汽车油转换天然气转换不过来_天然气汽车油气不转换

1.新桑塔纳油气两用不转油

2.双燃料汽车油气不转换怎么回事

3.油气两用汽车不跳气的原因

1、转换开关自身问题，油/气转换开关是一个两档翘板开关，用来给转换开关调节器供给燃用汽油或燃用天然气的调节信号，由转换开关调节器中的逻辑调节单元实行判断，向燃气ECU模拟器、点火提前角调节器等供给相应的调节信号。在气转油时，若红灯亮，黄灯闪，则为正常;油转气时，绿灯闪，为正常。不然为不正常，就说明转换开关自身有问题，大多数主要是内部逻辑调节电路出现问题。

2、转换开关电源问题，转换开关有两个电源，即有两处电源为其供电(工作电压为12V)，一处从蓄电池过来，经转换开关以后搭铁，这一处主要为故障问题诊断服务，即在发动机停机状态下，可以通过蓄电池给转换开关供电，进而实行一些必要的检查和诊断。另外一处电源从点火开关过来，主要给整个燃料供给系统的供电。若这两处电源线路基本都出现故障问题或是一路出现故障问题基本都将会无法实行油气转换。

3、减压器的低压出气口电磁阀出现故障问题，减压器的低压出气口是天然气经三级减压后通向低压管道的最后一个关口，若该电磁阀在油转气的流程中不可以打开启用，则无法实行转换。该电磁阀不可以打开启用的原因有∶电磁阀本身损坏;电磁阀电路短路，电磁阀电路断路等等。特别需要要注意的是电磁阀电路中的二极管不可以接反，不然将会断路。

新桑塔纳油气两用不转油

油/气转换困难就是两用燃料汽车在燃用任意一种燃料时不能够很方便的转为燃用另一种燃料或是根本不能转换。这样会影响汽车的正常使用，也可能会导致运营成本的增加。因为大负荷的工况下一般会选择燃用汽油，在一般工况当然选择天然气，如果它们之间不能灵活方

双燃料汽车油气不转换怎么回事

新桑塔纳油气两用不转油的原因是转换开关本身的问题。油/气转换开关是一个两档摇臂开关，用于向转换开关控制器提供燃烧汽油或燃烧天然气的控制信号。转换开关控制器中的逻辑控制单元进行判断，转换开关的电源问题，转换开关有两个电源，即有两个电源(工作电压为12V)，其中一个来自蓄电池，在转换开关后接地，这个主要是为故障诊断服务的，减压器低压出口电磁阀故障，减压器低压出口是天然气经过三级降压后到低压管道的最后一程。

油气两用汽车不跳气的原因

双燃料汽车油气无法切换的原因如下：1、是切换开关本身的问题。油/气切换开关是用于向切换开关调节器提供燃烧用汽油或燃烧用天然气调整信号的两级交互转换开关。由切换开关稳压器的逻辑调整单元进行判断，向气体ECU模拟器、点火提前角调整器等提供适当的调整信号。瓦斯转油时，红灯亮，黄灯亮则正常；油转的时候，绿灯闪烁，正常。否则，切换开关本身就有问题，主要是内部逻辑电路有问题。2、转换开关电源问题。切换开关有两个电源。也就是说，两个电源向该电源供电。一个来自电池，经由切换开关再过铁。这里主要是故障诊断服务。也就是说，在发动机关闭的情况下，可以通过电池向切换开关供电，进行进一步的必要检查和诊断。另一个电源来自点火开关，主要为整个燃料供给系统供电。如果这两条电源线几乎都出现故障问题，或者中途出现故障问题，油气转换就几乎无法执行。3、减压器低压二次侧电磁阀存在故障问题。减压器低压二次侧是天然气减压三级后通往低压管道的最后一道关口。如果该电磁阀不能在转油转气流中打开启用，则不能执行切换。该电磁阀打开无效的理由是电磁阀本身损坏；电磁阀电路短路、电磁阀电路断开等。需要特别注意的是，请勿将电磁阀电路的二极管反向连接。切断。

火花塞故障、燃料质量问题等。

1、火花塞故障：油气两用车烧气温度高，火花塞容易受到损耗。火花塞出现问题，电极磨损或积碳过多，会导致点火不良、无法正常点火。

2、燃料质量问题：燃料在存储和使用过程中会变质。特别是对添加了甲醇等成分的混合燃料来说，保质期较短。长时间未使用汽车、存放了老化、污染严重的燃料转换时无法顺利切换到天然气状态。