日系汽车质量问题有哪些,日系汽车质量问题

1.丰田，本田，日产，马自达等日系车各有什么优缺点？

2.日系车都有哪些通病？这些通病为何没有影响销量？

3.日系车普遍都有什么缺陷？为什么会有这些缺陷？

4.马自达cx4质量怎么样？故障率高么？

5.日系车有哪些优点和缺点？

6.为什么网上到处都说日系车垃圾皮薄不安全，现实中占最大比例的仍然是日系车呢

7.有人说日系汽车出了事故非常不安全，有什么依据呢？

8.不少人购买日产车后很后悔，是哪些问题导致他们后悔的？

前一段时间日产车频繁爆出问题，比如说变速箱有问题，或者说是烧机油，还有些车主反馈汽车减配等。一时间，大家觉得日产车的质量也不过如此。因此，许多人购车都不会再考虑日产车。实际上，日本汽车的制造工艺是十分严谨的。总体来说，日系车的故障率还是算低的。那么，日产车质量问题曝光，以后还能买日产车吗？个人认为是可以买的。首先，车子都有优缺点，要客观看待。其次，变速箱问题并没有很严重。

一、车子都有优缺点，要客观看待

日系车的质量把控都是非常严格的，但这并不代表车子就不会出现问题。任何一辆汽车都会或多或少的出现一些问题。就算是美系车以及德系车也会出现一些问题。比如宝马的漏油问题，奥迪的烧机油问题等等。而日产车爆出的变速箱或者是烧机油的问题，实际上都是一些比较普遍的问题。同时，这些问题也只是个别车主反馈的问题，并不代表所有的日产车质量都是不好的。因此，车主们需要理性看待日产车爆出的问题。

二、变速箱问题并没有很严重

之前大家反馈的日产车变速箱问题实际上是cvt变速箱的通病。有些车主反馈。cvt变速箱扭力过小，同时钢带特别容易打滑，时间久了之后就会损坏。实际上，这是cvt变速箱本身设计的缺陷。当然大部分车主反馈日常车的变速箱还是没有什么问题的，车子开个10年15年都不会爆出变速箱的问题。因此，个人认为日产车的质量还是比较可靠的。

综上所述，虽然部分日产车确实出现了质量问题，但是汽车制造商方面也做出了积极的回应，所以个人认为日产车还是值得购买的。

丰田，本田，日产，马自达等日系车各有什么优缺点？

如果您问普通消费者，在购买汽车时最重要的是什么，我相信“低故障率”必是首选。在可靠性方面，人们常常首先想到日本的“两个领域和一个产品”，但是最近美国机构《消费者报告》的2020年汽车质量报告，结果确实出乎意料，因为一些日本品牌更可靠，但它并不出色，但是一些欧美品牌正在崛起。

就具体车型而言，最著名的马自达车型是小型跑车MX-5，而新马自达3是该品牌中相对常见的车型，这也表明新车确实在市场上将面临一些问题。并且需要在后续优化中进行修改。第三名是丰田。去年，丰田排名第一，今年跌至第三，但考虑到雷克萨斯是第一，丰田仍然是赢家。就特定车型而言，两厢版卡罗拉的可靠性是最好的。 “世界轿车之王”的称号不是一个坏名字，但美国版的花冠与我们一汽丰田的花冠设计并不相同，而更是它是广汽丰田的罗利。

我们从头开始讨论这个问题。日本车真的不可靠吗？必须从两个角度进行分析。在总排名中，前三名是日本品牌，前十名中有四个日本品牌。因此，日本人仍然是可靠性领域的绝对领导者。

但是，从品牌的角度来看，我们所熟悉的日产和本田都没有进入前十名，分别排名第11位和第12位，处于中等水平。相反，韩国的现代，起亚和创世纪进入了前十名，但它们有一定的势头超过日本。

因此，如果仅查看美国《消费者报告》的排名，日本品牌的整体可靠性就会下降。仅丰田，雷克萨斯和马自达等品牌支持此功能。并不是所有的日本汽车都像想象中的那样可靠和耐用。

日系车都有哪些通病？这些通病为何没有影响销量？

日系车是日常消费者经常会考虑到的车系，以下就是关于几个热门车品牌的优缺点的分析

一.丰田

优点：

安全性，在进行的碰撞性测试中丰田表现非常优秀。

质量稳定，丰田汽车的质量一直有目共睹的。

油耗，丰田一向以省油深得消费者喜爱。

缺点：

起步及高速行驶胎噪，风噪

部分车型有机油增多，乳化现象

车漆薄，车机有重启现象

二.本田

优点：

可靠性，本田汽车的可靠性也是得到了大家的认可，车主都表示本田车使用十年八年的也不会出现一点小毛病。

保值率，本田车的保值率都是非常高的，像飞度和雅阁，都是具有非常高的保值率，很多人买来二手飞度开一年半年再卖也都不会赔钱。

后期费用低，本田车不容易出现问题，所以说在后期维修的费用上也比较低，而且在保养上也是价格很低。

发动机，相信本田的发动机也不用小编多说，本田发动机的魅力，真的吸引了一大批爱车的粉丝，不管是在质量可靠还是油耗上，都表现得非常出色。

缺点：

隔音方面，因为用料问题，本田的NVH向来糟糕，尤其是车速上了80，那隔音对耳朵来说简直是一种折磨，飞度如此，雅阁如此，当年近30万的歌诗图同样如此。

后排乘客的乘坐舒适度欠佳，尤其是烂路表现，加上用料不够充实的座椅，乘坐舒适性差

三.东风日产

优点：

技术比较先进，比如发动机和变速箱，无论高档车还是微型车都是用最好的。性能一流。

车型比较前卫，跟雷诺的合作对日产车的风格产生了较大的影响

缺点：

起步肉,动力不足,开空调后更是无力 最高配的轩逸搭载1.6L自然吸气发动机,最大功率为126马力,最大扭矩为154N/m。轩逸的动力并不是很好。在减速再加速的过程中...

没有ESP,后排座椅不能放倒,厂家有失厚道 在配置方面,轩逸没有搭载ESP。

车漆薄,铁皮薄,安全隐患大 轩逸的车漆很薄,尤其是黑色车,稍微剐蹭就会有明显的痕迹

轮胎噪音和发动机噪音都大 轩逸行车噪音大,噪音的主要来源为发动机噪音和轮胎噪音。

四.马自达

优点：

马自达发动机的创驰蓝天技术，该项技术的应用让发动机的压缩比更高油耗更低

马自达转子发动机，在汽车界一直就是一个不灭的神话

马自达系列的车型在驾驶感上，可以说是唯一能和德系车叫板的，车辆整体行驶质感是比较强烈的

缺点：

隔音差，因为发动机声音的原因,会给人一种隔音差的感觉,的确马自达的大部分车都谈不上是一台安静的车,这一点见仁见智。

性价比不高，同样的价钱,马自达所能给你的配置和空间是比不上其它品牌的

以上就是有关四款热门日系车的优缺点的整理归纳。

日系车普遍都有什么缺陷？为什么会有这些缺陷？

日系车都有哪些通病？这些通病为何没有影响销量？

在消费者的普遍印象中，日本汽车稳定可靠，问题较少，全动车的质量高，在产品质量方面的相当优点是更有利的。这确实这一般一般，但近年来，日本汽车也爆发了很多普遍质量问题。Takada AirbagTakah占据全球安全气囊市场的20％，特别是广泛使用的日本品牌。丰田，本田和三大日产品牌配备了高尺寸的安全气囊。

基于日本人的高档安全气囊，世界汽车公司在高档安全气囊中召回了超过4000万辆的车辆，只有在中国召回的本田召回的车辆，超过60万辆汽车，丰田和日产拨款也更多超过60千万。日本汽车公司受到狩猎的约束，他们配备了“Dead Airbag”，也可以使日本汽车的安全质量，而Takada它面临破产。

日产CVT低温保护中国日产模型的自动传输几乎是所有无CVT的转染。日产也是CVT传输最大的驱动器，其Xtronic CVT传输之前已经在其各种型号中配备了大型模型。有很多日产模型的消费者发现，在冬季寒冷的天气中，他们只会听到发动机移动安静，节流阀踩到，车辆只能以非常慢的速度行走。在短距离之后，传输可以暂时返回正常（甚至需要两到三公里）。这是所谓的“低温保护”现象。CVT的低温保护不仅可用，而且还有一个广泛使用的Bangqi CVT传输。这只是日产设备CVT的太多型号。

日产的早期没有认识到传输问题。后来，随着消费者投诉的增加，CVT传播已在一定程度上升级，这种现象。丰田S-CVT异常声音丰田目前在早期Carolla，令纵横型的型号的早期配备了CVT传播，发出了异常的问题。该变速箱主要由“丰田汽车（常熟）零件有限公司生产”丰田首先委托了日本以外的CVT传播。这所谓的S-CVT传输专门为中国市场准备，日本和美国没有这样的传播。配备Carolla和令人横梁，如这种CVT变速器，在低速行驶时会有一个哨子，有些在空闲状态下。日产近年来经历过一股“燃烧油”事件。许多东风日产新的Sylphy，Trent，匡威的拥有者发现，HR16DE 1.6L发动机型号有油耗过度问题。即使是换油也小于1000公里，油位低于油位的下限。日产对所有者的解决方案是，在确认燃烧油问题后，它可以更换活塞环，然后燃烧发动机组件，但它从未表示这样的发射机会燃烧油。

马自达cx4质量怎么样？故障率高么？

大部分中低端以下车型缺少车身电子稳定系统。很多人对这个系统不屑一顾，日系也是掌握了国人对这个系统不了解的心理，严重削减，以至于对驾驶员的生命安全造成极大隐患。这个配置非常一般，我买的应该是16年当时新款的凯美瑞，按理说B级车中配的话，导航或者一些高科技配置总会有一些吧？但就是没有，感觉可能中老年人适应得了，年轻人看到那配置，雷克萨斯、本田雅阁等等车型，也非常昂贵。甚至现在都会见得到那个年代的经典车型，这么老的车跑了几十万公里，依然还能使用。我曾经有一台1983年的铃木摩托车，到现在还能骑。

公允点的讲，日系车是缺点最少的车了。很多答主似乎都活在老皇历中，说日系车铁皮薄、稳定性不好、缺乏安全性、“产机油”-----不但是对汽车知识一知半解，甚至对于品牌特点都是像哈巴了！还有最重要一点就是它是日本制造！众所周知，至今日小日本还欠我们一个真诚的道歉！为了铭记先辈惨痛经历！我们理应警惕！特别是像三菱重工，川崎重工这样的军。

不管什么系的车都各自有各自的特色，也各自有各自的缺点，客观上车无完车，主观上，每个人对于车的看法是不一样的。对于日系车来说有很多的缺点，当然也有优点，那么到底日系有日系车很多消费者喜欢选择的一个系列车型，很多人把日系车的优点常常挂在嘴边，比如省油，故障率低，耐用性好，保值率高等等，但很少有人说日系车的缺点。日系车非常注重燃油经济性和耐久性，毕竟日本是一个资源匮乏的国家。日本人明白，高品质就是最大的节省。所以，日系车能够有非常不错的质量表现。这是我们自主品牌汽车需要学习。

日系车有哪些优点和缺点？

马自达cx4这款车的质量很一般故障率也不算太高，不过虽然没有什么大的毛病，但是还是有很多缺陷的，这也就导致了马自达cx4的口碑不怎么样，销量更是低迷了。

缺陷一：空间小，马自达cx4走的是目前主流的车型——紧凑型SUV，这样的车型如果车身布局不够好的话，内部空间就会很小，而马自达cx4就有这样的毛病，它的内部空间很小，坐几个身材高大的男士就会显得很局促，这也是备受车主诟病的主要毛病之一。

缺陷二：减震没做好，马自达cx4的定位是轿跑车型，因此它在底盘上下了大功夫确保它的越野性和驾乘感会更好，非常适合年轻人开出去海天海地的游玩，属于运动车型。这也就导致了它的减震和悬架非常硬，抗震效果较差，因此舒适感大打折扣，典型的顾此失彼。

缺陷三：车身轻薄，这是很多日系车的通病，它们一般为了降低油耗打造省油车型的卖点还有就是在车身线条上做到更流畅，因此车身用料以钣金为主，而且车漆很少，整体华而不实经不起考究，而马自达cx4同样也有这个毛病，车身轻薄车漆比较容易被刮蹭掉，看上去既不美观同时也感觉安全性不行。

缺陷四：异响严重，隔音问题是很多日系车的痛点，就连神车思域都逃不了，而马自达cx4同样也是这样，它的隔音做的很不好，车内异响严重。在低速行驶时还没觉得，但是上了高速以后，车内异响就没有办法忽视了，这点也让很多车主难以忍受。

总结：马自达cx4虽然没有大的质量问题，但是还是有很多的缺陷，舒适性和安全性都没有得到保障，所以还是谨慎入手吧。

为什么网上到处都说日系车垃圾皮薄不安全，现实中占最大比例的仍然是日系车呢

日系车的优点：配置齐全，油耗低，噪音小，耐用和维修费用低，性价比高；

日系车的缺点：安全性能低，车轻皮薄，用料廉价，外观看起来也不够大气，不太适合商业用途。

扩展资料

“日系车”泛指在日本生产或者在其他地区生产的日本品牌汽车。日系车凭借其较高的性价比、节油性能好、优秀的做工在全球赢得了较大市场。

日系车的主要品牌：

1、日系车品牌：丰田

丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年。年产汽车近600万辆，其中出口近50%以上，并控股日本大发汽车公司和日野汽车公司。

2、日系车品牌：马自达

马自达汽车公司（MAZDA）创立于1920年，33．4%的股份为美国福特所有。以生产转子发动机汽车而闻名。

3、日系车品牌：铃木

铃木汽车公司（SUZUKI）成立于1954年，以生产微型汽车为主 。铃木也是丰田集团成员，同时通用持有铃木10%的股权。

4、日系车品牌：本田

本田汽车公司（HONDA）创立于1948年，早年以生产摩托车为主。 现仍为世界最大的摩托车生产厂商。

5、日系车品牌：三菱

三菱集团(MitsubishiGroup)是由原先日本三菱财阀解体后的公司共同组成的一个松散的实体。现在三菱已建立起一系列的企业，在日本工业现代化的过程中扮演着举足轻重的角色。

参考资料：

有人说日系汽车出了事故非常不安全，有什么依据呢？

首先同样配置的车，日本车要便宜几千甚至一两万，特别是德国车是最贵的，很多人买不起德国车，只能买其他系的车，再就是日本的动力系统更省油，比较重视车的经济性，日本车的技术比较老，而且保养换配件比较勤，所以故障率很低。再就是车安全不安全跟铁皮厚薄是没有关系的，因为撞车后受力的是车架而不是铁皮，防撞钢梁在碰撞中的作用很小，不像网上传的那么玄乎。

日系车最大的特点就是没啥特点，但品质可靠。一台车可以开很多年不出问题，同时保养便宜，这是很多不懂车的老百姓需要的痛点。因此在全球销量上领先就非常正常了。因为大多数老百姓只希望车不要给自己带来麻烦。日系做到了。而日系做不到的地方就是“不被骂”。

“日系车”泛指在日本生产或者在其他地区生产的日本品牌汽车。日系车凭借其较高的性价比、节油性能、优秀的做工在全球赢得了较大市场。

主要品牌有：丰田TOYOTA、日产NISSAN、本田HONDA、斯巴鲁SUBARU、马自达MAZDA、三菱MITSUBISHI、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、大发DAIHATSU等。但是由于中日钓鱼岛危机以及后续发酵的严重影响，日系车2012年面临着严峻的挑战，业绩急剧下降，至2012年11月，日系车购买意向已经下降至4.57%。直至2013年10月日系车购买猛增，丰田汽车10月在华销售82400辆汽车，激增80.6% ，前10月累计销量反弹4.9%；马自达汽车10月单月销售17904辆，同比增长88.2%；本田汽车在凌派和杰德两款新车的拉动下，10月销售达到75150辆，同比增长更是高达211.6%。

参考资料：

不少人购买日产车后很后悔，是哪些问题导致他们后悔的？

有人说日系汽车出了事故非常不安全，有什么依据呢？

随着国内汽车市场的成熟，汽车的安全性越来越受到消费者的重视。 坊间争论了很久，但存在没有延迟正确答案的问题：日系车到底安全吗？

常言道，日系车到底安全吗？

在讨论这个问题之前，我们首先要知道什么是车的安全。

汽车安全分为主动安全和被动安全。 主动安全是指维持汽车驾驶的稳定性，避免交通事故的被动安全是指在汽车发生事故后保护车内的乘员。 汽车的安全性由许多因素决定，除了最重要的人的因素外，还基于车辆自身最主要的因素，有车身材料、车身整体结构、主被动安全系统三部分。

首先说到车身的材料，必须明确“钢板越厚汽车越安全”的说法是不科学的。 钢板的主要作用是吸收能量，即使钢板过厚，可以减小汽车碰撞时的形变，也会将碰撞时产生的力传递给车内乘客，从而给乘客带来更大的碰撞。 当然，钢板太薄了，可能连最基本的防护都做不到，不可取。 因此，在车身材料方面，必须刚柔并济，抵抗软性材料的吸引力和刚性材料的一定冲击力。

客观地说，日系车的“皮”并不像想象的那么薄。 发现日系车的平均钢材强度介于国产车和德国系车之间(三者比较)，在减轻车身自重和安全保护性之间取得了平衡。 众所周知，减轻自重还有利于汽车轻量化，汽车轻量化是当今汽车的发展趋势，轻量化的车身设计可以减小刹车带来的惯性，缩短制动距离，提高车辆行驶的安全性。 因此，从这方面来看，“日系车皮薄不安全”的说法依据不充分。

车身结构是车辆的骨架，是汽车安全的支柱。

在车身结构方面，日系车有独特的安全设计理念，以丰田的GOA技术、本田的G-CON技术、马自达的3H车身等为代表。

以马自达6的3H车身结构为例，3H车身结构是加强车身结构的，是一种在车辆发动机前舱和其他部位变形后，防止乘员舱变形，最大限度保护室内乘员的人性化安全设计。 另外，3H高钢性车体在局部钢板的厚度、塑性变形效果、碰撞吸收能力、乘员室所要求的硬度指标方面具有优势，能够有效地提高汽车的碰撞吸能能力。

许多日系车在碰撞测试中取得了五星级安全标准的成绩，说明了一些问题。最后，说到主被动安全系统，被动安全配置主要有气囊、安全带、儿童座椅等，主动安全配置包括ABS防抱死系统、制动力分配系统、牵引力控制系统、制动辅助系统、车身稳定系统

日系车的很多车型没有ASR、ESP等配置。 以日产轩逸为例，全系无ESP、ASR。 同样，丰田卡罗拉、雷凌1.6L全系也未搭载ESP、ASR。 与欧美系车相比，日系车在安全配置方面也确实不尽如人意。

日系车在轻量化设计上应该做得很好。 当然，在追求经济性的同时，也应该丰富车身的安全配置，为消费者提供更全面的安全保障。 但是在驾驶时，汽车本身的安全性能很重要，但安全驾驶意识更重要。 无论车辆本身能提供多高的安全保障，也不能保证万无一失。 因此，遵守交通规则，遵守文明礼让，缓慢行驶是所有驾驶员的责任。

不少人购买日产车后很后悔，是哪些问题导致他们后悔的？

这些人后悔了。日产兰兰州在中国市场中日产的“旗舰”SUV自然仍然非常强劲。但业主长期强调，这个品牌不受朋友生气，而且更多的是它不是一张脸，现在我宁愿买同样的价格购买宝马3系列。福特Mondeo所有者的“2号”开始抱怨：后悔不买更强大，配置更高的2.0T Mondeo汽车，购买1.5T的型号，不够的配置，现在最好贷款购买高搭配。

为什么你为什么周围的人买车？“遗憾的索引”是标致508所有者。他反映他的车由于各种异常而达到了14个维护，并且往返4S商店的数量达到了30次，远远超出了他们可以接受的限制。决定出售汽车。我已经让我花钱了，我会带来“遗憾”，但是三个人的三位主人，根据这辆车，摆脱了车反映了“买车遗憾”：品牌遗憾，配置遗憾，质量遗憾的是三大症状。

三个遗憾的根本原因这辆车聚集在路上看到一个纯粹的进口宝马340i（590,000裸露的汽车），我正在考虑他是否会后悔不买同样的价格保时捷Macan？虽然目前尚不清楚BMW 340i所有者是否具有“3系列复杂”。但它也是一种品牌差异。日产岸主所有者的遗憾可以是最理想的，而且大名称真的无法忍受。但是你为什么不持续存在于卢兰？另外，为什么在买车时，你为什么不考虑品牌差异的后遗症？这可能被日产酷“V-Motion”的设计语言破坏，以购买岸边。

日产房东，被外表和冲动消费所吸引该配置被Mondeo的所有者对此感到遗憾，而且据赞赏，许多消费者将是心理上的。预算有限，它将是驴版本。当你真的用它时，你会太随意。 4S商店试驾车辆通常使用汽车系统中的最高设备。试驾车辆和实际购买有很多访问权限，这是后悔的原因。最常见的“遗憾”是不幸的标致508所有者。质量问题是许多汽车消费者最大的心脏病，而且汽车君义达自己的马自达attez也受到异常问题的困扰。并遗憾地自然成为第一个想法，好的，只能责怪你买车的4S店的维修店，没有质量的反馈论坛。

老板，来到盒子后悔医学！招待所，老板这里没有后悔药，只有“处方”。当遇到这些“遗憾”时，大多数业主都不会纠缠“心脏病”。有必要“最大化”以“最小化遗憾”。当我听到日产莱恩车主的遗憾时，我也想到了。 “品牌确实是不同的，但我的Lanby以同样的价格更优秀，让我们”不明白汽车“的人去。”它似乎是自我重启的“aq”，以坚持认为买车，坚持“我的选择是对”，不要围着别人，这比我们经常听到的更好。买车是为自己买的。

遗憾的是，没有配置的“患者”，不要再保存。除了缺乏Mondeo的所有者外，还有类似的主/被动安全，轮胎压力监测，车道偏差权等，这是与驾驶员安全系数的直接关系。我宁愿买它，不买低，为自己的安全购买安全，并为自己的驾驶经验添加积分。