绩为?5.1s；双电机性能版?WLTP?预估续航为?480km、0-100km/h?加速成绩为?3.7s。

二、什么时候开始交付？

“你有本事拿现货出来卖啊”，手机圈的一句调侃同样适用于现在的汽车圈。先发布再说，想提车？先等等。

国外交付时间：2019?年?3?月特斯拉?Model?Y?正式发布，发布时特斯拉表示：“Model?Y?将在?2020?年第三季度开始交付”，但让我们意外的是，随着时间的推进?Model?Y?的交付时间也在不断更新。目前，已经有?Model?Y?预定车主接收到订单确认的邮件。同时，大批?Model?Y?量产车从工厂往外运送。综合这些信息来看，Model?Y?准备在近期（2020?年?3?月）开启交付。

海外预定车主收到的订单确认邮件

Model?Y运输途中另外，信息显示在这一批交付的车型中是不含有?7?座版车型的，特斯拉也曾给预定车主发过邮件表示：“如果想快速提车你可以将?7?座版?Model?Y?改成?5?座版?Model?Y，因为?7?座版预计要等到?2021?年才能交付，如果接受?5?座版将按照?5?座版车型收费。”

邮件原文大意表示?7?座版预计?2021?年交付?可更改?5?座版

从特斯拉邮件建议部分车主修改订单可提前提车来看，特斯拉?Model?Y?的生产并非单纯的按照订单制来完成生产。依然是根据自己的排产情况，优先批量生产部分固定配置车型。参考?Model?Y?，目前?Model?Y?就是优先?5?座版的生产交付，你改成?5?座订单就能先提车，不然就只能等，所以这个时候有些消费者等不了就会根据建议来适当的重配自己的配置。

国内交付时间：相比于国外?3?月份的交付，国内交付时间则要等一等。因为接下来?Model?Y?将会在上海超级工厂进行国产，中国也显示?Model?Y?预计最快?2021?年开始生产。参考从工厂建设到车辆下线仅耗时?10?个月的国产?Model?3，年底推出国产?Model?Y?也不是没有可能。

另外，最新的信息显示宁德时代今年向特斯拉供应的就是磷酸铁锂电池。宁德时代提供的磷酸铁锂电池只用于国产特斯拉?Model?3?和国产特斯拉?Model?Y。划重点，宁德时代、今年、提供磷酸铁锂电池、国产?Model?Y，这些信息侧面也展示了国产?Model?Y?可能在?2020?年开启国内交付的可能性。不过，疫情的影响可能也会造成工厂建设的延期，导致生产延期至?2021?年一季度。

特斯拉?Model?Y?要怎么买？

目前特斯拉?Model?Y?仅有长续航版和性能版两个版本，同时可以选装?7?座版。对于许多用户来说，看中?Model?Y?的有两个原因，一是这是一款?SUV?车型，相比?Model?3?对?Model?Y?的车内空间有所期待；二是?Model?Y?提供?7?座，那么?Model?Y?的这两点是否真的值得期待呢？

1、特斯拉?Model?Y?到底有多大？

先来看看第一点，Model?Y?到底有多大。目前?Model?Y?的尺寸官方一直没有公布过，唯一官方透露过的信息要追溯到?2019?年马斯克曾经说过的“Model?Y?比?Model?3?大?10%”。听起来没什么概念，还是来看看国外网友拍摄的多组对比吧。

左：Model?Y；右：Model?3

Model?Y?的造型可以说是前脸?Model?3、侧面?Model?Y，单纯看前脸的话大部分人估计都没法区分。从对比来看，区别仅仅在于相比?Model?3?更宽和更高。

侧面的话最近的一组对比是来源于国外的一位网友，他同时在?Model?Y?和?Model?3?的侧面进行了合影，对比更直接。从来看，Model?3?的车顶最高处差不多刚刚到肩膀到位置，而?Model?Y的最高处已经到了半个头部的位置，目测?Model?Y?在高度上相比?Model?3?高出?100mm?左右的长度，相当于?Model?Y?的高度差不多能达到?1543mm，理论上来讲这的确能带来比较充裕的车内头部空间。

上：Model?Y；下：Model?3

我们再回过头来看看?Model?3?的车内空间问题在哪，从我多次的体验来看，Model?3?前排的前排其实问题不大，主要还是在于后排。有两个点：

由于溜背式造型的原因导致头部空间不足，175cm?身高的乘客基本都会顶头；

坐垫的长度短以及高度不够高带来的对大腿承托性不够好。

Model?3?的后排坐垫对大腿的承托不够好

那么在高度增加?100mm?以后，车内后排空间的这两个问题应该能得到很好的改善。可以肯定的一点是头部空间能得到很好的改善，至于座椅高度是否也有所提高则需要打个问号？

2、特斯拉?Model?Y?7?座版值得选嘛？

综合目前各方的消息来看，我先下个结论：不要对?Model?Y?7?座版抱太大期望。期待到时?Model?Y?实车打我脸。还是回到刚刚那张图，从长度上来看，Model?Y?相比?Model?3?的优势不是很明显，加上还是在溜背式的造型基础上，要塞下第三排座椅，Model?Y?的第三排头部空间以及腿部空间我觉得都不乐观。

国外网友拍摄到的?Model?Y?第三排空间

最后我们再来参考此前曝光的两张?Model?Y?第三排的，能明显看到第三排的腿部空间不乐观。

国外网友拍摄到的?Model?Y?第三排座椅，配备两个杯架

3、怎么选？

综合以上分析，相信你已经可以得出结论了。对于空间有期待的，Model?Y?的确值得你等待，相比?Model?3，它在车内空间会有不小的升级。当然，这是在?5?座的前提下，包括后备箱空间方面，Model?Y?都要比?Model?3?更大，而且?Model?Y?还将会用掀背式的设计。

疑似特斯拉?Model?Y?后备箱空间

7?座版目前国内的选装价格为?2.78?万元，不过目前还不能选装。我个人觉得这个价格选装这个?7?座还是有点不值得。如果对?7?座不是很刚需的，我建议没必要选装。在我看来，Model?Y?的?7?座仅仅是给那小部分平时主要还是?5?座，偶尔才需要用到?7?座的用户。如果?7?座布局是你的刚需、或者说你就想买一辆?7?座车的话，那么?Model?Y或许不适合你，建议你选择其它车型。

国内?Model?Y?选装?7?座需要?2.78?万元，目前还无法选装

那么性能版和长续航版要怎么选？两者目前国内的预估价相差?4.7?万元，除了动力上的差距之外，性能版标配?21?英寸轮毂（选装?1.89?万元）、碳纤维扰流板、更低的悬挂以及铝合金踏板，同时性能版相比长续航版在续航上要少?25km。

性能版相比长续航版多出的配置

另外参考?Model?3?的长续航版虽然也同样是四驱，但是跟性能版所用的后电机是不同的，长续航版后电机最大功率为?180kW，最大扭矩为?327Nm；而性能版后电机最大功率为?202kW，最大扭矩为?404Nm。如果你个人不是对驾驶很看重的话，那么我建议你没有必要多花?4.7?万元选性能版。

Model?3?的电机参数，长续航四驱版和性能版后电机不同

从我对?Model?3?的体验来看，长续航版加速性能在日常大多数用车场景下已经是非常非常足够的了，在常用的?0-60km/h?的区间加速长续航版依然能给你足够刺激的推背感。当然了，如果你自己是个性能控，自己也喜欢改装，那么性能版会更适合你，毕竟电机性能更强后续的升级空间会更大。

最后一个问题是?Model?Y?会不会推标准续航版以及长续航后驱版？我个人预估后续是会推的，进一步拉低整个车系价格，同时也满足对续航有高要求的用户。我个人建议在购买特斯拉车型时还是尽可能的选择长续航版，尽管特斯拉有相对比较靠谱的超充，但是长续航版终究还是给出行、尤其是偶尔稍远距离的出行带来更多的便利性。

聊聊?Model?Y?的那些竞争对手们

特斯拉?Model?Y?在国内最直接的竞争对手毫无疑问就是今年即将推出的蔚来?EC6?了，同样是溜背式的造型设计、相同的售价区间，目前蔚来?EC6?还没有公布售价，官方时在?2020?年?7?月正式公布售价，并在?2020?年?9?月交付。

蔚来?EC6

跟特斯拉?Model?Y?不同，蔚来?EC6?并没有提供?7?座版本。在尺寸方面，蔚来?EC6?目前也一样还没有公布官方数据。蔚来?EC6?是基于?ES6?打造，预计整车尺寸包括长度、轴距等不会有太大变化。

蔚来?ES6?车身尺寸长宽高为?4850x1965x1758mm，轴距为?2900mm。特斯拉?Model?3?尺寸为?4694x1850x1443mm，轴距为?2875mm。在车内空间方面，蔚来?ES6?和?特斯拉?Model?3?两者有很大的差距，对于?EC6?和?Model?Y?来说，不好说两者的差距有多大，前者是比?ES6?要小一些，后者比?Mode?3?要更大。但我预计?EC6?还是会更胜一筹。

动力和续航参数方面，EC6?提供?70kWh、100kW?两种容量的电池组，有运动版、性能版两大类共?4?款车型供消费者选择，NEDC?续航里程分别为?425km、605km、435km、615km。而目前?Model?Y?则只提供长续航版和性能版两个版本，两者可以说是旗鼓相当。

蔚来?EC6?提供两种电池和两种动力类型

自动驾驶方面，蔚来?EC6?提供自研的?NioPilot，特斯拉则标配?Autopilot，两者均可以通过?OTA?升级不断进行功能和体验的完善，不过毫无疑问目前特斯拉走得更前。

蔚来?NioPilot

特斯拉?Autopilot

蔚来?EC6?和特斯拉?Model?Y?两者虽然车型定位相同，性能、续航参数目前来看也相差不大，不过?EC6?有更加豪华的内饰氛围和质感，这是要比?Model?Y?要更强的，同时在服务方面也一直是蔚来的强项。而?Model?Y?则是更加极客的风格以及更强的自动驾驶。

编辑总结?/

作为可能是特斯拉最走量的产品，Model?Y?的推出在我看来就是一个更有优势的?Model?3，空间放大化的?Model?Y?让那些觉得?Model?3?不适合作为家庭的第一辆用车的消费者有了新的选择，并且新的选择在享受到特斯拉产品的同时还没有承担过多的经济压力，所以?Model?Y?被定义为“最走量的特斯拉产品”并不为过。不过，随着蔚来?EC6?等产品的推出，Model?Y?的压力也不小。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉Semi量产版曝光 将于12月1日交付

日前，和讯汽车从特斯拉CEO马斯克的社交媒体了解到，其本人宣布特斯拉Model?Y?7座版本车型将于11月开始量产，首批7座版本的Model?Y将在12月交付。

目前在特斯拉美国上可以看到，Model?Y?7座版本已经可以开始预订，需要额外加3000美元进行选装（约合人民币2.02万元，10月15日汇率）。

此前，Model?Y的五座版车型已经率先在今年3月交付美国市场。全新Model?Y在外观造型上延续了Model?3车型设计，甚至在灯组造型、车门把手、内饰造型等细节处都做到了几乎一模一样，只是在车身高度和前后保险杠造型方面略有区别。据悉，特斯拉Model?Y与Model?3属于同平台产物，零件重复率超过75%。

由于车身尺寸更大，Model?Y的内部空间相比Model?3也有所提升，车厢内的垂直高度和横向宽度明显更优，7座版本车型还可通过后备厢内部的侧面开关实现后排座椅的放倒。

国内方面，首批Model?Y将用进口方式引入，目前已经开始接受预定。新车只公布了长续航版本和高性能版本，预售价格分别高达48.8万元和53.3万元。如果不差钱，就可以在明年一季度尽早吃到首批进口Model?Y的“韭菜”。

不过国产版本的Model?Y在不久后也会到来。今年5月初，特斯拉开始启动上海工厂上第二阶段的扩建工程，该项目的建设预计今年年底前完成，扩建将为国产特斯拉Model?Y打下基础，扩建后上海超级工厂产量将翻倍。

和讯汽车猜测，国产后的Model?Y零部件本土化率脚步将不会像Model?3一样持续一年，因此在明年下半年，中国消费者就有望买到“十分便宜”的国产Model?Y车型。

从目前海外特斯拉定价策略看，Model?Y相比Model?3的单车成本并没有高太多，因此两者的价差只有6-9%。若Model?Y国产化后特斯拉愿意继续以此定价，参考目前补贴前26.万元（补贴后24.99万元）的标准续航版本Model?3车型，国产Model?Y的入门价有望降至30万元以内，再算上1.98万元的国家补贴，新车售价将不足28万元。

数据显示，Model?Y今年以来已成为特斯拉交付量第二高的车型，仅次于Model?3。而在SUV更受欢迎的中国市场，如果国产Model?Y最终定价合适，将大概率复制国产Model?3的销售“神迹”。

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国产特斯拉Model 3开始交付 Model Y制造项目启动

易车讯 近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克通过社交平台表示，特斯拉Semi的首批车型将于12月1日向百事公司交付，同时该车的细节图曝光。

从曝光的来看，Semi量产车型整体造型保持不变，但我们看到了它那巨大的外后视镜。在原版的设计中，它会用外置摄像头来取代后视镜，但是目前这不符合法规，所以只能回归于传统样式。

该车的内饰官图此前已经公布，新颖的是，Semi没有设副驾驶，并将主驾驶位中置，方向盘中置，方向盘左右两侧各一显示屏幕，在座位的右侧为储物架，包含两个杯架。

据悉，特斯拉Semi在装载36吨货物时仍具备在20秒内完成0-96km/h加速的动力表现，车身周围的摄像头还可物体检测、最大限度地减少视觉盲点，并自动提醒驾驶员注意危险或障碍物。

在动力方面，Semi有600kWh和1,000 kWh两种电池包可选，对应的续航分别是483km和804km。快充下，该车30分钟内可完成70％的续航补能。另外，该车的能耗小于1.24kWh/km。

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因近期零部件短缺 特斯拉迎来最紧张交付周

1月7日，特斯拉在其上海超级工厂举行仪式向首批普通车主交付国产版特斯拉Model?3，同时宣布将在上海超级工厂投产Model?Y。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在现场向首批10名普通用户颁发了车钥匙。此前一周，特斯拉向内部员工交付了15辆国产Model?3。特斯拉上海超级工厂于2019年1月7日奠基，到今天实现量产车大正式交付仅用了一年时间，这个速度创下了中国汽车行业多个第一，被外界称之为“上海速度”。

据特斯拉官方信息，其上海超级工厂已生产了近1000辆Model?3车型，目前的周产能已经达到3000辆。本地化电池组也已经于2019年12月份开始生产。据EV世纪了解，目前特斯拉国产车型的电池供应商是LG化学。中国本土电池企业宁德时代尚未与特斯拉达成供货协议。

在正式交付之前，特斯拉于1月3日宣布下调对国产Model?3的售价，扣除新能源汽车补贴后的起售价跌至30万元以下，仅为299050元。

目前，Model?3的国产化率大概在30%左右，随着电池包的国产化，以及其他零部件国产化率的提升——预计2021年中期达到80%，2021年底实现全国产化，Model?3的价格还有进一步下降空间。

兴业证券1月5日发布的一份研究报告称，用国产供应链后，国产Model?3还具备最大27%-34%的降价空间，最低价格甚至可以低至19.7万元起。

不过，EV世纪认为，即使国产Model?3的价格可以低至20万元上下，特斯拉考虑到其品牌定位也不会将国产Model?3的价格下降到这个水平。预计国产Model?3的价格不会低于25万元。

今日的交付仪式上，特斯拉还宣布在上海超级工厂启动Model?Y制造项目。按照规划，Model?Y预计将于2020年中实现小批量交付。马斯克在现场表示，“除了Model?3和Y，未来上海制造工厂还会导入其他新车型。”

Model?Y是与Model?3同平台的一款SUV，定位低于Model?X。目前，Model?Y已开放预订，其中，后驱长续航版预售价格为44.4万元，双电机长续航版预售价格为48.8万元，双电机Performance高性能版预售价格为53.5万元。

马斯克表示，Model?Y是特斯拉打造的一款消费者负担得起的电动SUV，就像Model?3是面向大众的轿车一样。他表示，国产特斯拉Model?Y的需求量最终可能超过其他特斯拉车型的总和。

Model?Y有后驱和四驱两种驱动形式。特斯拉数据显示，其Performance高性能全轮驱动版的0-100km/h的加速时间3.7s，WLTP标准下的续航里程为480km；长续航全轮驱动版的0-100km加速时间为5.1s，WLTP标准下的续航里程为505km；长续航后驱版的0-100km加速时间为5.8s，WLTP标准下的续航里程为540km。此外还有一款入门级标准续航后驱版的参数尚未公布。

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特斯拉德国工厂开业 首批德国产Model Y开始交付

易车讯 据外媒报道，近日，特斯拉CEO马斯克谈到即将到来的第三季度末交付潮，他表示这将是特斯拉有史以来在交付方面最疯狂的一个月。

马斯克称：“本季度末的交货潮异常高涨，因为在本季度早些时候遭遇了极其严重的零部件短缺。”他还表示，许多车辆目前还缺失部分零部件，需要在以后添加。

此外本季度将是特斯拉有史以来交付量最高的一个季度。对于特斯拉员工来说，本周将成为“最紧张的交付周”。

即将投产的两座新工厂将进一步提升特斯拉的产能，从而进一步提升特斯拉的交付能力。马斯克在邮件中表示，下一季度的交付应该会“轻松很多”。

日前，特斯拉CEO埃隆·马斯克出席了该公司德国工厂的首批车辆交付仪式，在现身之后他收获了现场粉丝的欢呼。

德国工厂是特斯拉位于欧洲的首个生产中心，也是近期德国建设的规模最大的汽车工厂。马斯克表示：“对于这座工厂来说，今天是非常重要的一天。”他还将这一天称作“朝着可持续发展的未来迈出的又一步”。德国总理奥拉夫·肖尔茨（Olaf Scholz）也出席了工厂开业典礼，他表示该工厂是一个进步的标志，也代表了汽车工业的未来。

当天，特斯拉向客户交付了首批德国产Model Y高性能版车型，该车型在德国的售价为63,990欧元（约70,334美元），续航里程为514公里。该公司表示，新的订单将会从4月开始交付。

新工厂位于格伦海德（Gruenheide），距离柏林（Berlin）35公里。特斯拉在3月22日透露，截至目前德国工厂的员工数量为超过3,000人，未来其员工总量将提升至1.2万人。马斯克上周在Twitter上发布了特斯拉总体规划的第三部分，他表示将把公司的规模“扩张到极致”。

在德国工厂投产之前，特斯拉在德国销售的车辆都来自上海工厂，而此举会给车辆添加物流成本。马斯克表示：“在一个大洲内实现本地化生产，对资本效率有很大的影响。”

在实现满负荷生产后，德国工厂每年将可以生产50万辆汽车，相比之下其竞争对手大众集团去年在全球范围内的纯电动汽车销量为45万辆。目前欧洲电动汽车市场上的领头羊正是大众集团，其市场份额为25%，而特斯拉的份额为13%。

特斯拉德国工厂的建设花费了两年的时间，而马斯克此前警告说，提升产能所需的时间将会超过工厂建设花费的时间。摩根大通预测，2022年该工厂将生产大约5.4万辆汽车，2023年增加到28万辆，并在2025年时达到50万辆。