奥迪a32020款停产了吗_奥迪a3是不是停产了

1.抓住年轻消费者的心~新一代奥迪A3 Limousine实车首发！

2.小钢炮升级：2021款奥迪A3推出电动版，最大输出功率达到180千瓦

3.疫情后的一线 | 满血复活，市场回暖有望

4.疫情影响奔驰、宝马、奥迪海外工厂停产 国内4S店要涨价？

5.新一代奥迪A3确认推出 有望2027年亮相/或仅提供纯电版车型

6.2020年8月豪华紧凑车销量：奥迪A3继续领跑 奔驰整体表现不俗

7.只有20万预算，能买个什么样的豪华车？

车子贬值我们都是知道的，很多人都说车子是用来贬值的，房子是用来升值的，但是为什么车子会贬值呢？并且又的车子贬值很少，但是有的车子是一下就贬值很多，这是为什么呢？下面先说一下在中国贬值最快的几款车：

林肯MKS ?沃尔沃S60 ?Kia Cadenza ?奔驰?C250 ?林肯MKZ ?捷豹XF ?菲亚特500 凯迪拉克CTS 克莱斯勒300以上者几款车是我个人感觉贬值最快的车子。因为车子本身就是贬值的，所以这些车子也是不例外的，但是这些车子有些贬值的太厉害了，可以这么说，以上这些车，只要是你买了，一年的时候就能掉三分之一。

也就是说30万买的车子第二年就只值得20万了，这种贬值有点太让人难以置信了，那么是什么原因让车子的贬值这么快呢？

首先就是这些车子的质量方面让人堪忧，可能大问题是没有的，但是真要是让人犯愁的是小毛笔，这些车子的小毛笔太多了，可以这么说，你买了这些车也就是跟售后有缘分了，没事的时候就天天修车就好了。

所以买车主要看质量，然后看人品，并不是所有车就完全没有问题的。

抓住年轻消费者的心~新一代奥迪A3 Limousine实车首发！

易车讯 日前，据《第一财经》报道，在4月份因ESP芯片短缺减产2万辆的基础上，一汽-大众目前额外因10种芯片类影响29款车型的生产。今年二季度一汽-大众原生产约61万辆汽车，因芯片短缺，预计二季度只能生产40万辆汽车，减产比例达到30%。

据一汽-大众内部人员透露，根据德国总部CKD部门和供应商给到的信息，4、5月份主要的MQB车型都面临着停产，包括大众和奥迪品牌。内部的策略是优先保供奥迪，不受芯片影响车型的最大化生产，弥补产量损失。

据了解，一汽-大众因芯片短缺受影响最大的零部件分别是转向机、网关控制器和ESP。其中MQB平台车型的转向机风险缺口将近16万件，供应商为博世华域。

CKD网关控制器是一汽-大众第二大瓶颈，二季度缺口4万多件，最早断点为4月20日。按德国CKD部门信息，最早恢复时间5月底，长春工厂生产的奥迪A4L、A6L等车型面临约6周停产。

第三大瓶颈为ESP，其中MQB?37W平台ESP缺口为2万件。今年4月份起，MQB平台转向机替代ESP成为最大的瓶颈，目前暂时按照6月恢复供货评估，4-5月份主要MQB车型面临停产。

此外，由上海群志供应的10.1寸显示器，大陆电子供应的门控制器，富维伟世通供应的8寸液晶仪表和机械仪表，深圳航盛供应的收音机，普瑞均胜供应的空调控制单元、空调控制器，大众旗下天津变速箱公司生产的DQ381变速箱也因芯片问题存在供应短缺。

上述11个短缺的零部件共涉及奥迪A3、A4L、A6L、Q5L，大众迈腾、高尔夫、宝来、速腾、探岳，捷达VS5、VS7、VA5，ID4.X、ID6.X等共计29款车型。当前，一汽-大众仅14款车型可以暂时持续生产，其中部分车型处于混线状态。为了弥补产量损失，一汽-大众4-5月份将暂时不受影响的14款车型实施最大化生产，以及将通用性的零部件优先供应给利润更高的奥迪车型。

据悉，一汽-大众部分工厂在4月份大面积停止生产大众品牌的车型，优先保障奥迪车型的生产。包括长春等在内的部分工厂从4月上旬起就调减为单班次生产，减少或者停止了大众速腾、T-ROC、宝来、探岳的生产。值得一提的是，老MQB平台和PQ平台的车型受芯片影响较小，一汽-大众通过加快生产节拍等办法来增产上述平台车型，从而弥补年度产量的损失。

据乘联会国内乘用车产销数据显示，今年4月一汽-大众多款车型产量同比大幅下滑，其中宝来4月产量为16476辆，同比下滑-53.1%；速腾为8430辆，同比下滑-67.6%；探歌为2807辆，同比下滑-53.4%。下滑幅度最大的是CC，4月份产量仅为743辆，同比下滑-82.4%。整个大众品牌4月份产量为63852辆，同比下滑-40.7%。而奥迪品牌4月产量则增长了10%，为60317辆，其中增幅最大的是奥迪A3三厢版车型，同比增长率为208.7%。记者了解到，奥迪A3在一汽-大众青岛工厂生产，该工厂在4月份几乎放弃了宝来的产量，全面保供奥迪A3。

小钢炮升级：2021款奥迪A3推出电动版，最大输出功率达到180千瓦

[汽车之家?新车首发]?日前，新一代奥迪A3?Limousine通过官方直播的形式进行了全球首发，新车作为新一代A3的三厢版本，已经在欧洲市场正式上市，年内新车将在一汽-大众迎来国产，并针对中国市场进行轴距加长等本土化调整。

全新的大灯组造型视觉效果更加犀利，根据配置不同新一代奥迪A3?Limousine提供不同配置的灯组结构，包括全LED大灯和矩阵式LED大灯，照明效果提升的同时，进一步增加了该车的辨识度。此外，全新的前包围造型搭配银色运动装饰，使得整车看起来更加具有运动感。

侧面来看，新一代奥迪A3?Limousine用了近乎于轿跑车型的运动风格，其中前后轮拱造型突出，同时车身中段用内凹式线条设计，使得整车侧面线条丝毫不平庸。尺寸方面，新车的长宽高分别为4500\1820\1430mm，轴距2629mm。相比现款在外观尺寸方面均有增长，但轴距保持不变。

相比之下，新车尾部造型令人印象深刻，全新的尾灯组用全LED光源，内部结构造型十分抢眼。三厢版尾部更加修长，同时在后备厢上沿用微微上翘的“鸭尾”设计，由于用隐藏式排气布局，全新的后包围通过运动装饰件和贯穿镀铬装饰条进行点缀，视觉效果更加动感时尚。

内饰的设计可以说是新一代奥迪A3最大的亮点，所以新一代奥迪A3?Limousine也完全参考了两厢版的布局，更多直线条设计，使得中控台层次感非常强。同时奥迪拿手的虚拟座舱成为新车的标配，包括10.1英寸中控触摸屏、10.25英寸全液晶仪表盘（高配12.3英寸），此外新车还将配备最新的MMI信息系统，将支持苹果CarPlay和安卓Auto等互联功能。

动力方面，新一代奥迪A3?Limousine在欧洲市场提供1.0TFSI、1.5TFSI和2.0TDI在内的2款汽油发动机和1款柴油发动机，其中1.0TFSI发动机最大功率110马力；1.5TFSI发动机最大功率150马力，2.0TDI发动机提供两种调校最大功率分别为116马力和150马力。此外1.0TFSI和1.5TFSI还将提供搭载48V电动机组合而成的轻混系统。

此外，新一代奥迪A3将成为奥迪家族首款搭载全新电子换挡杆的车型，这一设计使得中控台下方的布局极为简洁，下方匹配的将是7速DSG双离合变速箱。此外，新车还将提供6速手动变速箱可选。

●?新车历史：

『奥迪50』

『第一代奥迪A3』

『第一代奥迪A3?Sportback』

奥迪A3虽然是1996年才推出的一款豪华紧凑型轿车，但其历史还可以上述到14年推出的奥迪50车型，不过后者由于并没有得到当时的市场认可而在发布4年后的18年正式停产。第一代奥迪A3（代号8L）发布后，很快在欧洲市场打开了自己的独特市场。2003年奥迪A3迎来换代，第二代奥迪A3（代号8P）双门敞篷版Cabriolet车型，这一代奥迪A3在全球市场活跃了10年之久，也成为首次官方进口中国市场的A3车型。

『第二代奥迪A3?Cabriolet』

『第三代奥迪A3?Limousine』

2013年奥迪A3迎来第三代（代号8V），伴随着全球豪华车市场的向下探索，这一代奥迪A3在延续了三门版、Sportback、cabriolet三款产品之后，首次增加三厢版Limousine，这使得奥迪A3的家族衍生车型达到了历史上的巅峰。并且奥迪首次将A3?Sportback和A3?Limousine引入一汽-大众国产，先于奔驰和宝马迅速占领了豪华紧凑型车市场。

『第四代奥迪A3?Sportback』

2020年，原于3月开幕的日内瓦车展首发的第四代奥迪A3（代号8Y）因疫情原因，日内瓦车展取消，只得用互联网形式面向全球首发。由于欧洲消费者需求的变化，新一代奥迪A3取消了两厢三门版和敞篷版车型，先期仅发布了Sportback版本，并于4月21日追加发布Limousine版官图。不过根据我们获得的信息，接下来奥迪还会为新一代奥迪A3推出三厢长轴距版和两厢跨界版来丰富用户选择。

●?竞品分析：

作为豪华紧凑型轿车的元老，奥迪A3已经在中国年轻消费者心中留下了深刻的印象，以至于宝马和奔驰在推出了1系三厢版和A级长轴距轿车后，依然没能撼动他的霸主地位。随着新一代奥迪A3即将进入中国市场，相信他依然能够出于无人之巅，更不用说未来国产后将新一代奥迪A3将提供Sportback标准轴距版和Limousine长轴距版，配合全新的外观和内饰设计，相信他将继续成为奥迪在中国市场的一款热销产品。

●?全文总结：

作为一名现款奥迪A3?Sportback车主，我想说新一代奥迪A3的变化是巨大的，甚至我们能够通过新一代车型看到崭新的内饰设计风格，这一点在以往历代车型上市未能出现的。同时丰富的配置选择，也会让新一代奥迪A3重新抓住中国年轻消费者的心。未来新一代奥迪A3先期将国产Sportback版本，对于这样一款精致的两厢车你心动了么，当然如果你觉得一款两厢紧凑型车似乎有些小了，那么国产加长后的新一代奥迪A3L，或许他会给到你更多承载家庭梦想的空间。（文/汽车之家?耿源）

疫情后的一线 | 满血复活，市场回暖有望

2021款奥迪A3两厢版本在海外正式发布，并公布价格，起步价格在40395欧元起，如果算上进口关税和渠道利润，可能也得50万左右起步了。这价格吸引力不强啊

而这款车在国内市场大家并不陌生，因为在2020年的广州车展它以“全新?Sportback?35?TFSI”的名字向中国市场进行了亮相，两款车的外形大同小异，当然那时候官方并没有公布更多信息，而海外版也和国内也有局部上的差异。

但奥迪率先中国市场进行亮相发布，也侧面也看出奥迪被宝马和奔驰超越以后那种迫切的心态和对中国市场的重视，毕竟光情怀和一个灯具，已经吸引不了越来越挑剔的中国消费者了，而且后边还有起步价格仅为20万左右的特斯拉Model?3，这前有狼后有虎的竞争环节，奥迪得拿出诚意才行了。

本次发布的海外版本2021款奥迪A3的最大亮点是，紧紧跟随增加大众旗下其他车型如斯柯达Octia?RS?iV、大众高尔夫GTE等的电动化战略，推出了混动版本A3?Sportback?45?TFSI?e，拥有13度容量的电池组，在纯电动模式下能提供约63公里的综合续航。

而这款车在普通家庭充电电源下，仅需要5个小时就能充满，非常之方便。

奥迪A3?Sportback?45?TFSI?e用和大众高尔夫GTE同款动力组合，即1.4T动力发动机，匹配6速自动变速箱。整车最大输出功率达到惊人的180千瓦，最大输出扭矩达到400牛米。依靠性能出众的发动机和电机系统，能在6.8秒实现0-100公里/小时的加速，最大速度能达到232公里/小时。而在纯电模式下，极限速度被限定在140公里/小时。

而常规动力版本的性能可比起A3?Sportback?45?TFSI?e降低了不少，最大输出功率“仅”为149千瓦，最大输出扭矩为350牛米，0到100公里/小时的加速时间为7.6秒，最高速度为227公里/小时。

在外观上，2021款奥迪A3?Sportback?45?TFSI?e的全LED大灯做了一些功夫，比如矩阵式前大灯能呈现出“E”字造型，突出自身的电动化的特征。另外红色刹车卡钳也非常突出一种运动化造型。

在内饰上，全液晶组合仪表能充分体现出电动车的一些元素，比如电池容量状态等等。而且在内饰设计上，2021款奥迪A3?Sportback?45?TFSI?e延续奥迪最新的设计思路，能用触摸屏幕解决的问题，坚决不用实体按键。所以各位车友会发现这款车的内饰非常简洁。

2021款奥迪A3什么时候会国产，目前尚未有准确的消息。传闻大众集团（包括南北大众）的传感器供应链遇到非常严重的缺货，部分车型甚至面临停产。

由此推测新车型的量产导入可能要面临延后了，喜欢这款肌肉感十足的奥迪车友们可能要等上一段时间了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

疫情影响奔驰、宝马、奥迪海外工厂停产 国内4S店要涨价？

刺激汽车消费很有必要，毕竟作为国民经济重要的支柱产业，汽车行业的消费增长有望缓解消费市场的下行压力。

“我们店这个月订单130多辆，（疫情期间）丰田基本没有受影响。”位于上海某一汽丰田4S店的销售坦言，该店在3月25日以前的订单数据表现尚可。

根据乘联会数据显示，丰田2月在华综合销量为19,640辆，同比下滑71.1%。其中，一汽丰田2月综合销量为7,958辆，同比下滑78.6%，在厂商中排第11位。1~2月，一汽丰田综合总销70,611辆，同比下滑30.2%，排名第13。从整个市场前两个月零售累计同比下降41.0%来看，一汽丰田1~2月的整体表现在及格线以上。

至于一汽丰田2月份销量表现为何仅及格，销售小哥淡定地说道：“丰田2月份基本没怎么上班，所以销量跌幅大也很正常。”另外，相比平时一百五六的订单，疫情刚好转的3月能有130多辆订单，该4S店在本月销量其实已经基本算回归正常状态。

“因为2月疫情与春节的原因，客户基本都积累到了这个月，工作日来还能顾上你们，要是周末，十几个销售都忙不过来。”

截止3月24日16时，中国汽车流通协会按经销商复工调研的范围和样本，对会员单位及相关企业进行了经销商节后复工情况当日调研，在8,569家4S店中，门店复工率94.7%，客流恢复率61.7%，销售效率58.2%，售后效率60.2%，综合复工率为67.16%。

除了汽车经销商的复工率增长之外，各地相应的也颁布了一些优惠购车的政策补贴，大力支持汽车行业的销售复苏。

“恢复如初”

“本月我们店有100多辆订单，交付80多辆。”和一汽丰田4S店一样回归正常的还有位于上海闵行区的某领克4S店。

这家4S店负责人告诉记者，该店是从2月10日开始上班，考虑到疫情没有客户的原因，至23日都是取的每天3~5人值班制。进入3月后，从客流量和工作状态来看，差不多回归到以前的水平。

“这两周以来，工作日来看车的客户也很多，平时的话只有周末客户会多一点。”

在该领克4S店展厅中，聚集了包括试驾以及部分意向客户。“我估计本月领克销量同比会有所增加。”该店负责人说道。销售数据显示，2019年3月领克品牌总销量为9,065辆。按照目前情况，今年3月领克品牌销量有望同比提升。

“对于一个新品牌来讲，这样的表现还是很不错的。而且现在还有些客户在观望，因为网上不时有消息说国家会出台优惠政策。”负责人话音刚落，又有几位年轻消费进店了解刚刚上市的领克05时间限量版。

受欢迎的品牌经历都是相似的，位于杨浦区的一家上汽荣威4S店同样如此。

“店里最后一辆旗舰版（中配）荣威ei6在上周六（3月21日）已经卖掉了。”该店销售表示。

虽然因为审核征信的原因，该旗舰版荣威ei6仍然停在仓库内，但在10~20天后随着申请牌照和充电桩安装以及审核的通过，客户将提到车辆。

“这款车一直卖得很好，完全不受疫情影响。现在这款车这个配置的库存都卖完了，已经有用户在排队等着。”该销售表示，“这里是店里最后一辆荣威ei6，不过是低配，价格14.78万元。”

不仅自主、合资品牌差不多恢复如初，豪华品牌也渐入佳境。

上周三（3月25日），位于上海某奥迪4S店里看车客户也是络绎不绝。“我们店在年初十已经复工，不过一直是值班制，20个销售，2月份每天来3~5个人值班。不过从3月份开始，就正常上班，来看车的客户也慢慢多了起来。目前已经回到和之前差不多的水平。”奥迪的销售说道。

记者了解到，在走量车型中目前奥迪A3仍有现车，但进口车方面德国那边已经停止生产暂时没有货，“长春的工厂供货能力还OK。”

近日，大众CEO赫伯特·迪斯也因为一席话登上了微博热搜就。迪斯公开“抱怨”到：如今肺炎疫情大流行之际，只有中国贡献了大众集团的收入，其他市场没有营收。目前，大众汽车几乎关闭欧洲和美洲的所有工厂，而其在中国的工厂现在已恢复生产。

迪斯还称，除中国以外的市场的汽车销售实际上已经陷入停滞，而中国这个大众最大的单一市场的需求已经恢复到疫情危机前水平的50%左右。

除此之外，近日也有媒体报道，多家宝马经销商对外表示，受主机厂生产节奏调整的影响，部分车型将减少终端优惠，也有个别4S店内销售人员表示，由于厂家停产、减产，在售车型已开始涨价。

“我们店的车目前在终端价格方面都有回收。一方面因为疫情基本对我们店内的销售没有影响之外，但是因为对零部件有一些影响，所以现在产能还没有回到最佳水平。”上海宝信宝马4S店销售表示。

对此，华晨宝马表示，受疫情影响，沈阳工厂已无法按时生产原有的3月和部分4月的配额订单，希望经销商们从系统中予以取消。“我们会给予经销商建议价格，而具体价格则根据经销商优惠政策而变化，所以最终的销售价格需要联系经销商。”华晨宝马方面表示。

大同小异的促销政策

据中国汽车协会3月12日发布数据显示，2020年2月，我国汽车销售31万辆，与1月销售量相比下降83.9%，而去年2月相比下降79.1%。与此同时，新能源汽车的销售情况也不容乐观。中国汽车协会数据显示，我国新能源汽车2020年2月销量环比下降72.4%，同比下降75.2%。

目前从中央到地方已开始探讨汽车消费刺激政策，并已有如佛山、广州、珠海、长沙等地部分城市开始推出政策落地执行。从中长期来看，中国的汽车消费仍有很大空间。

“（一汽）丰田目前有两套优惠方案，一是纯现金让利5000元，另外一个是去淘宝一汽丰田，花1元抢价值5888元云端丰享购车礼包，内含太阳膜、底盘装甲、空气净化礼盒套装等，综合优惠达到1万多。不过，优惠时间截止到本月底。”

目前丰田汽车在华取订单制，即按需生产来满足消费者的当下需求。“丰田不会像其他品牌那样，4S店订单一下子两三百辆，我们店一般都很稳的，每个月都在一百多辆左右。”对于目前消费者如何在没有现车的同时又要享受当下优惠政策，销售表示：“如果消费者确定要购买车，可以交意向金，优惠就可以保留到提车。”

“上周刚好有一个客户想买车，当时（一汽）丰田刚好出了一系列优惠政策，但因为这个政策只有一天。结果当时他没有做好决定，后面这个优惠政策已经没有了。”

对此，记者也在一汽丰田的官微上找到名为“一汽丰田浙江沪宅家购车节”的优惠政策，的确仅限3月21日当天。此外，领克汽车也在疫情期间，推出了“一诺千金，为爱倍增”活动；上汽荣威则除了4S店的现金让利外，厂家还有礼品赠送。

相比合资品牌和自主品牌，豪华品牌的豪华超值礼包确实“豪华”，例如奥迪除了Q7有这样的豪华礼包外，奥迪A3直接让利5.7万元显得更加“诱人”。

虽然上海目前没有推出汽车消费刺激政策出台，不过3月份的沪牌拍卖投放量和中标率明显提升。3月投放个人额度为11,0辆，相比上月的7,966辆，增加了4,004辆，增幅高达50.3%，再加上参加拍卖人数为133,903人，仅比上月增加了2,941人，使得中标率达到了8.9%。

要知道，近年来沪牌中标率大多在4%到6%之间，去年1月个人额度为近年来“第一高”，12,832辆，其中标率也才7.6%。所以3月沪牌量与中标率的提升被视作刺激车市消费的重要举措。不过，也有可能是巧合。

2月26日，信用评级机构穆迪投资者服务公司下调了对2020年全球汽车销售前景的预期，称全球汽车销量将下降2.5%，低于2019年4.6%的降幅。穆迪预计2020年中国汽车销量将下降2.9%。因此，汽车行业的复工复产尤为迫切。

商务部和工信部相继表示，将会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策，并优先支持汽车等产业链长、带动能力强的产业复工复产。但无论如何，刺激汽车消费很有必要，毕竟作为国民经济重要的支柱产业，汽车行业的消费增长有望缓解消费市场的下行压力。

文/甘芳利

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新一代奥迪A3确认推出 有望2027年亮相/或仅提供纯电版车型

国内肺炎疫情防控形势出现胜利曙光，在精准防控疫情的同时全国各行各业积极有序推进复工复产，众车企也逐渐恢复正常生产。但国内疫情向好的方向发展的同时，国外疫情迅速蔓延，欧洲目前仍是疫情大流行的中心，美国形势严峻，当危及生命的时候，很多车企在欧洲、美国、日本等地的工厂生产按下了"暂停键"。

如果是汽车园区，入园和进入店内均需要测量体温与近期行程登记

虽然大部分豪华品牌早已经国产，但是还有一些车型以进口的形式在国内市场进行销售。那么，这些进口车型目前在国内4S店销售的情况如何？有哪些车型暂时买不到？授权经销商会不会涨价？通过实际的进店调研，一同来了解下吧。

本篇文章为在国内销售火爆的德系三大豪华品牌"BBA"专辑：梅赛德斯-奔驰（以下简称奔驰）、宝马、奥迪。

注：调研仅以北京市场为例，现车与优惠情况全国各地有差异，仅供参考。如有意向购买，详询当地官方授权经销商。

奔驰：停产对国内授权经销商进口车销售方面有小幅影响。

奔驰官方日前宣布，位于德国、美国、俄罗斯、匈牙利的工厂暂停生产两周，预计4月初恢复生产。实际上，奔驰海外停产工厂生产的"走量"车型目前大部分已经国产。总体来看，停产对国内授权经销商进口车销售方面有小幅影响。S级轿车与GLE、GLS（SUV），这几款车型是奔驰进口车型销售的主力。

影响体现在：

奔驰S级轿车一车难求

德国辛德芬根工厂生产的奔驰S级轿车车源紧张，展厅展车都已经销售，无车可看。目前购买需要交1万订金，4月可提车（有部分到港现车）。优惠幅度要等到车到店后给出，参考此前有现车的优惠幅度为4-5万左右。

店里最后一辆S级现车已售?展厅无展车可看

如到港现车预订完毕，之后订单等待周期受到疫情影响预计会很长，销售人员暂时无法判断具体时间。如想购买，建议还是抓紧订车。

GLE、GLS（SUV）有现车

美国阿拉巴马工厂生产的GLE、GLS（SUV）有部分现车，颜色主要为黑色。GLE暂无现金优惠，近期购车可享受接近万元的保险补贴与三年四万公里免费常规保养。GLS仅少量现车，暂无优惠，需要加数万元。同样，如想购买，建议还是抓紧下订。

GLE有部分综合优惠?颜色以黑色为主

其它非"走量"车型

奔驰进口的其它非"走量"车型，如一些跑车、轿跑车、AMG版车型展车与现车也很少，优惠幅度也要"到车议价"。

展厅看车人并不多?展车以国产车型为主

奔驰海外工厂与生产车型一览：

德国不莱梅工厂相关车型：奔驰C级、EQC，对国内暂无影响，两款在售车型均为国产版本，其中奔驰C级平均综合优惠5-7万左右，现车较为充足。

德国拉施塔特工厂相关车型：奔驰A级、A级PHEV，对国内暂无影响，奔驰A级在售车型均为国产版本，平均优惠5万左右，现车充足。

德国辛德芬根工厂相关车型：奔驰S级，无现车。部分到港现车，需要预订，"到车议价"。迈巴赫S级一车难求。

美国阿拉巴马工厂相关车型：奔驰GLE、奔驰GLS，国内市场上由于两款车型均为进口版本，同时大部分来自这家工厂，所以未来会受到影响。目前少量现车，GLS需要加价。

俄罗斯莫斯科工厂相关车型：奔驰E级，奔驰GLC，对国内暂无影响，两款在售车型均为国产版本，目前市场两款车型均有优惠，现车充足，GLC优惠幅度平均在3-5万左右。

匈牙利凯奇凯梅特工厂相关车型：奔驰B级、CLA，对国内暂无影响，其中CLA为国产版车型，目前奔驰B级有5万左右的优惠，CLA平价销售，现车均比较充足。

宝马：短期内影响不大

宝马官方已经宣布位于德国和美国的工厂暂停生产至4月19日，宝马目前进口的主力销售车型为7系轿车、X5、X7（SUV）。官方宣布的停产日期相比之下比较长，经过调研走访，目前对经销商进口车销售的影响并不大，详情如下：

X5有现车?平均优惠3-4万左右

美国南卡罗来纳工厂生产的宝马X5是目前宝马进口车销售的主力车型，目前有部分现车，平均优惠在4万元左右。首年保险要在店里办理，必须要"加装饰"价格为13800元（包含：贴膜、脚垫、行车记录仪等）。店里与到港车辆销售完毕后，后续预订的新车，需要等较长时间。宝马X7无现车，各店情况不同，部分店需要加价销售。

X5?30i(2.0T)性价比还不错

7系轿车现金优惠8折左右

另一款比较热门的车型是德国雷根斯堡工厂生产的7系轿车，目前现车较为充足，现金优惠8折左右。首年保险与"装饰"情况与X5情况大致相同。

7系轿车常态优惠，黑色为主。

其它非"走量"车型

宝马其它非"走量"车型情况与奔驰相同，如一些跑车、轿跑车、M版车型展车与现车也很少，优惠幅度也是"看车议价"。

展厅看车客户不多，展车方面，进口车型以X5、7系为主，其余均为国产车型。

宝马海外工厂与生产车型一览：

德国莱比锡工厂：宝马X1、宝马1系，对国内市场无影响，国内销售均为国产版本-X1优惠5万左右，现车充足。

德国慕尼黑工厂相关车型：宝马3系、宝马8系，对中国无影响，平价销售，现车充足。

德国雷根斯堡工厂相关车型：宝马5系、宝马6系、宝马7系、M5、M6，对国内市场暂时无影响，平价销售，现车充足。

美国南卡罗来纳工厂相关车型：宝马X3、宝马X5、宝马X7，其中国内在售宝马X3车型为国产版本，不会受到影响，宝马X5和X7虽然有部分现车，但未来可能会受到影响。

奥迪：全新Q7上市有优惠?A8L继续保持常态优?

奥迪方面，官方宣布位于德国、西班牙、斯洛伐克、匈牙利、比利时的工厂暂停生产两周，预计4月初恢复生产。目前停产对国内市场影响不大，国内销售主力车型均为国产车型，而进口车型的现车数量也比较充足。详情如下：

中期改款奥迪Q7限量版上市?优惠2万元左右

奥迪Q7致享版售价69.98万元限量577辆。

按照此前的，斯洛伐克-布拉迪斯拉发工厂生产的中期改款新奥迪Q7应在今年2月完成上市销售，但受到疫情影响被迫延迟。为了预热，日前，官方推出了三款新奥迪Q7限量版，车型分别为：售价69.98万元的致享版（限量577台），售价80.88万元的黑武士版（限量177台），售价99.88万元的至尊版（限量77台）。目前店里有少量现车，优惠1-2万元左右。首年保险要在店里办理，必须要"加装饰"价格为16800元。

奥迪A8L常态化现金优惠十几万

奥迪A8L常态优惠十余万

另一款比较热门的车型是德国Neckarsulm工厂生产的与奔驰S与宝马7系竞争的奥迪A8L，目前现车较为充足，颜色基本为黑色，现金优惠达十几万。以2019款?Plus?A8L?50?TFSI?quattro?舒适型为例，官方指导价为83.88万，优惠后裸车仅需要67万元左右，优惠达17万元左右。首年保险与"装饰"必须选择，装饰价格要高于Q7。

其它非"走量"车型

奥迪的其它非"走量"车型情况与另外两个品牌基本相同，如一些跑车、S版、RS版车型展车与现车也很少，优惠幅度同样也是"看车议价"。

奥迪展厅展车后部国产车型居多

奥迪海外工厂与生产车型一览：

德国Ingolstadt工厂相关车型：奥迪A3、奥迪A4、奥迪A5、S系列，对国内暂无影响，A3、A4在售均为国产版本车型，而进口车型的现车数量也比较充足，目前奥迪A5车型优惠5万上下，现车充足。

德国Neckarsulm工厂相关车型：奥迪A6、奥迪A8，目前对国内影响不大，国内在售的A6车型为国产版本，而A8L车型目前现车充足，但未来可能会受到影响，目前国内市场奥迪A8L优惠在十几万，现车充足。

西班牙马尔托雷尔工厂相关车型：奥迪A1，目前还未引入国内市场，对国内没有影响。

斯洛伐克-布拉迪斯拉发工厂相关车型：奥迪Q7、奥迪Q8，目前短时间内暂时没有影响，目前改款新奥迪Q7首发限量版销售完后普通版车型会受到一定影响。Q8平价销售，现车均比较充足。

匈牙利工厂相关车型：奥迪Q3、奥迪TT，由于国内在售的奥迪Q3为国产版本车型，所以不会受到影响，奥迪TT方面，现车比较充足，短期内不会受到影响。

比利时布鲁塞尔工厂相关车型：奥迪e-Tron，目前短时间内对国内影响不大，未来还要根据停产时间而定，国内市场目前有2万左右优惠，现车充足。

总?结：

目前，BBA在国内销售的主力走量车型均为国产的各款车型，进口车型方面目前经销商库存与到港车辆有一定存量，这部分存量消化完后，进入预订期会受到国外疫情愈发严重导致停产的影响，客户将会面临比平时预订等待时间更长的情况。整体来看，除个别SUV车型与非走量的跑车、性能版车型之外，常见的车型目前均有现车，也有不同程度的优惠，并没有涨价现象，一直关注的朋友，近期可以根据自己的实际情况，尽快出手。避免库存消化完后出现等待时间过长优惠减少的情况发生。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年8月豪华紧凑车销量：奥迪A3继续领跑 奔驰整体表现不俗

易车讯?近日，我们从相关渠道获得了奥迪的最新产品规划，新一代奥迪A3确认将会推出，在奥迪A1和Q2相继面临停产的命运后，该车将会作为奥迪旗下的全新入门级产品出现，新车有望于2027年亮相，或许仅会提供纯电版车型。

奥迪内部人士在接受媒体访时表示，在奥迪未来的入门级产品领域，奥迪A3或者是它的继任者很可能会成为新的入门级产品，我们可以保证在奥迪A3这个级别中，会提供一系列的产品。

此番言论表明，奥迪A3将会推出全新换代产品，不过在全新换代产品来临时，也许会拥有新的名字，只是目前还不确定，同时根据“一系列的产品”表述来看，意味着或许将继续推出三厢和两厢车型，以及可能将会同时提供轿车和SUV车身的系列产品。

根据易车App“销量榜”显示的数据，奥迪A3在豪华品牌紧凑型车中排名第1位。如需更多数据，请到易车App查看。

只有20万预算，能买个什么样的豪华车？

豪华紧凑车是很多年轻消费者中意的车型，因为它们价格不贵且拥有豪华车光环。据媒体公布的2020年8月中国车市终端销量数据显示，一汽奥迪A3成为8月的销量冠军，北京奔驰A级和华晨宝马1系分列二、三位。

虽然已经进入停产退市倒计时，但一汽奥迪A3依靠极具竞争力的终端售价，获得了不少消费者青睐；在8月，其月销量达到9183辆，1~8月累计销量60592辆；是豪华紧凑车市场的销量领跑者。从目前已知情况来看，国产全新一代A3或于年内上市，因为在产品力方面相比现款有提升，小猫认为它可以帮助奥迪守住豪华紧凑车销量冠军宝座。

北京奔驰A级的8月销量为6120辆，1~8月累计销量45713辆；虽然总销量方面不及奥迪A3，但平均单车售价更高。因为国产之后进行了轴距加长，让国产奔驰A级的后排腿部空间接近中级车水准，这也是它在价格不低的情况下依然有不俗业绩表现的原因之一。在进口车阵营，进口B级8月销量1034辆，1~8月累计销量6242辆，整体表现比较稳定；进口A级8月销量229辆，1~8月累计销量3001辆；刚刚上市的全新一代CLA，在8月售出661辆；随着供货量提升，其月销量超过1000辆不是难事。

华晨宝马1系的8月销量为3733辆，相比国产A级有不小差距；低端车型仅搭载1.5T三缸发动机，给国产1系冲量带来负面影响。进口宝马2系的8月销量为412辆，1~8月累计销量3086辆，是个可以让人接受的成绩；高端车型M2的8月销量为71辆，1~8月累计销量462辆；对于那些预算有限但想要拉风的年轻人，2系轿跑车是不错选择。MINI?CLUBMAN的8月销为309辆，1~8月累计销量3215辆，表现不温不火。

借助终端优惠幅度提升，凯迪拉克CT4的月销量终于冲过1000辆大关，8月终端销量1446辆，上市以来共售出3514辆。从销量业绩上看，CT4相比国产奔驰A级有不小差距；因为品牌认可度方面处于下风，CT4需要靠低价格、高性价比来与奔驰A级抗衡。

雷克萨斯CT200h的8月销量为516辆，1~8月累计销量3214辆；虽然已经服役多年，但雷克萨斯良好的口碑和不错的行驶质感是CT200h打动消费者的地方。与CT200h价格接近的UX，8月销量914辆，今年前8个月累计销量5861辆。因为价格接近，UX分走了CT200h部分份额。

从今年前8个月的销量走势来看，豪华紧凑车市场的格局很难被打破，国产奥迪A3成为年度销量冠军基本无悬念，北京奔驰A级、华晨宝马1系分列二三位的格局也很难改变；凯迪拉克CT4是个搅局者，它若想要在销量上超越国产宝马1系，需要在价格上做出更大让步，终端售价需要低至17万元区间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

只有20万预算，能不能买个豪华车？

有的人看到这个题目就想吐槽，20万买个豪华车你就买个乞丐版，不如去买个普通品牌的B级车，配置多空间大，想怎么爽就怎么爽。但是正如一句话所说的：她什么都好，但是她不是你。对于不少人来说，拥有一个豪华品牌带来的内心满足感是足够战胜高配置的诱惑。况且，现在一些入门级车豪华车做的也并不差。

在确定要以这个越算来购买一个豪华汽车的时候，我们需要回答三个关键问题：有什么品牌值得选、什么车型值得选，什么配置可以选。我们看到，在主流的豪华汽车中，裸车价在20万以内并不是没有选择，有一些一线豪华品牌甚至还有多个选择，这就是说，20万的的预算我们也是可以有自己的选择权，并非是只能被动的选择乞丐版。

我们查看了官方指导价在20万以内的产品，还是比较多，在一线豪华品牌中有宝马有一款产品在售，是2020款华晨宝马1系?120i?时尚型，官方售价19.88万。奔驰没有售价在20W以内的产品。最多的是奥迪，奥迪A3有四款车型售价进入20万，包括2020款?sportback?35?TFSI?进取型（两厢版），官方售价为18.92万元，市场价在15万元左右。而另一款是2020款?limousine?35?TFSI?进取型（三厢版）官方指导价是19.52万，市场价格为15.62万。

以上这两款是停产在售，而2020款的新上市的两厢版和三厢版价格额也都在20万以内，两个入门版本都可以选择，而从市场层面来看，乞丐版的价格低到了15万起步，这意味着在真实的交易中，手握20万预算的你还有更多的选择，至少可以选择到A3的中配车型。

我们看了一下各地的价格，奥迪A3的优惠幅度一直很大，其中三厢1.4T的进取型售价17?.5万，时尚型售价18.5万?，而运动/风尚价格是20.3万，两厢车从以上价格减去减去0.7?波动各地区在1-2k.左右，大概可以直接到运动运动/风尚版本。当然，如果要买奥迪A3，我还是强烈建议大家购买两厢版，毕竟这颜值在被拉长到三厢版本之后，侧面有点不忍直视。

除了ABB这三个主流的豪华品牌，在二三阵营中是否还有选择呢？这几年不少豪华车都推出了入门级别的产品，但官方价格进入20万的并不多。如果我们摸排市场价格，可以发现还是可以通过捡漏的方式来实现买豪华车的梦想。首先我们要找一些打折较大的品牌，首先想到的是凯迪拉克、捷豹路虎、沃尔沃。这三个品牌一直市面上有较大幅度的优惠，而全部进口的雷克萨斯基本没有什么捡漏可能。

从官方定价来看，这几个品牌都没有在20万以下的产品，但是通过价格查询我们发现有一些产品处于清库存状态，打折幅度非常之高。比如2019款?捷豹XEL?2.0T?200PS?豪华版，现在是停产在售，相当于清仓了。官方指导价格28.18万，而现在市场价是18.32万起。而出人意料的还有一款凯迪拉克XT5?2017款?28T?技术型产品停产在售，这款指导价为27.38万的产品现在需要19.38万元。

如此来看，停产在售的2019款?捷豹XEL?2.0T?200PS?豪华版是一个非常好的选择，毕竟这还谈不上库存，远远比凯迪拉克存放了三年的产品好多了。而沃尔沃目前还没有低于20万的产品，沃尔沃S60L虽然打折比较大，但最低版本仍然售价超过20万，大家可以把这个品牌从选购清单中划除。

如果我们把豪华的范围扩大一点，不局限在德系车、日系车和美系车，那么还有更多的选择。首当其冲的是法国PSA集团的DS品牌。这个品牌因为和中国“屌丝”同音，因而在中国销量不是很好，但是在欧洲它是被当做豪华品牌来销售的。实际上，DS的产品无论是设计还是品质感都很不错。而且在20万价格区间中，我们会有很多产品可以选择。比如DS?5LS，指导价16.88-22.98万元、DS4S?售价17.19-22.99万元。

这两款车在市场终端的折扣相信不会低。毕竟一个合资已经解散的品牌，只求尽快甩货。但你要面临的风险是，没有地方保养，因为合资公司的解散导致经销商信心崩溃，退网在所难免，这使得原本就很稀少的4S店变得更为稀少。另外，你还要忍受朋友们对你屌丝开DS车的玩笑。想到这里，可能很多人就已经兴味寡然了。

如果对车的空间要求不大，且喜欢比较个性的产品，其实还有两款产品可以进入选择的清单之中。这就是宝马的MINI和奔驰的Smart?。但是这种小型的个性化产品，可能在大多数人的选择之外。但对于女孩子来说，可能是不错的选择，文艺范儿十足。

如果把选择的的范围再放宽一点，可以接受中国豪华车的话，那么就有了红旗这一个新选项。目前，在这个价格区间的有红旗H5（14.68-19.08万）和红旗HS5（18.38-24.98万）。在自主品牌中，还有一些定位于豪华品牌的产品，比如WEY、领克、星途，这三者的价格都在预算之中，但从目前来说他们都还称不上豪华，但可以作为中高档汽车。所以，我们也不再做详细的推荐。

另外，还有一个品牌我们一直很纠结，到底算不算做豪华品牌。这就是JEEP。JEEP其实在在国外并不算是一个豪华车而是一个普通的中等品牌，但是由于前期仅有进口车，其段位被拉升，在中国也形成了一个豪华的印象。但我们看JEEP的产品，包括主力的自由光、指南者、自由侠等，都有在预算中的产品。所以你如果认为JEEP是一个豪华车，也可以选择它，这没有什么好争论的。

选择有这么多，那么谁才是这个价格区间中最受欢迎的产品呢?

2019年，一汽-大众奥迪A3月销量在6000台上下，而宝马1系每个月差距在2000台左右。其他品牌的同价位的产品销量可能没有超过这两个的了。如果从销量规模来看，A3无疑会比较省心的多，而宝马1系现换装的三缸发动机目前槽点也比较多。并且，今年A3将会全新换代，相信新A3可能吸引力会增加。

但如果捷豹XEL还有的选，我们认为这也是最佳的选择。

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